Aan de Wmo-raad. Nieuw Hoogeveens vervoer. Geachte heer Benjamins,

Transcriptie

1 Aan de Wmo-raad DATUM ONDERWERP ONS NUMMER Nieuw Hoogeveens vervoer Geachte heer Benjamins, Hartelijk dank voor uw advies over het Nieuw Hoogeveens vervoer (23 september jl v uw kenmerk wmo/jn/15027). Namens het college van B&W geef ik hieronder de reactie. Betrokkenheid Wmo-raad en advies Allereerst begrijpen we dat het lastig is om te adviseren over een concept plan met veel 'nader uit te werken' punten. Daarom sturen we u hierbij het onlangs geaccordeerde definitieve plan. Maar vooral nodigen we u uit om structureel betrokken te zijn bij de uitvoering van het plan en specifiek de servicebus. De servicebus is een experiment waar we graag veel reacties op krijgen tijdens de uitvoering. U stelt dat dit belangrijk is voor het slagen ervan. Dit zijn we geheel met u eens. Met afstemming en reacties kunnen we waar mogelijk de voorziening verder verbeteren. Via het reizigerspanel kunnen we vorm geven aan uw verdere inbreng. Inmiddels hebben twee mensen uit de Wmo-raad zich hiervoor opgegeven: dhr. Moerman en dhr. Vredeveld. Monitoring U vraagt ook om informatie over de voortgang. We monitoren de voortgang en kunnen zorgen dat u regelmatig een rapportage krijgt. We kunnen hier nadere afspraken over maken. Relatie Hoogeveenvervoert.nl U vraagt naar de relatie van de gemeente met Hoogeveenvervoert.nl. Dit initiatief is een belangrijk onderdeel van het plan. Het vervoer dat ze aan willen bieden 'van kamer tot kamer', sluit nauw aan bij de servicebus die vervoer biedt van halte tot halte, en bij de Wmo-taxi (van deur tot deur). Daarnaast gaat Hoogeveenvervoert.nl vrijwilligers werven om als reismaatje hulp te bieden aan passagiers van de servicebus. Of hiervoor een pool gevormd kan worden, is nog niet zeker. PAGINA 1 VAN 5

2 PAGINA 2 VAN 5 Hoogeveenvervoert.nl heeft een eigen organisatie met een eigen bestuur (er worden nog leden gezocht). De gemeente heeft geen sturing, maarfaciliteert wel in de vorm van een startsubsidie. Graag gaan we met u in gesprek over de achtergrond van uw vraag. Uitvoering buslijnen U vraagt naar de buslijnen. De busjes rijden in een achtje, zodat je niet hoeft over te stappen als je van oost naar west wil, bijvoorbeeld van Krakeel naar het ziekenhuis. Dienstregeling U geeft als wens aan dat de bus ook op zondag rijdt. Dit is in onze opzet ook het geval. Er rijden 2 busjes met een capaciteit van elk 8 personen. In de spits komt er een derde busje bij op de lijn oost. Er is achtervang geregeld voor het geval de busjes vol zijn. We houden de vinger aan de pols en kunnen snel schakelen als de dienstregeling niet voldoet. Daarvoor is het een experiment. Budget, tarieven en betaalsysteem Voor uw vragen hierover verwijzen we naar bijgaand plan. Rolstoelgebruikers U stelt dat rolstoelgebruikers beperkt gebruik kunnen maken van de servicebus en dat uitbreiding wenselijk is. De servicebus kan 1 rolstoel meenemen. Mocht er een tweede rolstoel langs de route staan, dan is hier snel achtervang voor. Voor rolstoelgebruikers is er overigens een goed alternatief in de vorm van de Wmotaxi. Promotie en naamgeving 'Servicebus' is een werktitel, we zoeken nog een passende naam. De term plusbus gaat over dezelfde bus, maar deze naam is inmiddels ook 'ingehaald'. Wanneer het promotieplan klaar is, zullen we u graag informeren hierover. Bemensing In onze uiteindelijke plannen houden we geen rekening met vrijwilligers als chauffeurs. In het vervoerplan verzorgen beroepskrachten deze functie vanwege de kwaliteitseisen en de borging van continuïteit. Tot slot Graag gaan we met u in gesprek over uw betrokkenheid bij het plan en met name de servicebus. Ik zal contact zoeken met uw secretariaat. Ik ga ervan uit dat ik u helder heb geïnformeerd. Heeft u nog vragen? Neemt u dan contact op met mij. Wilt u bij correspondentie altijd het nummer van deze brief (<nummer>) vermelden?

3 PAGINA 3 VAN 5 Met vriendelijke groet, namens burgemeester en wethouders, Bert Hansma Projectleider Aan de Cliëntenraad Hoogeveen DATUM ONDERWERP ONS NUMMER <Datum> Nieuw Hoogeveens vervoer <Ons nummer> Geachte mevrouw Hoekstra, Hartelijkdank voor uw brief van 22 september jl. met uw advies over de plannen voor Nieuw Hoogeveens vervoer. Graag reageren wij op uw brief. Plek in de samenleving U heeft hoogstwaarschijnlijk een concept versie van het plan onder ogen gehad. Inmiddels is er een definitief plan, dat als bijlage is meegestuurd. Daarin staat de ambitie van het college van B&W beschreven die als basis dient voor het plan. B&W vinden 'meedoen aan de samenleving' belangrijk en zien daarin een belangrijke rol voorgoed publiek vervoer. Minder draagkrachtigen Het plan omvat een experiment met de servicebus. Ook voor de minder draagkrachtige doelgroep denken we dat deze bus geschikt is. Het tarief is gesteld op 1,- per rit. Bemensing In ons uiteindelijke plan voor de servicebus houden we geen rekening met vrijwilligers als chauffeurs. In het vervoerplan verzorgen beroepskrachten deze functie vanwege de kwaliteitseisen en de borging van continuïteit. Wel willen we proberen vrijwillige reismaatjes te werven via Hoogeveenvervoert.nl. Vragen

4 PAGINA 4 VAN 5 Ik ga ervan uit dat ik u helder heb geïnformeerd. In de bijlage leest u meer over de plannen en ook kunt u bezoeken. Heeft u nog vragen? Neemt u dan contact op met mij via of b.hansma@dewoldenhoogeveen.nl. Wilt u bij correspondentie altijd het nummer van deze brief (<nummer>) vermelden? Met vriendelijke groet, Namens het college van B&W Bert Hansma projectleider Aan Rover-Drenthe DATUM ONDERWERP ONS NUMMER Nieuw Hoogeveens vervoer <Ons nummer> Geachte mevrouw Gerbers, Hartelijk dank voor uw brief van 28 september jl. met uw advies over de plannen voor Nieuw Hoogeveens vervoer. Via deze brief geven we u onze reactie. Goed om te horen dat u onze aanpak onderschrijft als het gaat om ons initiatief, het vooronderzoek, de herindicatie van doelgroepenvervoer, het werken met beroepschauffeurs en een dienstregeling inclusief de zondag. U noemt de aandacht voor de last mile reiziger. Hij verwacht zijn reis te kunnen plannen via 9292 en verwacht een goed informatiebord ter plaatse. Aan deze verwachtingen willen we zeker voldoen. Weliswaar is de Hoogeveense servicebus geen openbaar vervoer en is de bus niet verbonden aan de landelijke ovdienstregeling. Maar de bustijden zijn wel afgestemd op de treintijden, de reisinformatie is wel vindbaar bij 9292, en er komt ook reisinformatie op het station. De last mile reiziger verwacht ook te kunnen betalen met de OV chipkaart, stelt u. Hier kan de servicebus niet aan voldoen. De servicebus is publiek vervoer (integratie van vervoer voor iedereen met doelgroepenvervoer) met een eenvoudig betaalsysteem: een kaartje koop je in de bus. Het tarief is laag, een ritje

5 PAGINA 5 VAN 5 kost 1,-. Ook reizigers die overstappen, zoals studenten/scholieren, betalen dit tarief. Helaas kunnen we niet doorgaan met openbaar vervoer en de OV-betaalwijze. Als gemeente mogen we geen OV uitzetten, dat is wettelijk voorbehouden aan rijk/provincies/ov-bureaus. Gelukkig hebben we in publiek vervoer een alternatief gevonden, anders was er helemaal geen vorm van stadsvervoer meer. Verder zijn de 'chipreaders' kostbaar en zouden ze doen suggereren dat het om OV gaat. Ook zou het dan lastig zijn om de inkomsten naar Hoogeveen te leiden. Wel gaan we monitoren en evalueren, ook op dit punt. Met het OV-bureau hebben we onze plannen goed doorgesproken. Het OV-bureau staat er helemaal achter. De financiële bijdrage vanuit het OV-bureau is vooralsnog verzekerd. U geeft aan graag in contact te blijven. We nodigen u van harte uit voor het reizigerspanel, dat een aantal keer per jaar bij elkaar zal komen. Vragen Ik ga ervan uit dat ik u helder heb geïnformeerd. Heeft u nog vragen? Neemt u dan met mij contact op. Wilt u bij correspondentie altijd het nummer van deze brief (<nummer>) vermelden? En wilt u deze reactie ook naar de landelijke werkgroep Krimp van Rover sturen? Met vriendelijke groet, namens burgemeester en wethouders, Bert Hansma projectleider

6