Infra wijzigingen per op Zevenaar-Oost en Betuweroute (A15) Extra informatiesessie voor vervoerders en opleiders
|
|
- Franciscus Sasbrink
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Welkom Infra wijzigingen per op Zevenaar-Oost en Betuweroute (A15) Extra informatiesessie voor vervoerders en opleiders 16 oktober 2014 R.W.J. Meijer / M. van Wilpe 25 februari 2011
2 Agenda - Introductie project - Overzicht wijzigingen - Impact op Gebruikersprocessen rijden met treinen - Aandachtspunten van VL - Vervolgstappen
3 Agenda - Introductie project - Overzicht wijzigingen - Impact op Gebruikersprocessen rijden met treinen - Aandachtspunten van VL - Vervolgstappen
4 Introductie project Introductie project Aansluiting Zevenaar-Zv-Oost Aansluiting BR op spoorlijn Ah-grens Aansluiting op huidige 2 sporen grens-emmerich én op toekomstige 3e spoor grens-emmerich-oberhausen
5 Introductie project Realisering door project Opheffen ATB-eiland Zevenaar-Oost Stap1 : Vervanging ATB-EG beveiliging door ERTMS Level 2 Harmonisatie ERTMS (A15) Uitbreiding GSM-R netwerk (Verplaatsing hotboxdetectoren richting Duitsland) mogelijk in latere stap Stap 2: Vereenvoudiging spoorlayout (Robuust Spoor) Vervanging 1500V DC tractie door 25kV AC op Zevenaar-Oost Vervanging (oude) NX relays beveiliging Zevenaar Stap 3: Koppeling ERTMS Level 2 met ERTMS Level 2(BL3) / PZB Duitsland Stap 4: Koppeling derde spoor Duitsland
6 Introductie project Sporenschema eindsituatie stap V- 25kV Spanningssluis boog km 109 km Inspectiepad Zevenaar 1500V DC 80 ERTMS Level 2 Versie 2.3.0d 25kV AC Zevenaar Oost 25kV AC ERTMS Level 2 Versie 2.3.0d 1000m 1000m kV AC Grens NL - D ERTMS Level 2 Versie PZB 15kV AC 25kV AC Betuweroute Legenda: bestaand spoor nieuw: 3 e spoor + wissels aanpassing ikv Robuust Spoor 25kV- 15kVspanningssluis 5 km over grens in Duitsland
7 Introductie project Projectplanning: Stap 1: ERTMS Level 2, Betuweroute/A15 Versie 5 Indienststelling 8 december 2014 Monitoringsperiode ERTMS Q Stap 2: Robuust Spoor Zevenaar Lokaal, Mistral, 25kV Start Bouw Q Bouwfaseringsstappen 2015/2016 Indienststelling 25kV Q Stap 3: Koppeling met ERTMS Duitsland ~2018 Stap 4: Derde Spoor ~
8 Introductie project Projectplanning: Stap 1: ERTMS Level 2, Betuweroute/A15 Versie 5 Indienststelling 8 december 2014 Monitoringsperiode ERTMS Q Stap 2: Robuust Spoor Zevenaar Lokaal, Mistral, 25kV Start Bouw Q Bouwfaseringsstappen 2015/2016 Indienststelling 25kV Q Stap 3: Koppeling met ERTMS Duitsland ~2018 Stap 4: Derde Spoor ~
9 Introductie project Huidige situatie Arnhem Zevenaar Winterswijk Zevenaar Oost Grens NL - D Emmerich 1500V / ATB 1500 V / ATB 1500 V /ATB + PZB 15 kv / PZB BR- tunnel Zevenaar Kijfhoek
10 Introductie project Situatie per 8 december 2014 Arnhem Transitie STM-ATB / ERTMS Zevenaar Winterswijk Zevenaar Oost Transitie ERTMS L2 / STM-PZB Grens NL - D Emmerich 1500V / ATB 1500 V / ERTMS Level V / PZB 15 kv / PZB BR- tunnel Zevenaar Seinen vervangen door SMB s Geharmoniseerd ERTMS Level 2 systeem BR (A15) en Zevenaar-Oost Kijfhoek Stap 1: -Vervanging ATB-EG beveiliging door ERTMS Level 2 (uitbreiding van BR ERTMS systeem) -Harmonisatie ERTMS (A15)
11 Agenda - Introductie project - Overzicht wijzigingen - Impact op Gebruikersprocessen rijden met treinen - Aandachtspunten van VL - Vervolgstappen
12 Overzicht wijzigingen Overzicht wijzigingen per 8 december 2014 (1/2) Nieuwe (ERTMS) functionaliteit (Zevenaar en A15 tracé) Geen TAF request meer, in plaats daarvan On Sight MA Verhogen toegestane snelheden in Staff Responsible en Shunting mode Geen CS seinen bij transitie naar ERTMS Level 2 (met uitzondering van bogen bij Meteren en Elst) Transitie STM-ATB ERTMS Level 2 vv Transitie ERTMS Level 2 STM-PZB vv Gebruik Hand Held Terminal met werkzones ook op Zevenaar-Oost Verplaatsen van hotboxdetectoren naar een locatie 4,5 km in Duitsland (Het is op dit moment nog onzeker of dit reeds per het geval zal zijn.) Extra balises voor verbeterde positiebepaling trein Nieuwe uitvoering SMB s op A15 en Zevenaar-Oost (Europese standaard):
13 Overzicht wijzigingen Overzicht wijzigingen per 8 december 2014 (2/2) Verbeteringen t.a.v. veiligheid (Zevenaar en A15 tracé) Stop-if-in-SR en Stop-if-in-SH balises bij alle SMB s. Stop-if-in-SR bij exit seinen Meteren. Toepassen RSMA bij naderen van tunnel bij calamiteit (RSMA= Request to Shorten Movement Authority) Beperken gevolgen bij STS (Conditional Emergency Stop, CES) Verbeteringen t.a.v. beschikbaarheid (Zevenaar en A15 tracé) Tijdloos herroepen (Coöperatieve MA Revocation door gebruik van RSMA) Flankdekking op Zevenaar-Oost wordt rijrichtingsafhankelijk geconfigureerd Toepassing van RSMA (Request to Shorten Movement Authority) bij herroepen rijweg. Combineersporen: combineren van treinen uit verschillende richtingen op ROZ rijweg.
14 Agenda - Introductie project - Overzicht wijzigingen - Impact op Gebruikersprocessen rijden met treinen - Aandachtspunten van VL - Vervolgstappen
15 Impact op Gebruikersprocessen Gebruikersprocessen Gebruikersprocessendocumenten krijgen de status van richtlijn. Bestaand: Per : D0265 Rijden van treinen RLN D0270 Beheer RLN D0275 VWI RLN RLN is inhoudelijk gewijzigd. RLN en -4 zijn alleen qua vorm gewijzigd. (N.b: RLN niet genoemd; betreft rijden van treinen Hanzelijn). Addendum met aanvullingen en correcties op RLN komt z.s.m. beschikbaar. Versie RLN waarin addendum is verwerkt volgt kort daarna.
16 Impact op Gebruikersprocessen Scope De gebruikersprocessen beschrijven alleen het Nederlandse deel van de infrastructuur. Grens specifieke afspraken tussen ProRail en DB Netz zijn vastgelegd in grensbaanvakovereenkomst (GBO). Dit betreft operationele en beheer gerelateerde afspraken en dus geen zaken die van direct belang zijn vervoerders.
17 Impact op Gebruikersprocessen Wijziging vormgeving Minder tekst (inleiding, geen tekstuele beschrijving van schema meer). Gebruik ERTMS-terminologie (zoals SR i.p.v. procedureel beveiligd rijden ). Onderscheid tussen algemeen geldende en specifieke noten. Onderscheid tussen wal- en treinsysteem. Vormgegeven met oog op ERTMS-ontwikkelingen in de nabije toekomst.
18 Impact op Gebruikersprocessen Algemene structuur RLN Het principe zoals in D0265 toegepast is niet gewijzigd. Opzet: Unieke identificatie (nummer) en titel. Korte introductie. Opsomming van uitgangspunten. Situatieschets. Interactiediagram. Noten gekenmerkt als veiligheidsrelevant (A), alternatief (C) en/of Informatief (i). Voornaamste aandachtspunten per actor. Alle scenario s gaan uit van concrete situaties. Als er sprake is van alternatieven waarvan het onnodig is om deze allemaal uit te werken wordt het meest illustratieve uitgewerkt en worden alternatieven in noten beschreven.
19 Impact op Gebruikersprocessen Voornaamste operationele wijzigingen Vertrekproces Transities Combineren
20 Impact op Gebruikersprocessen Vertrek met bekende positie Normaal in te stellen rijweg Machinist rijdt op zicht In SB opgesteld trein KL4 815 FS OS
21 Impact op Gebruikersprocessen Vertrek met onbekende positie Normaal in te stellen rijweg Vastgelegd rijpad Te vertrekken trein KL4 815 FS t OS SR
22 Impact op Gebruikersprocessen Transitie ATB->L2 doorgaande trein Normaal ingestelde rijweg Normaal in te stellen vervolgrijweg Vrije baan Normaal in te stellen vervolgrijweg Rijdende trein 48 VY BG1 BG CAB SN FS
23 Impact op Gebruikersprocessen 5104 Transitie ATB->L2 vertrek Zevenaar Zevenaar Normaal in te stellen rijweg. Perron ATB CAB 34 Trein in ATB; krijgt ATB-code Trein in ATB; krijgt geen ATB-code FS
24 Impact op Gebruikersprocessen Transitie L2->ATB Normaal in te stellen vervolgrijweg vanaf de grens. CAB Vrije baan Normaal in te stellen vervolgrijweg tot de grens. Ingestelde rijweg BG SN FS
25 Impact op Gebruikersprocessen Transitie PZB->L2 Landsgrens Zevenaar Grens (Nederland) Emmerich (Duitsland) Normaal ingestelde rijweg. Onder verantwoordelijkheid van de Fahrdienstleiter beschikbaar gestelde rijweg. GSM-R NL 14 BÜ71.6 BÜ71.3 CAB 3363 BÜ V EZ PZB BG3 magneet BG2 BG1 FS Snelheidsprofile onder PZB
26 Impact op Gebruikersprocessen Transitie L2->PZB Normaal ingestelde rijweg. Normaal in te stellen vervolgrijweg. Zevenaar Grens (Nederland) Landsgrens Emmerich (Duitsland) Onder verantwoordelijkheid van de Fahrdienstleiter beschikbaar gestelde rijweg. BÜ71.6 aankondiging BG PZB-magneet BÜ71.6 BÜ71.3 ZM FZ vw66 GSM-R D 33v CAB Snelheidsprofiel onder PZB
27 Impact op Gebruikersprocessen 5142 Combineren In te stellen ROZ-rijweg Rest van ingestelde normale rijweg Combineerlocatie Voor combineren opgestelde locomotief FS OS FS
28 Agenda - Introductie project - Overzicht wijzigingen - Impact op Gebruikersprocessen rijden met treinen - Aandachtspunten van VL - Vervolgstappen
29 Aandachtspunten van VL De volgende sheets worden op verzoek van ProRail Verkeersleiding gedeeld. Deze punten zijn tot stand gekomen op basis van de ervaringen tijdens de procedure testen van het project Zevenaar en staan als issues opgenomen in de operationele issuelijst van het project. Bron: Andreas Furchs (ProRail VL)
30 Aandachtspunten van VL Aandachtspunten van VL (1/2) 1. SR mode bevestigen na contact met treindienstleider Bij het opstarten van een trein binnen het Level 2 gebied van de Betuweroute en Zevenaar Oost waarbij het RBC de positie van de trein niet kent, zal het RBC mode SR aanbieden aan de trein. Ditzelfde gebeurt als de positie wel bekend is maar zich nog niet vastgelegde wissels tussen de trein en het eerstvolgende sein/smb bevinden. Uit de operationele procedure testen is gebleken dat de machinist direct overgaat tot het bevestigen van de aangeboden SR mode. De TSI echter schrijft voor dat de machinist pas SR mag bevestigen als er contact is geweest met de treindienstleider en er toestemming is om op te rijden naar het eerstvolgende sein/smb. 2. Gebruik start i.p.v. Override EoA Indien een trein tot stilstand wordt gebracht door een Trip dan kan de machinist, na het bevestigen van de Trip de Start knop bedienen zodat het RBC direct een MA kan verstrekken. In verband met veiligheid is het gebruik van Override alleen toegestaan na toestemming van de treindienstleider.
31 Aandachtspunten van VL Aandachtspunten van VL (2/2) 3. In Isolation Mode de baan af ter voorkoming van een versperring. Op de Betuweroute is de praktijk tot dusver dat een trein gestrand wordt verklaard als de trein niet meer in enige normale ETCS mode kan rijden. Omdat Zevenaar Oost slechts een beperkt aantal seinstappen heeft en het belang van het treinverkeer aldaar hoog is wil Verkeersleiding graag benadrukt hebben dat de Gebruiksprocessen ruimte bieden om een trein in Isolation Mode naar de volgende beveiliging (ATB of PZB) te loodsen. 4. Vijf minuten wachten in SB voordat Override beschikbaar is. Indien het RBC contact wegvalt dan is de normale reactie van de machinist om de trein opnieuw op te starten met een Power Down of het sluiten en weer openen van ERTMS cabine. Conform specificaties wacht de RBC echter 5 minuten tot het verwijderen van de treindata. Het is dus pas na 5 minuten weer mogelijk om de verbinding met de RBC op te zetten. Het is beter om in dit geval na toestemming van de treindienstleider direct Override EoA te kiezen om verder te rijden. Indien andere treinen in de omgeving van Zvo geen last hebben van contact verlies dan is het raadzaam, als de treindienst dit toelaat, op een andere locatie te proberen het contact te herstellen middels een Power down.
32 Agenda - Introductie project - Overzicht wijzigingen - Impact op Gebruikersprocessen rijden met treinen - Aandachtspunten van VL - Vervolgstappen
33 Vervolgstappen Vervolgstappen Materieelvergunningen Bestaande (A)VVI s worden uitgebreid met Zevenaar-Oost ProRail toont technische infra compatibiliteit aan. BTI testen worden uitgevoerd met 3 typen EVC s. IL&T verstrekt aangepaste vergunningen aan voertuighouders Monitoring na indienststelling 8 december ProRail monitored ERTMS systeem Evaluatie moment in februari 2015 met gebruikers
34 Vragen?
Theo van de Ven Interoperabel, maar anders dan de HSL-Zuid
Interoperabel, maar anders dan de HSL-Zuid Overview Betuweroute Noordzee Utrecht Arnhem Europoort Maasvlakte Botlek Tunnel Rotterdam Transition Kijfhoek Tunnel De Giessen Amsterdam Rijnkanaal Transition
Nadere informatieSpoorcollege veiligheid / treinbeveiliging SpoorParade 17 oktober 2014
Spoorcollege veiligheid / treinbeveiliging SpoorParade 17 oktober 2014 Samenvatting 3 november 2014 Presentatie door André van Es Railverkeerskundige Adviseur bij Arcadis en docent op de Hogeschool Utrecht
Nadere informatieinteroperabel maar toch verschillend van Betuweroute Presentatie IRSE (Luc van Gerrevink) 15 februari 2008
HSL-Zuid interoperabel maar toch verschillend van Betuweroute Presentatie IRSE (Luc van Gerrevink) Trace HSL-Zuid Presentatie IRSE 2 Noordelijke sectie HSL-Zuid (50 km) Zuidelijke sectie HSL-Zuid (50 km)
Nadere informatieExamenprogramma Machinist Reizigers/Goederen Rijden op ERTMS baanvakken
Examenprogramma Machinist Reizigers/Goederen Rijden op ERTMS baanvakken 1 Versie 2.2 d.d. 18 februari 2015 Ter beoordeling voorgelegd aan het ministerie van Infrastructuur & Milieu, directie Openbaar Vervoer
Nadere informatieERTMS Pilot Amsterdam-Utrecht. IRSE 19 mei 2015 Wendi Mennen Marcel Voskamp
1 2 ERTMS Pilot Amsterdam-Utrecht IRSE 19 mei 2015 Wendi Mennen Marcel Voskamp ERTMS Pilotfilm 3 Aanleiding & Doel 2010 IenM geld beschikbaar gesteld voor Pilot Om kennis van en ervaring op te doen met
Nadere informatieGebruikersprocessen Rijden van treinen
Gebruikersprocessen Rijden van treinen Hanzelijn Versie 6.0 Configuratie Pagina DOCUMENT IDENTIFICATIE Referentie: TB/SPES-NL/D0198 REVISIE HISTORIE Versie Datum Reden voor nieuwe versie 0.1 29-2-2008
Nadere informatieFormulierenboek. Directeur ProRail VL Kees van Dijk / Wilco van der Wolf. Herman Tijsma. Definitief. Van Auteurs. Projectleider
Formulierenboek Van Auteurs Directeur ProRail VL Kees van Dijk / Wilco van der Wolf Projectleider Herman Tijsma Versie 1.0 Datum 24 mei 2012 Status Definitief Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 2 Beheer 3 2.1
Nadere informatieERTMS Pilot Amsterdam-Utrecht. IRSE 19 mei 2015 Wendi Mennen Marcel Voskamp
1 2 ERTMS Pilot Amsterdam-Utrecht IRSE 19 mei 2015 Wendi Mennen Marcel Voskamp ERTMS Pilotfilm 3 Aanleiding & Doel 2010 IenM geld beschikbaar gesteld voor Pilot Om kennis van en ervaring op te doen met
Nadere informatieRV uursrapportage bijna botsing na STS passage te Utrecht op 25 april 2012
RV12-0386 24-uursrapportage bijna botsing na STS passage te Utrecht op 25 april 2012 Stoptonend seinpassage met risico op een botsing met een passerende trein. Datum 26 april 2012 Status definitief RV12-0386
Nadere informatieFormulierenboek. Herman Tijsma. VL VLV VMK/ Formulierenboek/Definitief. Definitief. Van Eigenaar. Kenmerk. Versie 3.0 Datum 2 januari 2015 Bestand
Formulierenboek Van Eigenaar Herman Tijsma Kenmerk VL VLV VMK/ Formulierenboek/Definitief Versie 3.0 Datum 2 januari 2015 Bestand Status Definitief Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 2 Beheer en revisie 3 2.1
Nadere informatieKenniskring Systeemintegratie 27 juni 2017 Case : de reiziger centraal
Kenniskring Systeemintegratie 27 juni 2017 Case : de reiziger centraal Lex Frunt 27 juni 2017 Versie 1 Status Concept Evacuatie reizigerstrein https://www.youtube.com/watch?v=8dmtfqes4eg Uitval treinen
Nadere informatieGebruikersprocessen B&B-BR
TB/B&B-BR Gebruikersprocessen B&B-BR Het rijden van treinen op het A15-tracé Versie 8.29.0 D0265 Gebruikersprocessen - Het rijden van treinen op het A15-tracé v9.0 (renv).docx 1 / 252 Configuratie Pagina
Nadere informatieInleiding Treinbeveiliging
Inleiding Treinbeveiliging KIVI 22 januari 2014 22-2-14 MvdW / bewerkt AZ Inhoud Waarom Treinbeveiliging De in Nederland toegepaste technologie Actuele ontwikkelingen O.a. ERTMS Presentatie Treinbeveiliging
Nadere informatieBeantwoording van de 7 vragen uit het Integraal afwegingskader voor beleid en regelgeving (IAK)
Beantwoording van de 7 vragen uit het Integraal afwegingskader voor beleid en regelgeving (IAK) Herziening ministeriele regeling spoorverkeer 1. Specificeren bij welke aanwijzingen cf. art. 36 trein stilgezet
Nadere informatieERTMS Regional. De stand van zaken. zaterdag 16 juni 12
ERTMS Regional De stand van zaken Agenda Inleiding Historie Doel Beschrijving Relatie met ERTMS INTERFLO 550 Aandachtspunten Status Interactie 2 Historie Swedish Radio Block Banverket (1995) Level 3-achtig
Nadere informatieEindrapport. Aanrijding medewerker te Meteren 13 oktober 2016
Eindrapport Aanrijding medewerker te Meteren 13 oktober 2016 Colofon Opdrachtgever ProRail B.V. Adres Postbus 2038 3500 GA Utrecht Promise 500348 Document T20150157-792113182-2028 Inhoud 1 Samenvatting...4
Nadere informatieVragen en antwoorden Tweede Kamer over Zesde Voortgangsrapportage ERTMS
Vragen en antwoorden Tweede Kamer over Zesde Voortgangsrapportage ERTMS 1 Klopt het dat het bij European Rail Traffic Management System (ERTMS) niet meer mogelijk is voor een machinist om nog even 1 minuut
Nadere informatieGebruikersprocessen B&B-BR
TB/B&B-BR Gebruikersprocessen B&B-BR De Havenspoorlijn Versie 2.1 Configuratie Pagina DOCUMENT IDENTIFICATIE Referentie: TB/B&B-BR/D0472 REVISIE HISTORIE Versie Datum Reden voor nieuwe versie 0.1 1-10-2007
Nadere informatieFormulierenboek. Directeur ProRail VL. Staf VLV, cluster VMK Staf VLV, cluster be- en bijsturing. Definitief
Formulierenboek Verantwoordelijke Eigenaar Auteur Directeur ProRail VL Staf VLV, cluster VMK Staf VLV, cluster be- en bijsturing Versie 2.0 17 maart 2014 Status Definitief Link naar document http://www.prorail.nl/vervoerders/toegang-tot-het-spoor/algemene-en-operationele-voorwaarden
Nadere informatieMonitoring Basisnet 2017 Weg, Water en Spoor. Peter Robbe (ProRail) / Margriet Bakker (RWS)
Monitoring Basisnet 2017 Weg, Water en Spoor Peter Robbe (ProRail) / Margriet Bakker (RWS) Inhoud 1. Monitoringresultaten Weg en Water 2. Monitoringresultaten Spoor 3. Basisnet Spoor: Analyse vervoersstromen
Nadere informatieRijweginstelling en roodseinpassages
Datum Rijweginstelling en roodseinpassages 2 van 17 Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 1.1 Achtergrond 3 1.2 Doel en doelgroep 4 1.3 Aanpak 4 2 Begrippenkader 5 3 Inspectieresultaten 7 3.1 Hengelo 7 3.2 Enschede
Nadere informatieRijweginstelling en roodseinpassages
Rapport Datum 9 april 2008 Rijweginstelling en roodseinpassages Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 1.1 Achtergrond 3 1.2 Doel en doelgroep 4 1.3 Aanpak 4 2 Begrippenkader 6 3 Inspectieresultaten 8 3.1 Hengelo
Nadere informatieERTMS Kennisboek versie 1.0
ERTMS Kennisboek versie 1.0 Het ERTMS Kennisboek bevat een selectie van de informatie die van belang is voor de totstandkoming van de Railmap ERTMS. Het ERTMS Kennisboek is gezamenlijk tot stand gekomen
Nadere informatie24-Uurs rapportage bijna trein trein botsing na STS-passage van sein 1288 op spoor 13 te Utrecht CS d.d. 25-04-2012
24-Uurs rapportage bijna trein trein botsing na STS-passage van sein 1288 op spoor 13 te Utrecht CS d.d. 25-04-2012 Van ProRail/VL Kenmerk Versie 1.0 Datum 26 april 2012 Bestand 24 u rapport bijna trein
Nadere informatieG A M E SC OREN ME T S PO R E N
G A M E SC OREN ME T S PO R E N RICHAR D D E RIJK, EDI TH PH IL IPSEN PRORAIL / RAILWAYLAB 11 november 2015 INTRODUCTIE ProRail is verantwoordelijk voor het spoorwegnet van Nederland. We verdelen als onafhankelijke
Nadere informatieVVRV cluster ERTMS, versie maart 2019
VVRV cluster ERTMS, versie maart 2019 1/31 Inhoud 1 ERTMS 4 1.1 Voorwoord 4 1.2 Wat is het verschil tussen ERTMS en ETCS? 4 1.3 Welke Europese en Nederlandse regelgeving is van belang voor ERTMS? 4 1.4
Nadere informatieCHECKLIST STS VOOR DE TREINDIENSTLEIDER
Blad 1 van 5 CHECKLIST STS VOOR DE TREINDIENSTLEIDER Datum en tijdstip voorval: - - ; : Hoort bij MBV met logboeknr., baanvak/lok. Formulier opsturen naar: rail@ilent.nl of postadres: Inspectie Leefomgeving
Nadere informatieBediensystemen van de Toekomst
Bediensystemen van de Toekomst 24 februari 2016 Kenmerk: PRKVS416.2 Bediensystemen van de Toekomst 1 Te gast bij u Bediensystemen van de Toekomst 2 Uw presentator Bedienen, Besturen, Bijsturen en Plannen
Nadere informatieKIVI NIRIA Afdeling Railsystemen
De uitdagingen van ERTMS Materieel en Communicatie KIVI NIRIA Afdeling Railsystemen Frank Walenberg 3 oktober 2012 www.walenberg-rail.eu 03-10-2012 KIVI NIRIA ERTMS 1 Platform Railsystemen Doelstelling:
Nadere informatieSpoorverbetering Arnhem - Winterswijk Technische briefing 23 mei 2018
Spoorverbetering Arnhem - Winterswijk Technische briefing 23 mei 2018 Kees den Otter (Arriva), Marc Bijlsma (ProRail), Cor Hartogs en Martijn Post (Gelderland) Dubbelspoor komt altied weer terug! 1988
Nadere informatieBijlage 1: Toelichting ERTMS implementatie-scenario s
Bijlage 1: Toelichting ERTMS implementatie-scenario s Door de spoorsector is een aantal scenario s opgesteld met als doel te komen tot een integrale beslissing voor de Nederlandse spoorsector. De scenario
Nadere informatieAanpak. Onafhankelijk advies
Capability Statement Treinbeveiligingssystemen De veiligheid binnen een bedrijf wordt bepaald door een samenspel tussen mensen, techniek en organisatie. Drie gebieden met mogelijkheden om risico s te minimaliseren.
Nadere informatieINFRAROOD AFSTANDBEDIENINGSSYSTEEM (IRAB) Versie: 001
Assetmanagement Gebruiksvoorschrift INFRAROOD AFSTANDBEDIENINGSSYSTEEM (IRAB) Beherende instantie: Inhoud verantwoordelijke: Status: AM Kwaliteitsmanagement Manager Treinbeveiligingssystemen Definitief
Nadere informatieOfficiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814.
STAATSCOURANT Nr. Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. 16828 10 november 2009 Regeling voor de subsidiëring van de upgrade van ERTMS apparatuur met level-1 en versie 2.3.0d
Nadere informatieOfficiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814.
STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 5474 13 april 2010 Regeling houdende bepalingen voor de subsidiëring van de upgrade van ERTMS apparatuur met versie 2.3.0.d
Nadere informatie24-uursRapportage railongeval Amsterdam 21 april Datum 22 april 2012
24-uursRapportage railongeval Amsterdam 21 april 2012 Datum 22 april 2012 Inhoud Samenvatting 3 1 Inleiding 4 1.1 Voorval 4 1.2 Beknopte beschrijving en classificatie 4 2 Het voorval 5 2.1 De melding 5
Nadere informatieabcdefgh Geachte voorzitter,
abcdefgh Aan de voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Contactpersoon Doorkiesnummer Datum 28 september 2007 Ons kenmerk VENW/DGP-2007/7373 Onderwerp - 22e voortgangsrapportage
Nadere informatieVakkennis wijzigingsdocument Op de website VVRV update
Vakkennis wijzigingsdocument Op de website VVRV update 12-2-2018 Cluster tekst tekstwijziging datum Infra (5) Hoe is de energievoorziening geregeld? Spanningssluis Doordat een spanningsluis geen spanning
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2007 2008 22 589 Betuweroute Nr. 292 BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAAT Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Den Haag,
Nadere informatieProgramma Hoogfrequent Spoorvervoer Meteren - Boxtel
Geen goede weergave? Klik hier voor de nieuwsbrief op onze website. december 2016 Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Meteren - Boxtel Planning van het project Het project PHS Meteren-Boxtel duurt meerdere
Nadere informatieBijlage 2: Projecteringsregels ERTMS level 2 tbv het vaststellen van de capaciteitseffecten
Railmap ERTMS Bijlage 2: Projecteringsregels ERTMS level 2 tbv het vaststellen van de capaciteitseffecten Van Auteur Projectteam capaciteitseffecten ERTMS Kenmerk Versie 1.0 Datum 24 januari 2014 Bijlage
Nadere informatieExamenprogramma Machinist Reizigers/Goederen Rijden op ERTMS baanvakken
Examenprogramma Machinist Reizigers/Goederen Rijden op ERMS baanvakken 1 Versie 2.3 d.d. 15 juli 2015 er beoordeling voorgelegd aan het ministerie van Infrastructuur & Milieu, directie Openbaar Vervoer
Nadere informatieRichtlijn. Gebruikersprocessen 'rijden met treinen' - A15-tracé en Zevenaar Oost. Assetmanagement. Datum van kracht:
Assetmanagement Richtlijn Gebruikersprocessen 'rijden met treinen' - A15-tracé en Zevenaar Oost Beherende instantie: Inhoud verantwoordelijke: Status: AM Architectuur en Techniek Manager Treinbeveiligingssytemen
Nadere informatie24-Uurs rapportage Botsing trein - trein te Amsterdam Singelgracht d.d. 21 april 2012
24-Uurs rapportage Botsing trein - trein te Amsterdam Singelgracht d.d. 21 april 2012 Van ProRail Regio Randstad Noord / VMJB Kenmerk Versie 2.0 Datum 22-4-2012 24 u rapport trein - trein botsing Asd Singelgracht
Nadere informatieDe voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG
> Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456
Nadere informatieFeitenrapport. Wagen over remslof geduwd Kijfhoek 18 juli BVR Ontsporing
Wagen over remslof geduwd Kijfhoek 18 juli 2018 BVR Ontsporing Intern ProRail Auteur / eigenaar Afdeling Veiligheid Randstad Zuid Documentnaam wagen over remslof geduwd.doc Datum rapport 24-07-2018 Versie
Nadere informatieVakkennis Machinist Cluster 6: Beveiligingssystemen
Vakkennis Machinist Cluster 6: Beveiligingssystemen Huidige versie: Eerdere versies: Versie 1.0 Vóór review (TT 24-02-13) Versie 1.1 Revisie (MD en MdW 28-02-13) Versie 2.0 Na review (TT 01-03-13) Versie
Nadere informatieVeilig hulpverlenen op Betuweroute en HSL-zuid
Veilig hulpverlenen op Betuweroute en HSL-zuid Betuweroute HSL-zuid Instructie 25 kv tester Doel van deze instructie: Kennen van de inzetprocedure en werking van de 25 kv tester; Juist en veilig kunnen
Nadere informatieConcept ten behoeve van internetconsultatie mei/juni 2016
Concept ten behoeve van internetconsultatie mei/juni 2016 Regeling van de Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu, van..., nr. IENM/BSK-, tot wijziging van de Regeling indienststelling spoorvoertuigen
Nadere informatie: : Mobiliteit : R. T. Reitsma /(058) of
provincie fry-sill' b )ostbus 20120 8900 hm leeuwarden tweebaksmarkt 52 telefoon: (058) 292 59 25 telefax: (058) 292 SI 25 Provinciale Staten van de provincie Fryslan t.a.v. de heer D. Pool Postbus 20120
Nadere informatieHet college van Gedeputeerde Staten verzoekt de leden van Provinciale Staten om:
STATENBRIEF Onderwerp: Treinverbinding Tiel-Arnhem Portefeuillehouder: Bieze Kerntaak/plandoel: Kerntaak; regionale bereikbaarheid en regionaal openbaar vervoer Plandoel 1: In stand houden en verbeteren
Nadere informatieProcedure Langstransport
Procedure Langstransport In vier processtappen: 1. Voorbereiding Langstransport 2. Besluitvorming Langstransport 3. Uitvoering Langstransport 4. Beëindiging Langstransport Definitief versie 4.0 Inhoudsopgave
Nadere informatieERTMS Key management
Welkom ERTMS Key management Inrichting en uitdagingen Jaco Schoonen 3 oktober 2012 Agenda Wat is ERTMS Key Management? Inrichting van Key Management in Nederland Uitdagingen Verbeteringen Waarom is Key
Nadere informatieRaadsvragenuan het raadslid de heer E. Cols over goederentreinen rijden
gemeente Eindhoven Openbare Ruimte, Verkeer lk Milieu Raadsnummer 0 9. RQQ7$. QOI Inboeknummer o9bstoat46 Beslisdatum B&W 9 november 2009 possiernummer 945 55> Raadsvragenuan het raadslid de heer E. Cols
Nadere informatieOp dinsdag 21 november 2006 om 10.10 uur botst te Arnhem een goederentrein frontaal tegen een reizigerstrein.
Onderzoeksrapport Rapportagedatum Op dinsdag 21 november 2006 om 10.10 uur botst te Arnhem een goederentrein frontaal tegen een reizigerstrein. St. Jacobsstraat 16 Postbus 1511 3500 BM Utrecht T +31 30
Nadere informatiePROJECTNUMMER D ONZE REFERENTIE D
ONDERWERP Samenvatting Akoestisch onderzoek Zevenaar-Didam-Wehl DATUM 25-8-2016 PROJECTNUMMER D02131.000095 ONZE REFERENTIE 078983752 D VAN Johan Christen AAN ProRail Het spoortraject Arnhem-Winterswijk
Nadere informatieERTMS Kennisboek versie V2.0
ERTMS Kennisboek versie V2.0 Het ERTMS Kennisboek bevat een selectie van de informatie die van belang is voor de totstandkoming van de Railmap ERTMS. Het ERTMS Kennisboek is gezamenlijk tot stand gekomen
Nadere informatieSimulatie op het spoor ProRail Vervoer en Dienstregeling. Dick Middelkoop
Simulatie op het spoor ProRail Vervoer en Dienstregeling Dick Middelkoop 2 december 2010 Master of Business in Rail systems - 7 mei 2009 Dienstregelingsontwerp en Treindienstsimulatie Agenda Introductie
Nadere informatieRegeling Communicatieprocedures veiligheidsberichten
Regeling Communicatieprocedures veiligheidsberichten Van Auteur Directeur ProRail Verkeersleiding Herman Tijsma Kenmerk Versie 2.0 Datum 24 mei 2012 EDMS#2876595 Bestand Status Definitief Inhoudsopgave
Nadere informatieMachinist. 1 Deze regelgeving: Is een aanvulling op het NedTrain Handboek Machinist/rangeerder NedTrain uitgave januari 2011
Machinist 1 Deze regelgeving: Is een aanvulling op het NedTrain Handboek Machinist/rangeerder NedTrain uitgave januari 2011 2 Gebieden: gebied verantwoordelijk bestaat uit de sporen - WZ, vanaf sein 2;
Nadere informatieRapportage effecten ERTMS
Rapportage effecten ERTMS Interoperabiliteit, betrouwbaarheid, energiegebruik, toekomstvastheid, wachttijden overwegen, buitendienststellingen, spoorwegveiligheid en smalle knopen Datum 25 maart 2014 Kenmerk
Nadere informatieReizigerstrein passeert stoptonend sein
Reizigerstrein passeert stoptonend sein onderzoek naar de bijna frontale botsing op 23 juni 2010 te Amersfoort Datum 24 januari 2011 Status Definitief Reizigerstrein passeert stoptonend sein onderzoek
Nadere informatiePROJECTPLAN GAME REISINFORMATIE BERBER VOLLEMA, STAN ALBERS, JAN JAAP VERMEIRE, CORVAN T WOUDT
PROJECTPLAN GAME REISINFORMATIE BERBER VOLLEMA, STAN ALBERS, JAN JAAP VERMEIRE, CORVAN T WOUDT INTRODUCTIE Wachten op een perron, zonder te weten wanneer je trein komt en hoe je op je bestemming komt,
Nadere informatieCapaciteitsvergrotingsplan Locomotieven opstellocatie Maasvlakte Oost Dienstregelingjaar 2010
Capaciteitsvergrotingsplan Locomotieven opstellocatie Maasvlakte Oost Dienstregelingjaar 2010 n.a.v. overbelastverklaring OB2010, d.d. 6 mei 2009 en Capaciteitsanalyse Locomotieven opstellocatie Maasvlakte
Nadere informatieOnafhankelijk advies. Aanpak
Capability Statement Treinbeveiligingssystemen De veiligheid binnen een bedrijf wordt bepaald door een samenspel tussen mensen, techniek en organisatie. Drie gebieden met mogelijkheden om risico s te minimaliseren.
Nadere informatieBeter spoor tussen Schiphol, Amsterdam, Almere en Lelystad
Beter spoor tussen Schiphol, Amsterdam, Almere en Lelystad Beter spoor tussen Schiphol, Amsterdam, Almere en Lelystad De spoorverbinding tussen Schiphol, Amsterdam, Almere en Lelystad (OV SAAL) is een
Nadere informatieabcdefgh Aan de voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG 04/34/VW DGP/SPO/U Geachte voorzitter,
abcdefgh Aan de voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Contactpersoon Doorkiesnummer Datum Bijlage(n) 26 mei 2004 - Ons kenmerk Uw kenmerk 04/34/VW Onderwerp kamervragen
Nadere informatieOfficiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814.
STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 10451 7 juli 2010 Regeling tot wijziging van de Regeling spoorverkeer in verband met de vaststelling van ETCS-gebruiksvoorschriften
Nadere informatieOfficiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds Gelet op de artikelen 9, 35 en 36 van het Besluit spoorverkeer;
STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 35935 12 juli 2016 Regeling van de Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu, van 4 juli 2016, nr. IENM/BSK-2016/111112,
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2013 2014 29 893 Veiligheid van het railvervoer Nr. 168 BRIEF VAN DE STAATSSECRETARIS VAN INFRASTRUCTUUR EN MILIEU Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer
Nadere informatieRaymond Fasen Arjan ten Napel. Opbouw presentatie: Deel A: Stand van zaken van het project Deel B: Een Tramtrein op hoofdspoor?
Raymond Fasen Arjan ten Napel Opbouw presentatie: Deel A: Stand van zaken van het project Deel B: Een Tramtrein op hoofdspoor? 1 Deel A: De stand van zaken 1. Terugblik: wat is ook al weer TVM? 2. Waar
Nadere informatieNederlands seinenstelsel. op de modelbaan. Colofon. G. te Nuyl GtN13-02. NL seinenstelsel op de modelbaan. Auteur Kenmerk Versie 1.
Nederlands seinenstelsel op de modelbaan Colofon Auteur Kenmerk Versie 1.0 G. te Nuyl GtN13-02 Datum 8 februari 2014 Status vrijgegeven Document op de modelbaan Revisiegegevens Datum Versie Hoofdstuk/paragraaf
Nadere informatieTrein van de Toekomst Jelte Bos, 22 februari 2017
Trein van de Toekomst Jelte Bos, 22 februari 2017 Status quo: bemande trein, lage frequentie Planning van personeel en materieel maakt het systeem kwetsbaar Capaciteit van het spoor wordt lang niet optimaal
Nadere informatieBASISNET - WAT STAAT ONS TE WACHTEN?
BASISNET - WAT STAAT ONS TE WACHTEN? HENK BRIL CTGG VOORLICHTINGSDAG 29 NOVEMBER 2013 VLOEK OF ZEGEN? VLOEK OF ZEGEN FEIT: Er wordt steeds dichter op de transportassen gebouwd. Foto: Siebe Swart No. 2
Nadere informatieFeitenrapport. Botsing ketelwagon met lorrie in buitendienststelling Kijfhoek 15 juni Arbeidsongeval
Botsing ketelwagon met lorrie in buitendienststelling Kijfhoek 15 juni 2018 Arbeidsongeval Intern ProRail Auteur / eigenaar Afdeling Veiligheid RRZ Documentnaam Feitenrapport Botsing ketelwagon met lorrie
Nadere informatieProRail Marktconsultatie
ProRail Marktconsultatie RVT Simulatie Tooling Van Auteur ProRail Treinbeveiliging Frank Presser Versie 1.0 Datum 11 april 2017 Status Definitief Inhoud 1 Inleiding 3 1.1 Algemeen 3 1.2 ProRail 3 1.3 Doel
Nadere informatieBotsing tussen twee treinen op emplacement Tilburg Goederen Onderzoek naar aanleiding van de botsing tussen een reizigerstrein en een goederentrein
Botsing tussen twee treinen op emplacement Tilburg Goederen Onderzoek naar aanleiding van de botsing tussen een reizigerstrein en een goederentrein op 6 maart 2015 Botsing tussen twee treinen op emplacement
Nadere informatieVakbekwaamheidseisen (VBE) Kennis van de lijn baanvak Haarlem-Leiden v
Vakbekwaamheidseisen (VBE) Kennis van de lijn baanvak Haarlem-Leiden v11-05-2016 Nr. crit. criterium Vraagvariant 1 Vraagvariant 2 Vraagvariant 3 Richtlijn 2007/59 EU bijlage VI, punt 3 Kennis van de lijn,
Nadere informatieRIGD-LOXIA Producten en Diensten Catalogus
RIGD-LOXIA Producten en Diensten Catalogus januari 2011 RE: 21 21 NL x5zk RIGD-LOXIA producten en diensten Heb je infragegevens of basisgegevens nodig om de rijtijden te kunnen berekenen? Wil je gegevens
Nadere informatieHSL-Zuid en grensbaanvak Venlo-DL
Reacties op de internetconsultatie Wijzigingsregeling indienststelling spoorvoertuigen ivm toelating HSL-Zuid en grensbaanvak Venlo-DL Openbare internetconsultatie van 24-mei 2016 tot en met 24 juni 2016
Nadere informatieHOOFDSTUK III. Seinen op niet bepaalde plaatsen te geven. HOOFDSTUK III. Seinen op niet bepaalde plaatsen te geven. Sein 5. Sein 5. Veilig.
22 Omschrijving der seinen en seinmiddelen. Toepassingsvoorschriften. 23 HOOFDSTUK III. Seinen op niet bepaalde plaatsen te geven. HOOFDSTUK III. Seinen op niet bepaalde plaatsen te geven. De beambte toont
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2007 2008 22 589 Betuweroute Nr. 293 BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAAT Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Den Haag,
Nadere informatieOntwikkelingen HSL-zuid en Betuweroute op naar een blauwdruk spoor
Symposium Incidentbestrijding op het spoor Ontwikkelingen HSL-zuid en Betuweroute op naar een blauwdruk spoor Reinier Boeree projectmanager project Versterking OVT HSL/ BR 9 juni 2016 Project Railplan
Nadere informatieWaar gaan we heen met de trein?
Herhaling intreerede voor IRSE Nederland 28 februari 2019 Waar gaan we heen met de trein? Intreerede prof.dr. R.M.P. Goverde Hoogleraar Railway Traffic Operations and Management 9 november 2018 1 Drukte
Nadere informatieDe Noord/Zuidlijn. Ervaringen van het Testbedrijf Ronald Heinis
De Noord/Zuidlijn Ervaringen van het Testbedrijf Ronald Heinis Noord/Zuidlijn Leerervaringen Testbedrijf Onderwerpen Resultaat Tussenresultaten Ommekeer Noord/Zuidlijn Programma van eisen Ontwerp Ontwerp
Nadere informatieBasisnet spoor: Wat is het en wat is de stand van zaken?
Basisnet spoor: Wat is het en wat is de stand van zaken? Basisnet spoor: verleden, heden en toekomst Ter introductie Vincent van der Vlies Managing Consultant Berenschot V.vandervlies@berenschot.nl @VVDV
Nadere informatieRode draad - Context. Gezamenlijke ambitie ProRail en NS uitwerking Lange Termijn Spoor Agenda (LTSA) Missie en veranderaanpak ProRail
Rode draad - Context Gezamenlijke ambitie ProRail en NS uitwerking Lange Termijn Spoor Agenda (LTSA) Missie en veranderaanpak ProRail Strategische ambities ProRail Meer capaciteit, en robuuster en punctueler
Nadere informatieInhoud. Railverkeersmanagement. Deming circle. Deming circle. Deming circle in spoorwegsector. De spoorwegsector
Railverkeersmanagement Innovatieplatform Rail donderdag 29 juni 2006 donderdag 29 juni 2006 Railverkeersmanagement 2 Deming circle Deming circle plan do plan do act check act check donderdag 29 juni 2006
Nadere informatieGoederentrein en reizigerstrein botsen te Zwolle
2 Goederentrein en reizigerstrein botsen te Zwolle RV09-0333 Datum 26 november 2010 Status RV09-0333, Definitief Goederentrein en reizigerstrein botsen te Zwolle RV09-0333 Datum 26 november 2010 Status
Nadere informatieFeitenrapport. Onbemande gereedschapswagens rollen de buitendienststelling uit Zwijndrecht - Kijfhoek 15 juli Arbeidsongeval
Onbemande gereedschapswagens rollen de buitendienststelling uit Zwijndrecht - Kijfhoek 15 juli 2018 Arbeidsongeval Intern ProRail Auteur / eigenaar Afdeling Veiligheid Randstad Zuid Documentnaam Onbemande
Nadere informatieGewijzigde dienstregeling
van 25 juli 22 augustus 2010 Gewijzigde dienstregeling rond Arnhem omreizen of bus in plaats van trein! Zwolle Deventer Amersfoort Apeldoorn Zutphen Schiphol Ö Rotterdam Centraal Den Haag Centraal Utrecht
Nadere informatieDocumenten aanvullende onderzoeken PHS Meteren Boxtel 1 april 2019
Documenten aanvullende onderzoeken PHS Meteren Boxtel 1 april 2019 De staatssecretaris van Infrastructuur en Waterstaat, Stientje van Veldhoven, heeft in april 2018 aangegeven dat ze maatregelen laat onderzoeken
Nadere informatieLOKALE REGELGEVING SPV ONDERHOUDSBEDRIJF ONNEN
LOKALE REGELGEVING SPV ONDERHOUDSBEDRIJF ONNEN Page 1 of 13 Colofon Betreft: Lokale Regelgeving Spoorwegveiligheid Locatie: Onderhoudsbedrijf Onnen Regio: Productie-eenheid Noord Auteurs: L. Mulder & R.J.M.
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2007 2008 29 893 Veiligheid van het railvervoer 29 644 Planologische Kernbeslissing Nota Mobiliteit Nr. 54 BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAAT
Nadere informatieSpoorverbetering Zevenaar Didam
Spoorverbetering Zevenaar Didam De spoorlijn tussen Arnhem en Winterswijk is de ruggengraat van het openbaar vervoer in de Liemers en de Achterhoek. Ruim 18.000 forensen, scholieren en studenten maken
Nadere informatieInternationale interoperabiliteit
Marcel Essers & Jos Toes Internationale interoperabiliteit Het Nederlands railsysteem als deel van het Europees railsysteem Het Nederlands railsysteem als deel van het Europees railsysteem Enkele uitdagingen
Nadere informatieGeldigheidsduur van certificaten, medische en psychologische keuringen
Geldigheidsduur van certificaten, medische en 1/10 Inhoud Versiebeheer 2 1 Inleiding 4 2 Geldigheid certificaten 5 Versiebeheer Versie Datum Aard van de wijziging Gewijzigd door Goedgekeurd door 2.0 1
Nadere informatieOntwikkelingen Tractie Energievoorziening
Ontwikkelingen Tractie Energievoorziening Ing. G.F. ten Harve Mbe Systeem expert energievoorziening Architectuur & Techniek / Assetmanagement / ProRail Historie elektrische tractie Tractie energievoorziening
Nadere informatieSamen voor Vught. 13 juni 2013
Samen voor Vught 13 juni 2013 Het Programma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS) van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu is de aanleiding dat DKC is ingeschakeld Het PHS van het Ministerie van Infrastructuur
Nadere informatieVakkennis Machinist Cluster 7: Gereedmaken en vertrekken
Vakkennis Machinist Cluster 7: Gereedmaken en vertrekken Eerdere versies: Versie 1.0 Vóór review (TT 23-04-13) Versie 2.0 Na review (HB 05-05-13) Versie 2.1 Na review (TT 15-05-13) Versie 3.0 (TT 11-12-13)
Nadere informatie