Vraag en antwoord 21 maart 2019

Transcriptie

1 Toegang stadscentra via kentekenregistratie Beleid en doel van het project Hoe zit het met het beleid? Het beleid voor ontheffingen blijft hetzelfde. Voor de zorgvuldigheid bekijken we wel of er zich specifieke knelpunten voordoen. Die proberen we uiteraard op te lossen. Wie moet een ontheffing aanvragen? Gemotoriseerd verkeer dat een kenteken heeft. Wat is het doel van dit project? Het centrum veiliger en mooier maken door het autoluw te maken. Blijven de venstertijden hetzelfde? Ja de venstertijden blijven dagelijks van 07:30 tot 12:00 uur. Waarom staat op de palen apart vermeld dat snor- en bromfietsers alleen tijdens venstertijden toegang hebben? Omdat dat gemeentelijk beleid is en dat moeten we op de borden vermelden. Waarom is er nog een snelheidsaanduiding op het portaal nodig? Het is toch voetgangersgebied. Er gelden algemene verkeersregels voor de toegestane snelheid in het voetgangersgebied. We zijn verplicht die te vermelden. Gebied Is er aandacht voor de Uilegats? Daar scheuren de scooters doorheen. Ja, daar is aandacht voor. Is het een idee om de paal bij de uitgang van het Pancratiusplein te verplaatsen naar de Gasthuisstraat? En verder naar beneden bij het Wilhelminaplein? Dat is waarschijnlijk niet nodig. We wachten de situatie na de verbouwing van de Nieuwe Nor af. Daarna bekijken we wat het verstandigst is om te doen. In eerste instantie gaan we ervan uit dat we de veiligheid van bezoekers van de Nieuwe Nor tijdens piekmomenten garanderen door tijdelijke oplossingen zoals tijdelijke wegafzettingen en verkeersregelaars. Hoe zit het in de nacht als men mensen moet ophalen en de bereikbaarheid van de apotheek op de bongerd. Dat is geen probleem omdat de palen niet verplaatst worden. Hoe wordt er omgegaan met mensen die op zondag naar de kerk willen? Aangezien de meeste vieringen op zondag beginnen vóór 12 uur kunnen kerkbezoekers gewoon het gebied inrijden. 1

2 Voor parkeren bij de kerk zoeken we nog een oplossing, mogelijk blijven we gebruik maken van papieren parkeerontheffingen. Hoe wordt er omgegaan met trouwstoeten en begrafenisstoeten? Uitgangspunt is dat hiervoor een incidentele ontheffing wordt aangevraagd. Mensen die de viering op zondag bijwonen kunnen nu parkeren op het Pancratiusplein. Hoe wordt hier in het nieuwe systeem mee omgegaan? Deze mensen kunnen via het digitale systeem een ontheffing aanvragen. Religie is echt een bijzonder persoonsgegeven. We bekijken daarom, in verband met de privacy wetgeving, wat hier een goede oplossing voor is. We vragen daarbij ook na hoe andere steden hiermee omgaan. Mogelijk blijven we gebruik maken van papieren parkeerontheffingen. Hoe wordt er omgegaan met drukke avonden voor de kerk, zoals Pasen en Kerstmis? Dan kunnen kerkbezoekers het gebied niet inrijden zoals op zondagochtend wel het geval is. We zoeken naar een oplossing hiervoor. Wordt er gewerkt met zones in het gebied? Nee, we hanteren één voetgangersgebied. Waarom is er geen sprekersinstallatie bij de verzinkbare palen? Op de ontheffing die mensen ontvangen staat een toelichting, zodat de ontheffinghouders alle informatie hebben die ze nodig hebben. En anderen zien aan het bord dat ze niet door mogen rijden. Daarom is er geen sprekersinstallatie nodig. Is de bebording duidelijk voor buitenlanders? We gebruiken icoontjes en beelden die universeel zijn. Juist ook om begrijpelijke informatie te presenteren aan bezoekers die geen Nederlands spreken. Hoe zit het met uitrijden? Wanneer wordt je geregistreerd? En kun je de flits zien? Bij uitrijden wordt het voertuig niet geregistreerd. De cameraflits bij inrijden is niet zichtbaar. Wordt bij de pilars dezelfde coulance aangehouden als bij de camera s? De pilars zakken buiten de venstertijden voor voertuigen met een ontheffing. Voor de camera s houden we de ons aan de regelgeving van CVOM. Die bepaalt een coulance van 10 minuten voor en na. Hulpdiensten, medische hulp en mantelzorg Hoe zit het met de hulpdiensten, medische hulp, zoals de huisarts en de vroedvrouw en mantelzorgers? Deze kunnen een vaste ontheffing aanvragen. De blokken die tijdens de evenementen geplaatst worden zijn voor hulpdiensten een belemmering. Hoe wordt daarmee omgegaan? Die zijn tegenwoordig heel gemakkelijk te verplaatsen. 2

3 Keuze voor dit systeem Waarom laten we de palen niet staan en gebruiken ze alleen als het voor beveiliging nodig is? Omdat het verwarrend is. Als mensen de paal omlaag zien, denken ze dat ze door mogen rijden en lopen vervolgens een boete op als ze geen ontheffing hebben. Waarom kiest de gemeente voor dit systeem? Omdat de ervaringen in andere steden goed zijn, het goed te onderhouden is en fraude uitsluit. Waarom is er niet vooraf aan de besluitvorming een klankbordgroep geweest? Omdat de bewoners van Heerlen van het Collega van B&W mogen verwachten dat ze werken aan de stad door richting te geven en keuzes maken. Bij de uitwerking kunnen betrokkenen meedenken en de gemeenteraad wordt goed op de hoogte gehouden van de vorderingen. De uitstraling van de stad wordt minder gastvrij. Kunnen we daar iets aan doen? We zorgen ervoor dat mensen niet over het hoofd kunnen zien dat ze een ontheffing moeten hebben om het gebied in te kunnen rijden. Daar zullen we OVERDUIDELIJK in zijn. Noodsituatie Hoe zit het bij calamiteiten? Als iemand toch snel het gebied in moet? Worden de palen ook op afstand bedienbaar? Er wordt gezorgd dat de palen in een noodsituatie kunnen zakken. Ontheffingen Hoe zit het met de ontheffingen? Daar betaal je voor, dus hoe kan het zijn dat gemeente niet weet hoeveel ontheffingen er zijn? Ja, je moet betalen voor ontheffing. de gemeente heeft een grof beeld van het aantal ontheffingen, maar niet exact, aangezien het huidige systeem om ontheffingen te registreren niet optimaal is. Waarom worden pasjeshouders apart benaderd? Om de overgang naar de nieuwe ontheffingen zo soepel mogelijk te laten verlopen. Hoe werkt het met de ontheffing voor iemand die een parkeerplaats huurt in de binnenstad, mar er niet woont of een bedrijf heeft? Iemand die in de binnenstad woont met een eigen parkeerplaats of er een bedrijf heeft met een eigen parkeerplaats kan een ontheffing krijgen. Dat betekent dat huurders van een parkeerplaats die niet in de binnenstad wonen of er een bedrijf hebben geen ontheffing kunnen krijgen. 3

4 Overlast Is er ook nagedacht over de overlast die tijdens laden en lossen ontstaat, fijnstof geluidsoverlast, stankoverlast enz. Daar werkt de gemeente apart aan in duurzaamheidsbeleid. Het is geen onderdeel van dit project. Parkeren en toegang Waarom geen camera s bij het uitrijden? Als we dat niet doen blijven auto s te lang stilstaan. Waarom de toegang niet gekoppeld aan verblijfstijd? Omdat we verwachten dat dat niet nodig is voor ons doel: een veiliger en mooier centrum. Bovendien blijft er altijd handhaving op foutparkeren. In andere steden worden scanauto s ingezet. Gaan we dat hier ook doen? Nee, die zijn voor handhaving bij foutparkeren, maar in het centrum is dat geen handige oplossing, juist omdat we het centrum autoluw willen houden. Is het mogelijk om iets in te bouwen in het systeem waardoor mensen bij inrijden weten dat ze gezien zijn, dat ze legaal inrijden? Bijvoorbeeld een groen lampje? Ons is niet bekend dat iets dergelijks in andere steden wordt toegepast. We zullen bekijken wat de mogelijkheden zijn. Tijdelijke vervoersmiddelen & tijdelijk verkeer Hoe zit het als ik een leenauto heb? Dan kunt u een tijdelijke ontheffing voor dat kenteken aanvragen. Hoe zit het de grote vrachtwagens bij de nieuwbouw van de Nor? Dat is tijdelijk bouwverkeer en de oplossingen daarvoor worden in het project Nieuwbouw de Nor opgenomen. Hoe zit met situaties zoals catering en bands die in een café moeten zijn? Dan moet de cateraar of de band via het digitale systeem een tijdelijke ontheffing aanvragen. Hoe zit het bij evenementen met leveranciers? Bij evenementen moeten de leveranciers een tijdelijke ontheffing aanvragen. De organisator is verantwoordelijk voor de communicatie met de leveranciers daarover. Is het mogelijk om bij evenementen heel snel tijdelijke ontheffingen te verlenen? Bijvoorbeeld wanneer de leverancier met een ander kenteken komt dan van tevoren aangegeven? Ja, het digitale systeem kan dit. We moeten wel nog bepalen hoe we hiermee om willen gaan. Het is de vraag of we tijdelijke ontheffingen direct willen verlenen en achteraf controleren of dat we bepaalde tijdsduur voor controle inbouwen voor de ontheffing wordt verleend. Hoe zit het met bedrijven zoals schilders en slotenmakers? Deze partijen kunnen voor de duur van het werk een tijdelijke ontheffing aanvragen. 4

5 Toegankelijkheid voor minder validen Hoe zit het met de toegankelijkheid voor minder validen? Die verandert niet en omdat het centrum veiliger wordt, gaan we ervan uit dat het per saldo beter wordt voor deze groep. Direct buiten het gebied zijn invalidenparkeerplaatsen, om de afstanden voor de minder validen zo klein mogelijk te houden. Vragen die het project overstijgen Hoe maken we het stadscentrum aantrekkelijker? Er wordt op allerlei plekken gewerkt. Bijvoorbeeld aan de pleintjes? Daar wordt door de gemeente op allerlei manieren en in samenhang met elkaar aan gewerkt. Via het bidboek, economisch beleid en ook door projecten zoals dit project waarbij de we de stadscentra veiliger en mooier maken. 5