Handleiding inbouw SMG-Stuur icm Steptronic automaat

Transcriptie

1 Handleiding inbouw SMG-Stuur icm Steptronic automaat Handleiding voor het aansluiten van een SMG stuur met flippers in een BMW E46 met een steptronic automaat. Benodigdheden: -SMG stuur -SMG sleepring plus bekabeling ( ± 130, voor meer informatie zie einde handleiding) -2 uur tijd -Soldeerbout -Schroevendraaiers -Torx -Dopsleutels -Lamp

2 Stap 1 Stuur verwijderen 1. Koppel de accu los (is een klein werkje, maar draagt wel bij aan je eigen veiligheid) 2. Airbag verwijderen Aan de achterzijde van het stuur zit aan beide kant een sleuf. Druk met een pin of schroevendraaier met wat gevoel tegen een veer, waardoor de airbag loskomt. Klik de stekkers van de airbag. (voorzichtig) 3. Stuur verwijderen Klik eventueel bij een MFL stuur de bedrading los. Kijk hoe het stuur op de naaf zit, en draai met dop 16 de bout los, en haal het stuur eraf. Stap 2 Kappen verwijderen Demonteer de kappen aangegeven op onderstaande fotos. Dit is nodig om later in deze handleiding de bekabeling te trekken. Ik neem aan dat dit geen verdere uitleg nodig heeft (de pook, een paar schroeven en stekkers).

3 Stap 3 Sleepring en stuur plaatsen Waarom de sleepringen verwisselen? Dit is nodig omdat een normale sleepring de 2 aansluitingen die benodigd zijn (wit omcirceld) voor de flippers niet aanwezig zijn op een normale sleepring. Mischien moeilijk te zien, maar het is er wel. Hou ze zelf even naast elkaar, en je ziet het vanzelf. 1. Sleepring verwijderen. De sleepring zit dmv 4 schroeven vast gebout op de stuurkolom. Draai deze los. Plug de kabels aan de achterzijde van de sleepring los. 2. SMG-sleepring klaar maken Klik de richting aanwijzer en de schakelaar van de ruitenwisser los van de normale sleepring, en monteer deze op de nieuwe SMG-sleepring. 3. SMG-sleepring terugplaatsen Klik de stekkers terug op je sleepring. Plaats de stekkers die je uit hebt getrokken terug, en de nieuwe stekker uiteraard. Zorg dat alles goed vast zit, en plaats de sleepring terug op de stuurkolom. Draai deze weer goed vast met de 4 schroeven. 4. Stuur plaatsen. Plaats het smg-stuur terug op de stuur kolom. Let erop dat je deze in de juiste positie monteerd. Draai de bout weer terug zodat het stuur weer goed vast zit. Prik de stekkertjes in de sleeping. (flipper stekker, stuurbediening stekkertje en de airbag stekker) De airbag nog NIET monteren.

4 Stap 4 Aansluiting maken met de automaat 1. Bekabeling trekken Plaats de sleepring terug in zijn houder. Trek vervolgens de nieuwe kabel door naar de bekabeling van de automaat. Zorg ervoor dat je de kabel netjes vastzet. Zie op de foto bij welke stekker je moet uitkomen (omcirkeld).de geel/oranje kabel is die van mijn stuur afkomt. 2. Bestaande stekker strippen, en bevestigen Maak wat plaats door het zwarte kousje weg te duwen, zodat je iets krijgt zoals op de volgende foto.

5 Strippen van de stekkers; Het op en af schakelen van de manuele modus gaat via de BLAUW-GRIJZE en BLAUW-GELE kabel. Let goed op welke je moet hebben!! Het is in ieder geval NIET de bruine of de witte. De overige 2 zijn het, zoals op de foto op de vorige pagina aangegeven met een V. Schraap met een stendie-mes voorzichtig het omhulsel van de 2 stekkers af. (Van de blauw-grijze en blauw-gele) Strip de uiteinde van je nieuw getrokken kabel, en draai deze vast op de zojuist blootgelegde kabels zoals op onderstaande foto. Het bevestigen is een gokje. Ik weet namelijk niet meer welke je moet hebben voor op te schakelen, en welke voor terug te schakelen. 3. Terugplaatsen kappen automaat Plug de stekker van de afdekkingsplaat van de automaat (waar de P, R, N, D op staat) terug in zijn houder (Dit zijn nummer 4 en 5 van de foto op de 2 de pagina).

6 Stap 5 Testen van de flippers Korte checklist, zorg dat je dit allemaal gedaan hebt. -sleepring gemonteerd, en stekkers juist aangesloten -Stuur gemonteerd, en stekkers juist in de sleepring gestoken -Kabel van de sleepring op de juiste stekkers aangesloten van de automaat -Afdekkap automaat terug bevestigd 1. Testen van de flippers Als je dit allemaal gedaan hebt, sluit je de accu terug aan. Start nu de auto. Zet de automaat in sportstand, en probeer de flippers uit. Deze zouden nu moeten werken. (dit kun je zien op je display, je kunt dan schakelen tussen M1, M2, M3) Let ook even op dat je met de + opschakelt, en met de terugschakelt. Mocht dit niet het geval zijn, dan zijn de draden verkeerdom aangesloten met de automaat. Als dit het geval is, stop dan de motor, koppel de bedrading bij de automaat los, en sluit deze vervolgens andersom aan. Probeer het nog een keer te testen. 2. Afronden van het aansluitproces Nu dat je zekerweet dat alles werkt, koppel je de accu weer los. Vervolgens soldeer je netjes de kabels aan de automaat (zoals op de foto). Vervolgens wikkel je deze in tape o.i.d.

7 Het enige wat nu nog resteert is alles terug te brengen in de oude status. Plaats alle kappen terug op hun plaats. Klik de stekkers weer terug op hun plaats. Check of het stuur goed staat, en goed vast zit en plaats de airbag weer terug in het stuur. Let ook even op dat je de stekkers op de airbag drukt, maar dat spreekt voor zichzelf. Einde DIY. Hier nog een foto van mijn eindresultaat: TIP: Voor het bestellen van de sleepring plus bekabeling kun je het beste even contact opnemen met Richel88 van het bimmerportal forum. Of stuur een naar Voor ongeveer 130 euro krijg je een nieuwe smg-sleepring plus bijbehorende bekabeling. Voor 200 kun je het stuur ook laten plaatsen, dit is inclusief onderdelen en montage door een bmw-specialist garage. Prijs wijzigingen onder voorbehouden natuurlijk.