Jofra Scheepvaart VOF
|
|
- Evelien van den Pol
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Jofra Scheepvaart VOF ms Essex
2
3
4
5 Vanwege de kleinere machinekamer en doorgaans oudere motoren zijn er twijfels of het betaalbaar zal zijn om kleinere schepen met bestaande motoren uit te rusten met bijvoorbeeld katalysatoren en filters. LNG toepassen op kleine schepen lijkt vrijwel niet haalbaar en ook zijn er beperkingen in het inbouwen van Euro VI vrachtwagen motoren in kleine schepen.
6 SCR unit
7
8
9
10
11
12 In de onderstaande tabel vergelijken we onze huidige Deutz 428 (gecertificeerde metingen door SGS) met de Euro 6 emissienorm en (in rood) met CCR2. Deutz SA428M CCR2 Euro6 % minder emissie CO 1,6 5,0 1,5 6% (70%) NOX 12,9 6,0 0,4 97% (93%) PM 0,2 0,3 0,01 95% (96,6%)
13
14 CO NOX (NM)HC PM CCR1 CCR2 CCR5 Tier4 final
15 % l/u km/u % 5 0 9,5km/u 10km/u 11km/u 12km/u
16 CO2 komt uit je portemonnee
17
18 1. haalbaar 2. betaalbaar 3. schaalbaar
19
20
21 Jofra Scheepvaart VOF ms Essex De firma Jofra scheepvaart exploiteert sinds ongeveer 35 jaar een binnenvaartschip klasse 1, hoofdzakelijk voor de vaart op de z.g. haarvaten van het vaarwegenstelsel, in het bijzonder naar Frankrijk.
22 We zijn aangesloten bij de E(uropese) L(ogistieke) V(ervoerderscoöperatie), een samewerkingsverband van ongeveer 110 kleine schepen wat zich hoofdzakelijk richt op transporten van en naar Frankrijk. Ook binnen de coöperatie is een groeiende behoefte aan MVO. Het kantoor zorgt ervoor dat wij werk hebben zodat wij onze tijd bijvoorbeeld aan het ontwikkelen van dit soort projekten kunnen besteden. Er is de laatste tijd nogal wat negatieve media-aandacht over de vermeende slechte milieuprestaties van kleine schepen. Het is voor deze groep schepen langzamerhand essentieel om een signaal te geven dat we niet te maken hebben met oude mannetjes op hopeloos antieke schepen die langzamerhand vanzelf verdwijnen (of al verdwenen zijn). Dit is namelijk het soort beeld wat onze acquisiteurs nogal eens aantreffen bij potentiële klanten, wat uiteraard meteen kan rechtgezet. Er is een groeiende behoefte aan kleine schepen, onze cijfers stijgen nog jaarlijks, en er is ook grote belangstelling van starters en zij-instromers om een bedrijf te beginnen Als er een knelpunt is is het hooguit een gebrek aan schepen.
23 Vanuit de schippers wordt ook niet altijd op de meest gelukkige manier naar buiten gecommuniceerd.
24 Zeker als je de stijgende publieke ongerustheid ziet rond PM (fijnstof). Volgens milieudefensie is dat momenteel doodsoorzaak nummer twee. Die kan niet zonder gevolgen blijven. Reden voor ons om eens grondig te onderzoeken of er geen betaalbare oplossing is om ons schip naar de hoogst haalbare emissiestandaard anno 2015 te tillen
25 Vanwege de kleinere machinekamer en doorgaans oudere motoren zijn er twijfels of het betaalbaar zal zijn om kleinere schepen met bestaande motoren uit te rusten met bijvoorbeeld katalysatoren en filters. LNG toepassen op kleine schepen lijkt vrijwel niet haalbaar en ook zijn er beperkingen in het inbouwen van Euro VI vrachtwagen motoren in kleine schepen. Er werd mij gevraagd om als eerste de motivatie voor het aanpakken van dit project te geven. De grootste inspiratie was een artikel over het zojuist verschenen rapport over vergroening van de binnenvaart in 2013 (Pantea/NEA, CCR, CBRB, EBU, EICN e.a ). Dat kan toch niet waar zijn! was onze reactie bij het lezen van deze passage over kleine schepen met als eindconclusie dat die dan maar vrijgesteld moesten worden van inspaningen om de milieuprestaties te verbeteren. In een ander binnenvaartblad voegde een van de opstellers van dit rapport daar in een interview nog aan toe dat in zijn ogen kleine schepen onder de 400 ton geen toekomst hadden Wij zijn ondernemer, dus kennen geen problemen, alleen uitdagingen. Ik ben het lijstje eens doorgelopen...
26 1. Kleinere machinekamer als het in een vrachtwagen past, en een moderne SCR unit van een 500 kw euro6 motor is ongeveer even groot als de lunchbox van de chauffeur...
27 2. oudere motoren en retrofit SCR Dat is `m, uit het foldertje van 1957 toen de vorige eigenaar hem kocht. Daar hebben we een punt. Want de huidige retrofit SCR techniek is zo duur, dat het al snel meer kost als een nieuwe motor. En heb je nog zoveel vertrouwen in de levensduur van je motor, en, waarom is het zo duur? Er is ook wel een technisch probleem, want bij langzaam draaien is de uitlaattemperatuur te laag voor een goed functionneren.
28 Dit is een SCR en roetfilter voor 150 kw. Oh ja, de 150 kw Euro 6 motor en de bestelwagen krijg je er gratis bij...
29 Er zijn beperkingen bij het inbouwen van Euro 6 motoren. Klopt, maar de Tier4 final industriemotoren staan op de plank. ( Ik moet hier van de leveranciers even wat gas terugnemen maar ze zijn in ieder geval zeer binnenkort leverbaar ), in vermogensklassen die zeer geschikt zijn voor schepen tussen de 400 en 1000 ton. Die emissies zijn gelijk aan of minder dan het voorstel CCR5. Volgens diverse deskundigen waaronder ILT kunnen en mogen die onder bepaalde voorwaarden als voortstuwingsmotor ingebouwd worden
30 Schepen van 400 ton en kleiner hebben in onze ogen, en ook in die van ons samenwerkingsverband als we dat willen een prima toekomst. Dit in tegenstelling tot grote schepen. Jan Rotmans, Hoogleraar aan de Erasmus universiteit ( ook bij de RDM campus geen onbekende ) is transitiespecialist. Hij is gespecialiseerd in transities van samenlevingen, snelle en ingrijpende veranderingen van deze samenlevingen die om de zoveel tijd optreden. Volgens hem zitten we nu in zo`n transitie. Nadat jarenlang steeds grotere en centrale instituties (banken, onderwijsinstellingen, energiecentrales, voedselproductie ) zijn nagestreefd wordt de weerstand tegen het verlies van de menselijke maat steeds groter en dat zal leiden tot kleine, decentrale en ook milieuvriendelijke eenheden voor bijvoorbeeld lokale energieopwekking en voedselproductie. Dat betekent o.a. een eind aan de grote bulkstromen (kolen, veevoer, kunstmest) waar de grote schepen hun bestaansrecht aan ontlenen. Maar als milieuvriendelijkste transportmiddel blijft het kleine schip van belang. Maar, dan moeten natuurlijk wel milieuvriendelijk zijn
31 En, nog een belangrijke motivatie: als we op onze handen blijven zitten gaat ons vaargebied er wel heel anders uitzien...
32 In de onderstaande tabel vergelijken we onze huidige Deutz 428 (gecertificeerde metingen door SGS) met de Euro 6 emissienorm en (in rood) met CCR2. Deutz SA428M CCR2 Euro6 % minder emissie CO 1,6 5,0 1,5 6% (70%) NOX 12,9 6,0 0,4 97% (93%) PM 0,2 0,3 0,01 95% (96,6%) We hadden het geluk om mee te mogen doen met een eerdere actie van het EICB om de emissie aan de pijp te meten, zodat we door SGS gecertificeerde metingen voor handen hadden. Die zijn we eens gaan vergelijken met de CCR2 norm en de Euro 6 norm
33 We zijn toen eens verder gaan rekenen. Op een deel van het vaargebied presteren we door bochtigheid en slecht onderhoud slechter als we zouden willen t.o.v. een vrachtwagen. We legden de cijfers eens naast elkaar. De conclusie was duidelijk. Met CCR 2 gingen we het niet redden.
34 CO NOX (NM)HC PM CCR1 CCR2 CCR5 Tier4 final Dit onderzochten we alweer bijna een jaar geleden. Intussen is er een concept van de CCR5 emissienorm bekend, en het blijkt dat EPA Tier4 final, een Amerikanse norm die door nagenoeg alle motorfabrikanten (verplicht) wordt ondersteund daar ruim binnen past.
35 l/u km/u km/u E 9km/u D 10km/u 11km/u 12km/u Maar met lage emissiewaarden verdien je geen geld. Ik hoor van veel collega's hetzelfde verhaal: klanten vinden het prachtig maar op hogere vracht hoef je niet te rekenen. Maar, dat zie je in dit tabelletje, door wat in te leveren op je snelheid kun je heel snel veel gasolie besparen. De beste investering ooit was de witte viltstift van 1,waarmee we een streepje op de gashandel trokken waar je alleen in geval van nood nog overheen mocht. Dat bleek na enig onderzoek te horen bij 380 toeren en volgens Deutz correspondeerde dat met 37,8 pk en een brandstofverbruik van 202 g/pk/uur.
36 CO2 komt uit je portemonnee Deze one-liner wil ik U dan ook niet onthouden:
37 Maar, bij 150 pk is het brandstofverbruik veel gunstiger, dat heeft iets met maximum koppel te maken. Als we nu eens een motor hadden die precies in zijn gunstigste werkgebied draait bij dat vermogen van 38 pk (28 kw), en dan ook nog door de moderne common-rail techniek zo zuinig mogelijk is...
38 1. haalbaar 2. betaalbaar 3. schaalbaar En het heeft weinig zin als wij het alleen doen, het moet ook voor andere schepen interessant zijn. Maar niemand gelooft zoiets voor ze het in het echt hebben gezien. En dan moet het ook in hun situatie toe te passen zijn...
39 Uiteindelijk is het een vrij simpel concept, een High Torque elektromotor met holle as om de schroefas en een generator met een Tier4 final industriemotor van 40 kw levert het juiste vermogen om de streefsnelheid van 9-10 km/u te halen bij minimale emissie. De bestaande Deutz motor wordt alleen gebruikt in uitzonderlijke situaties Verder kunnen we nog niet veel vertellen, het is voorlopig nog theorie. Maar over enkele weken gaan we beginnen met de inbouw en ik zal in een later stadium graag verslag uitbrengen
40 Omdat het een modulair concept is, is het mogelijk om, als de technologie zich ontwikkelt, een andere energiebron te kiezen, zoals CNG en/of een brandstofcel. Dit is bijvoorbeeld een 25kw brandstofcel voor aardgas/biogas in opdracht van Microsoft ontwikkeld. Nu nog onbetaalbaar maar binnenkort economisch te gebruiken.
EFRO project. Factsheets rondvaart. Kennisnetwerk bijeenkomst 3 december 2012, AmsterdamRuud Verbeek
EFRO project Factsheets rondvaart Kennisnetwerk bijeenkomst 3 december 2012, AmsterdamRuud Verbeek 2 Inhoud Inleiding Technische opties voor een schonere vloot Emissie in de praktijk Overzicht Conclusies
Nadere informatieLNG en Scheepvaart. Martin Quispel. Zwijndrecht 24 februari 2017
LNG en Scheepvaart Martin Quispel Zwijndrecht 24 februari 2017 Het nationaal LNG Platform Doel platform: uitrol van LNG (vloeibaar gas) als nieuwe, schonere en stillere brandstof voor wegtransport en scheepvaart.
Nadere informatieVergroening in de binnenvaart en de Europese regelgeving
Vergroening in de binnenvaart en de Europese regelgeving Boudewijn Hoogvelt Expertise en InnovatieCentrum Binnenvaart (EICB) Kenniscentrum Binnenvaart Vlaanderen Berchem, 10 oktober 2015 Onderwerpen Expertise
Nadere informatieKwantitatieve verkenning van het potentieel voor LNG in de binnenvaart. Martin Quispel, DCMR Schiedam 28 maart 2017
Kwantitatieve verkenning van het potentieel voor LNG in de binnenvaart Martin Quispel, DCMR Schiedam 28 maart 2017 Achtergrond Verkennende studie uitgevoerd door STC-NESTRA en EICB in opdracht voor het
Nadere informatieAGENDA. Produkt Hoe en waarom EuroVI Weg naar StageV IWW Praktijk voorbeelden Grote vermogens Online monitoring Media Feiten
Stenn Hertgers AGENDA Produkt Hoe en waarom EuroVI Weg naar StageV IWW Praktijk voorbeelden Grote vermogens Online monitoring Media Feiten PRODUKT MX11 220-330kW EuroVI / StageV IWW DOC/DPF/SCR MX13 315-390kW
Nadere informatieDe kortste weg naar duurzaam transport. Maak kennis met de binnenvaart en haar koplopers
De kortste weg naar duurzaam transport Maak kennis met de binnenvaart en haar koplopers De kortste weg naar duurzaam transport The Blue Road is de kortste weg naar een duurzame toekomst. Waarom? Omdat
Nadere informatieMIB in de HAN 26 maart 2015 Alternatieve brandstoffen en industriële verbrandingsmotoren
A MIB in de HAN 26 maart 2015 Alternatieve brandstoffen en industriële verbrandingsmotoren A MIB in de HAN 26 maart 2015 Alternatieve brandstoffen en industriële verbrandingsmotoren VIV? Wat is de VIV?
Nadere informatieAls het schoner kan, moet het schoner. Felix Guttmann
Als het schoner kan, moet het schoner Felix Guttmann Plaatjes vieze boten, HIR, BBA Plaatjes schone boten Monne, Hopper, City Tender, Canal Bus Historisch perspectief 1990 eerste aanzet milieubeleid (electrisch,
Nadere informatieSCHADELIJKE EMISSIES VAN DIESELVOERTUIGEN. TNO - Willar Vonk 4 juni 2015 Louwman Museum Bron: rapportnummer TNO 2015 R10733
SCHADELIJKE EMISSIES VAN DIESELVOERTUIGEN TNO - Willar Vonk 4 juni 2015 Louwman Museum Bron: rapportnummer TNO 2015 R10733 TNO MEET SINDS 1986 EMISSIES In opdracht van het Ministerie van Infrastructuur
Nadere informatieVergroening van de binnenvaart
Vergroening van de binnenvaart Maritime Industry 2015, Gorinchem Achtergrond Richtlijnen voor binnenvaart worden scherper Milieuvoordeel ten opzichte van wegtransport wordt kleiner Gevolgen op regionaal
Nadere informatiewww.tcnn.nl Leo van der Burg - projectmanager TCNN - projectmanager MariTIM - LNG Passenger Vessel
Missie: economische versterking van Noord-Nederland door innovatie en samenwerking door het uitvoeren van concrete samenwerkingsprojecten tussen het MKB en de kennisinstellingen. www.tcnn.nl Leo van der
Nadere informatieSOCIAL RESPONSIBILITY
SOCIAL RESPONSIBILITY LID WORDEN SAMEN JE EIGEN WINDMOLEN Tegenwoordig draait alles om duurzaamheid en groen. Een goede tijd voor de Windcentrale. We weten allemaal dat er ergens stroom en energie vandaan
Nadere informatieLNG is meer dan een nieuwe brandstof Het is pure concurrentiekracht... LNG, de brandstof van de toekomst is nu beschikbaar
LNG is meer dan een nieuwe brandstof Het is pure concurrentiekracht... LNG, de brandstof van de toekomst is nu beschikbaar De transportsector stapt over op LNG... De brandstof van de toekomst Liquefied
Nadere informatieInformatiebijeenkomst schone scheepvaart. SHIP, 1 november Henri van der Weide
Informatiebijeenkomst schone scheepvaart SHIP, 1 november Henri van der Weide Vluchtige organische stoffen (VOS), geur van lading en geluid bij overslag Kooldioxide (CO2),Stikstofoxiden (NO X), Zwaveloxiden
Nadere informatieDeel 1 Bedrijfsbeleid en organisatie Versie:1 Status: definitief Hoofdstuk F MVO en CO2 prestatieladder Pagina 1 van 5 Datum: 30 januari 2015
Hoofdstuk F MVO en prestatieladder Pagina 1 van 5 Datum: 30 januari 2015 F.2. Energie auditverslag Aan de hand van identificatie van relevante s is vastgesteld wat bij ESC op dit moment de is en welke
Nadere informatieVoortgang CO2 reductie
Voortgang CO2 reductie Introductie A. Hak wil in 2030 CO2 neutraal werken en heeft doorlopend aandacht voor de invloed van onze werkzaamheden op het milieu. Wij zijn gecertificeerd volgens ISO 14001, MVO
Nadere informatieTIER 4 INTERIM / STAGE IIIB EMISSIENORMEN VOOR NON-ROAD MOBIELE MACHINES
TIER 4 INTERIM / STAGE IIIB EMISSIENORMEN VOOR NON-ROAD MOBIELE MACHINES TIER 4 INTERIM / STAGE IIIB EMISSIENORMEN VOOR NON-ROAD MOBIELE MACHINES Op 1 januari 2011 zijn de emissienormen Tier 4i / Stage
Nadere informatieEmissies, wet- en regelgeving. Leo van der Burg - projectmanager TCNN - projectmanager MariTIM - LNG Passenger Vessel
Emissies, wet- en regelgeving Leo van der Burg - projectmanager TCNN - projectmanager MariTIM - LNG Passenger Vessel Wetgeving ter stimulering duurzaam varen CCR (Centrale Commissie Rijnvaart): Eisen aan
Nadere informatieCO 2 -update H1 2014. versie 2, 16 maart 2015
CO 2 -update H1 2014 versie 2, 16 maart 2015 INLEIDING De belangrijkste milieu-impact van Beelen is haar CO 2 -uitstoot. Daarom hebben wij reeds in 2011 reductiedoelstellingen voor onze CO 2 -uitstoot
Nadere informatieBeursdagboek 29 Oktober 2013.
Beursdagboek 29 Oktober 2013. Niemand gelooft meer in een daling van de financiële markten. Tijd 11:20 uur. Na een week in de Turkse zon ben ik weer achter de schermen. Ik heb een week rustig kunnen nadenken
Nadere informatieWat zouden ouderen zelf kunnen doen?
- Voorstellen Er is mij gevraagd om vanuit mijn achterban wat te vertellen over de problemen waar je tegen aan loopt als je ouder wordt. Eigenlijk zoude alle nieuw te bouwen woningen uitgerust moeten zijn
Nadere informatieVaren op batterijen Nut en noodzaak Marine Industry Gorinchem Bram Kruyt, 8 mei 2019
Varen op batterijen Nut en noodzaak Marine Industry Gorinchem Bram Kruyt, 8 mei 2019 Modulair Energie Concept 1 Nederland moet de verplichtingen uit het Klimaat akkoord invullen. De vergroening van de
Nadere informatieHenk Oostdam is fiscaal adviseur bij zijn eigen praktijk Tax Consult Network en is de vertrouwenspersoon van Tim Coronel en Peter Ouwehand
Henk Oostdam is fiscaal bij zijn eigen praktijk Tax Consult Network en is de vertrouwenspersoon van Tim Coronel en Peter Ouwehand 30 RBA_Fiscale Opleidingen 2015-2016 30 mijn Henk Oostdam We kijken samen
Nadere informatieOpel Combo Cargo Gesloten Bestelwagen
Opel Combo Cargo Lijntekeningen (m) L1H1 Buiten afmetingen Wielbasis Totale lengte Totale breedte Totale breedte incl. spiegels Totale hoogte Spoorbreedte voor Spoorbreedte achter Vooroverhang Achteroverhang
Nadere informatieSCHONE BINNENVAART EN AUTONOOM VAREN
SCHONE BINNENVAART EN AUTONOOM VAREN Ruud Verbeek Geert Jongeling, Rotterdam 30 november 2017 INHOUD Schone binnenvaart / klimaat Autonoom varen EMISSIES WAT IS SCHOON? Luchtkwaliteit en gezondheid Belangrijkste
Nadere informatieHoe kan innovatie helpen?
Themabijeenkomst 16 december: Luchtvervuiling, en hoe houden wij Nederland mobiel? Verkeer Toenemende en invloed luchtvervuiling: van milieu-eisen op de sector hoe kan 2 Inhoud Waar komen verkeersemissies
Nadere informatieRESULTATEN ENQUETE VERGROENING & DUURZAAMHEID BINNENVAART
RESULTATEN ENQUETE VERGROENING & DUURZAAMHEID BINNENVAART VOORWOORD Voor u ligt het resultaat van de enquête van de Commissie Vergroening en Duurzaamheid van Koninklijke BLN-Schuttevaer, dé brancheorganisatie
Nadere informatieIntroductie. Duurzame stedelijke distributie. Goevaers Consultancy. België 16 februari 2013
Goevaers Consultancy Duurzame stedelijke distributie België 16 februari 2013 GC Introductie Duurzaam goederen vervoer Duurzaamheid vraagt om samenwerking in de keten Nieuwe technologieën kunnen alleen
Nadere informatieRapport Inventarisatie milieuprestaties bestaande binnenvaartvloot West-Europa
Rapport Inventarisatie milieuprestaties bestaande binnenvaartvloot West-Europa Eindrapport december 2015 Opdrachtgever: Ministerie van Infrastructuur en Milieu STC-NESTRA B.V. Bezoekadres: havennummer
Nadere informatieSchone aandrijving voor de Amsterdamse rondvaart
Schone aandrijving voor de Amsterdamse rondvaart Fasering & Economische aspecten Datum 9-9-2013 Ruud Verbeek, Norbert Ligterink, Jorrit Harmsen, Pim van Mensch Ondersteund door: Gemeente Amsterdam & Europese
Nadere informatieMilieuvriendelijke voertuigtechnologieën
Milieuvriendelijke voertuigtechnologieën Studiedag elektrische wagens en laadpalen 31 mei 2012 Overview Mobimix.be? Duurzaam vlootbeheer? Technologie Milieuprestaties Financieel Conclusies + vragen Overview
Nadere informatieDoorontwikkeling kiesbeter.nl Het verbeteren van de kwaliteitsinformatie voor patiënten en burgers
Doorontwikkeling kiesbeter.nl Het verbeteren van de kwaliteitsinformatie voor patiënten en burgers Michelle Hendriks 22 september 2014 Onderzoeksforum ZiNL Kiezende patiënt: wat is er bekend? Mensen kiezen
Nadere informatieMilieuvriendelijke havenwerktuigen: inspirerende voorbeelden. 23 september 2015. Mark Pecqueur Tom Van Den Noortgaete
Milieuvriendelijke havenwerktuigen: inspirerende voorbeelden Mark Pecqueur Tom Van Den Noortgaete Situatieschets NOx probleem Situatieschets NOx probleem Situatieschets NOx probleem Diesel: hoog rendement
Nadere informatieAan de Schrans in Leeuwarden is één van de meest opvallende orthodontiepraktijken. van Noord-Nederland gevestigd. Daarin werkt
Aan de Schrans in Leeuwarden is één van de meest opvallende orthodontiepraktijken van Noord-Nederland gevestigd. Daarin werkt orthodontist Daniël van der Meulen samen met veertien assistentes intensief
Nadere informatieDYNAMISCHE AUTOPILOOT VOOR DE BINNENVAART
DYNAMISCHE AUTOPILOOT VOOR DE BINNENVAART 1-5-2015 Nieuwe autopiloot zorgt voor reductie brandstof, CO2, fijnstof en NOX èn een behouden vaart VOOR-INFORMATIE 1. ACHTERGROND VAN HET PROJECT NAVMATE Marine
Nadere informatieSCR katalysator. Resultaten BINNENVAARTINNOVATIEREEKS
SCR katalysator 2 Resultaten BINNENVAARTINNOVATIEREEKS Algemene resultaten SCR (Selective Catalytic Reduction) katalysator brengt NOx-uitstoot drastisch terug In de zomer van 2003 is er een project uitgevoerd
Nadere informatieVoortgang CO 2 reductie
Voortgang CO 2 reductie Introductie A. Hak wil in 2020 CO2 neutraal werken en heeft doorlopend aandacht voor de invloed van onze werkzaamheden op het milieu. Wij zijn gecertificeerd volgens ISO 14001 en
Nadere informatieOpel Combo Combi. Lijntekeningen (in mm) L1H1. Afmetingen (in mm) L1 H1
Opel Combo Combi Lijntekeningen (m) L1H1 Buiten afmetingen Wielbasis Totale lengte Totale breedte Totale breedte incl. spiegels Totale hoogte Spoorbreedte voor Spoorbreedte achter Vooroverhang Achteroverhang
Nadere informatieICT en Medische Technologie. Waar MT en ICT samen komen
ICT en Medische Technologie Waar MT en ICT samen komen Wie ben ik? Bas Kraneveld Sinds 2002 werkzaam in Medische Technologie (Jeroen Bosch Ziekenhuis) 1 e contact met Medische ICT, echter nog zeer beperkt
Nadere informatieM200802. Vrouwen aan de start. Een vergelijking tussen vrouwelijke en mannelijke starters en hun bedrijven. drs. A. Bruins drs. D.
M200802 Vrouwen aan de start Een vergelijking tussen vrouwelijke en mannelijke starters en hun bedrijven drs. A. Bruins drs. D. Snel Zoetermeer, juni 2008 2 Vrouwen aan de start Vrouwen vinden het starten
Nadere informatie0-3 maanden zwanger. Zwanger. Deel 1
Zwanger Ik was voor het eerst zwanger. Ik voelde het meteen. Het kon gewoon niet anders. Het waren nog maar een paar cellen in mijn buik. Toch voelde ik het. Deel 1 0-3 maanden zwanger Veel te vroeg kocht
Nadere informatieVoortgang CO2 reductie
Voortgang CO2 reductie Introductie A. Hak wil in 2030 CO2 neutraal werken en heeft doorlopend aandacht voor de invloed van onze werkzaamheden op het milieu. Wij zijn gecertificeerd en door het hebben en
Nadere informatieDrie domeinen van handelen: Waarnemen, oordelen en beleven
Drie domeinen van handelen: Waarnemen, oordelen en beleven Situatie John volgt een opleiding coaching. Hij wil dat vak dolgraag leren. Beschikt ook over de nodige bagage in het begeleiden van mensen, maar
Nadere informatieInterview Tabletrestaurants.nl: Vision menu
Interview Tabletrestaurants.nl: Vision menu Inleiding Kunt u vertellen over het ontstaan van uw bedrijf? Vision Multimedia is een bedrijf van mijn zoon. Het is ontstaan uit Vision Electronics, een bedrijf
Nadere informatieSamenvatting van de Invitation to Tender
C L E A N I N L A N D S H I P P I N G CLINSH, de Vlootselectie II Samenvatting van de Invitation to Tender Voor u ligt de samenvatting van de aanbesteding Vlootselectie II voor het project Clean Inland
Nadere informatiePOWER. For Marine Professionals. Binnenvaart Special
POWER For Marine Professionals Binnenvaart Special EDITORIAL Als zoon van een schippersgezin, heb ik de eerste jaren van mijn leven op de binnenvaart doorgebracht. Bij elk schip wat voorbij voer, vroeg
Nadere informatienergiebesparing in de ICT
nergiebesparing in de ICT Een koud kunstje? 10 April Green IT Energy Solutions Niels Sijpheer 3671 Meter (Q=m.g.h) 100 kg massa en 1 kwh arbeid: Hoe hoog kom ik? A Minder dan100 meter B Tussen 100 en 1000
Nadere informatieALLE DAGEN DUURZAAM OP WEG NAAR EEN CIRCULAIRE ECONOMIE. Eric Schoones
ALLE DAGEN DUURZAAM OP WEG NAAR EEN CIRCULAIRE ECONOMIE Eric Schoones 150 Mondial Aad de Wit Verhuizingen elektrisch verhuizen Verhuizer in transitie Mondial Aad de Wit Verhuizingen elektrisch verhuizen
Nadere informatieJe eigen bedrijf beginnen?
Je eigen bedrijf beginnen? Hèt startpunt voor ondernemers in de Drechtsteden Nadat ik klaar was met mijn opleiding horecaondernemer, rolde ik de financiële wereld in. Al die tijd had ik een droom: een
Nadere informatiei F jnm azi z g ne n tw erk k vo v o o r o bou o w log o ist s i t ek, k k e n lpun u t n e t n n en n ni n euw e ui u td t aging n en
Fijnmazig netwerk voor bouwlogistiek, knelpunten en nieuwe uitdagingen, NVB congres, Kampen 1 Inhoud Inleiding Marktbeschrijving bouwmaterialen, trends en ontwikkelingen Positie van binnenvaart en binnenhavens
Nadere informatieUittreksel uit het TNO rapport 2013 R 11830
Uittreksel uit het TNO rapport 2013 R 11830 Onderzoeksvragen: 1. Zijn de geluidsnormen adequaat en noodzakelijk? 2. Welke argumenten liggen ten grondslag aan de formulering van de eisen, meetmethode en
Nadere informatieSubsidieregeling voor Schone Scheepvaart. Marktconsultatie 24 september
Subsidieregeling voor Schone Scheepvaart Marktconsultatie 24 september Middagprogramma Welkom Inleiding: stadsregio en duurzaamheid Marktonderzoek schone scheepvaart Toelichting op subsidieregeling Vragenronde
Nadere informatieJan Schouten. Volvo Truck Nederland
Jan Schouten Quality Safety Environmental care A company driven by strong core values CO 2 -neutrale productie Eerste 100 % CO 2 -neutrale truckfabriek in Gent Windenergie, zonne-energie, biobrandstoffen
Nadere informatieEmissies van het wegverkeer in België 1990-2030
TRANSPORT & MOBILITY LEUVEN VITAL DECOSTERSTRAAT 67A BUS 1 3 LEUVEN BELGIË http://www.tmleuven.be TEL +32 (16) 31.77.3 FAX +32 (16) 31.77.39 Transport & Mobility Leuven is een gezamenlijke onderneming
Nadere informatieZwaar distributietransport met stil LNG
Zwaar distributietransport met stil LNG Geluid, Trillingen en Luchtkwaliteit 2016 9 november 2016 Scania s view on sustainable transport Hans Binnendijk Product manager Scania Benelux Onze Onzeplaneet
Nadere informatieElektrisch Varen met de Randmeer
Elektrisch Varen met de Randmeer Voorwoord Naast het zeilen ben ik sinds de zomer van 2000 verknocht aan het elektrisch varen, waarmee ik mijn eerste ervaringen had in een visbootje van 4,5 meter. Het
Nadere informatieEmoties, wat is het signaal?
Emoties, wat is het signaal? Over interpretatie en actieplan dr Frits Winter Functie van Emoties Katalysator, motor achter gedrag Geen emoties, geen betrokkenheid, geen relaties Te veel emoties, te veel
Nadere informatieHalfjaarlijkse rapportage footprint, doelstellingen en maatregelen
A. Hak Infranet - CO 2-emissies scope 1 en 2 - eerste helft 2018 Inleiding A. Hak Infranet was gecertificeerd op niveau 5 van de CO 2-Prestatieladder, en is in 2017 terug naar niveau 3. Onze nulmeting
Nadere informatieOntwikkeling in emissienormen en beleid voor (bedrijfs)auto's Paul Hofmeijer
Ontwikkeling in emissienormen en beleid voor (bedrijfs)auto's Paul Hofmeijer Programmaleider Verkeersemissies, Ministerie van VROM Agenda 1. Wat willen we bereiken? Klimaat Luchtkwaliteit 2. Wat kan verkeer
Nadere informatieKarin de Galan. Karin de Galan (1967) is sinds 1991 trainer en coach.
Karin de Galan Karin de Galan (1967) is sinds 1991 trainer en coach. Ze heeft zich gespecialiseerd in het trainen van trainers en richtte in 2007 de galan school voor training op. Eerder werkte ze als
Nadere informatieInhoud. 1 Wil je wel leren? 2 Kun je wel leren? 3 Gebruik je hersenen! 4 Maak een plan! 5 Gebruik trucjes! 6 Maak fouten en stel vragen!
1 Wil je wel leren? Opdracht 1a Wat heb jij vanzelf geleerd? 7 Opdracht 1b Van externe naar interne motivatie 7 Opdracht 1c Wat willen jullie graag leren? 8 2 Kun je wel leren? Opdracht 2a Op wie lijk
Nadere informatieDrenthe Growers BV Inge de Vries en Peter Bergsma. Ondernemingsplan. Warmoesweg nr. 5
1 Drenthe Growers BV Inge de Vries en Peter Bergsma Ondernemingsplan Warmoesweg nr. 5 2 INHOUDSOPGAVE 1. Inleiding 2. Samenvatting 3. Persoonlijk 4. Technische punten 5. Plan van aanpak 6. Conclusie 3
Nadere informatieVOORBEELD / CASUS. Een socratisch gesprek volledig uitgeschreven
Maakt geld gelukkig? VOORBEELD / CASUS Een socratisch gesprek volledig uitgeschreven Hieronder tref je een beschrijving van een socratisch gesprek van ca. 2 ½ uur. Voor de volledigheid hieronder eerst
Nadere informatieLNG IS MEER DAN EEN NIEUWE BRANDSTOF... HET IS PURE CONCURRENTIEKRACHT DE LNG SPECIALIST LNG LNG, DE BRANDSTOF VAN DE TOEKOMST SOLUTIONS
DE LNG SPECIALIST LNG IS MEER DAN EEN NIEUWE BRANDSTOF... HET IS PURE CONCURRENTIEKRACHT LNG, DE BRANDSTOF VAN DE TOEKOMST LNG SOLUTIONS DE TRANSPORTSECTOR STAPT OVER OP LNG... DE BRANDSTOF VAN DE TOEKOMST
Nadere informatieIk ben Sim-kaart. Mobiel bellen groep 5-6. De Simkaart is een meisje, tikkeltje ondeugend en een echte kletsgraag. Aangeboden door
De Simkaart is een meisje, tikkeltje ondeugend en een echte kletsgraag Hoi! Blijf even aan de lijn. Ik zit namelijk op de andere. Wacht even. Hoi, ik kom zo even terug, want ik moet even iets zeggen over
Nadere informatieVoortgangsrapportage CO 2 reductie 1 e helft 2013
Voortgangsrapportage CO 2 reductie 1 e helft 2013 CO 2 Prestatieladder - Niveau 3 Datum: 1 november 2013 Versie: 1 Inhoudsopgave 1. Inleiding... 1 2. Basisgegevens... 2 2.1 Beschrijving van de organisatie...
Nadere informatieVoortgangsrapportage CO 2 reductie 1 e helft 2014
Voortgangsrapportage CO 2 reductie 1 e helft 2014 CO 2 Prestatieladder - Niveau 3 Datum: 1 november 2014 Versie: 1 Inhoudsopgave 1. Inleiding... 1 2. Basisgegevens... 2 2.1 Beschrijving van de organisatie...
Nadere informatieConnecting the energy
Connecting the energy Zonne-energie gratis laten gebruiken Energie besparen Softs concept. Een uniek idee Al jaren wordt er gesproken over verduurzaming. Maar woorden omzetten in daden is waar veel initiatieven
Nadere informatieGreenPlan. Boek groen resultaat
GreenPlan Boek groen resultaat Waarom groen ondernemen? Groen ondernemen krijgt in het bedrijfsleven steeds meer aandacht. En terecht. We zijn getuige van een opwarming van de aarde. Een toenemende CO
Nadere informatieReduceer stationairtijd en bespaar kosten. Met verwarmings-, airconditioning- en engine-off oplossingen voor grondverzetmaterieel
Reduceer stationairtijd en bespaar kosten Met verwarmings-, airconditioning- en engine- oplossingen voor grondverzetmaterieel Optimale temperaturen Voor optimale prestaties Ontdek uw besparingspotentieel.
Nadere informatieKennisnetwerk Schoner Varen
Kennisnetwerk Schoner Varen Monitoring van emissies Amsterdam, Waternet, 24 november 2011 Ruud Verbeek / TNO Hier wordt geïnvesteerd in uw toekomst. Dit project wordt mede mogelijk gemaakt door het Europees
Nadere informatieDe (kleine) waterweg. Prof. Dr. Cathy Macharis
De (kleine) waterweg Prof. Dr. Cathy Macharis Inhoud Context De kleine waterweg Uitdagingen 2 MOBI team MOBIlity, Logistics and Automotive Technology Research Centre 3 4 Context : de hele keten Origin
Nadere informatieTilweg 5b. Een tillift thuis
Tilweg 5b Tilweg 5b is een project van het programma Thuiszorgtechnologie van ZorgOnderzoek Nederland, waarin met vijftien thuiszorgorganisaties samen aan dit pakket is gewerkt. Tilweg 5b is een huisadres,
Nadere informatieUit een inleiding en gesprek te Gouda 14 mei 2008 -
Jaargang 9 nr. 10 ( 3 juni 2008) Non-dualiteit van de ervaring Uit een inleiding en gesprek te Gouda 14 mei 2008 - Ja, we hebben het hier steeds over het herkennen van non-dualiteit. Het is duidelijk:
Nadere informatieGoevaers Consultancy. Geluid Trillingen en luchtkwaliteit Wat kan de Green Deal aanpak doen? 9 november 2016
GC Goevaers Consultancy Geluid Trillingen en luchtkwaliteit Wat kan de Green Deal aanpak doen? 9 november 2016 Onderwerpen Wie ben ik? Wat is een Green Deal? Wat is duurzame logistiek? Duurzaam vrachtvervoer
Nadere informatieRoodborstje tikt tegen 't raam, tik, tik, tik laat mij erin, laat mij erin. 't Is hier te guur en te koud naar mijn zin Laat mij er in, ja er in.
Oosterkerk, Zondag 27 januari 2013, Kinderdienst Het verhaal van de verloren zoon (Lucas 15:11-32) door de ogen van het varken Meditatie in woord en beeld ds.wim Hortensius Roodborstje tikt tegen 't raam,
Nadere informatieGratis ebook over een Salespage maken
INTERNET MARKETING DOOR NIGEL HOOIJMANS Gratis ebook over een Salespage maken Leer hier een stuk van de basis Nigel Hooijmans Inhouds opgave Wat is een salespage? Hoe maak je een Salespage? De 4 Factoren
Nadere informatieWIJ ZIJN BLN. Dé ketenbrede branchevereniging ván en vóór de binnenvaart
WIJ ZIJN BLN Dé ketenbrede branchevereniging ván en vóór de binnenvaart THEMABIJEENKOMST Overgangsbepalingen in vogelvlucht OVERGANGSBEPALINGEN Technische en uitrustingseisen aan binnenschepen op de Rijn
Nadere informatieBosal Diesel-Oxikatfilter
Bosal Diesel-Oxikatfilter EEN UNIEK CONCEPT Een roetfilter op uw dieselwagen draagt bij tot een schonere lucht Zoals alle westerse, geïndustrialiseerde landen heeft ook België een dreigend luchtkwaliteitsprobleem.
Nadere informatieTips voor werknemers StepStone geeft tips op basis van demografische studie. Mei 2009
Tips voor werknemers StepStone geeft tips op basis van demografische studie Mei 2009 1 Inleiding De crisis kan ook een opportuniteit zijn voor werknemers om hun job veilig te stellen en zelfs hun kansen
Nadere informatieIs uw schip klaar voor de toekomst?
BINNENVAART Is uw schip klaar voor de toekomst? Voldoen aan CCR II Normering Reduceren van operationele kosten en milieu footprint PART OF BLUECO GROUP De betaalbare route naar CCR II normering De toekomstige
Nadere informatieWat wil Greenpeace dat Volkswagen doet?
Wat wil Greenpeace dat Volkswagen doet? Volkswagen (VW) mag niet langer zijn lobbykracht gebruiken om belangrijke klimaatwetten tegen te houden. Het moet ook zijn retoriek omzetten in daden door standaard
Nadere informatieSTICKY STORY ZO MAAK JE EEN PITCH DIE BLIJFT HANGEN
STICKY STORY ZO MAAK JE EEN PITCH DIE BLIJFT HANGEN Je zelf presenteren. Ook wel eens druk geweest met het maken van een pitch? Of zelfs meerdere voor verschillende situaties? We weten allemaal dat dit
Nadere informatieDUURZAAM WERKEN LESBRIEF PRIMAIR ONDERWIJS BOVENBOUW ANTWOORDEN
DUURZAAM WERKEN LESBRIEF PRIMAIR ONDERWIJS BOVENBOUW De haven van Rotterdam is de grootste haven van Europa. Veel mensen werken in de haven. Steeds meer spullen die je in de winkel koopt, komen per schip
Nadere informatieNog niet gedaan, ga dit dan echt doen het gaat je echt verder helpen.
In de vorige les ben je gaan onderzoeken wat je droom is en ik hoop dat je het besluit hebt genomen om elke dag te dromen en dat je een moodboard hebt gemaakt. Nog niet gedaan, ga dit dan echt doen het
Nadere informatieOpel Vivaro Gesloten Bestelwagen
Technische fiche bestelwagen Augustust 2017 Lijntekeningen (m) L1 H1 Afmetingen (m) L1 H1 Buiten afmetingen Wielbasis Totale lengte Totale breedte Totale breedte incl. spiegels Totale hoogte Spoorbreedte
Nadere informatiegood life is about brightness LUXIMPROVE it s all about brightness specialisten in professionele LED oplossingen www.luximprove.
good life is about brightness specialisten in professionele LED oplossingen LUXIMPROVE it s all about brightness www.luximprove.com 2 LuxImprove Bright world... ...de wereld om ons heen draait om licht.
Nadere informatieNaam:.. Klas: Datum:..
Naam:.. Klas: Datum:.. Vragen over motoren: 1 Wat is een rootscompressor? Een Roots type supercharger of Rootsblower vindt zijn toepassing in auto's en vrachtwagens in alternatief van een turbolader. Een
Nadere informatieVoorwoord. Met vriendelijke groet, De directie van Sendo Shipping, Sebastiaan van der Meer Edwin Groen Dominic van der Meer
1 Voorwoord Sendo Shipping is een jong en dynamisch bedrijf wat zich specialiseert in het exploiteren van meerdere binnenvaartschepen. Met die schepen wordt voornamelijk een 24/7 containerlijndienst onderhouden
Nadere informatieNatuurkundeles 8 januari 2007, 6 e uur (13.30-14.20 uur), klas 2a2 (2 vwo) 1 e les. 2a2, 26 leerlingen, 15 meisjes en 11 jongens.
Natuurkundeles 8 januari 2007, 6 e uur (13.30-14.20 uur), klas 2a2 (2 vwo) 1 e les ent: Klas: Onderwerp: Materialen: Lokaal: Bord: Man 2a2, 26 leerlingen, 15 meisjes en 11 jongens. Significante cijfers.
Nadere informatieSPRINT 3. The Bank. ----------------------------------------------------------------------- Maarten Vermeulen Peter Smaal Jelle van Hengel
SPRINT 3 The Bank ----------------------------------------------------------------------- Maarten Vermeulen Peter Smaal Jelle van Hengel Table of Contents Sprint Planning... 3 User Stories:... 3 Eisen:...
Nadere informatieopen +verk kopen eigen huis maga eigen hu is maga i z ne september 2014 ne septem
kopen+verkopen 52 eigen huis magazine september 2014 Scheiden wordt (te) duur voor huisbezitter Bij elkaar blijven voor de hypotheek Sinds de crisis op de woningmarkt, is scheiden toch al naar en duur
Nadere informatieScania s nieuwe motoren nu wereldwijd leverbaar - voor industriële en maritieme toepassingen en vermogensgeneratie
PRESS info P11X27NL/Ann-Helen Tolleman 23 september 2011 Scania s nieuwe motoren nu wereldwijd leverbaar - voor industriële en maritieme toepassingen en vermogensgeneratie Met de overschakeling op een
Nadere informatieNotitie. Van Mourik Broekmanweg XE Delft Postbus AA Delft. Aan Stakeholders schone binnenvaart.
Notitie Aan Stakeholders schone binnenvaart Van Jorrit Harmsen, Pim van Mensch en Ruud Verbeek Van Mourik Broekmanweg 6 2628 XE Delft Postbus 49 2600 AA Delft www.tno.nl T +31 88 866 30 00 F +31 88 866
Nadere informatie!!!!! !!!!!!!!!!!! Uit: Glazen Speelgoed (Tennesse Williams)! (zacht) Hallo. (Ze schraapt haar keel)! Hoe voel je je nu? Beter?!
Uit: Glazen Speelgoed (Tennesse Williams) Jim Laura Jim Laura Jim wijn aan) Laura Hallo Laura (zacht) Hallo. (Ze schraapt haar keel) Hoe voel je je nu? Beter? Ja. Ja, dankje. Dit is voor jou. Een beetje
Nadere informatieDEELNEMERS REINOUT BEKHOF - PREMIUM GLAS KASPER VAN DER MOLEN - AB VAKWERK JAN ABMA - DRIEPRO BEDRIJFS- ADVISEURS. www.abvakwerk.nl. www.driepro.
DEELNEMERS REINOUT BEKHOF - PREMIUM GLAS KASPER VAN DER MOLEN - AB VAKWERK JAN ABMA - DRIEPRO BEDRIJFS- ADVISEURS www.premiumglass.nl www.abvakwerk.nl www.driepro.nl 8 RONDE TAFEL Tekst: Henk Poker //
Nadere informatieV.o.f. transportbedrijf G.L. De Haan
Datum: April 2015 versie 3 Pagina 1 van 8 3.B.1_1 CO 2 reductiedoelstellingen 2017 V.o.f. transportbedrijf G.L. De Haan te Nijkerk Datum: April 2015 versie 3 Pagina 2 van 8 Inhoud 1 Doelstellingen 3 1.1.
Nadere informatieLisa Van Damme. Ik hou ervan om het juiste moment af te wachten!
2 portfolio Lisa Van Damme Lisa Van Damme begon, geïnspireerd door sociaal geëngageerde fotografen, op 17-jarige leeftijd aan een studie fotografie. Voor haar is fotografie meer dan een doel; het is eerst
Nadere informatieMeer succes met je website
Meer succes met je website Hoeveel geld heb jij geïnvesteerd in je website? Misschien wel honderden of duizenden euro s in de hoop nieuwe klanten te krijgen. Toch levert je website (bijna) niets op Herkenbaar?
Nadere informatie