MIDDENKLASSE TREKKINGFIETSEN TEST OP NAAR AFRIKA

Transcriptie

1 TEST MIDDENKLASSE TREKKINGFIETSEN TEST Tekst Gijs Loning Fotografie Bart Hautvast OP NAAR AFRIKA Een goede trekkingfiets hoeft niet heel duur te zijn. We testen vijf middenklassers van rond de 1500, waarmee je op ontdekkingsreis naar donker Afrika zou kunnen. WAA 24 OP1204_Testfietsen.indd 24

2 WELKE FIETSEN? In deze test zitten de Santos Travelmaster 2.6 alu, de Rose Activa I, de Avaghon S26, de Trek Savanne én de VSF TX800. De eerste vier hebben 26 inch wielen, de laatste doet het met 28 inch. De eerste twee hebben een aluminium frame, de laatste drie een stalen frame. Allemaal maken ze gebruik van een Shimano schakelgroep. VSF en Santos hebben hydraulische remmen van Magura; de andere drie doen het met V-brake remmen van Shimano. In trekkingfietsenland bewijst Tubus nog steeds hofleverancier te zijn van bagagedragers. DE TEST Zoals je van ons gewend bent, testten we de fietsen in de praktijk. Met elke fiets is hetzelfde testtraject afgelegd. Daarbij zagen de tweewielers elk soort wegdek dat je op vakantie tegenkomt, inclusief kilometers hobbelige karrensporen. De fietsen zijn getest met 25 kilo bagage in de tassen: voor 10 en achter 15 kilo. Tijdens het testen letten we op de rijeigenschappen (rechtuit stabiliteit en bochtengedrag), ergonomie (zithouding, verstelbaarheid) en de stijfheid en het comfort van frame en voorvork. Ook beoordelen we de afwerking en de uitrusting van elke fiets. CONCLUSIE Kun je met een 1500 fiets met een gerust hart naar Afrika fietsen? Ja! En toch zouden we het niet met allemaal doen. De 28 inch VSF mag de fabrikant dan in de Expeditie lijn positioneren, het is toch vooral een fiets voor asfalt. De tweede waarmee we het niet zouden doen is de Rose: de voorkant is veel te stijf en geeft elke oneffenheid door aan de polsen. Jammer, want beide fietsen zijn volgehangen met de mooiste onderdelen. Maar zoals een bekende pizzabakker al wist te vertellen: die bodem is het belangrijkste. En bij Snel, Santos en Avaghon is die een stuk beter: drie super reisfietsen met een echt trekkingframe. Dat je met een budget van 1500 dan niet de mooiste onderdelen krijgt, is logisch. De Snel is compleet, maar dik anderhalve kilo zwaarder dan de andere twee en dat kost een puntje. Tussen de Avaghon en de Santos kunnen we niet kiezen. In onderdelen, rijgenot, gewicht en prijs schurken ze tegen elkaar aan. Het echte verschil zit hem in het frame: staal of aluminium. De keuze daartussen is vaak een persoonlijke. Puur vergeleken op rij-eigenschappen is er weinig verschil meer tussen staal en aluminium. Vraag/opmerking? WAARDERING - slecht - matig - redelijk - goed - uitstekend Bekijk ook de video van deze test op oppad.nl. 25 OP1204_Testfietsen.indd 25

3 Santos Travelmaster 2.6 alu 1619 // 16,05 kg FRAME Aluminium frame met stalen voorvork. Sterk aflopende bovenbuis, waardoor het een erg compact frame is en eveneens geschikt voor dames. De kabels lopen allemaal via de bovenste framebuis, vrij van regen en opspattend vuil. Mooie, zichtbare lasnaden. Plek voor 3 bidonhouders, waarvan 1 PETfleshouder. SCHAKELGROEP Shimano Deore voor- en achterderailleur. Voorbladen 22/32/44. Cassette 11, 12, 14, 16, 18, 21, 24, 28, 32. BAGAGEDRAGERS Voor Tubus Ergo (15 kg.)*) en achter Santos Travelrack made by Tubus (40 kg). Beide van staal. Solide dragers met goede tasbevestiging. Achter kun je de tassen hoog of laag hangen. ONDERDELEN o.a. Shimano Deore LX naven, hand gespaakte trekkingvelgen, Magura HS 11 remmen, Shimano crank, Santos balhoofd, Santos stuur- en zadelpen, Ergon handvatten en barends, Santos zadel, Schwalbe Marathon Supreme banden, Santos trappers, SKS spatborden, Pletscher Esge standaard. 26 OP1204_Testfietsen.indd 26 WAT ZIT ER NIET OP? Bidonhouders, flessen, verlichting. ERGONOMIE Het lage frame komt het opstappen ten goede. Goede handvatten en bar-ends. In hoogte verstelbare stuurpen om wat meer rechtop of juist dieper te zitten. Jammer is dat de inbusbout van de zadelpen een andere maat heeft dan die van de stuurpen. RIJDEN De Santos voelt heel compact aan en is erg wendbaar, wat vooral merkbaar is in een heel flitsend bochtengedrag en een wat mindere rechtuit stabiliteit. Het frame is comfortabel stijf. De Shimano Deore schakelgroep doet het prima: het bereik is voor zowel steile klims als lange stukken wind mee geschikt. De hydraulische remmen verdienen lof. De Schwalbes rollen licht en bieden onverhard de nodige demping. Super brede spatborden met spatflappen voorkomen overbodig vuil op de voorbladen. Op de standaard valt de fiets met volle bagage niet om. Wel steekt de standaard erg naar buiten en tikt je hak er af en toe tegenaan. CONCLUSIE Dat een Santos niet altijd kostbaar hoeft te zijn, bewijst deze Travelmaster. Een goed frame en een goede kwaliteit basisonderdelen. De lagere prijs zit hem vooral in de afmontage met Shimano Deore: het is goed en altijd makkelijk te upgraden als je beter wilt. INFORMATIE Santos Bikes, (0252) , Alle kabels lopen onderlangs de bovenste framebuis Hydraulische remmen van Magura *) maximaal gewicht

4 Avaghon S // 15,92 kg FRAME Stalen frame waarbij de buizen met lugs (koppelstukken) aan elkaar verbonden zijn. Typerend voor Avaghon: de staande achtervork die de zitbuis onder het zadel kruist en ovale liggende framebuizen. Allemaal technieken om een comfortabel, maar sterk frame te krijgen. Ook de voorvork is van staal. Het achterwiel is gemonteerd in losse achterpadden. Plek voor 4 bidonhouders, waarvan 1 PET-fles. SCHAKELGROEP Shimano Deore XT voor- en LX achter derailleur. Voorbladen 22/32/44. Cassette 11, 12, 14, 16, 18, 21, 24, 28, 32. BAGAGEDRAGER Voor stalen Tubus Duo (15 kg) en achter Racktime Standit (30 kg) van aluminium. Goede voordrager, maar de achterdrager is iets minder stevig. Het verplaatsen van de stangetjes naar de buitenzijde van het frame is beter. ONDERDELEN o.a. Shimano Deore naven, Regida Sputnik velgen, Shimano Deore V-brakes remmen, Shimano crank, Avaghon balhoofd, stuur- en zadelpen, Ergon handvatten, Con-Tec Ergo bar-ends, Selle Royal Freccia zadel, Schwalbe Marathon banden (47 mm), Avaghon trappers, SKS spatborden. Ursus midden standaard. WAT ZIT ER NIET OP? Bidonhouders, flessen, verlichting. ERGONOMIE Redelijk sportieve zithouding. De stuurpen kun je in zijn geheel lager of hoger zetten, maar je kunt niet de hoek veranderen. Prima handvatten en uitstekende bar-ends. Buitengewoon prettig zadel. Twee maten inbus nodig om de zadelpen en de stuurpen te verstellen. RIJDEN Het stalen frame en de voorvork bieden een hele prettige balans tussen stijfheid en comfort. Samen met de banden worden kleine oneffenheden mooi weg gefilterd, waardoor je niet snel vermoeid raakt. Door de bandenkeuze is het vooral een fiets voor verharde wegen of goed begaanbare onverharde wegen. Het moet niet al te gek worden. Het stuurgedrag is neutraal: rustig bij lange rechte stukken, scherp sturend bij bochten. De S.26 doet precies wat je wilt. Dankzij de vaste stuurpen en de goede bar-ends kun je vol op De losse achterpadden maken altijd nog de montage van een Rohloff mogelijk. de pedalen staan en veel kracht uitoefenen om vooruit te komen. De velgremmen zijn betrouwbaar en onderweg makkelijk te onderhouden. En de stopkracht is netjes. CONCLUSIE Eenvoud is troef bij Avaghon. Heel mooi gebalanceerd rijwielgedeelte met een meer dan goede maar eenvoudige - afmontage. De achterdrager is dan geen Tubus, maar we hebben lang niet allemaal 40 kilo achterop! Staal klinkt zwaar, maar het is de lichtste fiets van de vijf! INFORMATIE Bike4Travel, (010) , 27 OP1204_Testfietsen.indd 27

5 Snel Savanne 1550 // 17,66 kg FRAME Klassiek stalen frame en voorvork, zoals Snel ze al heel lang maakt. De ronde buizen zijn met lugs (koppelstukken) aan elkaar vastgemaakt. Relatief hoog en lang frame volgens de trend van vandaag de dag. Twee bidonhouders met bidons gemonteerd, nog plek voor een (eventueel PET-fles) extra. Nette afwerking. SCHAKELGROEP Shimano Deore voor- en achterderailleur. Voorbladen 22/32/44. Cassette 11, 12, 14, 16, 18, 21, 24, 28, 32. BAGAGEDRAGER Voor stalen Tubus Tara (15 kg) en achter de klassieke stalen Tubus Cargo Classic (40 kg). Bij deze drager kun je de tassen niet hoog of laag hangen. ONDERDELEN o.a. Shimano Deore naven, Exal 21 ML velgen, Shimano Deore V-brakes remmen, Shimano crank, Tange balhoofd, Zoom FG stuurpen, PRO zadelpen, Ergon handvatten en Ergon GC3 bar-ends, Terry Viaggio zadel, Schwalbe Marathon Extreme banden, Snel trappers, SKS spatborden, Pletscher Esge midden standaard, Basta Comet IV voorlamp, Axa Riff achterlamp. 28 WAT MOET ER NOG OP? Helemaal niks! ERGONOMIE Lekker ontspannen zithouding. De hoek van de stuurpen is verstelbaar, waardoor het stuur hoger en dichterbij (of lager en verderaf) komt en je dus je zithouding makkelijk kunt aanpassen. Goede handvatten en prima grote bar-ends die het mogelijk maken om veel in zithouding te variëren. Eén maat inbussleutel nodig om de zadelpen en de stuurpen te verstellen. Top! RIJDEN De dikke Schwalbe Marathon Extreme s bepalen voor een groot deel het karakter van de Snel: echt een fiets voor lange gravelwegen en onverhard. Maar ook op de verharde weg doet hij het goed, al zou je dan eerder voor meer op asfalt gerichte banden kiezen. Het stuurgedrag is stabiel in de rechte lijn en rustig in bochten. Banden, frame en voorvork zorgen voor voldoende demping, zodat je niet vermoeid raakt als je uren in het zadel zit. Het zadel vinden we overigens aan de zachte kant, maar dat is erg persoonlijk. De brede spatborden voorkomen dat alles onder de modder komt. Verlichting met batterijen, dus geen kwetsbare snoertjes. Klassieke hoge framebouw Noppen voor het serieuze werk CONCLUSIE Comfortabel en compleet. De Snel heeft alles wat je op een reisfiets wilt hebben. Geheel Shimano Deore afgemonteerd. Geen topklasse, maar prima voor het doel. Door de hoge framebouw wat meer geschikt voor grotere mensen. Met bijna 18 kilo aan de zware kant. INFORMATIE Snel Tweewielers, (030) , OP1204_Testfietsen.indd 28

6 VSF TX // 16,61 kg FRAME De enige 28 inch in deze test. Frame en voorvork van staal. Alle buizen zijn rond en aan elkaar gelast. De lasnaden zijn glad afgewerkt. Door de aflopende bovenbuis zou je denken dat de fiets ook geschikt is voor kleinere mensen, maar het frame is daarentegen weer erg lang (zie ergonomie). Plek voor 3 bidonhouders, waarvan 1 gemonteerd. SCHAKELGROEP Volledig Shimano Deore XT. Voorbladen 26/36/48. Cassette 11, 12, 14, 16, 18, 20, 22, 25, 28, 32. BAGAGEDRAGERS Voor Tubus Duo (15 kg) en achter Tubus Cargo Classic (40 kg). Beide van staal. Bij de achterdrager kun je de tassen alleen hoog ophangen. ONDERDELEN o.a. Shimano Deore XT achternaaf, Shimano naafdynamo, Exal MX 19 velgen, Magura HS 11 remmen, Shimano XT crank, VP balhoofd, VSF stuur- en zadelpen, Ergon handvatten en bar-ends, Selle Royal Respiro zadel, Schwalbe Marathon banden, VP trappers, SKS spatborden, Hebie 611 achter standaard, pomp, B&M Lumotec voorlamp, B&M Toplight achterlicht. WAT ZIT ER NIET OP? Slot, als je per se wilt. ERGONOMIE Een laag, lang frame. Laag is handig als je klein bent, maar door het lange frame zit je heel erg voorover gebogen. De zithouding is dan ook erg sportief. En aangezien je de stuurpen niet in hoek kunt verstellen, kun je hier weinig aan veranderen. Meer een fiets voor mensen met een lang bovenlijf. Goede handvatten, maar wat harde bar-ends. RIJDEN VSF zet de fiets onder de Expeditielijn weg, maar dat is grootspraak. De Schwalbe Marathon banden zijn puur asfaltrubber en het voorspatbord zit dicht op de band, waardoor hij met vuil/ modder al snel aanloopt. Het 3 x 10 verzet van Shimano en zeker het grote 48 tands blad voor, bevestigen het karakter van lange-afstanden-stoemper. De onderdelen op de VSF mogen dan allemaal erg mooi zijn, het frame is duidelijk minder. Met de volle 25 kilo testbepakking voelt het geheel niet heel erg stijf aan: de fiets heeft de neiging te zwabberen. De zijstandaard die maar 25 kilo mag hebben en de kwetsbare draden van de verlichting, dragen niet echt bij aan het hardcore trekkingfiets imago. CONCLUSIE Super in de afmontage, maar een berg goede onderdelen maken nog geen dijk van een fiets. Framegeometrie is erg specifiek en het frame zelf met zware bagage wat onder bemeten. INFORMATIE Bike4Travel, (010) , Super afmontage met Deore XT Naar verhouding een erg lange bovenbuis 29 OP1204_Testfietsen.indd :20

7 Rose Activa I 1449 // 16,04 kg FRAME Aluminium frame met dito voorvork. Iets aflopende bovenbuis en een zwaar overbemeten balhoofd. Kabels van de verlichting lopen nogal bloot en dus kwetsbaar. Lasnaden liggen mooi in het zicht. Plek voor 2 bidonhouders. SCHAKELGROEP Volledig Shimano Deore XT Trekking. Voorbladen 26/36/48. Cassette 11, 13, 16, 17, 19, 21,23,26,30,34. BAGAGEDRAGERS Voor Tubus Ergo (15 kg) en achter Tubus Cosmo (40 kg), beide van staal. Goede solide bevestiging aan het frame. Achter kun je er voor kiezen of je de tassen hoog of laag hangt. ONDERDELEN o.a. Shimano Deore XT achternaaf, Shimano XT naafdynamo voor, Xtreme Sari M19R velgen, Shimano XT V-brakes remmen, Shimano XT crank, FSA GRavity Ahead balhoofd, Xtreme stuur- en geveerde zadelpen, Ergon handvatten en bar-ends, Brooks B17 zadel, Schwalbe Marathon Mondial banden, Shimano PD-M324 trappers, SKS spatborden, Hebie midden standaard, Lumotec IQ koplamp, Toplight mini achterlicht, ABUS slot. 30 WAT ZIT ER NIET OP? Bidonhouders, flessen. ERGONOMIE Compact frame, ook erg prettig voor kleine heren en dames. Erg sportieve zit. De Ergon handvatten zijn prima, de GC2 bar-ends eigenlijk te klein om echt te kunnen verzitten. Super comfortabel zadel. Mooie verstelbare stuurpen, maar A-head balhoofd! Bij het verstellen moet je ook het balhoofd opnieuw stellen. Dat is onhandig. Eén inbusbout voor zadel- en stuurpen. RIJDEN Een erg compacte fiets en een superstijf geheel van frame, balhoofd en voorvork. Zó stijf, dat met name aan de voorkant elke oneffenheid wordt doorgegeven aan de polsen en dat is al snel vermoeiend. Rijden met minder lucht in de banden helpt, maar dan ben je voortdurend aan het wisselen van bandenspanning als de ondergrond veel verschilt. Goede rechtuit stabiliteit en snel bochtengedrag. De nieuwe Shimano XT trekkinggroep voldoet uitstekend: snel en precies schakelen en een prima bereik. De velgremmen doen weinig onder voor de hydraulische Magura s. De geveerde zadelpen kan niet bekoren: bij harde hobbels is het net of je een natrap krijgt. En bij hard trappen verlies je energie in de 40 mm veerweg. CONCLUSIE Scherp geprijsde internetfiets. Mooie componenten en vooral de Shimano XT Trekking groep scoort goed. Maar een erg sportieve zithouding en een frame en voorvork die zo stijf zijn, dat fietsen snel vermoeiend wordt. Zeker als het glad asfalt plaatsmaakt voor onverharde paden. INFORMATIE Rose Versand GmbH, (+49) , Shimano Deore XT Trekkingroep! De geveerde zadelpen bekoort niet OP1204_Testfietsen.indd :20