Babyplezier kiest voor zekerheid en degelijkheid

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "Babyplezier kiest voor zekerheid en degelijkheid"

Karolien Driessen
8 jaren geleden
Aantal bezoeken:

1 Babyplezier kiest voor zekerheid en degelijkheid

2 In 1963, ontwikkelde HTS het eerste auto stoeltje voor kinderen, en sindsdien zijn we door gegaan met het steeds verder ontwikkelen van onze producten. HTS is een innovatieve onderneming die internationaal ver vooruit loopt op het gebied van kinderstoeltjes met montage tegen de rijrichting in. Op dit moment is BeSafe de meest toonaangevende producent van autostoeltjes voor kinderen in Scandinavië. Kinderveiligheidszitje ,8 Euro

steeds verder ontwikkelen van onze producten.

3 BeSafe - Focus Scandinavische veiligheidsnormen Test winnende producten Hoge kwaliteitsproducten Veel vakkennis Sterke merknaam

4 Een ongeluk hoeft niet uw schuld te zijn

5 9 km/h is genoeg Een ongeluk met 70 km/h, heeft dezelfe impact als een val van de zesde verdieping. Een ongeluk met 30 km/h, heeft dezelfe impact als een val van de eerste verdieping. Een ongeluk met 90 km/h, heeft dezelfe impact als een val van de tiende verdieping. Een ongeluk met 50 km/h, heeft dezelfe impact als een val van de derde verdieping.

Een ongeluk met 30 km/h, heeft dezelfe impact als een val van de eerste verdieping.

6 Drie verschillende soorten kinderzitjes

7 Zet je kind altijd in een kinderzitje, je weet nooit wanneer een ongeluk plaats vindt. Stadswegen Provinciale wegen Buitenwijk Stad Tweebaans Snelweg de babyspeciaalzaak die op onderzoek uit gaat

8 Frontale botsingen 50% Rechter kant 15 % Over de kop 8 % Botsing van achter 18 % Linker kant 12 % Frontale botsing 47 %

9 Foutieve bevestiging NTF onderzoek (1300 kinderen onder 6 jaar) 27 kinderen zaten voor een geactiveerde airbag 9 kinderen zaten los in de auto 52 kinderen zaten alleen in de autogordel Een studie in Duitsland toont aan dat 63 % foutief wordt bevestigd

de auto 52 kinderen zaten alleen in de autogordel Een studie in

10 Fatale ongelukken VTI-onderzoek (doden in auto ongelukken ) 25 van 79 had overleefd als ze juist bevestigd zaten 79 Kinderen overleden

11 Zitjes met rijrichting mee t.o.v zitjes tegen rijrichting in Kinderen gewond als passagier 1999 % per capita 0,14 0,12 0,10 0,08 0,06 0,04 0, Leeftijd Zweden Duitsland

NL Kinderen gewond als passagier 1999 % per capita

12 Zitje met rijrichting mee t.o.v. Zitjes tegen de rijrichting in Kinderen gewond als passagier 1999 % per capita 0,14 0,12 0,10 0,08 0,06 0,04 0, Leeftijd Zweden Duitsland

13 Tegen de rijrichting in vs. Met de rijrichting mee Children injured as car passengers 1999 % per capita 0,14 0,12 0,10 0,08 0,06 0,04 0, Age Sweden Germany

NL Children injured as car passengers 1999 %

14 Het anatomische verschil tussen een kind en een volwassene Het lichaam van een kind is duidelijk geen kopie van volwassenen 25% 6%

15 Zitjes met de rijrichting mee t.o.v. Zitjes tegen de rijrichting in Met rijrichting mee Belasting op de nek kg* Tegen de rijrichting in Belasting op de nek kg* 0 kg 130 kg 250 kg *Medische specialisten geven aan dat 130 kg het maximum is

NL Met rijrichting mee Belasting op de nek 180 220 kg* Tegen de

16 De functie van het autostoeltje voor kinderen als beschermingsschild Zo ziet soms ook autostoeltjes

17 Zitjes met de rijrichting mee t.o.v. Zitjes tegen de rijrichting in Zitjes tegen de rijrichting in zijn 5 maal veiliger Folksam (voorname verzekeringsmaatschappij 2005, Zweden voor al je babyartikelen en een degelijk advies

18 Tegen de rijrichting in Hoe lang?

19 Goedkeurings standaards ECE R44-04 UNIVERSAL 9-18 KG E 5 NR

20 Goedkeuring E-goedkeuring Europa Alle soorten Verschillende gewichtsklassen T-goedkeuring Zweeds Uitsluitend tegen de rijrichting in Geen specifieke groepen (6 maanden to 32 Kg)

21 Goedkeuring ECE t.o.v Geen nieuwe bepalingen waar kinderzitjes aan moeten voldoen Nieuwe bepalingen voor fabrikanten COP-test elke vierde week of per 5000 zitjes Nieuwe bepalingen op certificaten en certificering met ISO 9002 als minimum Prototypes kunnen niet meer gekeurd worden Op BeSafe hebben deze bepalingen geen effect ze voldoen aan dit alles sinds 1990

Vergelijkbare documenten

Kinderveiligheid in de auto Achterwaarts vervoeren tot 4 jaar

Kinderveiligheid in de auto Achterwaarts vervoeren tot 4 jaar Achterwaarts is de toekomst Copyright 2012 Achterwaarts.nl 1 Bescherm uw kind tegen levensbedreigend letsel In Nederland is het gebruikelijk