Betreft: Artikel-38 vragen mbt ingediend burgerinitiatief fietsverbinding Kerkrade Landgraaf Brunssum

Transcriptie

1 Aan het College van Burgemeester en Wethouders Postbus AP Kerkrade Kerkrade / Betreft: Artikel-38 vragen mbt ingediend burgerinitiatief fietsverbinding Kerkrade Landgraaf Brunssum Geacht College, Op 5 januari 2016 is er een burgerinitiatief / voorstel ingediend ten behoeve van aansluiting van Waubacherveld-Kerkrade en centrum-landgraaf op de fietssnelweg Kerkrade-Aken. Op 12 januari hebben de indieners van dit voorstel een bevestiging ontvangen van de gemeente Kerkrade. Op 13 maart 2016 hebben de indieners nogmaals een aan de gemeente verzonden met het verzoek tot (re)actie. Op 15 april pas ontvangen de indieners een reactie vanuit de kant van de gemeente: Allereerst onze excuses dat er geen terugkoppeling in de stand van zaken heeft plaats gevonden. Na uw verzoek zijn wij aan de slag gegaan naar de mogelijkheden maar ook de beperkingen die er zijn om een fietsverbinding langs de buitenring over de Torenstraat te realiseren. Het betreft een gedeelte dat voor een klein deel Kerkraads eigendom is en een groot gedeelte provinciaal. Vandaag is eea oriënterend besproken tussen Wethouder Bok en Deputé Geurts. Onderzocht zal nu worden of het project in fietspadenplan van de provincie kan worden mee genomen. Na deze reactie bleef het wederom stil vanuit de kant van de gemeente. Op 18 juli stuurden de indieners daarom nogmaals een aan de gemeente Kerkrade. Op 29 juli volgde de reactie vanuit de kant van de gemeente: Mijn excuses voor de gedachte dat u niet serieus zou worden genomen. Integendeel. Als gemeente Kerkrade ondersteunen wij uw initiatief van harte. De gemeente Landgraaf die in een eerder stadium wat behoudend reageerde op deze suggestie is inmiddels van mening dat een fietsverbinding Brunssum Landgraaf Kerkrade een goede zaak is. Na het gesprek van wethouder Bok met deputé Geurts, is deze van mening dat de realisatie van de fietsverbinding een goede zaak zou zijn. Echter eea moet zowel technisch als financieel haalbaar zijn. In augustus is een vergadering gepland met alle betrokkenen: Gem Landgraaf en Kerkrade, ondersteunen initiatief

2 Parkstad Limburg, in het kader van mobiliteit Provincie Limburg, is eigenaar van de gronden waarop het fietspad moet komen Vertegenwoordiger Buitenring, fietspad valt binnen de PIP grenzen buitenring. Tijdens de commissie vergadering GEZ van 14 september vroeg Ons Kerkrade tijdens de rondvraag naar de status van dit burger initiatief. We schrijven vandaag 24 oktober 2016 en zowel de indienders van dit burger initiatief alsook de fractie van Ons Kerkrade hebben sindsdien geen enkele reactie meer over dit onderwerp vernomen. In dit kader hebben wij de volgende vragen: 1. Is het college op de hoogte van het indiende burger initiatief (zie bijlage); 2. Is het college het met Ons Kerkrade eens dat de wijze van communiceren en het serieus nemen van welwillende burgers hier dik onvoldoende is? 3. Indien nee, waarom niet? 4. Indien ja, wat gaat het college doen om het ongenoegen en gevoel van niet serieus te worden genomen van de indieners van dit initiatief voorstel weg te nemen? 5. Indien ja, hoe voorkomt het college dat toekomstig indiende burger initiatieven wel serieus worden genomen en adequaat worden afgehandeld? 6. Zijn er nog andere burger inititieven die dit jaar bij de gemeente/het college zijn ingediend? 7. Zo ja, wat is de status daarvan? 8. Wat gaat het college doen om de toegekomen afspraken naar de indieners van dit voorstel na te komen? 9. Wat is de stand van zaken met betrekking tot het indiende voorstel? 10. Hoe worden de indieners van het voorstel op de hoogte gehouden van de ontwikkelingen en voortgang van de realisatie van dit voorstel in de nabije toekomst? Wij kijken uit naar de beantwoording van deze vragen en gaan er van uit dat dit binnen de gestelde wettelijke termijnen zal plaats vinden. In positieve afwachting van uw reactie, verblijven wij met vriendelijke groet, Harm Jacobs Raadslid Ons Kerkrade

3 Burgerinitiatief fietspad Landgraaf-Kerkrade/Aken vv. Beste bestuurders, In aansluiting op het internetbericht _voor_euregionale_snelfietsroute Doen wij hierbij het voorstel ten behoeve van aansluiting van Waubacherveld-Kerkrade en centrum- Landgraaf op de fietssnelweg Kerkrade-Aken. Waubacherveld en Landgraaf In diverse onderzoeken wordt de aandacht gericht op het ontwikkelen van (snelweg)fietspaden. De regio Parkstad Limburg is, gelet op de schaal, in principe goed geschikt om te fietsen. Wel is het gebied heuvelachtig, hetgeen vaker een belemmering zal zijn als dit gepaard gaat met slechte verbindingen c.q. omwegen. Het elimineren hiervan biedt dan ook een mogelijkheid om mensen uit de auto op de fiets te krijgen en daarmee o.a. zorg te dragen voor - Minder Luchtverontreiniging NOx en CO2 - Minder parkeerproblemen - Hogere verkeersveiligheid - Ontlasting van gewone wegen - Beter bereikbaarheid over en weer van de kernen Kerkrade, Landgraaf en Aken, hetgeen diverse economische belangen dient. (toerisme, werkverkeer, winkelend publiek)

4 Een van de knelpunten wordt momenteel ervaren op de verbinding tussen Kerkrade-Centrum en Waubacherveld/Landgraaf. In de bijlage afbeelding 1 is aangegeven welke de gebruikelijke huidige verbinding per fiets is. (grijze route) Tevens is hierop in blauw aangegeven welke de alternatieve route zou kunnen zijn. Hiermee wordt een omweg die per fiets leidt tot extra tijd, inspanning vanwege hoogteverschil (afbeelding 2) en onveilige verkeerssituaties voorkomen. Van de alternatieve route bestaat reeds een groot deel. Het deel dat nog ontbreekt kan voor een groot gedeelte ingevuld worden met behulp van de te dempen huidige autoweg N299 ter hoogte van de Hopel. Voor het overige is naast de bestaande brug een voorziening aan te brengen die qua belastbaarheid maar een fractie van de belastbaarheid van de autosnelweg hoeft te zijn. (een alternatief is gebruik maken van de vluchtstrook. Immers naast de nieuwe N299 buitenring zal op het merendeel van het traject ook geen vluchtstrook zijn) Bovenstaande in overweging nemende is de conclusie te rechtvaardigen dat met de aanleg van de buitenring nu ook de fietsverbinding tegen in verhouding geringe meerkosten is te realiseren. In afwachting van uw positief besluit in deze, tekenen, Met vriendelijke groet, L.J.M. A. Spiertz P.W.N. Jans-Rat Maastrichterweg 20 Dortantsstraat RZ Landgraaf 6471 VG Eygelshoven

5 Bijlage: Route- en hoogtekaart Afb. 1 gebruikelijke huidige verbinding (grijs) en voorgestelde (blauw) fietsroute Afb. 2 hoogteverschil Schanserweg en huidige oprit Vink-Brunssum N299

6 Burgerinitiatief fietspad Landgraaf-Kerkrade/Aken vv. Beste bestuurders, In aansluiting op het internetbericht _voor_euregionale_snelfietsroute Doen wij hierbij het voorstel ten behoeve van aansluiting van Waubacherveld-Kerkrade en centrum- Landgraaf op de fietssnelweg Kerkrade-Aken. Waubacherveld en Landgraaf In diverse onderzoeken wordt de aandacht gericht op het ontwikkelen van (snelweg)fietspaden. De regio Parkstad Limburg is, gelet op de schaal, in principe goed geschikt om te fietsen. Wel is het gebied heuvelachtig, hetgeen vaker een belemmering zal zijn als dit gepaard gaat met slechte verbindingen c.q. omwegen. Het elimineren hiervan biedt dan ook een mogelijkheid om mensen uit de auto op de fiets te krijgen en daarmee o.a. zorg te dragen voor - Minder Luchtverontreiniging NOx en CO2 - Minder parkeerproblemen - Hogere verkeersveiligheid - Ontlasting van gewone wegen - Beter bereikbaarheid over en weer van de kernen Kerkrade, Landgraaf en Aken, hetgeen diverse economische belangen dient. (toerisme, werkverkeer, winkelend publiek)

7 Een van de knelpunten wordt momenteel ervaren op de verbinding tussen Kerkrade-Centrum en Waubacherveld/Landgraaf. In de bijlage afbeelding 1 is aangegeven welke de gebruikelijke huidige verbinding per fiets is. (grijze route) Tevens is hierop in blauw aangegeven welke de alternatieve route zou kunnen zijn. Hiermee wordt een omweg die per fiets leidt tot extra tijd, inspanning vanwege hoogteverschil (afbeelding 2) en onveilige verkeerssituaties voorkomen. Van de alternatieve route bestaat reeds een groot deel. Het deel dat nog ontbreekt kan voor een groot gedeelte ingevuld worden met behulp van de te dempen huidige autoweg N299 ter hoogte van de Hopel. Voor het overige is naast de bestaande brug een voorziening aan te brengen die qua belastbaarheid maar een fractie van de belastbaarheid van de autosnelweg hoeft te zijn. (een alternatief is gebruik maken van de vluchtstrook. Immers naast de nieuwe N299 buitenring zal op het merendeel van het traject ook geen vluchtstrook zijn) Bovenstaande in overweging nemende is de conclusie te rechtvaardigen dat met de aanleg van de buitenring nu ook de fietsverbinding tegen in verhouding geringe meerkosten is te realiseren. In afwachting van uw positief besluit in deze, tekenen, Met vriendelijke groet, L.J.M. A. Spiertz P.W.N. Jans-Rat Maastrichterweg 20 Dortantsstraat RZ Landgraaf 6471 VG Eygelshoven

8 Bijlage: Route- en hoogtekaart Afb. 1 gebruikelijke huidige verbinding (grijs) en voorgestelde (blauw) fietsroute Afb. 2 hoogteverschil Schanserweg en huidige oprit Vink-Brunssum N299

9

10

11