Bescherming volwassen inzittenden Gescoord 34 van 36 haalbare punten; 93% Frontale botsing Frontale botsing 15,9 punten HOOFD

Transcriptie

1 Skoda Octavia Skoda Octavia 1.6 ambition, LHD Volwassen Inzittenden Kinderen in de auto Voetgangers Actieve veiligheid Bescherming volwassen inzittenden Gescoord 34 van 36 haalbare punten; 93% Frontale botsing Frontale botsing 15,9 punten HOOFD Bestuurder airbag contact Passagier airbag contact BORST Passagierscompartiment voorruitstijl stuurwiel 2 mm geen Opwaartse verplaatsing stuurwiel geen Passagier Bestuurder Borst contact met stuurwiel geen BOVENBENEN, KNIEËN EN HEUPEN 8,0 punten Aanwezigheid harde delen geen Paaltest 6,4 punten Piekbelasting op de knieën geen ONDERBENEN, VOETEN EN ENKELS Vervorming voetenruimte pedalen Opwaartse verplaatsing pedalen geen rempedaal - 45 mm koppeling - 46 mm Hoofdbeschermingsairbag ja Bestuurder zijbotsing Bestuurder paaltest Torsobeschermingsairbag ja Achterop botsing (whiplash) 3,4 punten Achterop botsing (whiplash) Aanwezige stoel standaard, stof, 4-voudige handmatige verstelling Type hoofdsteun Beoordeling geometrie passief 2,0 punten TESTS - Zware impact 2,4 punten Bescherming - Gemiddelde impact 2,4 punten - Lage impact 2,6 punten

2 Bescherming van kinderen Gescoord 42 van 49 haalbare punten; 86% Beoordeling in de crash tests 18 maanden oud kind Gebruikt kinderzitje Römer Baby Safe Plus Frontale botsing Montage richting: Voorwaartse beweging hoofd beschermd achterwaarts Versnelling van het hoofd goed Montage metode: Belasting op de borst goed Isofix en steunpoot Omvatting van het hoofd beschermd PRESTATIES 12,0 punten Versnelling van het hoofd goed 3 jaar oud kind Gebruikt kinderzitje Römer Duo Plus Frontale botsing Montage richting: Voorwaartse beweging hoofd beschermd voorwaarts Versnelling van het hoofd goed Montage metode: Belasting op de borst goed Isofix en top-tether Omvatting van het hoofd beschermd PRESTATIES 11,8 punten Versnelling van het hoofd goed Beoordeling auto op kinderveiligheid specificaties en op het plaatsen van kinderzitjes Isofix bevestigingspunten in de auto Score kinderveiligheid 7,0 punten Score montage mogelijkheden 12,0 punten doorstaan beperkt doorstaan niet doorstaan niet toegestaan probleemloze montage montage mogelijk maar lastig (kans op foutieve montage) geen veilige montage mogelijk montage (op deze positie) niet toegestaan TEST VAN DE MONTAGE MOGELIJKHEDEN KINDERZITJES VOORIN ACHTERIN Passagiersstoel Links Midden Rechts Maxi Cosi Cabriofix (autogordel) doorstaan doorstaan doorstaan doorstaan Römer King Plus (autogordel) doorstaan doorstaan doorstaan doorstaan Römer Duo Plus (isofix) niet toegestaan doorstaan niet toegestaan doorstaan Römer KidFix (autogordel) doorstaan doorstaan doorstaan doorstaan Maxi Cosi Cabriofix en EasyFix (autogordel) doorstaan doorstaan niet toegestaan doorstaan Maxi Cosi Cabriofix en EasyFix (isofix) niet toegestaan doorstaan niet toegestaan doorstaan BeSafe izi Kid X3 ISOfix (isofix) niet toegestaan doorstaan niet toegestaan doorstaan Maxi Cosi Pearl en Familyfix (isofix) niet toegestaan doorstaan niet toegestaan doorstaan Römer KidFix (isofix) niet toegestaan doorstaan niet toegestaan doorstaan Römer BabySafe met isofix basis (isofix) niet toegestaan doorstaan niet toegestaan doorstaan Römer Duo Plus (isofix) niet toegestaan doorstaan niet toegestaan doorstaan

3 Bescherming voetgangers Gescoord 30 van 36 haalbare punten; 82% Bescherming voetgangers Hoofd 22,2 punten Heupen 1,6 punten Benen 6,0 punten Veiligheidssystemen Gescoord 6 van 9 haalbare punten; 66% Beoordeling aanwezige veiligheidssystemen Snelheidsbegrenzing Electronic Stability Control ESC Gordelverklikker 0 punten (niet leverbaar) 3 punten (standaard, voldoet aan de eisen) 3 punten - bestuurder - 1 punt (voldoet aan de eisen) - passagier - 1 pun (voldoet aan de eisen)t - achterin - 1 punt (voldoet aan de eisen) Details van de geteste auto Specificaties Getest model Carrosserievorm en segment Testjaar 2013 Voertuigmassa VIN m.b.t. deze test Standaard veiligheidsvoorzieningen Skoda Octavia d ambition, LHD 5-deurs hatchback, middenklasse 1267 kg - Bestuurdersairbag ééntraps - Passagierssairbag ééntraps - Gordelspanners voorin - Krachtbegrenzing gordels voorin - Zijairbags - Hoofdbeschermingsairbags - Knie-airbag bestuurder geldt voor alle nieuwe (my 2013) Octavia s Toelichting Volwassen inzittenden Kinderen in de auto Het passagierscompartiment behoudt stabiliteit (vorm en functie) in de frontale botsing. De bescherming van alle lichaamsdelen van de passagier is goed. Bij de bestuurder is de bescherming van het rechter onderbeen voldoende, die van de overige lichaamsdelen goed. Skoda heeft aangetoond dat eenzelfde niveau van bescherming van knieën en bovenbenen ook geboden wordt aan inzittenden met een ander postuur of in andere zitposities dan de testdummy's. In de zijdelingse botsing heeft de Octavia maximaal gescoord. In de zwaardere paaltest blijkt de bescherming van de borst zwak. De bescherming tegen whiplash letsel, in geval van een achteropbotsing, is goed. Met ingang van 2013 gebruikt Euro NCAP verbeterde kinder dummy's en is de beoordeling van de kinderveiligheid van het voertuig uitgebreid. In de crashtests heeft de Octavia maximaal gescoord voor bescherming van de 1½jarige. In de frontale botsing is de voorwaartse beweging van het hoofd van de 3-jarige, die voorwaarts gericht zat, niet te groot. In de zijdelingse botsing bleven beide kinderhoofdjes goed binnen de beschermende schaal van de zitjes, waardoor het risco op contact met harde delen van de auto minimaal is.

4 Bescherming van voetgangers Veiligheidssystemen Additionele informatie Alle kinderzitjes die geschikt zijn konden probleemloos gemonteerd worden. De passagiersairbag kan worden gedeactiveerd om een achterwaarts gericht kinderzitje op de voorstoel te gebruiken. De informatie over de status van deze airbag (aan/uit) is duidelijk. De Skoda Octavia is voorzien van een 'actieve' motorkap. Dit systeem lift de motorkap iets op als er een voetganger is geraakt, om zo meer afstand te creëren tot harde delen in de motorruimte. Skoda heeft aangetoond dat het systeem werkt bij een uiteenlopende range posturen van voetgangers en over een breed bereik van snelheden. Het systeem werkt goed, de motorkap biedt een goede bescherming aan het hoofd van voetgangers op vrijwel alle geteste plekken. Euro NCAP heeft ook tests uitgevoerd zonder de 'actieve' motorkap, in die situatie is de bescherming overwegend voldoende. Overigens is de actieve motorkap standaard op alle uitvoeringen en in ale EU27 landen. De voorste rand van de motorkap biedt een marginale bescherming de regio van de heupen van voetgangers. De bumper (bescherming aan benen van voetgangers) biedt een goede bescherming. ESC is standaard, het systeem is in de praktijk getest en voldoet aan de Euro NCAP eisen. Ook een gordelverklikker voor alle zitposities is standaard. Een hulpsystemen om de snelheid te begrenzen zijn niet leverbaar. In de zijdelingse botsing heeft de Octavia maximaal gescoord. In de zwaardere paaltest blijkt de bescherming van de borst zwak.

5 Samenvatting score en beoordelingseisen 2013 Bescherming van: Volwassen Inzittenden Kinderen in de auto Voetgangers Actieve veiligheid frontaal crashtests hoofd gordel zij auto zelf heupen esc paaltest montage benen begrenzing whiplash Totale score Max. haalbare punten Relatieve Score Wegingsfactor (%) 50% 20% 20% 10% Totaal 87 BEOORDELINGSEISEN 2013 Relatieve Score (%) TOTAAL