Motor en randorganen

Transcriptie

1 Motor en randorganen MOTORBLOK EN ONDERZIJDE CILINDERKOP EN DISTRIBUTIE INLAATSPRUITSTUK SMOORKLEPHUIS DRUKVULLING BRANDSTOFTOEVOER DIESELINSPUITING VOORVERWARMING ANTI-LUCHTVERONTREINIGING STARTEN - LADEN ONTSTEKING BENZINE - INSPUITSYSTEEM KOELSYSTEEM UITLAAT BRANDSTOFTANK. MOTOROPHANGING BJ0E - BJ0J - BJ0K - BJ0M - BJ0P - BJ0V Editie 2 - DECEMBER 2001 EDITION NEERLANDAISE De door de constructeur voorgeschreven reparatiemethoden, zoals in dit document beschreven, zijn gemaakt volgens de technische richtlijnen geldend op het tijdstip dat dit document werd samengesteld. Deze methoden zijn aan verandering onderhevig indien de constructeur tussentijds constructiewijzigingen op onderdelen of accessoires heeft aangebracht. Alle auteursrechten zijn voorbehouden aan Renault. Reproduceren en/of vertalen, zelfs gedeeltelijk, van dit document evenals het overnemen van de indeling van dit document en/of wijze van aanduiden van de onderdelen is verboden zonder vooraf ontvangen schriftelijke toestemming van Renault. RENAULT 2001

2 Motor en randorganen Inhoud Blz. Blz. 10A 11A MOTORBLOK EN ONDERZIJDE Identificatie 10A-1 Olieverbruik 10A-2 Oliedruk 10A-3 Motor en versnellingsbak 10A-4 Ondercarter 10A-13 Oliepomp 10A-19 Oliekoeler 10A-22 Oliepeilzender 10A-24 Oliefilter 10A-25 CILINDERKOP EN DISTRIBUTIE Distributieriem 11A-1 Distributieketting 11A-34 Cilinderkoppakking 11A-35 Nokkenas 11A-72 12B Motor P9X Inlaatluchtverdeler 12A-40 Inlaatspruitstukken 12A-43 Uitlaatspruitstuk 12A-47 Motor V4Y Voorste uitlaatspruitstuk 12A-48 Achterste uitlaatspruitstuk 12A-49 Motor G9T Uitlaatspruitstuk 12A-50 Motor P9X Uitlaatspruitstuk voorste cilinderrij 12A-52 Uitlaatspruitstuk achterste cilinderrij 12A-55 Tussenbuizen uitlaat 12A-57 Spruitstukken en tussenbuizen uitlaat 12A-60 EGR-klep - Warmtewisselaar 12A-61 DRUKVULLING 12A INLAATSPRUITSTUK SMOORKLEPHUIS Gegevens 12A-1 Luchtinlaat 12A-7 Luchtfilter 12A-11 Gemotoriseerd smoorklephuis 12A-14 Verdelerhuis 12A-19 Afslagsysteem 12A-20 Motor F4R met turbocompressor Inlaatspruitstuk 12A-24 Motor V4Y Variabele inlaat 12A-27 Inlaatspruitstuk 12A-28 Inlaatluchtverdeler 12A-30 Spruitstuk en inlaatluchtverdeler 12A-32 Motor G9T Inlaatspruitstuk 12A-34 Inlaatluchtverdeler 12A-38 Inlaatluchtverdeler - Turbulentieklep 12A-39 13A Drukregelklep 12B-1 Antipompage-klep 12B-2 Drukregelklep 12B-3 Drukregeling 12B-4 Turbocompressor 12B-6 Tussenkoeler 12B-19 BRANDSTOFTOEVOER Benzinetoevoercircuit 13A-1 Dieselbrandstoftoevoercircuit 13A-3 Benzinefilter 13A-5 Brandstoffilter 13A-6 Hoofdinspuitbuis - Verstuivers 13A-8 Voedingspomp 13A-11 Controle van de voedingsdruk 13A-12 Controle van de opbrengst van de voedingspomp 13A-14 Controle brandstofdruk en -opbrengst 13A-16 Antidampbelsysteem 13A-17 Editie 2

3 Blz. Blz. B13 DIESELINSPUITING 13C VOORVERWARMING Gegevens 13B-1 Bijzonderheden 13B-7 Reinheid 13B-15 Plaats van de organen 13B-19 Hogedrukpomp 13B-30 Verstuiver 13B-49 Hoofdinspuitbuis 13B-61 Hogedrukleidingen 13B-70 Opname element druk 13B-75 Opname element druk hoofdinspuitbuis, 13B-76 Drukregelaar 13B-77 Brandstoftemperatuurzender 13B-79 Bescherming hoofdinspuitbuis 13B-80 Opname element gaspedaal 13B-87 Rekeneenheid 13B-88 Vermogensrekeneenheid 13B-90 Inspuitlampje 13B-92 Startvergrendeling 13B-94 Strategie inspuitsysteem - Airconditioning 13B-95 Stationair toerental correctie 13B-97 Koelvloeistofverwarmingselementen 13B-99 Snelheidsregelaar met afstandsregelaar 13B-103 Centrale koelvloeistoftemperatuurregeling 13B-106 Antidampbelsysteem 13B-108 Aansluitingen van de rekeneenheid 13B-109 Aansluitingen van vermogensrekeneenheid 13B A 16A 17A Rekeneenheid voorverwarming 13C-1 Voorverwarmingsstiften 13C-3 Regeling voor/naverwarming 13C-5 ANTILUCHTVERONTREINIGING Carterventilatie 14A-1 Carterventilatie 14A-5 Uitlaatgasrecirculatie 14A-10 Uitlaatgasaanzuiging 14A-12 STARTEN - LADEN Dynamo 16A-1 Startmotor 16A-10 ONTSTEKING Statische ontsteking 17A-1 Bougies 17A-3 Editie 2

4 Blz. Blz. 17B INSPUITSYSTEEM BENZINE 19A KOELSYSTEEM Plaats van de organen 17B-1 Opname element gaspedaal 17B-9 Rekeneenheid 17B-10 Bijzonderheden 17B-12 Inspuitlampje 17B-14 Startvergrendeling 17B-16 Strategie inspuitsysteem - Airconditioning 17B-17 Gemotoriseerd smoorklephuis 17B-20 Stationair toerental correctie 17B-22 Adaptieve correctie stationair toerental 17B-24 Mengselregeling 17B-25 Adaptieve mengselcorrectie 17B-29 Centrale koelvloeistoftemperatuurregeling 17B-31 Nokkenasverstellers 17B-33 Koelvloeistofverwarmingselement 17B-34 Regeling van de turbodruk 17B-36 Snelheidsregelaar Afstandsregelaar - Snelheidsbegrenzer 17B-38 Bijzonderheden "On Board Diagnostic" 17B-41 Oplichten van het lampje "On Board Diagnostic" 17B-42 Omstandigheden "On Board Diagnostic" 17B-43 Diagnose detectie ontstekingsuitval 17B-44 Diagnose van de katalysator 17B-45 Diagnose van de lambda sonde 17B-46 Bijzonderheden "On Board Diagnostic" 17B-47 Diagnose detectie ontstekingsuitval 17B-50 Diagnose van de katalysator 17B-51 Diagnose van de lambda sonde 17B-52 Diagnose brandstofaanvoer 17B-53 Aansluitingen van de rekeneenheid 17B-54 19B 19C 19D Gegevens 19A-1 Vullen - ontluchten 19A-2 Controle 19A-3 Schema 19A-4 Thermostaat 19A-9 Radiateur 19A-10 Waterpomp 19A-12 UITLAAT Algemeen 19B-1 Overzicht van de lijnen 19B-2 Katalysator 19B-4 Voorste voorkatalysator 19B-7 Achterste voorkatalysator 19B-8 Voorkatalysator 19B-9 BRANDSTOFTANK Leegpompen van de brandstoftank 19C-1 Brandstoftank 19C-3 Vulhals 19C-6 Pomp/tankelement 19C-7 Tankelement 19C-9 Benzinefilter 19C-10 MOTOROPHANGING Pendelophanging 19D-1 Editie 2

5 110A MOTORBLOK EN ONDERZIJDE Identificatie 10A Type auto Motor automatische transmissie Inhoud (cm 3 ) Boring (mm) Slag (mm) Versnellingsbak Compressieverhouding BJ0K F4R turbo PK 6 SU ,7 93 9,5/1 BJ0E- BJ0F BJ0G - BJ0H G9T PK 6 SU /1 BJ0J P9X - SU , ,5/1 BJ0V V4Y - SU ,5 81,4 10,3/1 Te raadplegen werkplaatshandboek, afhankelijk van het type motor: motor F4R MR Mot. F4 en de Service Mededeling van motor F4R, motor G9T MR Mot. G9T, motor P9X MR Mot. P9X, motor V4Y MR Mot. V4Y, 10A-1

6 MOTORBLOK EN ONDERZIJDE Olieverbruik 10A PROCEDURE VOOR HET UITVOEREN VAN EEN OLIEVERBRUIKSTEST a) Vullen tot maximumpeil Dit moet gebeuren bij warme motor (koelventilateur een keer ingeschakeld) en daarna stilstand van 15 minuten zodat zo veel mogelijk olie is teruggekeerd in het ondercarter. Controleer het oliepeil met de peilstaaf. Noteer de hoeveelheid olie die nodig is om het maximumpeil te bereiken. Verzegel de aftapplug (verfstip op de vuldop en op de aftapplug van het ondercarter) om later te kunnen controleren of deze niet zijn losgeweest. b) Testafstand Laat de klant ongeveer km rijden of tot net voordat het minimum oliepeil is bereikt op de peilstaaf. c) Vullen tot maximumpeil Dit moet gebeuren bij warme motor (koelventilateur een keer ingeschakeld) en daarna stilstand van 15 minuten. Controleer het oliepeil met de peilstaaf. Noteer de hoeveelheid olie die nodig is om het maximumpeil te bereiken. Noteer de kilometerstand en bereken de afgelegde afstand sinds het begin van de test. d) Berekening van het olieverbruik OLIEVERBRUIK = Bijgevulde hoeveelheid olie (liters) km (in duizendtallen) 10A-2

7 MOTORBLOK EN ONDERZIJDE Oliedruk 10A ONMISBAAR SPECIAAL GEREEDSCHAP Mot Mot Oliedrukcontroleset Wartel voor het meten van de druk bij motor P9X en V4Y ONMISBAAR MATERIAAL Lange dop van 22 mm CONTROLE De oliedruk moet bij warme motor (ongeveer 80 C) worden gecontroleerd. Samenstelling van de controleset Mot CONTROLE MOTOR Motor F4R Stationair 1 bar 3000 tr/min 3 bar Motor G9T Stationair 1,6 bar 3000 tr/min 4 bar Motor P9X Stationair: 1,5 bar 4700 tr/min: 2,9 bar GEBRUIK Motor F4R Motor G9T Motor P9X Motor V4Y C + F F + E + C Mot F Sluit de manometer aan op de plaats van het oliedrukcontact. 10A-3

8 Alle motortypes MOTORBLOK EN ONDERZIJDE Motor en Versnellingsbak 10A ONMISBAAR SPECIAAL GEREEDSCHAP Mot Mot Mot Mot Mot Mot Klembandtang Set voor het uitdraaien van afbreekbouten Lange klembandtang Motorsteun, meervoudig verstelbaar T. Av. 476 Kogeltrekker Gereedschap voor losmaken kachelradiateur AANTREKKOPPELS (in dan.m of/en) Remklauwbouten 10,5 Bouten schokdemperpoot 18 Moer fuseekogel 11 Bouten aandrijfasstofhoes 3 Moer spoorstangkogel 3,7 Bouten van de bovenste stang van de pendelophanging 10,5 Bouten aan carrosserie uitslagbegrenzer pendelophanging 2,1 Bout pendelkap op motor 6,2 Bouten koppel-reactiestang: aan subframe 10,5 aan motor 18 UITBOUWEN Zet de auto op een tweekoloms hefbrug. Hierbij moet u de auto met een spanriem aan de hefbrugarmen vastzetten om te voorkomen dat de auto van de hefbrug kantelt. Zie hoofdstuk 02A "Hefbrug" voor het vastzetten van de armen van de hefbrug. Bouw uit: de accu, de voorwielen, de beschermplaat onder de motor, de spatplaten rechts en links en de bescherming aan de zijkant. Tap af: het met behulp van het vulstation, het koelsysteem via de onderste radiateurslang, de versnellingsbak en de motor indien nodig. Bouten van de aluminium langsbalken aan onderste dwarsbalk 4,4 Bouten van de trekstangen van de aluminium langsbalken 4,4 Wielbouten 11 10A-4

9 Alle motortypes MOTORBLOK EN ONDERZIJDE Motor en Versnellingsbak 10A Bouw de benzineaanvoerslangen uit. Dieselmotor Bouw de aanvoerslang (1) en de retourslang (2) uit op het filter en de stekkerverbinding (3). de remklauwen bij (4) en bevestig deze aan de veerpoten, de stekkers van de opname elementen van het ABS (5), de twee bevestigingen van de schokdemperpoten (6), Alle motortypes Bouw uit: de moeren van de onderste fuseekogels (gebruik indien nodig een inbussleutel afgezaagd op X = 22 mm om de kogels tegen te houden), de spoorstangkogels met trekker T. Av. 476, de twee bouten van de bevestigingsflens van de aandrijfas op de steun van het lagerblok (aan de rechterkant van de auto), de bevestigingsbouten van de aandrijfasstofhoes (aan de linkerkant van de auto voor alle handgeschakelde versnellingsbakken PK6). Maak de aandrijfas vrij en bouw hem compleet met de naaf uit. Maak de stekkers los van de mistlichten. 10A-5

10 Alle motortypes MOTORBLOK EN ONDERZIJDE Motor en Versnellingsbak 10A Bouw uit: de schildbumper, de slangen van de koplampsproeiers (alleen voor de auto's met xenonlampen), het reservoir van de stuurbekrachtiging, de koelluchthappers, de inlaatgeluiddemper (alleen V4Y), Boor hiervoor de drie antidiefstalbouten in met een boor van 5 mm in het hart van de bout, en verwijder daarna de bouten met behulp van Mot de accubak bij (7). Bouw uit: het luchtfilter, de rekeneenheid, daarna zijn steun, de gevlochten massastrips op de carrosserie, 10A-6

11 Alle motortypes MOTORBLOK EN ONDERZIJDE Motor en Versnellingsbak 10A de relaisplaat (8) en wip de zekeringhouder los bij (9), de stekkers van de kabelbundel motor - interieur (10). BAK SU1 Bouw uit: de kabel van de bak (13), BAK PK6 de versterkingsstang aan de bovenkant, Bouw uit: de kabels van de bak bij (11), de hydraulische bediening van de koppeling door het klemmetje te verwijderen bij (12). 10A-7

12 Alle motortypes MOTORBLOK EN ONDERZIJDE Motor en Versnellingsbak 10A de luchtslangen op de tussenkoeler (F4R), op de smoorklep en bij (14) (G9T), de twee leidingen op de condensor bij (15) en bouw ze uit. de slangen op het inlaatspruitstuk en op de turbo (P9X), de bovenste radiateurslang, de stekker van de weerstand van de ventilateurmotor, de koelventilateur, de leidingen van de airconditioning op de compressor, N.B.: sluit de leidingen en de compressor af met doppen zodat er geen vocht in het circuit komt. Bouw uit: de stuurbekrachtigingsleiding bij (16), 10A-8

13 Alle motortypes MOTORBLOK EN ONDERZIJDE Motor en Versnellingsbak 10A de trekstangen (A), de twee aluminium langsbalken (B), de bevestigingen van de beschermplaat van de ABSeenheid, de stekkers van de rekeneenheid van de voorverwarming (motor P9X), de radar (zie hoofdstuk 83D "Snelheidsregelaar"), de onderste bevestigingen van de koeleenheid (C), de slangen van de kachelradiateur met behulp van het gereedschap Mot bij (D). Maak de slangen van het koelsysteem los. Bouw uit: de vacuümslang op de vacuümpomp, de slang van de stuurbekrachtiging op de pomp. de koeleenheid met de onderste dwarsbalk, de koppelreactiestang, de twee voorkatalysators (motor V4Y), de flens van het uitlaatspruitstuk, de flens van de uitlaatdemper (motor G9T), Motor G9T Maak de twee leidingen van de stuurbekrachtiging los op het stuurhuis en onder het oliecarter van de motor. 10A-9

14 Alle motortypes MOTORBLOK EN ONDERZIJDE Motor en Versnellingsbak 10A Plaats het gereedschap Mot onder de motor, de poten moeten beslist zo dicht mogelijk geplaatst zijn onder de grijze zones (bij A) zoals hieronder is aangegeven. Motor P9X Motor G9T Motor V4Y Motor F4R 10A-10

15 Alle motortypes MOTORBLOK EN ONDERZIJDE Motor en Versnellingsbak 10A Bouw de steun uit van de pendelophanging rechts voor, N.B.: controleer of de motor rust op de steun Mot voordat u de bouten compleet losdraait. Motor F4R, P9X en V4Y Bouw de pendelsteun van de bak uit. Verwijder de moer (D) en tik met een bronzen drevel tegen de bout. N.B.: de poten van Mot moeten de motor bijna raken, door met de drevel te tikken, zakt de motor op de steun. Verwijder het silent bloc (E). 10A-11

16 Alle motortypes MOTORBLOK EN ONDERZIJDE Motor en Versnellingsbak 10A Motor P9X Druk de motor naar voren, verwijder de hitteschilden, en verwijder daarna de katalysator. Ontlucht de koppeling (zie hoofdstuk 37A "Mechanische bedieningsorganen"). Vul remvloeistof bij. Controleer de werking van de koppeling. Ga te werk in omgekeerde volgorde van het uitbouwen. Vervang de afbreekbouten door nieuwe afbreekbouten. Vul: de versnellingsbak met olie, de motor met de voorgeschreven olie (indien nodig), en ontlucht het koelsysteem (zie hoofdstuk 19A "Vullen - ontluchten"). en ontlucht het stuurbekrachtigingssysteem, het aircocircuit met het vulstation. Smeer de remklauwbouten in met Loctite FRENBLOC en zet ze vast met het voorgeschreven koppel. Alle motortypes Zet de carrosserie omhoog en druk daarbij de motor iets naar voren om de doorgang tussen het subframe en de versnellingsbak mogelijk te maken. Maak de motor vrij met behulp van Mot INBOUWEN Plaats de motor met de versnellingsbak, in omgekeerde richting van uitbouwen, weer terug. LET OP: zet de remslang en de bedrading van het opname element ABS goed vast. Druk een paar keren op het rempedaal zodat de remzuigers aanliggen tegen de remblokken. Controleer de voortreinhoeken (zie hoofdstuk 07B "Afstelwaarden voor- en achtertreinhoeken"). Afhankelijk van de uitrusting, controleer en stel af: de snelheidsregelaar met afstandsregelaar (zie hoofdstuk 83D "Snelheidsregelaar"), de xenonkoplampen (zie hoofdstuk 83C "Telematicasysteem"). Plaats: de steun van de pendelophanging links, de steun van de pendelophanging rechts, de koppelreactiestang. Raadpleeg hoofdstuk 19D "Pendelophanging" voor de aantrekkoppels. Voeg remvloeistof bij in het reservoir voor het ontluchten van de koppeling. 10A-12

17 MOTOR F4R MOTORBLOK EN ONDERZIJDE Ondercarter 10A AANTREKKOPPELS (in dan.m) Bouten ondercarter 1,5 Bouten koppel-reactiestang: INBOUWEN Plaats RHODORSEAL 5661 bij (A) aan weerskanten van hoofdlager nº 1, en bij (B) op de raakpunten van de afsluitplaat van de krukas en het motorblok. aan subframe 10,5 aan motor 18 UITBOUWEN Zet de auto op een tweekoloms hefbrug. Maak de massakabel van de accu los. Verwijder de beschermplaat onder de motor. Tap de motorolie af. Bouw uit: de bouten (A) en (B) van de koppel-reactiestang, Monteer het ondercarter met een nieuwe afdichting en zet de bouten 1, 6, 10, 15, 18 vast met een eerste aantrekkoppel van 0,8 dan.m, en daarna met 1,5 dan.m in de hieronder aangegeven volgorde. het ondercarter. Reinig het pakkingvlak. 10A-13

18 MOTOR G9T MOTORBLOK EN ONDERZIJDE Ondercarter 10A UITBOUWEN AANTREKKOPPEL (in dan.m) Bouten ondercarter 0,9 Plaats: het ondercarter met een nieuwe afdichting en zet de bouten vast met een eerste aantrekkoppel van 0,5 dan.m, en daarna met 0,9 dan.m in de aangegeven volgorde, Zet de auto op een tweekoloms hefbrug. Maak de massakabel van de accu los. Bouw uit: de kappen van de motor, de beschermplaat onder de motor, de steun van de stuurbekrachtigingsleidingen. Tap de motorolie af. Wip de twee leidingen los van de stuurbekrachtiging en druk ze opzij. Bouw het ondercar ter uit. Reinig het pasvlak. INBOUWEN Plaats RHODORSEAL 5661 bij (1). de bevestigingen van de stuurbekrachtigingsleidingen. Vul de motorolie bij. 10A-14

19 MOTOR P9X MOTORBLOK EN ONDERZIJDE Ondercarter 10A AANTREKKOPPELS (in dan.m) Bouten ondercarter 2,5 Bevestigingsbouten van de aircocompressor diameter 10 5 diameter 8 2,5 Bouten van de oliepeilzender 1 Tap de motorolie af. de aandrijfriem van de hulporganen. Verwijder de aandrijfriem hulporganen (zie hoofdstuk 07A "Spanning aandrijfriem hulporganen"). Bouw uit: de bevestiging van de hulporganensteun op het ondercarter, de bevestigingen van de aircocompressor en druk de hulporganensteun iets weg van het ondercarter, les bevestigingen van het ondercarter, het ondercarter door middel de de hiervoor bestemde uitsparingen. UITBOUWEN Bouw uit: de luchtslang op het inlaatspruitstuk, de oliepeilstaaf en de bevestigingen van de peilstaafgeleider, de olieretourslang op het ondercarter, de stekker van de oliepeilzender, de koppel-reactiestang en zijn steun op het ondercarter, 10A-15

20 MOTOR P9X MOTORBLOK EN ONDERZIJDE Ondercarter 10A REINIGEN INBOUWEN De pakkingvlakken van de aluminium onderdelen mogen beslist niet schoon worden geschraapt. Reinig de pakkingvlakken met behulp van Décapjoint om de op het ondercarter en op het motorblok achtergebleven pakkingresten op te lossen. Breng een strook RHODORSEAL 5661 met een diameter van ongeveer 3 tot 4 mm aan op het pakkingvlak van het ondercarter. Breng het product aan op de te reinigen delen ; laat het ongeveer tien minuten inwerken en veeg het metaal met een houten spatel schoon. Het is van het grootste belang dat u zorgvuldig te werk gaat. Zet alle bouten van het ondercarter in de aangegeven volgorde vast met een aantrekkoppel van 2,5 dan.m. 10A-16

21 MOTOR P9X MOTORBLOK EN ONDERZIJDE Ondercarter 10A Ga verder te werk in omgekeerde volgorde van het uitbouwen. Monteer de aandrijfriem hulporganen (zie hoofdstuk 07A "Spanning aandrijfriem hulporganen"). Vul de motorolie bij. 10A-17

22 MOTOR V4Y MOTORBLOK EN ONDERZIJDE Ondercarter 10A AANTREKKOPPEL (in dan.m) Bouten ondercarter 1 Voor het uitbouwen van het ondercarter gelden geen speciale bijzonderheden. Reinig het pasvlak. INBOUWEN Zet de bouten vast met een aantrekkoppel van 1 dan.m in de volgende volgorde: 10A-18

23 MOTOR F4R MOTORBLOK EN ONDERZIJDE Oliepomp 10A Zet de auto op een tweekoloms hefbrug. Maak de massakabel van de accu los. Verwijder de beschermplaat onder de motor. Tap de motorolie af. Verwijder het ondercarter (zie hoofdstuk 10A "Ondercarter"). Voor het uitbouwen-inbouwen van de oliepomp gelden geen bijzonderheden. Ga te werk in omgekeerde volgorde van het uitbouwen. 10A-19

24 MOTOR G9T MOTORBLOK EN ONDERZIJDE Oliepomp 10A AANTREKKOPPEL (in dan.m of/en) Bouten oliepomp 2,5 Kantel het deksel van de oliepomp (zoals hieronder is aangegeven) waarbij het tandwiel (3) op zijn plaats moet blijven. UITBOUWEN Zet de auto op een tweekoloms hefbrug. Maak de massakabel van de accu los. Tap de motorolie af. Bouw uit: het ondercarter (zie de methode in hoofdstuk 10A "Ondercarter"), de bevestigingsbouten (1) van de oliepomp, draai bout (2) alleen los. INBOUWEN Ga bij het inbouwen te werk in omgekeerde volgorde van uitbouwen. Raadpleeg hoofdstuk 10A "Ondercarter" voor het inbouwen van het ondercarter. 10A-20

25 MOTORS P9X en V4Y MOTORBLOK EN ONDERZIJDE Oliepomp 10A Motor P9X Raadpleeg voor het uitbouwen-inbouwen van de oliepomp MR Mot. P9X. Motor V4Y Raadpleeg voor het uitbouwen-inbouwen van de oliepomp MR Mot. V4Y. 10A-21

26 MOTOR P9X MOTORBLOK EN ONDERZIJDE Oliekoeler 10A ONMISBAAR MATERIAAL Momentsleutel Steeksleutel van 28 mm AANTREKKOPPEL (in dan.m) Olieleiding op oliekoeler 3 ± 0,5 Zet de auto op een tweekoloms hefbrug. Maak de massakabel van de accu los. UITBOUWEN INBOUWEN Plaats: de radiateur en de twee klemmetjes, de leiding aan de onderkant. N.B.: het olie-omloophuis heeft een thermostaatsonde die de motorolie naar de oliekoeler tegenhoudt als de temperatuur ervan lager is dan 110 C, de oliekoeler moet daarom worden gevuld voor hij wordt ingebouwd. Bouw de schildbumper uit (zie hoofdstuk 54A.a "Uitbouwen schildbumper voor"). Tap de oliekoeler af door de leiding aan de onderkant bij (1) los te maken. Bouw uit: de leiding aan de bovenkant bij (2), de twee klem bij (3), de oliekoeler. 10A-22

27 MOTOR P9X MOTORBLOK EN ONDERZIJDE Oliekoeler 10A Vullen van de oliekoeler Maak de twee leidingen los op het olie-omloophuis bij (A) om het vullen van de oliekoeler te vergemakkelijken (ontluchting). Vul de oliekoeler met behulp van een spuit bij (B) tot hij de olie overstroomt. Sluit de leiding aan de bovenkant weer aan en verwijder de doorlaat bij (C) om verder te vullen met de spuit tot de olie overstroomt. Sluit de leidingen weer aan op het olie-omloophuis. Ga verder te werk in omgekeerde volgorde van het uitbouwen. Monteer de vulopening weer. Ga door met vullen tot de olie overstroomt via de leidingen aan de bovenkant (D) van het olieomloophuis. De inhoud van de oliekoeler en van de leidingen is ongeveer 0,8 liter. 10A-23

28 MOTOR G9T MOTORBLOK EN ONDERZIJDE Oliepeilzender 10A UITBOUWEN Zet de auto op een tweekoloms hefbrug. Bouw uit: de kappen van de motor end e beschermplaat onder de motor, de stekker de oliepeilzender, de twee bevestigingsbouten van de oliepeilzender. N.B.: om beschadiging van de zender te voorkomen, is het zeer belangrijk hem zonder forceren uit te bouwen door hem voorzichtig linksom te draaien. INBOUWEN Ga bij het inbouwen te werk in omgekeerde volgorde van uitbouwen. 10A-24

29 MOTOR P9X MOTORBLOK EN ONDERZIJDE Oliefilter 10A ONMISBAAR SPECIAAL GEREEDSCHAP Mot Kap voor uitbouwen van het oliefilter AANTREKKOPPEL (in dan.m) Aftapplug van oliefilter 3,9 UITBOUWEN Tap het oliefilter af door de plug aan de onderkant te verwijderen. Verwijder het deksel van het oliefilter met behulp van Mot Vervang het filter en de twee afdichtringen: de O-ring op het deksel van het oliefilter, de afdichtring op de aftapplug van het oliefilter. INBOUWEN Voor het inbouwen gelden geen bijzonderheden, ga te werk in omgekeerde volgorde van uitbouwen. 10A-25

30 MOTOR F4R 111A CILINDERKOP EN DISTRIBUTIE Distributieriem 11A ONMISBAAR SPECIAAL GEREEDSCHAP Mot Mot Mot Mot BDP-stift Motorsteungereedschap Afstelgereedschap nokkenaspoelies Blokkeergereedschap nokkenassen ONMISBAAR MATERIAAL Hoekverdraaisleutel AANTREKKOPPELS (in dan.m en/of ) Bout geleiderol 4,5 Krukaspoeliebout ± 15 Spanrolmoer 2,8 Bouten van de bovenste stang van de pendelophanging 10,5 Bout pendelkap op motor 6,2 Bouten aan carrosserie uitslagbegrenzer pendelophanging 2,1 Wielbouten 11 11A-1

31 MOTOR F4R CILINDERKOP EN DISTRIBUTIE Distributieriem 11A Hierbij moet beslist een spie op de krukas worden geplaatst (leverbaar via het magazijn, afzonderlijk of in een distributieset). Hierbij moet u altijd vervangen: de moeren van de nokkenaspoelies, de span- en geleiderollen. Breng de bovenkant (A) van het gereedschap in contact met het ondercarter. Stel het deel (A) af op het ondercarter met behulp van de bevestigingen (B). Til de motor omhoog bij (C), en draai de moeren (D) los. UITBOUWEN Zet de auto op een tweekoloms hefbrug. Maak de massakabel van de accu los. Bouw uit: de beschermplaat onder de motor, het rechter voorwiel en de spatplaat, de bescherming aan de zijkant. Plaats het motorsteungereedschap Mot A-2

32 MOTOR F4R CILINDERKOP EN DISTRIBUTIE Distributieriem 11A Bouw uit: de bouten van de stang (2) en verwijder de combinatie pendelophanging - uitslagbegrenzer, de doppen van de nokkenassen, de aandrijfriem hulporganen (zie hoofdstuk 07A "Spannen aandrijfriem hulporganen"), de plug van het BDP-controlegat. 11A-3

33 MOTOR F4R CILINDERKOP EN DISTRIBUTIE Distributieriem 11A Afstellen van de distributie Draai de krukas rechtsom (distributiezijde) zodat de inkepingen van de nokkenassen bijna horizontaal aan de onderkant liggen zoals hieronder is getekend. Breng vervolgens de BDP-stift Mot op zijn plaats en zorg ervoor dat deze zich tussen de afstelgroef en het balanceergat bevindt. 11A-4

34 MOTOR F4R CILINDERKOP EN DISTRIBUTIE Distributieriem Draai de krukas langzaam verder in dezelfde richting tot de stift Mot in de afstelgroef valt. In de afstelpositie moeten de inkepingen van de nokkenassen horizontaal aan de onderkant liggen, zie onderstaande tekening. 11A Correcte stand Verkeerde stand (de stift zit in een balanceergat) 11A-5

35 MOTOR F4R CILINDERKOP EN DISTRIBUTIE Distributieriem 11A Bouw uit: de krukaspoelie waarbij u het vliegwiel met een schroevendraaier tegenhoudt, het middelste distributiedeksel (1), het bovenste distributiedeksel (2). 11A-6

36 MOTOR F4R CILINDERKOP EN DISTRIBUTIE Distributieriem 11A Ontspan de distributieriem door de moer (1) van de spanrol los te draaien. Voor het afnemen van de distributieriem, verwijdert u de spanner (2) en let op dat de krukaspoelie niet valt (deze heeft geen spie). Verwijder de distributiepoelie van de krukas. 11A-7

37 MOTOR F4R CILINDERKOP EN DISTRIBUTIE Distributieriem 11A INBOUWEN Verkeerde stand Plaats Mot. 1496, op de einden van de nokkenassen. Controleer of de krukas goed in het BDP staat en de stift niet in een balanceergat zit (spie (5) van de krukas naar boven). Krukas goed geblokkeerd 11A-8

38 MOTOR F4R CILINDERKOP EN DISTRIBUTIE Distributieriem 11A Methode voor het losdraaien van de poelies van de inlaat- en de uitlaatnokkenassen Verwijder de moeren (1) van de uitlaatpoelie en van de inlaatpoelie. Hierbij gebruikt u Mot Verwijder het gereedschap Mot Plaats het blokkeergereedschap Mot van de nokkenassen, en zet de moeren (8) vast met een aantrekkoppel van 8 dan.m. 8 11A-9

39 MOTOR F4R CILINDERKOP EN DISTRIBUTIE Distributieriem 11A Bij het vervangen van de distributieriem, moet u altijd de geleiderol en de spanrol vervangen. Let op dat de nok (1) van de spanrol goed in de groef (2) ligt. Plaats: de distributieriem, de spanrol (3) en zet de bevestigingsbout vast met 4,5 dan.m, 11A-10

40 MOTOR F4R CILINDERKOP EN DISTRIBUTIE Distributieriem 11A Spannen van de riem Verwijder Mot en Mot N.B.: draai de spanrol niet linksom. Breng de merktekens (6) en (7) van de spanrol in lijn met een inbussleutel van 6 mm bij (B). Zet een met een potlood een merkteken (C) tussen de nokkenaspoelies en het nokkenaslagerhuis. VERWIJDER DE BDP-STIFT Span de moer van de spanrol voor met 0,7 dan.m. Draai de krukas twee omwentelingen rechtsom. Plaats het blokkeergereedschap Mot van de nokkenaspoelies. Span de moeren van de poelies van de inlaatnokkenas en de uitlaatnokkenas voor met een aantrekkoppel van 3 dan.m. 11A-11

41 MOTOR F4R CILINDERKOP EN DISTRIBUTIE Distributieriem 11A Controle van de afstelling en de spanning Krukas goed geblokkeerd Controle van de spanning: Draai de krukas bijna twee omwentelingen rechtsom (distributiezijde), en vlak voor het einde van de tweede omwenteling (een halve tand voor de door u eerder aangebrachte merktekens), plaatst u de BDP-stift (zodat deze tussen het balanceergat en het afstelgat op de krukwang rust) en draait u de distributie door tot in de afstelpositie. Voor het afstelgat Verwijder de BDP-stift. Controleer of de merktekens van de spanrol in lijn liggen, herhaal anders de spanprocedure. Draai de moer van de spanrol maximaal een omwenteling los en houd de spanrol hierbij tegen met een 6 mm inbussleutel. Breng de merktekens op de spanrol in lijn, en zet de moer definitief vast met 2,8 dan.m. 11A-12

42 MOTOR F4R CILINDERKOP EN DISTRIBUTIE Distributieriem 11A Plaats het blokkeergereedschap Mot van de nokkenassen, en zet de moeren (8) vast met een aantrekkoppel van 8 dan.m. Verwijder de oude moeren van de poelies en vervang ze door nieuwe moeren. Zet de moeren van de poelies van de uitlaatnokkenas en de inlaatnokkenas vast met een aantrekkoppel van 3 dan.m en daarna met een hoekverdraaiing van 86 ± 16. Verwijder het blokkeergereedschap Mot van de nokkenaspoelies, en de BDP-stift Mot A-13

43 MOTOR F4R CILINDERKOP EN DISTRIBUTIE Distributieriem 11A Controle van de afstelling: Controleer, voordat u de afstelling van de distributie controleert, of de merktekens van de spanrol in lijn liggen. Plaats de BDP-stift (controleer of de eerder aangebrachte merktekens van nokkenaslagerhuis en poelies in lijn liggen). Plaats (zonder forceren) het nokkenasafstelgereedschap Mot de inkepingen in de nokkenassen moeten horizontaal en aan de onderkant liggen. Als het gereedschap niet goed past, moet u de distributie en de riemspanning opnieuw afstellen. 11A-14

44 MOTOR F4R CILINDERKOP EN DISTRIBUTIE Distributieriem 11A Plaats: het onderste distributiedeksel, het bovenste distributiedeksel, de krukaspoelie voor de aandrijfriem hulporganen. Houd het vliegwiel tegen met een grote schroevendraaier en zet de bout van de krukaspoelie van de aandrijfriem hulporganen vast over een hoek van 115 ± 15. Plaats: de aandrijfriem hulporganen (zie hoofdstuk 07A "Spannen van de distributieriem"), de plug van het BDP-controlegat en smeer een druppel RHODORSEAL 5661 op de schroefdraad, de nieuwe afsluitdoppen van de inlaatnokkenas (Mot. 1487), van de uitlaatnokkenas ( Mot. 1488), N.B.: De bout van de krukaspoelie voor de hulporganen kan opnieuw worden gebruikt als de lengte onder de kop niet groter is dan 49,1 mm (anders moet u hem vervangen), smeer de nieuwe bout niet met olie. Een gebruikte bout moet u echter wel met olie smeren. de pendelophanging rechts en zet deze vast met de voorgeschreven aantrekkoppels (zie hoofdstuk 19D "Pendelophanging"). 11A-15

45 MOTOR G9T CILINDERKOP EN DISTRIBUTIE Distributieriem 11A ONMISBAAR SPECIAAL GEREEDSCHAP Mot Mot Mot Mot AANTREKKOPPELS (in dan.m en/of ) Afstelgereedschap voor de inlaatnokkenas' Afstelgereedschap voor de uitlaatnokkenas BDP-stift Motorsteungereedschap Plaats het motorsteungereedschap Mot Spanrolmoer 2,5 Bout afstelgat van het BDP 2,2 Bout pendelkap op motor 6,2 Bouten aan carrosserie uitslagbegrenzer pendelophanging 10,5 Wielbouten 11 UITBOUWEN Zet de auto op een tweekoloms hefbrug. Maak de massakabel van de accu los. Bouw uit: de beschermplaat onder de motor, de sierkap van de motor, het rechter voorwiel en de spatplaat. Verwijder de pendelophanging rechts voor. Wip de elektroklep van de turbodrukregeling los van zijn steun. Bouw uit: het silent bloc, de akoestische massa en zijn steun op de langsbalk. 11A-16

46 MOTOR G9T CILINDERKOP EN DISTRIBUTIE Distributieriem 11A het hijsoog (1), het distributiedeksel (2), de pendelsteun van de cilinderkop, het opname element nokkenas (3). 11A-17

47 MOTOR G9T CILINDERKOP EN DISTRIBUTIE Distributieriem 11A Breng de BDP-stift Mot op zijn plaats. Draai de krukas rechtsom (distributiezijde), waarbij u tegen de BDP-stift Mot blijft drukken, tot het afstelpunt van de distributie. De inkepingen van de nokkenassen moeten verticaal staan zoals op de tekening hierna is aangegeven. Verwijder de plug van het BDP-controlegat. METHODE OM DE DISTRIBUTIE IN DE AFSTELPOSITIE TE ZETTEN Plaats het BDP merkteken (1) van de krukaspoelie voor de hulporganen bijna in het verticale vlak van de motor, zoals op de tekening hierna. 11A-18

48 MOTOR G9T CILINDERKOP EN DISTRIBUTIE Distributieriem 11A Het afstellen van de inlaat- en uitlaatnokkenassen gebeurt met behulp van Mot en Mot Plaats Mot en Mot in de inkepingen van de nokkenassen volgens onderstaande aanwijzingen. 11A-19

49 MOTOR G9T CILINDERKOP EN DISTRIBUTIE Distributieriem 11A Voor de inlaatnokkenas: Voor de uitlaatnokkenas: Plaats Mot door bout (1) met de hand vast te zetten. Draai de drie bouten (2) van de nokkenaspoelie maximaal een omwenteling los. Draai de inlaatnokkenas rechtsom met de bevestigingsbout van de naaf (3) (met behulp van een pijpsleutel van 16 mm) zodat Mot goed aanligt tegen de cilinderkop, en blokkeer vervolgens bout (1) van Mot Plaats Mot door bout (4) met de hand vast te zetten. Draai de drie bouten (5) van de nokkenaspoelie maximaal een omwenteling los. Draai de uitlaatnokkenas rechtsom met de bevestigingsbout van de naaf (6) (met behulp van een pijpsleutel van 16 mm) zodat Mot goed aanligt tegen de cilinderkop, en blokkeer vervolgens bout (4) van Mot A-20

50 MOTOR G9T CILINDERKOP EN DISTRIBUTIE Distributieriem 11A Ontspan de distributieriem door de bout (1) van de spanrol los te draaien. Bouw uit: de drie bouten (2) en verwijder de uitlaatnokkenaspoelie. de distributieriem. 11A-21

51 MOTOR G9T CILINDERKOP EN DISTRIBUTIE Distributieriem 11A INBOUWEN AFSTELMETHODE VAN DE DISTRIBUTIE Zet de krukas in het BDP (het BDP-merkteken van de krukaspoelie voor de hulporganen moet in de verticale as van de motor staan). Draai de drie bouten van de distributiepoelie van de inlaatnokkenas maximaal een omwenteling los. 11A-22

52 MOTOR G9T CILINDERKOP EN DISTRIBUTIE Distributieriem 11A Plaats de distributieriem, te beginnen bij het tussentandwiel (1), de geleiderol (2), de poelie van de inlaatnokkenas (probeer daarbij de bouten in het midden te houden van de sleuven in de poelie), de spanrol (3). Plaats de uitlaatnokkenaspoelie op de aandrijfriem, en daarna op de naaf van de nokkenas en probeer daarbij de bouten in het midden te houden van de sleuven in de poelie. Plaats de drie bevestigingsbouten van de poelie zonder ze vast te zetten. 11A-23

53 MOTOR G9T CILINDERKOP EN DISTRIBUTIE Distributieriem 11A SPANNING VAN DE DISTRIBUTIERIEM Controleer of het beweegbare deel van(1) Mot spanningsvrij omhoog en omlaag kan bewegen. De beweegbare aanwijzer (5) van de spanrol moet in lijn liggen met de rand (6). Plaats een inbussleutel van 6 mm in de uitsparing (2) van het excentriek van de spanrol. Draai het excentriek van de spanrol linksom, tot het vlak (3) van het beweegbare deel (1) gelijk ligt met het bovenvlak (4) van Mot Controleer of de bouten (8) niet tegen het einden stuiten van de sleuven in de nokkenaspoelies. Zet vast: de bout (7) van de spanrol, de bouten (8) van de nokkenaspoelies met een aantrekkoppel van 1 dan.m. 11A-24

54 MOTOR G9T CILINDERKOP EN DISTRIBUTIE Distributieriem 11A Verwijder de nokkenasafstelgereedschappen Mot. 1534, Mot en de BDP-stift Mot Draai de krukas bijna twee omwentelingen rechtsom (distributiezijde). Zet de krukas in het BDP (het BDP-merkteken van de krukaspoelie voor de hulporganen moet in de verticale as van de motor staan). Voor de inlaatnokkenas: Plaats Mot door bout (1) met de hand vast te zetten. Voor de uitlaatnokkenas: Plaats Mot door bout (4) met de hand vast te zetten. Draai de drie bouten (5) van de nokkenaspoelie maximaal een omwenteling los. Draai de uitlaatnokkenas rechtsom met de bevestigingsbout van de naaf (6) (met behulp van een pijpsleutel van 16 mm) zodat Mot goed aanligt tegen de cilinderkop, en blokkeer vervolgens bout (4) van Mot Draai de drie bouten (2) van de nokkenaspoelie maximaal een omwenteling los. Draai de inlaatnokkenas rechtsom met de bevestigingsbout van de naaf (3) (met behulp van een pijpsleutel van 16 mm) zodat Mot goed aanligt tegen de cilinderkop, en blokkeer vervolgens bout (1) van Mot A-25

55 MOTOR G9T CILINDERKOP EN DISTRIBUTIE Distributieriem 11A Controle van de afstelling en de spanning Draai de bout (7) van de spanrol los waarbij u het excentriek tegenhoudt met een 6 mm inbussleutel. Draai het excentriek van de spanrol rechtsom, tot het vlak (9) van het beweegbare deel (1) gelijk ligt met het bovenvlak (4) van Mot Zet vast: de bout (7) van de spanrol met een aantrekkoppel van 2,5 dan.m, de bouten (8) van de nokkenaspoelies met een aantrekkoppel van 1 dan.m. Verwijder de nokkenasafstelgereedschappen Mot. 1534, Mot en de BDP-stift Mot De beweegbare aanwijzer (5) van de spanrol moet zich in het midden van de groef (10) bevinden. Monteer de plug in het gat voor de BDP-stift met een beetje RHODORSEAL 5661 op de schroefdraad en zet hem vast met een aantrekkoppel van 2,2 dan.m. 11A-26

56 MOTOR G9T CILINDERKOP EN DISTRIBUTIE Distributieriem 11A Plaats: het distributiedeksel en zet de bouten vast met een aantrekkoppel van 1 dan.m, de pendelsteun op de cilinderkop en zet de bouten vast met 2,5 dan.m, Ga te werk in omgekeerde volgorde van uitbouwen. 11A-27

57 MOTOR P9X 111A CILINDERKOP EN DISTRIBUTIE Distributieriem 11A ONMISBAAR SPECIAAL GEREEDSCHAP Mot Mot Motorblokkeergereedschap Motorsteungereedschap onderkant ONMISBAAR MATERIAAL Momentsleutel AANTREKKOPPELS (in dan.m en/of ) Bout geleiderol 5 Bout spanrol 4,3 Bouten aan carrosserie uitslagbegrenzer pendelophanging 10,5 Bevestigingsbout van de akoestische massa 2,1 de spoorstangkogel rechts voor, de onderste fuseekogel rechts voor bij (1), de twee bouten van de schokdemperpoot rechts voor bij (2), de remklauw en bevestiging hem aan de schroefveer (3), de stekker van het opname element van het ABS bij (4), Bouten koppel-reactiestang: aan subframe op de motor 10,5 18 Wielbouten 11 UITBOUWEN Zet de auto op een tweekoloms hefbrug. Verwijder de beschermplaten van de motor. Maak de massakabel van de accu los. Tap de motorolie af. de beugel van het steunlager van de aandrijfas, de rechter kant van de voortrein. Bouw uit: het rechter voorwiel, de spatplaat rechts voor, 11A-28

58 MOTOR P9X CILINDERKOP EN DISTRIBUTIE Distributieriem 11A Plaats het motorsteungereedschap Mot onder de motor. de luchtslang op de verdeler, de aandrijfriem hulporganen, de geleiderol (A). Bouw uit: de pendelophanging rechts voor en de akoestische massa, de aanvoerslang en de retourslang (5) van de brandstof op het filter, de stekker (6), het brandstoffilter. Wip de aanvoerslang en de retourslang los. Maak de stekker los van het opname element vliegwiel. Bouw uit: de bevestigingen van de stuurbekrachtigingspomp (zie hoofdstuk 36B "Stuurbekrachtigingspomp") en druk de pomp opzij zonder de leiding te vervormen, de geleider van de peilstaaf. 11A-29

59 MOTOR P9X CILINDERKOP EN DISTRIBUTIE Distributieriem 11A Verwijder de bout van de koppel-reactiestang bij (7). Maak de aircoleiding los bij (8). Druk het stuurbekrachtigingsreservoir opzij en verwijder zijn steun bij (9). N.B.: sluit de openingen van het brandstofsysteem af met doppen. LET OP: de uitlaatlijn kan beschadigen als de motor te ver omhoog gebracht wordt. Breng de motor omhoog met Mot om de kap van de pendelophanging vrij te kunnen maken. Bouw uit: de pendelsteun op de cilinderkop, het distributiedeksel. 11A-30

60 MOTOR P9X CILINDERKOP EN DISTRIBUTIE Distributieriem 11A Laat de motor voldoende zakken om de bij de bout van de krukaspoelie voor de hulporganenriem te kunnen komen. Zet de merktekens (A) en (B) in lijn door de krukas rechtsom te draaien met de bout van de krukaspoelie aan distributiezijde. Het merkteken LH van de nokkenas van de voorste rij moet in lijn liggen met het merkteken (C). Het merkteken RH van de nokkenas van de achterste rij moet in lijn liggen met het merkteken (D). Het merkteken (E) van het inspuitpomptandwiel moet in lijn liggen met het vaste merkteken (F) van het deksel van de tandwielgroep. 11A-31

61 MOTOR P9X CILINDERKOP EN DISTRIBUTIE Distributieriem 11A Ontspan de distributieriem door de automatische spanrol linksom te draaien met een inbussleutel van 10 mm met een koppel van maximaal 4 dan.m en zet de rol vast met een inbussleutel van 6 mm bij (G). INBOUWEN Bij het vervangen van de distributieriem, moet u altijd de geleiderol en de spanrollen vervangen. Plaats de geleiderollen en zet deze vast met een aantrekkoppel van 5 dan.m. De kleinste geleiderol komt bovenaan bij (1). Plaats de spanrol en zet de centreernok (G) correct in het gat van de rol en zet hem vast met een aantrekkoppel van 4,3 dan.m. Druk de automatische spanrol samen door hem rechtsom te draaien met een inbussleutel van 10 mm met een koppel van maximaal 4 dan.m en zet de rol vast met een inbussleutel van 6 mm bij (H). Bouw de distributieriem uit. 11A-32

62 MOTOR P9X CILINDERKOP EN DISTRIBUTIE Distributieriem 11A Monteer een nieuwe distributieriem en breng de merktekens op de riem in lijn met die op de tandwielen van de nokkenassen en van de inspuitpomp. Voor de nokkenas van de voorste rij moet het merkteken LH in lijn liggen met het merkteken van de distributieriem. Voor de nokkenas van de achterste rij moet het merkteken RH in lijn liggen met het merkteken van de distributieriem. Het merkteken van de inspuitpomppoelie moet in lijn liggen met het derde merkteken van de distributieriem. Monteer de pendelophanging rechts en zet deze vast met de voorgeschreven aantrekkoppels (zie hoofdstuk 19A "Pendelophanging"). Monteer de aandrijfas rechts voor (zie hoofdstuk 29A "Aandrijfas"). N.B.: vervang altijd de twee O-ringen van de geleider van de peilstaaf. Monteer de bevestigingen van de stuurbekrachtigingspomp (zie hoofdstuk 36B "Stuurbekrachtigingspomp"). Monteer de aandrijfriem hulporganen (zie hoofdstuk 07A "Spanning aandrijfriem hulporganen"). Vul de motorolie tot het juiste peil. Maak de spanrol vrij door de inbussleutel van 6 mm te verwijderen die hem op zijn plaats hield. Ga verder te werk in omgekeerde volgorde van het uitbouwen. Draai de krukas twee omwentelingen rechtsom en controleer het in lijn liggen van de merktekens, als dit niet correct is, begin dan overnieuw vanaf het plaatsen van de riem. 11A-33

63 MOTOR V4Y CILINDERKOP EN DISTRIBUTIE Distributieketting 11A Voor het uitbouwen-inbouwen van de distributieketting moet de aandrijfgroep worden uitgebouwd, om op de juiste manier te kunnen werken. Zie MR V4Y. 11A-34

64 MOTOR F4R CILINDERKOP EN DISTRIBUTIE Cilinderkoppakking 11A ONMISBAAR SPECIAAL GEREEDSCHAP Mot Mot Mot Mot BDP-stift Motorsteungereedschap Afstelgereedschap nokkenaspoelies Blokkeergereedschap nokkenassen ONMISBAAR MATERIAAL Hoekverdraaisleutel AANTREKKOPPELS (in dan.m en/of ) Bout geleiderol 4,5 Krukaspoeliebout ± 15 Spanrolmoer 2,8 Bouten van kleppendeksel 1,2 Bout van olieafscheider 1,2 Bout pendelkap op motor 6,2 Bouten aan carrosserie uitslagbegrenzer pendelophanging 2,1 Bouten van de bovenste stang van de pendelophanging 10,5 Bouten onderste inlaatluchtverdeler 2,1 Bouten van bobines 1,2 Bouten inlaatluchtverdeler 0,9 Bevestigingsbout tussenflens retour smering turbocompressor 0,8 Bevestigingsbout retour turbocompressor 1 Bevestigingsbouten katalysator 2,1 Moeren nokkenaspoelies Wielbouten 11 11A-35

65 MOTOR F4R CILINDERKOP EN DISTRIBUTIE Cilinderkoppakking 11A Hierbij moet u altijd vervangen: de slangen van de tussenkoeler, de spie op de krukas, de moeren van de nokkenaspoelies. Bouw uit: de luchtslang van het schild van de turbo bij (2), UITBOUWEN Zet de auto op een tweekoloms hefbrug. Maak de massakabel van de accu los. Bouw uit: de beschermplaat onder de motor, de katalysator (zie hoofdstuk 19B "Uitlaat"). Tap het koelsysteem af via de onderste radiateurslang. Bouw uit: de distributieriem, zie de methode in hoofdstuk 11A "Distributieriem".. Plaats het blokkeergereedschap Mot van de nokkenassen, en zet de moeren (1) vast met een aantrekkoppel van 8 dan.m. de slangen los op de ingang en de uitgang van de tussenkoeler bij (3). de poelies. 11A-36

66 MOTOR F4R CILINDERKOP EN DISTRIBUTIE Cilinderkoppakking 11A Maak de stekkers los: inspuitstukken bij (A), van het opname element inlaatdruk bij (B), van de bobines (C). Bouw uit: de slangen van de koeling van de turbocompressor bij (F), de olie-afscheider, Bouw uit: benzinetoevoer, de slang van de rembekrachtiging, de slangen van de carterventilatie en de benzinedampafzuiging bij (D), de stekker van de gemotoriseerde smoorklep bij (E). de bouten van het kleppendeksel en tik dit verticaal omhoog met een bronzen drevel onder de "uitsteeksels" (1) en gebruik een beklede schroevendraaier (zodat het aluminium niet beschadigt) als hefboom bij (2). 11A-37

67 MOTOR F4R CILINDERKOP EN DISTRIBUTIE Cilinderkoppakking 11A de nokkenassen en de klepstoters, de slangen op de uitgang van het koelsysteem op de cilinderkop en de stekker van het opname-element koelvloeistoftemperatuur, de bevestigingen van het huis van de koelvloeistofverwarmingselementen. 11A-38

68 MOTOR F4R CILINDERKOP EN DISTRIBUTIE Cilinderkoppakking 11A Bouw de cilinderkop uit. REINIGEN De pasvlakken van de aluminium onderdelen mogen beslist niet schoon worden geschraapt. Los de achtergebleven pakkingresten op met Décapjoint. Draag hierbij handschoenen. Breng het product aan op de te reinigen delen; laat het ongeveer tien minuten inwerken en veeg het metaal met een houten spatel schoon. CONTROLE VAN HET KOPPAKKINGVLAK Controleer of het pakkingvlak niet vervormd is. Maximale vervorming: 0,05 mm. De cilinderkop mag niet worden gevlakt. Controleer de cilinderkop op eventueel aanwezige scheurtjes. Het is van het grootste belang dat u zorgvuldig te werk gaat, zodat er geen vuil in de oliekanalen (in het motorblok en in de cilinderkop) terechtkomt. 11A-39

69 MOTOR F4R CILINDERKOP EN DISTRIBUTIE Cilinderkoppakking 11A Zet de zuigers halverwege hun slag staan, zodat zij de kleppen niet kunnen raken bij het monteren van de nokkenassen. Leg de koppakking op zijn plaats en daarop de cilinderkop. Controleer de kopbouten en zet ze op de juiste wijze vast (zie hoofdstuk 07A "Vastzetten cilinderkop"). Detail van het merkteken: de merktekens (B) en (C) gelden alleen voor de leverancier, het merkteken (C) dient voor de identificatie van de nokkenas: AM = Inlaat EM = Uitlaat Plaats: de klepstoters, smeer de lagerblokken van de nokkenassen met motorolie en plaats de nokkenassen LET OP: er mag geen olie terechtkomen op het pakkingvlak van het kleppendeksel. De nokkenassen herkent u aan een merkteken (A). 11A-40

70 MOTOR F4R CILINDERKOP EN DISTRIBUTIE Cilinderkoppakking 11A INBOUWEN Bij het demonteren-monteren van de cilinderkop, moet u op het volgende letten: vervang altijd de moeren van de nokkenassen, vervang altijd de slangen van de tussenkoeler, het is van groot belang de hydraulische drukstiften van de klepstoters voor het monteren te vullen want zij lopen na enige tijd leeg. Als u de bovenkant (A) met uw duim kunt indrukken, moet u de drukstift vlak onderdompelen in een bakje dieselolie en daarmee vullen voordat u ze monteert. 11A-41

71 MOTOR F4R CILINDERKOP EN DISTRIBUTIE Cilinderkoppakking 11A METHODE VOOR HET VASTZETTEN VAN DE CILINDERKOP De bouten mogen opnieuw worden gebruikt als de lengte gemeten onder de kop niet groter is dan 118,5 mm, anders moeten alle bouten worden vervangen. LET OP: zuig voor het vastzetten van de kopbouten de olie weg uit de bevestigingsgaten. Smeer de nieuwe bouten niet met olie. Gebruikte bouten moet u echter wel met olie smeren. Zet alle bouten in de hieronder aangegeven volgorde vast met een aantrekkoppel van 2 dan.m. Controleer of alle bouten vastzitten met 2 dan.m, en zet ze vervolgens (één voor één) vast over een hoek van 165 ± 6. De kopbouten worden hierna niet meer nagetrokken. 11A-42

72 MOTOR F4R CILINDERKOP EN DISTRIBUTIE Cilinderkoppakking 11A Draai de inkepingen van de nokkenassen zoals op onderstaande tekening is aangegeven S N.B.: de pakkingvlakken moeten volkomen schoon, droog en vetvrij zijn (niet aanraken). Rol Loctite 518 uit op het pakkingvlak van het nokkenaslagerhuis tot dit een rode kleur heeft gekregen. 11A-43

73 MOTOR F4R CILINDERKOP EN DISTRIBUTIE Cilinderkoppakking 11A Monteer het kleppendeksel en zet het met het voorgeschreven aantrekkoppel vast. Methode voor het vastzetten van de kopbouten Montage Aantrekvolgorde van de bouten Loszetvolgorde van de bouten Aantrekkoppel (in dan.m) Handeling n ,8 Handeling n 2 1 t/m t/m en 24-1,2 Handeling n Handeling n ,2 11A-44

74 MOTOR F4R CILINDERKOP EN DISTRIBUTIE Cilinderkoppakking 11A N.B.: de pakkingvlakken moeten volkomen schoon, droog en vetvrij zijn (niet aanraken). Rol Loctite 518 uit op het pakkingvlak van het nokkenaslagerhuis tot dit een rode kleur heeft gekregen. Vervangen van de nokkenaskeerringen Plaats de keerring van de uitlaatnokkenas met behulp van Mot en de oude moer (1). Monteer de olieafscheider en zet hem volgorde vast met 1,3 dan.m. Plaats de keerring van de inlaatnokkenas met behulp van Mot en de oude bout (2). 11A-45

75 MOTOR F4R CILINDERKOP EN DISTRIBUTIE Cilinderkoppakking 11A Afstellen van de distributie LET OP: het is van groot belang dat u de einden van de krukas en van de nokkenassen, de boring in de poelies en de raakvlakken tussen krukas en poelie en nokkenas en poelie grondig ontvet om motorschade te voorkomen als gevolg van het slippen van de poelie op de krukas of de nokkenas. Plaats: de distributieriem (houd u aan de methode uit hoofdstuk 07A "Spannen distributieriem"), de aandrijfriem hulporganen (zie hoofdstuk 07A "Spannen aandrijfriem hulporganen"), de nieuwe afsluitdoppen van de inlaatnokkenas (Mot. 1487) van de uitlaatnokkenas (Mot. 1488) de pendelophanging rechts en zet deze vast met de voorgeschreven aantrekkoppels (zie hoofdstuk 19D "Pendelophanging"). Ga te werk in omgekeerde volgorde van uitbouwen. Vul en ontlucht het koelsysteem (zie hoofdstuk 19A Vullen - ontluchten). 11A-46

76 MOTOR G9T CILINDERKOP EN DISTRIBUTIE Cilinderkoppakking 11A ONMISBAAR SPECIAAL GEREEDSCHAP Mot Mot Mot Mot Mot Mot Mot Mot Mot Klembandtang Afstelgereedschap voor de inlaatnokkenas BDP-stift Afstelgereedschap voor de uitlaatnokkenas Lange klembandtang Riemspanningsmeter Verstuivertrekker Uitbouwgereedschap voor de hogedrukleidingen ONMISBAAR MATERIAAL Torx-dop 18 Sleutel voor hogedrukleidingen FACOM nummer DM19. Hoekverdraaisleutel Gereedschap voor het afpersen van de cilinderkop AANTREKKOPPELS (in dan.m of/en ) Spanrolmoer 2,5 Bevestigingsbouten van de steun rechts voor 4,4 Bevestigingsbouten van de steun rechts voor op de langsbalk 8,5 Hogedrukleidingen 2,5 Moer verstuiverflens bij vliegwielzijde 2,3 Bevestigingsmoer hogedrukleidingen 2,5 Bevestigingsbouten hoofdinspuitbuis 2,3 Bout flens van de leiding pomp/ hoofdinspuitbuis 2,5 Bevestigingsbouten tuimelaaras 1,3 Bevestigingsbouten kleppendeksel 1,2 Bevestigingsmoer turbocompressor 2,6 Bevestigingsbout EGR-leiding 2,5 Bout afstelgat van het BDP 2,2 LET OP: voor iedere reparatie, sluit u het diagnoseapparaat aan en opent u de communicatie met de rekeneenheid van het inspuitsysteem en controleert u of er geen druk meer is in de hoofdinspuitbuis. Houd rekening met de temperatuur van de brandstof. Bestel de set met speciale afsluitdoppen voor het hogedruk inspuitsysteem. UITBOUWEN HOUD U STIPT AAN DE REINHEIDSVOORSCHRIFTEN IN HOOFDSTUK 13B "BIJZONDERHEDEN EN REINHEID" Zet de auto op een tweekoloms hefbrug. Maak de massakabel van de accu los. Wielbouten 11 11A-47