Ford Galaxy 5-d grote MPV (LHD)
|
|
- Renée Kuipersё
- 7 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Ford Galaxy 5-d grote MPV (LHD) 2015 Volwassen Inzittenden Kinderen in de auto Bescherming van voetgangers Actieve veiligheidssystemen Details van de geteste auto Getest model Ford Galaxy 2.0 diesel titanium (LHD) Carrosserie en segment 5-deurs grote SUV Jaar van publicatie 2015 Voertuigmassa 1779 kg VIN m.b.t. deze test Geldt voor alle nieuwe (my 2015/16) 5 Galaxy s Bescherming van volwassen inzittenden Gescoord 33,2 van 38 haalbare punten; 87% Frontale ODB botsing (40% overlap) 7,7 pnt Frontale FW botsing (100% overlap) 7,6 pnt Passagier Bestuurder Passagier (achterin) Bestuurder Bescherming: goed voldoende marginaal zwak slecht
2 Bescherming zijdelingse botsing 16,0 pnt Bescherming achterop botsing (whiplash) 2,0 pnt Bestuurder zijbotsing Bestuurder paaltest Zitposities voorin Zitposities achterin AEB City Niet beoordeeld want niet standaard aanwezig. 0 pnt Veiligheidsuitrusting Standaard aanwezig Als optie leverbaar en aanwezig Als optie leverbaar maar niet aanwezig Niet leverbaar Niet van toepassing Bescherming in de frontale botsing Front airbag Gordelspanner Spankrachtbegrenzing op de gordel Knie-airbag Bescherming in zijbotsing Hoofdbeschermingsairbag zijbotsing Zijairbag (borststreek) Zijairbag (heupen) Bescherming van kinderen Isofix Geïntegreerde kinderzitjes Schakelaar voor deactivatie airbag Actieve veiligheidssystemen Gordelverklikker Overige systemen Actieve motorkap ESC AEB City (zelfstandig noodremsysteem stadsverkeer) Bestuurder Passagier Achterin AEB Inter-Urban (idem voor buiten de bebouwde kom) Hulpsysteem voor snelheidsbegrenzing Hulpsysteem om binnen de eigen rijstrook te blijven
3 Bescherming van volwassen inzittenden Totaal 33,2 punten; 87% Toelichting De Ford Galaxy is één van de eerste auto s die onder het nieuwe 2015 protocol getest is. Behalve nieuwe protocollen, is er ook een nieuwe frontale botsing toegevoegd en een iets andere waardering. Verder worden er nieuwe dummy s gebruikt zoals een kleine vrouwelijk dummy om krachten op relatief kwetsbare inzittenden te toetsen. Ook wordt er nu getest met een volwassene achterin. In de normale frontale offset (40% overlap) botsing behoudt het passagierscompartiment van de Galaxy stabiliteit (vorm en functie). De bescherming van bovenbenen en knieën van bestuurder en passagier is goed. Ford heeft aangetoond dat een zelfde niveau van bescherming ook geboden wordt aan inzittenden met een ander postuur of in andere zitposities, dan de testdummy s. Alle kritieke lichaamsdelen van de passagier zijn goed beschermd. In de full-width frontale crash op de harde muur (nieuw voor 2015, botsing met 100% overlap dus over de volledige breedte en dan niet op een vervormbare barrière (zoals een auto) maar op een muur die niet meegeeft ) is de bescherming van borst van de kleine vrouwelijke dummy achter het stuur voldoende. Voor de kleine vrouwelijk dummy aan passagierskant achterin is de bescherming van de borst marginaal. In zowel de zijdelingse botsing als de zware paaltest is de bescherming van de inzittenden goed. De Galaxy heeft op deze beide onderdelen maximaal gescoord. De voorstoelen en hoofdsteunen bieden een goede bescherming tegen whiplash in geval van een achterop botsing. Achterin is die bescherming tegen whiplashletsel echter slecht. Op de Ford Galaxy is tegen meerprijs een AEBS (autonomous emergency braking system) - een zelfstandige noodremsysteem leverbaar dat ook werkt op de lage snelheden van stadsverkeer. De meeste whiplash letsel doen zich juist op lage snelheden voor. Omdat het systeem niet tot de standaarduitrsuting behoort komt het niet voor een beoordeling en score in aanmerking in deze test. In de zijdelingse botsing een simulatie van een ongeval waarbij de eigen auto van opzij geramd wordt door een andere personenauto die 50 km/h rijdt heeft de Ford Galaxy maximaal gescoord voor bescherming van de inzittenden (foto rechts). Ook in de zware paaltest een simulatie van een ongeval waarbij de auto na een slip zijdelings tegen een paal of boom glijdt heeft de Ford Galaxy maximaal gescoord. Omdat alle kracht van de botsing zich concentreert op de relatief kleine paaldiameter is dit een zeer heftig ongeval. Zonder speciale veiligheidsvoorzieningen in de auto zoals hoofdbeschermingsairbags voor de zijbotsing kan een dergelijke ongeval al bij lage snelheden (30 km/h) dodelijk zijn. De Ford Galaxy heeft de speciale veiligheidsvoorzieningen standaard aan boord en ze blijken goed te werken (zie foto links).
4 Bescherming van kinderen Gescoord 42,7 van 49 haalbare punten; 87% 18 maanden oud kind 12,0 pnt 36 maanden oud kind 11,7 pnt Getest kinderzitje: Römer BabySafe + Isofix Base Goed Getest kinderzitje: Römer Duo Plus Voldoende Score bescherming van kinderen in de crash tests: 23,7 (van 24 haalbare) punten Bescherming: goed voldoende marginaal zwak slecht Veiligheidsvoorzieningen kinderen in de auto Isofix i-size Geïntegreerde kinderzitjes Voorin 2 e rij L+R 2 e rij midden 3 e rij L+R 3 e rij midden Standaard aanwezig Als optie leverbaar en aanwezig Als optie leverbaar maar niet aanwezig Niet leverbaar Niet van toepassing Score kinderveiligheid van de auto 7,0 (van 13 haalbare) punten Mogelijkheden om kinderzitjes in de auto te monteren Probleemloze montage Geen veilige montage mogelijk Montage lastig (kans op foute montage) Montage niet toegestaan Groep 0 / 0+ voor baby s / kinderen vanaf geboorte tot ca. 13 kg Maxi Cosi Cabriofix montage met autogordel Maxi Cosi Cabriofix + Easyfix base montage (vd. base) met autogordel Maxi Cosi Cabriofix + Easyfix base montage (vd. base) met Isofix
5 Groep 0+ / I voor baby s / kinderen vanaf geboorte tot ca. 18 kg BeSafe izi Kid X3 ISOfix montage met Isofix Groep I voor kinderen vanaf ongeveer 1 jaar tot 4 jaar, ca 9 kg tot ca. 18 kg Römer King Plus montage met autogordel Römer Duo Plus montage met Isofix Maxi Cosi Pearl + Familyfix base montage (vd. base) met Isofix Groep II / III voor kinderen vanaf ongeveer 4 jaar, ca 15 kg tot ca. 36 kg Römer KidFix montage met autogordel Römer KidFix montage met Isofix Score op mogelijkheden om kinderzitjes in de auto te monteren 12,0 (van 12 haalbare) punten
6 Bescherming van kinderen in de auto Totaal 42,7 punten; 87% Toelichting De Galaxy heeft maximaal gescoord voor bescherming van de 1½-jarige in de crashtests. De voorwaartse beweging van het hoofd van de 3-jarige, die voorwaarts gericht zat, was niet excessief hoewel de krachten op de nek iets aan de hoge kant waren. In de zijdelingse botsing blijven de kinderhoofdjes goed binnen de beschermende schaal van de zitjes, waarmee het risico op contact met harde delen van de auto minimaal is. De passagiersairbag voorin kan worden gedeactiveerd om het mogelijk te maken een achterwaarts gericht kinderzitje op de voorstoel te gebruiken. De informatie over de status van deze airbag (aan/uit) is duidelijk. In de Euro NCAP test worden ook de mogelijkheden beoordeeld om kinderzitjes uit verschillende groepen (dus geschikt voor de verschillende leeftijdscategorieën) veilig te kunnen monteren en gebruiken. In de tabellen hierboven is dat per kinderzitjesgroep weergegeven met de hiervoor gebruikte (en veelvoorkomende) voorbeeld kinderzitjes, zowel bij montage met de autogordel als met Isofix. Alle voorbeeld kinderzitjes konden op juiste wijze geplaatst en gemonteerd worden in de Ford Galaxy. De Galaxy optioneel leverbaar met een 3 e zitrij en ook daar kunnen de toegelaten zitjes geplaatst worden. Bescherming van voetgangers Gescoord 28,6 van 36 haalbare punten; 79% Bescherming van voetgangers 28,6 pnt Impact hoofd 16,8 pnt Impact heupen 5,8 pnt Impact benen 6,0 pnt Bescherming goed voldoende Marginaal Zwak slecht Toelichting De bumper heeft maximaal gescoord en biedt een goede bescherming aan benen als er onverhoopt een voetganger wordt geraakt. Op de plek waar dan heupen zouden neerkomen, de voorste rand van de motorkap, wordt ook een voldoende tot een goede bescherming geboden. Op plekken waar het hoofd zou neerkomen biedt de motorkap ook overwegend een voldoende tot goede bescherming, met een aantal slechts plekken rondom de stijve voorruit stijlen. Het optionele AEBS (autonomous emergency braking system) van de Galaxy herkent niet alleen andere auto s maar ook voetgangers. Vanaf 2016 zal Euro NCAP deze functionaliteit gaan beorodelen.
7 Actieve veiligheidssystemen Gescoord 9,3 van 13 haalbare punten; 71% Hulpsysteem voor snelheidsbegrenzing Informatie over de ter plaatse geldende snelheidslimiet Waarschuwing bij overschrijding snelheidslimiet Beperking voertuigsnelheid tot een limiet Via camera Handmatig instelbaar Handmatig of automatisch instelbaar 2,3 pnt Electronic Stability Control (ESC) Handmatige aan/uit schakelaar aanwezig Systeem voldoet aan de ECE en de Euro NCAP eisen Nee, systeem staat altijd aan 3,0 pnt Gordelverklikker Werkzaam op Alle zitposities 3,0 pnt Waarschuwingen Bestuurder Passagier(s) voorin Passagier(s) achterin Visueel (lampje) voldoet voldoet voldoet Auditief (piepje) voldoet voldoet voldoet Lane Support (LDW) hulpsysteem om binnen rijstrook te blijven 1,0 pnt Naam van het systeem Soort systeem Lane Departure Warning Waarschuwing en assistentie via autonome stuurcorrectie Werkzaam van - tot Soort waarschuwing Prestaties Visueel en haptisch Voldoet aan NHTSA eisen Autonomous Emergency Braking (AEB) Interurban zelfstandig noodremsysteem met werking buiten de bebouwde kom 0,0 pnt Werkzaam van - tot Additionele informatie Prestaties Komt niet voor beoordeling/score in aanmerking Actieve veiligheidssystemen Totaal 9,3 punten; 71% Toelichting ESC en een gordelverklikker voor alle zitposities behoren tot de standaard uitrusting en voldoen aan de Euro NCAP (praktijk) eisen. Het hulpsysteem om binnen de eigen rijstrook te blijven (lane departure warning system) zal naar verwachting op voldoende aantallen verkochte auto s aanwezig zijn om voor een beoordeling in aanmerking te komen. Het systeem combineert een waarschuwing indien nodig met een stuurcorrectie. Hiermee wordt de auto, indien nodig, rustig weg van de lijn en terug in de
8 Eigen rijstrook gestuurd. Ook een snelheidsbegrenzing systeem is optioneel maar komt voor een beoordeling in aanmerking. Het systeem gebruikt een camera om de ter plekke geldende snelheidslimiet waar te nemen en presenteert deze informatie aan de bestuurder. Die kan dan zelf de snelheidsbegrenzer instellen of het systeem dit automatisch laten doen. Een AEBS, een zelfstandig noodremsysteem is optioneel leverbaar maar zal naar verwachting in onvoldoende aantallen gekozen worden om voor een beoordeling in aanmerking te komen. Samenvatting score en beoordelingseisen 2015 Ford Galaxy 2015 Volwassen inzittenden Kinderen in de auto Voetgangers Veiligheidssystemen Frontaal ODB 7,697 Crashtests 23,739 Hoofd 16,806 Gordelverkl. 3,000 Frontaal FW 7,550 Auto zelf 7,000 Heupen 5,788 ESC 3,000 Zijbotsing 8,000 CRS install. 12,000 Benen 6,000 Snelh.begr. 2,333 Paaltest 8,000 AEB int.-urb. 0,000 Whiplash 1,991 LDW / LKA 1,000 AEB City 0,000 Totale score 33,238 42,739 28,594 9,333 Max.haalbare pnt Relatieve score Totaal Wegingsfactor 40% 20% 20% 20% 82 Beoordelingseisen 2015, benodigde relatieve score en benodigd totaal om het aangegeven aantal sterren te halen
Bescherming van volwassen inzittenden Gescoord 33,0 van 38 haalbare punten; 86%
Fiat 500X 5-d kleine SUV 2015 Volwassen Inzittenden Kinderen in de auto Bescherming van voetgangers Actieve veiligheidssystemen Details van de geteste auto Getest model Fiat 500X 1.6 diesel 5-d pop star
Nadere informatieMazda CX-3 5-d hatchback (LHD)
Mazda CX-3 5-d hatchback (LHD) 2015 Volwassen Inzittenden Kinderen in de auto Bescherming van voetgangers Actieve veiligheidssystemen Details van de geteste auto Getest model Mazda CX-3 2.0 5-d core (LHD)
Nadere informatieMazda 2 5-d hatchback (LHD)
Mazda 2 5-d hatchback (LHD) 2015 Volwassen Inzittenden Kinderen in de auto Bescherming van voetgangers Actieve veiligheidssystemen Details van de geteste auto Getest model Mazda 2 1.5 5-d core (LHD) Carrosserie
Nadere informatieBescherming van volwassen inzittenden Gescoord 34,1 van 38 haalbare punten; 89%
Suzuki Vitara 5-d kleine SUV 2015 Volwassen Inzittenden Kinderen in de auto Bescherming van voetgangers Actieve veiligheidssystemen Details van de geteste auto Getest model Suzuki Vitara 1.6 5-d GL + (LHD)
Nadere informatieBescherming van volwassen inzittenden Gescoord 35,5 van 38 haalbare punten; 93%
Honda Jazz 5-d kleine middenklasse (LHD) 2015 Volwassen Inzittenden Kinderen in de auto Bescherming van voetgangers Actieve veiligheidssystemen Details van de geteste auto Getest model Honda Jazz 1.3 5-d
Nadere informatieHyundai i20 5-d hatchback (LHD)
Hyundai i20 5-d hatchback (LHD) 2015 Volwassen Inzittenden Kinderen in de auto Bescherming van voetgangers Actieve veiligheidssystemen Details van de geteste auto Getest model Hyundai i20 1.2 5-d GLS (LHD)
Nadere informatieSkoda Superb 5-d liftback
Skoda Superb 5-d liftback 2015 Volwassen Inzittenden Kinderen in de auto Bescherming van voetgangers Actieve veiligheidssystemen Details van de geteste auto Getest model Skoda Superb 2.0 TDI 5-d ambition
Nadere informatieRenault Kadjar 5-d midi SUV (LHD)
Renault Kadjar 5-d midi SUV (LHD) 2015 Volwassen Inzittenden Kinderen in de auto Bescherming van voetgangers Actieve veiligheidssystemen Details van de geteste auto Getest model Renault Kadjar 1.5 dci
Nadere informatieToyota Avensis Touring Sports (LHD)
Toyota Avensis 5-d Touring Sports (LHD) 2015 Volwassen Inzittenden Kinderen in de auto Bescherming van voetgangers Actieve veiligheidssystemen Details van de geteste auto Getest model Toyota Avensis Touring
Nadere informatieRenault Espace 5-d MPV (LHD)
Renault Espace 5-d MPV (LHD) 2015 Volwassen Inzittenden Kinderen in de auto Bescherming van voetgangers Actieve veiligheidssystemen Details van de geteste auto Getest model Renault Espace 1.6 benzine E2
Nadere informatieHyundai Tucson 5-d kleine SUV (LHD)
Hyundai Tucson 5-d kleine SUV (LHD) 2015 Volwassen Inzittenden Kinderen in de auto Bescherming van voetgangers Actieve veiligheidssystemen Details van de geteste auto Getest model Hyundai Tucson 1.7 diesel
Nadere informatieVolkswagen Touran 5-d MPV (LHD)
Volkswagen Touran 5-d MPV (LHD) 2015 Volwassen Inzittenden Kinderen in de auto Bescherming van voetgangers Actieve veiligheidssystemen Details van de geteste auto Getest model Volkswagen Touran 1.6 Comfortline
Nadere informatieAudi Q7 5-d grote SUV (LHD)
Audi Q7 5-d grote SUV (LHD) 2015 Volwassen Inzittenden Kinderen in de auto Bescherming van voetgangers Actieve veiligheidssystemen Details van de geteste auto Getest model Audi Q7 3.0 TDI quattro (LHD)
Nadere informatieBescherming van volwassen inzittenden Gescoord 28,2 van 38 haalbare punten; 74%
Opel Karl 5-d hatchback 2015 Volwassen Inzittenden Kinderen in de auto Bescherming van voetgangers Actieve veiligheidssystemen Details van de geteste auto Getest model Opel Karl 1.0 Enjoy (LHD) Carrosserie
Nadere informatieAudi A4 4-d grote middenklasse (LHD)
Audi A4 4-d grote middenklasse (LHD) 2015 Volwassen Inzittenden Kinderen in de auto Bescherming van voetgangers Actieve veiligheidssystemen Details van de geteste auto Getest model Audi A4 2.0 TDI 4-d
Nadere informatieVolvo XC90 5-d grote SUV (LHD)
Volvo XC90 5-d grote SUV (LHD) 2015 Volwassen Inzittenden Kinderen in de auto Bescherming van voetgangers Actieve veiligheidssystemen Details van de geteste auto Getest model Volvo XC90 D5 Momentum (LHD)
Nadere informatieBescherming volwassen inzittenden Gescoord 34 van 36 haalbare punten; 93% Frontale botsing Frontale botsing 15,1 punten HOOFD
Ford EcoSport Ford EcoSport 5-d Titanium, LHD Volwassen Inzittenden Kinderen in de auto Voetgangers Actieve veiligheid Bescherming volwassen inzittenden Gescoord 34 van 36 haalbare punten; 93% Frontale
Nadere informatieBescherming volwassen inzittenden Gescoord 31 van 36 haalbare punten; 86% Frontale botsing Frontale botsing 13,6 punten HOOFD
BMW i3 BMW i3, LHD Volwassen Inzittenden Kinderen in de auto Voetgangers Actieve veiligheid Bescherming volwassen inzittenden Gescoord 31 van 36 haalbare punten; 86% Frontale botsing Frontale botsing 13,6
Nadere informatieBescherming volwassen inzittenden Gescoord 32 van 36 haalbare punten; 88% Frontale botsing Frontale botsing 13,7 punten HOOFD
Mitsubishi Outlander Mitsubishi Outlander PHEV 2.0 plug-in hybride 5-d intense+, LHD Volwassen Inzittenden Kinderen in de auto Voetgangers Actieve veiligheid Bescherming volwassen inzittenden Gescoord
Nadere informatieBescherming volwassen inzittenden Gescoord 32 van 36 haalbare punten; 89% Frontale botsing Frontale botsing 15,6 punten HOOFD
Renault Zoe Renault ZOE, LHD Volwassen Inzittenden Kinderen in de auto Voetgangers Actieve veiligheid Bescherming volwassen inzittenden Gescoord 32 van 36 haalbare punten; 89% Frontale botsing Frontale
Nadere informatieBescherming volwassen inzittenden Gescoord 32 van 36 haalbare punten; 89% Frontale botsing Frontale botsing 15,8 punten HOOFD
Renault Captur Renault Captur 1.2 TCE, LHD Volwassen Inzittenden Kinderen in de auto Voetgangers Actieve veiligheid Bescherming volwassen inzittenden Gescoord 32 van 36 haalbare punten; 89% Frontale botsing
Nadere informatieBescherming volwassen inzittenden Gescoord 29 van 36 haalbare punten; 80% Frontale botsing Frontale botsing 12,8 punten HOOFD
Dacia Sandero Dacia Sandero 1.2 5-d, LHD Volwassen Inzittenden Kinderen in de auto Voetgangers Actieve veiligheid Bescherming volwassen inzittenden Gescoord 29 van 36 haalbare punten; 80% Frontale botsing
Nadere informatieBescherming volwassen inzittenden Gescoord 31 van 36 haalbare punten; 87% Frontale botsing Frontale botsing 14,5 punten HOOFD
Opel Adam Opel Adam 1.4 JAM 3-d, LHD Volwassen Inzittenden Kinderen in de auto Voetgangers Actieve veiligheid Bescherming volwassen inzittenden Gescoord 31 van 36 haalbare punten; 87% Frontale botsing
Nadere informatieBescherming volwassen inzittenden Gescoord 33 van 36 haalbare punten; 93% Frontale botsing Frontale botsing 14,9 punten HOOFD
Honda CR-V Honda CR-V 2.2 i-dtec 5-d comfort, RHD Volwassen Inzittenden Kinderen in de auto Voetgangers Actieve veiligheid Bescherming volwassen inzittenden Gescoord 33 van 36 haalbare punten; 93% Frontale
Nadere informatieBescherming volwassen inzittenden Gescoord 34 van 36 haalbare punten; 93% Frontale botsing Frontale botsing 15,4 punten HOOFD
Mazda 3 Mazda 3 2.0 Core LHD Volwassen Inzittenden Kinderen in de auto Voetgangers Actieve veiligheid Bescherming volwassen inzittenden Gescoord 34 van 36 haalbare punten; 93% Frontale botsing Frontale
Nadere informatieBescherming volwassen inzittenden Gescoord 32 van 36 haalbare punten; 88% Frontale botsing Frontale botsing 14,2 punten HOOFD
Peugeot 2008 Peugeot 2008 1.2 Vti, Active, LHD Volwassen Inzittenden Kinderen in de auto Voetgangers Actieve veiligheid Bescherming volwassen inzittenden Gescoord 32 van 36 haalbare punten; 88% Frontale
Nadere informatieBescherming volwassen inzittenden Gescoord 34 van 36 haalbare punten; 95% Frontale botsing Frontale botsing 15,5 punten HOOFD
Maserati Ghibli Maserati Ghibli Diesel 3.0 TDS, LHD Volwassen Inzittenden Kinderen in de auto Voetgangers Actieve veiligheid Bescherming volwassen inzittenden Gescoord 34 van 36 haalbare punten; 95% 15,5
Nadere informatieBescherming volwassen inzittenden Gescoord 34 van 36 haalbare punten; 93% Frontale botsing Frontale botsing 15,9 punten HOOFD
Skoda Octavia Skoda Octavia 1.6 ambition, LHD Volwassen Inzittenden Kinderen in de auto Voetgangers Actieve veiligheid Bescherming volwassen inzittenden Gescoord 34 van 36 haalbare punten; 93% Frontale
Nadere informatieVolkswagen Golf Sportsvan
Volkswagen Golf Sportsvan Volkswagen Golf Sportsvan 1.6 TDI, 5-d comfortline, LHD Volwassen Inzittenden Kinderen in de auto Voetgangers Actieve veiligheid Details van de geteste auto Getest model Carrosserie
Nadere informatieBescherming volwassen inzittenden Gescoord 33 van 36 haalbare punten; 90% Frontale botsing Frontale botsing 14,1 punten HOOFD
Mitsubishi Spacestar Mitsubishi Spacestar 1.2, RHD Volwassen Inzittenden Kinderen in de auto Voetgangers Actieve veiligheid Bescherming volwassen inzittenden Gescoord 33 van 36 haalbare punten; 90% Frontale
Nadere informatieBescherming volwassen inzittenden Gescoord 33 van 36 haalbare punten; 92% Frontale botsing Frontale botsing 14,4 punten HOOFD
Mazda 6 Mazda 6 Sportbreak 2.2 diesel 5-d core, LHD Volwassen Inzittenden Kinderen in de auto Voetgangers Actieve veiligheid Bescherming volwassen inzittenden Gescoord 33 van 36 haalbare punten; 92% Frontale
Nadere informatieBescherming volwassen inzittenden Gescoord 33 van 36 haalbare punten; 92% Frontale botsing Frontale botsing 14,3 punten HOOFD
Suzuki SX4 Suzuki SX4 S-Cross 1.6, GL+ LHD Volwassen Inzittenden Kinderen in de auto Voetgangers Actieve veiligheid Bescherming volwassen inzittenden Gescoord 33 van 36 haalbare punten; 92% Frontale botsing
Nadere informatieBescherming volwassen inzittenden Gescoord 32 van 36 haalbare punten; 89% Frontale botsing Frontale botsing 14,2 punten HOOFD
VW Up! * getest: VW Up! 1.0, LHD * ook van toepassing op Seat Mii en Skoda Citigo 2011 Volwassen Inzittenden Kinderen in de auto Voetgangers Actieve veiligheid Bescherming volwassen inzittenden Gescoord
Nadere informatieSamenvatting testrapport, 21 juni 2011
Samenvatting testrapport, 21 juni 2011 Gevaar voor de achterpassagiers! Inleiding Moderne Europese auto s zijn zeer veilig. Dit hoge veiligheidsniveau is mede afgedwongen door inspanningen van consumentenorganisaties
Nadere informatieTestbevindingen kinderzitjestest 2008
Testbevindingen kinderzitjestest 2008 In de kinderzitjestest van dit jaar zijn 40 verschillende kinderzitjes uit alle gewichtsklassen onderzocht. Van deze zitjes worden er 15 in Nederland geleverd. In
Nadere informatieMerk en type Sterke punten Zwakke punten Opmerkingen Inh. kofferbak Vanafprijs Eindoordeel Testjaar Alfa Romeo Giulietta
Kinderzitjes in de auto Merk en type Sterke punten Zwakke punten Opmerkingen Inh. kofferbak Vanafprijs Eindoordeel Testjaar Alfa Romeo Giulietta * Gordels achterin zijn te kort * De passagiersairbag kan
Nadere informatieTestverslag. Hoe veilig zijn elektrisch aangedreven personenauto s?
Testverslag Hoe veilig zijn elektrisch aangedreven personenauto s? Testproduct: Mitsubishi i-miev Testuitvoering: frontale botsing, achterop botsing, onderzoek techniek en reddingsactie na een aanrijding
Nadere informatieANWB autostoeltjestest, door wie en hoe wordt er getest en beoordeeld
ANWB autostoeltjestest, door wie en hoe wordt er getest en beoordeeld Sinds 2003 wordt de ANWB autostoeltjestest uitgevoerd door een internationaal testconsortium gevormd door Europese Autoclubs (ANWB
Nadere informatiehttp://www.ikbenvoor.be/content.aspx?id=292
1 van 5 8-11-2007 11:17 Burgers Bewegingen Bedrijven Besturen Vervoer van kinderen in de wagen: nieuwe regels! De Belgische wetgeving sinds 1 september 2006 Algemene regel Kinderen (jonger dan 18 jaar)
Nadere informatieKINDEREN IN DE AUTO: ALTIJD VEILIG VASTGEKLIKT!
KINDEREN IN DE AUTO: ALTIJD VEILIG VASTGEKLIKT! JE KIND VEILIG VASTKLIKKEN, WAAROM? Bij een ongeval loopt je kind veel minder risico op zware verwondingen als het veilig vastgeklikt zit in een aangepast
Nadere informatieBabyplezier kiest voor zekerheid en degelijkheid
Babyplezier kiest voor zekerheid en degelijkheid www.babyplezier.nl In 1963, ontwikkelde HTS het eerste auto stoeltje voor kinderen, en sindsdien zijn we door gegaan met het steeds verder ontwikkelen van
Nadere informatieAls het gaat om de veiligheid van kinderen
K nderve I i g h e d Als het gaat om de veiligheid van kinderen in auto's is voor Volvo elk compromis uitgesloten. Want ondanks al het gepraat over veiligheidsprogramma's voor kinderen, is Volvo nog steeds
Nadere informatieKinderen. in de auto? Klik ze vast!
E ditie 2008 Kinderen in de auto? Klik ze vast! Een botsing bij een snelheid van 50 km/u = een val van 10 m hoog, indien een kind niet werd vastgeklikt. verantwoordelijke uitgever: C. Van Den Meersschaut
Nadere informatieveilige reis fijne reis kies het juiste autostoeltje
veilige reis fijne reis kies het juiste autostoeltje Zit jouw kind veilig in de auto? Als je het juiste autostoeltje op de juiste manier gebruikt, bescherm je je kind als er een ongeluk gebeurt. Het klinkt
Nadere informatieGebruiksaanwijzing. izi Modular: voor- & achterwaarts gericht. izi Modular RF: achterwaarts gericht. Lichaamslengte cm.
a f d e b c i Gebruiksaanwijzing g h 4 > 5 cm izi Modular: voor- & achterwaarts gericht izi Modular RF: achterwaarts gericht 5 Lichaamslengte 6-05 cm. Lichaamslengte 88-05 cm. Max. gewicht 8 kg. Leeftijd
Nadere informatieDe veilige wereld van Maxi-Cosi De veilige wereld van Maxi-Cosi
2007 www.maxi-cosi.com Al onze aanbiedingen zijn vrijblijvend. Prijs- en productwijzigingen en tekstuele fouten zijn voorbehouden. Afbeeldingen, kleuren, beschrijvingen en opgaven met betrekking tot afmetingen,
Nadere informatieVoorstelling van de campagne: De gordel, altijd. Ook achterin. 08/02/ /03/2010
Kabinet van de Staatssecretaris PERSCONFERENTIE VAN 9 FEBRUARI 2010 Voorstelling van de campagne: De gordel, altijd. Ook achterin. 08/02/2010 07/03/2010 Etienne SCHOUPPE Staatssecretaris voor Mobiliteit
Nadere informatieVeiligheid van kinderen
KINDERZITJES WAARSCHUWINGEN Op een stoel waarvoor een werkende airbag is aangebracht, mag u geen kinderzitje plaatsen. Wanneer de airbag wordt opgeblazen, bestaat er een risico op ernstig letsel of zelfs
Nadere informatieVerklaring vervoersregeling
Verklaring vervoersregeling Hierbij geef ik toestemming voor mijn kind(eren) om in een auto met de gastouder mee te rijden. Deze neemt te allen tijde de veiligheidsregels in acht. Autogebruik door gastouders
Nadere informatieKinderveiligheid in de auto Achterwaarts vervoeren tot 4 jaar
Kinderveiligheid in de auto Achterwaarts vervoeren tot 4 jaar Achterwaarts is de toekomst Copyright 2012 Achterwaarts.nl 1 Bescherm uw kind tegen levensbedreigend letsel In Nederland is het gebruikelijk
Nadere informatieVeiligheid van kinderen
Veiligheid van kinderen KINDERZITJES Voor maximale veiligheid moeten kinderen altijd achterin zitten. Wij raden u aan om kinderen nooit voorin te laten zitten. Als het echter onvermijdelijk is om een kind
Nadere informatiePASSIVE SAFETY BMW 335I
PASSIVE SAFETY BMW 335I Verantwoording, Allereerst een opmerking: Deze opdracht moest eigenblijk met z n tweeën worden gedaan en over twee auto s gaan, maar aangezien onze klas op dit moment een oneven
Nadere informatieDe gordel en de kinderstoel: kort en bondig
De gordel en de kinderstoel: kort en bondig Artikel 35 (KB01/12/75) onder de loep. Gordelproject rond de Tieltse schoolpoorten (kleuter- en basisonderwijs) De gordel Algemene regel: Bestuurders en passagiers
Nadere informatieZit jouw kind veilig in de auto?
Zit jouw kind veilig in de auto? Check of jouw kind in het juiste autostoeltje zit. Ga naar www.veiligheid.nl/autostoeltjes Ga veilig op weg In Nederland moeten kinderen tot 135 cm in een autostoeltje
Nadere informatieAutostoelen. Websites: - -
Autostoelen Autostoelen worden opgedeeld in verschillende groepen: - Groep I: 9-18 kg, ca. 9 maanden 4.5 jaar; - Groep II: 15-25 kg, ca. 3 jaar 7 jaar; - Groep III: 22 36 kg, ca. 6 jaar 12 jaar. Autostoelen
Nadere informatieclick! a b c d g h Gebruiksaanwijzing j k > 25 cm l m Lichaamslengte cm. Max. gewicht 13 kg. UN regulation no. R129 i-size Leeftijd 0-12 m.
1 3 a b c d e f g h click! Gebruiksaanwijzing 4 i j k l m > 25 cm 2 5 Lichaamslengte 40-75 cm. Max. gewicht 13 kg. Leeftijd 0-12 m. UN regulation no. R129 i-size 8 9 Dank u voor uw keuze voor de BeSafe
Nadere informatievoorwaarts gericht Gebruiksaanwijzing groep gewicht leeftijd kg 9m-4j
voorwaarts gericht Gebruiksaanwijzing ECE R44 04 groep gewicht leeftijd 1 9-18 kg 9m-4j 1 Dank u voor uw keuze voor de Besafe izi Comfort. BeSafe heeft dit product uiterst zorgvuldig ontworpen om uw kind
Nadere informatieNieuwe generatie kinderzitjes
Nieuwe generatie kinderzitjes Optimaal beschermd Uw kinderen zijn uw oogappels. Inhoud 01 De I-SIZE-norm p. 6 Dus waakt u over hun comfort, maar vooral ook over hun veiligheid. Onderweg naar de crèche
Nadere informatieclick! a b c d e f g Gebruiksaanwijzing i j > 25 cm k l Groep 0+ Max. gewicht 13 kg. Leeftijd 0-12 m. ECE R44-04
1 3 click! a b c d e f g Gebruiksaanwijzing 4 h i j k l > 25 cm 2 5 Groep 0+ Max. gewicht 13 kg. Leeftijd 0-12 m. ECE R44-04 8 9 Dank u voor uw keuze voor de BeSafe izi Go. Het is belangrijk dat u deze
Nadere informatieTegen de rijrichting. Gebruiksaanwijzing kg 0-12 m
Tegen de rijrichting Gebruiksaanwijzing ECE R44 04 GROEP GEWICHT LEEFTIJD 0+ 0-13 kg 0-12 m 1 Bedankt voor uw keuze voor BeSafe izi Go ISOfix BeSafe heeft dit product uiterst zorgvuldig ontworpen om uw
Nadere informatieGebruiksaanwijzing. Voor- & achterwaarts gericht. Groep Gewicht 0-18 kg. Leeftijd 6m - 4j
1 26 27 34 35 16 2 4 3 Gebruiksaanwijzing 5 6 8 9 7 10 11 12 13 14 15 28 29 36 31 17 30 37 Voor- & achterwaarts gericht Groep 0+ - 1 19 20 21 23 Gewicht 0-18 kg 18 22 38 39 Leeftijd 6m - 4j ECE R44 04
Nadere informatieBedrijfszekerheid noodstop remsystemen
Bedrijfszekerheid noodstop remsystemen 1. Inleiding en achtergrond Uit meerdere studies komt het noodstop remsysteem als belangrijkste assistentiesysteem na ESP naar voren. De werking en effectiviteit
Nadere informatieVeilig vervoer van kinderen in de auto
Veilig vervoer van kinderen in de auto Daar kun je mee komen Waarom nieuwe regels? Auto s worden steeds veiliger. Met behulp van kreukelzones, kooiconstructies en airbags beschermen zij de inzittenden.
Nadere informatieVeilig samen op reis
Veilig samen op reis Gids voor veilig vervoer van kinderen in de auto 5 gouden regels voor een veilige reis pagina 3 Powered by & 5 gouden regels voor een veilige reis... Wat zegt de wet? Het gebruik van
Nadere informatieTegen de rijrichting in. Gebruiksaanwijzing kg 0-12 m
Tegen de rijrichting in Gebruiksaanwijzing ECE R44 04 GROEP GEWICHT LEEFTIJD 0+ 0-13 kg 0-12 m 1 Bedankt voor uw keuze voor BeSafe izi Go BeSafe heeft dit product uiterst zorgvuldig ontworpen om uw kind
Nadere informatieVOORWOORD. Dit instructieboekje hoort bij uw auto. Bewaar het daarom altijd in uw auto, ook als u de auto verkoopt.
VOORWOORD Dit instructieboekje maakt u vertrouwd met de bediening van en het onderhoud aan uw nieuwe auto. Verder vindt u in dit instructieboekje belangrijke informatie over veiligheid. Lees het daarom
Nadere informatieVerklaring vervoersregeling
Hierbij geef ik toestemming voor mijn kind(eren) om in een auto met de gastouder mee te rijden. De gastouder neemt altijd de veiligheidsregels in acht. Autogebruik door gastouders en kinderen vindt plaats
Nadere informatieNieuwe generatie kinderzitjes
Nieuwe generatie kinderzitjes Optimaal beschermd Uw kinderen zijn uw oogappels. Dus waakt u over hun comfort, maar vooral ook over hun veiligheid. Onderweg naar de crèche of naar school, op weg naar uw
Nadere informatieIS 300h , ,00. UNIEKE CODE: 2jP34yc. Consumentenprijs. Basisprijs
UW OVERZICHT KLEUR & WIELEN (2) Black (212) 16 5-Spaaks lichtmetalen velgen met 205/55 R16 banden INTERIEURCOMBINATIES Black Stof / Tahara bekleding (FB21) STANDAARD UITRUSTING VEILIGHEID (ACTIEF) ABS
Nadere informatieBetreft de harmonisatie van de eisen aan de markeringen en de introductie van goedgekeurde en vervangbare LED-lichtbronnen.
WIJZIGINGEN OP BESTAANDE REGLEMENTEN (1958-agreement) ECE-Reglement 3, retroreflectoren. Betreft de harmonisatie van de eisen aan de markeringen. ECE-Reglement 4, kentekenplaatverlichting. ECE-Reglement
Nadere informatievoor- & achterwaarts gericht Gebruiksaanwijzing groep gewicht leeftijd 0+/ kg 6m-4j
voor- & achterwaarts gericht Gebruiksaanwijzing ECE R44 04 groep gewicht leeftijd 0+/1 0-18 kg 6m-4j 1 Dank u voor uw keuze voor de Besafe izi Combi ISOfix. BeSafe heeft dit product uiterst zorgvuldig
Nadere informatieAccessoire overzicht FORD MUSTANG
FORD ACCESSOIRES Accessoire overzicht FORD MUSTANG Vanaf 03/2015 www.ford-accessoires.nl Go Further Accessoire overzicht FORD MUSTANG Vanaf 03/2015 TRANSPORT Bagageruimte 03 BESCHERMING Exterieurbescherming
Nadere informatie1
1 3 5 7 9 11 12 13 15 [Nm] 400 375 350 325 300 275 250 225 200 175 150 155 PS 100 PS 125 PS [kw][ps] 140 190 130 176 120 163 110 149 100 136 125 30 100 20 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 RPM 90
Nadere informatieWelkom 23/10/2014. Open WiFi netwerk: t Godshuis
Welkom 23/10/2014 Open WiFi netwerk: t Godshuis Tony De Mesel Veiligheid & rijhulpmiddelen Senior editor autotechniek bij Fleet & Business en VAB Magazine Wat zijn rijhulpmiddelen?! Verbetering rijcomfort!
Nadere informatieFord B-Max. Moderne architectuur. Toegankelijk. voor een auto als deze" "Het gevoel in het stuurwiel is van uitzonderlijke kwaliteit
Ford B-Max Moderne architectuur Autotest Moderne architectuur is vrijwel altijd een lust voor het oog. Maar slechts een enkele keer biedt het daadwerkelijk meer functionaliteit boven bestaande ontwerpen.
Nadere informatieECE R GROEP GEWICHT LEEFTIJD 0+/1/ kg 6m-5j
1 20 21 2 5 3 4 achterwaarts gericht Gebruiksaanwijzing 7 8 9 6 10 11 12 13 14 22 23 15 16 17 24 25 18 19 ECE R44 04 GROEP GEWICHT LEEFTIJD 0+/1/2 0-25 kg 6m-5j 26 27 28 29 30 31 35 34 36 32 33 37 38 39
Nadere informatieOm de klassenouders te ondersteunen is in iedere klas een communicatiemap aanwezig.
Om de klassenouders te ondersteunen is in iedere klas een communicatiemap aanwezig. Onderdeel van deze map is een overzicht van de activiteiten waarbij de klassenouders de leerkracht kunnen helpen. Aan
Nadere informatieVerklaring Vervoersregeling
Onderdeel 9 - pagina 1 Verklaring Vervoersregeling Versie: 1.01 (DKK / S) Datum: 18 februari 2015 Pagina s: 1 Copyright 2015 Gastouderbureau De Kleine Kroon Sinds 1 mei 2008 zijn de regels voor het vervoer
Nadere informatieVeilig of gevaarlijk? Verkeersoefening - Kleuteronderwijs.
1 Veilig of gevaarlijk? Verkeersoefening - Kleuteronderwijs. C Wat doen deze kinderen?? Zijn ze voorzichtig? Kleur het bolletje groen. oen ze iets gevaarlijks? Kleur het bolletje rood. Ontwerp:. Vereecke
Nadere informatieTweede, herziene druk ten behoeve van de VVN-voorlichtingscampagne "Autogordels, altijd"
VEILIG IN DE AUTO Een samenvatting van kennis op het gebied van de effecten van autogordels, kinderzitjes, hoofdsteunen en voorruiten van gelaagd glas op de verkeersveiligheid Tweede, herziene druk ten
Nadere informatieVOORWOORD. Dank u dat u CHEVROLET hebt gekozen.
VOORWOORD Dank u dat u CHEVROLET hebt gekozen. Dit instructieboekje maakt u vertrouwd met de bediening van en het onderhoud aan uw nieuwe auto. Verder vindt u in dit instructieboekje belangrijke informatie
Nadere informatie>> Originele accessoires
>> Originele accessoires voor de smart fortwo en smart forfour. 2015. >> Voor stijl, plezier, veiligheid en meer. Graag wijzen we je op het volgende: sommige van de hier gepresenteerde artikelen zijn alleen
Nadere informatieAchtergrondinformatie
Persvoorstelling campagne kinderzitjes 7 augustus 2017 Achtergrondinformatie 1 Inhoud Kennis, gedrag en attitudes rond het gebruik van kinderzitjes... 3 Enquête kinderzitjes (VSV, juli 2017)... 3 Zelfverklaard
Nadere informatieVervoer van kinderen Nederland
Vervoer van kinderen Nederland Hier een overzicht van de regels bij het vervoer van kinderen in de auto en op de motor, bromfiets en fiets. Hoofdregel voor vervoer van kinderen De basisregel is dat kinderen
Nadere informatieNoodstop Remsystemen
Noodstop Remsystemen 1. Inleiding en achtergrond Uit ongevalstatistieken blijkt dat circa 50% van alle bestuurders bij een kop staart botsing ofwel helemaal niet ofwel te zwak of te laat hebben geremd.
Nadere informatieBeperkingen bij werkzaamheden aan het chassis. Algemeen
Algemeen Voor het plannen van carrosseriewerkzaamheden is het van belang in een vroeg stadium te weten welke werkzaamheden wel en niet zijn toegestaan aan een voertuig. Algemeen Dit document beschrijft
Nadere informatieDe ontwikkelingen op het gebied van assistentie systemen. EVU Symposium Intelligent Drive Mercedes-Benz
De ontwikkelingen op het gebied van assistentie systemen EVU Symposium Intelligent Drive Mercedes-Benz 2016 1 Ontwikkelingen door de jaren heen 1998 Distronic (DTR) 1995 Brake Assistent System (BAS) 1991
Nadere informatieBotsing >> Snelheid >> Kracht
Botsing >> Snelheid >> Kracht Voorwoord; Allemaal hebben we wel eens na zitten denken. Hoe hard reed ik óf juist die ander nou? Hoe groot is de impact nou eigenlijk geweest? etc.etc. Dat is ook wel logisch
Nadere informatieWettelijke regels die van toepassing zijn zoals omschreven in de Wegenverkeerswet en de Wet Personenvervoer zijn in dit protocol verwerkt.
Protocol Leerlingenvervoer en veiligheid Vastgesteld/instemming MR d.d.nov 2015 De directie en medezeggenschapsraad van o.b.s. Op d n Esch verklaart het onderhavige protocol van toepassing op het door
Nadere informatieVergelijk uitvoeringen
Vergelijk uitvoeringen Auris Now 5- d Auris Aspiration 5- d Auris Dynamic 5-d Standaard Optioneel Niet mogelijk Promotion Verschillen per uitvoering Prijzen Hybrid 1.8 Hybrid Automaat 23.195,00 25.295,00
Nadere informatieDE NIEUWE TOYOTA AVENSIS
DE NIEUWE TOYOTA AVENSIS v.a. 20% B 2 DE NIEUWE AVENSIS Standaard de beste Van baanbrekende veiligheidsvoorzieningen en een breed gamma van zuinige motoren tot een doordacht interieur met de rijkste uitrusting
Nadere informatieGeniet van elk moment. 2011 Collectie
Geniet van elk moment 2011 Collectie Ontdek de wereld van Maxi-Cosi Welkom bij onze nieuwste collectie stijlvolle, comfortabele, veilige en praktische producten, die speciaal zijn ontwikkeld om aan de
Nadere informatieDe autostoel die met uw kind mee groeit. Carrot 3
De autostoel die met uw kind mee groeit Carrot 3 Carrot 3 De autostoel die met uw kind mee groeit Maak kennis met deze zeer comfortabele autostoel! De Carrot 3 biedt net die eigenschappen die andere autostoelen
Nadere informatieM{ZD{ CX _15R1_CX3_V3_COVERS.indd /05/ :22:22
M{ZD{ CX-3 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 1 1 2 2 3 5 2 4 3 16 17 SKYACTIV TECHNOLOGY 18 19 6 1 7 5 2 4 3 8 20 21 DE VEILIGSTE PLEK OP DE WEG Elke Mazda die we produceren is voorzien van een reeks intelligente
Nadere informatieSTYLE DESIGN EN STIJL KOMEN SAMEN
Hybrid DESIGN EN STIJL KOMEN SAMEN STYLE DE NIEUWE RAV4 IS GEMAAKT VOOR DIEGENEN DIE ZICH GRAAG ONDERSCHEIDEN. HIJ COMBINEERT ROBUUSTE, EIGENTIJDSE STYLING MET PUUR VAKMANSCHAP EN SLIM RIJCOMFORT. DE
Nadere informatieVoorstoelen HANDMATIG VERSTELBARE STOELEN
Voorstoelen HANDMATIG VERSTELBARE STOELEN verstellen. Als u dit toch doet, kunt u de macht over het stuur verliezen en letsel veroorzaken. 1. Verstelling naar voren/naar achteren. 2. Hoogteverstelling.
Nadere informatieVeilig of gevaarlijk? Verkeersoefening - 1 ste en 2 de leerjaar lager onderwijs.
Veilig of gevaarlijk? Verkeersoefening - ste en de leerjaar lager onderwijs. 6 Zie je de kinderen op de tekening? Sommigen hebben een bolletje met een cijfer. Zijn ze voorzichtig? Kleur het bolletje groen.
Nadere informatieGrijze wegen en categorisering Veilige snelheden als nieuw element
Grijze wegen en categorisering Veilige snelheden als nieuw element Atze Dijkstra, senior onderzoeker Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid SWOV Deze presentatie Veilige snelheden Grijze
Nadere informatie