Beste inwoner van Oudenaarde, Oudenaarde is ook van U!

Transcriptie

1 oudenaarde.s-p-a.be sp.a-afdeling Oudenaarde voorjaar 2015 Beste inwoner van Oudenaarde, Oudenaarde is ook van U! Dagmar Beernaert voorzitter sp.a Oudenaarde Wij willen duidelijke visie over Donk! 4 miljoen euro lichter en maanden van schijnparticipatie dat is de uitkomst van wat er tot nog toe met het dossier van de Donk gebeurd is. 04 Trein- en busreizigers zijn de pineut Terwijl we steeds meer in de file staan, draaien de factuurregeringen de geldkraan dicht voor het openbaar vervoer. En daar zijn de reizigers het slachtoffer van sp.a blijft mee zijn stempel drukken op de toekomst van ons OCMW. Toekomst sociaal beleid op het spel!

2 02 Edito In dit nummer Een open geest beleeft meer Oudenaarde, dat bent u en ik, maar ook hij en zij en vooral wij allemaal samen Met sp.a Oudenaarde willen we van onze stad een stad maken voor iedereen, geen uitzonderingen. Een stad waar mensen van alle slag zich welkom voelen, een stad met uitstraling, met een grote wow - factor. Een stad waar iedereen een betaalbare thuis vindt, waar het verenigingsleven hoogtij viert, waar jongeren met veel plezier opgroeien en ouderen met graagte hun oude dagen willen slijten. Een stad waar men niet vies is van een beetje verandering. Een fiere stad waar de inwoners met een open geest en het hart op de juiste plaats zo nu en dan eens over het muurtje durven kijken. Zo een stad willen wij Een droom van een stad en een stad vol dromen! Dagmar Beernaert Voorzitter sp.a Oudenaarde 08 Duidelijke visie over Donk is nodig! Het stadsbestuur durft geen beslissingen nemen. Dat zorgt voor frustratie bij de inwoners en verenigingen. 03 Trein- en busreizigers zijn de pineut Terwijl we steeds meer in de file staan, draaien de factuurregeringen de geldkraan dicht voor het openbaar vervoer. En daar zijn de reizigers het slachtoffer van. De indexsprong en uw portemonnee Terwijl het leven duurder wordt, krijgt u door de indexsprong minder in uw portemonnee. 04 sp.a verwoordt onrust bij de provincies Door de afschaffing van het provinciefonds loopt Oost-Vlaanderen jaarlijks 7,9 miljoen euro mis. 06 BlueAssist helpt mensen! Door BlueAssist bekend te maken in Oudenaarde kunnen nog meer mensen met een beperking onderweg geholpen worden! sp.a Oudenaarde verkoos begin dit jaar een nieuw bestuur. Stuk voor stuk enthousiaste mensen met het hart op de juiste plaats die schouder aan schouder van onze stad een stad willen maken waar het goed is voor om te leven voor iedereen! Samen maken we van Oudenaarde een stad waar u fier op kan zijn! Het sp.a-bestuur: Dagmar Beernaert, Maarten Blondeel, André Vansteenbrugge, David Vanden Bossche, Willem Vandenhaute, Frik Vanderstraeten, Nora Vanderstraeten, Karlien Coppens, Frans Rommens, Roger Van Keer, Franky Hiele, Jootje De Pauw, Stijn Vandriessche en Sam Willem. v.u. Alfons de Geest - Speldenstraat Gent foto s - reporters - sp.a 10 Toekomst sociaal beleid op spel! De komende jaren staat er veel op het spel voor het sociaal beleid. sp.a Oudenaarde blijft mee zijn stempel drukken! 11 Tijd voor een winkelbeleid! Leegstaande handelspanden in Oudenaarde. sp.a pleit voor een dringende aanpak. 12

3 Meerderheid heeft nul visie over Donk 03 Schijnparticipatie leidt tot frustratie rond Donk Oudenaarde gaf 4 miljoen euro uit voor de aankoop van enkele percelen op de site van de Donk. Het stadsbestuur stelde voor de inwoners, verenigingen en adviesraden te betrekken bij de invulling van het terrein, maar dat was maar schijn, zegt sp.a-gemeenteraadslid Maarten Blondeel. 4 miljoen euro, maar geen concrete plannen. Dat constateerde sp.a Oudenaarde na de aankoop van enkele percelen op de site van de Donk. Het gemeentebestuur besliste om de inwoners, de verenigingen en de adviesraden van Oudenaarde te betrekken om hun ideeën uit te werken rond de site. Nu blijkt dat het schepencollege eenvoudigweg 6 van de 11 loten bestemd houdt voor verblijfstoerisme. En de overige 5 voor recreatie/landsontwikkeling, dat laat Blondeel weten. Alles blijft dus zoals het altijd geweest is. Op basis hiervan zal een Masterplan worden opgesteld door een studiebureau uit Antwerpen. en zullen de overige 5 worden ingevuld door uitbreiding van reeds aanwezige initiatieven als The Outsider. Voor sp.a een echte gemiste kans om te luisteren naar de burgers, verenigingen en adviesraden. Een jaar lang werd de schijn van participatie opgehouden. Iedereen Inwoners van Oudenaarde verdienen meer visie rond Donk staken tijd en energie in ideeën. Alles kon, van een BMW-piste tot groot speelterrein. Maarten Blondeel: Net als bij de herinrichting van de Markt is dit de mensen die met hart en ziel een inbreng doen, uitlachen in hun gezicht. Het stadsbestuur durft niets, maakt valse beloften en steekt zich weg achter een duur studiebureau. Dit zorgt niet voor participatie, maar voor frustratie. Meer info? Maarten Blondeel gemeenteraadslid sp.a Maarten.blondeel@advocaat.be Geen enkele visie dus, concludeert Blondeel. Allicht zullen 6 loten in handen komen van een projectontwikkelaar voor toerisme mocht zijn insteek geven. Geen idee was te gek. Verschillende adviesraden en verenigingen brachten hun voorstellen uit. Mensen Op schijnparticipatie stoel je geen goed beleid.

4 Bus- en treinreizigers zijn de pineut 04 Terwijl de wegen meer en meer dichtslibben, zetten de regeringen de hakbijl in het openbaar vervoer. Bij hun blinde besparingswoede kijken ze enkel naar de cijfers, maar vergeten ze de mensen daarachter. Spots ging praten met enkele van hen. Vooroorlogse treinen naar de Westhoek De federale regering bespaart stevig op de NMBS, die het met maar liefst 2 miljard euro minder moet doen. Om de rekening te doen kloppen, jaagt de NMBS de prijzen voor tickets omhoog en snoeit ze in het aanbod. Yves Trappeniers uit Menen kan daarover meepraten. Al vier jaar neem ik de trein van Menen naar mijn werk in Brussel, vertelt Yves. Dat is een rit van anderhalf uur heen en anderhalf uur terug. In theorie althans, want twee tot drie keer per week is er een vertraging van zeven tot twintig minuten. Comfortabele dubbeldekkers zijn vervangen door treinstellen van voor de oorlog Tot voor kort spoorden we met comfortabele geklimatiseerde dubbeldekkers, met degelijke zetels, waarin je nauwelijks dooreen geschud werd. Voor mij is dat belangrijk, want ik sukkel met mijn rug, en elke schok is als een dolk in mijn rug. Mijn werkgever heef gelukkig begrip voor mijn situatie. Zo kan ik twee dagen thuis werken en heb ik ook een aangepaste stoel gekregen. De NMBS heeft minder begrip. Sinds het nieuwe vervoersplan heeft ze de comfortabele dubbeldekkers vervangen door treinstellen van voor de oorlog. Je zit er op een oud model bank in een hoek van 90 graden. Minstens anderhalf uur. Ons vaste groepje pendelaars heeft het dan ook over trein-sm. De aankomst is dan ook altijd een verlossing, maar ook een marteling. Je geraakt namelijk niet zomaar Foto Jimmy Kets - Imagedesk

5 van die trein. Terwijl de dubbeldekkers over lage en brede treden beschikten, zitten we nu opgezadeld met een hogere, smalle exemplaren. In Brussel- Centraal gaat dat nog net, maar bij de terugreis is het al een stuk gevaarlijker. De trein is namelijk ook dubbel zo lang, zodat enkel de zes eerste wagons bij het perron aankomen. Bij de volgende drie moet je op de keien uitstappen, en bij de laatste drie zelfs in het vuile grint. Toch kan het altijd nog erger. Bij ons vaste groepje hoort ook een vrouw in een rolstoel. Vroeger kreeg zij een propere, aangepaste plaats tussen de mensen, in een speciaal Mijn pa nam elke dag de belbus om mijn ma in het rusthuis te bezoeken. Tot de halte aan zijn deur werd afgeschaft voorziene wagon. In die middeleeuwse treinen is daar geen sprake meer van. Nu plaatsen ze haar als een stuk ballast in de gang naast het toilet. Haar rolstoel kan immers niet door de deuren en hij zou maar in de weg staan in de middengang. Vooral de winters zijn een marteling voor haar. Als de deuren opengaan, zit ze onbeschermd in de kou. Je kan het je moeilijk voorstellen, maar toch is het de realiteit. Niet meer op bezoek in het rusthuis De Vlaamse factuurregering zet het mes in De Lijn. Die moeten het met 110 miljoen euro minder doen. Om de rekening te doen kloppen, heeft ook De Lijn al een tariefverhoging doorgevoerd, is het gratis vervoer voor 65-plussers geschrapt en verdwijnen alleen in Limburg al 150 lijnen. Lizzy Morrhaye uit Wellen houdt haar hart vast. Mijn ma verblijft in een verzorgingstehuis in Borgloon, vertelt Lizzy. Mijn pa van 80, die verkoos nog wat in zijn vertrouwde omgeving te blijven, ging haar elke dag bezoeken, met de belbus, die vlak bij zijn deur een halte had. Tot er ineens een bordje hing: halte Berlingen-kerk wordt afgeschaft vanaf 14/7/2014. Zijn wereld stortte in. Samen met de burgemeester van Wellen, Els Robeyns, heb ik hemel en aarde bewogen om de halte terug te krijgen. De Lijn beweerde aanvankelijk dat de halte afgeschaft was omdat niemand ze gebruikte, terwijl mijn pa er elke dag de bus nam. Uiteindelijk zijn ze op hun beslissing teruggekomen, maar nu ze opnieuw een hele reeks bussen en belbussen gaan afschaffen, vrees ik het ergste. Hoe moet ik dat aan mijn pa uitleggen? foto Jan Locus Ook Meer cultuur betalen voor moet minder vechten openbaar om vervoer hoofd boven water te houden Joris Vandenbroucke De Vlaamse regering bespaart 110 miljoen euro bij De Lijn, een enorm bedrag. Deze besparingen snijden Niet diep alleen in het vlees voetbalploegen van ons openbaar moeten de vervoer. broeksriem We moeten aanhalen, meer ook betalen in de kunst- voor minder en cultuurwereld bussen. Zo overtuig wordt het pompen je niemand of verzuipen. om de wagen Zo krijgen te laten alle staan, musea zegt 4 Vlaams procent Parlementslid minder middelen Joris Vandenbroucke. moeten organisaties die middelen Op 1 februari kregen werden via het bus kunsten- tram decreet een pak zelfs duurder. 7,5 procent Tegelijk verdwijnen besparen. In heel Mechelen wat bussen moet op zondag. het Kunstencentrum Nona het met euro Dit is nog maar het begin. De regering gaat ook de basismobiliteit minder stellen, terwijl het theatergezelschap afschaffen. Dat is de garantie dat iedereen in zijn Abattoir buurt Fermé de bus kan euro nemen. moet Geen inleveren overbodige en t luxe Arsenaal als je weet euro dat één per op jaar, zes Vlaamse zegt Caroline Gennez. gezinnen geen auto heeft. In De Lijn Antwerpen hoopt dat krijgt de gemeenten het Eastmandansgezelschap OCMW s het vervoer dan in weer landelijke en euro gebieden per jaar voor minder, hun rekening vult Vlaams Parlementslid nemen. Eerst Yasmine bussen afschaffen Kherbache (sp.a) en dan aan. vragen Ook aan het een theatergezelschap MartHa!tentatief, met ander om openbaar vervoer te organiseren, dit is toch te gek voor woorden? euro minder per jaar, en de sociaal Vlaanderen is wereldkampioen artistieke filerijden. Dat werking zullen Tutti we niet Fratelli, oplossen euro door minder het openbaar per jaar, vervoer zullen af te moeten bouwen vechten en duurder om het te maken. hoofd boven Zijn de water files nog te houden. niet lang genoeg? 05 foto sp.a

6 Nieuws uit de provincie sp.a verwoordt onrust bij de provincies De Vlaamse Regering wil de provincies op droog zaad zetten. Tijdens het budgetdebat stelde sp.a de gevolgen daarvan aan de kaak. 6 Ongerustheid en onzekerheid. Zo verwoordt fractieleider Freija Dhondt de sfeer bij het Oost- Vlaamse provinciebestuur. Tijdens het debat over het budget 2015 betreurde ze de afschaffing van het Provinciefonds door de Vlaamse Regering. Oost-Vlaanderen loopt hierdoor jaarlijks 7,9 miljoen euro mis. Toch blijft de provincie investeren in fietspaden, waterlopen, recreatiedomeinen maar door het flink beknibbelde budget is dat niet makkelijk. Freija Dhondt riep de Vlaamse regeringspartijen op om consequent te zijn: In Oost-Vlaanderen de besparingen betreuren die men in Brussel oplegt, is erg dubbelzinnig. Snel-weg met de fiets in heel Oost-Vlaanderen verplaatsingen. De sterke opkomst van de elektrische fietsen werkt dit zeker in de hand. Het provinciebestuur tekende een netwerk uit van tien fietssnelwegen, die de Oost-Vlaamse steden met elkaar verbinden. Waar nodig verbeteren we de bestaande fietspaden of leggen we nieuwe aan. Dit jaar gaan we de boer op om alle betrokken gemeenten, het Vlaams Gewest en de NMBS - als eigenaar van oude spoorwegbeddingen - te overtuigen mee te werken aan ons plan. De provincie trekt alvast 4 miljoen euro per jaar uit om de fietspaden te realiseren. Met de fiets comfortabel van Gent naar Antwerpen of van Sint-Niklaas naar Aalst? Het provinciebestuur heeft ambitieuze plannen om een netwerk van fietssnelwegen uit te bouwen. Kent Oost-Vlaanderen, naast een autosnelwegennet, binnen een paar jaar ook een fiets-snelwegennet? Als het van gedeputeerde voor Mobiliteit Peter Hertog (sp.a) afhangt wel. De provincie wil de mensen overtuigen om ook voor langere verplaatsingen te kiezen voor het meest duurzame vervoermiddel: de fiets. Zowel om te ontspannen, als voor school- of werkgebonden SAMENAANKOOP FIETSEN Elektrische fietsen, plooifietsen en gewone stadsfietsen (Oxford): 20% korting Meer info? surf naar mail naar ovlsamensterker@icloud.com bel met Lien De Ridder:

7 07 Oog hebben voor voetgangers en fietsers bij herinrichting markt Verkeerschaos boven verkeersveiligheid? Het stadsbestuur heeft een vreemde visie op mobiliteit in het centrum van de stad. Waar verkeersveiligheid centraal zou moeten staan, lijkt in realiteit verkeerschaos te primeren. sp.a-gemeenteraadslid Maarten Blondeel trok aan de alarmbel. kruispunt Broodstraat - Krekelput) vóór op de gemeenteraad een nieuw politiereglement was gestemd. Wie is aansprakelijk bij een ongeval? Maarten Blondeel: Na de herinrichting van de markt is het de bedoeling om een zone 30 in te voeren. Tegelijkertijd worden de fiets- en zebrapaden uit de plannen gewist. Het idee daarachter is dat in een zone 30 gemengd verkeer in de regel voor traag en veilig verkeer zal zorgen. Zo zouden automobilisten vertragen als ze fietsers en voetgangers op hun weg vinden. Als in de plannen zebrapaden en fietsstroken niet gewist worden, zijn zij enkel symbolisch, laat Maarten Blondeel weten. Voetgangers mogen immers ook naast de zebrapaden oversteken. Kan het nog gevaarlijker? In Pamele (Bergstraat, Remparden, Doornikstraat) deed men net hetzelfde: enerzijds een autostrade aanleggen wat snel verkeer aanmoedigt, anderzijds een bordje zone 30 plaatsen. Er is echter geen enkele controle op de snelheid. Het stadsbestuur creëert geen verkeersveilige zones, maar een gevaarlijke Dit is niet de eerste blunder inzake verkeersveiligheid. verkeerschaos in het centrum van de stad. Dit is overigens niet de eerste blunder inzake verkeersveiligheid. Zo werden de laatste maanden tot tweemaal toe reeds verkeersborden geplaatst die een voorrangsregeling wijzigen (e.g. Een ongeval met een fietser deed zich vorige maand overigens voor op de Matthijs Casteleinstraat waar een fietser pal op geparkeerde wagens reed. Logisch als men een fietspad laat uitlopen op parkeerplaatsen. Voor sp.a Oudenaarde is het duidelijk. Bij de herinrichting van ons stadscentrum moet de veiligheid van de fietsers en de voetgangers centraal staan, zeker met zoveel scholen in de buurt. De plannen die nu voorliggen zijn een gemiste kans! Maarten Blondeel gemeenteraadslid sp.a Maarten.blondeel@advocaat.be

8 Stadscentrum ontoegankelijk voor rolstoelgebruikers sp.a Oudenaarde blijft vragende partij om Oudenaarde toegankelijker te maken voor rolstoelgebruikers. Een rondje met de rolstoel leert ons dat het Oudenaards centrum nog te vaak een hindernissenparcours is voor rolstoelgebruikers of personen die minder mobiel zijn. De inspanningen van het stadsbestuur om onze binnenstad toegankelijk te maken voor rolstoelgebruikers of mensen met een beperking laat te wensen over, 08 dat zegt Frans Rommens, bestuurslid van sp.a Oudenaarde. Veel voetpaden liggen er slecht bij, trottoirs zijn vaak ontoegankelijk en zelfs enkele openbare gebouwen zoals de Woeker zijn helemaal niet voorzien op bezoekers in een rolstoel. Ook het openbaar toilet in het centrum is helemaal niet toegankelijk. Ook bij de volgende projecten die op stapel staan in Oudenaarde, zoals de bouw van het nieuwe zwembad, zal sp.a erop toezien dat er rekening gehouden wordt met rolstoelgebruikers en mensen die minder mobiel zijn. Meer info? Dagmar Beernaert voorzitter sp.a Oudenaarde sp.a wil BlueAssist bekend maken in Oudenaarde sp.a-voorzitter Dagmar Beernaert: Het BlueAssisticoon helpt mensen met een verstandelijke beperking om een eenvoudige vraag te stellen aan een medeburger en zo een zelfstandiger leven te leiden. We promoten dit icoon om ervoor te zorgen dat nog meer mensen geholpen worden. Dankzij het herkenbaar logo, zijn mensen met een beperking niet langer afhankelijk van een begeleider om de bus te nemen of boodschappen te doen. Via een kaartje of een app op de smartphone kunnen ze een eenvoudige vraag zoals aan welke halte moet ik afstappen stellen aan een voorbijganger die wil helpen. We willen Oudenaarde sensibiliseren zodat meer mensen met een BlueAssist-vraag geholpen worden. Meer info? Dagmar Beernaert voorzitter sp.a Oudenaarde reporters

9 HANDEN AF VAN ONZE BIBLIOTHEKEN! 09 1,5 MILJOEN GEBRUIKERS 50% V/D JONGEREN ONTLENINGEN + VOOR IEDEREEN stijgend aanbod van film en muziek toegang tot internet groot aanbod van kranten en tijdschriften een ontmoetingsplaats Gemeenten zijn vanaf volgend jaar niet langer verplicht een bibliotheek in te richten. Ze mogen het geld dat ze vroeger aan een bibliotheek besteedden vanaf dan net zo goed voor een parking of ander beton gebruiken. Wij vrezen dat dit ook echt gaat gebeuren, want toen de verplichting om wijkbibliotheken in te richten wegviel, sloot ook de ene na de andere wijkbibliotheek de deuren. Dit bewijst nog maar eens dat deze Vlaamse regering onze cultuur niet belangrijk vindt. VIER MEE DE DAG EN DE NACHT VAN DE ARBEID Omdat we één Dag van de Arbeid per jaar maar wat weinig vinden, beginnen we er ook dit jaar een dag vroeger aan, met onder meer Volta XL in de Gentse Vooruit. Overdag vinden op Volta XL debatten plaats, met onder andere Rudi Vranckx, Martin Heylen, Dirk De Wachter en Daan. s Avonds geven DJ Bobby Ewing, Hydrogen Sea, Blaudzun en Admiral Freebee het beste van zichzelf in de concertzaal van de Vooruit. Voor Volta XL geven we vijf duotickets en telkens vijf cd s van Hydrogen Sea (Court the Dark), Admiral Freebee (The Great Scam), Blaudzun (Promises of No Man s Land) en Daan (The Mess) weg. Laat ons weten wat u wilt winnen en stuur een mail naar info@s-p-a.be of een kaartje naar sp.a - Nacht van de Arbeid, Grasmarkt 105/37, 1000 Brussel.

10 10 Het leven wordt duurder, maar u krijgt minder De indexsprong en uw portemonnee Door de indexsprong krijgt u minder geld, terwijl u voor uw dagelijkse kosten meer moet betalen: voor huur, postzegels, trein, tram en bus, hoger onderwijs, verzekeringen en de Vlaamse zorgpremie. Het leven wordt alsmaar duurder. Om te verhinderen dat we daardoor armer worden, hebben de socialisten lang geleden de index ingevoerd. Die maakt dat als het leven duurder wordt ook de lonen en uitkeringen omhoog gaan. De nieuwe factuurregering wil echter van dat principe af en voert daarom een indexsprong door. Die zal u bijna 400 euro per jaar kosten, zegt Meryame Kitir. Voor een loopbaan van 40 jaar komt dat neer op minstens euro minder. De Vlaamse regering doet daar nog een schep bovenop en heeft ook voor de kinderbijslag een indexsprong ingevoerd, wat voor een gezin al snel neerkomt op zo n 70 euro minder per jaar. Ondertussen mogen andere zaken wel duurder worden. Huur, postdiensten, trein, Karin Temmerman sp.a-fractieleidster en sp.a-kamerlid Meryame Kitir sp.a-kamerlid tram en bus, hoger onderwijs, verzekeringen, de Vlaamse zorgverzekering: de index doet die allemaal stijgen. De kosten blijven dus oplopen voor de gezinnen. De gemiddelde huur, bijvoorbeeld, bedraagt 562 euro. Een indexering van 2 procent betekent dus extra kosten van 11,24 euro per maand, of 135 euro per jaar. Maar ondertussen laten ze de grote vermogens ongemoeid. De regering haalt liever het geld bij degenen die elke dag gaan werken voor hun boterham en al veel bijdragen en betalen, zegt Karin Temmerman. Terwijl het ook anders kan. Een tax shift die geld dat verdiend wordt op de beurs of via speculaties belast en geld dat verdiend wordt door te werken minder belast, kan al evenveel opbrengen. Zo n taks shift zou er voor zorgen dat de sterkste schouders de zwaarste lasten dragen. En dat is veel eerlijker. De indexsprong kost u bijna 400 euro per jaar ONRECHTVAARDIGE INDEXSPRONG PRIJZEN STIJGEN Huur Postdiensten Tickets trein, tram en bus Hoger onderwijs Verzekeringen < < INKOMEN STIJGT NIET Lonen Pensioenen Uitkeringen Kinderbijslag

11 agenda 11 Drukke tijden voor het OCMW! De komende jaren staat er heel wat op het spel voor OCMW Oudenaarde. sp.a blijft mee zijn stempel drukken op de toekomst van ons OCMW en ons sociaal beleid. Constructief, maar steeds bij de pinken, dat laat OCMW-raadslid David Vanden Bossche weten. > FEESTJE VAN DE ARBEID Vrijdag 1 mei 2015 vanaf uur Brandwoeker Oudenaarde 12 uur - Aperitiefconcert met Rosemary Blue and the Beards 12 uur uur overheerlijke BBQ (15 euro volw / 7 euro kids) 15 uur Golden Oldies Aansluitend ROOD ROCKT! GRATIS OPTREDENS! 17 uur: Les Tigresses Rouge uur: Laura and the Lovemen uur: Romie veur nen euro uur: Fox and the bullocks De eindfase van de bouw van het nieuwe WLZ De Meerspoort en Scheldekant is eindelijk in zicht. Na grote vertragingen, opgelopen door problemen met de bouwheer, staat de verhuis van de bewoners in WZC De Meerspoort op 10 mei gepland, de bewoners van Scheldekant kunnen nog voor de zomer verhuizen, zegt David Vanden Bossche. Dit wordt logistiek een grote uitdaging voor het personeel, het rusthuis wordt immers opgedeeld over twee sites, eentje op de huidige locatie en ééntje in Eine. Personeel en bewoners worden dus ook opgesplitst. De opsplitsing is volgens raadslid Vanden Bossche een dure en vooral onpraktische keuze die in het verleden werd genomen maar waar we nu niet omheen kunnen. Vanden Bossche: Zo is er in Eine geen keuken dus dient er een nieuwe wagen te worden aangekocht om de maaltijden ter plaatse te kunnen brengen. Sommige personeelsleden zullen ook moeten pendelen van de ene naar de andere site om hun werk te doen, dit is niet alleen tijdrovend maar bovendien zeer duur. OCMW Oudenaarde heeft nog bouwplannen. In het huidige rusthuis de Meerspoort komt het lang verwachte Sociaal Huis. De sociale dienst van de stad en het OCMW worden daar geïntegreerd. Samen met de andere diensten van het OCMW. Eindelijk 1 loket waar je terecht kan met al je vragen over de sociale dienstverlening in onze stad. De opening van het Sociaal Huis wordt voorzien eind 2017, maar er worden vertragingen voorzien. Dat is rijkelijk laat, zegt Vanden Bossche. sp.a Oudenaarde ijvert al jaren voor de uitbouw van een echt Sociaal Huis. Davids voorganger Maarten Blondeel pleitte in 2007 al voor de realisatie van een Sociaal Huis. Meer info? David Vanden Bossche OCMW-raadslid sp.a Oudenaarde vandenbosschedavid2105@ gmail.com >REGIO sp.a Zottegem: donderdag 30 april: meiavondhappening met Raf Coppens Zaal Rhetorica met afsluitende receptie in het Volkshuis gratis toegang sp.a Ronse: donderdag 30 april: mei-avondfeest met oa. The Take Five In feestzaal C.O.C. Vrijdag 1 mei: Ochtendstoet en toespraak Start aan Het Feestpaleis (Stationsstraat Ronse) Eetfestijn VIVA-SVV Ronse In feestzaal C.O.C werkten mee aan dit nummer Dagmar Beernaert Maarten Blondeel André Vansteenbrugge Frans Rommens David Vanden Bossche

12 Kort nieuws uit Oudenaarde Oudenaarde winkelstad? Tijd voor een winkelbeleid! Recent was er weer wat te doen rond de leegstaande handelspanden in Oudenaarde. Eigenlijk oud nieuws, laat sp.a-gemeenteraadslid André Vansteenbrugge weten. sp.a zette dit een tijd terug op de politieke agenda. Vansteenbrugge: In april 2014 stelde ik op de gemeenteraad al voor dat Oudenaarde zich zou inschrijven in een project van de Vlaamse regering dat extra subsidies bood voor de aanpak van leegstaande handelspanden. Het gemeentebestuur vond het niet nodig om in te tekenen op dit project. De problemen rond winkelstraten die leeglopen, zijn niet typisch voor Oudenaarde en sp.a heeft nooit beweerd dat de aanpak eenvoudig Oudenaarde moet dringend een winkelbeleid voeren is. Maar niets doen en afwachten, dat is wel té eenvoudig. Nieuwe winkels aantrekken, renovatie van oudere winkels aanmoedigen, de winkelomgeving aantrekkelijker maken, enz. In één woord: een winkelbeleid voeren. Meer info: André Vansteenbrugge Wil jij meewerken met sp.a Oudenaarde of op de hoogte blijven van onze standpunten en activiteiten? Ja, ik wil op de hoogte blijven van de standpunten van sp.a Oudenaarde Ja, ik wil meewerken aan activiteiten van sp.a Oudenaarde Ja, ik wil lid worden van sp.a Oudenaarde (12 euro / jaar // gratis voor -26 jarigen) Naam en voornaam:...mr. / Mevr. Straat en nummer:... Stuur deze strook terug naar: Dagmar Beernaert Ladeuzestraat Oudenaarde Of geef je gegevens door via dagmar.beernaert@s-p-a.be Postcode en gemeente:... adres:...