Welkom aan boord. Gedurende deze rondvaart zullen wij u informeren over de meest interesante aspecten van de Rotterdamse haven.

Transcriptie

1 Itemnaam: Welkomst Tekst: Welkom aan boord. Gedurende deze rondvaart zullen wij u informeren over de meest interesante aspecten van de Rotterdamse haven. Tijdens deze tocht kunnen wij u een uitgebreid assortiment aan koude en warme dranken aan de bar serveren. Willemsbrug Allereerst varen wij onder de Erasmusbrug door richting de roodgekleurde Willemsbrug. De eerste Willemsbrug werd geopend in 1878, de huidige brug stamt uit 1981 en deelt dezelfde naam. Boompjes & de Boeg Rechts ziet u de Boompjeskade, In 1615 is dit als wandelpromenade aangelegd. Door de dubbele rij Lindenbomen kreeg deze promenade in de volksmond de naam De Boompjes. De wandelpromenade is in de tweede wereldoorlog vernietigd. Tegenwoordig is het een drukke verkeersader. De grijze obelisk aan uw rechter hand is het monument "De Boeg". Dit stelt een scheepsboeg voor die door de golven snijd en is ter nagedachtenis aan de zeelieden die omkwamen tijdens de tweede wereldoorlog. Willemsplein Wij varen langs de thuishaven van Spido aan het Willemsplein, deze dankt haar naam aan het bezoek van koning Willem de 3de in Dit plein wordt regelmatig gebruikt voor evenementen. Scheepvaartkwartier Rechts, direct na het witte gebouw met de ronde hoekgevel,begint het Scheepvaartkwartier met in het midden de Veerhaven. De Veerhaven ontleent zijn naam aan de veerdienst naar katendrecht, die al in de 15e eeuw werd ingezet. Tot de ingebruikname van de willemsbrug in 1878 was dit de enige verbinding tussen de noord en zuid-oever van de nieuwe maas. Stadspark We varen nu langs de parkkade. Aan het einde van de parkkade ziet u het Rotterdamse stadspark, aangelegd in 1852 door architect Zocher in engelse landschapsstijl. Hoog boven het stadspark uit torent de in 1960 gebouwde Euromast, dit gebouw werd gebouwd als extra attractie tijdens de Floriade van dat jaar. De architect Maaskant was verantwoordelijk voor het ontwerp van de Euromast. Tot 1970 Was de 100 meter hoge Euromast het hoogste gebouw van Rotterdam. In 1970 Is de Euroscoop erbovenop gebouwd en heeft de mast nu een hoogte van 180 meter. Mullerpier/lloyd De Muller en Lloyd pier zijn interessante stadsvernieuwing gebieden, hier ziet u duidelijk het contrast tussen oud en nieuw. De mullerpier, rechts, met haar moderne nieuwbouw appartementen en de lloydpier,links, waar vroeger stukgoederen werden overgeslagen en passagiers naar Azië (de Oost) vertrokken.

2 In het moderne geblokte gebouw op de kop van de Lloyd pier is het Scheepvaart en Transport College gevestigd, met daarachter het oude pakhuis St. Job uit 1912 dat nu verbouwd is tot hippe appartementen en luxe penthouses. De Delft Rechts ziet u scheepswerf de Delft waar sinds 2001 ambachtslieden en leerlingen als onderdeel van een werkervaringsproject aan de bouw van een replica van het 18e eeuws linieschip De Delft werken. Delfshaven Rechts ziet u de korenmolen genaamd " De distilleerketel " deze is onderdeel van de wijk Delfshaven. Tot 1811 behoorde Delfshaven bij Delft, in 1886 werd Delfshaven bij Rotterdam gevoegd. Hier vandaan vertrokken de Pelgrim vaders naar de Nieuwe wereld, Amerika. Tevens is het de geboorteplaats van admiraal Piet Hein. Juice Terminal Rechts, aan de IJsselhaven, is sinds 1985 de European Juice terminal gevestigd. De terminal, het gele gebouw rechts, beschikt over een koelhuis met 16 roestvrijstalen tanks van 1000 ton waarin ingedikt sap wordt opgeslagen. Het sap dat aangevoerd wordt is afkomstig uit Brazillie. Radar post Het gele gebouw aan uw rechterhand is 1 van de 36 radarposten, onderdeel van het Vessel Traffic System waarmee al het scheepvaartverkeer geregeld wordt. Fruit Terminal Rdam Aan de rechterkant ziet u de Fruit Terminal Rotterdam, 1 van de grootste clusters ter wereld voor de opslag en overslag van bederfelijke goederen zoals groenten en fruit. Schiedam Aan de rechterhand naderen wij nu Schiedam, het silhouette van deze stad, ouder dan Rotterdam, wordt gekenmerkt door de 42 meter hoge molen de Nolett van de Schiedamse distilleerderij. Schiedam is bekend als de molen- en jeneverstad met als bekendste merk Ketel 1. Boulevard Langs de boulevard ziet u het witte bord met 1007, een kilometer indicatie van de rivier de Rijn. Deze borden staan om de kilometer langs de rivier tot aan de Bodensee in Zwitserland Noordzee Wij draaien nu de Eemhaven in. Vanaf dit punt is het nog ongeveer 25 kilometer naar de Noordzee.

3 Eemhaven Rechts ziet u de droogdokken welke gebruikt worden bij onderhoud of reparatie aan schepen. Om het dok in te komen moet het worden volgepompt met water zodat het zakt en het schip naar binnen kan varen. Vervolgens wordt het dok weer leeggepompt en komt het schip droog te liggen. ECT In 1966 werd in deze haven de eerste container gelost. De aan deze haven gevestigde ECT city terminal biedt vandaag de dag nog steeds alle denkbare faciliteiten voor een snelle en veilige afhandeling van containerschepen. Vanaf de Noordzee liggen deze schepen binnen 2 uur aangemeerd bij de terminal zonder hinder van sluizen, bruggen of de getijden. De containerschepen die groter zijn dan teu worden afgehandeld aan de ECT Delta terminal op de maasvlakte. In Rotterdam wordt jaarlijks ongeveer 12 miljoen teu behandeld, teu staat voor twenty feet equivalent unit. Dat is een container van 20 voet lang, ongeveer 7 meter. Infomercial Graag wijzen wij u erop dat de bar geopend is, wij kunnen u een uitgebreid assortiment aan koude en warme dranken aan de bar serveren. Quarantaine Aan uw rechterhand ziet u het strandje waar in 1934 op een geisoleerde plek in Rotterdam de quarantaine inrichting werd geopend. Het complex was bedoeld voor het in afzondering huisvesten van mensen met ernstig besmettelijke ziekten. Sinds 1980 is het complex in gebruik als atelier ruimte voor kunstenaars. RDM Het rode gebouw aan uw rechterhand staat op het voormalig terrein van de Rotterdamse Droogdok Maatschappij, één van de grootste scheepswerven van Nederland die heeft bestaan tussen 1902 en Het Stoom Schip Rotterdam, waar wij zodadelijk langs varen, is hier ook gebouwd. Dit gebied wordt nu in fases ontwikkeld als vestigingslocatie voor onderwijsinstellingen en bedrijven waarbij de nadruk ligt op duurzaamheid. (Bij invaren Waalhaven) Wij varen nu de Waalhaven binnen. In 1907 is men begonnen met de eerste uitgravingen van deze haven en is daarna in diverse fases uitgebreid. In 1930 is de laatste fase afgerond, met zijn oppervlakte van 310 hectare is deze het grootste gegraven havenbekken ter wereld. (Optie boeien) De gele boeien aan uw rechterhand zijn wachtplaatsen voor schepen. Deze zijn populair omdat het goedkoper is om aan een boei te liggen dan aan de kade. ( Bij het niet invaren van de Waalhaven) Rechts passeren wij de Waalhaven. In 1907 is men begonnen met de eerste uitgravingen van deze haven welkedaarna in diverse fases is uitgebreid. In 1930 is de laatste fase afgerond, met zijn oppervlakte van 310 hectare is dit het grootste gegraven havenbekken ter wereld.

4 Bord De wit met rode borden die u op meerdere plaatsen langs de kade tegenkomt geven de maximum toegestane vaarsnelheid voor de beroepsvaart weer. Tevens wordt hierop het VHF kanaal aangegeven waarmee de schippers contact kunnen opnemen met de verkeersdienst van de haven. Radio Holland Rechts van u passeren we het oude kantoor van Radio Holland, het in 1916 opgericht bedrijf zorgde voor installatie, onderhoud en bediening van scheepsradio's en de opleiding van toen nog marconisten voor Nederlandse en buitenlandse schepen. Ventilatie Voordat we de maashaven invaren passeren we aan uw rechterhand een gebouw met een groene koepel. Dit is één van de ventilatie gebouwen van de Maastunnel. Dit was de eerste verkeerstunnel in Nederland en heeft nu de status van rijksmonument. De beide ventilatiegebouwen hebben een hoogte van 60 meter, 34 meter bovengronds en 26 meter ondergronds. In het koperen koepeldak bevindt zich de aanzuigruimte voor verse lucht. De tunnel is aangelegd tussen 1937 en SS Rotterdam Het 228 meter lange stoomschip Rotterdam is het vijfde schip dat onder deze naam in de vaart werd gebracht door de Holland Amerika Lijn en is het grootste passagiersschip dat ooit in Nederland is gebouwd. Het schip heeft van 1958 tot 1972 gevaren in de transatlantische lijndienst tussen Rotterdam en New York. Daarna heeft het schip tot 1997 als cruiseschip gefungeerd, tegenwoordig ligt het schip definitief afgemeerd en doet dienst als hotel, restaurant en congres locatie. Katendrecht We varen nu langs de wijk Katendrecht. Voor de tweede wereldoorlog had deze wijk de grootste chinese gemeenschap in Europa, tegenwoordig is china town vrijwel verdwenen er zijn slechts nog enkele chinese winkels. Op Katendrecht bevonden zich spoorwegemplacementen, loodsen, silo's, goedkope arbeiderswoningen, zeemanskroegen en zogenaamde boardinghuizen waar zeelui in afwachting van werk op een volgend schip verbleven. Katendrecht is vooral bekend als voormalige prostitutie zone. De komst van het SS Rotterdam in 2008 was het startschot voor een stadsvernieuwingsproject voor de wijk Katendrecht, tegenwoordig is Katendrecht een hip en trendy woon en uitgaansgebied. HNY Het gebouw met de twee groene koepel torens is het voormalig hoofdkantoor van de Holland Amerika Lijn, nu in gebruik als Hotel New York. Gelijk naast Hotel New York staat het World Port center, hierin is het hoofdkantoor van Havenbedrijf Rotterdam gevestigd. Terminal De oorspronkelijke vertrek en aankomst hal van de Holland Amerika lijn met zijn karakteristieke 6 bogen en passagiersbrug, wordt nog steeds gebruikt als Cruise Terminal Rotterdam om het almaar toenemende aantal cruiseschepen te faciliteren.

5 De Rotterdam Naast de cruiseterminal staat het in 2013 geopende multifunctionele gebouw De Rotterdam, ontworpen door Rem Koolhaas. Het is 149 meter hoog en telt 44 verdiepingen waarmee het één van de grootste gebouwen van Nederland is. Het biedt ruimte aan kantoren, appartementen en een hotel. Afsluiting Hartelijk dank voor uw bezoek. Wij hopen u wederom een keer aan boord van één van onze schepen te mogen begroeten! Spido organiseert naast Rondvaarten ook dag en themacruises en onze schepen zijn ook voor diverse evenementen te huur. Meer informatie vindt u op onze website: