ONDERZOEK VERPLAATSINGSGEDRAG VLAAMS-BRABANT (DECEMBER DECEMBER 2001) DEEL 3 B: ANALYSE PERSONENVRAGENLIJST: NIET- H L

Transcriptie

1 P H L PROVINCIALE HOGESCHOOL LIMBURG DEPARTEMENT ARCHITECTUUR ONDERZOEKSCEL A rchitectuur M obiliteit O mgeving ONDERZOEK VERPLAATSINGSGEDRAG VLAAMS-BRABANT (DECEMBER DECEMBER 2001) DEEL 3 B: ANALYSE PERSONENVRAGENLIJST: NIET- BECOMMENTARIEERDE TABELLEN Onderzoek in opdracht van het ENID ZWERTS - ERIK NUYTS ministerie van de Vlaamse Gemeenschap Diepenbeek departement Leefmilieu en Infrastructuur mei 2005 Mobiliteitscel

2 INHOUD LIJST VAN TABELLEN 3 1 INLEIDING 5 2 WIJZIGINGEN IN DE METHODIEK TEGENOVER OVG 2 (VLAANDEREN ) Benaderingswijze van de gezinnen Datacleaning van de schriftelijke enquêtes Wijzigingen in vraagstelling bij de personenvragenlijst 7 3 NIET-BECOMMENTARIEERDE TABELLEN Gebruik van vervoermiddelen Gebruik van vervoermiddelen en ligging van de woning Woon-werkverkeer Woon-schoolverkeer De verplaatsingen Algemeen Gemiddeld aantal verplaatsingen per persoon per dag (gavppd) Gemiddeld aantal verplaatsingen per persoon per dag en sociologische en demografische kenmerken Gemiddeld aantal afgelegde kilometer per persoon per dag (gaakppd) Gemiddeld aantal afgelegde kilometer per persoon per dag en sociologische en demografische kenmerken Verplaatsingen en geografische kenmerken Verplaatsingen met de wagen en beschikbaarheid, bezettingsgraad en parkeerzoektijd 64 OVG VLAAMS-BRABANT (december 2000-december 2001): DEEL 3B: ANALYSE PERSONENVRAGENLIJST: NIET- BECOMMENTARIEERDE TABELLEN 2/67

3 LIJST VAN TABELLEN TABEL 1 VERDELING VAN PERSONEN VOLGENS LIJNBUSGEBRUIK (DE LIJN) 8 TABEL 2 VERDELING VAN PERSONEN VOLGENS TRAM-/METROGEBRUIK 8 TABEL 3 TABEL 4 TABEL 5 TABEL 6 TABEL 7 TABEL 8 TABEL 9 TABEL 10 TABEL 11 TABEL 12 TABEL 13 TABEL 14 TABEL 15 VERDELING VAN PERSONEN VOLGENS FREQUENTIE VAN WAGENGEBRUIK EN LIGGING VAN DE WONING 9 VERDELING VAN PERSONEN VOLGENS FREQUENTIE VAN WAGENGEBRUIK EN LIGGING VAN DE WONING (ENKEL VOOR GEZINNEN IN HET BEZIT VAN EEN WAGEN) 10 VERDELING VAN PERSONEN VOLGENS FREQUENTIE VAN FIETSGEBRUIK EN LIGGING VAN DE WONING 11 VERDELING VAN PERSONEN VOLGENS FREQUENTIE VAN TREINGEBRUIK EN LIGGING VAN DE WONING 12 VERDELING VAN PERSONEN VOLGENS FREQUENTIE VAN BTM-GEBRUIK EN LIGGING VAN DE WONING 13 VERDELING VAN PERSONEN VOLGENS FREQUENTIE VAN BTM-GEBRUIK EN LIGGING VAN DE WONING (ENKEL GEZINNEN NIET-AUTOBEZITTERS) 14 VERDELING VAN PERSONEN (BEROEPSACTIEVEN) VOLGENS HOOFDVERVOERSWIJZE WOON-WERKVERKEER EN WERKREGIMES (VRAAG 18/WERKTIJDEN) 15 VERDELING VAN PERSONEN (BEROEPSACTIEVEN) VOLGENS HOOFDVERVOERSWIJZE WOON-WERKVERKEER EN WERKREGIMES (VRAAG 19/WERKUREN) 17 VERDELING VAN PERSONEN (STUDERENDEN) VOLGENS HOOFDVERVOERWIJZE WOON-SCHOOLVERKEER EN STATUUT VAN HET GEZINSHOOFD 18 VERDELING VAN PERSONEN (NIET-VERPLAATSERS) VOLGENS HET MOTIEF VAN NIET-VERPLAATSING 20 VERDELING VAN HET TOTAAL AANTAL VERPLAATSINGEN (GEMIDDELD PER DAG) VOLGENS VERTREKUUR VAN DE DAG IN DE WERKWEEK EN IN HET WEEKEND (POPULATIENIVEAU) (+FIGUUR) 21 VERDELING VAN HET TOTAAL AANTAL VERPLAATSINGEN (GEMIDDELD PER DAG) VOLGENS VERTREKUUR VAN DE DAG IN DE WERKWEEK EN MOTIEF (POPULATIENIVEAU) 23 VERDELING VAN HET TOTAAL AANTAL VERPLAATSINGEN (GEMIDDELD PER DAG) VOLGENS VERTREKUUR VAN DE DAG IN HET WEEKEND EN MOTIEF (POPULATIENIVEAU) 28 TABEL 16 VERDELING VAN HET GAVPPD VOLGENS MOTIEF EN AFSTAND 34 TABEL 17 VERDELING VAN HET GAVPPD VOLGENS WEEKDAG EN HOOFDVERVOERSWIJZE 37 TABEL 18 VERDELING VAN HET GAVPPD VOLGENS WEEKDAG EN MOTIEF 38 TABEL 19 VERDELING VAN HET GAVPPD VOLGENS MAAND EN HOOFDVERVOERSWIJZE 40 TABEL 20 VERDELING VAN HET GAVPPD VOLGENS MAAND EN MOTIEF 42 OVG VLAAMS-BRABANT (december 2000-december 2001): DEEL 3B: ANALYSE PERSONENVRAGENLIJST: NIET- BECOMMENTARIEERDE TABELLEN 3/67

4 TABEL 21 VERDELING VAN HET GAVPPD VOLGENS MOTIEF EN HOOGST BEHAALDE DIPLOMA (EXCLUSIEF STUDERENDEN) 44 TABEL 22 VERDELING VAN HET GAVPPD VOLGENS MOTIEF EN STATUUT 46 TABEL 23 GAAKPPD VOLGENS HOOFDVERVOERSWIJZE (PARTICIPANTENNIVEAU) 48 TABEL 24 VERDELING VAN HET GAAKPPD VOLGENS WEEKDAG EN HOOFDVERVOERSWIJZE 48 TABEL 25 VERDELING VAN HET GAAKPPD VOLGENS WEEKDAG EN MOTIEF 50 TABEL 26 VERDELING VAN HET GAAKPPD VOLGENS MAAND EN HOOFDVERVOERSWIJZE 52 TABEL 27 VERDELING VAN HET GAAKPPD VOLGENS MAAND EN MOTIEF 52 TABEL 28 VERDELING VAN HET GAAKPPD VOLGENS MOTIEF EN HOOGST BEHAALDE DIPLOMA (EXCLUSIEF STUDERENDEN) 56 TABEL 29 VERDELING VAN HET GAAKPPD VOLGENS MOTIEF EN STATUUT 58 TABEL 30 TABEL 31 TABEL 32 TABEL 33 TABEL 34 TABEL 35 VERDELING VAN HET TOTAAL AANTAL VERPLAATSINGEN (GEMIDDELD PER DAG) VOLGENS OORSPRONG EN BESTEMMING VOOR DE HOOFDVERVOERSWIJZE "AUTOBESTUURDER" (STEEKPROEFNIVEAU) 60 VERDELING VAN HET TOTAAL AANTAL VERPLAATSINGEN (GEMIDDELD PER DAG) VOLGENS OORSPRONG EN BESTEMMING VOOR DE HOOFDVERVOERSWIJZE "TREIN" (STEEKPROEFNIVEAU) 61 VERDELING VAN HET TOTAAL AANTAL VERPLAATSINGEN (GEMIDDELD PER DAG) VOLGENS OORSPRONG EN BESTEMMING VOOR HET MOTIEF "WERKEN" (STEEKPROEFNIVEAU) 62 VERDELING VAN HET TOTAAL AANTAL VERPLAATSINGEN (GEMIDDELD PER DAG) VOLGENS OORSPRONG EN BESTEMMING VOOR HET MOTIEF "WINKELEN" (STEEKPROEFNIVEAU) 63 VERDELING VAN PERSONEN (BEROEPSACTIEVE EN STUDERENDE AUTOBESTUURDERS) VOLGENS HET AL DAN NIET GEMAKKELIJK VINDEN VAN PARKEERRUIMTE IN DE BUURT VAN DE WERKPLAATS/SCHOOL 64 VERDELING VAN PERSONEN (BEROEPSACTIEVE EN STUDERENDE NIET-AUTO- BESTUURDERS) VOLGENS HET AL DAN NIET GEMAKKELIJK VINDEN VAN PARKEERRUIMTE IN DE BUURT VAN DE WERKPLAATS/SCHOOL 64 OVG VLAAMS-BRABANT (december 2000-december 2001): DEEL 3B: ANALYSE PERSONENVRAGENLIJST: NIET- BECOMMENTARIEERDE TABELLEN 4/67

5 1 INLEIDING In opdracht van de Mobiliteitscel van het Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap, departement Leefmilieu en Infrastructuur werd er gedurende een jaar (december 2000-december 2001) een onderzoek uitgevoerd naar een aantal mobiliteitskenmerken van gezinnen en personen vanaf 6 jaar in Vlaams-Brabant. Vlaams-Brabant werd zeer specifiek afgebakend in functie van het onderzoek en gedefinieerd als het samengestelde geheel van de stadsgewesten Leuven, Mechelen en Aalst 1, aangevuld met het bestuurlijk arrondissement Halle-Vilvoorde en de gemeenten Bertem, Boortmeerbeek, Herent, Huldenberg, Kortenberg, Oud-Heverlee en Tervuren. Het arrondissement Halle-Vilvoorde wordt samen met deze laatste zeven gemeenten, naar analogie met de Vlaamse rand rond Brussel, gemakkelijkheidshalve de Rand genoemd 2. Wanneer er in dit en andere documenten van dit onderzoek Vlaams-Brabant vermeld staat dient dit geïnterpreteerd te worden als het onderzoeksgebied Vlaams-Brabant, en niet als de provincie Vlaams-Brabant. Het onderzoek gebeurde via een enquête waarbij: 1) een vragenlijst moest ingevuld worden met gegevens over het gezin (huishoudenvragenlijst) 2) een vragenlijst moest ingevuld worden met gegevens over de gezinsleden vanaf 6 jaar met daarbij ook een deel over hun verplaatsingen tijdens een opgegeven periode van twee dagen (personenvragenlijst met verplaatsingendeel). We wilden analyses doen op minimaal gezinnen voor elk deelgebied (dus minimaal in het totaal). Omdat niet alle huishoudens meedoen aan het onderzoek, werden viermaal 5000 huishoudens - gestratifieerd volgens leeftijd van het gezinshoofd- getrokken uit het Rijksregister. Vermits dit niet voldoende was om het objectief van gezinnen te bereiken, werd een tweede steekproef huishoudens bezorgd. Deze laatste steekproef werd niet volledig opgebruikt. Uiteindelijk werden voor het hele onderzoek huishoudens gecontacteerd. De contactprocedure was ofwel telefonisch/postaal ofwel uitsluitend postaal. De huishoudens werden indien mogelijk op voorhand telefonisch gecontacteerd waarbij reeds een deel van de huishoudenvragenlijst mondeling werd gesteld (= recruteringsvragenlijst). Dit verhoogt de kans op respons en het geeft een beter beeld van het aantal personenvragenlijsten dat er naar het huishouden moet opgestuurd worden. Indien er geen vast toestel was, indien er een geheim nummer was, of indien het huishouden telefonisch niet bereikt werd, werden 1 huishouden- en 5 personenvragenlijsten opgestuurd. De verzameling van deze gegevens (= veldwerk) werd uitgevoerd door het onderzoeksbureau TNS Dimarso. De begeleiding en controle van het veldwerk alsook de analyse van de gegevens werd uitgevoerd door de Onderzoekscel Architectuur, Mobiliteit en Omgeving van de Provinciale Hogeschool Limburg (departement Architectuur en Beeldende Kunst). 1 Stadsgewest Leuven = Leuven Stadsgewest Mechelen = Mechelen, St-Katelijne-Waver Stadsgewest Aalst = Aalst, Denderleeuw De afbakening van de stadsgewesten komt in dit onderzoek niet noodzakelijk overeen met de afbakening zoals bepaald in het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen, met name werd, om praktische redenen, de totale gemeente in ons onderzoeksgebied opgenomen wanneer in het RSV slechts delen van een bepaalde gemeente (waarvan de precieze afbakening in het RSV-rapport niet wordt aangegeven) bij een stadsgewest is opgenomen. 2 Rand = arrondissement Halle-Vilvoorde (=Affligem, Asse, Beersel, Bever, Dilbeek, Galmaarden, Gooik, Grimbergen, Halle, Herne, Hoeilaart, Kampenhout, Kappele-op-den-Bos, Lennik, Liedekerke, Londerzeel, Machelen, Meise, Merchtem, Opwijk, Overijse, Pepingen, Roosdaal, Sint- Pieters-Leew, Steenokkerzeel, Ternat, Vilvoorde, Zaventem, Zemst en de 6 faciliteitengemeenten: Drogenbos, Kraainem, Linkebeek, Sint- Genesius-Rode, Wemmel, Wezembeek-Oppem) en de gemeenten Bertem, Boortmeerbeek, Herent, Huldenberg, Kortenberg, Oud-Heverlee en Tervuren. BECOMMENTARIEERDE TABELLEN 5/64

6 De rapportage van de analyse voor Vlaams-Brabant in zijn geheel bestaat uit 4 delen die verwerkt zijn in 4 afzonderlijke rapporten: - een methodologische analyse (deel1) - een analyse van de huishoudenvragenlijst (deel 2) - een analyse van de personenvragenlijst (delen 3A en 3B) - een analyse die een overzicht geeft van de vier deelgebieden afzonderlijk (Deel 4) Het voorliggend document is het rapport met de analyse van de personenvragenlijst: deel 3B met de niet-becommentarieerde tabellen. 2 WIJZIGINGEN IN DE METHODIEK TEGENOVER OVG VLAANDEREN Een aantal resultaten van dit OVG zullen we vergelijken met de resultaten van OVG Wijzigingen in methodiek en/of vraagstelling bemoeilijken deze vergelijkingen en maken ze soms onmogelijk. Daarom duiden we in de volgende paragrafen de wijzingen aan tussen dit OVG en het OVG alsook de implicaties ervan op de vergelijkingen. 2.1 Benaderingswijze van de gezinnen - Aan huishoudens met een vast telefoontoestel zonder geheim nummer, die in principe bereikbaar zijn, maar in praktijk niet bereikt werden omdat niemand opnam, werd bij het OVG Vlaams-Brabant een postaal pakket opgestuurd. In de vorige OVG s werden deze huishoudens opgegeven als onbereikbaar. Mogelijk effect: minimaal. Personen die meer uithuizig zijn en zich dus misschien meer verplaatsen, worden beter bereikt waardoor het verplaatsingenniveau en de verplaatsingskilometers wat hoger zouden kunnen liggen. Ook autobezit en -gebruik zou wat hoger kunnen zijn. 2.2 Datacleaning van de schriftelijke enquêtes - Voor een aantal onvolledige vragenlijsten werden de huishoudens terug opgebeld, om op die wijze de vragenlijst zo goed mogelijk te vervolledigen. In OVG werden huishoudens nadat ze hun vragenlijsten hadden opgestuurd niet meer opgebeld. - Postcode en gemeente werden beter op elkaar afgesteld. Daar werd vroeger minder systematisch aandacht aan besteed. - Indien bij één verplaatsing meer dan 5 vervoermiddelen werden genoteerd, dan werden er maar vijf ingegeven, omdat de databank niet meer velden voorziet. De vervoerswijze met de kortste afstanden werden weggelaten. In OVG waren er ook maar vijf velden, maar op dat ogenblik waren hierover nog geen afspraken gemaakt. Uiteraard gaat het hier over zèèr beperkte aantallen (in Vlaams-Brabant slechts 1). BECOMMENTARIEERDE TABELLEN 6/64

7 - De verplaatsingen van personen die in het buitenland wonen, maar wel nog in België gedomicilieerd zijn, behoren in dit OVG niet tot de doelgroep en hun gegevens werden genegeerd. In OVG werden toen hierover nog geen concrete afspraken gemaakt. Mogelijk effect: minimaal. Algemeen kan gesteld worden dat door een betere datacleaning de kwaliteit van de data uiteraard verbeterd wordt. 2.3 Wijzigingen in vraagstelling bij de personenvragenlijst - Bedrag besteed aan openbaar vervoer en taxi. Bij OVGVlaams-Brabant staat er Kunt u bij benadering het bedrag aangeven dat u... In OVG stond er Geef het bedrag aan dat u. Mogelijk effect: minimaal - Persoonlijk gemiddeld maandelijks netto-inkomen. Bij OVGVlaams-Brabant zijn er vijf financiële klassen: de laatste twee zijn: BEF per maand en meer dan BEF per maand. In OVG waren beide klassen nog samengevoegd tot meer dan BEF per maand. Mogelijk effect: minimaal - "Hoever ligt uw vast werk- of schooladres van uw woonplaats, BTM-halte en treinstation?" In OVGVlaams-Brabant wordt gevraagd om de afstand te geven langs de kortste weg. In OVG werd niet gespecifieerd hoe die afstand gemeten moest worden. Mogelijk effect: afstandsschattingen kunnen systematisch lichtjes verkleinen. - Hoofddoel verplaatsing. In OVGVlaams-Brabant is zakelijk bezoek de tweede invulmogelijkheid, en werken de vierde. In OVG was het omgekeerd. Mogelijk effect: minimaal - Instructies "zakelijk verkeer". In OVG werd gesteld dat indien een respondent veel zakelijke verplaatsingen deed (b.v. een brouwer, treinbegeleider enz.) hij alleen de verplaatsingen buiten zijn werkuren diende te noteren. In dit OVG werd gesteld dat indien een respondent veel zakelijke verplaatsingen deed, hij 6 kolommen moest reserveren voor de zakelijke verplaatsingen en 4 kolommen voor de verplaatsingen buiten de werkuren. Mogelijk effect: Het aantal respondenten dat veel zakelijke verplaatsingen doet, zal waarschijnlijk wel eerder beperkt zijn, maar het aandeel 'zakelijk verkeer' zou systematisch toch wat kunnen verhogen. Algemeen besluit: Vermits beide onderzoeken met slechts 11 maand verschil werden uitgevoerd enerzijds en vermits anderzijds, zoals hierboven aangegeven, de wijzigingen slechts eerder een minimale impact op de onderzoeksresultaten kunnen hebben, is het verantwoord om dit onderzoek te vergelijken met de resultaten van OVG steeds rekening houdend met het hierboven gestelde. BECOMMENTARIEERDE TABELLEN 7/64

8 3 NIET-BECOMMENTARIEERDE TABELLEN 3.1 Gebruik van vervoermiddelen TABEL 1 VERDELING VAN PERSONEN VOLGENS LIJNBUSGEBRUIK (DE LIJN) Cumulative Cumulative GLIJN2 Frequency Percent Frequency Percent ƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒ dagelijks tot enkele keren per week tot enkele keren per maand tot enkele keren per jaar nooit Frequency Missing = TABEL 2 VERDELING VAN PERSONEN VOLGENS TRAM-/METROGEBRUIK Cumulative Cumulative GTRAM2 Frequency Percent Frequency Percent ƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒ dagelijks tot enkele keren per week tot enkele keren per maand tot enkele keren per jaar nooit Frequency Missing = BECOMMENTARIEERDE TABELLEN 8/64

9 3.2 Gebruik van vervoermiddelen en ligging van de woning TABEL 3 VERDELING VAN PERSONEN VOLGENS FREQUENTIE VAN WAGENGEBRUIK EN LIGGING VAN DE WONING GAUTO2(Gebruik van de auto) LIGGING(Ligging van de woonplaats) Frequency Percent Row Pct Col Pct in het c niet in afgelege Total entrum/d het cent n icht beb rum/niet ouwd geb afgeleg ied en dagelijks tot enkele ker en per week tot enkele ker en per maand tot enkele ker en per jaar nooit Total Frequency Missing = BECOMMENTARIEERDE TABELLEN 9/64

10 TABEL 4 VERDELING VAN PERSONEN VOLGENS FREQUENTIE VAN WAGENGEBRUIK EN LIGGING VAN DE WONING (ENKEL VOOR GEZINNEN IN HET BEZIT VAN EEN WAGEN) GAUTO2(Gebruik van de auto) LIGGING(Ligging van de woonplaats) Frequency Percent Row Pct Col Pct in het c niet in afgelege Total entrum/d het cent n icht beb rum/niet ouwd geb afgeleg ied en dagelijks tot enkele ker en per week tot enkele ker en per maand tot enkele ker en per jaar nooit Total Frequency Missing = BECOMMENTARIEERDE TABELLEN 10/64

11 TABEL 5 VERDELING VAN PERSONEN VOLGENS FREQUENTIE VAN FIETSGEBRUIK EN LIGGING VAN DE WONING GFIETS2(Gebruik van de fiets) LIGGING(Ligging van de woonplaats) Frequency Percent Row Pct Col Pct in het c niet in afgelege Total entrum/d het cent n icht beb rum/niet ouwd geb afgeleg ied en dagelijks tot enkele ker en per week tot enkele ker en per maand tot enkele ker en per jaar nooit Total Frequency Missing = BECOMMENTARIEERDE TABELLEN 11/64

12 TABEL 6 VERDELING VAN PERSONEN VOLGENS FREQUENTIE VAN TREINGEBRUIK EN LIGGING VAN DE WONING GTREIN2(Gebruik van de trein) LIGGING(Ligging van de woonplaats) Frequency Percent Row Pct Col Pct in het c niet in afgelege Total entrum/d het cent n icht beb rum/niet ouwd geb afgeleg ied en dagelijks tot enkele ker en per week tot enkele ker en per maand tot enkele ker en per jaar nooit Total Frequency Missing = BECOMMENTARIEERDE TABELLEN 12/64

13 TABEL 7 VERDELING VAN PERSONEN VOLGENS FREQUENTIE VAN BTM-GEBRUIK EN LIGGING VAN DE WONING GBTM2(Meest gebruikte van bus, tram of metro) LIGGING(Ligging van de woonplaats) Frequency Percent Row Pct Col Pct in het c niet in afgelege Total entrum/d het cent n icht beb rum/niet ouwd geb afgeleg ied en dagelijks tot enkele ker en per week tot enkele ker en per maand tot enkele ker en per jaar nooit Total Frequency Missing = BECOMMENTARIEERDE TABELLEN 13/64

14 TABEL 8 VERDELING VAN PERSONEN VOLGENS FREQUENTIE VAN BTM-GEBRUIK EN LIGGING VAN DE WONING (ENKEL GEZINNEN NIET-AUTOBEZITTERS) GBTM2(Meest gebruikte van bus, tram of metro) LIGGING(Ligging van de woonplaats) Frequency Percent Row Pct Col Pct in het c niet in afgelege Total entrum/d het cent n icht beb rum/niet ouwd geb afgeleg ied en dagelijks tot enkele ker en per week tot enkele ker en per maand tot enkele ker en per jaar nooit Total Frequency Missing = BECOMMENTARIEERDE TABELLEN 14/64

15 3.3 Woon-werkverkeer TABEL 9 VERDELING VAN PERSONEN (BEROEPSACTIEVEN) VOLGENS HOOFDVERVOERSWIJZE WOON- WERKVERKEER EN WERKREGIMES (VRAAG 18/WERKTIJDEN) HVMWERK(Hoofdvervoermiddel naar werk/school) WTIJD(Werktijden) Frequency Percent Row Pct Col Pct uitsluit uitsluit in ploeg in ploeg in een a Total end tijd end tijd en zonde en met n ndere si ens de d ens de n r nachtd achtdien tuatie ag acht ienst st ƒƒƒƒƒƒƒƒ autobestuurder ƒƒƒƒƒƒƒƒ autopassagier ƒƒƒƒƒƒƒƒ trein ƒƒƒƒƒƒƒƒ tram/premetro ƒƒƒƒƒƒƒƒ bedrijfs- of sch oolvervoer ƒƒƒƒƒƒƒƒ lijnbus ƒƒƒƒƒƒƒƒ brom/snorfiets ƒƒƒƒƒƒƒƒ motor BECOMMENTARIEERDE TABELLEN 15/64

16 ƒƒƒƒƒƒƒƒ fiets ƒƒƒƒƒƒƒƒ te voet ƒƒƒƒƒƒƒƒ Total Frequency Missing = BECOMMENTARIEERDE TABELLEN 16/64

17 TABEL 10 VERDELING VAN PERSONEN (BEROEPSACTIEVEN) VOLGENS HOOFDVERVOERSWIJZE WOON- WERKVERKEER EN WERKREGIMES (VRAAG 19/WERKUREN) HVMWERK(Hoofdvervoermiddel naar werk/school) WUREN(Werkuren) Frequency Percent Row Pct Col Pct dagelijk dagelijk geregeld geregeld Total s dezelf s dezelf verschi verschi de werku de werku llende w llende w ren, doo ren, doo erkuren, erkuren, r werkge r uzelf door we door uz ver bepa bepaald rkgever elf bepa ald bepaald ald ƒƒƒƒƒƒƒƒˆ autobestuurder ƒƒƒƒƒƒƒƒˆ autopassagier ƒƒƒƒƒƒƒƒˆ trein ƒƒƒƒƒƒƒƒˆ tram/premetro ƒƒƒƒƒƒƒƒˆ bedrijfs- of sch oolvervoer ƒƒƒƒƒƒƒƒˆ lijnbus ƒƒƒƒƒƒƒƒˆ brom/snorfiets ƒƒƒƒƒƒƒƒˆ motor ƒƒƒƒƒƒƒƒˆ fiets ƒƒƒƒƒƒƒƒˆ te voet ƒƒƒƒƒƒƒƒˆ Total Frequency Missing = BECOMMENTARIEERDE TABELLEN 17/64

18 3.4 Woon-schoolverkeer TABEL 11 VERDELING VAN PERSONEN (STUDERENDEN) VOLGENS HOOFDVERVOERWIJZE WOON- SCHOOLVERKEER EN STATUUT VAN HET GEZINSHOOFD (Continued) HVMWERK(Hoofdvervoermiddel naar werk/school) stat12gz(statuut gezinshoofd) Frequency Percent Row Pct Col Pct scholier werkzaam werkloos gepensio arbeidso arbeider Total, studen in het neerd ngeschik t eigen hu t ishouden ƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆ autobestuurder ƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆ autopassagier ƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆ trein ƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆ tram/premetro ƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆ bedrijfs- of sch oolvervoer ƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆ lijnbus ƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆ brom/snorfiets ƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆ motor ƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆ fiets ƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆ te voet ƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆ Total BECOMMENTARIEERDE TABELLEN 18/64

19 HVMWERK(Hoofdvervoermiddel naar werk/school) stat12gz(statuut gezinshoofd) Frequency Percent Row Pct Col Pct bediende kader vrij ber zelfstan andere, andere, Total oep dige NIET ber WEL bero oepsacti epsactie ef f ƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆ autobestuurder ƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆ autopassagier ƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆ trein ƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆ tram/premetro ƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆ bedrijfs- of sch oolvervoer ƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆ lijnbus ƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆ brom/snorfiets ƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆ motor ƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆ fiets ƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆ te voet ƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆ Total Frequency Missing = BECOMMENTARIEERDE TABELLEN 19/64

20 3.5 De verplaatsingen Algemeen TABEL 12 VERDELING VAN DE PERSONEN (NIET-VERPLAATSERS) VOLGENS HET MOTIEF VAN NIET- VERPLAATSING Cumulative Cumulative reden Frequency Percent Frequency Percent ƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒ ik werk thuis of studeer verplichtingen thuis ziekte of handicap het weer geen behoefte aan gehad andere reden vrije dag voorbereiding feest\feest bezoek geen vervoer op reis\in buitenland te oud zwangerschapsverlof \ rust staking internaat economisch werkloos\werkloos kamp overnachten op werk minder dan 100 meter financien hobby inpakken Frequency Missing = BECOMMENTARIEERDE TABELLEN 20/64

21 TABEL 13 VERDELING VAN HET TOTAAL AANTAL VERPLAATSINGEN (GEMIDDELD PER DAG) VOLGENS VERTREKUUR VAN DE DAG IN DE WERKWEEK EN IN HET WEEKEND (POPULATIENIVEAU) (+FIGUUR) VUUR(vertrek uur verplaatsing) weekend2 Frequency Col Pct weekendd werkweek ag dag ƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆ ƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆ ƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆ ƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆ ƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆ ƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆ ƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆ ƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆ ƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆ ƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆ ƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆ ƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆ ƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆ ƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆ ƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆ ƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆ ƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆ ƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆ ƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆ ƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆ BECOMMENTARIEERDE TABELLEN 21/64

22 ƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆ ƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆ ƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆ ƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆ ƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆ ƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆƒƒƒƒƒƒƒƒˆ Total Frequency Missing = Aantal verplaatsingen (populatieniveau) uur van de dag weekend weekdag BECOMMENTARIEERDE TABELLEN 22/64

23 TABEL 14 VERDELING VAN HET TOTAAL AANTAL VERPLAATSINGEN (GEMIDDELD PER DAG) VOLGENS VERTREKUUR VAN DE DAG IN DE WERKWEEK EN MOTIEF (POPULATIENIVEAU) Table 2 of VUUR by motiefwg Controlling for weekend2=werkweekdag VUUR(vertrek uur verplaatsing) motiefwg Frequency Percent Row Pct Col Pct zakelijk winkelen werken iemand e onderwij Total bezoek en bezoe s volgen k brenge n BECOMMENTARIEERDE TABELLEN 23/64

24 BECOMMENTARIEERDE TABELLEN 24/64

25 Total (Continued) VUUR(vertrek uur verplaatsing) motiefwg Frequency Percent Row Pct Col Pct wandelen iemand b ontspann diensten andere Total /rondrij rengen/h ing/spor (dokter den alen t/cultuu /bank) r BECOMMENTARIEERDE TABELLEN 25/64

26 BECOMMENTARIEERDE TABELLEN 26/64

27 Total Frequency Missing = BECOMMENTARIEERDE TABELLEN 27/64

28 TABEL 15 VERDELING VAN HET TOTAAL AANTAL VERPLAATSINGEN (GEMIDDELD PER DAG) VOLGENS VERTREKUUR VAN DE DAG IN HET WEEKEND EN MOTIEF (POPULATIENIVEAU) Table 1 of VUUR by motiefwg Controlling for weekend2=weekenddag VUUR(vertrek uur verplaatsing) motiefwg Frequency Percent Row Pct Col Pct zakelijk winkelen werken iemand e onderwij Total bezoek en bezoe s volgen k brenge n BECOMMENTARIEERDE TABELLEN 28/64

29 BECOMMENTARIEERDE TABELLEN 29/64

30 Total (Continued) VUUR(vertrek uur verplaatsing) motiefwg Frequency Percent Row Pct Col Pct wandelen iemand b ontspann diensten andere Total /rondrij rengen/h ing/spor (dokter den alen t/cultuu /bank) r BECOMMENTARIEERDE TABELLEN 30/64

31 BECOMMENTARIEERDE TABELLEN 31/64

32 BECOMMENTARIEERDE TABELLEN 32/64

33 Total Frequency Missing = BECOMMENTARIEERDE TABELLEN 33/64

34 3.5.2 Gemiddeld aantal verplaatsingen per persoon per dag (gavppd) TABEL 16 VERDELING VAN HET GAVPPD VOLGENS MOTIEF EN AFSTAND motiefwg ACAT Frequency Percent Row Pct Col Pct 0.1 tot 0.3 tot 0.6 tot 1.1 tot 2.1 tot 3.1 tot Total 0.2 km 0.5 km 1 km 2 km 3 km 5 km ƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆ zakelijk bezoek ƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆ winkelen ƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆ werken ƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆ iemand een bezoe k brengen ƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆ onderwijs volgen ƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆ wandelen/rondrij den ƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆ iemand brengen/h alen ƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆ ontspanning/spor t/cultuur ƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆ diensten (dokter /bank) ƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆ BECOMMENTARIEERDE TABELLEN 34/64

35 andere ƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆ Total (Continued) motiefwg ACAT Frequency Percent Row Pct Col Pct 5.1 tot 7.5 tot 10.1 tot 15.1 tot 25.1 tot meer dan Total 7.5 km 10 km 15 km 25 km 40 km 40 km ƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆ zakelijk bezoek ƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆ winkelen ƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆ werken ƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆ iemand een bezoe k brengen ƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆ onderwijs volgen ƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆ wandelen/rondrij den ƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆ iemand brengen/h alen ƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆ ontspanning/spor t/cultuur ƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒƒˆ BECOMMENTARIEERDE TABELLEN 35/64