Bescherming volwassen inzittenden Gescoord 34 van 36 haalbare punten; 93% Frontale botsing Frontale botsing 15,1 punten HOOFD

Transcriptie

1 Ford EcoSport Ford EcoSport 5-d Titanium, LHD Volwassen Inzittenden Kinderen in de auto Voetgangers Actieve veiligheid Bescherming volwassen inzittenden Gescoord 34 van 36 haalbare punten; 93% Frontale botsing Frontale botsing 15,1 punten HOOFD Bestuurder airbag contact Passagier airbag contact BORST Passagierscompartiment voorruitstijl stuurwiel 4 mm geen Opwaartse verplaatsing stuurwiel 1 mm Passagier Bestuurder Borst contact met stuurwiel geen BOVENBENEN, KNIEËN EN HEUPEN 8,0 punten Aanwezigheid harde delen geen Paaltest 7,5 punten Piekbelasting op de knieën geen ONDERBENEN, VOETEN EN ENKELS Vervorming voetenruimte pedalen Opwaartse verplaatsing pedalen geen rempedaal - 23,9 mm gaspedaal - 2,1 mm Hoofdbeschermingsairbag ja Bestuurder zijbotsing Bestuurder paaltest Torsobeschermingsairbag ja Achterop botsing (whiplash) 3,1 punten Bescherming Achterop botsing (whiplash) Aanwezige stoel Type hoofdsteun Beoordeling geometrie TESTS standaard, stof, 4-voudige handmatige verstelling passief 0,7 punten - Zware impact 1,8 punten - Gemiddelde impact 2,6 punten - Lage impact 2,5 punten

2 Bescherming van kinderen Gescoord 38 van 49 haalbare punten; 77% Beoordeling in de crash tests 18 maanden oud kind Gebruikt kinderzitje Britax-Römer Babysafe Frontale botsing 3 jaar oud kind Montage richting: Voorwaartse beweging hoofd beschermd achterwaarts Versnelling van het hoofd goed Montage methode: Belasting op de borst goed Isofix en steunpoot Omvatting van het hoofd PRESTATIES 12,0 punten Versnelling van het hoofd Gebruikt kinderzitje Britax-Römer Duo Plus Frontale botsing beschermd goed Montage richting: Voorwaartse beweging hoofd beschermd voorwaarts Versnelling van het hoofd goed Montage methode: Belasting op de borst redelijk Isofix en top-tether Omvatting van het hoofd PRESTATIES 10,0 punten Versnelling van het hoofd beschermd goed Beoordeling auto op kinderveiligheid specificaties en op het plaatsen van kinderzitjes Isofix bevestigingspunten in de auto Score kinderveiligheid 4,0 punten Score montage mogelijkheden 12,0 punten doorstaan beperkt doorstaan niet doorstaan niet toegestaan probleemloze montage montage mogelijk maar lastig (kans op foutieve montage) geen veilige montage mogelijk montage (op deze positie) niet toegestaan TEST VAN DE MONTAGE MOGELIJKHEDEN KINDERZITJES VOORIN ACHTERIN Passagiersstoel Links Midden Rechts Maxi Cosi Cabriofix (autogordel) doorstaan doorstaan doorstaan doorstaan Römer King Plus (autogordel) doorstaan doorstaan doorstaan doorstaan Römer Duo Plus (isofix) niet toegestaan doorstaan niet toegestaan doorstaan Römer KidFix (autogordel) doorstaan doorstaan doorstaan doorstaan Maxi Cosi Cabriofix en EasyFix (autogordel) doorstaan doorstaan niet toegestaan doorstaan Maxi Cosi Cabriofix en EasyFix (isofix) niet toegestaan doorstaan niet toegestaan doorstaan BeSafe izi Kid X3 ISOfix (isofix) niet toegestaan niet toegestaan niet toegestaan niet toegestaan Maxi Cosi Pearl en Familyfix (isofix) niet toegestaan doorstaan niet toegestaan doorstaan Römer KidFix (isofix) niet toegestaan doorstaan niet toegestaan doorstaan Römer BabySafe + Isofix Base (Isofix) niet toegestaan doorstaan niet toegestaan doorstaan Römer Duo Plus (Isofix) niet toegestaan doorstaan niet toegestaan doorstaan

3 Bescherming voetgangers Gescoord 21 van 36 haalbare punten; 58% Bescherming voetgangers Hoofd 14,7 punten Heupen 0,4 punten Benen 6,0 punten Veiligheidssystemen Gescoord 5 van 9 haalbare punten; 55% Beoordeling aanwezige veiligheidssystemen Snelheidsbegrenzing Electronic Stability Control ESC Gordelverklikker 0 punten 3 punten (standaard, voldoet aan de eisen) 2 punten - bestuurder - 1 punt (voldoet aan de eisen) - passagier - 1 punt (voldoet aan de eisen) - achterin - 0 punt (voldoet aan de eisen) Details van de geteste auto Specificaties Getest model Carrosserievorm en segment Testjaar 2013 Voertuigmassa VIN m.b.t. deze test Standaard veiligheidsvoorzieningen - Bestuurdersairbag - Passagierssairbag - Gordelspanners voorin - Krachtbegrenzing gordels voorin - Zijairbags - Hoofdbeschermingsairbags Ford EcoSport Titanium 5-d, LHD 5-deurs hatchback, midi SUV 1350 kg geldt voor alle EcoSports

4 Toelichting Volwassen inzittenden Kinderen in de auto Bescherming van voetgangers Veiligheidssystemen Additionele informatie Het passagierscompartiment behoudt stabiliteit (vorm en functie) in de frontale botsing. De dummy metingen wijzen op een goede bescherming van knieën en bovenbenen, zowel bij bestuurder als passagier. Ford heeft aangetoond dat eenzelfde niveau van bescherming ook geboden wordt aan inzittenden met een ander postuur of in andere zitposities dan de testdummy's. In de frontale botsing scoort de EcoSport het maximum aantal punten voor bescherming van de passagier, waarbij alle delen van het lichaam goed beschermd zijn. In de zijdelingse botsing scoort de EcoSport het maximum aantal punten met goede bescherming van alle delen van het lichaam. Zelfs in de zwaardere paaltest is de bescherming van borst voldoende en dat van andere lichaamsdelen goed. De voorstoelen en hoofdsteunen bieden een goede bescherming tegen whiplash letsel in geval van een achteropbotsing. De EcoSport scoorde in de dynamische tests het maximum aantal punten voor bescherming van de 1½-jarige. In de frontale botsing is de voorwaartse beweging van het hoofd van de 3-jarige, die voorwaarts gericht zat, niet te groot. De gemeten belasting op de borst geeft aan dat de bescherming redelijke is. In de zijdelingse botsing bleven beide kinderhoofdjes goed binnen de beschermende schaal van de zitjes, waardoor het risico op contact met harde delen in de auto minimaal is. De passagiersairbag kan worden gedeactiveerd om een achterwaarts gericht kinderzitje op de voorstoel te gebruiken. De informatie over de status van deze airbag (aan/uit) is duidelijk. De aanwezige waarschuwingen voor de gevaren van het gebruik van een achterwaarts gericht zitje voorin, zonder deactivatie van de airbag, zijn helder. Alle voor de auto goedgekeurde kinderzitjes pasten in de auto en konden op de juiste wijze worden geïnstalleerd. De EcoSport scoorde het maximum aantal punten voor bescherming door de bumper. Echter de voorste rand van de motorkap biedt overwegend slechte bescherming rond de heupen. De motorkap zelf biedt overwegend goede of voldoende bescherming, echter bij de onderzijde van de voorruit en rondom de stijve voorruitstijlen is de bescherming slecht. De EcoSport heeft standaard ESC en het systeem voldoet aan de Euro NCAP eisen. Een gordelverklikker is standaard op beide voorstoelen maar is niet beschikbaar voor de zitposities achter. De EcoSport wordt niet aangeboden met een instelbare snelheidsbegrenzer. De Ford EcoSport scoort in de zijdelingse botsing maximaal voor bescherming van de inzittenden.

5 Samenvatting score en beoordelingseisen 2013 Bescherming van: Volwassen Inzittenden Kinderen in de auto Voetgangers Actieve veiligheid frontaal 15,141 crashtests 22,040 hoofd 14,709 gordel 2,000 zij 8,000 auto zelf 4,000 heupen 0,380 esc 3,000 paaltest 7,536 montage 12,000 benen 6,000 begrenzing 0,000 whiplash 3,128 Totale score 33,805 38,040 21,089 5,000 Max. haalbare punten Relatieve Score Wegingsfactor (%) 50% 20% 20% 10% Totaal 79 BEOORDELINGSEISEN 2013 Relatieve Score (%) TOTAAL