Een brommer laten rijden die een tijd stil heeft gestaan

Transcriptie

1 Een brommer laten rijden die een tijd stil heeft gestaan Stel, je koopt een brommer die een hele tijd heeft stil gestaan die niet meer wil rijden. (of een andere oude brommer) Hier kun je lezen wat je als eerste kan doen om hem rijdend te krijgen. Hierin wordt een Puch Maxi automaat blok behandeld. 1. Benzine en Carter/blok olie Benodigdheden: - Mengsmering 1:50 (of een eigen mengsmering) - ATF olie 250ml - Schroevendraaier - Opvangbakje Benzine Als de brommer al een tijdje stil staat met benzine in de tank dan kan het zijn dat deze is verdampt. De benzine zal dus niet meer goed brandbaar zijn. Haal de benzine uit de tank en de carburateur. Dit doe je door de carburateur van je spruitstuk af te schroeven en het vlotterbakje los te draaien en te legen. De benzine haal je uit de tank door het benzine slangetje van je benzinekraantje af te halen en het op te vangen in een bakje of lege fles. Carter/blok Olie Ook kan het zijn dat het blok heeft gelekt en er dus geen olie meer in zit. Als je de brommer weer rijdend hebt moet er zeker olie in het blok zitten want metaal op metaal is niet al te best. Om dit te controleren kijk je eerst naar het oliepeil. Dit doe je door de moer uit de zijkant van je carterdeksel te draaien. Als je blok recht staat moet je de olie kunnen zien. Is dit niet het geval dan zit er te weinig olie in het blok en zal je die dus bij moeten gaan vullen tot er in totaal 250ml ATF olie in zit. Beter nog ververs je de olie compleet, dus laat je alles er eerst uit.

2 De grote moer onderaan in het carter Aan de onderkant van je blok zie je een aftapplug. Als je die eruit haalt komt de olie eruit zetten. Het is dus handig om er bijvoorbeeld een teiltje onder te zetten want anders zit alles onder. Als alle olie uit het blok is kan je de aftapplug er weer indraaien en kan je de olie erin gaan gooien. Dit doe je aan de zijkant van het carter waar je zojuist hebt gekeken hoeveel olie erin zit.

3 De aftapplug Laat voordat je je brommer probeert te starten eerst je carburateur doorlopen met benzine, dit doe je door het zwarte knopje aan de linkerkant van de carburateur ingedrukt te houden. Probeer nu je brommer te starten, start hij niet, ga dan naar punt Bougie en Ontsteking Benodigdheden - Nieuwe Bougie, voor de goede warmtegraad kijk hier: - Bougiesleutel - Voelermaat Na verloop van tijd kan de bougie/ontsteking ook kapot gaan, of hij is met een kapotte bougie/ontsteking weggezet. Allereerst koop je een bougie met de juiste warmtegraad voor je cilinder. Die moet je met behulp van een voelermaat op een contactpunt afstand van 0,45mm zetten. Je haalt de bougiedop van je bougie en haalt met een bougiesleutel de oude bougie eruit. Nu stop je voordat je de nieuwe bougie weer in je cilinderkop draait hem eerst in je bougiedop. Je legt je bougie op de cilinder en kickt/loopt je brommer aan. Als je geen blauwe vonk ziet dan is er iets mis met de ontsteking. Misschien staat je ontsteking niet goed afgesteld. Dit kan je ook weer hier vinden: Als de ontsteking nog steeds niet werkt kijk dan of het zwarte draadje dat uit je ontsteking komt geen contact maakt met het frame. Nu kan het dus zijn dat de condensator, ontstekingsspoel of de

4 contactpuntjes het hebben begeven. Deze moet je dan dus vervangen. Als je bougie wel een mooie blauwe vonk geeft kan je hem in je cilinderkop draaien. Probeer nu je brommer te starten, start hij niet, ga dan naar punt Het schoonmaken van je uitlaat, carburateur en luchtfilter. Benodigdheden: - Schroevendraaier - Pijpsleutel/dopsleutel/ratel 10 - Nieuwe Pakkingen voor de inlaat en uitlaat - Benzine - Kwastje - Wasbenzine - Thinner - Aansteker - Compressor (niet noodzakelijk maar wel handig) Luchtfilter Het kan zijn dat er stof of beestjes zich in de stilstaande brommer hebben genesteld. We gaan dus eerst eens de luchtfilter eraf halen. Haal je luchtfilter eraf en blaas deze even door met een compressor. Heb je deze niet bij de hand dan moet je hem blijven spoelen met (was)benzine / thinner totdat hij goed schoon is. Of leg hem even in een badje van benzine. Weet je niet zeker of je filter goed schoon is kan je deze ook eraf laten tijdens het starten. Carburateur Nu gaan we de carburateur schoon maken. Allereerst schroef je de carburateur helemaal uit elkaar. Dus de bovenkant, de inhoud en de vlotterbak haal je er vanaf. De carburateur maak je schoon met een kwastje en benzine. Ook blaas je even door de sproeier zodat daar geen vuil meer inzit. Als de carburateur helemaal schoon is, dan haal je er nog even een doekje langs om het nog even na te trekken. Nu je toch bezig bent haal je het spruitstuk eraf en vervang je de pakking even. Nu kan je het spruitstuk, de carburateur en het luchtfilter weer terug zetten. Uitlaat Ook de uitlaat kan verstopt zitten. Deze ga je dus ontkolen. Hoe dit moet staat precies beschreven op Als je dit hebt gedaan zet je je uitlaat erop met gelijk een nieuwe uitlaatpakking ertussen. Probeer nu je brommer te starten, start hij niet, ga dan naar punt Cilinder demonteren en zuigerveren en pakkingen vervangen Als je brommer het nu nog steeds niet doet dan kan het zijn dat er iets in de cilinder kapot is. Veel voorkomende problemen zijn pakkingen die droog worden nadat de brommer een tijd heeft stil gestaan en daardoor gaan ze lekken. Om dit te verhelpen moet je de cilinder demonteren.

5 Benodigdheden: - Ratel of pijpsleutel 10 - Nieuwe voet- en koppakking - Punttangetje - Piston pen veertjes - Nieuwe zuigerveren Allereerst haal je de bougiedop van je bougie af en draai je de 4 moeren van je cilinderkop los met de ratel of pijpsleutel 10. Als je dit gedaan hebt haal je de cilinderkop er af en haal je de koppakking er tussen uit. Deze vervang je door een nieuwe metalen koppakking. Nu moet je de carburateur en uitlaat eraf halen zodat je de cilinder er af kunt halen. Als dat klaar is haal je de cilinder er voorzichtig af. Verwijder nu de zuiger (onthoud hoe hij zat!!) door met het punttangetje de piston pen veertjes eruit te halen. Nu haal je de pen eruit zodat je de zuiger van je krukas af kunt halen. Haal nu voorzichtig de zuigerveren er af, dit doe je als volgt: Doe de twee uiteinden over de bovenkant van de zuiger en buig dan voorzichtig de zuigerveer naar buiten toe, hij valt er nu af. (Indien aanwezig zo ook de tweede, maar dan via de eerste gleuf doen) Doe nu je zuigerveer in je cilinder en kijk of de slotjes goed sluiten. Is dit niet het geval dan moet je deze vervangen! Vervang nu de voetpakking. Haal de oude eraf en zet er de nieuwe weer voorzichtig op. Let er wel op dat de pakkingen even dik zijn! Wanneer je de zuigerveren hebt vervangen monteer je de zuiger weer met NIEUWE pistonpen veertjes op de krukas. Draai nu aan het vliegwiel totdat de zuiger op de achterste stand staat (richting achterwiel) en schuif de cilinder een stukje op de tapeindjes. Smeer de cilinderwand in met een klein beetje olie om het monteren te vereenvoudigen. Draai nu aan het vliegwiel totdat de zuiger recht voor cilinder zit. Knijp nu de zuigerveren bij elkaar (het slotje moet op de goede plaats zitten) en duw de zuiger voorzichtig in de cilinder. Hierna monteer je de nieuwe aluminium koppakking en schuif je de kop(met het dichte rondje naar beneden) ook op de tapeinden. Draai je de 4 moeren weer op de tapeindjes. Draai de moertjes kruislinks en handvast weer aan. Als je alle stappen hebt gevolgd dan moet nu je brommer het weer doen! Is dit niet het geval, twijfel vooral niet om een topic te maken in Algemeen, of 1 van de andere subfora. Jorn.