Nieuws brief. Verbetering van een dijk met geschiedenis. Beste lezer,

Transcriptie

1 Nieuws brief MAART 00 Diefdijklinie Verbetering van een dijk met geschiedenis Beste lezer, De afgelopen periode is onderzocht hoe de versterking van de Diefdijklinie het beste kan gebeuren. Eerder was vastgesteld dat een aantal stukken van de Diefdijklinie, bij elkaar 8 van de 3 kilometer, versterkt moeten worden. We hebben nu een passsende oplossing in beeld voor elk stuk dijk waar iets moet gebeuren. Dit zogeheten voorkeursalternatief leggen we aan u voor. We horen graag wat u ervan vindt. Dit voorkeursalternatief maakt dat de dijk op sterkte komt en houdt tegelijk rekening met de belangen van bewoners, cultuur, cultuurhistorie en natuur. Er is extra geld beschikbaar gekomen voor herstel en het weer zichtbaar maken van landschap, natuur en cultuurhistorie van dit unieke gebied. Hoe dat precies zijn uitwerking krijgt is op dit moment onderwerp van overleg tussen de partijen die in dit gebied belangen hebben. Daarnaast zijn de plannen voor een verkeersveiliger dijk verder uitgewerkt. Ook deze komen aan bod in deze nieuwsbrief. Wilt u meer informatie over de dijkversterking of over de verkeersveiligheid? Komt u dan op dinsdag 9 maart naar onze inloopbijeenkomst in Asperen. Dan kunnen we de plannen in detail laten zien en kunt u laten weten wat u ervan vindt. gebied belangen hebben. Ook hierover hopen we op de inloopbijeenkomst meer te kunnen vertellen. MERWEDE Diefdijklinie ALBLASSER- WAARD Gorinchem VIJFHEEREN- LANDEN Culemborg Tiel TIELER- EN CULEMBORGERWAARD WAAL LEK BETUWE NEDERRIJN Arnhem LINGE De Diefdijklinie is een bijzondere dijk in een bijzonder gebied. De dijk loopt van de Lek bij Everdingen dwars door de polder tot aan de Waal bij Gorinchem en is ruim 3 kilometer lang. De dijk moet ervoor zorgen dat De Alblasserwaard en de Vijfheerenlanden droog blijven, als in de Betuwe of Tieleren Culemborgerwaarden een rivierdijk zou doorbreken. Een bijzonder element is dat de Diefdijklinie onderdeel uitmaakt van de Nieuwe Hollandse Waterlinie. Het gebied rondom deze dijk is mede hierdoor op veel plaatsen van een hoge landschappelijke, natuurhistorische en cultuurhistorische waarde. Verbetering Diefdijklinie maart 00

2 Dijkverbetering In onze vorige nieuwsbrief, in juni 009, gaven we aan dat het opstellen van een plan voor de versterking van de Diefdijklinie een lastige klus is. Het gaat immers om een bijzondere dijk in een bijzonder gebied. De dijk maakt deel uit van de Nieuwe Hollandse Waterlinie en ligt bovendien in een gebied met hoge natuurwaarden. We willen graag rekening houden met al die belangen. Er is een bijna chirurgische precisie nodig om alle belangen goed af te wegen, zoals we toen schreven. Dat kost tijd. En die tijd hebben we ervoor genomen. Het zogeheten voorkeursalternatief is nu in concept gereed. In deze nieuwsbrief geven we u de hoofdpunten daaruit en we horen graag wat u ervan vindt. Wilt u in detail weten wat de plannen inhouden? Komt u dan op 9 maart naar de inloopbijeenkomst in De Schildkamp te Asperen (zie kader). In totaal hebben we zes verschillende oplossingen in beeld Oplossingen tegen piping: De voorkeursoplossing De voorkeursoplossing (ook wel: voorkeursalternatief genoemd) voor de verbetering van de Diefdijklinie is een belangrijke stap in het proces van de dijkverbetering. Ze verdient de voorkeur boven een aantal andere oplossingen. In een vorige nieuwsbrief gaven we aan wat de verschillende alternatieven waren. De voorkeursoplossing waarvoor we nu willen kiezen is uiteindelijk een mix geworden van elementen uit die verschillende alternatieven. Het is maatwerk geworden. Voor ieder stuk dijk is be beste oplossing nu in beeld. Kort gezegd komt het erop neer dat we de dijkverbetering zoveel mogelijk met grond willen doen. Inloopbijeenkomst op 9 maart 00 over de plannen Op dinsdag 9 maart houdt Waterschap Rivierenland een inloopbijeenkomst in De Schildkamp, Leerdamseweg te Asperen. Van.00 uur tot 0.00 uur zijn medewerkers van het waterschap aanwezig. Zij kunnen u in detail laten zien wat de plannen voor dijkverbetering zijn bij uw woning of bedrijf. Zuid-Hollandse zijde (binnendijks) Gelderse zijde (buitendijks) Voldoende ruimte buitendijks? Dan een kleilaag aan de Gelderse kant van de dijk. Deze kan ingegraven worden, zodat de kleilaag niet of nauwelijks opvalt. kwelscherm Is dat niet mogelijk, dan een kwelscherm buitendijks. Oplossingen om de stabiliteit te vergroten: Zuid-Hollandse zijde (binnendijks) Gelderse zijde (buitendijks) Linge 3 Is er voldoende ruimte binnendijks, dan plaatsen we een verlengde of hogere berm. Afhankelijk van de situatie moet wellicht een sloot verlegd worden. Bij voldoende ruimte tussen een waterpartij (zoals plaatselijk langs de Linge) en de dijk: een verlengde berm in combinatie met natuurvriendelijke oevers. damwand Is er weinig ruimte binnendijks (bijvoorbeeld bebouwing), dan plaatsen we een damwand. De precieze plaats van de damwand is afhankelijk van de situatie ter plaatse, zoals bebouwing en bodemopbouw. Bij voldoende ruimte buitendijks brengen we een grondberm aan. Gorinchem Verbetering Diefdijklinie maart 00 WAAL

3 LEK Daarnaast zijn medewerkers van de Dienst Landelijk Gebied en van de gemeente Lingewaal aanwezig om tekst en uitleg te geven over de plannen om de dijk verkeersveiliger te maken. U kunt binnenlopen op een moment dat het u schikt. Vooraf aanmelden is niet nodig. N Everdingen Culemborg Waar bijzondere belangen spelen (van u als bewoner, van natuur, cultuurhistorie enz.) maken we gebruik van andere technieken zoals damwanden en kwelschermen. Op de kaart zie u de voorkeursoplossingen in vogelvlucht. De gekleurde lijntjes geven aan dat daar een probleem is: oranje = niet stabiel; paars = gevaar voor piping *. Alleen op deze stukken dijk wordt iets gedaan aan de dijkversterking. Op de rest van de dijk hoeft niets te gebeuren als het gaat om dijkverbetering (wél als het gaat om verkeersveiligheid; zie verderop in deze nieuwsbrief). Een stippellijn geeft aan dat een stuk dijk bij nader inzien toch niet versterkt hoeft te worden. Op de kaart zie u bij de gekleurde lijntjes ook cijfers staan. Die verwijzen naar de tekeningen met de oplossingen. Zo kunt u zien waar welke oplossing toegepast zal worden. Zijderveld Schoonrewoerd 3 Binnendijks A/E Buitendijks Leerdam 3 Diefdijklinie Instabiel Bij nadere studie stabiel gebleken Piping* Asperen LINGE Heukelum Arkel Kedichem Spijk A/E3 * Water dat onder de dijk doorstroomt en zand meevoert; de ondergrond van de dijk verzwakt waardoor de dijk kan verzakken. Hoe nu verder? We leggen de voorkeursoplossing nu aan u voor. Let wel, het zijn nog voorlopige plannen. Op de inloopbijeenkomst op 9 maart laten we met behulp van gedetailleerde kaarten precies zien welke oplossingen we voorstellen. U kunt dan ook uw opmerkingen geven op de plannen. Daarna gaat het waterschap het voorkeursalternatief verder uitwerken. Vervolgens gaat het voor goedkeuring naar de drie provincies (Gelderland, Zuid-Holland en Utrecht, zie de planning). Zuid-Holland is hierin de coördinerende provincie. 3 Verbetering Diefdijklinie maart 00

4 Verkeersveiligheid Bewoners hebben met regelmaat aangegeven dat ze de Diefdijklinie verkeersonveilig vinden. Er is veel (sluip) verkeer van auto s en motoren op de dijk, er wordt te hard gereden en men ervaart het vrachtverkeer op de smalle dijk als gevaarlijk. Dat was reden voor het waterschap en voor de gemeente Lingewaal, de beide wegbeheerders van de Diefdijklinie, om plannen te laten ontwikkelen voor een dijk die veiliger is voor fietsers en voetgangers. Als de dijk dan toch op de schop moet, dan meteen ook voor de verkeersveiligheid. De ontwikkeling van de plannen is in handen van de Dienst Landelijk Gebied (DLG). Zij heeft in de omgeving van de Diefdijklinie meerdere projecten onder haar hoede, met name in het kader van de Nieuwe Hollandse Waterlinie. Kern van de plannen voor een verkeersveiliger Diefdijklinie is de gedachte van shared space. Deze komt kort gezegd neer op het volgende: geen traditionele scheiding tussen gemotoriseerd verkeer en het andere verkeer. Geen overdaad aan regulering met verkeersborden e.d., maar juist het tegenovergestelde. Zo worden weggebruikers (inclusief de automobilisten) gedwongen om goed te letten op de andere deelnemers in de gemeenschappelijke ruimte. Het gevolg is dat men langzamer gaat rijden en dat het verkeer veiliger wordt. Inbreng bewoners Op een bijeenkomst op 8 juli 009 zijn de eerste, globale plannen uiteengezet. Bewoners hebben op die bijeenkomst hun mening gegeven en meegedacht over de verdere invulling. Voor een aantal zaken was draagvlak: De shared space-gedachte. Die blijft dan ook het uitgangspunt voor de verdere ontwikkeling van de verkeersplannen. Het moet een dijk zijn waar de auto te gast is, zoals een bewoner het verwoordde. Meer rustplekken en parkeerplekken. Afsluiting van delen van de dijk voor gemotoriseerd verkeer en/of vrachtverkeer. Overlast door vrachtverkeer en door sluipverkeer kan zo worden tegengegaan. Hierbij moet natuurlijk goed worden nagedacht over alternatieve ontsluitingsmogelijkheden voor bedrijven die voor vrachtwagens bereikbaar moeten blijven. Voor de zogeheten waterlinietegels was weinig draagvlak. Doel van de tegels was om de snelheid af te remmen en om de hoofdverdedigingslinie van de Nieuwe Hollandse Waterlinie te accentueren. Bewoners vreesden geluids- en trillingsoverlast, de wegbeheerders vreesden extra onderhoud. In deze vorm zullen de tegels dan ook niet meer terugkomen in de plannen. Daarnaast ligt het in de bedoeling om tegelijk met de verbetering van de verkeersveiligheid de herkenbaarheid van de oorspronkelijke hoofdverdedigingslinie van de Nieuwe Hollandse Waterlinie te versterken. Openbare bijeenkomst CCD Op vrijdag 9 maart 00 bespreekt de CCD het voorkeursalternatief voor de versterking van de Diefdijklinie. De bijeenkomst vindt plaats in het Oude Raadhuis van de gemeente Vianen, Voorstraat 30 te Vianen, aanvang 0.30 uur. Het is een openbare bijeenkomst, dus toegankelijk voor belangstellenden. Verbetering Diefdijklinie maart 00

5 Verdere uitwerking van plannen voor een veiliger dijk Op basis van deze ontwikkelingen zijn de accenten verschoven. DLG zoekt nu langs de Diefdijklinie naar geschikte plekken om rust- en parkeervoorzieningen aan te leggen. Het liefst om de 00 tot 300 meter. Samen met een slimme vormgeving zullen ze remmend werken op de snelheid van het verkeer. Tegelijkertijd is het de bedoeling dat die voorzieningen bijdragen aan de herkenbaarheid van de Diefdijklinie als hoofdverdedigingslijn van de Nieuwe Hollandse Waterlinie. Die herkenbaarheid zou verder versterkt kunnen worden door het gebruik van een straatmeubilair, dat herkenbaar is voor die hoofdverdedigingslijn. De gedachten gaan nu uit naar meubilair waarin betonelementen een prominente rol hebben. Zo zou een picnicbank langs de Diefdijklinie er uit kunnen zien. Een aantal verkeersmaatregelen waaraan nu wordt gedacht. Langzaam maar zeker begint zich nu een beeld af te tekenen. Let wel: het zijn voorlopige ideeën, waar bewoners en andere belanghebbenden nog over kunnen meepraten. Dat beeld bestaat onder meer uit de volgende elementen: De waterlinietegels komen in deze vorm niet terug. B A Een schematische tekening (bovenaanzicht) van de dijk met een parkeervak (A). Een pad naar de dijk (B) wordt tot in het wegdek zichtbaar. De sluizen bij fort Asperen, met aan de zijkant van de weg een wandelpad. Diefdijkcafé Eind januari is het Diefdijkcafé van start gegaan. Geen gewoon café, maar een ontmoetingsplek op internet voor iedereen die betrokken is bij plannen en ontwikkelingen op en rond de Diefdijklinie. Of het nu over de dijkverbetering gaat, de verkeersveiligheid, de cultuurhistorie, de natuur. Het maakt niet uit, iedereen is welkom in dit virtuele café. Op het forum kunt u meepraten over de ontwikkelingen. De groepen op deze website gaan over afzonderlijke projecten. Voorziet dit digitale café in een behoefte? Dat zal moeten bljiken. We proberen het in ieder geval een half jaar. Neem ook een kijkje in het café; ga naar Het Diefdijkcafé was een van de concrete resultaten van een bijzondere bijeenkomst op oktober 009. De partijen die met het gebied rondom de Diefdijklinie te maken hebben spraken met elkaar over de ontwikkelkansen voor dit bijzondere gebied en over wat er behouden moet blijven. Er staan veel projecten in de steigers. De afstemming daarover moet worden versterkt. Een dag als oktober draagt bij aan die afstemming. We weten elkaar nu beter en sneller te vinden. Verbetering Diefdijklinie maart 00

6 Dijkafschuiving bij Leerdam In oktober 009 is ter hoogte van Leerdam plotseling een stuk van het talud van de Diefdijk gaan schuiven. De afschuiving vond plaats in een gedeelte van de Diefdijk dat bekend staat als instabiel en versterkt moet worden. Aan de voet van de dijk is een laag klei aangebracht ten behoeve van een grotere stevigheid van de dijk ter plaatse. Deze oplossing maakt onderdeel uit van de definitieve versteviging van de dijk die hier moet plaatsvinden. De scheuren in het wegdek zijn inmiddels hersteld. Dit voorval toont eens te meer aan dat de versterking van de Diefdijk dringend nodig is! Colofon De nieuwsbrieven Diefdijklinie zijn een uitgave van Waterschap Rivierenland. Ze verschijnen bij belangrijke momenten in de voortgang van het project. Voor een gratis abonnement kunt u zich aanmelden bij: De planning stap voor stap 9 maart 00 Inloopbijeenkomst in De Schildkamp, Leerdamseweg te Asperen ( uur) 9 maart 00 Openbare bijeenkomst van de CCD over het voorkeursalternatief voor de dijkverbetering. De bijeenkomst vindt plaats in het oude stadhuis te Vianen. Aanvang 0.30 uur. Eind 00 Eind 00 - begin 0 Medio 0 Begin 0 eind 03 Afronden Projectnota/MER en opstellen projectplan (dijkversterkingsplan) Ter inzagelegging MER en ontwerpbeschikkingen (formele mogelijkheid tot inspraak) Ter inzagelegging dijkversterkingsplan (formele mogelijkheid tot inspraak) Uitvoering van de dijkverbetering 0 Uitvoering maatregelen verkeersveiligheid Waterschap Rivierenland Postbus AN Tiel (03) info@wsrl.nl Heeft u vragen dan kunt u contact opnemen met: Richard van Doorn Projectleider Telefoon: (03) 9 r.van.doorn@wsrl.nl Marius van Herpen Communicatieadviseur Telefoon: (03) m.van.herpen@wsrl.nl Op de volgende websites vindt u informatie over zaken die de Diefdijklinie raken: Waterschap Rivierenland Waterschap Rivierenland zorgt ervoor dat we veilig achter de dijken kunnen leven, werken en recreëren en dat we over vol doende oppervlaktewater van goede kwaliteit beschikken. In het Zuid-Hollandse deel zorgt het waterschap ook voor wegen en fietspaden buiten de bebouwde kom. Het werkgebied van Waterschap Rivierenland loopt vanaf de Duitse grens tot aan Kinderdijk. ontwerp Het Lab grafisch ontwerpers - Arnhem fotografie Marius van Herpen, Wim Vink - Waterschap Rivierenland, Peter Bliek - Nijmegen - druk De Groot Drukkerij - Goudriaan Verbetering Diefdijklinie maart 00