Inloopdagen voorlopig ontwerp centrumring 16, 17 en 18 Juni 2016

Transcriptie

1 Inloopdagen voorlopig ontwerp centrumring 16, 17 en 18 Juni 2016 Focus voor 2016 VRAAG & ANTWOORD GREX

2 VERKEER 2 Vragen Maak de Reigerlaan tot aan de Couwenhoekseweg ook een 30km zone in verband met woon- en speelcomfort Reigerlaan tot aan de Couwenhoekseweg ook 30 km/uur zone maken, anders gaan mensen op dat lange rechte stuk hard rijden 30 km/uur zone doortrekken van hoek Kerklaan tot en met de hoek Alkenlaan in verband met de oversteekplaatsen die gebruikt worden door scholieren. Nu wordt er ontzettend hard gereden over de Reigerlaan Maak de Reigerlaan een 30 km/uur zone in verband met de fietsende scholieren (met soms onvoorspelbaar fietsgedrag) Eén van de doelstellingen in de gebiedsvisie Centraal Capelle is het realiseren van logische verbindingen. Hierbij horen ook wegen met een 50 km/uur regime die onderdeel uitmaken van een structuur van wegen die ervoor moeten zorgen dat het doorgaande verkeer meer van de Abraham van Rijckevorselweg, Slotlaan en Couwenhoekseweg gebruik gaan maken. Met het realiseren van een 30 km/zone in het echte Stadshart wordt dit effect versterkt en wordt hiermee beoogd de onnodige verkeersdrukte in het Stadshart te voorkomen. Daarnaast moeten de grenzen van een 30 km/uur zone op die locaties liggen waarbij de verkeersdeelnemer het gevoel krijgt in het centrumgebied te rijden. Bij (het voorgestelde weggedeelte van) de Reigerlaan waar u het over heeft is dit niet het geval Vragen 30 km/uur zone Reigerlaan langer maken, 30 km/uur zone al in laten gaan op de Meeuwensingel Laat de 30 km/uur zone al op de Meeuwensingel voor die haakse bocht ingaan en ook later eindigen, bijvoorbeeld bij de kringloopwinkel op de Meeuwensingel Eén van de doelstellingen in de gebiedsvisie Centraal Capelle is het realiseren van logische verbindingen. Hierbij horen dus ook wegen met een 50 km/uur regime die onderdeel uitmaken van een structuur van wegen die ervoor moet zorgen dat het doorgaande verkeer meer van de Abraham van Rijckevorselweg, Slotlaan en Couwenhoekseweg gebruik gaan maken. Het deel van de Meeuwensingel waarover wordt gesproken hoort hier ook bij. Met het realiseren van een 30 km/uur zone in het echte Stadshart wordt dit effect versterkt en wordt hiermee beoogd de onnodige verkeersdrukte in het Stadshart te voorkomen. Daarnaast moeten de grenzen van een 30 km/uur zone op die locaties liggen waarbij de verkeersdeelnemer het gevoel krijgt in het centrumgebied te rijden. Bij de Meeuwensingel is niet het geval De bocht Reigerlaan naar Steenloperstraat (naar de parkeerplaats) is onoverzichtelijk. Fietsers zijn moeilijk te zien en het is een te krappe bocht voor tegemoetkomend verkeer Dit is inderdaad een aandachtspunt. In het ontwerp voor de centrumring wordt hiermee rekening gehouden doordat in de bochten de rijloper voor de (brom)fietsers iets wordt verhoogd, zodat de kans op het afsnijden van de fietsers wordt verkleind Er wordt hard gereden op de Reigerlaan. Als de balkondeur open staat hoor ik geen telefoon en geen televisie. Zet de borden neer, zodat automobilisten kunnen zien hoe hard er wordt gereden Met de 30 km/uur zone en aangepaste wegen met klinkerbestrating en waar nodig snelheidsremmende voorzieningen zal de snelheid van het verkeer worden verminderd. Aanvullende voorzieningen, zoals dynamische borden waarop de snelheid van het verkeer wordt geprojecteerd, zijn dan overbodig Zorgen dat het een verkeerschaos wordt rond het centrum, waardoor woningen rondom het centrum slecht bereikbaar worden Met de aanpak van de wegen in het Stadshart zal het doorgaande verkeer afnemen en het verkeer door de 30 km/uur zone minder hard rijden. Hierdoor is de verwacting ting dat de verkeerschaos juist minder wordt

3 VERKEER De inrit bij de Fluiterlaan-Roekstraat is nu te strak. De lantaarnpaal staat in de weg, waardoor het verkeer op de andere weghelft komt bij het uitrijden Bij de herinrichting van de Fluiterlaan worden de lichtmasten ook herplaatst. Bij de positionering van de lichtmasten wordt rekening gehouden met overzichtelijkheid en verkeersveiligheid In de impressie van de Fluiterlaan lijkt de grijze baan midden op de weg gelijk aan een doorgetrokken streep. Ik zie veel onduidelijke fantasie bestrating De grijze baan midden op de weg is een zogenaamde middengeleider. Deze zorgt voor herkenbaarheid van de centrumring. Daarnaast zorgt deze ervoor dat het verkeer langzamer rijdt Wanneer wordt de Frans Halsstraat opnieuw bestraat en de riolering vernieuwd? De aanpak van de Frans Halsstraat staat in de planning in 2018 Ik heb pas een ongeluk gehad op de Reigerlaan in de bocht. Komen er ook flitspalen op de Reigerlaan? 30 km/ uur rijden is wel erg laag of ze daarop aanhouden is mij de vraag In een 30 km/uur inrichting komen geen flitspalen omdat wij met het ontwerpen met de aanpassingen van de wegen in het Stadshart (wegvakken, kruispunten en bochten) in combinatie met een 30 km/uur zone ervoor zorgen dat verkeer langzamer gaat rijden Steenloperstraat eenrichtingsverkeer? Viswinkel en Chinees! De Steenloperstraat wordt eenrichtingsverkeer vanaf de Kerklaan Voetpad/fietspad gescheiden houden, Amandelpark-Kerklaan Bij de herinrichting van het Amandelpark-Kerklaan gaan we uit van het Shared Space principe. Dit betekent dat het verantwoord is dat in één ruimte auto s, fietsers en voetgangers bewegen gezien de lage snelheden Zorg voor goede oversteekplaatsen voor gehandicapten met name rollator en rolstoel Het plan voor de centrumring wordt voorzien van voldoende oversteekplaatsen. Bovendien worden enkele oversteeklocaties voorzien van zogenoemd middeneiland, zodat in twee etappes kan worden overgestoken. In het ontwerp wordt daarbij zoveel mogelijk rekening gehouden met de doelgroep gehandicapten met rollator en rolstoel Zorg voor een doorgang van het Stadsplein naar de Duikerlaan/Kerklaan na sluitingstijd van de Albert Heijn, zodat je na een bezoek aan bijv. het Isala theater savonds niet hoeft om te lopen De wens is bij de eigenaar van winkelcentrum De Koperwiek kenbaar gemaakt Er gaan eerst ongelukken gebeuren voordat ze in gaan zien dat de verkeersveiligheid te wensen over laat De aanpassingen van de wegen in het Stadshart is juist gebaseerd op het principe om verkeersongevallen te voorkomen. Dit door wegen te ontwerpen die logischer en begrijpbaarder zijn en die uitnodigen tot het juiste gedrag waaronder lagere snelheden 3

4 VERKEER Wordt de Slotlaan na de invoering van de 30 km/uur zones op de wegen rondom het Stadshart nog meer belast dan nu het geval is? Eén van de doelstellingen in de gebiedsvisie Centraal Capelle is het realiseren van logische verbindingen. Hierbij horen dus ook wegen met een 50 km/uur regime die onderdeel uitmaken van een structuur van wegen die ervoor moeten zorgen dat het doorgaande verkeer meer van de Slotlaan, Abraham van Rijckevorselweg en Couwenhoekseweg gebruik gaan maken. Met welk aandeel het verkeer op de Slotlaan zal toenemen is moeilijk te voorspellen maar een lichte toename wordt verwacht Het gebruik van klinkers in het wegdek heeft tot gevolg dat er vaker herstraat moet worden met veel verkeershinder tot gevolg Het klopt dat er in vergelijking met asfalt meer onderhoud nodig is bij klinkerverharding. Echter klinkerverharding is een bewuste keuze om het centrum veiliger en beleefbaarder te maken. Klinkers nodigen uit om minder hard te rijden 4

5 PARKEREN 5 Maak de kleine parkeerplaats aan de Rivierweg (20-25 plaatsen) alleen voor bewoners. Deze plaatsen hebben weinig nut voor bezoekers van De Koperwiek Deze parkeerplaats maakt onderdeel uit van de blauwe zone, met de mogelijkheid voor bewoners een ontheffing aan te vragen. In dit voorjaar is een parkeeronderzoek gedaan naar de parkeerbezetting en de gebruikers van de parkeerplaatsen. Hieruit blijkt dat de parkeerdruk hier erg hoog is (vaak tegen de 100%) en worden parkeerplaatsen door zowel bezoekers, werknemers en winkelend publiek gebruikt. De Lepelaarsingel biedt ook parkeergelegenheid en ligt om de hoek. Hier is overdag maar zeker ook s avonds voldoende parkeergelegenheid Kunnen er parkeerplaatsen bestemd worden voor bewoners aan de Steenloperstraat? Op dit moment parkeren winkeliers op deze plaatsen, waardoor deze niet geschikt zijn voor de bewoners In de Steenloperstraat is een blauwe zone. Dit gaat het langparkeren tegen waardoor ook bewoners kans hebben om te parkeren, met name overdag. Bewoners in een blauwe zone hebben de mogelijkheid om ontheffing aan te vragen Parkeervergunningen voor bewoners aan de Reigerlaan (bij drukte gaan ze in de wijk parkeren) In het voorjaar is er een parkeeronderzoek gedaan. Daaruit blijkt dat er in veel gevallen op loopafstand wel een mogelijkheid is om te kunnen parkeren. De blauwe zone voor het centrumgebied wordt niet uitgebreid De parkeerplaatsen rondom de Fluiterlaan gaan weg. Hoe kunnen bewoners hun auto parkeren als een parkeerplek in de flat te duur is? De parkeerplaatsen rondom de Fluiterlaan gaan niet weg. Ze worden samengevoegd met de parkeerplaatsen aan de zuidzijde van de Fluiterlaan. Dit doen we om de verkeersveiligheid te vergroten. Het totale aantal parkeerplaatsen blijft in dit stuk gelijk. Naast parkeren aan de Fluiterlaan is in de directe omgeving op loopafstand altijd wel een mogelijkeid om te parkeren, denk daarbij aan de Roekstraat en Buizerdhof Lijn over de parkeerplaats die tegen gemeentehuis stopt? Mensen moeten dan pas links of rechtsom richting De Koperwiek. Huidige oversteek ook handhaven vanaf Lijstersingel oneven nummer De precieze looplijnen tussen de Rivierweg, het Stadspark en de appartementen aan de Lijstersingel worden nader ingevuld. Uw opmerking wordt in de uitwerking meegenomen Hou er bij de aanleg van de parkeerplaatsen rekening mee dat het water goed weg kan en er groen kan groeien, zoals onder de metrobaan Waar mogelijk kiezen we in de nieuwe inrichting voor minder verharding, open verharding en meer beplanting. Dit doen we om ervoor te zorgen dat het water beter weg kan lopen. Helaas is een open verharding niet overal mogelijk, omdat parkeerterreinen soms ook voor andere doeleinden gebruikt worden, zoals de kermis Graag meer parkeerplaatsen voor gehandicapten Bij de reconstructie van de parkeerterreinen wordt rekening gehouden met voldoende parkeerplaatsen voor gehandicapten. Daarbij volgt de gemeente de landelijke richtlijnen Kunnen er ook fietsparkeerplekken gerealiseerd worden voor kinderfietsen met dikke banden? In het Stadshart worden fietsaanleunbeugels, ookwel fietsnietjes genoemd, toegepast. Hier kunnen kinderfietsen met dikke banden ook goed gebruik van maken omdat de fietsen tegen de beugels aanleunen

6 GROEN Minder diversiteit in het groen. Rust door eenvoud Een rustige uitstraling in de beplanting komt het centrum ten goede. We maken duidelijke lanen met lange rijen van dezelfde boomsoort. In de onderbegroeiing is soms wat meer diversiteit in de beplanting mogelijk. Door het inspelen op verschillende bloeiperioden hebben we in elk jaargetijde een aantrekkelijk beeld Gebruik onderhoudsarme planten. Deze zijn op de lange termijn goedkoper in onderhoud dan gras, houden meer water vast, zijn beter voor de biodiversiteit, fijnstofopvang en werken beter om hittestress te verminderen Bedankt voor de tip! We zijn inderdaad van plan om, naast gras, ook voor andere beplanting te kiezen Meer groen! Alle bomen die de gemeente heeft gekapt weer terug In de nieuwe inrichting van het centrum komt meer groen: meer bomen en meer ruimte voor beplanting. Daarbij compenseren we de eerder gekapte bomen aan de Rivierweg en de Kerklaan en voegen we nieuwe bomen toe 6

7 WINKELCENTRUM & METROSTATION Het idee voor het nieuwe metrostation op het Stadsplein heeft te veel glas dat kan zorgen voor de verblinding van het verkeer. Misschien kan er zonwering aan de buitenkant met automatische sensoren worden gerealiseerd? Uw opmerking is doorgegeven aan de RET Blijft het metrostation Capelle Centrum tijdens de (ver)bouw ook toegankelijk voor mensen met rollator en mensen die slecht ter been zijn? De toegankelijkheid voor minder validen is ten alle tijden gewaarborgd, ook tijdens de verbouwing De metroafsluiting aan de zijde van de Kerklaan van circa een jaar zorgt voor een forse omweg in de nachtelijke uren. Kan dit niet anders via een doorsteek? RET is in overleg met de eigenaar van de Koperwiek om hiervoor een passende oplossing te vinden 7

8 STADSPLEIN De winkels doortrekken tot en met de metrobaan geeft een claustrofobisch gevoel (nu kan je er lekker doorheen kijken) Het Stadsplein krijgt in de nieuwe situatie een goede breedte, vergelijkbaar met andere pleinen in Nederland. We verwachten daarom dat van een claustrofobisch gevoel geen sprake zal zijn. Veel mensen hebben juist aangegeven het plein in de huidige situatie ongezellig te vinden. Het verkleinen van het plein is één van de middelen die we inzetten om het plein aangenamer te maken Meer groen op Stadsplein, Amnestyplein en rondom singel en het regenwater scheiden Op verzoek van veel bewoners maken we het Stadsplein en het Amnestyplein groener. Omdat we tegelijkertijd de weekmarkt op het Stadsplein willen behouden, is het niet mogelijk om het plein helemaal te vergroenen. We zijn daarnaast in overleg met waterspecialisten om te bekijken hoe we de inrichting van het centrum meer klimaatbestendig kunnen maken. We denken hierbij aan: minder verharding, meer beplanting en afkoppelen van het regenwater Ronde muziekkoepel op het plein (zoals vroeger op de brink in dorpjes) Een muziekkoepel of podium is een mooie invulling voor een stadsplein. We willen tegelijkertijd wel dat het plein genoeg ruimte blijft bieden voor de weekmarkt en andere evenementen. Bij de verdere uitwerking van het ontwerp bekijken we daarom nog op welke manier we de podiumfunctie op het plein een plaats kunnen geven Schaaktafel Op het Amenstyplein staat een tafel met schaakbord. De ervaring leert dat deze minimaal tot niet worden gebruikt. Er is geen draagvlak voor een schaaktafel of iets dergelijks 8

9 HOLLANDSCHE IJSSEL Trap opgang naar de dijk/dorpsstraat moet voetpad worden i.v.m. rolstoelers/kinderwagens. Mensen met rollators moeten in de nieuwe situatie over de openbare weg In overleg met omwonenden is het ontwerp aangepast. De trap, voorzien van een leuning, is aangevuld met een hellingbaan en rustpunt. Zo is het ontwerp van de opgang naar de dijk wordt zoveel mogelijk rekening gehouden met toegankelijkheid voor mensen met rollators Verbod voor vrachtwagens in de Dorpsstraat De Dorpsstraat is verboden voor vrachtwagens, met uitzondering van bestemmingsverkeer Parkeerplaatsen voor fietspad (Dorpsstraat) Tijdens de uitwerking van de plannen is gezocht naar extra parkeerplaatsen in de Dorpsstraat. Helaas is er geen mogelijkheid om extra parkeerplaatsen te maken. Er worden wel extra parkeerplaatsen gemaakt ter hoogte van Fuiks 9

10 PARKEN De verbetering van het Amandelpark is niet nodig en zonde van de investering. Het park is op dit moment prima en is recent opgehoogd met nieuwe aanplanting De geplande nieuwbouw van het Amandelhof is aanleiding om het Amandelpark opnieuw in te richten. Hierbij wordt een nieuwe voet- en fietsverbinding tussen Wiekslag en Alkenlaan gerealiseerd met een nieuwe voet- en fietsbrug. Wordt er in het Stadspark ook een gedeelte in gebruik gesteld voor/als hondenterrein? De hondenzone onder metroviaduct zeer vaak ontoegankelijk, teveel wateroverlast en verkeer scholen We creëren geen mogelijkheden voor speciale hondenspeelterreinen 10

11 OVERIG 11 Hoe is het met het water in de ondergrond geregeld? In het centrum zijn geen grondwaterklachten bekend Kan ik informatie voor huur- en/of koopappartementen ontvangen? De gemeente faciliteert (op dit moment) geen huur appartementen. Informatie over nieuwbouwprojecten is te vinden op onder andere De bewoners van de Vijverhof en de gebouwen eromheen zouden het leuk vinden om een rondleiding te krijgen in de nieuwe school aan de Pelikaanweg Dit is een goed idee. We geven het door aan het schoolbestuur. Het schoolbestuur is voornemens een open dag te organiseren Ik zou graag de mogelijkheid houden om met de winkelwagen bij mijn fiets te komen. Anders wordt (veel) booschappen doen met de fiets lastig. Gevolgen: vaker met de auto In overleg met de winkeliers is uw verzoek niet ingewiligd in verband met de onbeheersbare situatie van zwervende winkelwagens in de beperkte openbare ruimte Dit plan gaat toch zeker niet ten koste van onze gratis OV kaart? Die eeuwige verbouwingen ben ik zat! Het plan voor het Stadshart staat hier geheel los van, het gratis Openbaar Vervoer voor mensen die 65 jaar of ouder zijn blijft van kracht Kwalitaria: Wat gebeurt er met ons? Door een drukfout stond de Kwalitaria niet op de tekening. Dit is inmiddels hersteld Afvalbakken afsluiten zodat de vogels er niets uit kunnen halen De afvalbakken voldoen aan gemeentelijke eisen en als deze tijdig geleegd wordt is er geen probleem met de vogels. De ervaring leert dat een afgesloten afvalbak meer overlast en beheerskosten met zich meebrengt dan de bestaande toegepaste afvalbak Voor overige vragen kunt u mailen naar centrumring@capelleaandenijssel.nl