Schriftelijke vragen aan het college (art 33 RvO)

Transcriptie

1 Schriftelijke vragen aan het college (art 33 RvO) Datum: 31 oktober 2018 Vragen inzake mogelijk afsluiten van wegen i.v.m. bouw windmolens nabij N33. In bijgaande bekendmaking in de Staatscourant van 18 oktober 2018 geeft de gemeente Oldambt aan een aantal wegen af te sluiten voor gemotoriseerd verkeer i.v.m. de plannen om windmolens te bouwen aan de Kanaalweg/Eekerweg te Scheemda. Dit is aanleiding voor de fractie van Gemeentebelangen Midden Groningen de volgende vragen te stellen. 1. Heeft uw College onderzoek gedaan naar de gevolgen van zwaar bouwverkeer naar het beoogde windmolenpark aan de N33? 2. Zo niet, bent u van plan een onderzoek in te stellen naar de gevolgen hiervan in navolging van de nabuurgemeente Oldambt? 3. Heeft u contact met de gemeente Oldambt inzake deze problematiek? Zo ja, welke en op welk niveau? Zo nee, bent u voornemens hierover contact op te nemen met de gemeente Oldambt en wellicht ook de gemeente Veendam met als doel gezamenlijk op te treden? Het afsluiten van wegen in nabuur gemeenten heeft immers ook gevolgen voor de burgers in onze gemeente. 4. Indien uit onderzoek blijkt dat, net als in de gemeente Oldambt, dit onaanvaardbare consequenties heeft voor de staat van de wegen en (verkeers)veiligheid van burgers met name kinderen, wenst uw College dan ook over te gaan tot afsluiten van (bepaalde) wegen c.q. wegdelen. 5. Indien tot afsluiting wordt overgegaan wenst u dan ook niet mee te werken aan andere (tijdelijke) routes etc.? Oftewel wenst u hiermee ook een signaal af te geven aan de burgers dat wij als lokale overheid tegenstander zijn van het windmolenpark langs de N33. Namens de fractie van Gemeentebelangen Midden Groningen, Markus Ploeger

2 Algemene informatie: Een raadslid kan schriftelijke vragen stellen (artikel 33 RvO) aan het college of de burgemeester. Dit wordt gebruikt om van het college of burgemeester een verduidelijking te verkrijgen. Het gaat om het verkrijgen van feitelijke informatie waarbij een opvatting van het college wordt gevraagd. De gevraagde informatie is in het belang van het functioneren als raadslid. Informatie over de procedure voor raadsleden: Raadsleden dienen schriftelijke vragen in bij de griffier. Daarbij wordt aangegeven of er een voorkeur voor schriftelijke of mondelinge beantwoording bestaat. 1. Schriftelijke beantwoording vindt zo spoedig mogelijk plaats, in ieder geval binnen 30 dagen, nadat de vragen zijn ingediend. Tenzij het college of de burgemeester de griffier gemotiveerd in kennis stelt dat dit onmogelijk is, waarbij tevens aangegeven wordt binnen welke termijn beantwoording zal plaatsvinden. De beantwoording vindt schriftelijk plaats via een niet ondertekende brief. 2. Het college moet mondelinge vragen uiterlijk beantwoorden in de eerste openbare raadsvergadering, na het verstrijken van de periode van dertig dagen na de datum van indiening van de vragen. Informatie over de procedure voor de organisatie: De procedure voor de organisatie staat op het intranet bij weten en regelen:

3 Afsluiten van de Kanaalweg/Eekerweg in Scheemda voor gemotoriseerd verkeer Burgemeester en wethouders van de gemeente Oldambt Overwegingen ten aanzien van het besluit Overwegende dat Innogy Windpower Netherlands B.V. een windmolenpark wil bouwen in de nabijheid van knooppunt Zuidbroek; Dat de bouw van het windmolenpark gepaard gaat met veel (zwaar) bouwverkeer; Dat uit verkeersplannen behorende bij de planvorming blijkt dat gepland staat dat voor een deel van de bouw van het windmolenpark de Kanaalweg en de Eekerweg in Scheemda gebruikt gaat worden; Dat deze wegen een breedte hebben van ca. 4 meter en behorend tot de categorie wegen binnen de gemeente die worden aangemerkt als verbindingswegen die qua gewicht en intensiteit niet geschikt zijn voor intensief gebruik door zwaar verkeer; Dat de gemeente onderzoek heeft laten uitvoeren door zowel deskundigen uit de wegenbouwsector (de Oldambster Wegenbouw Combinatie als wel door een onafhankelijk ingenieursbureau (Sweco); Dat door beide hierboven genoemde adviseurs is aangegeven dat een dergelijk gebruik van deze route zal leiden tot een noodzaak om de weg geheel te reconstrueren inclusief aanpassing van aanliggende toegangen naar langsliggende percelen: Dat aan de route een woonwijk is gelegen met een basisschool op relatief korte afstand van deze route en dat vele schoolkinderen geconfronteerd zullen worden met (zwaar) bouwverkeer; Dat trilling- en geluidhinder, zeker op tijden dat het relatief rustig is (weekend), kan leiden tot extra overlast; Dat in de route een brug, in eigendom van de provincie Groningen, over het Winschoterdiep is gelegen;

4 Dat aan beide zijden van deze brug haaks gelegen kruisingen zijn gelegen, enerzijds naar de woonwijk Scheemda zuid en anderzijds naar het (winkelcentrum) Scheemda, als gevolg waarvan wringende verkeersbewegingen ontstaan met kans op schade aan het wegdek; Dat dit deel van de route een hoge verkeersintensiteit heeft waardoor stagnatie en gevaar voor aanrijdingen/ongevallen groot is; Dat voor de aan-en afvoer van (zwaar) en veel bouwverkeer ten behoeve van het windmolenpark N33 cluster 3 andere en veiliger alternatieven beschikbaar zijn; Dat uit het rapport van Sweco met projectnummer d.d is gebleken dat; Alternatief B op de meeste aspecten positiever scoort dan de andere alternatieven; Dat het aspect verkeersveiligheid zeer positief is beoordeeld omdat de bebouwde kommen zo veel mogelijk worden vermeden en potentiele conflictpunten (met langzaam verkeer) worden geminimaliseerd; Dat de vergunbaarheid van alternatief B zeer positief is beoordeeld omdat er deels gebruik wordt gemaakt van (voor de aanvoer) al aangelegde infrastructuur en er minimaal sprake is van nieuw aan te leggen infrastructuur ten opzichte van de andere alternatieven; Dat de fundering van de Kanaalweg en de Eekerweg in Scheemda ongeschikt is voor (zwaar en veel ) bouwverkeer; hetgeen bevestigd wordt door het rapport van Sweco blz. 32; Dat eind juni 2018 het nieuwe ziekenhuis is geopend in Scheemda en het ongewenst is dat onder andere hulpverleningsverkeer op de Oude Rijksweg hinder ondervindt van (zwaar) bouwverkeer; Dat als gevolg van het gebruik van de Kanaalweg en de Eekerweg ook de bebouwde kom van Scheemda belast wordt met (zwaar) bouwverkeer; Dat overeenkomstig artikel 24 van het Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer overleg is geweest met de Politie Noord Nederland en dat de politie geadviseerd heeft om de Eekerweg af te sluiten met wegneembare palen; Dat het gemeentebestuur de verantwoordelijkheid heeft voor de veiligheid van haar inwoners; Dat het, mede gelet op de structuur van de route, voor het gemeentebestuur onaanvaardbaar is dat deze veiligheid in gevaar wordt gebracht, mede gelet op de beter en geschiktere alternatieven; gelet op het bepaalde in artikel 12 van het Besluit Administratieve Bepalingen inzake het Wegverkeer en artikel 18 van de Wegenverkeerswet BESLUIT Tot het afsluiten van de Kanaalweg/Eekerweg ten westen van de Nederlandse Aardolie Maatschappij voor gemotoriseerd verkeer. De maatregel zal met wegneembare palen worden gerealiseerd. Als ondersteuning van deze maatregel worden ook attentieborden geplaatst op de Kanaalweg.

5 Oldambt, Namens Burgemeester en wethouders van de gemeente Oldambt Namens deze, R.Bakker, Beleidsmedewerker Verkeer & Vervoer

6 Raadsbrief Datum: 12 november 2018 Verzenddatum: 12 november 2019 Behandeld door: Harry Flap Mailadres: Zaak: Onderwerp: Raadsbrief beantwoording vragen Gemeentebelangen verkeer windpark N33 Geachte leden van de raad, Door de heer Ploeger zijn namens de fractie van Gemeentebelangen vragen gesteld over het bouwverkeer voor de realisatie van Windpark N33. Wij zijn al geruime tijd in overleg met de initiatiefnemers en andere betrokken partijen over de transportbewegingen en verkeersroutes voor het bouwverkeer voor Windpark N33. Op dit moment is er nog geen overeenstemming over de routering. Onderstaand beantwoorden wij de door de heer Ploeger gestelde vragen. 1. Heeft uw College onderzoek gedaan naar de gevolgen van zwaar bouwverkeer naar het beoogde windmolenpark aan de N33? Wij zijn al geruime tijd in overleg met initiatiefnemers en andere wegbeheerders over het bouwtransport. De initiatiefnemers hebben middels verkeersplannen voorstellen gedaan. Wij willen allereerst de juiste transportbewegingen en de gevolgen hiervan voor de verkeersveiligheid, overlast voor de omgeving en de staat van onze wegen goed in beeld hebben. Verkeersveiligheid staat bij ons voorop. Dit beeld is nu nog niet compleet. Wij beseffen ons dat het niet te voorkomen is dat een aantal wegen schade zal ondervinden van het bouwverkeer. Herstel van de wegen naar de huidige of betere staat zal vastgelegd moeten worden in contracten met de ontwikkelaars. Wij hebben nog geen onderzoek gedaan naar de huidige staat van de wegen, maar zullen dit wel doen om de een goede beginsituatie vast te leggen. 2. Zo niet, bent u van plan een onderzoek in te stellen naar de gevolgen hiervan in navolging van de nabuurgemeente Oldambt?

7 Pagina: 2 van 2 Datum: Zaak: Zoals u uit voorgaand beantwoording blijkt, willen wij, voordat wij instemmen met het verkeersplan, volledige duidelijkheid over alle relevante aspecten. Mocht het nodig zijn, dan zullen wij zelf nader onderzoek uitvoeren. 3. Heeft u contact met de gemeente Oldambt inzake deze problematiek? Zo ja, welke en op welk niveau? Zo nee, bent u voornemens hierover contact op te nemen met de gemeente Oldambt en wellicht ook de gemeente Veendam met als doel gezamenlijk op te treden? Het afsluiten van wegen in nabuur gemeenten heeft immers ook gevolgen voor de burgers in onze gemeente. Met de gemeente Oldambt hebben wij al langer overleg over deze problematiek. Het getroffen verkeersbesluit kwam voor ons wel min of meer als een verrassing. Op dit moment is er opnieuw overleg met Oldambt. Het overleg is zowel ambtelijk, als bestuurlijk. Het besluit van de gemeente Oldambt heeft er wel toe geleid dat opnieuw alle mogelijkheden voor transportbewegingen worden beoordeeld. Hierbij zijn het ministerie van EZK, Rijkwaterstaat en de gemeenten Oldambt en Midden-Groningen betrokken. Wij hebben vanaf het begin van de discussie gepleit voor een afwikkeling van het bouwverkeer over tijdelijke op- en afritten op de N33 (tussen Meeden en Winschoterdiep) en zullen dit ook blijven bepleiten. Met de gemeente Veendam hebben wij over het bouwverkeer geen overleg. Het bouwverkeer voor het Veendammer deel van het windpark heeft geen gevolgen voor onze gemeente. 4. Indien uit onderzoek blijkt dat, net als in de gemeente Oldambt, dit onaanvaardbare consequenties heeft voor de staat van de wegen en (verkeers)veiligheid van burgers met name kinderen, wenst uw College dan ook over te gaan tot afsluiten van (bepaalde) wegen c.q. wegdelen. Wij willen op dit moment nog niet vooruitlopen op de uitkomsten van het overleg. U mag van ons verwachten dat wij alleen instemmen met verkeersplannen die verantwoord zijn. Bij de beantwoording van vraag 1 hebben wij al aangegeven dat verkeersveiligheid bij ons voorop staat. 5. Indien tot afsluiting wordt overgegaan wenst u dan ook niet mee te werken aan andere (tijdelijke) routes etc.? Oftewel wenst u hiermee ook een signaal af te geven aan de burgers dat wij als lokale overheid tegenstander zijn van het windmolenpark langs de N33. Zie beantwoording vraag 4. Met vriendelijke groet, Burgemeester en wethouders van de gemeente Midden-Groningen A. Hoogendoorn H.J.W. Mulder Burgemeester Gemeentesecretaris