mi ALTIJD NIJMEGEN Onafhankelijke Nijmeegse Partij Zwanenveld RV Nijmegen KvK

Transcriptie

1 Onafhankelijke Nijmeegse Partij Zwanenveld RV Nijmegen KvK W: E: Nijmegen, maandag 28 ol<tober 2013 College van Bestuur College van B&W College van B&W Stadsregio Arnhem Nijmegen Gemeente Nijmegen Gemeente Arnhem Postbus 6578 Postbus 9105 Postbus 9029 NIJMEGEN NIJMEGEN ARNHEM Verzoekschrift WOB Betreft: Vervoersplan OV 2014 Behandelend ambtenaar: Augustijn / Grafe / Uil Uw kenmerk: Brief B&W Arnhem d.d Geacht College, Uit de Raadscommissiebrief van het Arnhemse College blijkt dat er weldegelijk een ronde inspraak wordt gehouden, maar dat deze beperkt is en blijft bij het Coiiege van Burgemeester en Wethouders. Dot is merkwaardig. Het Is mij een raadsel waarom de volksvertegenwoordiging niet geconsulteerd wordt; laat staan de bevolking!! De brief van het Coiiege van Bestuur SAN en de bijlage - de brief van Hermes - stond helaas niet op het RIS van Arnhem en dat is de reden waarom ik een WOB-verzoek indien om deze stukken op te vragen bij de Colieges. Daarnaast vraag ik aan het Coiiege van Bestuur SAN de reacties van de gemeenten op. Wij zien uit naar het vervolg en verzoeken om geinformeerd te worden. Met vriendelijk i gtoeten, namens de 0 i iftiidnke!ijke Nijmeegse Partij, i?amonbaren0 'L:I ;-=J~ Aantal bijiagen: 1. Ter info cc: ~ Stadsregioraad Arnhem Nijmegen ~ Gemeenteraad van Nijmegen - Gemeenteraad van Arnhem OiU{J1taukL'liJkc Scmmt s Fra div mi ALTIJD NIJMEGEN

2 Aan de gemeenteraad Datum : 17 September 2013 Ons l^enmerk , Zaaknummer Contactpersoon Telefoonnummer A Uil (026) Onderwerp : Commissiebrief Vervoerplan 2014, NS-nachtnet en Trolleylijn 2 Geachte voorzitter en leden. Wij stellen u voor kennis te nemen van onze besluiten van 17 September 2013 om kennis te nemen van het ven/oersplan 2014 van de Stadsregio, NS-nachtnet en trolleylijn 2. Aanleiding / Probleemstelling Het openbaar vervoer is door de Stadsregio voor de periode van aanbesteed. Jaarlijks geeft de ven/oerder aan de Stadsregio mogelijke wijzigingen door. Het college wil u graag door middel van bijgevoegde memo nader informeren over de wijzigingen in de dienstregeling per december Daarnaast wil het college u graag informeren over de regionale lobby voor het uitbreiden van het NSnachtnet tussen Utrecht, Arnhem en Nijmegen en het voorstel dat de vervoerder heeft gedaan voor doortrekken van trolleylijn 2 naar Arnhem-zuid in Doel De raad informeren over de wijzigingen in de openbaar-vervoerdienstregeling van 2014 en de regionale lobby voor NS-nachtnet en trolleylijn 2. Eusebiusbuitensingel 53 Postbus EL Arntiem

3 Datum: 17 September 2013,. Ons kenmerk: ^ ' l ^ Zaaknummer: Pagina: 2 Toelichting Vervoerplan 2014 De vervoerder stelt voor om een aantal wijzigingen in de dienstregeling in Arnhem per december 2013 door te voeren. De belangrijkste wijzigingen zijn: Lijnen 1 en 3: Deze lijnen gaan na 21:00 uur vanaf station Arnhem wisselend verder als lijn 1 resp als lijn 3. Dit betekent voor een klein aantal reizigers een overstap op het station. Lijn 8: Op deze lijn komt tussen Holthuizen-CS-Alteveer een dienstregeling tot middernacht. In de raadsvergadering van 25 maart 2013 is door inspreekster mevrouw Liethof van huurdersvereniging Kastelenflat het verzoek gedaan deze lijn in de avonduren te herstellen. Lijn 60: Tussen Westen/oort en Arnhem gaan op zaterdag extra bussen rijden. Lijn 63: Tussen Westervoort en Amhem gaan's morgens om (07:18 en 08:18) extra bussen rijden Lijn 331: De nieuwe Hoogwaardig Openbaar Ven/oer-lijn 331 tussen Velp-Arnhem-Nijmegen gaat starten. NS-nachtnet Al geruime tijd pleiten de gemeenteraden van Nijmegen en Amhem en de Stadsregio voor het verruimen van de dienstregeling van de treinverbindingen in de nacht. Het ministerie van Infrastructuur en Milieu bereid op dit moment de concessieverlening voor van het Hoofdrailnet In de conceptconcessie wordt waarschijniijk een verplichting opgenomen om tot ca 01:00 uur vanuit Utrecht een vertrekmogelijkheid te bieden naar Arnhem. Voor de economische exploitatie van de (culturele) voorzieningen in de regio biedt echter vooral de tegenrichting Nijmegen-Arnhem-Ede/Wageningen-Utrecht een meerwaarde. Dit hebben wij nadrukkelijk onder de aandacht gebracht bij de provincie en hen gevraagd ons te steunen richting het Rijk. Daarnaast zijn de gemeenten, de Stadsregio en de Provincie in overleg met NS om te komen tot voorstellen die een nog grotere meerwaarde hebben voor de regio, waaronder het aanbieden van een voliedig nachtnet. Wij gaan ervan uit dat dit financieei voor de gemeente geen consequenties heeft. Trolleylijn 2 naar Arnhem-Zuld Hoogwaardig Openbaar Vervoer In de vastgestelde OV-visie "de reiziger centraal" staat dat wij inzetten op een robuust netwerk van stedelijke Hoogwaardige OV-lijnen (trolley). Inmiddels heeft de vervoerder het voorstel gedaan om per juni 2014 de trolleylijn 2 te verlengen naar de Laar Oost in Arnhem-zuid. Het voorstel is om lijn 2 vanuit de Hoogkamp te laten rijden naar de Laar Oost en vanaf de rotonde Batavierenweg verder te rijden als lijn 6 naar de Laar West-Elderveld-Arnhem CS-Presikhaaf. Wij staan als college hier positief tegenover. We zien voor de wijk de Laar Oost een meerwaarde door een snellere verbinding vanuit de wijk naar poll Zuid, Winkelcentrum Kronenburg, de arbeidsplaatsen rond het Airborneplein en het centrum van Arnhem. Route De beoogde route is: De Laar Oost, Rijkerswoerd (Poli Zuid), Burg Matsersingel, Koppelstraat, Huissensestraat, J. Frostbrug, Euseblusblnnenslngel, station Amhem en dan verder naar Hoogkamp. Voordelen Eusebiusbuitensingel 53 Postbus EL Arnhem

4 Datum: 17 September 2013 ^ «Ons kenmerk: ^ ' l ^ Zaaknummer: Pagina: 3 Een toename van het aantal reizigers door het verbeteren van de verbindingen; Een aantrekkelijke OV-verbinding Arnhem Zuid <> oostelijke centrumzijde Arnhem; Meer busritten voor reizigers uit De Laar Oost richting centraal station (nu 4x per uur spits en dal, straks 8x per uur spits en 6x per uur dal); Meer busritten in de spitsen voor reizigers uit De Laar West richting WKC Kronenburg en CS; Betere bediening Poli Zuid vanuit tal van Arnhemse wijken (Elden/eld, De Laar West, De Laar Oost, Malburgen); Betere bediening locaties aan de Burgemeester Matsersingel vanuit Elden/eld, De Laar West, De Laar Oost en Malburgen; Meer bestemmingen zonder overstap voor reizigers uit Hoogkamp/Burgemeesterswijk. Consequenties voor lijn 4 De nieuw voorgestelde trolleylijn 2 zal voor een deel overlap vertonen met lijn 4. Deze laatste zal daarom tijdens de daluren afgeslankt worden naar 2x per uur. Uit het gebruik van lijn 4 blijkt dat dit voldoende is voor de vraag. Ook zal lijn 4 rijden tot station Arnhem Zuid en niet meer naar Elden/eld en Schuytgraaf. Omdat lijn 2 vanaf de Laar Oost doorrijdt als lijn 6 is het niet meer nodig om met lijn 4 door te rijden naar Elderveld en in Schuytgraaf biedt lijn 5 voldoende verbinding. Het afgelopen jaar is al contact geweest met de wijkvereniging in De Laar Oost en het wijkplatform De Laar over het idee van trolleyficering. Nu er een concreet plan van de vervoerder ligt, zullen wij op korte termijn opnieuw in overleg treden. Financien Het vervoerplan 2014 en het NS Nachtnet hebben voor de gemeente geen financiele consequenties. Om een nieuwe trolleylijn 2 financieei haalbaar te maken, moet geinvesteerd worden in trolleyinfrastructuur en moet voldoende ruimte gevonden worden in de exploitatie. Het aanleggen van de trolley-infrastructuur kost ongeveer 2 miljoen euro. Wij zullen de Stadsregio vragen om een bijdrage. In het geval van investeringen in openbaar ven/oer subsidieert de Stadsregio doorgaans voor 90%. Het gemeentelijk aandeel is beschikbaar vanuit de OV-visie. Naast deze investeringen moet ruimte gezocht worden in de exploitatie om deze per saldo budgetneutraal te maken. Het is in deze tijd immers niet realistisch te verwachten dat de Stadsregio structureel extra middelen voor de exploitatie beschikbaar stelt. In de eerste plaats willen wij proberen extra infrastructuurmaatregelen te treffen in het gehele netwerk om zo allerlei lijnen betrouwbaarder en sneller te laten rijden. Hiermee wordt in de totale exploitatie (reistijd)winst gemaakt die ingezet kan worden voor de nieuwe lijn 2. Daarnaast zien wij mogelijkheden om de dienstregeling van lijn 6 tussen Arnhem CS en de HAN in de vakantieperiodes te verlagen van 4x naar 2x per uur. Dit traject wordt veel door studenten gebruikt en bovendien biedt de nieuwe lijn 331 vanaf 2014 juist extra ritten naar de HAN. Risico's Het voorstel is nog niet definitief. De vervoerder heeft het voorstel van lijn 2 ook gedaan aan de Stadsregio. De Stadsregio is concessieverlener en zal goedkeuring moeten geven aan de exploitatie en hun bijdrage aan de genoemde investeringen. Daarnaast zal de gemeente zich moeten vergewissen dat er voldoende draagvlak is onder de reizigers en onder de bewoners van met name De Laar Oost om trolleylijn 2 door te trekken. Eusebiusbuitensingel 53 Postbus EL Arntiem

5 Datum: 17 September 2013 Ons kenmerk: Zaaknummer; Pagina: 4 ^^'r!* Hoogachtend het college van burgemeester en wethouders van Arnhem, de secretaris, de burgemeester. Bijlage(n): - Brief stadsregio ven/oerplan 2014 met bijlage "Brief Hermes ven/oerplan 2014". Eusebiusbuitensingel 53 Postbus EL Arnhem