Eerste verplaatsbare hijskraan - Biglift megaschip

Transcriptie

1 Eerste verplaatsbare hijskraan Biglift megaschip School: Bedrijf: Titel project:

2 Eerste verplaatsbare hijskraan Biglift megaschip 1. De opdracht Opdrachtgever Maritiem ingenieur Bart Maat is opdrachtgever. Hij werkt bij BigLift Shipping, is lid van Spliethoff Group. Dit bedrijf is één van de grootste rederijen in de wereld wat betreft het vervoeren van zware ladingen met kranen die lasten tot ton kunnen tillen over de oceanen. BigLift streeft naar innovatie, kwaliteit en bedrijfszekerheid. Dit doen ze door vast te houden aan veiligheid, gezondheid, milieu en kwaliteitsnormen en aan strikte tijdschema's. Een grote verscheidenheid aan zware en oversized lading voor langdurige klanten in de olie & gas, mijnbouw en elektriciteitscentrales industrie, wordt wereldwijd gedragen door een moderne vloot van 15 gespecialiseerde heavy lift schepen. In 2018 verwachten we onze derde Happy SType schip "Happy Sun" in onze vloot. Alle schepen zijn uitgerust met een hefcapaciteiten tot ton en sommige hebben een roro mogelijkheden voor belastingen zo hoog als ton. Een team van toegewijde, hoogopgeleide professionals, met jarenlange ervaring en de mentaliteit om creatief te denken, stelt ons in staat om innovatieve en veilige oplossingen voor de technisch en logistiek complexe eisen van klanten aan te bieden. Zorgvuldige planning, engineering, coördinatie en het toezicht op veilig transport waarborgen zijn de werkzaamheden van de dag. Situatie Een schip bouwen is geen lopende band werk. Het werk van een maritiem ingenieur dus ook niet. Hij krijgt elke keer nieuwe problemen voorgeschoteld. Het zijn wel altijd grote problemen, simpelweg omdat een schip een groot gevaarte is. Veel maritieme ingenieurs werken op een scheepswerf of een rederij. BigLift Shipping, lid van de Spliethoff Group, is een commercieel bedrijf dat op de internationale markt is gericht. De vijftien schepen van de rederij Biglift Shipping, zijn allemaal uitgerust met vaste hijskranen die regelmatig voor een nieuwe klus moeten worden aangepast op de situatie. Dat is veel maatwerk en dus arbeidsintensief en tijdrovend. De opdrachtgever wil een economisch gunstig ontwerp van een methode of machine die een scheepshijskraan verplaatsbaar maakt. De methode of machine moet flexibel ingezet kunnen worden maar tegelijk de sterkte en stabiliteit van het schip niet in gevaar brengen. Een verplaatsbare scheepshijskraan kan er voor zorgen dat schepen beter, sneller en meer multifunctioneel kunnen worden ingezet voor verscheidene projecten over de hele wereld. 2/12

3 Eerste verplaatsbare hijskraan Biglift megaschip Happy river, gebouwd in 1997/1998 heeft twee kranen die beide 4OO megaton kunnen dragen. Opdracht De opdrachtgever wil een digitale ontwerpschets inclusief onderbouwende en verklarende beschrijving van een verplaatsbare scheepshijskraan. Happy Star, gebouwd in 2014 heeft twee kranen die beide 9OO megaton kunnen dragen. 3/12

4 Eerste verplaatsbare hijskraan Biglift megaschip 2. Uitwerking opdracht 1. Orientatie verplaatsen van zware voorwerpen De opdrachtgever wil weten op welke manier(en) zware voorwerpen met lasten tot 1800 ton op land vervoerd worden en welke aspecten je daarvan kunt gebruiken voor het vervoer op water. Wat zijn de verschillen waar rekening mee moet gehouden worden. Nesma Trading Co. Ltd was contracted by SANG to build and expand five hospitals in Jeddah, Kingdom of Saudi Arabia. Right in the middle of one of the planned construction areas however, stood a 30yearold mosque. The original plan was to demolish and rebuild it, but Mammoet suggested a different approach: jack up the 2,400ton mosque and skid it in one piece over a distance of 120 meters out of the construction area. A solution that would not only save the original mosque, but seven months of construction time as well. 2. Orientatie andere oplossingen De opdachtgever wil een overzicht in woord en beeld over hoe anderen het probleem van het verplaatsen van zware voorwerpen op schepen oplossen. Speciale aandacht moet worden besteed aan het aspect van de constructie, stabiliteit en betrouwbaarheid van het schip. THE FLAWS IN THE CONSTRUCTION OF THE TITANIC 4/12

5 Eerste verplaatsbare hijskraan Biglift megaschip At the time of the Titanic construction, she was the largest ship ever built. The Titanic had many flaws in its construction. She had a brittle fracture of the hull steel, and failure of the rivets. The most important flaw of the Titanic was her watertight compartments. The walls of the watertight compartments did not go all the way up to the ceiling. The effect of the watertight compartments not reaching ceiling level is when the Titanic flooded. The water just overflowed into another compartment instead of the watertight compartments stopping the water. 3. Programma van eisen De opdrachtgever verwacht naar aanleiding van de oriëntatiestappen een deugdelijk en overzichtelijk programma van eisen waarin minstens de stabileit en betrouwbaarheid van het schip, plus de economische belangen worden meegenomen. Grounding has many a times resulted in midship cracks or split offs. Why? Try recalling what happens during grounding. Breaching occurs, resulting in unwanted load distributions along the hull, which result in hogging or sagging, which are 5/12

6 Eerste verplaatsbare hijskraan Biglift megaschip nothing but modes of bending of the hull girder. So when you ve seen ships split due to grounding, it is the bending moment at the midships that had already exceeded the strength of the hull material, and eventually led to the failure! 4. Go / Nogo De opdachtgever wil graag drie verschillende ideeën waar hij uit kan kiezen om ze daarna verder uit te laten werken. Er moet hierbij rekening worden gehouden met het overeengekomen PVE. 5. Testfase De opdrachtgever wil testresultaten zien wat betreft de stabiliteit en betrouwbaarheid van de constructie. Het prototype betreft een zogenaamd "proof of concept". Er zijn dus geen eisen voor de afwerking. The Rapid Prototyping Process 6/12

7 Eerste verplaatsbare hijskraan Biglift megaschip Link Just like "proof of concept models" Rapid prototyping is a fast upcoming desiner tool. Rapid prototyping involves multiple iterations of a threestep process: 1. Prototype Convert the users description of the solution into mockups, factoring in user experience standards and best practices. 2. Review Share the prototype with users and evaluate whether it meets their needs and expectations. 3. Refine Based on feedback, identify areas that need to be refined or further defined and clarified. 6. 3D ontwerp De opdrachtgever wil een uiteindelijk 3D model dat mede op basis van testresultaten is ontworpen. Het moet aantoonbaar haalbaar zijn. De tekening moet daarom ook voorzien zijn van berekeningen aangaande de stabiliteit en de financiële keuzes. 7/12

8 Eerste verplaatsbare hijskraan Biglift megaschip Oude tekening van een Stoommachine, kraan en ketel installatie. Afronding opdracht De opdracht wordt afgerond met een presentatie van het prototype aan Dhr. B. Maat van Biglift shipping. Geef tijdens de presentatie een demonstratie en uitleg van de werking van jullie prototype. Zorg voor een samenhangend verhaal en geef aan waarom jullie ontwerp de beste oplossing is. 8/12

9 Eerste verplaatsbare hijskraan Biglift megaschip 3. Het beroep Waar werk je? Jij werkt als maritiem ingenieur bij Biglift shipping van de Spliethoff Group op de afdeling onderzoek en ontwikkeling. Voor de internationale markt waar Biglift shipping haar opdrachten binnen haalt ga jij een verplaatsbare hijskraan ontwerpen, die zorgt dat het schip snel kan worden gebruikt om zware lading te hijsen van verschillende maten op verschillende plekken in de wereld zonder dat het schip omslaat. Kantoortuin Biglift shipping in Amsterdam Het beroep Maritiem ingenieur Korte omschrijving werkzaamheden Project Engineer/Manager: De meeste project engineers hebben Scheepsbouwkunde of Maritieme Techniek gestudeerd. Ze zijn verantwoordelijk voor de technisch voorbereiding en uitvoering van zwaarlading laad/los operaties. Tijdens de voorbereiding bedenken zij de technische mogelijkheden met onze HLV s (Heavy Lift Vessel) Technische plannen en berekening bestaan uit: Stowage plan Rigging plan Lift Simulation, Single Lit/Tandem Lift Rollon Rolloff Simulation Mooring plan Support construction design/calculation Deckstrength calculation Seafastening design/calculation Stabilty Calculation (Sea going and Lifting) Vessel Motion Calculation (acceleration calculation) De Project Engineer/Manager zal na de voorbereiding naar de laad/los haven afreizen om de operatie samen met de 9/12

10 Eerste verplaatsbare hijskraan Biglift megaschip bemanning uit te voeren. Hierbij komt veel project management bij kijken. Partijen die hierbij betrokken zijn: Klant, Eigenaar van de lading. Zowel Technisch als Commercieel Haven agent, regelt alles aan spullen en vergunningen voor het schip en BigLift. Stuwadoors, Haven arbeiders voor laswerkzaamheden, zeevasten, etc. Marine Warranty Surveor, verzekering van de klant Haven authoriteiten, haven meester voor maritieme zaken als diepgang en kade hoogte Bemanning HLV, kapitein, stuurman, kraanmachisten, HWTK Informatie over opleiding Waar kun je een maritieme opleiding volgen? Na het behalen van een havo of vwoopleiding zijn er de volgende studiemogelijkheden: Technische Universiteit Delft, opleiding maritiem ingenieur, studieduur 5 jaar. Hogeschool InHolland Delft, scheepsbouwkunde, HBO studieduur 4 jaar. Koninklijk Instituut voor de Marine Den Helder, diverse zeevaartopleidingen. 10/12

11 Eerste verplaatsbare hijskraan Biglift megaschip 4. Beoordeling Productbeoordeling De productbeoordeling gaat over de prestatie van het team. Alle leden van het team krijgen voor het eindresultaat hetzelfde cijfer. Het cijfer voor de productbeoordeling is 50% van het eindcijfer voor dit project. De productbeoordeling bestaat uit het werkstuk en de presentatie. De opdrachtgever kan het werkstuk mee beoordelen, maar de docent bepaalt uiteindelijk het cijfer van de productbeoordeling. Het werkstuk Digitale ontwerpschets Presentatie De opdracht wordt afgerond met een presentatie van het ontwerp. Tijdens deze presentatie geef je een demonstratie en uitleg van de werking van het prototype/schaalmodel. Schaalmodel Biflift schip in kantoortuin van Biglift Procesbeoordeling De procesbeoordeling gaat over de competenties van ieder teamlid. Elk teamlid werkt aan zijn eigen competenties en ontwikkelt zijn aandeel in het groepsproces. Het cijfer van de procesbeoordeling is 50% van het eindcijfer van dit project. De procesbeoordeling bestaat uit een beoordeling door het team, een beoordeling van jezelf en een beoordeling van je docent. De docent bepaalt uiteindelijk het cijfer van de procesbeoordeling. Beoordeling van jezelf Formulier_procesbeoordeling jezelf.pdf Beoordeling door het team 11/12

12 Eerste verplaatsbare hijskraan Biglift megaschip Formulier_procesbeoordeling team.pdf Beoordeling door docent Inventief zijn Productgericht werken Plannen en organiseren Aanvullende informatie voor de beoordeling Andere vakken Natuurkunde en wiskunde als ondersteuning van de Balansformules GM > 1m, GM = BM + KB KG. Organisatie Dit project wordt gedraaid in 2 klassen VWO 2 als start komt Bart Maat van Biglift shipping met een presentatie daarin zit een interactie deel waarin ze een balans oefening doen met bv Toren van Pisa, Pinquin Panic en in samenwerking sportschool op een balansbal staan. Er kan ook nog een snelle constructie worden gebouwd waar dus rekening moet worden gehouden met de stabiliteit. Zoals Biglift shipping dit doet met de ontwerpdag op de TU in Delft. Van reclamebureau XXS let Joram Helmer op de Pitch die de leerlingen bij de Go/Nogo krijgen. Mogelijkheid om de kantoortuin te bezoeken van Biglif shipping door de teamleiders. En de winnaars van het beste idee kunnen een rondleiding krijgen op een schip van Biglift shipping als deze in Nederland is. 12/12