De Voorkant 1. Begin met het losdraaien van het rechterwiel. Krik deze vervolgens helemaal omhoog zo hoog mogelijk.

Transcriptie

1 Schroefset Monteren Je begint met de benodigd heden Een goede Ratel met de doppen 13, 14, 16, 19 en 21 Een brug of zoals ik het heb gedaan met een goede krik ( dus niet die standaard van de auto zelf) Een paar stut pootjes voor het geval dat de auto gaat schuiven. Een set Veerklemmen min 2. Inbus 8 Ringsleutel 19 Busje kruipolie Hamer En gezond verstand. De Voorkant 1. Begin met het losdraaien van het rechterwiel. Krik deze vervolgens helemaal omhoog zo hoog mogelijk. 1 of 18

2 Plaats de stut bruggetjes op de juiste plaats, dus niet onder de plastic delen. Vervolgens heb je dit beeld 2 of 18

3 2. Draai aan de bovenkant van de schokbreker de zwarte dop eraf. En draai alvast de 3 bouten een klein beetje los met een ratel en dop of 18

4 3. Uit veiligheid en omdat het allemaal nieuw voor me was heb ik nu op de veer de veerklemmen bevestigd. Dit is niet echt nodig. Bij het andere wiel heb ik het bijvoorbeeld niet gedaan, omdat ik toen wist wat ik kon verwachten. Het aandraaien van de veerklemmen moet om en om zodat de ander er niet af kan glijden. Op de foto zie je er maar 1 omdat ik geen foto heb gemaakt dat ze er alle 2 onder zitten. 4 of 18

5 4. Draai nu de moertjes bovenaan helemaal los. Hierdoor komt de demper los te hangen. Geen probleem omdat hij nog onder vast zit. 5. Maak nu de remkabels los van de demper! anders heb je kans dat je ze kapot trekt. Begin nu met het voorzichtig losdraaien van de onderste bouten. Bij mij gingen ze redelijk goed los omdat ze niet vastgeroest waren. Maar een busje kruipolie is niet overbodig om ze lekker mee in te smeren. Ook voor het terug draaien is het wel lekker. Voor het losdraaien heb je dop 16 nodig voor de ene kant en ik geloof dat het dop 19 was voor de andere kant. 5 of 18

6 Als de moer eraf is dan kan je voorzichtig met een hamer de bout eruit slaan. 6. Nu is de hele demper los Til hem er voorzichtig uit en je hebt het volgende resultaat. 6 of 18

7 7. Nu komt het gedeelte wat lastig kan zijn. Namelijk het losdraaien van de schotel. Als je de demper hebt verwijderd zonder veren dan is nu het moment om ze erop te zetten en ze vervolgens zo ver mogelijk aan te draaien. Wat je nu nodig hebt zijn inbus 8 en ringsleutel 19. Aan de bovenkant van de demper zit een gat voor de inbus. deze zorgt ervoor dat je de demper voorkomt dat hij gaat draaien. Probeer nu met sleutel 19 de dop los te draaien en dan is het de kunst om hem met de inbus tegen te houden. Na een uur ben ik op de fiets naar de garage gegaan waar ze hem met een luchttol binnen 10 seconden hadden losgeschroefd. Dit kun je dus ook doen. Houdt wel ten alle tijden de veer goed in de gaten!!! 7 of 18

8 En dit is dan de oude demper 8. De deksel van de schokbreker moet mee naar de nieuwe demper. Voor het plaatsen van de deksel op de nieuwe schroefset moet je de schrokbreker op zijn allerlaagste draaien zodat de druk van de veer eraf is. Draai vervolgens de deksel erop en draai hem stevig aan. Ik heb hellaas geen foto van de nieuwe demper met deksel. 9. De nieuwe demper monteren is een fluitje van een cent. Plaats de nieuwe demper onder de auto en draai vervolgens de deksel weer vast aan de auto. 8 of 18

9 10. Wat ik nu heb gedaan is de set helemaal omhoog geschroefd omdat het nu nog iets makelijker gaat dan als hij helemaal vast zit. Vergeet niet de remkabel houders van de oude demper los te schroeven en ze op de nieuwe te monteren. Monteer nu het onderste gedeelte van de demper terug. 9 of 18

10 11. Vervolgens moet je de demper op de gewenste hoogte instellen. En dit was het resultaat aan de voorkant. Begin nu aan de andere kant. Wat ik gedaan heb is de andere kant ook omhoog krikken en de handelingen om en om te doen. Dus aan 2 kanten te gelijk of 18

11 De achterkant 1. Krik de achterkant van de auto op. Ik heb de auto omhoog gekrikt onder de trekhaak. Plaats weer de stutpootjes 11 of 18

12 2. Maak nu eerst de demper los. Hiervoor moet je door dit gat heen met een verlengde dop 16. Dit is nog een lastig klusje maar met gevoel moet het lukken of 18

13 Trek met behulp van een punt tang de bout eruit 3. Maak vervolgens de onderste schroef van de demper los met ik dacht dop of 18

14 4. Span nu de veer aan met de veren spanner anders krijg je hem er niet onderuit. Ik heb als 2e veerspanner een spanband gebruikt omdat de 2e veerspanner er niet onder past. 5. Gebruik nu een beetje kracht om de demper er onderuit te krijgen. Ik heb hiervoor mijn voet gebruikt zoals je ziet 14 of 18

15 6. Dit is de oude demper En dit is de nieuwe, Wat een verschil 15 of 18

16 7. Plaats nu eerste de demper terug En vervolgens de veer, die je niet hoeft te spannen als het goed is. Deze is namelijk al een stuk korter als de orginele. Gebruik hiervoor weer kracht om de arm naar beneden te duwen en de veer erop te doen. Vergeet niet eerst het schroefgedeelte eronder te plaatsen of 18

17 8. Nu kan je de onderste gedeelte van de demper vast maken. Ik heb hiervoor de krik van de auto zelf gepakt en hiermee de arm omhoog geschroefd totdat de bout weer door de onderste demper heen kon. Stel hem op de goede hoogte in en monteer de wielen weer of 18

18 En dit is het resultaat 18 of 18