4 mountainbikes met trapondersteuning

Transcriptie

1 T E S T e-mountainbies 4 mountainbies met trapondersteuning bossencrossers voor appelscha en alpen TESTCOÖRDINATIE EN TEKST: JORIS BIRNIE Met een e-bie in Nederland leer over zand- en bospaadjes rijden? En met diezelfde fiets tijdens je vaantie oo de bergen in? Dan moet je een mountainbie met eletrische trap ondersteuning hebben hebben. We hebben er vier getest in de prijslasse van tot 3.500, met grote én met leine wielen en mét en zonder achtervering. e-bike & treing is een blad met een gemoedelije inborst. En toch staan op deze pagina s ruig uitziende mountainbies met eletrische trap ondersteuning. Waarom? Waarom niet, zeggen wij. Er lopen hele volsstammen rond die graag op een mountainbie mooie bospaadjes zouden willen afrijden, maar die daar fysie niet meer toe in staat zijn. Of, die graag échte bergen in zouden willen, maar erg opzien tegen de zware belimmingen die je daar gegarandeerd voor de iezen rijgt. Voor deze mensen worden e-mtb s gemaat. >> MIDDENMOTOR op alle e-mtb s Op alle mountainbies in deze test zit een motor van Bosch. Niet voor niets. De Bosch middenmotor van de tweede generatie is een mooi staaltje hightech: drie sensoren meten duizend eer per seconde snelheid, trapfrequentie en pedaaldru. Een 32-bits processor bereent vervolgens vliegensvlug de juiste mate van ondersteuning. Ten op zichte van de eerste generatie is de motor lichter en oo smaller geworden, waar door de pedalen wat dichter bij elaar unnen staan, voor een betere ergonomie. Boven dien is de motor niet langer onder de trapas, maar eromheen gebouwd: mooier weg gewert en met meer grondspeling. Slimme schaelherenning Oo fijn voor e-mtb s: de derailleur-uitvoering van de Bosch motor is uitgerust met schael herenning, waardoor de motor even inhoudt om het schaelen te versoepelen. Het voortand blad is leiner gemaat om de ans op aflopen van de etting te verleinen bij het rijden door uilen of over hobbels. De motor heeft vier standen: eco, tour, sport en turbo. We hebben het steeds over de motor, maar het zijn er in feite twee. De Active Cruise variant geeft in de hoogste stand een maximum vermogen af van 250 Watt en een oppel van 48 Nm. De Active Cruise uitvoering geeft in de hoogste stand een maximum vermogen af van 250 Watt en heeft een oppel van 48 Nm. Bij de Performance Cruise is het vermogen hetzelfde, maar ligt het oppel op 60 Nm. En dat is op een e-mtb wel leer, natuurlij! Slim: je unt de motor oo als loophulp gebruien. Handig als je de fiets een steile helling moet opduwen! Informatief display De bijbehorende display heeft alle standaardfuncties van een fiets computer en geeft, heel handig, oo de actieradius aan op basis van het actuele stroom verbrui. Daarnaast geeft een schuivend balje de mate van ondersteuning aan die de motor geeft. Goed om te weten: de display/fiets computer wert oo als de onder steuning uit staat en is boven dien verwijder baar. Als wij een tip mogen geven aan Bosch: maa het display uit schael baar, want het geeft zoveel informatie dat je tijdens het fietsen bijna zou ver geten om je heen te ijen! XX E-BIKE & TREKKING

2 BULLS Six50-E CUBE Stereo Hybrid HAIBIKE Xduro RX 27.5 TREK Powerfly Plus 29 E-BIKE & TREKKING XX

3 T E S T e-mountainbies Grote of leine wielen op een e-mtb? Klein voor wendbaarheid en dynamie, groot voor stabiliteit en zeerheid. - Joris Birnie, redacteur BIKE & treing Magazine Wennen aan gewicht Wie overstapt van een gewone mountainbie moet even wennen aan het gewicht van een e-mtb. De testfietsen wegen allemaal (ruim) twintig ilo. En alhoewel dat voor een e-bie niet eens zo veel is, is het voor een moun tain bie aardig wat. Verwacht dus van een e-mtb niet het losse, speelse gevoel van een motorloze mountainbie. Aan de andere ant: de fijne Bosch aandrijving maat op dat vla veel goed en verschaft de fietsen ondans hun gewicht een écht moun tain bie gevoel. In de meest rachtige onder steuningsstand sleurt de motor er namelij flin aan, vooral de Performance Cruise uit voeringen (zie ader). Zó flin, dat je op boch tige paadjes heel goed moet opletten hoe je het beschi bare oppel doseert. Zet je té hard aan, schiet je recht door in plaats van de bocht in! Uiter aard is dit een westie van wennen en in de minder rachtige standen speelt dit feno meen minder. Bovendien heeft het test quartet schijfremmen meegeregen met aan de voor ant een extra grote remschijf. Zo is altijd en overal voldoende stopracht voor handen, zelfs in lange afdalingen in de bergen. Oo de moderne, leer brede sturen op de fietsen verschaffen in steile, bochtige afdalingen extra controle. Nog even over die bergen; onze e-mtb s hebben alleen aan de achterant tien versnellingen, aan de voorant zit, omdat daar de motor zit, geen derailleur. Dat lijt voor lange, steile belimmingen niet toereiend, maar dat is het in de pratij danzij de motor onder steuning wel. Vering Twee testfietsen, de Haibie en de Tre, hebben alleen voorvering, de andere >> Motorharnas. Tre noemt de beschermplaat onder de Bosch aandrijfeenheid Motor Armor. Dat lint stoer en dat is het oo, want het beschermt de dure motor tegen opspattende stenen en eien. 2. Doordacht. Bij de Bulls wordt de etting over een extra ettingwieltje omgeleid. Zo heeft de motoraandrijving geen ongewenste invloed op de vering. Cube heeft niet de etting omgeleid, maar het draaipunt in de lijn van de etting geplaatst. Oo goed natuurlij. 3. Brede cocpit. Het is even wennen, maar moderne sturen zijn erg breed. Niet gelij de zaag er in zetten, want de extra breedte geeft oo extra controle en die an je vanwege het hogere gewicht van een e-mtb wel gebruien. 4. Netjes. De onderbuis van de Cube is min of meer lepelvormig. En ín die lepel past precies een accu. Netjes en veilig. XX E-BIKE & TREKKING

4 27,5" highlight bulls six50-e fs 3 OV E R A L L 3.499,19,95 g 46/51/ 56 cm bulls.de/nl Framemateriaall 7005 aluminium Voorvor RocShox Reba 15QR (120 mm) Achterdemper RocShox Monarch (120 mm) Shimano XT Shadow Plus Schaelaarr Shimano XT (10-speed d) Shimano XT (11/36 ) Remmen (ø v/a) Shimano SLX (180/180 mm) FSA Alpha Drive Stuur/-penn Kalloy Uno Zadel/-pen Selle Royal Seta T1/Kalloy Uno Velgen /naven Bulls HC-300 Lite/Shim. Deore Banden Schwalbe Racing Ralph Evo (2.25 ) Motorr Bosch Perf. Cruise 250 Watt/60 Nm* tot 175 m*** Indruweend apparaat, deze e-mountainbie van het Bulls. Hij ziet er uit alsof ie de bergen rauw lust. Dat valt wel mee; moderne mountainbies zien er danzij de vele welvingen gewoon wat stoerder uit. In de basis is deze Duitser namelij gewoon een toermountainbie met vering aan de voor- en achterant. Twaalf centimeter. Dat lijt veel, maar dat is naar moderne maatstaven redelij bescheiden. Fijn is het wel, die vering. Rug, ne, schouders en polsen worden gespaard. Bovendien verbetert de grip. Substantieel zelfs, omdat Bulls een zeer goede voor vor en achterdemper monteert. Oo bij de rest van de onderdelen is niet bespaard. De aandrijflijn is van de Japanse specialist Shimano, met een hoogwaardige XT achterderailleur. Die staat niet 29" alleen garant voor soepel schaelen, maar zorgt er danzij de extra Plus -functionaliteit oo voor dat de etting niet meer an lapperen. Fijn! Oo met de remmen zijn van Shimano. En oo hier niets dan lof, want ondans dat de Bulls Six50-E toch bijna twintig ilo weegt, laten deze Japanse stoppers de bie moeiteloos vertragen. De Six50-E staat op moderne 27,5 inch wielen met extra brede velgen en die geven deze fiets een wendbaar arater mee. Daardoor is het in het bos heerlij sturen. In steile afdalingen moet je er wel even bij blijven: de lange stuurno brengt je gewicht wat verder naar voren dan wenselij is. Tip: monteer direct bij aanoop een ortere stuurpen, dat brengt je gewicht wat naar achteren, voor meer zeerheid in afdalingen. cube stereo hybrid ,21,95 g 16/18/20/22 inch cube.eu triple butted aluminium Framemateriaal Voorvor RocSh. Recon Silver 15QR (120 mm) Achterdemper Manitou Rad. Exp. RL (120 mm) Shimano XT Shadow Plus d Shimano Deore (10-speed) Schaelaarr Shimano XT (11/36 ) Remmen (ø v/a)) Magura MT2 (180/180 mm) Cube Cube Trail/Cube Performance Stuur/-penn Zadel/-pen Selle Italia X1/Cube Performance Sun Ringlé Radium AM 29 Wielenn Schwalbe Nobby Nic Perf. (2.25 ) Banden Motorr Bosch Active Cruise 250 Watt/48 Nm* tot 175 m*** Op het eerste gezicht lijt deze fiets van het Beierse Cube wel wat op de Bulls Six50-E. Maar behalve hun dubbele vering hebben deze twee bies verder weinig gemeen. Waar namelij bij de Bulls Six50-E de wendbaarheid de grootste troefaart is, daar is dat bij de Cube Stereo Hybrid juist de stabiliteit. Dat is niet alleen te danen aan de an sich stabielere 29er wielen, maar oo aan de geometrie met luie balhoofdhoe en juist een steile zithoe. Die laatste zorgt er in combinatie met de lange achtertrein voor, dat de fiets een goede limmer is. De eerzijde is, dat de Stereo Hybrid niet bepaald een bochtenflitser is. Is dat erg? Dat hangt af van je rijstijl. Zoe je een speelse fiets, dan moet je misschien verder ijen. Maar ga je vooral voor comfort en controle, * Nm = newtonmeter (uitdruing van racht) dan is deze fiets onovertroffen. Als het gaat om de afmontage gaat dat niet helemaal op, maar dat an oo niet anders als je een dubbelgeveerde e-mtb van minder dan drieduizend euro wilt hebben. Aan de andere ant, de gemonteerde onderdelen functioneren prima! Alleen de Magura-schijfremmen zouden iets meer bite mogen hebben. Datzelfde geldt in mindere mate voor de motor. Cube monteert namelij een Bosch in de Active Cruise uitvoering en die levert minder oppel dan de Performance Cruise variant. Dat zal veel e-mtb ers een worst zijn; die willen gewoon leer door de bergen toeren. Maar wil je iets meer pit, dan an je de Pro uitvoering van de Cube Stereo Hybrid overwegen. Die levert voor zeshonderd euro extra 12 Nm meer oppel. ** Wh = wattuur (uitdruing van accucapaciteit) *** Opgave leverancier E-BIKE & TREKKING XX

5 XX E-BIKE & TREKKING

6 27,5" haibie exduro rx 2.999,20,85 g 405/45/50 /55 cm haibie.de Framemateriaal butted d 6061 aluminium Voorvor RocShox 30 Gold (100 mm) Shimano SLX Shadow Plus Schaelaarr Shimano Deore (10-speed d) Sram PG 1030 (11/36 ) Remmen (ø v/a)) Tetro Gemini (180/180 mm) Xduro Stuur/-penn Xduro/ Xduro Zadel/-pen Xduro Light/Xduro Velgen /navenn DT Swiss 466/XLC Evo Banden Schwalbe Racing Ralph Perf. (2.3 ) Motorr Bosch Perf. Cruise 250 Watt/60 Nm* geen opgave Grote ans dat je nog nooit van Haibie gehoord hebt. Toch is het in Duitsland een grote speler, met name op het gebied van mtb s met ele trische trapondersteuning. Op dat vla is dit mer een voorloper; ze brengen een haast onvoorstelbare hoeveelheid verschillende modellen. Grote wielen of leine wielen, alleen voorvering of oo achtervering, Haibie heeft het allemaal. De hier geteste Exduro RX is een hardtail op 27,5 inch wielen. Oo hier een uitbundig welvend frame. Dat lijt effectbejag, maar is functioneel. De gebogen bovenbuis biedt een lage instap, de bollingen rond de balhoofdbuis zorgen voor stijfheid. De abels lopen mooi door de buizen heen, achterin zit een stijve 12 mm stee-as. Deze Exduro 27,5 is danzij z n leine wielen en relatief steile 29" balhoofdbuishoe een wendbaar arretje, ondans de lange wielbasis die inherent is aan een e-mtb met Bosch middenmotor. Als het gaat om stabiliteit, dan moet de Haibie in de Cube en de Tre zijn meerdere herennen, maar op bochtige bospaadjes is deze fiets de oning. Voor de bergen is de fiets overigens oo geschit, alleen niet met de huidige remmen. De gemonteerde Tetro stoppers zijn onder de maat: zelfs met twee vingers vól aan de remgrepen vertraagt de fiets onvoldoende. Jammer, want de rest van de onderdelen is prima. Oay, de RocShox 30 Gold weegt iets meer en is iets eenvoudiger uitgevoerd dan de RocShox Reba op de Tre, maar de functie is prima. Dat geldt oo voor de Shimano SLX achterderailleur met anti-lapper functie. tre powerfly plus ,20,25 g 15,5/17,5/19/21 inch trebies.com d Alpha Gold aluminium Framemateriaall butted Voorvor RocShox Reba RL 15QR (100 mm) Shimano SLX Shadow d) no SLX (10-speed Shima r Schaelaar Shimano HG62 (11/36 ) Remmen (ø v/a) Shim. M615 (180/180 mm) Ride Plus Bontrager LR/Bontr. Race Lite Stuur/-pen Bontrager Evoe/ Bontr. SSR Zadel/-pen Alex/Shimano Deore Velgen /navenn XR3 Expert (2.3 ) ger Bontra Banden Motorr Bosch Perf. Cruise 250 Watt/60 Nm* geen opgave Het gaat wat ver om Tre de uitvinder van de 29er te noemen, maar dat dit Ameriaanse mer een pioniersrol heeft vervuld bij de ontwieling van grootwielige mountainbies staat buiten ijf. En dat mer je als je plaats neemt in het zadel van de Powerfly Plus: deze fiets lopt, met een sportief comfortabele zitpositie die uitnodigt tot leer doortrappen, zonder schouders en polsen te zeer te belasten. Bovendien is de fiets vanwege de grote wielen en de lange achtertrein superstabiel. Je moet alleen van die ongeveerde achterant niet het comfort van de Bulls of Cube verwachten. Aan de andere ant: de die achterband (2.3!) weet, mits niet te hard opgepompt, veel oneffenheden weg te filteren en brengt het comfortniveau op een heel acceptabel niveau, * Nm = newtonmeter (uitdruing van racht) zeer als je weg blijft van stenige ronelpaadjes. Die zijn sowieso niet de favoriete playground van deze Ameriaan; hij omt het best uit de verf op grind- of zandwegen. Het is telens weer verbazingweend hoé maelij je met deze fiets door los of nat zand unt fietsen! Als het gaat om de onderdelen an deze Tre de strijd met de Duitsers prima aan. Oay, we hadden liever een voorvor met stijve stee-as gezien, maar qua vering en demping is de gemonteerde RocShox Reba een uitsteend product. De rachtige stoppers zijn dezelfde als die op de Bulls: Shimano Deore. En Shimano verzorgt met een SLX derailleur oo de aandrijflijn. Prima dus. Het frame biedt plaats aan spatborden en een drager. Ideaal, un je met de Powerfly oo naar je wer fietsen... ** Wh = wattuur (uitdruing van accucapaciteit) *** Opgave leverancier E-BIKE & TREKKING XX

7 27,5 INCH VERSUS 29 INCH Verschillende wielmaten, maat dat wat uit? Wie vroeger een mountainbie wilde open had het maelij: alle wielen waren gelij. Allemaal 26 inch. Dat is nu wel anders! Kwam een jaar of vijf terug het grotere 29er wiel in zwang, momenteel is er weer een soort van tegenbeweging aan de gang met 27,5 inch wielen. Die wielmaat is nét een beetje groter dan het traditionele 26 inch mountainbiewiel en zou de voordelen van de leine en de grote wielen in zich verenigen. In deze test zijn twee fietsen uitgerust met grote 29er wielen en twee met leinere, 27,5 inch wielen. Maat dat wat uit, die wielmaat? Jazeer, dat maat wat uit. Heel zelfs! Om je te helpen bij je euze hier nog even wat achtergrondinfo over de invloed van de wieldiameter op de rijgedrag van een e-mtb: MINDER ROLWEERSTAND. Een groot wiel heeft, bij gelije luchtdru en banddiameter, een lagere rolweerstand dan een lein wiel. Je omt dus verder op een accu! MAKKELIJKER ROLLEN. Een groot wiel rolt maelijer over een obstael dan een lein wiel. MEER GRIP. Een grotere wieldiameter levert meer grip op. Reden: het contactoppervla is langer, waardoor méér noppen de ondergrond raen. STABIELER. Een zeer belangrij voordeel van een grotere wieldiameter is de grotere afstand tussen de trapas en de horizontale lijn tussen de wielassen. En hoe groter die afstand, hoe stabieler de fiets is. En omgeeerd. MINDER STIJF. Hoe groter de diameter, hoe lastiger het is een ster en stijf wiel te maen zonder overgewicht. In de pratij is het nog steeds zo dat een 29er wiel zowel slapper als zwaarder is dan een 27,5 inch wiel. MINDER SNEL OP GANG. Hoe groter een wiel, hoe meer energie nodig is om te versnellen. Dat heet inertie. Hier zijn 29ers in het nadeel. Aan de andere ant: 29ers houden hun snelheid beter vast. Voor 27,5ers geldt het omgeeerde. MINDER WENDBAAR. Een fiets met grote wielen is gemiddeld genomen minder wendbaar dan een fiets met leine wielen. De geometrie van het frame speelt hierbij echter een minstens zo bepalende rol. Een op wendbaarheid gebouwde 29er an dus zomaar speelser aanvoelen dan een op stabiliteit gebouwde 27,5er. ZWAARDERE FRAME-VORKCOMBINATIE. Een 29er framevorcombi is altijd zwaarder dan een net zo stijve 27,5er frame-vorcombi. In de pratij zijn 27,5ers meestal stijver dan 29ers. twee, de Bulls en de Cube, hebben vering aan de voor- en achterant. Twaalf centimeter maar liefst! Dat zorgt in combinatie met de leer brede banden voor veel comfort. En belangrijer nog; voor veel controle, meer dan op de zogenaamde hardtails. Niet alleen zoals je zou verwachten met afdalen, maar oo tijdens limmen. Want omdat het achterwiel danzij de vering veel beter contact heeft met de ondergrond, slipt het achterwiel minder snel door. Je zal verbaast zijn, hóe steil je met deze fietsen unt limmen! Een e-mtb met vering is over het algemeen duurder dan eentje met alleen voorvering (alhoewel de dubbelgeveerde Cube Stereo net zo duur is als beide hardtails). Tevens voegt het veersysteem gewicht toe aan de fiets en heb je er meer onderhoud aan. Neem je dat allemaal voor lief en hou je van comfort of wil je je rug ontzien, dan zijn beide e-mtb s in deze test met voor- en achtervering de moeite waard. Maar hou je het liever wat simpeler en rijd je toch nooit over erg ruwe paden, dan ben je natuurlij oo prima geholpen met alleen voorvering. Zorg er dan voor, dat er niet teveel dru op je banden zit, dan unnen die leine eitjes en wortels absorberen. Begrenzer De e-mtb s in deze test hebben één belangrij nadeel: de snelheidsbegrenzer. Die limiteert de trapondersteuning namelij tot vijfentwintig ilometer per uur. Dus wat gebeurt er als je vijfentwintig gaat? Dan stopt ie er mee en moet je ineens ruim twintig ilo fiets met spierracht op snelheid houden! Gemaend, want op de rechte stuen zit je natuurlij al snel boven de max. Jammer, jammer, waarom mag t nou niet nét even iets harder? Met dertig zouden we super tevreden zijn. Bovendien: als je niet op de openbare weg rijdt, mág je oo harder dan 25 m/u. De meeste dealers weten wel raad... Mijn conclusie Joris Birnie, testrijder e-bike & treing De e-mtb s in deze test zijn stu voor stu erg goede fietsen. Dat mag natuurlij oo wel voor een prijs van drieduizend euro en meer! Kijen we puur naar de onderdelen, dan zet Bulls de meest luxe fiets neer. Bovendien rijdt ie oo erg fijn, met z n speelse 27,5 inch wielen. Terwijl de dubbele vering, de stabiele geometrie en de goede remmen in afdalingen toch voor zeerheid zorgen. Wie nóg meer zeerheid zoet in lastig terrein én een fline dosis comfort, die an niet om de Cube Stereo Hybrid heen. Die beschit over net zoveel vering als de Bulls, maar heeft bovendien grote wielen en daarmee rol je merbaar maelijer over obstaels heen. De Cube is iets minder luxe qua onderdelen dan de Bulls, maar oo vriendelijer geprijsd. En oo deze Duitser rijdt als een échte mountainbie. Dat doen de twee hardtails in deze test, de Tre Powerfly Plus en de Haibie Xduro oo. En zolang je maar niet te snel een berg afsjeest, is het op deze hardtails heerlij rijden. Waarbij de Tre vanwege zijn grote wielen en evenwichtige geometrie het meest vertrouwd aanvoelt en het meest veelzijdig is, want je unt er oo spatborden en een bagagedrager opschroeven. De Haibie is vanwege zijn leine wielen wat speelser, maar mede als gevolg van de steile geometrie oo wat minder zeer als de snelheid omhoog gaat en/of het terrein lastiger wordt. Bovendien gooien dan de matige remmen roet in het eten. Ondans dat hebben álle e-mtb s in deze test een glimlachgarantie. Want wat een feest is dat, het rijden met deze fietsen! Niet alleen ideaal voor mountainbiers met een fysiee be pering die hun sport niet willen opgeven, maar oo voor moun tain biers die een extra uitdaging zoeen. Want danzij de motor onder steuning verandert een gewoon slingerpaadje door het bos plotseling in een spannende downhill! XX E-BIKE & TREKKING