Geluidemissie langzaam rijdende (LNG-)vrachtwagens

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "Geluidemissie langzaam rijdende (LNG-)vrachtwagens"

Karolien Lambrechts
6 jaren geleden
Aantal bezoeken:

1 Geluidemissie langzaam rijdende (LNG-)vrachtwagens Congres Geluid, Trillingen en luchtkwaliteit 4 november 2015

2 Introductie Geluid in milieuvergunningen Geluidbronnen van industriële activiteiten: installaties buiten (koeling, HVAC, motoren, uitlaten, enz.) kunnen beheerst worden transmissiegeluid door gevels en daken als gevolg van interne processen: vaak niet dominant mobiele bronnen (vrachtwagens, intern transport), afhankelijk van verschillende factoren: moeilijk te verminderen bevoorrading winkels

3 Industrieel complex met een hoge intensiteit aan vrachtverkeer

4 Geluidloos lossen bij winkels

5 Doel van de studie Geluidvermogens van mobiele bronnen Vrachtwagens bij lage snelheden: km/uur Documentatie van truckfabrikanten niet voldoende: verkregen bij hogere snelheden Uitgebreide studie in de praktijk (1999, 2009); diesel LNG-vrachtwagens (2015)

6 Statistieken Nederlandse vrachtwagen inclusief (bus) bevolking: ongeveer Meestal Europese vrachtwagens Ongeveer 30 vrachtwagens per snelheidsklasse respectievelijk vrachtwagenklasse In totaal circa 1000 vrachtwagens gemeten

8 Voorbeeld van een zware vrachtwagen

9 Zware vrachtwagen

10 Methodologie ISO 362: 1998 Passeer-test Versnellende toestand Maximaal geluidniveau op 7.5 m aan weerszijden Gemiddelde waarde van het aantal passages

11 Meetopstelling voor passage-geluid testen volgens ISO: 362

12 Praktische aanpak ISO 362 niet geschikt Minder hoge snelheid in de praktijk Andere versnellingen Nederlandse Handleiding meten en rekenen industrielawaai": geconcentreerde geluidbron R> 1.5 x grootste afmeting van de bron Formule

13 Gebruikte methode Vrachtwagen (aandrijfgeluid) dominant Rolgeluid verwaarloosbaar Twee microfoons op 7,5 en 15 m Opname van de gehele passage

14 Meetposities

16 Analyse Geluidniveau (L p ) tijdens het voorbijgaan als functie van de tijd

17 Geluidniveaus Maximale geluidniveau (L max ) Gemiddelde geluidniveau gedurende 1 s (L eq,1 ) rond L max -moment: niet bepaald door plotselinge luide gebeurtenissen houdt rekening met de verschillende geluidbronnen van vrachtwagen

18 Parameters Vrachtwagenfabrikant Type vrachtwagen: middelzwaar en zwaar Aandrijving: diesel of LNG Lading (geladen of niet geladen) Rijsnelheid Rijomstandigheden (versnelling)

19 Omstandigheden Type wegverharding Koelunit Vrachtwagen aan dockboard Vrachtwagen stationair draaiend

21 A-gewogen equivalente en maximale geluidniveaus (totaal)

22 Regressielijn

23 Type vrachtwagens Middelzwaar: Zwaar: Zwaar:

25 A-gewogen equivalente en maximale geluidvermogenniveaus van middelzware diesel vrachtwagens

26 A-gewogen equivalente en maximale geluidvermogenniveaus van zware diesel vrachtwagens

27 A-gewogen equivalente en maximale geluidvermogenniveaus tijdens rustig rijden

28 A-gewogen equivalente en maximale geluidvermogenniveaus van versnellende diesel vrachtwagens

29 Spectrale gemiddelde geluidvermogenniveaus

30 Gemiddeld equivalent spectrum diesel vrachtwagens (totaal) A-gewogen

31 Vergelijking tussen recent en vorig onderzoek (middelzware voertuigen); diesel

32 Vergelijking tussen recent en vorig onderzoek (zware voertuigen); diesel

33 A-gewogen equivalente en maximale geluidvermogenniveaus van zware LNGvrachtwagens

34 Spectrale gemiddelde geluidvermogenniveaus van LNG-vrachtwagens

35 Invloed LNG Bedrijfsterrein: Nauwelijks (richtingsafhankelijk): 25% LNG -1 db of minder Lossen bij winkels: Enige reductie aandrijfgeluid (eis 72 db(a) op 7,5 m L W =98,5 db(a))

36 Conclusies L max = L eq, 1 + ongeveer 1 db Belangrijkste 0,5, 1 en 2 khz Geen significante verandering in geluidemissie ten opzichte van 1999 Geluidvermogen enigszins afhankelijk van de snelheid De meest voorkomende snelheden in de praktijk: km/ uur Rijgedrag LNG: bedrijfsterrein: nauwelijks invloed bij winkels: enige reductie t.o.v. rustig rijdende dieseltrucks

37 Toekomstige ontwikkelingen: LZV s

Vergelijkbare documenten

Loon- en Grondverzetbedrijf Van Hal V.O.F. t.a.v. dhr. Erik Morssink Grensweg 6a 7083 AM VOORST (GEM. OUDE IJSSELSTREEK) Zutphen, 5 maart 2010

Loon- en Grondverzetbedrijf Van Hal V.O.F. t.a.v. dhr. Erik Morssink Grensweg 6a 7083 AM VOORST (GEM. OUDE IJSSELSTREEK) Zutphen, 5 maart 2010 Geachte heer Morssink, Naar aanleiding van uw verzoek d.d.