Algemeen GEGEVENS INNOVATIES BOTSING MATERIAAL EN GEREEDSCHAP BJ0E - BJ0J - BJ0K - BJ0M - BJ0P - BJ0V EDITION NEERLANDAISE. Editie 2 - MEI 2002

Transcriptie

1 Algemeen GEGEVENS INNOVATIES BOTSING MATERIAAL EN GEREEDSCHAP BJ0E - BJ0J - BJ0K - BJ0M - BJ0P - BJ0V Editie 2 - MEI 2002 EDITION NEERLANDAISE De door de constructeur voorgeschreven reparatiemethoden, zoals in dit document beschreven, zijn gemaakt volgens de technische richtlijnen geldend op het tijdstip dat dit document werd samengesteld. Deze methoden zijn aan verandering onderhevig indien de constructeur tussentijds constructiewijzigingen op onderdelen of accessoires heeft aangebracht. Alle auteursrechten zijn voorbehouden aan RENAULT. Reproduceren en/of vertalen, zelfs gedeeltelijk, van dit document evenals het overnemen van de indeling van dit document en/of wijze van aanduiden van de onderdelen is verboden zonder vooraf ontvangen schriftelijke toestemming van RENAULT. RENAULT 2001

2 Algemeen Inhoud Blz. 01C GEGEVENS Afmetingen 01C-1 Motor - versnelling - koppeling 01C-2 Identificatie 01C-3 Hefmiddelen 01C-6 Slepen 01C-9 Maten van de bodemplaat 01C-10 Overzicht van de onderdelen 01C-12 02B INNOVATIES Structuur 02B-1 Veiligheid van de passagiers 02B-3 Comfort van de passagiers 02B-14 Akoestiek 02B-15 Parkeerrem 02B-17 Snelheidsregelaar met afstandsregelaar 02B-18 Reparatiemethodes 02B-20 03B BOTSING Diagnose 03B-1 Combinaties van botsingen 03B-4 Op richtbank plaatsen 03B-10 05B MATERIAAL EN GEREEDSCHAP Reparatiebank 05B-1 Speciaal gereedschap 05B-4 Editie 2

3 101C GEGEVENS Afmetingen 01C In meters (1) Tussen spiegels (2) Onbelast 01C-1

4 GEGEVENS Motor - versnelling - koppeling 01C Type auto Motor Type Inhoud (cm 3 ) Type versnellingsbak BJ0K F4R 1998 PK 6 BJ0E - BJ0F - BJ0G - BJ0M G9T 2188 PK6 / SU1 BJ0J P9X 2958 SU1 BJ0V V4Y 3498 SU1 IDENTIFICATIE VAN DE AUTO Voorbeeld: BJ0K B J : Type carrosserie (hatchback) : Projectcode 0K : Motoraanduiding 01C-2

5 GEGEVENS Identificatie 01C PLAATS VAN HET TYPEPLAATJE VAN DE AUTO 1 Typenummer van de auto en chassisnummer Deze informatie staat ook bij (B) 2 Max. toegelaten totaalgewicht 3 Max. toegelaten treingewicht (auto met aanhangwagen) 4 Max. toegelaten gewicht gemeten onder de vooras 5 Max. toegelaten gewicht gemeten onder de achteras 6 Technische gegevens van de auto 7 Lakcode 8 Uitrustingsniveau 9 Type van de auto 10 Stoelbekledingscode 11 Aanvullende uitrustingscode 12 Fabricagenummer 13 Interieurbekledingscode 01C-3

6 GEGEVENS Identificatie 01C INGESLAGEN IN DE CARROSSERIE Bij het vervangen van de complete carrosserie moet het nummer, overeenkomstig het wettelijke voorschrift, worden ingeslagen. 01C-4

7 GEGEVENS Identificatie 01C IDENTIFICATIE VAN DE AUTO 1 Alarm voorbekabeld 2 Bescherming van de sloten en handgrepen 3 Bescherming van de grendel van de stuurinrichting 4 Bescherming van de rekeneenheid 5 Bescherming van de alarmkabelbundel 01C-5

8 GEGEVENS Hefmiddelen 01C Veiligheidsteken (speciale voorzorgsmaatregels die tijdens een reparatie opgevolgd moeten worden). ONMISBAAR SPECIAAL GEREEDSCHAP Cha Vulblok voor garagekrik Let op dat met een garagekrik altijd de juiste blokken worden gebruikt. LET OP: De onderkant van deze auto wordt beschermd door producten die zorgen voor de plaatwerkgarantie van 12 jaar. LET OP: Zorg dat de carrosserierand correct in de groef van het blok valt. In geen geval mag gereedschap gebruikt worden dat niet met rubber beschermblokken is uitgerust, opdat er geen direct contact van metaal tegen metaal kan zijn, waardoor de originele bescherming aangetast wordt. De auto mag beslist niet worden opgekrikt onder de voorste wieldraagarm of onder de achtertrein Een voor- of achterwiel moet bij (B) onder het kriksteunpunt aan de onderrand van de carrosserie in lijn met de merktekens (A) worden opgekrikt. Voor het opkrikken van de voor- en achterkant, gebruikt u vulblok Cha Gebruik het kriksteunpunt van de drempelkoker midden onder het voorportier. Om de auto op bokken te zetten, brengt u de zijkant van de auto omhoog en moet u de bokken plaatsen onder de versterkingen van het kriksteunpunt die bedoeld zijn voor het gebruik van de krik van de auto bij (B). 01C-6

9 GEGEVENS Hefmiddelen 01C HERHALING VAN DE VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN Indien mogelijk moet in de gevallen dat zware organen uitgebouwd moeten worden, een vierkolomshefbrug gebruikt worden. Na het uitbouwen van een dergelijk orgaan (bijvoorbeeld: aandrijfgroep, achtertrein, brandstoftank, enz.), is de gewichtsverdeling van de auto sterk veranderd en bestaat het gevaar dat hij van een tweekolomshefbrug valt (zie hierna voor de plaatsing van de armen). Dit is des te gevaarlijker als de auto ver omhoog is gebracht. Als de auto omhoog gezet is met een tweekolomshefbrug die onder de carrosserie aangrijpt, is het noodzakelijk om veiligheidsriemen te gebruiken, te bestellen bij het onderdelenmagazijn bestelnummer: PLAATSEN VAN DE RIEMEN Om veiligheidsredenen, moeten deze riemen altijd in perfecte staat zijn (aarzel niet om ze te vervangen als ze gerafeld zijn). Controleer bij het plaatsen ervan of de beschermingen op de stoelen en op de kwetsbare delen van de auto zitten. Zet de riemen niet te strak vast. Plaats de riemen onder de armen van de brug en voer ze heen en terug door de auto. Hieronder ziet u als voorbeeld hoe een auto aan de voorkant is vastgezet. 01C-7

10 GEGEVENS Hefmiddelen 01C STAND VAN DE HEFARMEN Plaats de hefarmen onder het kriksteunpunt van de onderkant in lijn met de merktekens (A). VOOR ACHTER 01C-8

11 GEGEVENS Slepen 01C HOUD U BIJ HET SLEPEN ALTIJD AAN DE WETTELIJKE VOORSCHRIFTEN M.B.T. HET SLEPEN. DE AUTO MAG NOOIT GESLEEPT WORDEN AAN DE AANDRIJFASSEN. De sleepogen kunnen alleen gebruikt worden voor het slepen over de weg. De sleepogen mogen nooit gebruikt worden voor het direct of indirect optakelen van de auto of om deze bijv. uit een greppel te trekken. VOOR ACHTER 01C-9

12 GEGEVENS Maten van de bodemplaat 01C OMSCHRIJVING MAAT X (mm) MAAT Y (mm) MAAT Z (mm) DIAMETER (mm) HELLING A Achterste bevestiging van het subframe voor G 384, ,5; M12 0 B1 Richtpunt achtertrein. 2268, B2 Voorste bevestiging achtertrein G 2431, ,5; M10 0 C C1 C2 Voorste bevestiging van het subframe voor (Gat) Voorste bevestiging van het subframe voor (Pen) Voorste bevestiging van het subframe voor (Pen) 92, ,5 7 65, , D1 Richtpunt subframe van achtertrein 2791, ,8 0 D2 Richtpunt subframe van achtertrein 3066, ,3 10,2 0 E F Bovenste bevestiging schokdemper achter Bovenste bevestiging schokdemper voor 2675,3 566,4 446,6 14,5; M , ,5 48,7 - F1 Bovenste steun schokdemper voor 51, F2 Bovenste steun schokdemper voor ,5 - - F3 Bovenste steun schokdemper voor , G Achterste richtpunt langsbalk voor , H Voorste richtpunt langsbalk voor J Achterste richtpunt langsbalk achter K Richtpunt bevestiging front ,5; M10 0 K1 Voorste dwarsbalk (bevestiging front) M8 90 K2 Voorste dwarsbalk (bevestiging front) M8 90 L Achterste dwarsbalk (achterpaneel) 3498, ,2 5 M Richtpunt onder centrale bodemplaat ,5-23,5 16,2 20,2 0 P1 Motorbevestiging M8 0 P2 Motorbevestiging M8 0 Q1 Bevestiging bak -244,5 410, ,5; M12 0 Q2 Bevestiging bak -111,5 399, ,5; M12 0 R Aanvullende bevestiging motor (trekstang) ,5; M12 0 A en B = referentie bodemplaat 01C-10

13 GEGEVENS Maten van de bodemplaat 01C 01C-11

14 GEGEVENS Overzicht van de onderdelen 01C BODEMPLAAT 1 Onderste dwarsbalk voorzijde 2 Dwarsbalk steun radiateur 3 Versterking voor bevestiging voorste dwarsbalk 4 Afsluitplaat voorste langsbalk voorste deel 5 Voorste zijdwarsbalk 6 Steun bevestiging front 7 Accubaksteun 8 Voorste langsbalk 9 Halve voorunit 10 Huis van achterste bevestiging subframe voor 11 Versterking van huis achterste bevestiging subframe 12 Middelste deel voorste langsbalk 13 Achterste deel voorste langsbalk 14 Zijkant middelste bodemplaat 15 Voorste zijdwarsbalk van middelste bodemplaat 16 Versterking middelste bodemplaat 17 Voorste dwarsbalk van middelste bodemplaat 18 Tunnel 19 Voorste dwarsbalk onder voorstoel 20 Achterste dwarsbalk onder voorstoel 21 Dorpel 22 Dorpelversterking 23 Afsluitplaat dorpel 24 Achterste deel achterste bodemplaat 25 Achterste langsbalk 26 Achterste langsbalk achterste deel 27 Afsluitplaat achterste langsbalk voorste deel 28 Voorste deel achterste bodemplaat 29 Voorste dwarsbalk bodemplaat achter 30 Afsluitplaat voorste dwarsbalk bodemplaat achter 31 Middelste dwarsbalk achterste bodemplaat 32 Achterste bodemplaat compleet 01C-12

15 GEGEVENS Overzicht van de onderdelen 01C BOVENBOUW 1 Voorste zijscherm 2 Steun onderste bevestiging voorscherm 3 Bovenste dwarsbalk voorzijde 4 Koplamphuizen 5 Voorstijlversterking 6 Bovenste versterking voorstijlversterking 7 Bovenste deel achter van voorstijlversterking 8 Voorste deel voorwielkuip 9 Voorste wielkuip 10 Achterste deel wielkuip voor 11 Schutbordkast 12 Stuurkolomsteun 13 Onderste steun van stuurkolom 14 Schutbord zijkant 15 Plaat pedalensteun 16 Voorstijl 17 Versterking voorstijl 18 Versterking voorruitstijlversterking 19 Versterking voorruitstijl 20 Middenstijl 21 Middenstijlversterking 22 Verdubbeling middenstijl 23 Bovendeel zijwand 24 Versterking bovendeel zijwand 25 Voorste deel zijwand 26 Achterste zijscherm 27 Verlengstuk achterste zijscherm 28 Onderste regengoot achterste zijscherm 29 Bovenste regengoot achterste zijscherm 30 Buitenste wielkuip achter 31 Binnenste wielkuip achter 32 Versterking zijwand achter 33 Versterking zijwand 34 Achterlichtsteunplaat 35 Achterpaneel 36 Achterpaneel 37 Versterking zijkant achterpaneel 38 Dwarsbalk steun schildbumper achter 39 Dakpaneel 40 Voorste dwarsbalk dakpaneel 41 Middelste dwarsbalken van dakpaneel 42 Daktoog 43 Achterste dwarsbalk dakpaneel 44 Versterking achterste dakdwarsbalk 01C-13

16 GEGEVENS Overzicht van de onderdelen 01C STRUCTUUR DEUREN - KAPPEN - KLEPPEN 1 Motorkap 2 Zijportier voor 3 Voorportierpaneel 4 Achterportier 5 Achterportierpaneel 6 Achterklep 7 Tankdopklep 01C-14

17 GEGEVENS Overzicht van de onderdelen 01C Een aantal delen van de constructie is vervaardigd van staal met een zeer hoge elasticiteitslimiet THLE (zie de paragraaf "overzicht van de onderdelen"). BIJZONDERHEDEN VAN STAAL MET EEN ZEER HOGE ELASTICITEITSLIMIET (THLE) Zoals de naam al aangeeft, is dit staal bijzonder hard en elastisch, waardoor speciale stans- en reparatietechnieken nodig zijn - het kan iet met de conventionele carrosserierichtapparatuur hersteld worden. (LET OP: het is niet toegestaan het staal voor het richten te verwarmen, omdat door de warmte de structuur van het materiaal wordt aangetast). Dit betekent dat beschadigde delen altijd vervangen moeten worden, ofwel in hun geheel, of gedeeltelijk. Voor het losmaken van de puntlassen op dit soort staal, wordt het gebruik van "HSS"-puntlasboortjes geadviseerd, gebruik anders slijpschijven of frezen van wolfraamstaal. De auto is ook opgebouwd uit structuurelementen van "LASER-gelast" plaatwerk van verschillende diktes en materialen, bijvoorbeeld de voorste langsbalk: Deel A: plaat HLE XE 280P dikte 1,8 mm Deel B: plaat THLE HE 450M dikte 1,8 mm Deel C: plaat HLE XE 280P dikte 1,5 mm Deel D: plaat THLE HE 450M dikte 2,5 mm Als in de gedetailleerde beschrijvingen van de methodes, twee plaatdiktes voor een zelfde onderdeel staan vermeld, betekent dit dat het onderdeel is opgebouwd uit twee op elkaar gelaste platen. De overeenkomst van de diktes wordt aangegeven van de buitenkant van het onderdeel naar het interieur van de auto (richting van de botsing). 01C-15

18 GEGEVENS Overzicht van de onderdelen 01C HLE EN THLE PLAAT 1 Voorste dwarsbalk (41 A) 2 Versterking van bevestiging voorste dwarsbalk (41 B) 3 Bevestiging bovenste dwarsbalk voor (41 F) 4 Voorste langsbalk (41 E) 5 Afsluitplaat voorste langsbalk (41 C) 6 Voorste zijdwarsbalk (41 D) 7 Zijdwarsbalk voor (41 I) 8 Halve voorunit (41 H) 9 Voorste langsbalk middelste deel (41 J) 10 Versterking bevestiging subframe (41 M) 11 Voorste langsbalk achterste deel (41 K) 12 Voorste dwarsbalk bodemplaat achter (41 T) achter (41 U) 13 Dwarsbalk onder bodemplaat achter (41 W) 14 Langsbalk achter (41 Z) 15 Versterking middelste bodemplaat (41 Q) 16 Versterking bevestiging subframe (41 N) 17 Wielkuip voorste deel (42 F) 18 Bovenste deel voorstijlversterking (42 D) 19 Wielkuip (42 G) 20 Bovenste versterking wielkuip (42 I) 21 Middenstijlverdubbeling (43 E) 22 Bovenste versterking zijwand achter (44 G) 23 Dorpelversterking (43 J) 24 Afsluitplaat dorpel (43 K) 25 Langsbalk achter compleet (41 Y) 01C-16

19 102B INNOVATIES Structuur 02B BODEMPLAAT Een aantal delen van de constructie is vervaardigd van staal met een zeer hoge elasticiteitslimiet (zie de paragraaf "overzicht van de onderdelen"). BIJZONDERHEDEN VAN STAAL MET EEN ZEER HOGE ELASTICITEITSLIMIET (THLE) Zoals de naam al aangeeft, is dit staal bijzonder hard en elastisch, waardoor speciale stans- en reparatietechnieken nodig zijn - het kan iet met de conventionele carrosserierichtapparatuur hersteld worden. LET OP: Het is niet toegestaan het staal voor het richten te verwarmen, omdat door de warmte de structuur van het materiaal wordt aangetast. Dit betekent dat beschadigde delen altijd vervangen moeten worden, ofwel in hun geheel, of gedeeltelijk. Voor het losmaken van de puntlassen op dit soort staal, wordt het gebruik van "HSS"-puntlasboortjes geadviseerd, gebruik anders slijpschijven of frezen van wolfraamstaal. Voor wat het lassen betreft: bij het MAG-lassen gelden er geen speciale bijzonderheden, bij het lassen zijn de afstelparameters (stroom en aandrukking) dezelfde als bij het lassen van staalplaat met een hoge elasticiteitslimiet, op voorwaarde dat de plaatdelen perfect op elkaar aansluiten. De auto is ook opgebouwd uit structuurelementen van "LASER-gelast" plaatwerk van verschillende diktes en materialen, bijvoorbeeld de voorste langsbalk: Deel A: staal met hoge elasticiteitslimiet XE 280P dikte 1,8 mm Deel B: staal met zeer hoge elasticiteitslimiet HE 450M dikte 1,8 mm Deel C: staal met hoge elasticiteitslimiet XE 280P dikte 1,5 mm Deel D: staal met zeer hoge elasticiteitslimiet HE 450M dikte 2,5 mm Als in de gedetailleerde beschrijvingen van de methodes, twee plaatdiktes voor een zelfde onderdeel staan vermeld, betekent dit dat het onderdeel is opgebouwd uit twee op elkaar gelaste platen. De overeenkomst van de diktes wordt aangegeven van de buitenkant van het onderdeel naar het interieur van de auto (richting van de botsing). Voorbeeld hoe het in de methodes wordt getoond: "afsluitplaat voorste langsbalk 1,5 / 2,5 mm": 1,5 komt overeen met deel (C) en 2,5 met deel (D). 02B-1 Editie 2

20 INNOVATIES Structuur 02B BOVENBOUW 1 Aluminium 2 Polyester kunststof "SMC" 02B-2 Editie 2

21 INNOVATIES Veiligheid van de passagiers 02B PASSIEVE VEILIGHEID AIRBAG EN AUTOGORDELS 1 Autogordels geïntegreerd in de voorstoelen met krachtbegrenzer 400 dan 2 Zijgordels achter met krachtbegrenzer 600 dan 3 Autogordels middenachter met krachtbegrenzer 600 dan 4 Delen achter op stoel 5 Hoofdairbags 6 Airbags borstkas (thorax) voor 7 Airbags borstkas (thorax) achter 8 Gordelspanners op de sluiting voor 9 Heupgordelspanner voor bestuurder en passagier 10 Rekeneenheid 11 Tweede rekeneenheid voorgordels 12 Opname elementen botsing zijkant 13 Stuurwielairbag Adaptief 14 Frontale passagiersairbag 15 Opname elementen ISOFIX op voorstoel 16 Opname element van stelrail (voor adaptieve airbag) 17 Versterkingen bekkenbescherming voor en achter 18 Versterkingslijst voor en achter 19 Versterkingsbalken voor en achter 20 Airbags autogordels achter 21 Gordelspanners achter aan de zijkant 02B-3 Editie 2

22 INNOVATIES Veiligheid van de passagiers 02B VOORSTOELEN MET GEÏNTEGREERDE AUTOGORDELS 02B-4 Editie 2

23 INNOVATIES Veiligheid van de passagiers 02B BESCHERMING VAN DE AUTO 1 Voorbekabeld alarm 2 Bescherming van de sloten en handgrepen 3 Bescherming van de grendel van de stuurinrichting 4 Bescherming van de rekeneenheid 5 Bescherming van de alarmkabelbundel 02B-5 Editie 2

24 INNOVATIES Veiligheid van de passagiers 02B ACTIEVE VEILIGHEID ACHTERTREIN 1 Fusee 2 Stabilisatorstang 3 Tussenstangetje van de stabilisatorstang 4 Verticale arm 5 Lagerbus draagarm lengterichting 6 Langsarm 7 Bovenste draagarm dwarsrichting 8 Subframe van de achtertrein A Draaipunt voor van onderste draagarm B Binnenas van dwarsstang C Binnenas van fusee F Buitenas van dwarsdraagarm H Bovenste as van verticale draagarm M Binnenas van dwarsdraagarm T Bovenste bevestiging van schokdemper P Binnenas van verticale draagarm Tb Onderste bevestiging schokdemper Bp Buitenas van dwarsstang S Uitlijnpunten van het subframe 02B-6 Editie 2

25 INNOVATIES Veiligheid van de passagiers 02B BELANGRIJK Bij het inbouwen van een achtertrein moet u het subframe ten opzichte van de achterste langsbalk plaatsen met behulp van een stift door de gaten S van het subframe te laten samenvallen met de uitlijnpunten D van de langsbalk. Raadpleeg voor meer informatie de bijbehorende hoofdstukken van het werkplaatshandboek. 02B-7 Editie 2

26 INNOVATIES Veiligheid van de passagiers 02B BEWAKING VAN DE BANDENSPANNING 1 Zender 2 Ontvangers 3 Rekeneenheid 4 Waarschuwing instrumentenpaneel 5 Radio-overbrenging 6 Informatie rijsnelheid 02B-8 Editie 2

27 INNOVATIES Veiligheid van de passagiers 02B WISSEN WISHOEKEN 02B-9 Editie 2

28 INNOVATIES Veiligheid van de passagiers 02B STAND VAN DE BLADEN A lage stand B tussenstand C hoge stand D ruststand 02B-10 Editie 2

29 INNOVATIES Veiligheid van de passagiers 02B ARMEN EN BLADEN De bijzonderheid van de bladen is dat ze flexibel zijn. 02B-11 Editie 2

30 INNOVATIES Veiligheid van de passagiers 02B REGEN- EN LICHTSENSORS 1 Voorruit 2 Lichtsensor naaste omgeving 3 Ontvangstdiode 4 Lichtsensor grote afstand 5 Zenddiode 6 Regensensor 7 Lichtsensors 02B-12 Editie 2

31 INNOVATIES Veiligheid van de passagiers 02B Lichtsensor: Een sensor van de richting: zichthoek van ongeveer 7 horizontaal zicht van de auto Een sensor van omgevingslicht: zichthoek van ongeveer 40 verticaal zicht van de auto Regensensor: Vier meetsecties: twee zenddiodes twee ontvangstdiodes Sensor van omgevingslicht wordt ook gebruikt voor de regeling van de gevoeligheid van de dag / nacht functie. 02B-13 Editie 2

32 INNOVATIES Comfort van de passagiers 02B FUNCTIONALITEIT VAN DE VOORSTOELEN 02B-14 Editie 2

33 INNOVATIES Akoestiek 02B ISOLATIE 1 Voorruit dikte 5,5 mm 2 Achterruit dikte 4 mm 3 Isolatiebladen 4 Zijruiten dikte 5 mm 02B-15 Editie 2

34 INNOVATIES Akoestiek 02B GELUIDSISOLATIE 1 Ventilateurmotor 2 Halve voorstijlversterking 3 Onderkant bodemplaat 4 Bodemplaat achter 5 Bagageruimte 6 Wielkuip achter 7 Hoedenplank 8 Achterpaneel 9 Wielkuip achter 10 Schutbord 11 Bodemplaat voor 13 Instrumentenpaneel 14 Tunnel 02B-16 Editie 2

35 INNOVATIES Parkeerrem 02B PRINCIPESCHEMA 1 Rekeneenheid (elektromotor en elektronica) 2 Remkabels 3 Noodhendel 4 Boordaccu 5 Controlelampje 6 Bedieningshandgreep vastzetten - loszetten 7 Multiplexverbindingen 8 Rekeneenheid huis met hulporganen interieur 9 Koppelingspedaalcontact 10 Rekeneenheid ABS 11 Rekeneenheid inspuitsysteem 02B-17 Editie 2

36 INNOVATIES Snelheidsregelaar met afstandsregelaar 02B OMSCHRIJVING 1 Radar 2 Stuurwieltoetsen 3 Rekeneenheid inspuitsysteem 4 Gemotoriseerde smoorklep 5 Multiplexverbindingen 6 Automatische transmissie 7 Instrumentenpaneel 8 Rekeneenheid ABS-systeem - ESP (actief remmen) 9 Stuurwielhoeksensor 10 Opname element snelheid bocht en versnelling dwarsrichting 02B-18 Editie 2

37 INNOVATIES Snelheidsregelaar met afstandsregelaar 02B 1 Voorste dwarsbalk 2 Afsluitplaat langsbalk 3 Steun radiateurdwarsbalk 4 Bevestigingsplaat van de dwarsbalk op langsbalk 5 Stootblok 6 Radarsteun 7 Steunvlak van de radar 8 Steunvlak van de radar 9 Bevestigingstapeinden van de radar 10 Radar 11 Bedrading 02B-19 Editie 2

38 INNOVATIES Reparatiemethodes 02B LET OP 1 De auto's met een openingsmechanisme met Renault-kaart hebben een elektrische vergrendeling van de stuurkolom. Om de auto te kunnen verplaatsen als de accu uitgebouwd of losgekoppeld is, moet voor het loskoppelen de Renault-kaar in de accessoiresstand in de lezer gebracht worden, de stuurkolom ontgrendeld worden en de kaart uit de lezer gehaald worden. De stuurkolom blijft ontgrendeld zolang de accu losgekoppeld blijft. 2 Tijdens laswerkzaamheden aan de carrosserie van de auto, moeten de twee accupolen losgekoppeld en de rekeneenheden, die dicht bij de vervangen onderdelen liggen, uitgebouwd worden door ze los te koppelen. Deze kunnen beschadigd worden door de stroom van het elektrische puntlassen of booglassen. PLAATS VAN DE REKENEENHEDEN IN DE AUTO 1 Antiblokkeersysteem van de wielen 2 Controle motor 3 Aandrijving 4 Snelheidsregelaar met afstandsregelaar 5 Airconditioning 6 Airbag 7 Instrumentenpaneel 8 Huis met hulporganen interieur (UCH) 9 Hoogtecorrectie van de xenonlampen 10 Automatische parkeerrem 11 Parkeerhulp 12 Controlesysteem van de bandenspanning 02B-20 Editie 2

39 103B ALGEMEEN Controle na een aanrijding 03B Zelfs al lijkt de auto maar licht beschadigd, toch moet u voordat de carrosserie wordt gerepareerd, een aantal controles uitvoeren: CONTROLE OP HET OOG Eerst kijkt u naar de bevestigingspunten van de mechanische organen en naar de delen die bestemd zijn om bij een aanrijding te vervormen zodat u kunt zien of hier kreukels zichtbaar zijn. CONTROLE MET DE MEETSTAAF De controle op het oog kan worden aangevuld door een controle met de meetstaaf waarmee u, door het vergelijken van de symmetrisch gelegen meetpunten, kunt bepalen of bepaalde delen zijn vervormd. Voor meer informatie verwijzen wij u naar de paragraaf over het gebruik van de richtbank. CONTROLE VAN DE HOEKEN VAN DE VOOR- EN ACHTERTREIN Allen deze controle kan uitwijzen of door de aanrijding een vervorming is ontstaan waardoor het weggedrag van de auto zal worden beïnvloed. BELANGRIJK: Bij een ernstige schade mag u niet vergeten ook de onderdelen van de voor- en achtertrein te controleren omdat ook deze vervormd kunnen zijn. In principe mag geen enkel gelast onderdeel van de carrosserie worden vervangen zonder dat nauwkeurig is gecontroleerd of de onderbouw niet door de aanrijding is vervormd. Chronologische volgorde van de controles: Aanrijding aan de VOORZIJDE: 1: G - A1' = G' - A1 2: A1'- H = A1H' Aanrijding aan de ACHTERZIJDE: 1: G - B1' = G' - B1 2: B1' - J = B1 - J' 03B-1

40 BOTSING Diagnose 03B MEETPUNTEN Punt G Referentiepunt voor controle van de punten (A1) en (B1). Punt H Voorste uiteinde van voorste langsbalk. Punt A1 Referentie carrosserie voorzijde. Punt B1 Richtpunt voor de montage van de achtertrein. N.B.: Het punt A2 kan eventueel als referentie dienen als het punt A1 niet intact is. 03B-2

41 BOTSING Diagnose 03B Punt J Achterste uiteinde achterste langsbalk LET OP De gaten onder de carrosserie zijn met plastic doppen afgesloten om de holle ruimtes af te dichten. Bij het meten, moeten sommige van deze doppen worden verwijderd. Een beschadigd exemplaar moet altijd door een nieuw worden vervangen met het oog op het behoud van de plaatwerkgarantie van de auto. 03B-3

42 BOTSING Combinaties van schades 03B AANRIJDINGSZONES 1 AANRIJDING VOORKANT 2 AANRIJDING ZIJKANT 3 AANRIJDING ZIJKANT ACHTER 4 AANRIJDING ACHTERKANT 03B-4

43 BOTSING Combinaties van schades 03B Combinaties van onderdelen afhankelijk van de botsing Zonder plaatwerkzaamheden Aanrijding Voorkant Aanrijding zijkant Aanrijding achterkant Basiswerkzaamheden schildbumper motorkap Aanvullende werkzaamheden 1 e graad motorkap onderste dwarsbalk voorzijde bovenste dwarsbalk voorzijde Aanvullende werkzaamheden 2 e graad bovenste dwarsbalk voorzijde zijscherm motorkap bovenste dwarsbalk voorzijde voorportier voorscherm achterportier voorportier achterportier schildbumper achterklep achterportier achterklep 03B-5

44 BOTSING Combinaties van schades 03B Met plaatwerkzaamheden AANRIJDING VOORKANT 1 e graad voorste zijdwarsbalk afsluitplaat voorste langsbalk steun bovenste dwarsbalk voorzijde halve voorunit 2 e graad voorstijlversterking met versterking bovenste deel voorstijlversterking voorste deel langsbalk Voorste deel wielkuip 3 e graad wielkuip schutbord zijkant voorste dwarsbalk onder bodemplaat steun subframebevestiging zijdwarsbalk zij-bodemplaat 03B-6

45 BOTSING Combinaties van schades 03B AANRIJDING TEGEN ZIJKANT 1 e graad voorportierpaneel voorstijl met versterking achterportierpaneel middenstijl met versterking voorste deel zijwand met versterkingen dorpel 2 e graad voorstijlversterking versterking voorruitstijl verdubbeling middenstijl dorpelverdubbeling met versterking dakpaneel 3 e graad schutbordkast schutbord voorste zijdwarsbalk achterste deel voorste langsbalk bodemplaat achter tunnel tunnelversterking dwarsbalken dakpaneel 03B-7

46 BOTSING Combinaties van schades 03B AANRIJDING ZIJKANT ACHTER 1 e graad zijscherm verlenging zijscherm achterlichtsteun 2 e graad buitenste wielkuip zijwand achter met versterking regengoot achterpaneel dorpel met versterking dakpaneel 3 e graad binnenste wielkuip langsbalk compleet bodemplaat achter compleet dwarsbalk van laadvloer Achterunit 03B-8

47 BOTSING Combinaties van schades 03B AANRIJDING TEGEN DE ACHTERKANT 1 e graad achterpaneel Achterste dwarsbalk 2 e graad bodemplaat achter achterlichtsteun regengoot buitenste wielkuip verlenging zijscherm Achterste langsbalk achterste deel 3 e graad zijscherm langsbalk compleet bodemplaat achter compleet 03B-9

48 BOTSING Op richtbank plaatsen 03B ONDERDELEN WAARBIJ DE RICHTBANK NODIG IS 03B-10

49 BOTSING Op richtbank plaatsen 03B 1. BELANGRIJKSTE REFERENTIEPUNTEN BIJ HET PLAATSEN OP DE RICHTBANK A - ACHTERSTE BEVESTIGINGSPUNT VAN HET VOORSTE SUBFRAME Dit is het belangrijkste referentiepunt aan de voorkant voor het afstellen van de bodemplaat. 2 - Organen voor ingebouwd 1 - Organen voor uitgebouwd N.B.: het gat aan de linkerzijde is rond, het gat aan de rechterzijde is een sleufgat. Bij het vervangen van de achterste steun van het subframe, wordt dit referentiepunt tijdelijk vervangen door het punt (M), op het achterste deel van de voorste langsbalk, waarbij het punt (A) dient als richtpunt voor het vervangen onderdeel. Het kaliber bedekt de bevestigingsbout van het subframe. twee gevallen zijn mogelijk: 1 als de auto alleen aan de achterzijde is beschadigd hoeft alleen de voorzijde op deze manier op de richtbank te worden geplaatst. 2 als het een lichte schade betreft zonder uitbouwen van het voortreinsubframe. Bij twijfel over de vervorming van een van de belangrijkste referentiepunten (A of B), adviseren wij twee extra punten te gebruiken op een plaats die niet door de botsing is beschadigd, om de correcte afstelling van de bodemplaat te bevestigen. 03B-11

50 BOTSING Op richtbank plaatsen 03B B - VOORSTE BEVESTIGINGSPUNT VAN DE ACHTERTREIN Dit is het belangrijkste referentiepunt aan de achterkant voor het afstellen van de bodemplaat. 1 - Organen achter uitgebouwd 2 - Organen achter ingebouwd De bevestiging van de achtertrein steunt op het kaliber, dat gecentreerd is in het richtgat voor het monteren van het subframe. Bij het vervangen van de complete langsbalk of de bodemplaat achter, wordt dit referentiepunt vervangen door het punt (G), op het achterste deel van de voorste langsbalk, waarbij het punt (B) dient als richtpunt voor het vervangen onderdeel. 03B-12

51 BOTSING Op richtbank plaatsen 03B 2. AANVULLENDE REFERENTIEPUNTEN BIJ HET PLAATSEN OP DE RICHTBANK Dit zijn de aanvullende tijdelijke referentiepunten indien de hoofd-referentiepunten veranderd zijn door een aanrijding. Op deze punten kan de auto extra worden ondersteund, als aanvulling op het hoofdreferentiepunt aan de beschadigde zijde van de auto. Dit punt is niet geschikt voor het zeer nauwkeurig richten van de carrosserie. BELANGRIJK: Deze punten mogen uitsluitend worden gebruikt in de hiervoor aangegeven gevallen. Het heeft geen zin deze punten te gebruiken indien de hoofd-referentiepunten (A en B) intact zijn. Als aanvullende referentie kunnen ook de controlepunten van de uiteinden van de voorste of achterste langsbalken worden gebruikt. U gebruikt de punten aan de niet-beschadigde zijde. M. RICHTPUNT ONDER BODEMPLAAT VOOR (middelste gedeelte voorste langsbalk) G. ACHTERSTE UITEINDE VOORSTE LANGSBALK Het punt (M) dient ook als richtpunt voor het vervangen onderdeel. Dit punt dient ook als referentiepunt bij het vervangen van het achterste gedeelte van de voorste langsbalk. 03B-13

52 BOTSING Op richtbank plaatsen 03B 3. RICHTPUNTEN BIJ HET MONTEREN VAN NIEUWE ONDERDELEN C - VOORSTE BEVESTIGING VOORSTE SUBFRAME F - BOVENSTE BEVESTIGINGSPUNT SCHOKDEMPER VOOR 1 - Organen voor uitgebouwd De richtpunten (1) aan de voorzijde van het subframe steunen op het kaliber dat kan worden vastgezet in het bevestigingsgat van het subframe. Dit kaliber wordt gebruikt bij het vervangen van: een voorste langsbalk gedeeltelijk of compleet, een halve voorunit. De schokdempertoren steunt op het kaliber, dat gecentreerd is in de bevestigingspunten van de schokdemper. Dit kaliber wordt gebruikt bij het vervangen van: de wielkuip, een halve voorunit. Ook te gebruiken voor het herstellen van de carrosserie. 03B-14

53 BOTSING Op richtbank plaatsen 03B E. BEVESTIGINGSPUNT SCHOKDEMPER ACHTER P. BEVESTIGING MOTOR Het kaliber is gecentreerd en vastgezet in de as van de schokdemper. Het wordt gebruikt bij het vervangen van een binnenste wielkuip achter. Het kaliber wordt geplaatst over de motorsteun, gecentreerd in de bevestigingsgaten van de steun. Het wordt gebruikt met uitgebouwde organen voor het vervangen van een halve voorunit. 03B-15

54 BOTSING Op richtbank plaatsen 03B Q - BEVESTIGING VERSNELLINGSBAK R - BEVESTIGING TREKSTANG MOTOR Het kaliber komt onder de baksteun en wordt gecentreerd in de bevestigingsgaten van de beschermplaat. Het wordt gebruikt met uitgebouwde organen voor het vervangen van een halve voorunit. Het kaliber komt in de gaffel van de trekstang, en wordt in plaats van de stang erin vastgezet. Het wordt gebruikt voor het correct plaatsen van de gaffel van de trekstang. 03B-16

55 BOTSING Op richtbank plaatsen 03B J - UITEINDE ACHTERSTE LANGSBALK L - DWARSBALK VAN HET ACHTERPANEEL De langsbalk steunt op dit kaliber dat in het richtgat is gecentreerd. Te gebruiken met mechanische organen op hun plaats: voor het in lijn brengen van de langsbalk. De dwarsbalk van het achterpaneel steunt verticaal op het kaliber, dat wordt gecentreerd in de ponsgaten voor de bevestiging van de trekhaak. Wordt gebruikt bij het vervangen van het achterpaneel met of zonder ingebouwde organen. Het wordt ook gebruik met uitgebouwde organen, onder dezelfde omstandigheden, voor het vervangen van de langsbalk. 03B-17

56 105B GEREEDSCHAP Richtbank 05B CELETTE 05B-1

57 GEREEDSCHAP Richtbank 05B BLACKHAWK KAART 05B-2

58 GEREEDSCHAP Richtbank 05B BLACKHAWK CELETTE Speciale koppen voor Systeem MS Te bestellen bij de importeur Leveranciersnummer: REN aanvulling op de basismontage REN Speciale koppen voor Systeem MZ Te bestellen bij de importeur. Leveranciersnummer: aanvulling op de basismontage: Complete montageset voor LAGUNA II en VEL SATIS: B-3

59 GEREEDSCHAP Speciaal gereedschap 05B KAALMAKEN VAN DE STOELEN UITBOUWEN VOORRUIT Bescherming van het dashboard Car LOSMAKEN VAN DE PORTIERPANELEN Tang voor ritssluiting Car BELANGRIJK: om de tang Car goed te kunnen gebruiken op deze auto, moet u de dikte van de platte bek verminderen tot e = 1,5 mm. Slijp hiervoor de buitenkant (F) van de bek af. LET OP: slijp vooral niet het steunvlak af aan de binnenzijde van de bek, hierdoor is de tang niet meer goed te gebruiken. Tang voor het losmaken Car B-4