Betrouwbaarheid delta v. Ing. B. Wartenbergh
|
|
|
- Christiaan de Smedt
- 7 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Betrouwbaarheid delta v Ing. B. Wartenbergh Woensdag 20 november 2013
2 Onderwerpen Wat is delta v? Parameters Casus Betrouwbaarheid delta v Inschatten van EES-waarden Botsproef van vandaag Vragen? 3 e EVU-NL Symposium, 20 november van 63
3 Wat is delta v? Verschillende snelheden Botssnelheid Relatieve snelheid Delta v 3 e EVU-NL Symposium, 20 november van 63
4 Botssnelheid Absolute snelheid bij begin botsing v = 0 km/uur v = 30 km/uur v b = 30 km/uur v = 100 km/uur v = 130 km/uur v b = 130 km/uur 3 e EVU-NL Symposium, 20 november van 63
5 Relatieve snelheid Snelheidsverschil bij begin botsing v = 0 km/uur v = 20 km/uur v r = 20 km/uur v = 100 km/uur v = 120 km/uur v r = 20 km/uur 3 e EVU-NL Symposium, 20 november van 63
6 Delta v Snelheidsverschil voor en na botsing 0 km/uur v b Pre-crash Crash Post-crash v v b Nogmaals: 3 e EVU-NL Symposium, 20 november van 63
7 dt a dv = a * dt 3 e EVU-NL Symposium, 20 november van 63
8 Snelheidsverloop 3 e EVU-NL Symposium, 20 november van 63
![Parameters Berekening delta v (recht-centraal): m i : Botsmassa voertuig i [kg] m ci : Massa crashvoertuig](/docs-images/54/34868707/images/9-0.png "i [kg] EES i : EES-waarde voertuig i [m/s] k: k-factor [-] 3 e EVU-NL Symposium, 20 november 2013 8 van 63")
9 Parameters Berekening delta v (recht-centraal): m i : Botsmassa voertuig i [kg] m ci : Massa crashvoertuig i [kg] EES i : EES-waarde voertuig i [m/s] k: k-factor [-] 3 e EVU-NL Symposium, 20 november van 63
10 Parameters Bij excentriciteit komen daarbij: Wielbasis Massatraagheidsmoment Stoothoek Stootpunt Te beschouwen punt (zitpositie) 3 e EVU-NL Symposium, 20 november van 63
11 Wat is EES? EES-waarden Energie Equivalente Snelheid Snelheid waarmee tegen een starre onvervormbare barrière moet worden gebotst om dezelfde schade te verkrijgen 10 van 63
12 EES-waarden Waarvandaan? Internet-database Cd-rom Gepubliceerd in (vak)tijdschriften Openbaar gemaakt door fabrikanten 11 van 63
13 k-factor Beschrijft karakter botsing Plastisch Elastisch 0 < k < 1 12 van 63
14 k-factor Plastische botsing (k=0): 13 van 63
15 k-factor Elastische botsing (k=1): 14 van 63
16 Casus Kop/staartaanrijding Opel Astra Nissan Micra 3 e EVU-NL Symposium, 20 november van 63
17 Expertise Opel 3 e EVU-NL Symposium, 20 november van 63
18 Voertuigonderzoek Nissan 3 e EVU-NL Symposium, 20 november van 63
19 Voertuigonderzoek Nissan 3 e EVU-NL Symposium, 20 november van 63
20 Voertuigonderzoek Nissan Kenmerkende contactsporen 3 e EVU-NL Symposium, 20 november van 63
21 Voertuigonderzoek Nissan Vervorming bumpersteun en -balk 3 e EVU-NL Symposium, 20 november van 63
22 Voertuigonderzoek Nissan Beschadigd achterpaneel 3 e EVU-NL Symposium, 20 november van 63
23 Voertuigonderzoek Nissan 3 e EVU-NL Symposium, 20 november van 63
24 Voertuigonderzoek Nissan Geringe vervorming kofferbakbodem 3 e EVU-NL Symposium, 20 november van 63
25 Botsconfiguratie Spreiding op de botshoek 3 e EVU-NL Symposium, 20 november van 63
26 Resultaten botsproef 3 e EVU-NL Symposium, 20 november van 63
27 Resultaten botsproef 3 e EVU-NL Symposium, 20 november van 63
28 Resultaten botsproef 3 e EVU-NL Symposium, 20 november van 63
29 Resultaten botsproef 3 e EVU-NL Symposium, 20 november van 63
30 Inschatting ander voertuig EES Opel op basis van Massaverhoudingen Verhouding structuurstijfheden 3 e EVU-NL Symposium, 20 november van 63
31 Constructieve opbouw Opel Astra 3 e EVU-NL Symposium, 20 november van 63
32 Uitgangspunten Opel Astra H Nissan Micra Botsmassa m b [kg] EES-massa m c [kg] Wielbasis l wb [m] 2,61 2,36 Massatraagheidsmoment om hoogteas J h [kgm²] Stootrichting a S [ ] X-coördinaat stootpunt t.o.v. zwaartepunt x S [m] 1,95-1,90 Y-coördinaat stootpunt t.o.v. zwaartepunt y S [m] 0,40-0,45 Effectieve massa m* [kg] X-coörd. beschouwde positie t.o.v. zw.punt x P [m] -0,35-0,30 Y-coörd. beschouwde positie t.o.v. zw.punt y P [m] 0,37 0,35 Energie Equivalente Snelheid EES [km/uur] 3 tot 4 5 tot 6 k-factor k - 0,25 tot 0,35 Botsduur t b [s] 0,09 tot 0,12 Berekeningen Meerdere berekeningen door variatie hoek Formules Resultaten Relatieve snelheid v r [km/uur] Totale deformatie-energie E d [Nm] Stoot S [kgm/s] Opel Astra H 9,5 tot 12, tot tot 1682 Nissan Micra Verandering hoeksnelheid dw [1/s] 0,2 tot 0,3 1,0 tot 1,4 Resulterende delta v beschouwde positie dv [km/uur] 3,7 tot 5,1 4,2 tot 5,9 Gem. versnelling beschouwde positie a g [g] 0,9 tot 1,6 1,0 tot 1,8 Bewegingsrichting inzittende a beweging [ ] Delta v (voor die hoek) Grafische weergave bewegingsrichting 3 e EVU-NL Symposium, 20 november van 63
33 Belastingsdiagram met betrekking tot: Bestuurster Nissan Belastingsdiagram Compleet overzicht belastingsgrootte en -richting Belastingstabel* Langsrichting Dwarsrichting Resulterend Minimale belasting 3,51 1,23 4,21 Maximale belasting 6,17 3,25 6,40 * De eenheid van alle w aarden is km/uur. 3 e EVU-NL Symposium, 20 november van 63
34 Leuk diagram Maar is het resultaat betrouwbaar? 3 e EVU-NL Symposium, 20 november van 63
35 Onderzoek Fallenberg (2001) Welke delta v? Deskundigen consistent? Studie I (casus A en B): 97 deskundigen gevraagd 30/28 respondenten Studie II (casus C en D): 95 deskundigen gevraagd 37/38 respondenten 3 e EVU-NL Symposium, 20 november van 63
36 Casus A (kop/staart) n=30 3 e EVU-NL Symposium, 20 november van 63
37 Casus B (kop/staart schampend) n=28 3 e EVU-NL Symposium, 20 november van 63
38 Kritiek op studie I Vraagstelling onvoldoende duidelijk; er werd niet naar onder- en bovengrens gevraagd Casus B niet optimaal (schampend) Onduidelijk hoe vaak respondenten dergelijke casus behandelen 3 e EVU-NL Symposium, 20 november van 63
39 Studie II Botsproeven i.p.v. echte botsingen Voldoende overlap tussen voertuigen Meer voertuiggegevens bekend Onder- en bovengrens gevraagd Populatie bepaald a.d.h.v. ervaring Specifiek gevraagd naar ervaring 3 e EVU-NL Symposium, 20 november van 63
40 Casus C (kop/staart) n=37 3 e EVU-NL Symposium, 20 november van 63
41 Spreiding en ervaring (C) 3 e EVU-NL Symposium, 20 november van 63
42 Delta v per deskundige (C) 3 e EVU-NL Symposium, 20 november van 63
43 Casus D (kop/staart) n=38 3 e EVU-NL Symposium, 20 november van 63
44 Spreiding en ervaring (D) 3 e EVU-NL Symposium, 20 november van 63
45 Delta v per deskundige (D) 3 e EVU-NL Symposium, 20 november van 63
46 Ook kritiek op studie II Matige respons (37/38 van 95) Geen vergoeding dus geen motivatie Weinig EES-referentiemateriaal 3 e EVU-NL Symposium, 20 november van 63
47 EVU-NL ringonderzoek (2012) Onderzoekscommissie EVU-NL 25 deelnemers Anoniem Hoge respons (86%) 14 casus ter EES-inschatting Puntschatting Intervalschatting (95%) Breed EES-spectrum (5,4 tot 66,5) 3 e EVU-NL Symposium, 20 november van 63
48 Scores per deelnemer 3 e EVU-NL Symposium, 20 november van 63
49 Scores per casus 3 e EVU-NL Symposium, 20 november van 63
50 Casus 2 3 e EVU-NL Symposium, 20 november van 63
51 Casus 4 3 e EVU-NL Symposium, 20 november van 63
52 Casus 6 3 e EVU-NL Symposium, 20 november van 63
53 Casus 11 3 e EVU-NL Symposium, 20 november van 63
54 Casus 13 3 e EVU-NL Symposium, 20 november van 63
55 Conclusies Weinig deelnemers schatten nauwkeurig/betrouwbaar in Eigen onnauwkeurigheid onderschat Professionals scoren beter Verklaring resultaat: Subjectiviteit EES-inschatting Geen formele training/opleiding 3 e EVU-NL Symposium, 20 november van 63
56 Resultaten botsproef 3 e EVU-NL Symposium, 20 november van 63
57 Fiat Punto voor botsing 3 e EVU-NL Symposium, 20 november van 63
58 Fiat Punto na botsing 3 e EVU-NL Symposium, 20 november van 63
59 Opel Vectra voor botsing 3 e EVU-NL Symposium, 20 november van 63
60 Opel Vectra na botsing 3 e EVU-NL Symposium, 20 november van 63
61 High speed opname (300 Hz) 3 e EVU-NL Symposium, 20 november van 63
62 20 Scaled raw data 10 0 a-long a-tran Event area Time[s] 3 e EVU-NL Symposium, 20 november van 63
63 Hoe goed bent u? Resultaten botsproef: Relatieve snelheid = 23,5 km/uur Delta v Opel Vectra = 9,3 km/uur Delta v Fiat Punto = 17,1 km/uur 3 e EVU-NL Symposium, 20 november van 63
64 Relatieve snelheid Door u ingeschatte relatieve snelheid Respondenten 3 e EVU-NL Symposium, 20 november van 63
65 Delta v Opel Door u ingeschatte delta v Opel Respondenten 3 e EVU-NL Symposium, 20 november van 63
66 Delta v Fiat Door u ingeschatte delta v Fiat Respondenten 3 e EVU-NL Symposium, 20 november van 63
67 Bedankt voor uw aandacht Vragen? Discussie?
Ongevalsdata uit voertuigelektronica
Ongevalsdata uit voertuigelektronica Ir. A.C.E. Spek NFI afdeling Digitale Technologie en Biometrie. EVU-NL Symposium 30 november 2011 Apeldoorn 30 november 2011 Elektronische data GPS trail (TomTom) Event
Vervolganalyse naar verwijtbaarheid / vermijdbaarheid
Vervolganalyse naar verwijtbaarheid / vermijdbaarheid 1ste EVU-NL Symposium, 30 november 2011, Apeldoorn Ing. B. Wartenbergh Wat komt aan bod? Proces-verbaal Eigen analyse Vermijdbaarheidsanalyse Verwijtbaarheid
Uitlezing van voertuigelektronica
Uitlezing van voertuigelektronica De stand van zaken EVU-NL Symposium 2013 Aart Spek a.spek@nfi.minvenj.nl 20 november 2013 De techniek Wat is voertuigelektronica? Wat is uitlezen? Hoe kom je aan de nodige
Welkom in de wereld van de verkeersongevallenanalyse
Welkom in de wereld van de verkeersongevallenanalyse Jan Meuwissen Verkeersongevallendeskundige Gerechtelijk deskundige Jan Meuwissenre Meuwissen Verkeers Ongevallen Analyse Gevestigd: Werkgebied: Maasbracht
PASSIVE SAFETY BMW 335I
PASSIVE SAFETY BMW 335I Verantwoording, Allereerst een opmerking: Deze opdracht moest eigenblijk met z n tweeën worden gedaan en over twee auto s gaan, maar aangezien onze klas op dit moment een oneven
17 september 2014 ONTWERP EN BEREKENING NEN NEN--EN 1998 EN 1998--1 1 + MEMO 15 mei 2014 NIEUWBOUWREGELING 1 Ing. H.J. Hoorn RC
17 september 2014 ONTWERP EN BEREKENING NEN-EN 1998-1 + MEMO 15 mei 2014 NIEUWBOUWREGELING 1 Ing. H.J. Hoorn RC 2 Introductie 3 Introductie 4 Introductie 5 Introductie Regelgeving Groningen 6 Gegevens
Uitwerking Oefeningen Speciale Relativiteitstheorie. Galileitransformaties. versie 1.3, januari 2003
Uitwerking Oefeningen Speciale Relativiteitstheorie Galileitransformaties versie 1.3, januari 003 Inhoudsopgave 0.1Galileitransformatie 0.1.1 Twee inertiaalsystemen...................... 0.1. Een paraboolbaan.........................
Uitwerkingen Tentamen Natuurkunde-1
Uitwerkingen Tentamen Natuurkunde-1 5 november 2015 Patrick Baesjou Vraag 1 [17]: a. Voor de veerconstante moeten we de hoekfrequentie ω weten. Die wordt gegeven door: ω = 2π f ( = 62.8 s 1 ) Vervolgens
Project Rapport. 12.0155.1.NL.RE/PvH VIRM-SLT MADYMO botsings simulatie
Project Rapport 12.0155.1.NL.RE/PvH VIRM-SLT MADYMO botsings simulatie TASS Project Rapport 12.0155.1.NL.RE/PvH VIRM-SLT MADYMO botsings simulatie Datum 16 Oktober 2012 Auteur(s) Klant ir P.A. van Hooijdonk
Impuls en stoot. De grootheid stoot Op basis van de tweede wet van Newton kan onderstaand verband worden afgeleid. F = m a = m Δv Δt.
Inhoud en stoot... 2 De grootheid Stoot... 2 De grootheid impuls... 3 Voorbeeld: USS-Iowa... 4 Opgaven... 5 Opgave: Tennisbal... 5 Opgave: Frontale botsing... 6 Opgave: Niet-frontale botsing... 6 1/6 en
6 Was de doodrijder ook een hardrijder?
30 Proceedings of the 79 th European Study Group Mathematics with Industry 6 Was de doodrijder ook een hardrijder? Bennie Mols Het Nederlands Forensisch Instituut wordt regelmatig gevraagd om de snelheid
Lees onderstaande goed door. Je niet houden aan de instructies heeft direct gevolgen voor de beoordeling.
Universiteit Twente Faculteit Construerende Technische Wetenschappen Opleidingen Werktuigbouwkunde & Industrieel Ontwerpen Kenmerk: CTW.5/TM-5758 ONDERDEE : Statica DATUM : 4 november 5 TIJD : 8:45 :5
Wanneer een direct-drive motor toe te passen. Machinebouw Event FHI Wanneer Woensdag 3 dec 2014 13:30 uur Spreker David Verkooyen Eltrex Motion BV
Wanneer een direct-drive motor toe te passen Waar Machinebouw Event FHI Wanneer Woensdag 3 dec 2014 13:30 uur Spreker David Verkooyen Eltrex Motion BV Eltrex Motion B.V. Producten & Projecten Mechanische
Module Aerodynamica ADY03 Reader aerodynamica, Bijlage symbolenlijst
Hogeschool Rotterdam Instituut voor Engineering and Applied Science Studierichting Autotechniek Module Aerodynamica ADY03 Reader aerodynamica, Bijlage symbolenlijst Auteur: Versie 0.05 31 oktober 2012,
Case SSV Deel 2: PM3
Case SSV Deel 2: PM3 Ontwerp en bouw een SSV Adriaenssens Ben, Billiet Alexander, Crabbé Joris, Rogiers Matthias, Timmerman Willem, Van Coillie Karst Sunshark 9 mei 2014 Sunshark - 9 mei 2014 II ABSTRACT
Naam:... Studentnummer:...
AFDELING DER BEWEGINGSWETENSCHAPPEN, VRIJE UNIVERSITEIT AMSTERDAM INSTRUCTIE - Dit is een gesloten boek tentamen - Gebruik van een gewone (geen grafische) rekenmachine is toegestaan - Gebruik van enig
TECHNISCHE UNIVERSITEIT DELFT Faculteit der Civiele Techniek en Geowetenschappen
TECHNISCHE UNIVERSITEIT DELFT Faculteit der Civiele Techniek en Geowetenschappen TENTAMEN CTB1210 DYNAMICA en MODELVORMING d.d. 28 januari 2015 van 9:00-12:00 uur Let op: Voor de antwoorden op de conceptuele
Op basis van de tweede wet van Newton kan onderstaand verband worden afgeleid. F = m a = m Δv Δt
Inhoud en stoot... 2 Voorbeeld: Kanonschot... 3 Opgaven... 4 Opgave: Tennisbal... 4 Opgave: Frontale botsing... 5 Opgave: Niet-frontale botsing... 5 1/5 en stoot Op basis van de tweede wet van Newton kan
Kleine Mechanica van de Schaatsslag
Kleine Mechanica van de Schaatsslag Kees Doets h.c.doets@gmail.com Samenvatting Hoe komt het dat je met schaatsen vooruit gaat door zijwaarts af te zetten? Dat mysterie wordt hier opgehelderd. Ook wordt
V A D E M E C U M M E C H A N I C A. 2 e 3 e graad. Willy Cochet Pagina 1
V A D E M E C U M M E C H A N I C A e 3 e graad Willy Cochet Pagina 1 Vooraf 1. Dit is een basiswerk waarbij de vakleerkracht eventuele aanpassingen kan doen voor zijn specifieke studierichting : vectoren
Hoofdstuk 3 Kracht en beweging. Gemaakt als toevoeging op methode Natuurkunde Overal
Hoofdstuk 3 Kracht en beweging Gemaakt als toevoeging op methode Natuurkunde Overal 3.1 Soorten krachten Twee soorten grootheden Scalars - Grootte - Eenheid Vectoren - Grootte - Eenheid - Richting Bijvoorbeeld:
Botsing >> Snelheid >> Kracht
Botsing >> Snelheid >> Kracht Voorwoord; Allemaal hebben we wel eens na zitten denken. Hoe hard reed ik óf juist die ander nou? Hoe groot is de impact nou eigenlijk geweest? etc.etc. Dat is ook wel logisch
Fundatieblok stoomturbine en generator
Fundatieblok stoomturbine en generator Nynke Vollema Inhoud presentatie Algemeen Aandachtspunten ontwerp Modellering in DIANA Dynamische analyse Statische analyse Algemeen Betonblok 21 m x 7 m dikte min.
Voortgangstoets NAT 5 VWO 45 min. Week 49 SUCCES!!!
Naam: Voortgangstoets NAT 5 VWO 45 min. Week 49 SUCCES!!! Noteer niet uitsluitend de antwoorden, maar ook je redeneringen (in correct Nederlands) en de formules die je gebruikt hebt! Maak daar waar nodig
natuurkunde vwo 2017-I
natuurkunde vwo 07-I Cessna 4 maximumscore 5 uitkomst: α = 7,8 voorbeeld van een berekening: In verticale richting geldt: F = Fz = mg = 70 9,8= 6,965 0 N. De motorkracht kan berekend worden met behulp
BEREKENING SCHEURKANSEN VOOR VERHARDENDE BETONNEN ELEMENTEN
BEREKENING SCHEURKANSEN VOOR VERHARDENDE BETONNEN ELEMENTEN MSc. H.W.M. van der Ham Dr. E.A.B. Koenders Prof. Dr. K. van Breugel DIANA Ontwikkelings Verening Technische lezingen 31 oktober 26 Presenting
www. Fysica 1997-1 Vraag 1 Een herdershond moet een kudde schapen, die over haar totale lengte steeds 50 meter lang blijft, naar een 800 meter verderop gelegen schuur brengen. Door steeds van de kop van
Auteur(s): H. Faber Titel: Reactie op: Het klappende van de schaats Jaargang: 16 Jaartal: 1998 Nummer: 4 Oorspronkelijke paginanummers:
Auteur(s): H. Faber Titel: Reactie op: Het klappende van de schaats Jaargang: 16 Jaartal: 1998 Nummer: 4 Oorspronkelijke paginanummers: 147-155 Deze online uitgave mag, onder duidelijke bronvermelding,
krachten sep 3 10:09 Krachten Hoofdstuk 1 Bewegingsverandering/snelheidsverandering (bijv. verandering van bewegingsrichting)
krachten sep 3 10:09 Krachten Hoofdstuk 1 een kracht zelf kun je niet zien maar... Waaraan zie je dat er een kracht werkt: Plastische Vervorming (blijvend) Elastische Vervorming (tijdelijk) Bewegingsverandering/snelheidsverandering
Reader Rapporteren in grafieken
Reader Rapporteren in grafieken De readers van Sondz.nl bieden informatie omtrent onderzoekstechnieken die zowel voor de student als voor de marketing professional zeer relevant zijn. Iedere reader is
Programmeren en Wetenschappelijk Rekenen in Python. Wi1205AE I.A.M. Goddijn, Faculteit EWI 6 mei 2014
Programmeren en Wetenschappelijk Rekenen in Python Wi1205AE, 6 mei 2014 Bijeenkomst 5 Onderwerpen Het maken van een model Numerieke integratie Grafische weergave 6 mei 2014 1 Voorbeeld: sprong van een
M M (max) + MS MS (max) 189Nm nominaal km. 639Nm nominaal km
HepcoMotion SBD berekeningen belasting/levensduur De levensloop van een SBD unit wordt berekend naar het aantal km dat het systeem kan lopen voordat de lineaire kogelomloopgeleiding zijn L0 levensduur
Naam van de kracht: Uitleg: Afkorting: Spierkracht De kracht die wordt uitgeoefend door spieren van de mens. F spier
Samenvatting door F. 823 woorden 3 maart 2015 7,4 32 keer beoordeeld Vak NaSk Sport, kracht en beweging 1 Naam van de kracht: Uitleg: Afkorting: Spierkracht De kracht die wordt uitgeoefend door spieren
IJkingstoets Wiskunde-Informatica-Fysica 29 juni Nummer vragenreeks: 1
IJkingstoets Wiskunde-Informatica-Fysica 29 juni 206 Nummer vragenreeks: IJkingstoets wiskunde-informatica-fysica 29 juni 206 - reeks - p. /0 Oefening Welke studierichting wil je graag volgen? (vraag
Eenparige rechtlijnige beweging
Eenparige rechtlijnige beweging Leerplandoelen FYSICA TWEEDE GRAAD ASO WETENSCHAPPEN LEERPLAN SECUNDAIR ONDERWIJS VVKSO BRUSSEL D/2012/7841/009 5.1.1 Snelheid B1 In concrete voorbeelden van beweging het
Space Experience Curaçao
Space Experience Curaçao PTA T1 Natuurkunde SUCCES Gebruik onbeschreven BINAS en (grafische) rekenmachine toegestaan. De K.L.M. heeft onlangs aangekondigd, in samenwerking met Xcor Aerospace, ruimte-toerisme
Onderzoekje rekenen. Druk en verhoudingen. Is er meer belangstelling voor rekenen als rekenen met hun vak te maken heeft?
2016 Onderzoekje rekenen Druk en verhoudingen Is er meer belangstelling voor rekenen als rekenen met hun vak te maken heeft? Laura Kalverda en Cees van Woensel Nova College 1-4-2016 Inhoud Voorwoord...
Boekverslag Nederlands Kapot door Vrank Post
Boekverslag Nederlands Kapot door Vrank Post Boekverslag door Jeroen 910 woorden 27 februari 2018 0 keer beoordeeld Auteur Genre Vrank Post Jeugdboek Eerste uitgave 2009 Vak Nederlands 9 februari 2018
Samenvatting NaSk Hoofdstuk t/m 4.5
Samenvatting NaSk Hoofdstuk 2 + 4.1 t/m 4.5 Samenvatting door Sietske 852 woorden 4 augustus 2013 2,1 4 keer beoordeeld Vak Methode NaSk Natuur- en scheikunde actief 2.1 Woordweb à voor overzicht wat nodig
R-90-7 Ing. W.H.M. van de Pol Leidschendam, 1990 Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid SWOV
STALEN GELEIDEBARRIER MET NEW JERSEY PROFIEL Simulatie-onderzoek naar de veiligheid van stalen New Jersey barriers R-9-7 Ing. W.H.M. van de Pol Leidschendam, 199 Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid
Tentamen Mechanica ( )
Tentamen Mechanica (20-12-2006) Achter iedere opgave is een indicatie van de tijdsbesteding in minuten gegeven. correspondeert ook met de te behalen punten, in totaal 150. Gebruik van rekenapparaat en
toelatingsexamen-geneeskunde.be
Fysica juli 2009 Laatste update: 31/07/2009. Vragen gebaseerd op het ingangsexamen juli 2009. Vraag 1 Een landingsbaan is 500 lang. Een vliegtuig heeft de volledige lengte van de startbaan nodig om op
Invloeden van schok en trillingen op product en verpakkingen
Invloeden van schok en trillingen op product en verpakkingen Er zijn diverse invloeden die schade kunnen veroorzaken aan producten tijdens transport. Temperatuur, luchtvochtigheid, trillingen en schokken.
Inhoud. Eenheden... 2 Omrekenen van eenheden I... 4 Omrekenen van eenheden II... 9 Omrekenen van eenheden III... 10
Inhoud Eenheden... 2 Omrekenen van eenheden I... 4 Omrekenen van eenheden II... 9 Omrekenen van eenheden III... 10 1/10 Eenheden Iedere grootheid heeft zijn eigen eenheid. Vaak zijn er meerdere eenheden
Finnik Autorapport Fiat Grande Punto 1.2 Dynamic
57-HTF-4 Finnik Autorapport Fiat Grande Punto 1.2 Dynamic Deze Fiat Grande Punto komt uit 2009, werd geleverd van 01-12-2005 tot 31-01-2008 en kostte toen 14.840,-. Deze originele Nederlandse personenauto
Hogeschool Rotterdam Cluster engineering Studierichting Autotechniek Reader Alternatieve Aandrijving ALA01 Bijlage: symbolenlijst
Hogeschool Rotterdam Cluster engineering Studierichting Autotechniek Reader Alternatieve Aandrijving ALA01 Bijlage: symbolenlijst Auteur: Versie 2.00 7 november 2005, GEREED Voortgang: versie studiejaar
Examen mechanica: oefeningen
Examen mechanica: oefeningen 22 februari 2013 1 Behoudswetten 1. Een wielrenner met een massa van 80 kg (inclusief de fiets) kan een helling van 4.0 afbollen aan een constante snelheid van 6.0 km/u. Door
Hoofdstuk 7 Stoffen en materialen. Gemaakt als toevoeging op methode Natuurkunde Overal
Hoofdstuk 7 Stoffen en materialen Gemaakt als toevoeging op methode Natuurkunde Overal 7.1 Fasen en dichtheid Een stukje scheikunde 1. Intermoleculaire ruimte 2. Hogere temperatuur, hogere snelheid 3.
T HEORIE a FYSICA c i s Fy
T HEORIE FYSICA Algemeen Inleiding Deze mini- cursus geeft een beknopt maar volledig overzicht van de theorie zoals gezien in het middelbaar onderwijs. Deze theoriecursus moet eerder als opfrissingsmiddel
Samenvatting Natuurkunde Natuurkunde Samenvatting NOVA 3 vwo
Samenvatting Natuurkunde Natuurkunde Samenvatting NOVA 3 vwo Samenvatting door N. 1441 woorden 9 oktober 2012 7,6 27 keer beoordeeld Vak Methode Natuurkunde Nova PARAGRAAF 1; KRACHT Krachten herkennen
Uitwerking examen e tijdvak
Uitwerking examen 2015 1 e tijdvak Let op: het is noodzakelijk om de formule op te schrijven en duidelijk aan te geven welke grootheid er wordt uitgerekend!! Vraag 1. m = 47,2 g V = 6,0 cm 3 ρ ijzer =
Hoofdstuk 7 Stoffen en materialen. Gemaakt als toevoeging op methode Natuurkunde Overal
Hoofdstuk 7 Stoffen en materialen Gemaakt als toevoeging op methode Natuurkunde Overal 7.1 Fasen en dichtheid Een stukje scheikunde 1. Intermoleculaire ruimte 2. Hogere temperatuur, hogere snelheid 3.
3HV H1 Krachten.notebook September 22, krachten. Krachten Hoofdstuk 1
krachten Krachten Hoofdstuk 1 een kracht zelf kun je niet zien maar... Waaraan zie je dat er een kracht werkt: Plastische Vervorming (blijvend) Elastische Vervorming (tijdelijk) Bewegingsverandering/snelheidsverandering
Hoofdstuk 1 Beweging in beeld. Gemaakt als toevoeging op methode Natuurkunde Overal
Hoofdstuk 1 Beweging in beeld Gemaakt als toevoeging op methode Natuurkunde Overal 1.1 Beweging vastleggen Het verschil tussen afstand en verplaatsing De verplaatsing (x) is de netto verplaatsing en de
Technische Universiteit Eindhoven Bachelor College
Technische Universiteit Eindhoven Bachelor College Herkansing Eindtoets Toegepaste Natuurwetenschappen and Second Chance final assessment Applied Natural Sciences (3NBB) Maandag 15 April, 2013, 14.00 17.00
MECHANICAII FLUIDO 55
MECHANICAII FLUIDO 55 Figuur (3.4): De atmosferische druk hoeft niet in rekening te worden gebracht aangezien ze in alle richtingen werkt. Opmerking 3: In sommige gevallen dient met een controlevolume
Aardbevingen en gebouwen
Aardbevingen en gebouwen Matthijs de Hertog Introductie Inhoud presentatie Introductie Wat is een aardbeving? Karakteristieken van aardbevingsbelastingen Rekenmethoden Aardbevingsbestendig bouwen 1 Introductie
Tentamen Inleiding Meten Vakcode 8E020 22 april 2009, 9.00-12.00 uur
Tentamen Inleiding Meten Vakcode 8E april 9, 9. -. uur Dit tentamen bestaat uit opgaven. Indien u een opgave niet kunt maken, geeft u dan aan hoe u de opgave zou maken. Dat kan een deel van de punten opleveren.
LOPUC. Een manier om problemen aan te pakken
LOPUC Een manier om problemen aan te pakken LOPUC Lees de opgave goed, zodat je precies weet wat er gevraagd wordt. Zoek naar grootheden en eenheden. Schrijf de gegevens die je nodig denkt te hebben overzichtelijk
PROJECT 1: Kinematics of a four-bar mechanism
KINEMATICA EN DYNAMICA VAN MECHANISMEN PROJECT 1: Kinematics of a four-bar mechanism Lien De Dijn en Celine Carbonez 3 e bachelor in de Ingenieurswetenschappen: Werktuigkunde-Elektrotechniek Prof. Dr.
Practicum Torsiebalans
Practicum Torsiebalans Patrick Aeschlimann Yves Henri Nzakamwita Pieter Verbeirens 25 april 2013 1 Inleiding In dit practicum bestuderen we elastische vervormingen in vaste lichamen, hiervoor zullen we
e-mobility lab Thema Veiligheid Onderzoek actieve veiligheid in relatie tot batterijplaatsing Roeland M.M. Hogt 21 juni 2011 Opleiding Autotechniek
e-mobility lab Thema Veiligheid Onderzoek actieve veiligheid in relatie tot batterijplaatsing Roeland M.M. Hogt Opleiding Autotechniek Proces Programma van eisen (Tijd, Kwaliteit, Kosten) Produkt (Voertuigpackaging)
EWMA Control Charts in Statistical Process Monitoring I.M. Zwetsloot
EWMA Control Charts in Statistical Process Monitoring I.M. Zwetsloot EWMA Control Charts in Statistical Process Monitoring Inez M. Zwetsloot Samenvatting EWMA Regelkaarten in Statistische Procesmonitoring
EUREKA Engineering & Projects bv. Kroftman Structures B.V. Postbus 158 6900 AD Zevenaar Nederland Telefoon +31 854 010 064 E-mail info@kroftman.
Projectnummer: 1185-021 Uitdraaidatum: 15-9-2010 Rapport Sterkteberekening Stalen loodsen H700 Opdrachtgever: Kroftman Structures B.V. Postbus 158 6900 AD Zevenaar Nederland Telefoon +31 854 010 064 E-mail
Cijfers Elektrisch Vervoer
Cijfers Elektrisch Vervoer (t/m 31 mei 2013) Dit overzicht geeft een indruk van de ontwikkeling van elektrisch vervoer in Nederland. Het wordt maandelijks samengesteld door Agentschap NL, in opdracht van
THEMA IS BEZWIJKEN HET BEREIKEN VAN DE VLOEIGRENS?
CTB3330 : PLASTICITEITSLEER THEMA IS BEZWIJKEN HET BEREIKEN VAN DE VLOEIGRENS? M M - N N + + σ = σ = + f f BUIGING EXTENSIE Ir J.W. Welleman bladnr 0 kn Gebruiksfase met relatief geringe belasting WAT
Δh c = 2000 +c. u = c cosα [m/s] 2 α 1 = intreehoek [ ] u = schoepsnelheid [m/s] c 1 = intreesnelheid [m/s] c 2 = uittrede snelheid [m/s] 2.
![Δh c = 2000 +c. u = c cosα [m/s] 2 α 1 = intreehoek [ ] u = schoepsnelheid [m/s] c 1 = intreesnelheid [m/s] c 2 = uittrede snelheid [m/s] 2.](/thumbs/32/15688151.jpg "Δh c = 2000 +c. u = c cosα [m/s] 2 α 1 = intreehoek [ ] u = schoepsnelheid [m/s] c 1 = intreesnelheid [m/s] c 2 = uittrede snelheid [m/s] 2.")
Formule van Zeuner: 0 0 a c = 000 Δh +c Hierin is: c 0 = de theoretische uitstroomsnelheid van de in m/s. h 0 = de theoretische of isentropische warmteval in kj/kg. c a = de aanstroomsnelheid van de van
Juli blauw Vraag 1. Fysica
Vraag 1 Beschouw volgende situatie in een kamer aan het aardoppervlak. Een homogene balk met massa 6, kg is symmetrisch opgehangen aan de touwen A en B. De touwen maken elk een hoek van 3 met de horizontale.
Rapportage Ervaringsonderzoek WOT's
Rapportage Ervaringsonderzoek WOT's Versie 5.0.0 Drs. J.J. Laninga December 2015 www.triqs.nl Voorwoord Met genoegen bieden wij u hierbij de rapportage aan over het uitgevoerde ervaringsonderzoek naar
Theorie: Snelheid (Herhaling klas 2)
Theorie: Snelheid (Herhaling klas 2) Snelheid en gemiddelde snelheid Met de grootheid snelheid geef je aan welke afstand een voorwerp in een bepaalde tijd aflegt. Over een langere periode is de snelheid
November MS 3 Page 1. Inhoudstafel. 1) Wegveiligheid verbeteren. 2) Werkingsprincipe. 3) Huidige en toekomstige staalsoorten.
Nieuwe stalen oplossingen voor de wegen November 2005 Page 1 Inhoudstafel 1) Wegveiligheid verbeteren 2) Werkingsprincipe 3) Huidige en toekomstige staalsoorten Page 2 1 3 scenario's Wegveiligheid verbeteren
Samenvatting Natuurkunde Hoofdstuk 1 t/m 3
Samenvatting Natuurkunde Hoofdstuk 1 t/m 3 Samenvatting door C. 2009 woorden 16 januari 2014 7,2 6 keer beoordeeld Vak Natuurkunde Hoofdstuk 1 Elektriciteit 1.1 Er bestaan twee soorten elektrische lading
Organische stof what else? Marjoleine Hanegraaf
Organische stof what else? Marjoleine Hanegraaf Vraagstelling Aanleiding: Vuistregel voor de afbraak: 2% per jaar (range 1.6 2.4%) 1 Ervaringsfeit veel telers: variatie in de afbraak, mogelijk >2% Onderzoeksvraag:
ATWOOD Blok A en blok B zijn verbonden door een koord dat over een katrol hangt. Er is geen wrijving in de katrol. Het stelsel gaat bewegen.
ATWOOD Blok A en blok B zijn verbonden door een koord dat over een katrol hangt. Er is geen wrijving in de katrol. Het stelsel gaat bewegen. Bereken de spankracht in het koord. ATWOOD Over een katrol hangt
Steef Peters (peters@waterinsight.nl) www.bluelegmonitor.com IVM-VU. Water Insight (2005) BlueLeg Monitor(2012)
WISP blauwalgen monitoring met remote sensing Steef Peters (peters@waterinsight.nl) www.bluelegmonitor.com Met enige illustraties uit: Blue-green catastrophe: NIOO PhD thesis by Stefan Simis en daaruit
Rapportage cliëntervaringsonderzoek WMO Gemeente Aalburg
Rapportage cliëntervaringsonderzoek WMO Versie 1.0.0 Drs. J.J. Laninga juni 2017 www.triqs.nl Voorwoord Met genoegen bieden wij u hierbij de rapportage aan over het uitgevoerde cliëntervaringsonderzoek
1 Inleiding. 2 Uitgangspunten. Notitie Petten, 15 oktober 2014
Notitie Petten, 15 oktober 2014 Afdeling Policy Studies Van Aan Sander Lensink Marc Streefkerk (Ministerie van Economische Zaken) Kopie Onderwerp Update kosten windenergie op zee, fase II (openbaar) 1
Finnik Autorapport Fiat Grande Punto V Dynamic
HR-861-X Finnik Autorapport Fiat Grande Punto 1.4-16V Dynamic Deze Fiat Grande Punto komt uit 2008, werd geleverd van 01-07-2007 tot 31-01-2008 en kostte toen 15.980,-. Deze geïmporteerde personenauto
4. Buienradar:
Hoe betrouwbaar zijn de windverwachtingen van de verschillende weersites? Robbert van der Eijk, Groningen juli 2011 Inleiding Voor kanoërs en watersporters in het algemeen is het weer een belangrijke factor
Rapport Team Competenties i360. Test Kandidaat
Rapport Team Competenties i360 Naam Test Kandidaat Inhoudsopgave 1. Inleiding 2. Sterkte/zwakte-analyse 3. Feedback open vragen 4. Overzicht competenties 5. Persoonlijk ontwikkelingsplan Inleiding Voor
kringloop TS diagram berekeningen. omgevingsdruk / aanzuigdruk na compressor na de verbrandingskamers na de turbine berekend:
kringloop vrijdag 12 september 2014 10:33 TS diagram berekeningen. p1 p2 p3 p4 omgevingsdruk / aanzuigdruk na compressor na de verbrandingskamers na de turbine berekend: q toe. q af, w en rendement theoretisch
Opmerking In de berekening mogen v = 0 en/of v = 187,5 zonder toelichting zijn weggelaten.
HAVO wb 00-I Weerstand De formules voor P rol en P lucht invoeren in de grafische rekenmachine (GR) en bepalen voor welke waarde van v deze gelijk zijn v,7 P lucht > P rol voor v > =,7 (km/uur) (v >,7
Botsingen. N.G. Schultheiss
1 Botsingen N.G. Schultheiss 1 Inleiding In de natuur oefenen voorwerpen krachten op elkaar uit. Dit kan bijvoorbeeld doordat twee voorwerpen met elkaar botsen. We kunnen hier denken aan grote samengestelde
Case 1 en Simulink. 1. Diodefactor bepalen. I = I sc - I s (e!
Case 1 en Simulink 1. Diodefactor bepalen Om de diodefactor te berekenen werden eerst een aantal metingen gedaan met het zonnepaneel en de DC- motor. Er werd een kring gemaakt met het zonnepaneel en een
Hoofdstuk 3 Kracht en beweging. Gemaakt als toevoeging op methode Natuurkunde Overal
Hoofdstuk 3 Kracht en beweging Gemaakt als toevoeging op methode Natuurkunde Overal 3.1 Soorten krachten Twee soorten grootheden Scalars - Grootte - Eenheid Vectoren - Grootte - Eenheid - Richting Bijvoorbeeld:
Geluidemissie langzaam rijdende (LNG-)vrachtwagens
Geluidemissie langzaam rijdende (LNG-)vrachtwagens Congres Geluid, Trillingen en luchtkwaliteit 4 november 2015 Introductie Geluid in milieuvergunningen Geluidbronnen van industriële activiteiten: installaties
4. Maak een tekening:
. De versnelling van elk deel van de trein is hetzelfde, dus wordt de kracht op de koppeling tussen de 3e en 4e wagon bepaald door de fractie van de massa die er achter hangt, en wordt dus gegeven door
Rudi Penne. Karel de Grote-Hogeschool, Antwerp
Nationale Wiskundedagen 7: Projectieve Meetkunde en Mechanica Rudi Penne Rudi.Penne@kdg.be Karel de Grote-Hogeschool, Antwerp p.1/34 Het projectief vlak = euclidisch vlak vanuit perspectief waarnemer :
Bal in de sloot. Hierbij zijn x en f ( x ) in centimeters. Zie figuur 2.
Bal in de sloot Een bal met een straal van cm komt in een figuur sloot terecht en blijft drijven. Het laagste punt van de bal bevindt zich h cm onder het wateroppervlak. In figuur zie je een doorsnede
Case Simulink EE4- Building a SSV - Team PM1 21 maart 2014
Case Simulink EE4- Building a SSV - Team PM1 21 maart 2014 Inhoudsopgave Inhoudsopgave... 1 Figurenlijst... 1 Inleiding... 2 Gedrag van het zonnepaneel gekoppeld aan een weerstand... 2 Gedrag van de DC-motor
8. Sterktebepaling? Zorg dat de area information aan staat. Klik ergens binnen het te onderzoeken oppervlak en accepteer (v-symbool).
8. Sterktebepaling? 1 : Wat? In Solid Edge kan men een ontworpen constructiedeel analyseren op : sterkte, vervorming, toelaatbare spanning, wringing, buiging, knik, Hiervoor bestaan 2 manieren : 2 : Fysische
Overal Natuurkunde 3 V Uitwerkingen Hoofdstuk 4 Kracht en beweging
Overal Natuurkunde 3 V Uitwerkingen Hoofdstuk 4 Kracht en beweging 4.1 Kracht en soorten beweging A1 a De afgelegde afstand in een (v,t)-diagram is gelijk aan de oppervlakte onder de grafiek. b De snelheid
Pauze
Overwegveiligheid en risicoanalyse Frits Hobelman Marcel Grob 19.15 20.15 CSM_REA spoorwegveiligheidsanalyses op basis van Europese wetgeving Cees Smit Pauze 20.15 20.30 20.30 21.30 Methoden voor risicoanalyse
TENTAMEN DYNAMICA ( )
TENTAMEN DYNAMICA (1914001) 8 januari 011, 08:45 1:15 Verzoek: Begin de beantwoording van een nieuwe opgave op een nieuwe pagina. Alleen leesbaar en verzorgd werk kan worden beoordeeld. Opgave 1 (norm:
Deze toets bestaat uit 3 opgaven (30 punten). Gebruik eigen grafische rekenmachine en BINAS toegestaan. Veel succes!
NAUURKUNDE KLAS 5 INHAALPROEFWERK HOOFDSUK 15: RILLINGEN 9/1/010 Deze toets bestaat uit 3 opgaven (30 punten). Gebruik eigen grafische rekenmachine en BINAS toegestaan. Veel succes! Opgave 1 (3p+ 5p) Een