Afval bestaat niet. service logistics summit 19 oktober Gijs Derks Director Infrastructure & Logistiek. Slide 1

Transcriptie

1 Afval bestaat niet service logistics summit 19 oktober 2011 Gijs Derks Director Infrastructure & Logistiek Slide 1

2 Vraag 1 interview Welke belangrijke service (logistieke) trends zie je in jouw business? De transformatie van afval dienstverlener naar grond-en brandstoffen leverancier en de gevolgen voor de supplychainsvan de organisatie. Prijsdruk -> marge erosie De supplychainketen zal langer worden. De uitbreiding van de supplychainvooral organiseren vanuit bestaande infrastructuren De supplychainkrijgt aan de voor en achterkant een klantvraag (complexe match). Steeds meer takeback vragen van klanten Slide 2

3 Vraag 2 interview Als de mensen naar jouw presentatie gaan, welke service (logistieke) innovatie in jouw business of branchkomt aan de orde? Innovatie??? Nee Wel Creativiteit (vooral buiten huidige oplossingen denken) Samenwerking in de keten Gebruik maken bestaande structuren middels partners Gesloten ketens Continu leren met en van andere Samenwerking met specialisten Slide 3

4 Supply chain keten VGW Deel 1 van de keten inzamelproces / push / service denken Inzameling van ruim 5 mln. ton op jaarbasis Circa inzamelvoertuigen voornamelijk zakelijke klanten Ruim 1 miljoen huishoudens Dicht netwerk met regio structuur Continue investeringen in schonere vloot Alternatieve vormen van transport Routeoptimalisatie Deel 3 van de keten Grondstof denken / pull Scheiden en recyclen van afval Scheiding d.m.v. o.a. luchtdruk en infrarood Belangrijke leverancier van onder andere metalen, kunststoffen, hout, papier en glas Scheiden en recyclen van ruim 1 mln. ton glas en elektronisch afval per jaar Ontwikkeling op gebied van service logistiek Efficiency verbeteringen bij inzameling On demand leveren en internationaliseren brandstofketen Gesloten systemen (takeback) Vergroten grondstofketen Deel 2 van de keten Brandstof denken / pull Grootste groene energieleverancier van Nederland Verwerking van ruim 1,5 mln. ton afval op jaarbasis in eigen ovens Aandeel import stijgende Verwerking Brandstof Klant Slide 4

5 Efficiency verbetering inzamellogistiek ---route reorganisatie --- Samen met Transvisionis een route reorganisatie programma ontwikkeld. Uitdagingen waren: Koppeling VGW ERP omgeving voor klanten data: zoals frequentie, adres, ledigingkalender, etc. Specifieke settings als milieuzones, match wagenbelading en container, etc. En nog veel meer Resultaten Hebben nu circa 60% van alle routes gereorganiseerd Kosten reductie serviceorganisatie 2,1mio Productiviteitsstijging circa 7% Reductie gemaakte km circa 10% Synergie bij acquisities makkelijk realiseren 15,0% 10,0% 5,0% Containers per/uur Kilometers Delta in % 0,0% ,0% -10,0% -15,0% Slide 5

6 Efficiency verbetering inzamellogistiek --- ritplanning voor afzetdienst / onboard computer --- Ritplanning Stap 1 van klassiek planbord naar digitaal planbord Stap 2 van digitaal planbord naar automatisch plannen Resultaten Kosten reductie serviceorganisatie Onboard computer Stap 1 Orderflow via onboard computer Stap 2 Automatische verloning Resultaten Kosten reductie serviceorganisatie Verbetering weegdata Logistiek zonder papier ClearMobile. Slide 6

7 Efficiency verbetering inzamellogistiek --- de laatste uitdaging de driehoek --- De weg naar dynamische plannen Communicatie tussen 3 systemen en 3 partijen. Vooral state of the art!!! Verwachten medio 2012 operationeel. Nu pas 6 wagens en nog niet stabiel Slide 7

8 On-demandleveren & internationaliseren brandstofketen 1. On demand levering brandstof: Verbranden op receptuur in eigen AVI: Hoe beter de mix Kwaliteit& hoe minder vol de bunker Volume beheersing hoe beter rendement verbrandingsoven. -> relaties vastgelegd met 6 sigma project -> supply chain ingericht vanuit lean project (vooral samenwerking in de keten en kennis van elkaars proces). Feedstock verplichting. In samenwerking met Districonis een lineair programmeer pakket ontwikkeld waarmee verdeling van beschikbare brandstoffen over de verschillende verwerkers wordt bepaald. Programma houdt rekening met aanbod, transportkosten, verwerkingskosten en put or pay verplichtingen. Uitdagingen -> kwaliteitbeheersing brandstoffen en grondstoffen(investeringen in kennis en middelen) -> verdeling overige brand- en grondstoffen middels liniear programmeer model. -> on demand leveren grondstoffen van secundair raw material. 2. Import brandbaar bedrijfsafval en hout kton import afval vanuit de UK door gebruik te maken onbalans Uitdagingen; stabiel krijgen huidige ketens opzetten nieuwe ketens vanuit UK en andere landen. Belfast Dublin Waterford Newcastle T eesport Immingham Harwich Amsterdam Purfleet Slide 8

9 Take back Takeback bij C2B en B2B Groeiende vraag vanuit duurzaamheidperspectief. Enkele voorbeelden Herkennen 2 soorten markten met verschillende aanpak: 1) C2B markt fijnmazige front end oplossing noodzakelijk Loyaltyprogramma s creëren een nieuw contactmoment. is sterk gekopppeld aan garantie en e-commerce gebruik maken bestaande take back organisaties: maken gebruik van bestaande infrastructuur (4pl) sterk IT georiënteerd. werken meestal vanuit look and feel van brand owner 2) B2B markt Business2 Business maakt in beginsel gebruik van bestaande inzamelmiddelen(en routes) Massabalansmaakttrack & trace van materialenmogelijk. Slide 9

10 Vergroten grondstofketen Cradleto cradle Cradle to Cradle Van een onderbroken cyclus naar een gesloten cyclus 2 soorten cycli (biological & technical) Huidige product levenscyclus Aanpak Keuze maken over grondstofstromen Doorontwikkelen recycling & upcyling(europees perspectief) Investeren in (pre)conditionering (europees perspectief); massa is kassa, multimodale ontsluiting Uitdagingen On demand(juiste tijd, juiste kwaliteit, juiste plaats) IMP Slide 10

11 Huidige Product Levenscyclus Slide 11