MobiMaestro /verkeersmanagement in steden en provinciën

Transcriptie

1 MobiMaestro /verkeersmanagement in steden en provinciën >the right development >nederlands

2 MobiMaestro /hoe creëer je doorstroming? Het wegverkeer groeit; steden en provinciale wegen krijgen steeds vaker te maken met congestie en de bijbehorende hoge belasting op de leefomgeving. Hoe lossen we deze verkeersproblemen op? Extra asfalt is vaak geen optie, welke mogelijkheden zijn er dan wel? Het wegennet is een netwerk van rijbanen, bruggen, tunnels, voet- en fietspaden en parkeerlocaties. In deze verknoping herkennen we verwijs- en regelpunten. Verwijspunten waar we weggebruikers attenderen op reistijden, de voorkeursroute of beschikbare parkeerplekken. Regelpunten waar we de wegcapaciteit verdelen over capaciteitvragende verkeerstromen. Door deze verknopingen dynamisch op elkaar af te stemmen, kunnen actuele verkeersproblemen adequaat aangepakt worden en ontstaat netwerkbreed verkeersmanagement. Hierdoor betrek je de weggebruikers en verleid je hen, hun keuzes af te stemmen op de verkeerssituatie. Eenvoudig en snel resultaat Door huidige of geplande systemen, automaten en panelen die langs de weg staan te koppelen aan MobiMaestro kun je gelijk op netwerkniveau operationeel aan de slag met verkeersmanagement. MobiMaestro is reeds succesvol geïmplementeerd in onder andere de gemeenten Rotterdam, Deventer, Utrecht, Breda en Venlo, en de provincie Noord-Holland. Leveranciersonafhankelijk Als basis dienen de beschikbare regelautomaten, dynamische verwijspanelen en monitorsystemen. Ongeacht de telecomverbindingen die er zijn (vast of draadloos), sluiten wij het arsenaal aan op de databus van MobiMaestro. De eerste verdienste is dat het arsenaal vanuit één centrale wordt beheerd en onderhouden. Tegelijkertijd is het fundament gelegd voor netwerkbreed verkeersmanagement. Op de databus plaats je alleen die MobiMaestroapplicaties die jou helpen de verkeersproblemen te managen. Hiermee stem je de inzet van MobiMaestro af op jouw ambitieniveau en kun je trapsgewijs functionaliteit bijschakelen. Toekomst Wij werken aan een digitale cloud rond MobiMaestro, hierdoor kunnen verkeerskundig adviesbureaus in de toekomst zelf applicaties (apps) toevoegen via de databus aan MobiMaestro.

3 >interfaces met weggebruikers Implementeer verkeersinformatie 2.0, door ook via nieuwe media (internet of apps op smartphones) te communiceren met weggebruikers. Zo kent de gemeente Deventer inmiddels een aparte webpagina en ook de apps van mobiliteitsprojecten SpitsScoren en Spitsvrij informeren over de optimale reissituatie. >hosting lokaal of bij Technolution Wel de voordelen van een dynamisch op afstand bedienbaar systeem, maar geen mogelijkheid om dit zelf lokaal te hosten? MobiMaestro kan ook bij ons in Gouda worden gehost. Het systeem wordt dan aangeboden als software als een service (SaaS). >eigen werkplek configureerbaar >makkelijk uitbreidbaar N e e m e e n v i r t u e l e r o n d l e i d i n g : >dynamisch geleiden >intuïtieve gebruikersinterface

4 >de verkeersoperator staat centraal Overzicht Verkeersmanagement is en blijft mensenwerk, daarom staat het overzicht van de verkeersoperator centraal. MobiMaestro geeft alle systemen langs de weg in één overzichtelijke visuele presentatie weer. Hun status is in kleur en via iconen aangegeven en zo in één oogopslag te beoordelen. Alle voor de gebruiker beschikbare functionaliteiten zijn zowel toegankelijk in het geografische als in het lijstoverzicht. Efficiënt werken MobiMaestro is geënt op snelheid van werken. Gebeurtenissen die voor een verkeersoperator interessant zijn, worden onmiddellijk naar de bedienapplicatie gestuurd. Wijzigingen gemaakt door een andere gebruiker of gegevens van een systeem langs de weg zijn gelijk zichtbaar in de bedienapplicatie van alle gebruikers. Al werkende kan een verkeersoperator een notitie aanmaken en oproepen. Met deze notities is de verkeersoperator in staat om gedrag of opmerkingen bij wegkantsystemen of regelscenario s te plaatsen die in een later stadium handig kunnen zijn, bijvoorbeeld bij de afhandeling van storingen of tijdelijke instellingen. Ook beschikt het systeem over een online Wiki, waardoor altijd de laatste versie van de handleiding tot ieders beschikking is. Individueel configureerbare werkplek De bedienapplicatie zelf biedt de verkeersoperator veel ruimte om tot de best passende schermindeling te komen. De schermindeling wordt gekoppeld aan de gebruiker opgeslagen. Op het moment dat de verkeersoperator inlogt, wordt zijn laatst ingestelde schermindeling weer getoond zodat hij eenvoudig verder kan met zijn taken. Werkplek verkeersoperator geïntegreerde gebruikersinterface supervisor routegeleiding parkeergeleiding afstemmen VRI s webpagina voor weggebruikers databus database adaptieve regeling online verkeersmodel overzichtscamera s informatiepanelen (route, parkeren, e.d.) ANPR camera s, inductielussen e.d. verkeersregelautomaten parkeerlocatiebeheersystemen brugbedieningsystemen

5 >dynamische routegeleiding Leidt weggebruikers snel, zonder zoeken, via de effectiefste route naar hun bestemmingsgebied; dat is dynamische routegeleiding (RouGe). RouGe gebruikt gegevens over filevorming, stand van bruggen en eventuele opstoppingen door evenementen of wegwerkzaamheden vanuit de databus. Voorkeursroutes en routeverwijzing in de vorm van (berm) DRIPS en andere informatiepanelen worden hier dynamisch op aangepast. >VRI-management Beheer VRI s op afstand via verkeersregelinstallatiecentrale VINCE. Hierdoor zijn de VRI s altijd op afstand inzichtelijk en bedienbaar, gewoon in de gebruikelijke verkeerskundige terminologie. Verlaag eenvoudig wachttijden door alternatieve voorkeursroutes of groene golven in te stellen via scenario s waarmee gegroepeerde acties eenvoudig in te stellen en uit te voeren zijn. >dynamische parkeergeleiding Leidt weggebruikers snel, zonder zoeken, naar een vrije parkeerplek met dynamische parkeergeleiding (PaGe), ook wel parkeerrouteinformatiesysteem (PRIS) genoemd. PaGe en PRIS gebruiken gegevens over de bezettingsgraad van parkeerlocaties, alsook de actuele verkeerssituatie in het gebied vanuit de databus. Parkeerroutes en parkeerverwijzing worden hier dynamisch op aangepast. >netwerkbrede supervisor Pak verkeersproblemen netwerkbreed aan, door de maatregelen in de Supervisor in te voeren waarna deze coördineerde taak zelfstandig of met tussenkomst van de verkeersoperator wordt uitgevoerd. Vereenvoudig het nemen van beslissingen, door middel van beslissingsondersteuning krijgt de verkeersoperator een afloopdiagram om overzicht te houden over de te nemen acties. >open en onafhankelijk systeem

6 Technolution B.V. Zuidelijk Halfrond 1 P.O. Box BD GOUDA The Netherlands T +31(0) E info@technolution.eu I ISO 9001 certified Member of Ertico - ITS Europe