Transcriptie

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10 AFKORTINGEN BAS Bericht aan de scheepvaart BOBNB Besluit Beroeps Opleidingen Nau>sche Beroepsbeoefenaren CCA Commissie voor Cer>ficering en Audi>ng CvD Commissie van Deskundigen CvT Commissie van Toezicht DSGH Dienst Stadsbeheer Den Haag GITP Interna>onaal Adviesbureau GS Groningen Seaports HbA Havenbedrijf Amsterdam HbR Havenbedrijf RoJerdam IALA Interna>onal Associa>on of Marine Aids to Naviga>on and Lighthouse Authori>es I&M Infrastructuur en Milieu IT Ini>ële Training IE Ini>eel Examen IVS 90 Informa>e Volg Systeem KC Klachtencommissie KM Koninklijke Marine LKC Landelijke Klachten Commissie NL Nau>sche Leerlijnen NNVO Na>onale Nau>sche Verkeersdienst Opleiding PIE Pilot Ini>eel Examen PSE Pilot Sector Examen RLC Register Loods Coöpera>e RT Recurrent Training RWS Rijkswaterstaat SE Sector Examen SOP Standard Opera>ng Procedure ST Sector Training VTM Vessel Traffic Management VTS Vessel Traffic Service VTSO Vessel Traffic Service Operator VWM Verkeers- en Watermanagement Vz VoorziJer WWA World Wide Academy ZS Zeeland Seaports Pagina 2

11 INLEIDING In het jaar 2015 werd verder gebouwd aan de ingeslagen weg. Een groot aantal projecten domineerde de werkzaamheden bij NNVO. Zo werd begonnen met de tweede fase van de accredita>e, namelijk het uniformeren van de didac>sche systema>ek van de Sector Training. Alhoewel inhoudelijk zeer divers zal de Sector Training didac>sch gezien aan dezelfde hoge normen moeten voldoen. Daarnaast werd in 2015 een geheel nieuwe RT aangeboden. Hierbij hoorde de centrale registra>e van VTSO's die bij NNVO werd ondergebracht. Hiervoor moest een stuk automa>sering worden gerealiseerd waarbij ook online func>onaliteiten werden aangeboden. Zo kunnen VTSO's zich opgeven via de NNVO-site en ook de werkgever kan het inplannen en voltooien van de verschillende onderdelen van de RT volgen. Om het inschrijven van cursisten voor VTS en de NL te vergemakkelijken werd begonnen met een project dat de koppeling van administra>eve systemen mogelijk maakt. Ook van dit project wordt in 2016 de eerste pilot verwacht. Niet alleen aan VTS-zijde draaiden grote projecten, ook de vernieuwing van de Nau>sche Leerlijnen is een groot project waarmee werd begonnen in Een aantal func>es welke het merendeel van de modules beslaat werd geanalyseerd. In 2016 zal dit project worden afgerond. Naast de projecten werden ook de lopende werkzaamheden voortgezet. CCA voerde voor het eerst haar volledige werkpakket uit. Bij de Ini>ële Training voor VTSO s werden de puntjes op de i gezet. In IALA werd een begin gemaakt met een document dat de Recurrent Training van een interna>onale basis moet voorzien. Daarnaast wordt er gewerkt aan een document over eisen aan cer>ficaten / diploma's. NNVO ziet erop toe dat de afspraken die hierover worden gemaakt, passen in de wijze waarop wij cer>ficering in Nederland hebben geregeld. Interna>onaal mag NNVO zich nog steeds een voortrekker van vernieuwing noemen. Daarnaast zijn er enkele documenten in voorbereiding waarvoor NNVO input levert. Dit betred onder andere de VTS-manual, VTS communica>e, incident repor>ng, enz. Pagina 3

12 1. VAN DE BESTUURSTAFEL Beste lezer, Voor u ligt het jaarverslag van de S>ch>ng NNVO over Een jaar waar we met gepaste trots op terugkijken. Want nadat we in 2014 zijn gestart met de nieuwe opzet van de Ini>ële Training (de voormalige basisopleiding) voor VTS operators, is in 2015 de vernieuwing ook doorgevoerd in de Sector Training (de voormalige regioopleiding) en de Recurrent Training (de voormalige herhalingsopleiding). De RT is zo ingericht dat de VTS operator veel meer dan voorheen wordt gecoacht in de uitoefening van zijn func>e. Het contact met de vaarweggebruiker, de klant van de VTS operator, speelt nu een centrale rol in de opleiding. Het aantal aanmeldingen voor de VTS opleiding blijd op een hoog peil. Dit noopt om te onderzoeken hoe we de opleiding flexibeler kunnen aanbieden. Ook de vernieuwing van de Nau>sche Leerlijnen is in gang gezet en dit heed geleid tot de eerste verbeteringen. Dit traject zal echter ook in 2016 zijn vervolg krijgen, want verdere verbetering is noodzakelijk om het gewenste kwaliteitsniveau te realiseren. De samenwerking in NNVO verband tussen de nau>sche autoriteiten is ook in 2015 weer goed verlopen. Het doet mij goed om te zien dat alle betrokkenen steeds weer gezamenlijk optrekken om het belangrijke werk van NNVO mogelijk te blijven maken. Daarbij is het bijzonder leerzaam om kennis te hebben van elkaars organisa>es en de ontwikkelingen waar een ieder mee te maken krijgt en deze om te zejen naar een adequaat leer product. Want uiteindelijk draait het natuurlijk om het uitstekend opleiden van ons nau>sch personeel. Dat is de cruciale basis voor een goede dienstverlening aan de gebruiker van onze vaarwegen. Graag maak ik tot slot van de gelegenheid gebruik eenieder van harte te bedanken die een bijdrage heed geleverd aan het resultaat van NNVO, zowel binnen het bureau NNVO als daarbuiten. Ik kijk uit naar de verdere samenwerking in Pieter Janssen Pagina 4

13 2. MISSIE EN DOELSTELLING NNVO is opgericht door de nau>sche sector voor de nau>sche sector. Het bestuur wordt gevormd door een aantal nau>sche overheden. Havenbedrijf'Scheveningen' Zeeland'Seaports' Groningen'Seaports' Port'of'Amsterdam' Rijkswaterstaat' Koninklijke'Marine' Waternet' Inter'Provinciaal'Overleg' In de statuten zijn onderstaande missie en doelstelling geformuleerd: Missie: NNVO is het ins>tuut dat nau>sche opleidingen aanbiedt en de bijbehorende examinering en cer>ficering verzorgt voor de verantwoordelijke autoriteiten. Zij doet dit als een eigen>jdse dienstverlener, met professionele uitstraling en bewaakt de kwaliteit en uniformiteit van de opleidingen, examinering en cer>ficering. Doelstelling: De s>ch>ng stelt zichzelf, met inachtneming van het bepaalde bij of krachtens de Scheepvaartverkeerswet, ten doel: A. het geheel of gedeeltelijk doen verzorgen en, indien en voor zover dat niet mogelijk is, het verzorgen van onderdelen, van de Na>onale Nau>sche Verkeersdienst Opleiding en de bijbehorende examinering dan wel cer>ficering voor personen in dienst van een verkeersdienstautoriteit of personen in dienst van andere voor de verkeersbegeleiding verantwoordelijke autoriteit, die dient te voldoen aan de in de Scheepvaartverkeersweg gestelde eisen, waaronder begrepen de Nau>sche Leerlijnen. B. het bevorderen en borgen van de kwaliteit van de onder a. genoemde opleiding. C. het bevorderen en borgen van de actualiteit van de onder a. genoemde opleiding. Pagina 5

14 D. het bevorderen en borgen van de uniformiteit van de onder a. genoemde opleiding. E. het verrichten van alle verdere handelingen die met het vorenstaande in de ruimste zin verband houden of daartoe bevorderlijk kunnen zijn. F. het te zijner >jd desgewenst kunnen uitbreiden van de ac>viteit van de s>ch>ng met de ontwikkeling en kwaliteitsborging van medewerkers van deelnemers die een andere walfunc>e dan verkeersdienstoperator of een varende func>e vervullen, bij de begeleiding en afwikkeling van, alsmede het toezicht op, het scheepvaartverkeer. 3. ORGANISATIE Begin 2015 werd de Commissie van Cer>ficering en Audi>ng (CCA) ingesteld. Deze commissie maakt onderdeel uit van Bureau NNVO en bestaat uit een onderwijskundige en een materiedeskundige. Er is een CCA voor VTS en een CCA voor NL. De in 2014 opgerichte Commissie van Toezicht (CvT) heed als taak om toezicht te houden op de examens. MINISTERIE VAN INFRASTRUCTUUR EN MILIEU ALGEMEEN BESTUUR DAGELIJKS BESTUUR CvT LKC VTS CvD CCA VTS BUREAU NNVO CCA NL NL CvD VTS Overig NL Pagina 6

15 Daarnaast werd NNVO lid van de Landelijke Klachten Commissie (LKC). Deze commissie zal klachten behandelen van gevoelige aard, zoals bij agressie, pesten, discrimineren en seksuele in>mida>e of wanneer het een kwes>e van aanzienlijk belang is. De commissie is onderdeel van de Landelijke Klachtencommissie Onderwijs en is geheel onanankelijk van NNVO. Het dagelijks bestuur kan besluiten om kwes>es die door de CvT zijn behandeld in tweede instan>e voor te leggen aan de LKC. Het Dagelijks Bestuur legt hierover verantwoording af aan het Algemeen Bestuur (AB). Het bureau NNVO bevat twee afdelingen: VTS en Nau>sche Leerlijnen. De Commissie van Deskundigen (CvD) is verantwoordelijk voor de accuraatheid en actualiteit van de lesstof. De communica>e naar de CvD wordt verzorgd vanuit het Bureau NNVO. Het betred informa>e over de inhoud van de modules en de examens. Het advies van de CvD is van rechtstreekse invloed op de lesstof en de examens van CCA. De afdeling VTS heed tot taak het ontwerpen, laten accrediteren en het geven van de Ini>ële opleiding voor VTSOs. Verder het laten accrediteren van de ST en het afnemen van de Ini>ële Examens (IE) en de Sector Examens (SE). Daarnaast registreert NNVO de bevoegdheid van alle VTSO's in Nederland. 4. HET BESTUUR NNVO Het bestuur NNVO heed als taak om de visie voor NNVO vast te stellen en de kwaliteit van het bureau NNVO te borgen. Het bestuur bepaalt de strategie van NNVO, ziet toe op een financieel gezonde bedrijfsvoering en stelt de tarieven vast. In 2015 vonden enkele bestuurswijzigingen plaats. De heer Meinster en mevrouw Baartmans legden hun func>e als havenmeester neer en namen daarmee tevens afscheid van het bestuur NNVO. De heer Meinster werd opgevolgd door de heer C. Duvekot en mevrouw M. Baartmans werd opgevolgd door de heer Hollander. Aan het Dagelijks Bestuur nemen deel: BestuursvoorziJer ir. P.C. Janssen, Directeur VWM. De heer H. Post, Hoofd Afd. Sector Watersysteem, Waternet. Mw. Drs. L.G. Biber-Klever, Directeur NNVO. In het Algemeen Bestuur hebben zitting: Ir. P.C. Janssen, Directeur VWM, Rijkswaterstaat (voorzitter). De heer H. Post, Waternet (vice-voorzitter). De heer E.A. Willemsen, Koninklijke Marine, Havenmeester. De heer Duvekot, Havenmeester, Gemeentelijk Havenbedrijf Den Haag. De heer A. Bruijn, Groningen Seaports. De heer A. Hiemstra, Port of Amsterdam. De heer F. Maassen, Senior Adviseur, Rijkswaterstaat. De heer R. Scheepbouwer, Port of Rotterdam. De heer J. Hollander, Zeeland Seaports. In 2015 kwam het AB 3 maal bij elkaar. Het DB kwam eveneens 3 maal bij elkaar. Pagina 7

16 Bureau NNVO In totaal beschikte bureau NNVO in 2015 over 8,4 FTE. Mw. Drs L.G. Biber-Klever (directeur) Dhr. A. Keller (hoofd VTS-opleidingen) Dhr. M. Renique (coördinator Nautische Leerlijnen) Mw. Drs J. van Eck-de Jong (onderwijskundige) Dhr. D. le Roy (financieel medewerker) Mw. C. de Beer (secretariaat) Mw. J. de Graaf (secretariaat) Dhr. A. Stuijfzand (secretariaat) Mw. F. Hamidullahkhan (secretariaat) Mw. A. Klinge (secretariaat) CvD NNVO heed twee commissies van deskundigen. De VTS-CvD is verantwoordelijk voor de inhoud van de VTS-opleiding en adviseert het bureau NNVO in deze. De leden van de VTS-CvD waren: De heer J.P. Aarts, Havenbedrijf RoJerdam (voorzijer) De heer G.J. Reinders, Groningen Seaports De heer J. Griethuizen, Havenbedrijf Amsterdam De heer W. Warnar, Nederlands Loodswezen De heer W. van PuJen, Verenigde Tankrederij De heer B. Vrijaldenhoven, Rijkswaterstaat De heer A. Keller, NNVO. De CvD van de Nau>sche Leerlijnen kwam in maal bijeen. De leden waren: Mw. J. Dohmen, Provincie Groningen (voorzijer) De heer J. Busschens, Rijkswaterstaat (werd opgevolgd door de heer A. van Straten) De heer R. Duijvis, Waternet De heer R. Sibbes, Port of RoJerdam De heer M. Lankhorst, Port of Amsterdam Mw. drs. J. van Eck - de Jong, NNVO CCA NNVO beschikt over twee Commissies van Cer>ficering en Audi>ng (CCA's). CCA VTS bestaat uit onderwijskundige drs. J. van Eck - de Jong en A. Keller. CCA voor de Nau>sche Leerlijnen bestaat uit drs. J. van Eck - de Jong en de heer M. Renique. De taak van beide CCA s is: het maken van theorie- en prak>jkexamens, het vaststellen en bekend maken van het examencijfer. Het bewaken van de afname van examens en het registreren van examencijfers. Daarnaast keurt de CCA voor VTS de theorie- en prak>jkexamens voor het SE Pagina 8

17 goed. Tot slot keuren zij tevens de simulatoren die worden gebruikt voor het examineren vanvtso's. CvT De Commissie van Toezicht is belast met het toezicht op de examens van NNVO. Het toezicht wordt onaangekondigd en steekproefgewijs uitgevoerd. De leden van de CvT waren: De heer L. Kars (voorzijer) De heer E de Haan De heer E. IJmker ECABO LEERBEDRIJF Sinds 2011 is NNVO een erkend ECABO leerbedrijf. NNVO is zich bewust van haar maatschappelijke verantwoordelijkheid en geed waar mogelijk gelegenheid voor stagiaires om secretariaatswerkzaamheden uit te voeren. Vacatures worden bij voorkeur via stagiaires opgevuld. SAMENWERKING MET HET LOODSWEZEN De Register Loodsen Coöpera>e RoJerdam Rijnmond voeren VTS-taken uit vanaf de verkeerscentrale Hoek van Holland. Hiervoor hebben zij een eigen Ini>ële Training, de Pilot Ini>ële Training (odewel Pilot Ini>al Training, PIT). Deze training voeren zij in eigen beheer uit met behulp van NNVO lesstof van de competen>e 'maakt contact'. Het Pilot Ini>ële Examen (PIE) wordt door CCA afgenomen. Na het behalen van de Ini>ële Training, wordt de Sector Training gevolgd voor de sectoren Pilot Maas en Maasaanloop. Dit gebeurt onder de verantwoordelijkheid van het Havenbedrijf RoJerdam. Tot slot doen de Register Loodsen mee aan de Recurrent Training, waardoor zij elk jaar bijgeschoold zullen worden. ILT In 2015 heed NNVO op verzoek van ILT de eerste opleidingen over de binnenvaartwet gegeven. Op verzoek van enkele par>cipanten zijn er wijzigingen aangebracht in de cursus. Pagina 9

18 5. DE KERNWAARDEN VAN NNVO KWALITEIT KLANT- GERICHT- HEID FLEXI- BILITEIT INNOVATIE Kwaliteit Kwaliteit heed bij NNVO vooral te maken met de kwalita>ef goede opleidingen en examens. NNVO heed het nodige geïnvesteerd in een kwalita>ef goede IT voor VTSO s. In 2015 werd vooral hard gewerkt aan het opbouwen van de Sector Trainingen. Alle VTS-autoriteiten hebben afgesproken om de opleiding in eenzelfde didac>sch kader te gieten. Hiermee zal de kwaliteit van deze opleidingen toenemen en daarmee het leereffect worden verhoogd. De RT werd voor het eerst in zijn nieuwe vorm afgenomen. Dit ging gepaard met een intensief administra>ef proces, waar nog enkele kinderziektes in zaten. Zowel de par>cipanten als NNVO dienden zich flexibel op te stellen om alle processen goed te laten verlopen. Een aantal processen is gaande 2015 nog aangepast. Geconcludeerd mag worden dat het project nieuwe RT in 2015 succesvol is verlopen. Centrale database Voor het eerst in de geschiedenis van VTS-diensten beschikt NNVO over een centrale database waarin elke VTSO staat geregistreerd. NNVO heed de taak om de opleidingen van elke VTSO te registreren en daarmee bij te houden of de VTSO bevoegd is om zijn werk uit te oefenen. NNVO print een pas uit wanneer de VTSO is bevoegd. Op de voorzijde van de pas staan persoonsgegevens en op de achterzijde staan de sectoren vermeld waarvoor de VTSO bevoegd is. CRKBO De audit van het CRKBO in 2015 is succesvol doorlopen waardoor de inschrijving met vier jaar verlengd. Accredita3e CPION Eind 2015 werd de accredita>e op grond van de posi>eve evalua>ecijfers verlengd. Opleiding voor coaches, examinatoren en loodsen De kwaliteit van de opleidingen is mede verhoogd door het opleiden van coaches en examinatoren. Coaches krijgen eerst een kennismakingsgesprek bij NNVO, worden Pagina 10

19 geselecteerd door een extern bureau, krijgen een algemene cursus didac>ek, krijgen vervolgens een cursus bij NNVO toegepaste didac>ek en volgen een taal. Evalua3es Kwaliteit wordt mede bepaald door wat de stakeholders als kwaliteit ervaren. Daarbij zijn de cursisten van groot belang. De cursussen worden dan ook allemaal geëvalueerd. In bijlage 1 tred u de resultaten van de evalua>e aan. In 2015 werd tevens begonnen met docentevalua>es. De bevindingen van de evalua>es zullen in een aparte rapportage aan het bestuur worden aangeboden. Klantgerichtheid NNVO houdt nauw contact met haar klanten. Een deel van de afnemers zit in het bestuur, maar daarnaast heed NNVO een aantal klanten die niet op deze wijze zijn vertegenwoordigd. Medewerkers van bureau NNVO bezoeken deze klanten regelma>g en voeren gesprekken met hen om zo beter zicht te krijgen op de wensen van de klant. Waar mogelijk komt NNVO aan die wensen tegemoet. Zo worden op bureau NNVO verschillende administra>es gevoerd. Hieronder begrepen is de administra>e van NNVO zelf en in enkele gevallen het administra>eve systeem van de afnemer. Dit verhoogt weliswaar de complexiteit van de administra>eve verwerking, maar verhoogt tevens de klantgerichtheid. Flexibiliteit Vanuit de markt kwam de vraag om meer maatwerk te leveren met betrekking tot de Nau>sche Leerlijnen. Dit kan bijvoorbeeld inhouden om in de regio te trainen of om de inhoud specifiek rich>ng te geven met casuïs>ek van de vaarwegbeheerder. NNVO zal aan deze wens waar mogelijk gehoor geven. Om het aantal opleidingsmomenten niet te reduceren zal dit betekenen dat er doorgaans minder cursisten per klas zullen worden opgeleid. InnovaNe In 2015 lanceerde NNVO een nieuwe site. VTSO s kunnen zich via de website van NNVO inloggen om zich op te geven voor de theorie of de simulatorsessie van de RT. Tevens is er een website voor de werkgever die op zijn persoonlijke pagina kan zien welke werknemers wel en niet zijn ingepland voor de theorie en/of de simulatorsessie van de RT. Ook kan hij daar de status van de bevoegdheid bekijken. Daarnaast werd veel energie gestoken in het ontwikkelen van de ST bij alle par>cipanten. De behoede aan steun die par>cipanten nodig hadden bij het ontwikkelen van de cursus, verschilde sterk. Voor de VTS-sector werd een heel nieuwe RT ontwikkeld. De inhoud van de RT is opgenomen in dit document, zie bijlage 1. Pagina 11

20 6. UITVOERING VAN DE WERKZAAMHEDEN VTS De VTS-opleiding werd tweemaal gegeven. Voor de IT-3 werden 12 cursisten aangemeld. Eén cursist heed de opleiding tussen>jds verlaten. De overige 11 cursisten slaagden voor de opleiding. Cursus Cursisten Voldoende Onvoldoende IT % 1 4% ST % 0 0% PIE % 0 0% PSE % 0 0% Voor de IT-4 werden 11 cursisten opgegeven die allen slaagden, zij het dat er eenmaal werd herkanst. De ST werd door 27 cursisten gevolgd. Deze slaagden allen. Vanuit het Loodswezen volgden 12 cursisten de IT. Iedereen haalde het examen. Verder volgden 11 register loodsen de ST, die eveneens door iedereen werd gehaald. In 2015 werd voor het eerst de RT afgenomen. Het Havenbedrijf RoJerdam kon alle VTSO's een RT aanbieden. De overige par>cipanten trainden ongeveer 1/3 van het aantal VTSO s dat in dienst is. Hieronder het aantal cursisten voor de RT per par>cipant. Pagina 12

21 CCA-VTS CCA-VTS nam 35 SE s af. Op verzoek van de par>cipant is CCA bij deze examens aanwezig. Deze examens werden voorafgaand aan de afname door CCA beoordeeld en geregistreerd. Nog niet alle examens voldeden aan de norm. In de loop van 2016 zullen alle examens op niveau zijn. In bijlage 3 vindt u in detail welke examens het precies betrof. CCA-Nau3sche Leerlijnen CCA keek 2134 toetsen na. Omdat het niet op elke loca>e mogelijk is om toetsen digitaal af te nemen, is dit voor het grootste deel handwerk. Daarnaast keek CCA-NL 643 werkboeken na. Hiervan werden 16 werkboeken (<2%) afgewezen. Verder werd er 1 geval van plagiaat ontdekt. Trainingen Coaches worden eerst geselecteerd door een extern bureau. Bij een posi>eve uitslag wordt eerst een algemene didac>sche cursus gevolgd bij het NOVA College. Daarna volgt een toegepaste didac>sche cursus bij NNVO. Vervolgens begint de coach in de IT om bekend te raken met het prak>jkprogramma. CCA verzorgt de trainingen voor coaches en voor examinatoren. Eind 2015 was 1 coach training bij het NOVA College georganiseerd. Tijdens deze training zijn 6 coaches opgeleid, 4 coaches van RWS en 2 coaches van HbR. Daarnaast waren er 2 kalibra>ebijeenkomsten voor coaches, voorafgaand aan IT-3 en IT-4, en twee kalibra>ebijeenkomsten voor examinatoren voorafgaand aan IE-3 en IE-4. Als onderdeel van het kwaliteitssysteem worden coaches geaudit. In 2015 zijn 4 coaches van de VTS-opleiding geaudit. VTS-CvD De CvD is 4 maal bij elkaar geweest en heed daarbij 321 voorstellen behandeld. Het betrof voornamelijk voorstellen in de scenario's van oefeningen. Dit is te wijten aan het feit dat de opleiding nog nieuw is. In November 2015 is de CvD eenmaal bijeen geweest om prak>jkexamens op loca>e te beoordelen. NauNsche Leerlijnen Van de Nau>sche Leerlijnen zijn 2134 modules afgenomen. Dit waren iets meer inschrijvingen dan de 2052 van 2014 en de 1946 van 2013 en minder dan de 2199 van Afgenomen modules Voor de 1939 (90%) geslaagden bracht NNVO 1801 cer>ficaten uit en externe par>jen 138. Alhoewel de fluctua>es per jaar aanzienlijk zijn, laat de trendlijn zien dat de gemiddelde afname gering is Pagina

22 Per kennisveld loopt het aantal afgenomen modules sterk uiteen. Het kennisveld 'Bediening' wordt het vaakst afgenomen met een totaal van 594 cursisten. Het minst aantal cursisten wordt aangeboden voor het kennisveld 'Talen', waarvoor 106 cursisten werden opgegeven. De aangevraagde modules waren als volgt verdeeld over de afnemers van NNVO. In totaal werden 2134 modules afgenomen. Daarvan namen RWS + overheidsdiensten + KM 822 modules voor hun rekening. De uitzendorganisa>es namen 720 modules af en de Provincies 448. De waterschappen hadden behoede aan 58 modules en de gemeenten aan 50, De havenbedrijven namen 22 modules af en nog eens 14 modules werden aan par>culiere en private bedrijven geleverd. De volledige lijst met afnemers vindt u in bijlage 2 van dit document. RWS, overheidsdiensten en KM Uitzendorganisties Provincies Waterschappen Gemeenten Havenbedrijven Particulieren / private bedrijven Pagina 14

23 CURSISTTEVREDENHEID VTS De tevredenheid van cursisten van de nieuwe VTS-opleiding varieert van 7,6 tot en met 9,0. Het lesmateriaal wordt met een 7,6 gewaardeerd en de inzet van de simulator wordt met een 9,0 beoordeeld. De cursisten zijn zeer tevreden over de coaches. Nau3sche Leerlijnen De tevredenheid van cursisten die de Nau>sche Leerlijnen hebben gevolgd varieert van 7,8 tot 8,4. Dit is een verbetering ten opzichte van het voorgaande jaar. De tevredenheid over de docenten was het hoogst, terwijl de tevredenheid over de lesstof het laagst scoorde met een 7,7. Pagina 15

24 Financien Voor NNVO was 2015 een gezond financieel jaar. Er werden meer opdrachten uitgevoerd dan in de begro>ng was voorzien. Hierdoor ontstond een posi>ef resultaat van Grotendeels werd dit resultaat bereikt door een afname van de kantoorkosten en een afname in de personeelskosten. Dit laatste ondanks een toenemende werklast. Personeelszaken In 2015 werd een >jdelijke kracht ingehuurd om de toetsen en evalua>eformulieren te verwerken.m. Klinge kwam per 7 december 2015 in dienst. A. Stuifzand (30 juni 2015) en J. de Graaf - van Loon (30 september 2015) hebben NNVO verlaten. Het ziekteverzuim was onveranderd laag op 1,3 %. Het betrof in zijn geheel kort-durend ziekteverzuim variërend van 1 dag tot 7 werkdagen. Opleidingskosten van het personeel bleven binnen het budget. In totaal werd 6668 besteed aan opleidingen. Opleidingskosten zijn budgetneutraal doordat deze leiden tot een vermindering in de personeelskosten. Personeelsleden nemen deels onbetaald verlof om de opleiding te volgen. IALA In het afgelopen jaar heed de Nederlandse delega>e veel werk verzet. NNVO speelde daarbij een belangrijke rol als vice voorzijer van de werkgroep Training and Staffing. Begonnen werd aan een document dat de 'Revalida>on' van cer>ficaten regelt. Hierin is de RT opgenomen. NNVO zal het document zoveel mogelijk rich>ng Nederlands beleid sturen zoals dat door het bestuur NNVO is vastgesteld. In de loop van 2016 zal hieraan worden verder gewerkt. AquisiNe In 2015 verleende HbR een opdracht aan NNVO. Voor deze opdracht werd een func>eanalyse uitgevoerd voor de func>e van Basis Scheepvaartmeester. Pagina 16

25 De Gemeentehavens Medemblik, Oudeschild, Den Oever en Enkhuizen hebben voor het eerst modules van de Nau>sche Leerlijnen afgenomen. Een pilot van NNVO met de func>e havenmedewerker, heed geleid tot een vervolgopdracht voor de gemeente Sud West Frysland, Zwolle en Utrecht. De provincie Zuid Holland heed besloten om de module 'gespreksdiscipline' permanent te herhalen. NNVO heed hiervoor een voorstel uitgebracht. Projecten Nau>sche Leerlijnen Naast de dagelijkse werkzaamheden werd in 2015 het eerste deel van het project Vernieuwing Nau>sche Leerlijnen uitgevoerd. Van een aantal belangrijke func>es werd een func>e-analyse uitgevoerd. Dit leidde tot een nieuwe verbeterde set leerdoelen. Deze konden worden gebruikt om een nieuwe indeling van de Nau>sche Leerlijnen voor te stellen met eigen>jds lesmethoden. Daarnaast dienden deze leerdoelen om de eerste stap naar EVC's te zejen. Het project EVC's zal in 2016 worden voltooid. Pagina 17

26 BIJLAGE 1 INHOUD RT Jaar 1 Jaar 2 Jaar 3 Sim training non-routine Persoonlijke ontwikkeling / Simtraining Sim training incident Theorie update Theorie-update Theorie-update Praktijk Praktijk Praktijk Monitoren Monitoren Monitoren Profcheck minstens 1x per 3 jaar Pagina 18

27 BIJLAGE 2 Achmea Den Haag AFNEMERS VAN NL MODULES Douane A dam Douane Nederland Gemeente Enkhuizen Gemeente Haarlem Gemeente Leiden Gemeente Texel Gemeente Utrecht Havenbedrijf Amsterdam HDG Holding Koninklijke marine Waterschap Noorderkwar>er ODV Mari>em Par>culieren Provincie Friesland Provincie Groningen Provincie Noord Holland Provincie Overijssel Provincie Zuid Holland Rijkswaterstaat Tempo Team Zwolle VOF Eerkes vd Hoeven Waternet Gemeente Zaanstad Zeeland Seaports Pagina 19

28 BIJLAGE 3 WERKZAAMHEDEN CCA naam examen aantal deelnemers Geslaagden loca9e IE 03 theorie CLC Utrecht IE 03 prak>jk Amsterdam/Hoek van Holland SE HbR theorie 7 7 Verkeerscentrale Botlek SE HbR prak>jk 6 6 Hoek van Holland SE HbR prak>jk 1 1 Hoek van Holland SE RWS Wijk en Maarssen theorie 2 2 Zuidersluis SE RWS Wijk en Maarssen prak>jk 2 2 Wageningen SE HbR theorie 4 4 Verkeerscentrale Botlek SE HbR prak>jk 4 3 Hoek van Holland SE HbR prak>jk 1 1 Hoek van Holland SE RWS Terneuzen/Vlissingen theorie 2 2 Vlissingen SE RWS Vlissingen prak>jk 1 1 Kallo SE RWS Tiel theorie 1 1 Tiel SE RWS Tiel pratkijk 1 1 Wageningen SE Den Helder theorie 2 2 Den Helder SE Den Helder prak>jk 2 2 Wageningen SE Amsterdam theorie 4 4 Ijmuiden SE Amsterdam prak>jk 4 4 Amsterdam Taalexamen Engels 9 9 Dordrecht Taalexamen Duits 1 1 Dordrecht Taalexamen Duits 3 2 Den Helder Taalexamen Duits 5 5 CLC Utrecht PIE Loodswezen 6 3 Hoek van Holland PIE Loodswezen (her) 3 3 Hoek van Holland PSE Loodswezen 6 6 Hoek van Holland PSE Loodswezen 6 6 Hoek van Holland SE Scheveningen prak>jk 1 1 Wageningen IE 04 theorie CLC Utrecht IE 04 prak>jk Amsterdam/Hoek van Holland Pagina 20

29 naam examen aantal deelnemers Geslaagden loca9e IE 04 theorie (her) 1 1 Schiedam SE Groningen-Seaports theorieexamen SE Groningen-Seaports prak>jkexamen 1 1 Delfzijl 1 1 Delfzijl Pagina 21

30 BIJLAGE 4 EVALUATIE NAUTISCHE LEERLIJNEN Bureau NNVO 8,0 Ik word vriendelijk benaderd 8,2 Ik krijg antwoord op mijn vragen 8,1 Ik word vlot geholpen 8,1 Ik word deskundig geholpen 8,1 Voor de start van de cursus heb ik de nodige prak9sche informa9e ontvangen 7,6 Lesmateriaal 7,7 De inhoud van het lesmateriaal is up to date 7,5 De verhouding tussen theorie en de oefeningen was voor mij goed 7,6 Ik werd 9jdens de opleiding voldoende geholpen met vragen over het lesmateriaal 7,9 Docent 8,4 De docent beschikt over de noodzakelijke inhoudelijke kennis 8,4 De docent beschikt over de noodzakelijke prak9jkervaring 8,4 De docent beschikt over de noodzakelijke didac9sche vaardigheden 8,4 De docent had een goed contact met de klas 8,5 De docent leverde toegevoegde waarde aan de lesstof 8,4 De docent wist mij te enthousiasmeren 8,4 De docent speelde goed in op de vragen 9jdens de training 8,4 De docent gaf voldoende gelegenheidsoor vragen en discussie 8,4 Cursus algemeen 7,8 Ik had voldoende voorkennis om de opleiding te kunnen volgen 7,6 Door de opleiding is mijn kennis. vaardigheden toegenomen 7,8 De opleidingsduur paste bij de doelstelling van de opleiding 7,6 Ik kan de aangereikte theorie en vaardigheden toepassen in mijn werk 7,8 De cursusruimte was groot genoeg voor de opleiding 8,3 Pagina 22

31 Gebruik van simulator 7,5 Er zat een duidelijke opbouw in de simulator oefeningen 7,5 De inhoud van de simulator oefeningen sluiten aan op de theorie 7,6 Voordat de simulator oefeningen begonnen heb ik een duidelijke briefing gekregen 7,4 Na de simulator oefening was er een duidelijke debriefing 7,6 De dagen op de simulator zijn op een goede manier ingedeeld 7,6 Pagina 23

32 BIJLAGE 5 EVALUATIE VTS-OPLEIDING Bureau NNVO 7,8 Ik word vriendelijk benaderd 8,1 Ik krijg antwoord op mijn vragen 7,7 Ik word vlot geholpen 8 Ik word deskundig geholpen 7,7 Voor de start van de cursus heb ik de nodige prak9sche informa9e ontvangen 7,4 Lesmateriaal 7,3 De inhoud van het lesmateriaal is up to date 6,7 De verhouding tussen theorie en de oefeningen was voor mij goed 7,5 Ik werd 9jdens de opleiding voldoende geholpen met vragen over het lesmateriaal 7,6 Docent 8,2 De docent beschikt over de noodzakelijke inhoudelijke kennis 8,2 De docent beschikt over de noodzakelijke prak9jkervaring 8,3 De docent beschikt over de noodzakelijke didac9sche vaardigheden 8,1 De docent had een goed contact met de klas 8,1 De docent leverde toegevoegde waarde aan de lesstof 8,1 De docent wist mij te enthousiasmeren 8,2 De docent speelde goed in op de vragen 9jdens de training 8,1 De docent gaf voldoende gelegenheidsoor vragen en discussie 8,2 Cursus algemeen 7,9 Ik had voldoende voorkennis om de opleiding te kunnen volgen 7,1 Door de opleiding is mijn kennis. vaardigheden toegenomen 8,3 De opleidingsduur paste bij de doelstelling van de opleiding 8 Ik kan de aangereikte theorie en vaardigheden toepassen in mijn werk 8 De cursusruimte was groot genoeg voor de opleiding 8,2 Pagina 24

33 Gebruik van simulator 8,9 Er zat een duidelijke opbouw in de simulator oefeningen 9,0 De inhoud van de simulator oefeningen sluiten aan op de theorie 8,6 Voordat de simulator oefeningen begonnen heb ik een duidelijke briefing gekregen 9,2 Na de simulator oefening was er een duidelijke debriefing 9,2 De dagen op de simulator zijn op een goede manier ingedeeld 8,7 Pagina 25

34

35

36

37

38

39

40

41

42

43

44

45

46

47

48