Het vervangen van de voorste krukas kering M50 blok (E36 3-serie en E34 5-serie)

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "Het vervangen van de voorste krukas kering M50 blok (E36 3-serie en E34 5-serie)"

Philomena de Ruiter
7 jaren geleden
Aantal bezoeken:

1 Het vervangen van de voorste krukas kering M50B20/M50B25 Uitgevoerd door: Bas van der Boog Bij een Bmw E36 320i coupe 1992 m50b20 Auteur: Bas van der Boog Het vervangen van de voorste krukas kering M50 blok (E36 3-serie en E34 5-serie) Nr. 4 op onderstaande tekening nr4 Indien je steeds een beetje olie onder de auto ziet liggen en het is een beetje onder je carterpan dan heb je kans dat je een lekkende krukas kering hebt. Ik heb het probleem zelf ook gehad en moest een aantal keer flink wat olie er bij doen en op een gegeven moment moest die van mij voor de APK keuring en toen hadden ze het gezegd bij het garage bedrijf dat ik een lekkende kering had. Het vervangen van de kering behandelen we in dit techdoc.

krukas kering M50 blok (E36 3-serie en E34 5-serie) Nr.

2 Verwijder eerst de ventilator met dopsleutel 32. Pas op met het los draaien van de moer van de ventilator om hem los te draaien moet je naar links draaien Eerst de kapjes van de spanrollen er af halen met een schroevendraaier. Dan met een inbussleutel 8 gebruiken om de spanrollers te ontspannen voor de multiriem en de aircoriem. Maak voor dat je de multiriem los maak eerst even een tekening hoe de riem moet lopen als je hem opnieuw moet op zetten

de kapjes van de spanrollen er af halen met een schroevendraaier.

3 Verwijder de krukas bout met sleutel 22 om bij de krukas kering te komen. Pas op met lost draaien van je krukas bout als je naar links draait gaat hij los en naar rechts dus vast. Verwijder de 4 bouten van de waterpomp poelie om de krukas poelie te verwijderen. Verwijder daar na de hydrospanner van de airco riem met ringsleutel 13 anders heb je te weinig ruimte om de krukas poelie te verwijderen.

vast. Verwijder de 4 bouten van de waterpomp poelie om de krukas poelie te verwijderen.

4 Verwijder voorzichtig de krukas poelie als hij kapot valt dan gaat het veel meer kosten dan alleen je kering. Verwijder voorzichtig je oude krukas kering. Vervolgens tik je gelijkmatig je nieuwe krukas kering er in probeer als het niet lukt een dop te vinden die op de kering pas en dan er voorzichtig in te tikken.

Vervolgens tik je gelijkmatig je nieuwe krukas kering er in probeer als het

5 Schuif de krukas poelie weer over de krukas heen en draai de bout van de krukas er al vast in maar nog niet vast zetten. Monteer de hydrospanner weer terug op zijn plaats. En zorg dat de bouten goed vast zitten ander heb je kans dat je de riem spant dat de bouten af kunnen breken. Monteer de waterpomp poelie weer op zijn plaats met 4 bouten

En zorg dat de bouten goed vast zitten ander heb je kans dat je de riem spant dat de

6 Monteer de multieriem weer terug op zijn plaats aan de hand van de tekening die je hebt gemaakt voor de je hem er af heb gehaald. Daarna de riem op spanning zetten door met een imbus 8 de hydrospanner om hoog te strekken. Span je de riem aan. Daarna plaats je het kapje van je spanner er weer terug op Let op de je eerst je multieriem er op zet en daarna pas je airco riem ander pas het niet Monteer daarna de airco riem en de riem op spanning brengen gebeurt op de zelfde manier als bij de multieriem. Daarna plaats je het kapje van de spanner weer op zijn plaats en laat daarna de auto op de grond zakken. Nu kan je de krukas bout gaan vast draaien. Pas op met het vast draaien van de bout om hem vast te draaien moet je de bout naar rechts draaien want als je naar links draait maak je hem weer los

Daarna plaats je het kapje van je spanner er weer terug op Let op de je eerst je multieriem er op zet en daarna pas je airco riem ander pas het niet Monteer daarna de airco riem en de riem op

7 Monteer de ventilator waar op zijn plaats. Met steeksleutel 32 Pas op met het vast draaien er van om hem vast te draaien moet je naar rechts draaien Dit TechDoc en nog vele andere, zijn te vinden op het forum op Het uitvoeren van de handelingen zoals beschreven in onze TechDocs zijn slechts een leidraad bij het onderhoud van de wagen en/of bij problemen die verholpen moeten worden. Het volgen/uitvoeren geschied geheel op eigen risico. Wij zijn niet verantwoordelijk voor eventuele schade in welke vorm dan ook. Dit Techdoc is door een forumbezoeker voor R2 Motorsport samengesteld. R2 Motorsport aanvaard echter geen aansprakelijkheid voor de juistheid en/of eventuele fouten in dit document. Succes Met vriendelijke groet, Bas van der Boog

Het uitvoeren van de handelingen zoals beschreven in onze TechDocs zijn slechts een leidraad bij het onderhoud van de wagen en/of bij problemen die verholpen moeten worden.

Vergelijkbare documenten

www.r2motorsport.nl info@r2motorsport.nl

www.r2motorsport.nl info@r2motorsport.nl Vervangen waterpomp +spanrollen M50B25 Uitgevoerd door Ramon de Ceuninck & Patrick van Boven bij een BMW E36 325i Coupe 1993 M50B25 blok Auteur: Ramon de Ceuninck