CANYON Grand Canyon AL SL 6.9 WMN (29 ) CUBE Access WLS SL (29 ) KONA Mohala (27.5 ) SCOTT Contessa Scale 900 (29 )

Transcriptie

1 CANYON Grand Canyon AL SL 6.9 WMN (9 ) CUBE Access WLS SL (9 ) KONA Mohala (7.5 ) SCOTT Contessa Scale 900 (9 ) Lekker achter elkaar aan jagen. Wat rijdt fijner? Grote of kleine wielen? XX BIKE & TREKKING

2 TEST Dames-mountainbikes Vier betaalbare mountain bikes TESTCOÖRDINATIE: NICOLETTA DE JAGER, FOTO S: JORIS LUGTIGHEID Voor een dubbeltje op de eerste rang zitten kan natuurlijk nergens, maar wie serieus wil gaan mountainbiken hoeft toch niet meer uit te geven dan vijftienhonderd euro. Voor dat bedrag haal je namelijk een uitstekende mountainbike in huis. Of dat er dan een met grote wielen of kleine wielen wordt, dat moet je helemaal zelf bepalen. De verzameling testfietsen die we afgelopen maand onder onze hoede hadden was buitengewoon smakelijk. Vier hardtails, waarvan drie met grote 9er wielen en eentje met de kleinere 7,5 inch wielmaat. Die laatste is de Kona Mohala, de drie grootwielers in de line-up zijn de Canyon Grand Canyon WMN, de Cube Access WLS en de Scott Scale Con tes sa. Die namen en afkortingen zeggen al zo n beetje waar het om gaat: speciale fietsen voor dames. Mohala is een Hawaiiaanse meisjesnaam, het WMN als toevoeging van de Canyon Grand Canyon staat voor Women en de letters WLS in de naam van de Cube staan voor Women Like Series. De toevoeging Contessa achter de naam van de Scott laat aan duidelijkheid niets te wensen over. Contessa bete kent name lijk zoiets als gravin. Niet zomaar een vrouw dus, maar een vrouw van adel, wat de kwaliteit van de Scott-damesfietsen moet benadrukken. >> Grote wielen of kleine wielen? In deze test bekijken we drie bikes met grote wielen (9 inch) en één fiets met kleine wielen (7,5 inch). Is één van deze wielmaten het best? Helaas niet, elke maat heeft z n specifieke voor- en nadelen. Een fiets kopen betekent dus keuzes maken. Om je daarbij te helpen hier nog even wat info over de invloed van de wieldiameter op de rijkarakteristiek: 7.5 INCH 9 INCH Minder rolweerstand Een groot wiel heeft, bij gelijke luchtdruk en banddiameter, een lagere rolweerstand dan een klein wiel. Makkelijker rollen Een groot wiel rolt makkelijker over een obstakel dan een klein wiel. Meer grip Een grotere wieldiameter levert meer grip op. Reden: het contactoppervlak is langer, waardoor méér noppen de ondergrond raken. Stabieler Een zeer belangrijk voordeel van een grotere wieldiameter is de grotere afstand tussen de trapas en de horizontale lijn tussen de wielassen. En hoe groter die af stand, hoe stabieler de fiets is. Minder stijf Hoe groter de diameter, hoe lastiger het is een sterk en stijf wiel te maken zonder overgewicht. Minder snel op gang Hoe groter een wiel, hoe meer energie nodig is om te versnellen. Hier zijn 9ers in het nadeel. Aan de andere kant: 9ers houden hun snelheid beter vast. Voor 7.5ers geldt het omgekeerde. Minder wendbaar Een fiets met grote wielen is gemiddeld genomen minder wendbaar dan een fiets met kleine wielen. De geometrie van het frame speelt hierbij echter een minstens zo bepalende rol. Een op wendbaarheid gebouwde 9er kan dus zomaar speelser aanvoelen dan een op stabiliteit gebouwde 7,5er. Zwaardere frame-vorkcombinatie Een 9er frame-vorkcombi is altijd zwaarder dan een net zo stijve 7.5er frame-vorkcombi. In de praktijk zijn 7.5ers meestal stijver dan 9ers. Ladies Edition XX

3 TEST Dames-mountainbikes Bike-plezier hoeft niet zo heel veel te kosten, zo bewijzen deze test fietsen. Meer dan een ander kleurtje Zijn een leuke naam en een dito kleurtje genoeg om van een mountainbike een dames-mountainbike te maken, of moet er meer gebeuren? Canyon vindt het eerste. Hun Grand Canyon WMN wijkt op de kleur, een dameszadel en dunnere handvatten na niet af van de gelijknamige herenmodellen. De andere drie merken vinden dat er wél meer moet gebeuren om bij dames in de smaak te vallen en passen ook de geometrie van hun bikes aan op de doelgroep. Dat vertaalt zich in het algemeen in een iets langere balhoofdbuis en een wat kortere bovenbuis voor een rechtere, meer comfortabele zitpositie, een wat smaller stuur en in het geval van de Cube Access WLS en de Scott Scale Contessa een laag geplaatste, nadrukkelijk gekromde bovenbuis voor meer ruimte bij het afstappen. Alhoewel wellicht functioneel bij kleine dames, valt deze optisch nogal uitgesproken aanpassing niet bij alle testrijdsters in de smaak. De Kona Mohala kan wat dat betreft op meer waardering rekenen. Die heeft óók een speciale damesgeometrie, maar die zie je er niet al vanaf honderd meter vanaf. - Janine Wagensveld, testrijdster BIKE & trekking Magazine Verschillende wielmaten, verschillende karakters De Kona rolt op kleinere wielen dan de andere drie testfietsen. Bewust, want het herenmodel waarvan de Mohala is afgeleid rolt wel op grote 9er wielen. Deze keuze heeft voor een belangrijk deel te maken met het feit, dat het makkelijker is een klein frame te bouwen rondom de kleinere 7,5 inch wielen. Canyon en Cube brengen om diezelfde reden hun damesmodellen in de kleine frame-maten (XS en S) met 7,5 inch wielen en in de grotere maten (M en L) met 9er wielen. Aangezien beide test-duitsers maatje M hebben, staan die dus op grote wielen. Bij Scott is de keuze helemaal reuze. Daar kunnen koopsters in bijna de gehele maatserie kiezen uit twee wielmaten! Alleen de maat XS is uitsluitend verkrijgbaar met 7,5 inch wielen, terwijl maat XL alleen maar als 9er wordt geleverd. De vraag welke wielmaat het best is, laat zich niet eenduidig beantwoorden. Wat fijn is voor de een, vindt de ander namelijk juist een nadeel. Lees voor meer achtergrondinfo over de vooren nadelen van de verschillende wielmaten het kader in deze test even. Mijn conclusie Nicoletta de Jager, testcoördinator BIKE & trekking Magazine We hebben veel plezier beleefd op de vier testfietsen! Is er eentje het best? Als je gaat voor grote 9er wielen doe je aan de Canyon Grand Canyon WMN de beste koop. Voor nog geen duizend euro haal je deze lichte en dynamische Duitser al in huis! Waarbij je je wel moet realiseren, dat Canyon de fietsen niet via dealers, maar via een webwinkel verkoopt. Een webwinkel die overigens sinds kort in Eindhoven een service center heeft waar je voor onderhoud en reparaties terecht kunt. Ook de dames-9er van Cube valt in de smaak en is niet eens heel veel duurder dan de Canyon. Deze bike krijgt vooral lof voor z n fijne zitpositie en dito versnellingen. De voorvork is echter lang niet zo comfortabel als die van de Canyon en de fiets weegt flink wat meer. Dat laatste vertaalt zich in een beperktere rijdynamiek. Daaraan komt de relatief lichte Scott Contessa Scale 900, de duurste fiets in deze test, niets te kort. Eén brok dynamiek, ondanks de grote wielen. Daardoor biedt deze bike een fijne mix van enerzijds pure snelheid en anderzijds veel stabiliteit en zekerheid in lastige passages. Alhoewel een iets breder stuur deze Amerikaans-Zwitserse bike niet zou misstaan. De Kona Mohala is het buitenbeentje van de groep. Ze staat namelijk op kleine wielen. En dat bevalt veel testrijdsters heel erg goed. Fel, dynamisch en wendbaar, dat zijn de sleutelwoorden. Daarbij is de zitpositie perfect, je voelt je gelijk thuis op deze Amerikaanse funbike. Tenminste, als je kan wennen aan het (te) zachte zadel. En zo niet, dan heb je dat natuurlijk zo vervangen. XX BIKE & TREKKING

4 Prijs 999,- Maat XS/S/ M/L/XL Info canyon.com Frame aluminium Vork RockShox Reba RL (00 mm) Derailleurs (v/a) Shimano SLX/XT Schakelaars Shimano SLX (x0) Shimano Deore (-6t) Remmen (v/a) Shim. BR-M506 (80/60 mm) Crank Shimano SLX (/0/0t) Stuur/-pen Iridium/Iridium (70/80 mm) Zadel Selle Italia X Lady Flow Zadelpen Iridium (Ø 0,9 mm) Wielen Mavic Crossride FTS-X Banden n Conti X-King RS (9 x. ) Gewicht,0 kg Zitbuis-/balhoofdhoek 7º/70º Zit-/boven-/balhoofdbuis 05/580/00 mm Bracket-drop 65 mm Achtervork 6 mm.087 mm Een speciale geometrie voor dames? Canyon gelooft er niet echt in. De verschillen tussen vrouwen onderling zijn minstens zo groot als de ver schil len tussen mannen en vrouwen, vinden ze in Koblenz, de Duitse Rijnstad van waar uit Canyon z n online-fietsenimperium beheert. Waar of niet, feit is dat de Canyon Grand Canyon AL SL 6.9 WMN een heerlijke fiets is die onze testrijdsters prima paste. Met aan die fiets, niet onbelangrijk, een heel fijn prijs kaartje. Je betaalt net geen duizend euro voor dit karretje! En dat terwijl er toch alles op en aan zit dat je nodig hebt als je een beetje serieus het bos in gaat. Een voorvork die grote en kleine oneffenheden soepel absorbeert, lichte wielen met snelle banden en een hoogwaardige, duurzame aan drijf lijn. Wel jammer dat Canyon kiest voor gecompli ceerd systeem met drie kettingbladen aan de voor kant, terwijl een aandrijfsystemen met twee voorbladen veel makkelijker in het gebruik is. Nu we het toch over de versnellingen hebben: op het stuur van de Canyon is het nogal druk, met remhendels, schakel hendels en een blokkeer knop voor de voorvork. Dat komt niet alleen wat rommelig over, het is met name als je kleine handen hebt ook wat lastig om de rem greep en de schakelaars zodanig te positioneren, dat je ze beide goed kunt bedienen. We hadden liever geïnte greerde rem- en schakelhendels gezien, zoals op de Kona. De zitpositie op de Grand Canyon is in eerste instantie een beetje on gedefi nieerd. Aan de ene kant diep en aanvallend, aan de andere kant relatief compact. In het terrein blijkt dat een hele prettige mix op te leveren tussen comfort en sportiviteit. En het verschaft een dosis controle, die je eigenlijk niet verwacht van een fiets met zo n compacte bouw. De korte, brede cockpit draagt hier natuur lijk ook z n steentje aan bij, evenals de fijne banden, die met hun soepele karkas oneffen heden absorberen alsof ze niet bestaan. Al met al laat de Grand Canyon zich schandalig hard door de bocht dirigeren en leveren ook tech nische afdalingen geen noemenswaardige problemen op.. Lekkerder dan het lijkt, dit zadel. Het is rede lijk hard, maar dat zit uit einde lijk beter dan de zachte poef op veel andere dames bikes.. Het schakelt allemaal soepel en razendsnel, maar twee in plaats van drie kettingbladen aan de voorkant, zoals bij de Cube en de Scott, zijn toch net even wat overzichtelijker.. De beste banden vind je op de Canyon. Licht, lekker soepel en met precies de juiste nopjes voor het Nederlandse bos.. De Canyon is de enige bike met een steek-as in de voorvork. Dat is niet alleen stijver, maar zorgt er ook voor dat de remschijf minder snel aanloopt. Het wiel zit immers altijd precies op de goede plek. Ladies Edition XX

5 Prijs.99.- Maat.5/6/7/9 inch Info cube.eu Framemateriaal aluminium Vork Manitou M0 (0 mm) Derailleurs (v/a) Shimano XT Schakelaars Shimano XT (x) Shimano XT (-0t) Remmen (v/a) Shimano XT (80/60 mm) Crank Race Face Effect SL, (/t) Stuur/-pen Cube Rise/Performance (700/80 mm) Zadel Cube WLS Active. Zadelpen Cube Performance Post (Ø 7, mm) Velgen/naven n Cube ZX/Shimano Deore Banden (v/a) Schw. Tough Tom/Rapid Rob (9x5 ) Gewicht, kg Zitbuis-/balhoofdhoek 7º/69,5º Zit-/boven-/balhoofdbuis 0/575/0 mm Bracket-drop 65 mm Achtervork 8 mm.08 mm Deze damesmountainbike van Cube is, on danks dat het merk gewoon via dealers ge dis tri bueerd wordt, niet heel veel duurder dan de Grand Canyon van online-merk Canyon op de vorige pagina. Frame en afmontage staan onge veer op hetzelfde niveau. Dat doen ze daar in Beieren, waar Cube zijn fabriek heeft, toch iedere keer weer heel goed! Maar het zou volgens onze testers toch nog beter kunnen. Dat ligt niet aan de aandrijflijn: dat is de beste en meest doordachte in deze test! Twee ketting bladen voor, elf kransjes achter. Dat schakelt soepel en intuïtief. En omdat Cube twee extra kleine voorbladen mon teert, trap je heel makkelijk op souplesse in plaats van op kracht. Bovendien heeft de achter derailleur een soort van ingebouwde schok demper ( Shimano Shadow Plus ), waar door de ketting op wortel- en keienpaden veel minder klappert. Ook met de zitpositie is niks mis. Wat meer rechtop dan op de andere drie test fietsen, waardoor je altijd een goed over zicht hebt en vooral ook maximale controle in lastige afdalingen. Ideaal als je nog niet zo lang op de mountainbike zit! Die controle wordt overigens versterkt door de grote wielen. Die rollen overal overheen en voor komen dat je in afdalingen het gevoel krijgt dat je bijna over de kop gaat. En omdat de banden voorzien zijn van lekker dikke noppen, bieden ze bovengemiddeld veel grip, wat ook weer bijdraagt aan de vertrouwenwekkende rijervaring. De voorvork doet daar helaas afbreuk aan. Mooi dat ie dezelfde kleur heeft als het frame, maar we hadden liever een iets minder houterig karakter gehad. Ondanks dat deze vork op lucht veert en dus is af te stellen op het gewicht van de berijdster, is de gevoeligheid voor kleine oneffen heden helaas gering. Grote klappen worden wel goed opgevangen. Een groter nadeel van de Cube Access WLS SL is het hoge gewicht. Dik dertien kilo. In combinatie met de relaxte zitpositie maakt dit deze Cube tot een fiets waarop je geen haast moet hebben. Een echte toerfiets dus, waarmee het ook in het buitenland lekker biken is.. Helemaal super, die - cassette op de Cube Access. Daarmee heb je, ook met maar twee ketting bladen aan de voor kant, altijd voldoende versnel lingen paraat. Ook top: de anti-kettingklapper derail leur.. Die knik moet kortbenige dames wat meer speel ruimte geven. Werkt goed, maar mooi wordt het niet gevonden.. Erg druk op het stuur van de Cube. Rem hendel, schakelaars en blokkeerhendel voor de voorvork vechten om ruimte. Kona laat op de Mahola zien dat het netter kan.. Zeer doordacht, dat crankstel met tandjes aan de buitenkant en een -tands klimblaadje binnenin. Alleen met windkracht tien in de rug kom je zware verzetten tekort. XX BIKE & TREKKING

6 Prijs.99,- Maat S/ M/L Info konaworld.com Frame 606 aluminium Vork RockShox Recon Silver (00 mm) Derailleurs Shimano Deore Schakelaars Shimano Deore (x0) Shimano HG50 (-6t) Remmen (v/a) Shimano Deore (80/60 mm) Crank FSA Gamma Drive (//t) Stuur/-pen Kona XC/BC/Kona XC (700/75 mm) Zadel Kona Lisa Zadelpen Kona Thumb (Ø 0,9 mm) Velgen/naven n WTB SX9/Shimano Deore Banden n Maxxis Ikon (7.5 x. ) Gewicht,6 kg Zitbuis-/balhoofdhoek 7º/68,5º Zit-/boven-/balhoofdbuis /58/5 mm Bracket-drop 50 mm Achtervork 5 mm.06 mm De Kona Mohala liet een tweeslachtige indruk achter bij ons testteam. Reden: op een aantal punten is het een sublieme bike, op een aantal andere minstens zo essentiële punten laat deze compacte Amerikaanse punten vallen. Eerst maar even het goede: de zitpositie van de Mohala is werkelijk spot-on. Alle testrijdsters waren het daar wel over eens. Dat ligt niet alleen aan de uitgebalanceerde geometrie van het frame, maar ook aan de fijne cockpit, met extra dunne handvatten, geïntegreerde rem- en schakel hendels, een niet al te breed stuur en een relatief kort stuurpennetje. Top, niets meer aan doen! Ook de rijeigenschappen van de Mohala zijn heerlijk. Vooral op moderne, bochtige mountainbike-parkoersen, waarvan er steeds meer aangelegd worden, is het een genot om met deze bike te rijden, met dank aan de kleine wielen met snelle banden. Het is nog net geen achtbaansensatie, maar het komt wel erg dicht in de buurt! En ondanks die kleine wielen ben je als berijdster altijd in control van deze speelse en dynamische bike, met dank aan de moderne geometrie die er voor zorgt dat stabiliteit en wendbaarheid hand in hand gaan. De reden dat het ondanks de fijne zit positie en dito rijeigenschappen tóch niet lukt om op de Mohala helemaal in de flow te geraken is het hoge gewicht: bijna veertien kilo! Dat ligt minder aan het aluminium frame en meer aan de gemonteerde onderdelen. Die functioneren niet slecht, maar wegen wel meer dan de onderdelen op de drie concurrenten. Los daarvan; net als bij de Canyon is op de Kona Mohala een triple crank stel gemon teerd. Dat maakt het schakelen onnodig gecompliceerd. Zeker als je je bike voornamelijk in Neder land gebruikt heb je aan twee voorbladen meer dan genoeg. De Cube in deze test bewijst dat. Tot slot nog even een opmerking over het zadel: waarom denken fietsfabrikanten toch dat vrouwen het liefst een dikke poef als zadel hebben? Fout! Een dameszadel mag gerust wat steviger zijn, dat is wel zo lekker als je lange tochten maakt.. Zó moet een goede cockpit op een damesbike eruit zien! Breed stuur, maar niet té breed, dunne handvatten voor kleinere handen en geïntegreerde rem- en schakelhendels die perfect zijn te positioneren.. Hier nog even van dichtbij: rem en schakelaar zitten op dezelfde beugel, maar zijn desondanks individueel verstelbaar.. Plek genoeg voor nog dikkere banden. Gelukkig, want wie naar de Alpen zou gaan met deze Mahola moet vooraf wel even meer volumineuze en vooral meer solide banden monteren dan de snelle maar niet zo stevige Maxxis Icons.. Als enige biedt Kona de mogelijkheid, een verstelbare zadelpen met interne kabeldoorvoer te monteren (via het rubber dopje). Dat maakt de Mahola nog veelzijdiger. Ladies Edition XX

7 Prijs.99,- Maten S/ M/L/XL Info scott-sports.com s.com Frame 606 aluminium Vork Fox Float Perf. (00 mm) Derailleurs Shimano XT/Deore Schakelaars Shimano SLX (x0) Sram Deore (-6t) Remmen (v/a) Shimano BR-M7 (80/60) Crank Shimano FC-M67 (/6t) Stuur/-pen Syncros M.0/M.0 (680/70 mm) Zadel Syncros XR.5 Women Zadelpen Syncros M.0 (Ø 7, mm) Velgen/naven n Syncros X-7/Shimano Deore Banden n Schwalbe Rapid Rob (9 x. ) Gewicht,0 kg Zitbuis-/balhoofdhoek 7,5 /69,5 Zit-/boven-/stuurbuis s 7/580/05 mm Bracket-drop 60 mm Achtervork 8 mm.079 mm Valt niet mee, een mooie damesfiets ontwerpen. Scoort de Scott Contessa Scale 900 als het om de kleuren gaat buitengewoon goed bij onze eigen smaakpolitie, de vorm van het frame kon op minder waardering rekenen. Maar of je die gebogen bovenbuis nou mooi vindt of niet, deze dames-scott is wél een heerlijke rijders fiets, daarover geen discussie. Wat dat betreft weet Scott hoe een hardtail moet rijden. Of beter: hoe een 9er hardtail moet rijden. Want ondanks de grote hoepels is de Contessa Scale een heerlijk speelse fiets! Dat komt voor een belangrijk deel op het conto van het lage gewicht twaalf kilo, maar ook de beproefde geometrie draagt z n steentje bij aan de buiten gewoon fijne rijbeleving. Immers; Scott laat met de Contessa Scale zien dat een 9er niet per se log hoeft te zijn. Terwijl de voordelen van die grote wielen makkelijker over obstakels rollen, meer grip, meer stabiliteit onverminderd van kracht blijven. Knap gedaan van Scott. Overigens, wie op zoek is naar nóg meer dynamiek kan bij Scott dezelfde bike ook kopen met kleine wielen. De naam is dan Contessa Scale 700. Maar grote wielen of kleine wielen, in beide gevallen is de fiets uitgerust met een nogal wilde mix van onderdelen. De x0-aandrijflijn is prima al waren wat kleinere kettingbladen beter geweest, maar van de remmen konden we niet echt enthou siast worden. Ze zijn net als de remmen op de andere drie testfietsen van Shimano, maar die op de Scott zijn duidelijk de goedkoopste van het stel, waardoor de rem kracht het niet haalt bij die van de andere bikes. De voor vork daarentegen functioneert prima. Kleine en grote oneffenheden worden goed opge vangen. Bovendien vind je als bonus een hevel op de linkerkant van het stuur, waarmee je de werking van de vork met een subtiele duim beweging in drie stappen kunt beïn vloeden. Niet een functie die iedereen zal gebruiken, maar sportieve rijdsters maken graag gebruik van de mogelijkheid om de vork in klimme tjes stugger te maken of zelfs geheel te blokkeren.. Niet racy, wél praktisch. Op de Contessa Scale kun je een bagagedrager en eventueel ook spatborden monteren. Ideaal als je met deze mtb op fietsvakantie zou willen! De Canyon en de Cube bieden die mogelijkheid overigens ook.. Fijn zadeltje op de Scott. Precies goed: niet te smal, niet te breed en niet te hard en niet te zacht.. Net als de Cube en de Kona doet ook de Scott het zonder steek-as aan de voorkant en vind je er een ouderwetse snelspanner.. Schakelt helemaal niet slecht, het groeploze Shimano-crankstel met twee voorbladen. Maar een iets kleiner blad aan de buitenkant zou beter passen bij de grote 9er wielen en bovendien de schakelkwaliteiten verbeteren. XX BIKE & TREKKING