Openbare zitting. gemeenteraadszitting van 16 maart 2015 mondelinge vragen. aanwezig:

Transcriptie

1 gemeenteraadszitting van 16 maart 2015 mondelinge vragen. aanwezig: Dirk De Maeseneer, burgemeester, Freddy Van de Putte, voorzitter, Frank De Vis, Dirk Gistelinck, Lieselot Bleyenberg, Frederik De Buck, Erwin Van Heesvelde, Lutgarde Van Den Broecke, schepenen, Edouard de Potter d Indoye, Wim Verween, Christine De Pus, Dominique Vandermeersch, Isabelle Poelman, Lieven Van Cauwenberghe, Sibylle Moreels, Anne Dalemans, Lieven Volckaert, Christa Hijsselinckx, Jan Raepsaet, Kelly Dermul, Anneleen Monsieur, gemeenteraadsleden, Lena De Smaele, gemeentesecretaris. Openbare zitting Overeenkomstig artikel 15 van het huishoudelijk reglement worden volgende mondelinge vragen gesteld en beantwoord door de gemeenteraadsleden. Gemeenteraadslid Anne Dalemans (N-VA) vraagt: Begin dit jaar werd een mobiliteitsambtenaar aangeworven. Graag een overzicht van de activiteiten en prioriteiten. Schepen Gistelinck (CD&V) antwoordt: Bij het begin heeft de mobiliteitsambtenaar al een aantal standaardtaken toebedeeld gekregen en ook al kennis mogen nemen van een aantal speciale taken die hij zal krijgen. Wat betreft de standaardtaken betreft het signalisatieaanvragen beheren, maken van aanvullende politiereglementen, verkeersbordendatabank beheren, wekelijkse opmaak agenda college van burgemeester en schepenen voor de dienst mobiliteit, kohierbelasting verhuur van voertuigen met bestuurder, het opvolgen van de plaatsing en het onderhoud van bushokjes, het adviseren van verkeerstechnische dossiers, opvolging qua mobiliteit van de lopende wegen- en rioleringsdossiers, opvolging van de snelheidsindicatieborden, opmaken van nieuwsbrieven bij werken, opvolgen van de wetgeving rond goedkeuren rooilijnen bij bijvoorbeeld verkavelingen, procedure straatnaamgevingen, het contact onderhouden met de verkeersdienst van de politiezone, aanbesteding doen voor signalisatiemateriaal en ook het secretariaatswerk voor de werkgroep verkeer. Meer specifieke taken zijn: het verder afwerken van het gemeentelijk fietspadennetwerk dat door de provincie wordt betoelaagd, het evalueren van de blauwe zone tegen het einde van dit jaar met het oog op een nieuwe aanbesteding, een voorstel doen, of kijken wat mogelijk is, voor autoloze zondag, het volgen van opleidingen en bijscholingen, de bewegwijzering van de KMO-zone, de opstart van de herziening van het mobiliteitsplan tegen 2017, en ten slotte de kneldossiers verder opvolgen die lopende zijn in onze gemeente, bijvoorbeeld de oversteek Geraardsbergsesteenweg-Ovenveld-Driebunderputlaan. Gemeenteraadslid Wim Verween (sp.a) vraagt: Gemeentelijk autodelen. Autodelen heeft als voordeel op bewustmakingscampagnes, carpoolen en andere initiatieven dat het om een systeem gaat en dat het niet afhangt van de bereidwilligheid van de mensen om hun wagen minder te gebruiken. Het gebruik van een auto wordt losgekoppeld van het bezit ervan en wordt dus doordacht, efficiënt en selectiever gemaakt. Autodelen kan een oplossing gemeenteraad 16 maart 2015 mondelinge vragen pagina 1 van 5

2 zijn voor veel mensen, maar vooral voor wie af en toe gebruik wil maken van een wagen, wie zijn eigen auto weinig gebruikt of wie overweegt om een auto aan te kopen. Het reservatiesysteem maakt de drempel om een auto te gebruiken iets hoger dan wanneer iedereen zijn eigen auto heeft. De auto wordt dus bewuster gebruikt. Onderzoek toont aan dat een gedeelde auto gemiddeld zorgt voor het verdwijnen van vier tot twaalf auto s en dit is een belangrijk pluspunt voor zowel de mens als het milieu. Ik vermoed dat een dergelijk initiatief voor autodelen ook in Melle succes kan hebben omdat er heel wat jonge gezinnen wonen, die doorgaans niet over een wagen beschikken. Bovendien is de bereikbaarheid van het ganse grondgebied van Melle met het openbare vervoer nog niet optimaal en zeker te verbeteren. Er kan ook worden gekozen voor verschillende systemen van autodelen. Ik licht er graag een tweetal toe die mijns inziens de meeste kans op slagen hebben. Het particulier autodelen: dit houdt in dat de eigenaar zijn eigen wagen ter beschikking stelt en dat de kosten worden gedeeld en dus een rechtstreekse kostenbesparing inhoudt voor eigenaar en de occasionele gebruiker. Als een wagen niet wordt gebruikt, houdt dit in dat de vaste kosten de kilometerprijs verhogen. Is het dan niet beter om deze wagens te delen onder de eigenaar en de geïnteresseerde gebruikers. Gemiddeld bedraagt de kilometerprijs 0,25 à 0,35. In deze prijs zitten alle kosten die verbonden zijn aan de deelwagen (brandstof, verzekering, taksen, onderhoud,...). Het is een minder bekend, maar toch beproefd systeem, dat reeds meer dan 15 jaar in diverse steden wordt gebruikt door onder andere Dégage of Autopia. In dit systeem is de inbreng van de gemeente beperkt of zo goed als nihil. De gemeente zou zich kunnen engageren om bij de opstart de bespreking tussen één van deze organisatie en de geïnteresseerde Mellenaars te faciliteren. Een variant op dit particulier autodelen vergt iets meer inspanning van de gemeente, maar verdient zeker onze aandacht. Het is een kleinschaliger initiatief, maar daarom niet minder waardevol. Het biedt ook de meeste voordelen voor zowel gebruiker als de gemeente. Deze vorm van particulier autodelen houdt in dat het gemeentelijk wagenpark ter beschikking wordt gesteld aan de Mellenaar tegen een financiële vergoeding. In het jaarboek van het VVSG over 50 prachtige praktijken werd Schoten voor dit initiatief gelauwerd. Melle beschikt over een vijftal camionettes en twee personenwagens. Deze wagens halen momenteel een gemiddelde van 6 à 7 duizend km op jaarbasis. Deze voertuigen zijn hierdoor relatief duur in kilometerprijs. Dankzij het autodelen dalen de vaste kosten en kan de gemeente de auto s vlugger afschrijven, zodat er ook sneller nieuwere en technologisch meer geavanceerde auto s kunnen worden aangekocht. Het gebruik van deze wagens zal beperkter zijn tijdens de diensturen, maar het zou een mooie start kunnen zijn voor het particuliere autodelen in samenwerking met de gemeente. Het tweede voorstel is het meest gekend, nl. het Cambiosysteem. Een meer gekend systeem waarbij wagens in beheer zijn van het bedrijf Cambio en mits een instapkost en tegen een vergoeding deze auto s uitleent. De instapplaatsen worden verspreid over de gemeente. Het is een beproefd systeem waarbij het engagement van de gemeente inhoudt dat de instapplaatsen op de openbare weg moeten worden voorzien en dit in tegenstelling tot het particuliere autodelen. Beide voorstellen hebben voor- en nadelen en vergen al dan niet een engagement van de gemeente. Het grootste voordeel is gekend en ontegensprekelijk het bewuster omgaan met het autogebruik om minder wagens voor kleine verplaatsingen te gebruiken. Ons inziens is de slaagkans niet gering omdat er heel wat jonge gezinnen, die niet over een wagen beschikken, in Melle wonen en dit aantal nog zal groeien. Maar dit zou ook de bereikbaarheid van het ganse grondgebied van Melle verbeteren. Sp.a is het autodelen genegen en wij vernamen graag jullie standpunt. Schepen Gistelinck (CD&V) antwoordt: Wij zijn zeker voorstander van het systeem autodelen. Wij stellen voor om een traject te doorlopen: eerst via de Melle in Beweging een oproep doen om te zien of er een draagvlak is en wat kan en wat kan niet. In de gemeente Merelbeke werkt gemeenteraad 16 maart 2015 mondelinge vragen pagina 2 van 5

3 men via Cambio. Men heeft daar ook via een traject afgetoetst. Bij de opstart van Cambio zit men reeds met een vaste kostprijs van euro per jaar per wagen als hij niet zou gebruikt worden. Hoe meer de wagen gebruikt wordt hoe meer de prijs daalt. Vandaar dat wij voorstellen dit eerst eens af te toetsten. Trouwens, een systeem zoals Cambio kan niet voor 2016 worden ingevoerd omdat er eerst geld moet voorzien worden. We stellen dus voor om via de Melle in Beweging en via andere kanalen van de gemeente af te toetsen of er een draagvlak is, welke de mogelijkheden zijn, waar moeten we ons op toespitsen, en dan kijken of we het kunnen invoeren, en hopelijk kunnen we dat want dat autodelen is zeker een voordeel voor veel mensen. Gemeenteraadslid Verween (sp.a) antwoordt: Inderdaad, ik ben al blij dat jullie het idee genegen zijn. U heeft het enkel over het systeem Cambio, dat is inderdaad een duurder systeem, maar het particuliere vergt van de gemeente weinig engagement: de eigenaar deelt zijn wagen. Er zijn alleen maar voordelen aan dit systeem. Als je er publiciteit voor maakt dan zou ik graag hebben dat de twee systemen gepromoot worden. Schepen Gistelinck (CD&V) antwoordt: Wij gaan het draagvlak onderzoeken en zien wat de nood is. Gemeenteraadslid Vandermeersch (GPS Melle): Wij zijn dat project zeker ook genegen en vinden dat dit zeker moet verder onderzocht worden. Ik ben ondertussen ook eens gaan luisteren bij de gemeente Merelbeke. Zij hebben dit afgetoetst en zijn er mee gestart. Het vraagt ongetwijfeld tijd, maar dit is zeker een project dat zo snel mogelijk dient onderzocht te worden. Schepen Gistelinck (CD&V): Het is ook moeizaam gestart in Merelbeke, maar nu zijn ze vlot bezig. Gemeenteraadslid Verween (sp.a): Ik weet niet of jullie het systeem Dégage! kennen. Ik zal het aan schepen Gistelinck en aan de mobiliteitsambtenaar bezorgen. Gemeenteraadslid Volckaert (Open VLD): Wat ik ook al vaak gezien heb, is dat er speciale parkeerplaatsen voorzien worden voor autodelen. Gemeenteraadslid Dominique Vandermeersch (GPS Melle) vraagt: Verdere stappen in nieuwe huisvesting gemeentelijke basisschool. Nu de machtiging tot onteigening ten algemenen nutte van de onroerende goederen in de Vossenstraat, palende aan de Beekstraat en de Spoorlaan, verleend is, wat zijn de verdere stappen die het gemeentebestuur dient te ondernemen om de verhuis die ten vroegste voorzien is bij aanvang van het schooljaar , feilloos te laten verlopen? Wordt er nu ter voorbereiding een werkgroep opgericht om deze locatie (her) in te richten; voorstellen naar het aanpak van de infrastructuur in de omgeving van de gemeenteschool formuleert en mogelijks nog andere zaken bekijkt en uitwerkt zodat kinderen, leerkrachten en ouders zonder veel hinder deze nieuwe site kunnen betrekken? Schepen Bleyenberg (CD&V) antwoordt: De machtiging tot onteigening werd verleend op 23 februari De machtiging werd met de post ontvangen op 2 maart De dag nadien, op 3 maart, hebben we jullie van deze beslissing op de hoogte gebracht via mail. Deze machtiging maakt de minnelijke aankoop van de site Vossenstraat-Beekstraat mogelijk. Volgens de procedure moet het onteigeningsplan, alsook alle gegevens die leiden tot de verleende onteigeningsmachtiging, nu meegedeeld worden aan de belanghebbenden. Er zal daarom een kennisname gestuurd worden aan het Gemeenschapsonderwijs, het Lucernacollege en het kinderdagverblijf Tinkelbel. Een aanplakbiljet met betrekking tot het inzagerecht hangt sinds vandaag uit in de glazen infokasten. Vanaf woensdag zal het aanplakbiljet ook geplaatst worden gemeenteraad 16 maart 2015 mondelinge vragen pagina 3 van 5

4 aan de rand van de site. Zoals jullie reeds konden zien, staat de onteigeningsmachtiging vandaag geagendeerd als kennisname op de agenda van de gemeenteraad. Vanaf woensdag zal het volledige dossier ter inzage liggen op de technische dienst. Deze inzagemogelijkheid zal ook doorgegeven worden aan de belanghebbenden. Nadien kan de minnelijke aankoop opgestart worden. De minnelijke aankoop moet gebeuren tegen de schattingsprijs. Hiervoor werkt GO! samen met het aankoopcomité. De ontwerpakte van de aankoop en het aankoopbedrag zal later voorgelegd worden aan de gemeenteraad. Nu de beslissing door minister Homans genomen is en we weten welke richting het dossier uitgaat, zullen we zoals aangekondigd een werkgroep opstarten die zich focust op de site Vossenstraat-Beekstraat. De werkgroep zal samengesteld worden uit de directie van de gemeenteschool, 2 vertegenwoordigers van de leerkrachten (kleuter en lager), een vertegenwoordiger van elke politieke fractie en een vertegenwoordiger van de schoolraad en het oudercomité. Uiteraard zullen de 2 bevoegde schepenen voor patrimonium en onderwijs - Dirk Gistelinck en ikzelf - deze werkgroep voorzitten, alsook een personeelslid van de gemeente zal de vergaderingen bijwonen. Elke politieke fractie zal binnenkort een mail ontvangen met de vraag welke persoon uw fractie mag vertegenwoordigen. Daarop zal een uitnodiging volgen van een eerste bijeenkomst waarop de concrete timing en aanpak verder zal besproken worden. De werkgroep zal ook steeds experts kunnen uitnodigen. Gemeenteraadslid Anneleen Monsieur (GPS Melle) vraagt: Participatie in de twee (nog te bouwen) windturbines van Eneco. Eneco heeft EnerGent uitgenodigd om voor 20 procent te participeren in de twee windturbines die het bedrijf wil bouwen in Melle. Het is de bedoeling dat de buurt (de omliggende gemeenten) deze samenwerking mee in handen neemt. Om de stand van het dossier en deze coöperatieve inbreng te bespreken nodigde EnerGent alle geïnteresseerden uit de omgeving van Melle-Wetteren uit op een vergadering op dinsdag 24 februari 2015 in Landskouter. Ook schepen Dirk Gistelinck was daar aanwezig. Wat zijn de intenties van de gemeente? Hoe zal de gemeente deze participatie promoten? Schepen Gistelinck (CD&V) antwoordt: Ik ben nu naar de infomarkt geweest. Ik heb zowel de mensen van EnerGent als van Eneco gesproken en daar werd afgesproken dat, als de vergunningen verleend zijn, er rond tafel zal gezeten worden om te kijken hoe het verder best georganiseerd wordt. Wat betreft het burgerinitiatief, deze stappen maar in op het moment dat de windmolens voltooid zijn, dus is er wel enige ruimte en tijd om dat te organiseren. Het lijkt mij bovendien het meest aangewezen om te wachten tot de vergunningen verleend zijn om dan te kijken wat er kan en moet gebeuren. Gemeenteraadslid Anneleen Monsieur (GPS Melle) vraagt: Sociale media. Kan er gebruik gemaakt worden van sociale media voor het aankondigen van jeugd- en cultuuractiviteiten? Schepen Bleyenberg (CD&V) antwoordt: Sinds enkele jaren heeft de gemeente Melle een Facebook-pagina ( UIT in Melle ) om het vrijetijdsaanbod te promoten. Ook heeft de bibliotheek een eigen, aparte pagina ( Openbare Bibliotheek Melle ). De regel die momenteel gehanteerd wordt inzake sociale media is dat enkel het gemeentelijk aanbod wordt gepromoot. Het staat andere verenigingen en organisaties wel vrij om links, aankondigingen en evenementen op ons prikbord te plaatsen. Momenteel gebeurt die promotie hoofdzakelijk gemeenteraad 16 maart 2015 mondelinge vragen pagina 4 van 5

5 door een rechtstreekse koppeling via de UITdatabank: wanneer we activiteiten invoeren in de UITdatabank kan het diensthoofd vrije tijd dit met één klik op de Facebook-pagina zetten. Helaas verdwijnt deze mogelijkheid in de nabije toekomst door wijzigingen in de interne keuken van Facebook zelf. Jeugd- en sportactiviteiten kunnen in de toekomst ook ingevoerd worden. Dan zal op dezelfde wijze gewerkt worden (de jeugddienst voert bijvoorbeeld activiteit van Grabbelpas in en het diensthoofd vrije tijd maakt de koppeling naar Facebook). Op die manier zullen alle evenementen en activiteiten van de gemeente via de sociale media bekend kunnen gemaakt worden. Voor de toekomst zijn we aan het bekijken om alle informatie te centraliseren op 1 pagina waarbij we dan ook overige info over bijvoorbeeld wegenwerken kunnen publiceren. Gemeenteraadslid Lieven Volckaert (Open VLD) vraagt: Huisvuil tussenkomst in de afvalkosten. Is het mogelijk om via de gemeente, OCMW en/of via de intercommunale VERKO, een aantal gratis huisvuilzakken of een tegemoetkoming voor het containerpark te voorzien voor de Melse gezinnen: - waarvan op 1 januari van het lopende jaar minstens één gezinslid recht heeft op een verhoogde tegemoetkoming van de verzekering voor geneeskundige verzorging van het lopende jaar - die na 1 januari van het lopende jaar het statuut verhoogde tegemoetkoming bekomen en daarover voor 15 augustus een attest van het ziekenfonds waarop de begindatum indienen bij de dienst Sociale Voorzieningen - voor personen met budgetbegeleiding, budgetbeheer of collectieve schuldenregeling. Het aantal huisvuilzakken of de omvang van de tegemoetkoming voor het containerpark waarop die gezinnen recht hebben ook afhankelijk te maken van de gezinsgrootte. Deze gezinnen automatisch een bon per post toe te zenden. Wij dienen deze punten ook in als amendement op punt 7 van de gemeenteraad d.d. 16 maart De voorzitter (N-VA) stelt voor dit te bespreken bij de behandeling van het agendapunt 7. Gemeenteraadslid Volckaert (Open VLD) gaat hiermee akkoord. in opdracht: de gemeentesecretaris namens de raad, de voorzitter, Lena De Smaele Freddy Van de Putte gemeenteraad 16 maart 2015 mondelinge vragen pagina 5 van 5