DACE seminar Value Management: Van Crisis naar Kans - 4 november 2009

Transcriptie

1

2 Namens de SIG Value Management willen we u graag uitnodigen voor het Value Management Seminar op 4 november Het thema is: "Van Crisis naar Kans". Value Management is ontstaan in crisistijd. Tijdens de tweede wereldoorlog ontstond in de VS een grote schaarste aan grondstoffen en materialen. Er werd daarom gezocht naar alternatieven, die dezelfde functie vervulden. Deze bleken vaak tot goedkopere en betere producten te leiden. De methodiek die gehanteerd werd, was Value Analysis. Inmiddels, ruim 60 jaar later, is Value Analysis verder geëvolueerd en kent het een verscheidenheid van toepassingen en toepassingsgebieden. In Europa wordt de term Value Management gehanteerd. Value Management is een breder omvattend begrip dan alleen Value Analysis en Value Engineering (zie kader voor uitleg verschillen). Ook bijvoorbeeld technieken zoals Quality Function Deployment, Design for Assembly en Design to Cost kunnen hier deel van uitmaken. Bij Value Management gaat het om de strategische inzet en afstemming van verschillende methoden en technieken met als doel om de algehele prestatie van een organisatie te maximaliseren. Het begrip waarde staat hierbij centraal. Hieronder wordt verstaan: de mate waarin in de behoefte voorzien wordt ten opzichte van de daartoe op te offeren middelen. Value Management kan worden gezien als een benaderingswijze om te (her)bezinnen of middelen effectief worden ingezet en te zoeken naar creatieve oplossingen die dezelfde functionaliteit tegen beschikbare en/of minder middelen invullen. Het streven is naar zoveel mogelijk waar(de) voor uw geld (of andere middelen). Het seminar is bestemd voor zowel mensen die niet bekend zijn met Value Management, als ook ervaren Value Engineers. Het programma voorziet in workshops, bijvoorbeeld een introductie in Value Engineering, en presentaties. Voor deelnemers die onbekend zijn met VM wordt de nadruk gelegd op illustraties en succescases uit diverse sectoren en implementatievoorbeelden. Op het seminar wordt voldoende ruimte geboden voor het verstevigen van bestaande contacten en het leggen van nieuwe contacten. Prijzen Voor DACE-deelnemers wordt alleen een bijdrage van 25,- voor de lunch gevraagd. Niet-DACE-deelnemers wordt een bijdrage van 85,- gevraagd. Leden van de verenigingen IPMA, KIVI-NIRIA en Incose krijgen op dit bedrag 10,- korting. Aanmelding Heeft u interesse om deel te nemen aan het seminar, dan kunt u zich al aanmelden via of u kunt het bijgaande formulier opsturen/faxen. Locatie Het seminar vindt plaats in het Beatrix theater: Jaarbeursplein 6a, 3521 AL Utrecht Zie routebeschrijving op de volgende pagina. Verschil tussen Value Management, Value Engineering en Value Analysis Value Engineering en Value Analysis maken beide deel uit van een groter geheel, namelijk Value Management. Bij Value Management worden naast Value Analysis en Value Engineering ook bijvoorbeeld technieken zoals Quality Function Deployment, Design for Assembly en Design to Cost ingezet. Bij Value Management gaat het om de strategische inzet en afstemming van verschillende methoden en technieken met als doel om de algehele prestatie van een organisatie te maximaliseren. Value Engineering en Value Analysis worden vaak door elkaar gehaald. Over het algemeen verschillen de methodieken onderling niet zoveel, echter het verschil zit in de fase waarin het bestudeerde object zit. De term Value Analysis wordt gehanteerd bij de toepassing van de methodiek op bestaande of in productie zijnde producten en is meer analytisch van aard. Value Engineering wordt gehanteerd in de ontwerpfase van een product. VA VE VM Figuur 1:De relatie tussen VA, VE en VM NB. Prijzen zijn exclusief kosten voor parkeren.

3 Routebeschrijving Het theater ligt op loopafstand van het Centraal Station Utrecht. Voor verdere informatie openbaar vervoer zie Auto Vanuit Hilversum (A27) neemt u de A12 richting Utrecht/Den Haag. Volg dan de borden Jaarbeurs en Centrum. Zodra het Beatrix Theater, P1 en P3 aangegeven staan, volgt u die borden, alwaar u kunt parkeren (zie parkeren). Vanuit Amsterdam (A2) richting Utrecht, neemt u afrit 8. Volg dan de borden Jaarbeurs en Centrum. Zodra het Beatrix Theater, P1 en P3 aangegeven staan, volgt u die borden, alwaar u kunt parkeren (zie parkeren). Vanuit Den Bosch/Breda (A2) neemt u afrit 8. Volg dan de borden Jaarbeurs en Centrum. Zodra het Beatrix Theater, P1 en P3 aangegeven staan, volgt u die borden, alwaar u kunt parkeren (zie parkeren). Vanuit Rotterdam/Den Haag (A12) neemt u afrit 17. Volg dan de borden Jaarbeurs en Centrum. Zodra het Beatrix Theater, P1 en P3 aangegeven staan, volgt u die borden, alwaar u kunt parkeren (zie parkeren). Vanuit Amersfoort (A28) naar de A27 (Breda), vervolgens neemt u de A12 (Den Haag), ring Utrecht. Volg dan de borden Jaarbeurs en Centrum. Zodra het Beatrix Theater, P1 en P3 aangegeven staan, volgt u die borden, alwaar u kunt parkeren (zie parkeren). Parkeren Afhankelijk van de evenementen in de Jaarbeurshallen, is er ruime parkeergelegenheid. U kunt parkeren tegenover het Beatrix Theater in de parkeergarage en op het parkeerterrein van de Jaarbeurs. U kunt hier parkeren op P1 en P3. Ook kan er geparkeerd worden op Q park.

4 Programma Tijd Presentatie Track (grote/ plenaire zaal) Workshop Track (kleine zaal) 8:30 Ontvangst/inschrijving met koffie 9:00 Welkom en Keynote speaker Patrick Buck, Directeur Projecten, ProRail - 9:45 Target Costing als leidraad voor een Gestructureerd Kostenreductie Programma Goof Pruijsen, Philips Healthcare Introductieworkshop Value Engineering no. 1 10:30 Koffiebreak 15 min. 10:45 Waar voor ons geld! Introductieworkshop Value Engineering no. 2 Koen Schmitz, ProRail & Anand Ramdien, Rijkswaterstaat 11:30 VE/VA een tool voor Continuous Improvement - Harrie Korten, Convenience Food Systems 12:15 Lunch 1 uur 13:15 Green Value Management: Duurzame infrastructuur voor minimale kosten Toolbox meeting Ruud Loeve, PRC 14:00 Value Management in de Truckindustrie met Design for Six Sigma Jos verschuijten, Drive to Quality 14:45 Koffiebreak 15 min 15:00 VE voor ontwikkeling Service Provider Contacten, incl. RWS sluis case Workshop: Toepassen VE op een eenvoudige case Frits Willems, Flow-Way 15:45 Value Management bij ingenieursbureaus Wim Hoogduin, Jacobs 16:30 Plenaire afsluiting (met bijv. forum, stellingen, SIG/DACE info) - 17:00 Borrel

5 Presentatie track Keynote Speaker: Patrick Buck, Directeur Projecten, ProRail Als oud-directeur Betuweroute is Patrick Buck aanjager geweest van Value Engineering (VE) binnen ProRail. De eerste VE studie binnen ProRail werd namelijk toegepast binnen de Waardse Alliantie. Middels deze studie zijn 18,5 mio (12%) aan besparingen gerealiseerd, zonder de benodigde functionaliteit aan te tasten. In zijn huidige functie als Directeur Projecten heeft Patrick Buck ook weer VE onder zijn hoede. Na de Waardse Alliantie is VE verder uitgegroeid tot een instrument dat gestructureerd in projecten wordt ingezet. De inzet van VE helpt ProRail niet alleen met het zorgvuldig uitgeven van maatschappelijk geld, maar ook in de afstemming met de omgeving.

6 Target Costing als leidraad voor een Gestructureerd Kostenreductie Programma Goof Pruijsen, Manager Value Engineering Philips Healthcare Goof Pruijsen is sinds 2003 bezig met de opzet en implementatie van Target Costing en Value Engineering als methoden om winstgevendheid van nieuw ontwikkelde producten zeker te stellen en van bestaande producten te verbeteren. Dit in samenwerking met marketing, ontwikkeling, inkoop en toeleveranciers. Al snel werden hiermee aanzienlijke successen geboekt in termen van kostenreducties en waardeverbetering. Een interne Quality Improvement Championship Award werd gewonnen. Door deze bekendheid vroegen diverse business units om hulp, wegens aanzienlijk begrotingstekorten. Die Crisis was de Kans om te bewijzen hoe het gestructureerd toepassen van Target Costing in een Business Unit of bedrijf kan helpen de winstgevendheid structureel en langdurig kan verbeteren. Opnieuw leidde dit tot een Quality Award. Deze case laat u zien hoe dit is opgezet, wat er aan te pas komt, wat de succes en de faalfactoren zijn. En hoe dit een integraal onderdeel van de business agenda kan worden. Goof Pruijsen is co-auteur van het boek Target Costing & Value Analysis, Better products at better margins, waarin deze case en andere praktische benaderingen kort en helder zijn beschreven.

7 Waar voor ons geld! Koen Schmitz, Rail Systems Engineer/Value Engineer, ProRail Anand Ramdien, Sr. Adviseur/ Value Engineer, Rijkswaterstaat Dienst Infrastructuur Dat Value Engineering (VE) een waardevol instrument is binnen ontwerpprocessen, voor zowel opdrachtgevers als opdrachtnemer, staat als een paal boven water. Systems Engineering* (SE) wordt door zowel Rijkswaterstaat als ProRail, organisatiebreed geïmplementeerd. In beide organisaties worden beide middelen zo toegepast dat ze elkaars sterke punten aanvullen, om de belastingbetaler zoveel mogelijk waar voor zijn geld te geven. Vanuit ProRail zal Koen Schmitz vertellen hoe VE en SE elkaar versterken en hoe het VE-denken hem ondersteunt in zijn werk als Rail Systems Engineer. VE versterkt SE o.a. doordat het ruimte biedt om, met stakeholders, oplossingsvrij over functies te praten in de functieanalyse en maakt het inzichtelijk op welke wijze de gevraagde functionaliteit wordt ingevuld. Daarnaast wordt voor stakeholders, inzichtelijk wat de gevraagde functies (eisen) kosten en kan expliciet de afweging worden gemaakt wat men voor het vervullen van een functie over heeft. Vanuit Rijkswaterstaat zal Anand Ramdien vertellen waarom juist (nu) bij RWS het toepassen van Value Engineering (als hulpmiddel binnen SE) noodzakelijk is. De politiek wil projecten sneller en beter uitvoeren. Vooral in deze crisistijd om de economie te stimuleren. Om toch op kwaliteit te sturen is het van groot belang om in een vroeg stadium inzicht te hebben wat het effect is van eisen en wensen op de context en daarmee op de kosten. *Systems Engineering is een gestructureerde manier van ontwerpen, waarbij alles voortdurend wordt bekeken vanuit het perspectief van het totale systeem.

8 Value Analysis/Value Engineering als een tool voor Continuous Improvement Harrie Korten, Value Engineer and Value Coordinator, Convenience Food Systems Om de huidige marktpositie te behouden of te verbeteren zijn industriële bedrijven constant bezig om producten te evalueren t.a.v. kosten. Het groeiende aantal kostenreductie studies op producten doet bedrijven teruggrijpen naar een veel beproefde methode namelijk Value Engineering Value Analysis (VA/VE).CFS heeft VA/VE opgenomen in de Lean Toolbox als tool voor de continuous improvement trajecten. VA/VE wordt op de E&D afdelingen van CFS toegepast in de designfase als tool om de Target COGS te regelen en voor projecten t.a.v. kostenreducties en functionaliteitverbeteringen van bestaande mechanische onderdelen. Het huidige klimaat geeft bedrijven de kans voorbereidingen te treffen om na de crisis beslagen ten ijs te komen. VA/VE kan hierbij in belangrijk mate bijdragen. Een voorbeeld van een VA/VE studie uitgevoerd binnen een fijnmechanische machinebouw omgeving, zal door Harrie Korten Value engineer en Value coördinator bij Convenience Food Systems (CFS) worden gepresenteerd Deze case is gebaseerd op een intensieve VA/VE studie die is uitgevoerd op het hefmechanisme van een termoformer machine. Op een dergelijke machine worden gesealde verpakkingen vervaardigd rond een product CFS is gespecialiseerd in performance oplossingen voor de voedselindustrie, Van eenvoudige single machines, verpakkingsmateriaal tot complete productielijnen voor de preparation, marination, processing, slicing en verpakken van vlees, gevogelte, seafood, kaas, ready meals etc. CFS heeft wereldwijd ca medewerkers. Het hoofdkantoor ligt in Bakel (NB).

9 Green Value Management : Duurzame infrastructuur voor minimale kosten Ruud Loeve, Partner & Hoofd marktgroep Verkeer & Vervoer, PRC Opdrachtgevers van infrastructuur hebben het niet eenvoudig. Het binnen budget en de beoogde planning opleveren van spoorlijnen, auto(snel)wegen of waterbouwkundige werken komt zelden voor. En nu ambieert de overheid ook nog dat er vanaf % duurzaam wordt ingekocht. De complexiteit van de opgave en de kans op kostenoverschrijding lijkt daarmee nog groter te worden. Toch bestaat er een krachtig medicijn om deze kwaal te genezen: Green Value Management. Duurzaamheid is op dit moment meestal de sluitpost in het ontwerpproces. Er wordt eerst geprobeerd een oplossing te vinden die voldoende draagvlak heeft bij alle bestuurders en stakeholders en die voldoet aan wettelijke eisen. Als dit (eindelijk) is gelukt, wordt nog een snelle analyse gemaakt om de oplossing te verduurzamen : een zonnepaneel hier en energiezuinige straatlantaarns daar. Meestal nemen de investeringskosten hierdoor verder toe en sneuvelen de duurzame maatregelen op het laatste moment in de politieke besluitvorming. Green Value Management is gebaseerd op de beproefde methodiek Value Analysis en richt zich op het vinden van het optimum tussen prestatie, duurzaamheid en kosten (zie illustratie). De kracht van deze aanpak berust op de volgende pijlers: 1. Meetbaar en dus optimaliseerbaar maken van prestaties en duurzaamheid 2. Duurzaamheid zo vroeg mogelijk inzetten in het ontwerpproces met behulp van Sustainability Teams 3. Integrale, samenhangende benadering van prestatie, duurzaamheid en kosten 4. Inzet van creatieve technieken om betere, minder voor de handliggende oplossingen te ontwikkelen Green Value Management kan worden ingezet in alle projectfasen (initiatief/definitie, ontwerp, realisatie, beheer en onderhoud) maar kan ook worden gebruikt als beoordelingsinstrument bij het duurzaam inkopen/aanbesteden van infrastructuur. Tijdens een presentatie zal Ruud Loeve, Partner bij adviesbureau PRC (onderdeel van ARCADIS), nader ingaan op de aanpak en enkele praktijkvoorbeelden toelichten. Green V alue M anagement Casino: " H oe zet ik mijn euro's optimaal in?" Rood Zwart Even Oneven Harde functionele eisen Zachte functionele eisen Duurzaamheidseisen 1. Verkeer geleiden 4. Route-informatie aanbieden/gebruiken 7. Veiligheid waar borgen 10. Routes herkennen 13 Energiever br uik verminderen 16. Barrière vermijden duurzame infrastructuur 2. Oevers verbinden 5. Bereikbaarheid verbeteren 8. Architectuur ervaren 11. Sociale veiligheid ervaren 14. Sloopafval beperken 17. Natuur sparen 3. Voertuigen parkeren 6. Reizigers overstappen 9. Positie bepalen 12. Verzorging aanbieden/gebr uiken 15. Water beschermen 18. Bouw overlast beperken Green Value Management is een innovatie en Eigen Initiatief van PRC en ARCADIS

10 Value Management in de Truckindustrie met Design For Six Sigma Ir. Jos Verschuijten, Drive To Quality De huidige economische crisis heeft flinke klappen toegebracht aan de automobielindustrie. Met name de truckindustrie heeft hier behoorlijk onder te lijden met omzetten die meer dan 50% zijn afgenomen ten opzichte van het vorige jaar. Het is onvermijdelijk dat het achterblijven van inkomsten consequenties heeft voor budgetten en resources die toegewezen worden aan nieuwe ontwikkelingen. Toch is het uitstellen van projecten geen optie omdat nieuwe voertuigen tijdig beschikbaar moeten komen om te voldoen aan de toekomstige strengere wettelijke eisen. Ondanks deze situatie zullen nieuwe producten onverminderd moeten voldoen aan de wensen van toekomstige klanten en bovendien competitief sterk moeten zijn. Toch biedt deze tegenstelling ook kansen voor een andere aanpak, namelijk met Design For Six Sigma. Six Sigma kenmerkt zich door het met hoge kwaliteit realiseren van klantenwaarde, gebruik makend van data en statistiek. Design For Six Sigma is een ontwerpstrategie waarbij klantenwaarde wordt gerealiseerd in een robuust ontwerp, tegen lagere kosten en snellere doorlooptijd. Jos Verschuijten van Drive To Quality, en tevens zelf werkzaam in de truckindustrie, zal uiteenzetten hoe Design For Six Sigma bijdraagt aan het managen van klantenwaarde in het ontwerpproces.

11 Value engineering ter ondersteuning van publieksgericht netwerkmanagement Frits Willems, Flow-Way Infrastructuur van goede kwaliteit is een noodzakelijke voorwaarde voor een gezonde economische ontwikkeling. Het management van de netwerken van wegen, spoorwegen en vaarwegen draagt bij om Van Crisis naar Kans te komen. Omdat iedere euro van de overheid maar één keer uitgegeven kan worden, behoort het creëren van publiekswaarde centraal te staan in netwerkmanagement. Value engineering is een goed hulpmiddel bij het inrichten van een netwerkmanagement organisatie. De netwerken zijn de bedrijfsmiddelen van de organisatie. Het management van deze organisaties wordt gedreven door een performance regime. Een performance regime bestaat uit de componenten: 1. Prestaties van het netwerk Deze prestaties worden vaak uitgedrukt in Kritische Prestatie Indicatoren (KPI'n). Met de KPI'n wordt de realisatie van de netwerkdoelen gemeten. Deze doelen dragen bij aan de creatie van publiekswaarde door de netwerkmanager. 2. Bonus / malus regeling De financiële vergoedingen, die de leveranciers ontvangen van de netwerkmanager, zijn gebaseerd op de prestaties van het netwerk. Indien het netwerk beter presteert kunnen bonussen uitgedeeld worden en bij onderpresteren geldt een malus regeling. 3. Een kader waarmee wijzigingsvoorstellen aan het netwerk beoordeeld worden. Het handelt hier om zowel wijzigingen in de technische installaties als in de instandhoudings- en operationele processen. Waardecreatie van een netwerk kan altijd beter. Het is daarom belangrijk dat er een kader bestaat waarmee de waardevermeerdering van een wijzigingsvoorstel gemeten kan worden. Binnen de dienst Zeeland van Rijkswaterstaat wordt in het kader van het PIM project ( een pilot uitgevoerd om te komen tot netwerk gericht onderhoud vaarweg Hansweert Krammersluizen. De presentatie geeft inzicht in het gebruik van value engineering bij de ontwikkeling van het performance regime voor de vaarweg Hansweert Krammersluizen gebaseerd op de publiekswaarden van Rijkswaterstaat.

12 Value Management bij ingenieursbureaus Wim Hoogduijn,Jacobs Value Management ontwikkelt zich bij ingenieursbureaus steeds meer. De methoden zijn in de afgelopen jaren steeds meer ontwikkeld en leveren een uitstekende bijdrage aan de uitvoering van projecten en de tevredenheid van klanten. Bij Jacobs wordt Value Management voor een groot deel ingevuld door het gebruik van Jacobs Value Enhancing Practices JVEPS. Deze bestaan uit methoden die door onafhankelijke organisaties zoals CII en IPA zijn ontwikkeld en door Jacobs in ontwikkelde methoden. Doeltreffend toepassen van Value Management is vaak niet ingewikkeld, maar eenvoudigweg het identificeren van een aantal belangrijke hoofdzaken die het succes bepalen en daar de juiste methoden voor inzetten die de inzet en creativiteit van het team mobiliseert. Hierbij worden ook de klant, aannemers en leveranciers gerekend. Wim Hoogduijn zal toelichten hoe Value Management binnen Jacobs wordt behandeld en welke toegevoegde waarde dit voor de klant en Jacobs heeft.

13 Workshop track Er vinden 3 soorten workshops plaats: 1. Introductieworkshop Value Engineering (2x) 2. Workshop toepassen VE op een eenvoudige case 3. Toolbox meeting Inschrijving voor workshops vindt plaats op de dag zelf. Introductieworkshop Value Engineering (2x) Onder leiding van: Leo van Geffen (Ontwerp- en Adviesbureau Intueri) De introductieworkshop geeft een korte basis introductie over wat Value Engineering is en wat ermee bereikt kan worden. Tijdens de workshop is veel ruimte voor vragen en discussie. Deze workshop is voornamelijk bestemd voor deelnemers met weinig tot geen kennis van Value Engineering/ Value Analysis. De workshop wordt twee keer gegeven. Workshop toepassen VE op een eenvoudige case Onder leiding van: Leo van Geffen (Ontwerp- en Adviesbureau Intueri) & Timme Hendriksen (Coördinator Value Engineering, ProRail) Deze workshop is een vervolg op de introductieworkshop, waarbij deelnemers door het zelf toepassen van Value Engineering/Value Analysis op eenvoudige case iets meer inzicht kunnen krijgen hoe het werkt. Net als de introductieworkshop is deze workshop voornamelijk gericht op deelnemers met weinig tot geen kennis van Value Engineering/ Value Analysis. Toolbox meeting Onder leiding van: Timme Hendriksen (Coördinator Value Engineering, ProRail) De toolbox meeting is met name bestemd voor (praktiserende) Value Engineers en heeft als doel om technieken en ervaringen hiermee uit te wisselen. Per fase van het Value Engineering stappenplan kunnen verschillende technieken ingezet worden, afhankelijk van o.a. het studieobject, de doelstelling, de tijdsduur en betrouwbaarheid van resultaten. De meeting is tevens een start om technieken voor een VE/VA toolbox te inventariseren. Deze kan vervolgens vanuit DACE aangeboden en verder uitgebreid worden.

14 Inschrijfformulier

15 AANMELDINGSFORMULIER Ondergetekende meldt zich aan voor de Seminar Value Management op 4 november 2009 in het Beatrix Theater te Utrecht. Naam :. Voornaam :. Bedrijf/instelling :. Functie :. Adres-postcode-plaats :. Telefoon :. adres :. Ik ben wel/geen lid van DACE Ik ben lid van IPMA, Niria, Incose.... Handtekening :... De kosten voor deelname bedragen: DACE leden: 25 Niet DACE leden: 85 Leden IPMA, NIRIA, Incose: 75 Dit formulier s.v.p. faxen naar het secretariaat: , of per post verzenden naar onderstaand adres. Aanmelden kan ook via de website Bij eventuele verhindering gaarne het secretariaat z.s.m. op de hoogte brengen, zodat de reservering kan worden aangepast info@dace.nl Aanmeldingsformulier DACE Seminar Value Management