Verslag 1 ste bewonerscafé Masterplan Leieboorden Samen de stad 30 APRIL 2014 CC DE STEIGER MENEN

Transcriptie

1 Verslag 1 ste bewonerscafé Masterplan Leieboorden Samen de stad 30 APRIL 2014 CC DE STEIGER MENEN 1. Mobiliteit Menen heeft nood aan een mentaliteitswijziging op het gebied van mobiliteit. Het drukke autoverkeer, fietsen en parkeren zijn de belangrijkste aandachtspunten. Er heerst wel algemene tevredenheid over het aanbod aan openbaar vervoer en de stationsomgeving. Een aantal bewoners had ook bemerkingen over de circulatie doorheen Menen centrum. Fietsen De Menenaars voelen zich comfortabel op de fiets in de rustige wijken en in de doorsteken. In de drukke en nauwe straten, waar fietsers gemengd worden tussen het autoverkeer, voelen ze zich erg onveilig. Iemand is voorstander van een netwerk van sluipwegen, een alternatief netwerk voor fietsers dat volop van de doorsteken gebruik maakt. Een fietsverbinding langs de spoorwegbedding kan een oplossing bieden. In het algemeen wordt de verbinding tussen de Barakken en het centrum als vervelend beschouwd. Een aparte fietsbrug of een verlaagd fietspad aan de buitenzijde van de brug zijn opties. Ook de brug in Lauwe is fietsonvriendelijk.

2 Voor bewoners van huizen in nauwe straten, wordt voorgesteld om afsluitbare fietsstallingen te voorzien. De veiligheid kan verhoogd worden door meer verlichting langs fietspaden te plaatsen. Ook het jaagpad is te smal met wandelaars op drukke momenten. Specifieke knelpunten: Wahisstraat, Moorselestraat, Bruggestraat, kruispunt Grote Markt, omgeving Galloo, Fabiolalaan, Parkeren Menen staat vol auto s. Parkeren in de nauwe straten ervaren de inwoners als weinig aantrekkelijk. Het parkeerprobleem is zowel een probleem van bewoners maar vooral van bezoekers. Leveranciers van diensten (ziekenhuis, scholen, ) moeten eigen parkeermogelijkheden voorzien. Langparkeerders moeten terechtkunnen op randparkings of parkeertorens, eventueel gecombineerd met shuttles. Bewoners hebben wel graag hun auto in de buurt, niet alleen voor hun comfort maar ook omwille van de veiligheid (inbraken). De bestaande parkeercapaciteit kan ook beter benut worden (vb. parking Fournier tijdens de week). Ook de verschillende parkeersystemen in de Barakken zijn verwarrend. 2. Water De omgevingskwaliteit van de Leieoevers kan veel beter. De kaaien zijn op vandaag te smal, onveilig en ontbreken groen. Door het verlagen van de kaaimuren, kan de interactie met het water verhoogd worden en kunnen ze uitgroeien tot een aangename plek om te verpozen. Bijkomende parkeer- en woonmogelijkheden aan het water verdienen extra onderzoek. Ook de troeven van de oude Leie-arm worden onderbenut. Activiteiten zoals bootverhuur, vissen op vlonders en infrastructuur zoals trekkershutten, kampeergelegenheden, ter hoogte van het Jukeboxmuseum en het badhuis kunnen deze plek echt betekenis geven. De Menenaars hebben ook heel wat vragen over de uitwerking van de brug. De nieuwe brug moet symbool staan voor de verbinding van het stadscentrum en de Barakken, geen verdeling. Dit betekent dat ze de voorkeur geven aan een vaste brug met dun wegdek, geen zware boogbrug of ophaalbrug die files in de hand werkt op het water of op de weg. Ook de impact van de landingen van de brug ligt nauw aan het hart bij veel Menenaars. 3. Groen Er is een algemeen tekort aan groen in Menen. Dit geldt zeker en vast voor de Barakken. Barakken: hoeve Haute Cense en achterliggende gronden inrichten als speelzone Westelijke zijde: de woonzones met villawijken niet isoleren door bedrijvigheid of infrastructuur maar linken met de Leie

3 Centrumstraten zoals de Bruggestraat ontbreken groen. Ze hebben nood aan volwaardige bomen die in het straatbeeld passen. Parkings: Oostkaai, Lauweplaats, Delorsplein, Oude Leielaan, verdienen meer groen Bovendien is het weinige groen te versnipperd en onvoldoende toegankelijk. Er is nood aan meer en betere verbindingen tussen de groengebieden zodat aaneengesloten wandel- en fietscircuits ontstaan. Buurtwegels en landerijen kunnen hiervoor ingeschakeld worden. De Menenaars wensen ook meer doorsteken naar de Leie. ter hoogte van Rito-site: doorsteek breder maken en beter bewandelbaar verbinding Kortrijkstraat Parking Donkerstraat: mogelijkheid tot verbinding naar tuin SABK verbinding Bruggestraat Park in J&M Sabbestraat via overwelfde beek doortrekken oude spoorwegbedding met aandacht voor de gevaarlijke punten Naast publiek groen, verdient natuurontwikkeling op specifieke plaatsen aandacht. Niet onderhouden groen, sluikstorten en vandalisme zijn vaak een doorn in het oog en moeten beter aangepakt worden. 4. Troeven Erfgoed Menen beschikt over heel wat waardevol erfgoed, maar dit is te weinig gekend. vestingen meer in de kijker zetten en deze in privébezit opentrekken voor ruim publiek wandeltracés creëren barakken Hoeve Haute Cense herbestemmen voor sociale functie, recreatie, fietsknooppunt, openbare functie i.f.v. recreatie, jeugdherberg, B&B delen van gedempte Leie (Oude Leielaan) openbreken en bloot leggen historische hoeve Constant De Brabandere (tussen Menen en Lauwe) herbestemmen tot vakantiehoeve of als vlaserfgoed inzetten aandacht voor t Schippershof en het Jukeboxmuseum Bebouwing Nieuwe projecten moeten selectief ingepland worden: ze moeten mee helpen bouwen aan het imago van de stad en specifieke doelgroepen aantrekken. Het aanbod aan kleinhandel moet diverser, niet nog meer nachtwinkels en tabaksverkooppunten. Daarnaast moet de nodige aandacht besteed worden aan de doelgroep senioren in de stad en de renovatie van verouderde woningen.

4

5