B i j l a g e 1 : B e s l u i t B u r g e m e e s t e r e n W e t h o u d e r s

Transcriptie

1 B i j l a g e n

2 B i j l a g e 1 : B e s l u i t B u r g e m e e s t e r e n W e t h o u d e r s

3

4 B i j l a g e 2 : B e s l u i t G e d e p u t e e r d e S t a t e n

5 Gedeputeerde Staten Datum 1 5 JUN 2009 Ons kenmerk Onderwerp Bevestiging aangaande Toekomstvisie dorp Oosterend. Burgemeester en Wethouder^ van Texel Postbus AE DEN BURG i C'aso.nr.: jsp, nr JUN 2009 Provincie Noord-Holland Bezoekadres Houtplein 33 Haarlem Postadres Postbus DA Haarlem Tel (023) Fax (023) Directie Subsidies, Handhaving en Vergunningen Bijlage(n) Behandeld door J.G. van Turen Telefoon (023) E-mai turenj@noord-holland.nl Uw kenmerk VERZONDEN 1 7 JUNI 2009 Geacht college, Per dd. 12 mei 2009 zijn de aspecten uitgelicht die destijds zijn betrokken bij de reactie op de Toekomstvisie Oosterend. Recent is verzocht het verwoorde in de per brief te bevestigen. De tekst in de luidt als volgt: "Als vervolg op het werkbezoek van de gedeputeerde Hooijmaijers hebben gedeputeerde staten aangegeven dat de gewenste uitbreiding van Oosterend, vanuit het oogpunt van zuinig ruimtegebruik - in samenhang met herstructurering van het bestaande verouderde bedrijventerrein - dient plaats te vinden. Op verzoek van de gemeente heeft de Task Force Ruimtewinst (TFR) van de provincie in 2007 de visie "Ruimtewinst" voor het dorp Oosterend gepresenteerd. Hierin zijn diverse voorstellen gedaan om de kwaliteit en vitaliteit van het dorp Oosterend te verbeteren en bestaande knelpunten op te lossen. In de gemeentelijke toekomstvisie is intensief gebruik gemaakt van deze aanbevelingen. De toekomstvisie gaat uit van een algehele ruimtelijke kwaliteitsverbetering en behoud en versterking van de vitaliteit van het dorp Oosterend. In de visie wordt getracht knelpunten op te lossen en wordt bekeken hoe de woningbouwopgave en beperkte uitbreiding van de bedrijvigheid in Oosterend op een verantwoorde wijze kunnen worden ingepast. Internet: post@noord-holland.nl

6 Pagina 2 Ons kenmerk * 1 Ü M Pf 0^1 0 9?,,.*t- Noord-Holland In de toekomstvisie zijn de volgende voorstellen gedaan: doortrekken van de Mulderstraat tussen de Bijenkorfweg en de Kotterstraat. Doel hiervan is: verbetering van de verkeerssituatie en de kern deels ontlasten van het autoverkeer; creëren van een dorpsplein ter plaatse van het dorpshuis De Bijenkorf. Bestaande huurwoningen moeten wijken voor nieuwe woningen. Doel hiervan is: nieuwe bebouwing zal zorgen voor de stedenbouwkundige begeleiding van het dorpsplein dat zo een besloten karakter krijgt. herstructurering seniorenwoningen. De bestaande seniorenwoningen worden vervangen. Er komen geen woningen meer aan hofjes, maar aan straten. Doel hiervan is: de stegen zorgen voor een goede verankering met het centrum van Oosterend. creëren van ruimte voor een vrijliggende fietsverbinding aan de noordzijde van Oosterend ter vervanging van de route door de kern. Langs de fietsroute kan een extra "tuunwal' worden aangelegd. Doel hiervan is: verbeteren van de verkeersveiligheid. creëren van ruimte voor drie nieuwe stolpen tussen de Middenweg en de nieuwe noordelijke fietsroute binnen de dorpskern. creëren van ruimte voor nieuwe woningen door verlenging van de Cor Bremerstraat tot de Koningsweg. verplaatsen bungalowpark "De Verrassing" naar locatie tussen Verlengde Cor Bremerstraat en het bestaande bungalowpark aan de Koningsweg. De vrijkomende locatie zal worden benut voor woningbouw, vanwege de ligging nabij het nieuwe Bijenkorfplein met winkelfunctie. De locatie is nog niet nader gedetailleerd. herstructurering/uitbreiding van bedrijventerrein "De Slotskolk". De belangrijkste verbeteringen betreffen opknappen van de vissersloodsen. Er is een beperkte uitbreiding mogelijk op de locatie van het speelterrein van de basisschool De Akker en de locatie van bungalowpark De Verrassing. Het nieuwe bedrijventerrein zal worden ontsloten via de Koningsweg, waardoor de verkeersdruk in het dorp wordt ontlast. creëren van ruimte voor nieuwe woningen door verplaatsing van garagebedrijf aan de Kotterstraat. verplaatsing basisschol De Akker naar locatie tussen de sportvelden en de Nesweg. Door de school te situeren aan het einde van de Schoolstraat komt de school visueel nog meer bij de dorpskern te liggen. verlengen Schoolstraat en aansluiting op de Nesweg. Aan de binnenzijde van deze straat ontstaat ruimte voor enige woningbouw. Ook is er Internet post@noord-holland.nl

7 " 20m ««No 0 ord- C Holland mogelijkheid om de parkeerproblemen bij het sportpark op te lossen door het parkeerterrein voor de school dubbel te gebruiken voor het sportpark. Uitgaande van de ruimtelijke situatie ter plaatse kan worden vastgesteld dat de beoogde ontwikkelingen grotendeels liggen binnen de (enclave van de) dorpskern, ingeklemd tussen de bestaande woonbebouwing en het bungalowpark, de Koningsweg en de Oosterenderweg. De beoogde verplaatsing van de basisschool De Akker naar een locatie nabij de sportvelden ten westen van de kern maakt daarop een uitzondering. De benoemde ontwikkelingen zijn destijds in de beschouwingen betrokken en aan de Statencommissie voor de Ruimtelijke Ordening en Grondbeleid voorgelegd. Gelet op de beoogde herstructurering en de algehele verbetering van de ruimtelijke situatie ter plaatse is een en ander positief beoordeeld. Gedeputeerde staten hebben daarbij wel een aantal aandachtspunten benoemd. Bij de nadere afweging van de in de toekomstvisie verwoorde ontwikkelingsmogelijkheden, dient de gemeente Texel bij de totstandkoming van een bestemmingsplan of projectbesluit aan de hand van de ruimtelijke situatie ter plaatse alle relevante aspecten en belangen te wegen." Hoogachtend, Gedeputeerde Staten van^k5brd-holland, namens dezen, fhitmanager Vergunningen Omgeving A.G. Brakkee Internet post@noord-holland.nl

8 B i j l a g e 3 : A d v i e s H o o g h e e m r a a d s c h a p H o l l a n d s N o o r d e r k w a r t i e r W a t e r t o e t s

9

10

11

12 B i j l a g e 4 : A d v i e s C E N H A r c h e o l o g i e

13

14

15

16 B i j l a g e 5 : N I B M - t o o l

17 Worst-case berekening voor de bijdrage van het extra verkeer als gevolg van een plan op de luchtkwaliteit Extra verkeer als gevolg van het plan Extra voertuigen (weekdaggemiddelde) 44 Aandeel vrachtverkeer 2,0% Maximale bijdrage extra verkeer NO 2 in µg/m 3 0,05 Grens voor "Niet In Betekenende Mate" in µg/m 3 PM 10 in µg/m 3 0,01 1,2 Conclusie De bijdrage van het extra verkeer is niet in betekenende mate; geen nader onderzoek nodig