Dashboardlampjes vervangen bij een Porsche 924s uit 1986.

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "Dashboardlampjes vervangen bij een Porsche 924s uit 1986."

Lien Coppens
6 jaren geleden
Aantal bezoeken:

scharendijke, 12 december 2007. Deze howto beschrijft hoe je de kapotte dashboardverlichting van je tellerhuis kan vervangen.

1 scharendijke, 12 december Deze howto beschrijft hoe je de kapotte dashboardverlichting van je tellerhuis kan vervangen. Ik beweer niet dat het de beste methode is, maar het is voor mijzelf wel de handigste en ik hoop dat deze behulpzaam is. Mochten er fouten instaan of dingen op een gemakkelijkere wijze kunnen, wees dan zo vrij om een PB te sturen, het liefst met uitleg en foto s. Ik zal dan zo spoedig mogelijk kijken of ik deze kan verwerken! Benodigdheden; -dop 24 met ratel + verlengstuk, of met kruissleutel (tbv stuur) -kruiskop-schroeverdraaiers, 1tje groot, 1tje middelgroot -platte-schroevendraaier, middel met scherpe punt -lampjes, 11 stuks -kleine handen beginsituatie; zorg ervoor dat het stuur en de wielen volledig recht staan! Dit helpt straks om het stuur er weer netjes recht op te krijgen.

Stap 3; het stuur zit vast met een grote moer, sleutel dop24 in dit geval.

2 stap 2; het kapje van de toeter zit gewoon geklikt, als je deze aan de bovenzijde vastpakt en er zachtjes aan trekt, kanteld deze iets naar voren, dan nog voorzichtig aan de onderzijde trekken en hij is los. Vergeet bij deze het kabeltje van de toeter niet los te maken! Stap 3; het stuur zit vast met een grote moer, sleutel dop24 in dit geval. Om er zeker van te zijn dat je alle tanden behoud, draai de moer niet helemaal los (nog 1 slag vast) en trek dan het stuur eraf, als deze opeens losschiet zal hij niet doorvliegen tegen je gezicht, maar blijven hangen achter de moer.

Stap 4; achter het stuur zitten de hendels van de knipperlichten en ruitenwisser.

Als eerste met 3 schroeven, weergegeven als 3 rode puntjes, en als tweede zitten ze

3 Stap 4; achter het stuur zitten de hendels van de knipperlichten en ruitenwisser. Deze zitten best lastig vast! Als eerste met 3 schroeven, weergegeven als 3 rode puntjes, en als tweede zitten ze geklemt achter de behuizing, beetje manouvreren en het moet opzich vrij eenvoudig los gaan. Stap 5; de behuizing van de hendels zit voor het verwijderen van de tellerbak ook redelijk in de weg, alleen het onderste kapje hoeft te worden verwijderd, deze zit vast met 2 kruiskopschroeven, bij deze omcirkeld.

Stap 6; het tellerhuis, deze moet natuurlijk ook los.

eentje aan de rechterzijde bij de toerenteller.

4 Stap 6; het tellerhuis, deze moet natuurlijk ook los. Qua schroeven valt het mee, 2 kruiskopschroeven houden het geheel op de plek. Een schroef aan de linkerzijde, boven de temperatuurmeter en eentje aan de rechterzijde bij de toerenteller. Stap 7; helaas zal het tellerhuis nu nog niet zo los zijn als dat je had gehoopt! Het zit namelijk redelijk stevig op zijn plek geklemt. Er rest niets anders dan voorzichtig trekken, liefst met 2 handen, en manouvreren om deze er heelhuids uit te krijgen.

Draai het tellerhuis op zo n manier dat je met je hand net bij de achterzijde van de toerenteller kan en druk deze naarvoren, hierna kunnen de twee lampjes uit de

5 Stap 8; het tellerhuis is los, nu de klokken nog uit de behuizing! Ikzelf begin altijd bij de toerenteller, deze wordt door bijna niets op zijn plaats gehouden en dat maakt het vrij eenvoudig verwijderen. Draai het tellerhuis op zo n manier dat je met je hand net bij de achterzijde van de toerenteller kan en druk deze naarvoren, hierna kunnen de twee lampjes uit de behuizing en de stekker uit de achterzijde. Stap 9; nu de toerenteller eruit is, kan je via het gat dat onstaan is met je hand aan de achterzijde van de kmteller komen. Op deze manier moet je met wat moetie bij de km-tellerkabel kunnen om deze los te draaien. Daarna rest er nog 1 massa kabel en twee lampjes.

Als het goed is heb je nu zicht op een lege ruimte; Dan gaan we nu over tot het vervangen van de lampjes.

6 Stap 10; deze is zo eenvoudig, hier is geen foto voor nodig. Aan de achterzijde van de nog overgebleven klok zit 1 stekker, trek deze los en we zijn klaar voor het vervangen van de lampjes. Als het goed is heb je nu zicht op een lege ruimte; Dan gaan we nu over tot het vervangen van de lampjes. Voor de toerenteller en de kmteller-klok is het eigenlijk vrij eenvoudig, uit deze klokken heb je in totaal 4 lampjes gehaald met sokkel en al. Deze lampjes kan je uit de sokkeltjes trekken en vervangen (als het niet lukt kan je een stukje pleister tussen je vingers doen, dan heb je meer grip op het glas).

De andere lampjes zijn zo mogelijk eigenlijk nog eenvoudiger.

linker klok, met oa. temperatuurmeter en benzinemeter, zie hier ook de sokkeltjes voor de lampjes.

7 De andere lampjes zijn zo mogelijk eigenlijk nog eenvoudiger. Op de achterzijde van de klok zitten allemaal sokkeltjes, deze zijn er met een kwartslag tegen de klok in uit te draaien. Ook deze lampjes kunnen uit het sokkeltje gepakt worden met behulp van een stukje pleister of een post-elastiek. linker klok, met oa. temperatuurmeter en benzinemeter, zie hier ook de sokkeltjes voor de lampjes. Voor de volledigheid ook nog even de foto s van de; km-teller klok toerenteller klok. Het terug inbouwen van het geheel gebeurd geheel in omgekeerde volgorde! Wees wel zo verstandig om vooraf alle lampjes al even te testen (klokken los aansluiten) anders moet het misschien weer overnieuw! Succes!

Vergelijkbare documenten

Manual voor het de-/monteren van dashboard en tellerplaatunit (Mazda 323F BA)

Manual voor het de-/monteren van dashboard en tellerplaatunit (Mazda 323F BA) Benodigdheden: - Indiglo plasma tellerplaten - 2 kruiskopschroevendraaiers (groot en klein) - platbek schroevendraaier - zaklamp