Notitie. 1 Inleiding. 2 Aanvullende onderzoeksvraag

Transcriptie

1 Notitie Datum: 14 maart 2018 Project: Bestemmingsplan Hart van Zwanenburg Uw kenmerk: - Locatie: Zwanenburg Ons kenmerk: V057176ac.181O4KK.lsc Betreft: Aanvullende geluidberekening Versie: 03_002 supermarkt 1 Inleiding In opdracht van de gemeente Haarlemmermeer, de heer Deurman, heeft LBP SIGHT een aanvullende berekening uitgevoerd voor de geluidimmissie als gevolg van een supermarkt in het centrum van Zwanenburg. Voor de geluidimmissie van deze supermarkt hebben wij eerder een akoestisch onderzoek verricht. Aanleiding van het onderzoek was de ontwikkeling Hart van Zwanenburg in de dorpskern van Zwanenburg. Bij deze ontwikkeling wordt de huidige Lidl-supermarkt verhuisd naar een andere locatie, waarvoor nieuwbouw plaatsvindt. Doel van het onderzoek was te beoordelen of de geluidemissie naar de omgeving voldoende laag is. Dit onderzoek is vastgelegd in onze rapportage met kenmerk R057176ac lsc_05_001 van 10 augustus 2016 [1]. 2 Aanvullende onderzoeksvraag In de beroepsprocedure van het bestemmingsplan Hart van Zwanenburg is een beroep aangetekend dat betrekking heeft op dit akoestisch onderzoek [1]. Naar aanleiding van de uitspraak van de Raad van State /1/R1 waarin de gemeente wordt opgedragen het besluit te herstellen - met inachtneming van hetgeen onder 15.4 is overwogen alsnog toereikend te motiveren waarom het plan vanuit akoestisch oogpunt geen onevenredige afbreuk doet aan het woon- en leefklimaat van [appellant sub 3] dan wel het plan zodanig gewijzigd vast te stellen dat ter zake geen onevenredige afbreuk wordt gedaan aan het woon- en leefklimaat van [appellant sub 3]. In 15.4 is overwogen dat bij de woning Olmenlaan 141A sprake is van een uitbouw vlakbij de perceelgrens, van de mogelijkheid om buiten te laden en lossen en van de mogelijkheid dat de entree zich aan de voorzijde bevindt. Naar aanleiding hiervan heeft de gemeente LBP SIGHT gevraagd wat de te verwachten geluidbelasting is op de zuid-oostgevel van de bebouwing zoals bedoeld in bovenstaande. Daarnaast de vraag om te motiveren of en waarom deze berekende geluidbelasting aanvaardbaar wordt geacht. Kelvinbaan 40, 3439 MT Nieuwegein Postbus 1475, 3430 BL Nieuwegein T (030) F (030) E info@lbpsight.nl IBAN: NL62 RABO KvK BTW NL B01

2 De berekeningen zijn gebaseerd op de indeling conform figuur 1. Hierbij is de entree gesitueerd aan de achterzijde - waardoor de aantallen parkerende auto s en verreden winkelwagens op de ontsluitingsroute beperkt zijn - en wordt inpandig bevoorraad aan de voorzijde. Figuur 1 Indeling 3 Situatie Voor een uitgebreide omschrijving van alle uitgangspunten en een beschrijving van het gehanteerde rekenmodel verwijzen wij naar [1]. Specifiek voor deze aanvullende berekening zijn de volgende uitgangspunten van belang. In [1] is voor de betreffende woning - Olmenlaan 141A - een toetspunt op de voorgevel (straatzijde) van de woning gesitueerd. In deze aanvullende berekening is een toetspunt aan de zuid-oostgevel (zijde van de supermarkt) toegevoegd. Er is geen rekening gehouden met een afschermende werking van schutting o.i.d. Het nieuw toegevoegde toetspunt op de zuid-oostgevel (zijde van de supermarkt) van de woning aan Olmenlaan 141A bevindt zich op de gevel van een uitbouw van de betreffende woning. De locatie van deze uitbouw is in het vigerende bestemmingsplan 1 weliswaar aangeduid als woonbestemming, maar valt buiten het bouwvlak van deze woonbestemming. Zie figuur 2 voor een weergave van de situatie met daarop de geldende bestemmingen aangeduid. 1 Bestemmingsplan met kenmerk NL.IMRO.0394.BPGzwbZwanenburg00-C001 vastgesteld op 13 augustus V057176ac.181O4KK.lsc versie 03_ maart

3 Figuur 2 Weergave situatie met geldende bestemming. Bronnen: Luchtfoto Cyclomedia en Ruimtelijkeplannen In de planregels van het bestemmingsplan is onder de bouwregels voor de bestemming Wonen opgenomen dat: - hoofdgebouwen binnen een bouwvlak moeten worden gebouwd; - bijbehorende bouwwerken zowel binnen als buiten het bouwvlak mogen worden gebouwd. Op grond hiervan kan de uitbouw als een bijbehorend bouwwerk worden beschouwd. 4 Resultaten In de navolgende paragrafen hebben wij de rekenresultaten opgenomen. De berekeningen zijn uitgevoerd voor drie onderdelen. 1. De activiteiten en installaties horend bij de supermarkt zelf: dit betreft het manoeuvreren van de bevoorradingsvoertuigen en de installaties. 2. De activiteiten op het parkeerterrein. Dit betreft personenauto s en winkelwagens. 3. De aan- en afrijdende personenauto s op de Olmenlaan. 4.1 Tijdgemiddelde geluidniveau In onderstaande tabel hebben wij de rekenresultaten samengevat. De kolommen geven de etmaalwaarde van het tijdgemiddelde niveau van de groepen 1 (supermarkt), 2 (parkeerterrein) en 3 (Olmenlaan). V057176ac.181O4KK.lsc versie 03_ maart

4 De laatste kolom geeft de etmaalwaarde voor de totale indirecte hinder (= som van parkeerterrein en verkeer op de Olmenlaan). Het nieuw toegevoegde toetspunt (034-1) is dikgedrukt weergegeven. Etmaalwaarde van tijdgemiddelde geluidniveaus Naam Omschrijving Hoogte Supermarkt P-terrein Olmenlaan P + Olmenlaan 001_B Olmenlaan _C Olmenlaan _B Olmenlaan _C Olmenlaan _A Olmenlaan , _B Olmenlaan _A Iepenlaan , _B Iepenlaan _A Iepenlaan , _B Iepenlaan _A Iepenlaan , _B Iepenlaan _A Iepenlaan , _B Iepenlaan _A Wilgenlaan , _B Wilgenlaan _A Dennenlaan , _B Dennenlaan _A Dennenlaan , _B Dennenlaan _A Dennenlaan 96 1, _B Dennenlaan _A Olmenlaan 141A voorzijde 1, _A Olmenlaan 141A zijkant 1, _B Esdoornlaan _C Esdoornlaan _D Esdoornlaan Uit de aanvullende rekenresultaten blijkt het volgende. - De geluidbelasting vanwege de activiteiten van de supermarkt is ook bij het nieuwe toetspunt lager dan 45 db(a). Hiermee wordt voldaan aan de VNG-norm van 45 db(a) etmaalwaarde. - Op het nieuwe toetspunt is de geluidbelasting hoger dan 50 db(a) vanwege indirecte hinder. Aan de maximale grenswaarde van 65 db(a) wordt nog ruimschoots voldaan. Ter plaatse van het nieuwe toetspunt wordt de streefwaarde met maximaal 3 db overschreden. Daarbij is het aan- en afrijdende verkeer op het parkeerterrein bepalend. Deze waarde is wel voldoende laag om een acceptabel binnenniveau te waarborgen. De vereiste gevelgeluidwering hiervoor bedraagt 19 db (54 db - 35 db) Ook bij de wat oudere woningen mag van een minimale geluidwering van 20 db worden uitgegaan. 4.2 Maximaal geluidniveau In onderstaande tabel hebben wij de rekenresultaten van de maximale geluidniveaus samengevat (piekniveaus). De kolommen geven de waarden van de groepen 1 (supermarkt), 2 (parkeerterrein) en 3 (Olmenlaan). De waarden genoemd voor de bevoorrading van de supermarkt treden in de dagperiode op. De waarden genoemd voor de activiteiten op het parkeerterrein en het verkeer op de Olmenlaan treden zowel in de dag- als avondperiode op. Het nieuw toegevoegde toetspunt (034-1) is dikgedrukt weergegeven. V057176ac.181O4KK.lsc versie 03_ maart

5 Maximale geluidniveaus LAmax Naam Omschrijving Hoogte Supermarkt P-terrein Olmenlaan (dag) (dag/avond) (dag/avond) 001_B Olmenlaan _C Olmenlaan _B Olmenlaan _C Olmenlaan _A Olmenlaan , _B Olmenlaan _A Iepenlaan , _B Iepenlaan _A Iepenlaan , _B Iepenlaan _A Iepenlaan , _B Iepenlaan _A Iepenlaan , _B Iepenlaan _A Wilgenlaan , _B Wilgenlaan _A Dennenlaan , _B Dennenlaan _A Dennenlaan , _B Dennenlaan _A Dennenlaan 96 1, _B Dennenlaan _A Olmenlaan 141A voorzijde 1, _A Olmenlaan 141A zijkant 1, _B Esdoornlaan _C Esdoornlaan _D Esdoornlaan De geluidpieken worden veroorzaakt door de volgende bronnen. - Bij de supermarkt: door de vrachtwagens. - Bij het P-terrein: door autoportieren, winkelwagens en in mindere mate rijdende auto s. - Bij de Olmenlaan: door rijdende auto s. Uit de aanvullende rekenresultaten blijkt het volgende. - De maximale geluidniveaus van de supermarkt zelf worden veroorzaakt door de manoeuvrerende vrachtwagen voor de bevoorrading. Voor het nieuwe toetspunt bedraagt deze waarde maximaal 74 db(a) en is daarmee gelijk aan de maximale waarde op de voorgevel. - De berekende waarde voor het maximale geluidniveau als gevolg van het parkeerterrein bedraagt op het nieuwe toetspunt 77 db(a) in de dag- en avondperiode. Dit wordt veroorzaakt door het dichtslaan van een portier. Bij beoordeling conform indirecte hinder hoeven deze geluidpieken niet getoetst te worden. De waarde is relatief hoog aangezien een gebruikelijke richtlijn voor piekgeluiden in de dagperiode 70 db(a) bedraagt. In hoofdstuk 5 wordt hier nader op ingegaan. - De berekende waarde voor het maximale geluidniveau vanwege het verkeer op de Olmenlaan bedraagt op het nieuwe toetspunt 63 db(a). Deze waarde is lager dan voor de woningen aan de overzijde van de Olmenlaan. Ook deze geluidpieken hoeven niet getoetst te worden. Dit zijn gebruikelijke waarden die bij verkeersgeluid optreden. Voor deze bewegingen is het tijdgemiddelde niveau reeds beoordeeld. V057176ac.181O4KK.lsc versie 03_ maart

6 5 Beoordeling en conclusie Het geluidniveau van de activiteiten op het parkeerterrein is hoger dan de voorkeurswaarde, maar acceptabel voor een gebied waar reeds een verkeersbestemming op rust. Bij de berekening is geen rekening gehouden met de afschermende werking van schuttingen o.i.d. De geluidniveaus worden als volgt beoordeeld. - De geluidbelasting van de activiteiten en installaties van de supermarkt is lager dan 45 db(a) etmaalwaarde en voldoet daarmee aan de VNG-norm van 45 db(a) etmaalwaarde. - De geluidbelasting van de totale indirecte hinder (het verkeer van en naar de inrichting en de activiteiten op het parkeerterrein) bedraagt ten hoogste 53 db(a). Deze waarde is hoger dan de voorkeursgrenswaarde van 50 db(a), maar voldoet ruimschoots aan de maximale grenswaarde van 65 db(a) etmaalwaarde. Uitgaande van een normale gevelgeluidwering is het binnenniveau in de woningen voldoende laag. - Bij de bevoorrading kunnen geluidpieken van ruim 80 db(a) bij de gebouwen aan de overzijde van de straat optreden als gevolg van de aan- en afrijdende vrachtwagens. Het betreft het manoeuvreren van de vrachtwagen dat grotendeels op de openbare weg plaatsvindt en niet de laad- en losactiviteiten zelf: deze vinden inpandig plaats. Bij beoordeling conform het Activiteitenbesluit blijven deze geluiden buiten beschouwing, aangezien het alleen in de dagperiode plaatsvindt. Dergelijke pieken zijn te vergelijken met voorbijrijdend verkeer of dichtslaan portieren op de Olmenlaan en zijn derhalve aanvaardbaar. - Van de activiteiten op het parkeerterrein en het verkeer op de Olmenlaan kunnen geluidpieken optreden tot 77 db(a). De meeste geluidpieken zullen echter hooguit circa 70 db(a) bedragen. Dit betreft het dichtslaan van portieren en geluidpieken van winkelwagens op het parkeerterrein. Alleen bij de ontsluitingsroute kunnen hogere pieken optreden, omdat daar de afstand van de parkeerplaatsen tot een woning kleiner is. Indien een autoportier hier binnen 10 m van een woning wordt dichtgeslagen, zou een geluidpiek hoger dan 70 db(a) op kunnen treden tot hooguit 77 db(a). Deze activiteiten vallen onder de beoordeling conform indirecte hinder waarbij geluidpieken niet worden getoetst. In het kader van een goede ruimtelijke ordening wordt deze waarde hier acceptabel geacht, omdat de omgeving reeds enkele lichte bedrijvigheid kent, het aantal parkeerplaatsen bij de ontsluitingsroute beperkt is (binnen 10 m van een woning slechts 4 à 5) waardoor het aantal geluidpieken beperkt is, reeds een bestemming verkeer aanwezig is die de mogelijkheid van parkeren biedt. LBP SIGHT BV ir. M.T. (Mike) Dijkstra V057176ac.181O4KK.lsc versie 03_ maart

7 Bijlage I Figuren rekenmodel V057176ac.181O4KK.lsc versie 03_ maart

8 Figuur I.1 Waarneempunten V057176ac.181O4KK.lsc versie 03_ maart

9 Figuur I.2 Puntbronnen V057176ac.181O4KK.lsc versie 03_ maart

10 Figuur I.3 Mobiele bronnen bij Olmenlaan en supermarkt V057176ac.181O4KK.lsc versie 03_ maart

11 Figuur I.4 Mobiele bronnen bij parkeerterrein V057176ac.181O4KK.lsc versie 03_ maart

12 Bijlage II Invoer rekenmodel V057176ac.181O4KK.lsc versie 03_ maart

13 Model: Groep: mrt2018 V057176ac.181O4KK.lsc_02_002 supermarkt - Hart van Zwanenburg (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Omschr. ISO_H Lengte Aantal(D) Aantal(A) Aantal(N) Gem.snelheid Lwr Totaal 201 zware voertuigen bevoorrading 1,50 95, , lichte voertuigen bevoorrading 1,00 50, , winkelwagens opstelplaats > entree 0,50 13, , winkelwagens winkel > auto p1 0,50 58, , winkelwagens auto p1 > opstelplaats 0,50 56, , winkelwagens winkel > auto p2 0,50 83, , winkelwagens auto p2 > opstelplaats 0,50 87, , winkelwagens winkel > auto p3 0,50 86, , winkelwagens auto p3 > opstelplaats 0,50 106, , personenauto's parkeerterrein p1 0,75 66, , personenauto's parkeerterrein p2 0,75 82, , personenauto's parkeerterrein p3 0,75 79, , personenauto's aankomst vanuit Dennenlaan 0,75 49, , personenauto's vetrek richting Dennenlaan 0,75 43, , personenauto's vetrek richting Iepenlaan 0,75 83, ,00 Geomilieu V :48:39

14 Model: Groep: mrt2018 V057176ac.181O4KK.lsc_02_002 supermarkt - Hart van Zwanenburg (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Omschr. X Y Hoogte Maaiveld Lwr Totaal Cb(D) Cb(A) Cb(N) 101 installaties supermarkt (2 stuks) , ,34 1,00 5,00 75,97 0,00 1,25 3,01 201max piek zware vrachtwagen , ,41 1,50 0,00 107,43 99, max piek zware vrachtwagen , ,07 1,50 0,00 107,43 99, max piek zware vrachtwagen , ,80 1,50 0,00 107,43 99, max piek zware vrachtwagen , ,47 1,50 0,00 107,43 99, max piek zware vrachtwagen , ,41 1,50 0,00 107,43 99, max piek lichte vrachtwagen , ,89 1,00 0,00 102,43 99, max piek lichte vrachtwagen , ,94 1,00 0,00 102,43 99, max piek lichte vrachtwagen , ,16 1,00 0,00 102,43 99, max dichtslaan portier auto , ,01 1,00 0,00 100,17 99,00 99, max dichtslaan portier auto , ,91 1,00 0,00 100,17 99,00 99, max dichtslaan portier auto , ,22 1,00 0,00 100,17 99,00 99, max dichtslaan portier auto , ,62 1,00 0,00 100,17 99,00 99, max dichtslaan portier auto , ,68 1,00 0,00 100,17 99,00 99, max dichtslaan portier auto , ,02 1,00 0,00 100,17 99,00 99, max piek winkelwagen , ,19 0,50 0,00 99,73 99,00 99, max piek winkelwagen , ,54 0,50 0,00 99,73 99,00 99, max piek winkelwagen , ,51 0,50 0,00 99,73 99,00 99, max piek winkelwagen , ,65 0,50 0,00 99,73 99,00 99, max piek winkelwagen , ,10 0,50 0,00 99,73 99,00 99, max piek winkelwagen , ,99 0,50 0,00 99,73 99,00 99, max piek winkelwagen , ,16 0,50 0,00 99,73 99,00 99, max dichtslaan portier auto , ,86 1,00 0,00 100,17 99,00 99, max piek personenauto , ,28 0,75 0,00 95,04 99,00 99, max piek personenauto , ,41 0,75 0,00 95,04 99,00 99, max piek personenauto , ,88 0,75 0,00 95,04 99,00 99, max piek personenauto , ,38 0,75 0,00 95,04 99,00 99, max piek personenauto , ,78 0,75 0,00 95,04 99,00 99, max piek personenauto , ,49 0,75 0,00 95,04 99,00 99,00 -- Geomilieu V :48:39

15 Model: Groep: mrt2018 V057176ac.181O4KK.lsc_02_002 supermarkt - Hart van Zwanenburg (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Omschr. X Y Maaiveld Hoogte A Hoogte B Hoogte C Hoogte D Hoogte E Hoogte F 034 Olmenlaan 141A voorzijde , ,59 0,00 1, Olmenlaan , ,52 0, ,00 8, Olmenlaan , ,42 0, ,00 8, Olmenlaan , ,98 0,00 1,50 5, Iepenlaan , ,10 0,00 1,50 5, Iepenlaan , ,71 0,00 1,50 5, Iepenlaan , ,57 0,00 1,50 5, Iepenlaan , ,80 0,00 1,50 5, Wilgenlaan , ,29 0,00 1,50 5, Dennenlaan , ,01 0,00 1,50 5, Dennenlaan , ,92 0,00 1,50 5, Dennenlaan , ,45 0,00 1,50 5, Esdoornlaan , ,89 0, ,00 8,00 11, Olmenlaan 141A zijkant , ,91 0,00 1, Geomilieu V :48:39

16 Model: Groep: mrt2018 V057176ac.181O4KK.lsc_02_002 supermarkt - Hart van Zwanenburg (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Omschr. X-1 Y-1 Bf groen01 speelweide , ,68 1,00 Geomilieu V :48:39

17 Model: Groep: mrt2018 V057176ac.181O4KK.lsc_02_002 supermarkt - Hart van Zwanenburg (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Omschr. X-1 Y-1 Hoogte , ,91 7, , ,53 7, , ,47 6, , ,89 2, , ,51 7, , ,51 7, , ,49 8, , ,64 3, , ,07 8, , ,06 2, , ,23 3, , ,90 7, , ,07 2, , ,89 2, , ,90 7, , ,18 2, , ,83 2, , ,67 2, , ,47 6, , ,61 2, , ,98 2, , ,70 3, , ,90 2, , ,93 7, , ,93 7, , ,94 2, , ,60 4, , ,47 3, , ,72 3, , ,10 3, , ,77 3, , ,14 7, , ,14 7, , ,19 4, , ,35 4, , ,04 3, , ,66 3, , ,63 3, , ,47 7, , ,06 7, , ,95 3, , ,76 12, , ,35 7, , ,83 6, , ,68 7, , ,77 8, , ,89 2, , ,53 2, , ,70 3, , ,48 7, , ,72 7, , ,02 2, , ,55 8, , ,64 7, , ,72 2, , ,43 2, , ,58 2, , ,54 2,50 Geomilieu V :48:39

18 Model: Groep: mrt2018 V057176ac.181O4KK.lsc_02_002 supermarkt - Hart van Zwanenburg (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Omschr. X-1 Y-1 Hoogte , ,24 3, , ,28 7, , ,10 7, , ,57 2, , ,57 2, , ,65 6, , ,11 2, , ,17 4, , ,61 4, , ,27 4, , ,70 7, , ,78 7, , ,71 7, , ,36 2, , ,86 7, , ,54 7, , ,14 2, , ,48 2, , ,67 6, , ,62 2, , ,80 7, , ,47 7, , ,59 2, , ,60 2, , ,04 7,00 supermarkt nieuwbouw Lidl , ,55 5, , ,50 7, , ,59 10, , ,56 4, , ,52 4, , ,29 4, , ,36 2, , ,20 7, , ,96 2, , ,69 2, , ,65 7, , ,00 7, , ,57 2, , ,57 7, , ,90 2, , ,48 3, , ,32 6, , ,22 6, , ,41 7, , ,51 6, , ,11 6, , ,81 6, , ,63 3, , ,84 3, , ,10 3, , ,48 3, , ,24 3, , ,87 8, , ,22 3, , ,89 3, , ,45 3, , ,09 8,00 Geomilieu V :48:39