Zwaar distributietransport met stil LNG

Transcriptie

1 Zwaar distributietransport met stil LNG Geluid, Trillingen en Luchtkwaliteit november 2016

2 Scania s view on sustainable transport Hans Binnendijk Product manager Scania Benelux

3 Onze Onzeplaneet planeetaarde! AIR WATER

4 De drijfveren voor duurzaam transport Verstedelijking Luchtkwaliteit Energie zekerheid Klimaat verandering

5 Duurzaamheid verankert in bedrijfsdoelstellingen The Leader in Sustainable Transport Employee Satisfaction: Upper Quartile Health Attendance: 97% Diversity Top employees Customer satisfaction 1 Claim/Vehicle during Warranty Heavy Truck Study # 1 Life Cycle Profitability # 1 CO 2 Leader Volume growth Profitability 120,000 Trucks 15,000 Buses 20,000 Engines 6,000/vehicle in the 10 year Rolling Park ROCE > 40% ROE > 10% EBIT > 10% Bedrijfsdoelstellingen Scania 2020

6 Hoe CO 2 uitstoot beperken? Slimmer transport Efficiënter omgaan met energie Duurzame brandstoffen Er bestaat niet één ultieme oplossing Er zal altijd een combinatie gezocht moeten worden binnen de toolbox

7 Hoe CO 2 uitstoot beperken? Slimmer transport Efficiënter omgaan met energie Duurzame brandstoffen De core business van onze klanten Connectivity Onderhoudscontracten met flexibele plannen Fleetcare / uptime LZV toepassingen Minder lege kilometers Dagrand distributie

8 Hoe CO 2 uitstoot beperken? Slimmer transport Efficiënter omgaan met energie Duurzame brandstoffen Voertuig optimalisatie Laag brandstofverbruik De juiste specificatie voor de transportoplossing Chauffeurstraining en coaching Het juiste onderhoud Platooning / connected vehicles

9 Hoe CO 2 uitstoot beperken? Slimmer transport Efficiënter omgaan met energie Duurzame brandstoffen Vereisten: De brandstof moet een CO 2 reductie geven Beschikbaarheid/infrastructuur Sluitende business case De kosten moeten competitief zijn met diesel

10 CO 2 doelstellingen kunnen gehaald worden Hoogste potentieel CO 2 besparing per megajoule -15% -90% -90% -66% -90% CNG/LNG Biogas HVO Biodiesel ED95 Duurzame brandstoffen Scania heeft een breed programma duurzame brandstoffen Deze brandstoffen voldoen aan CO 2 verlagende criteria Business case en beschikbaarheid verschillen per markt

11 CO 2 doelstellingen kunnen gehaald worden Hoogste potentieel CO 2 besparing per megajoule -15% -90% -90% -66% -90% -92% CNG/LNG Biogas HVO Biodiesel ED95 Hybride Duurzame brandstoffen Slimmer transport Efficiënter omgaan met energie Scania heeft een breed programma duurzame brandstoffen Deze brandstoffen voldoen aan CO 2 verlagende criteria Business case en beschikbaarheid verschillen per markt Hybride geen alternatieve brandstof maar wel een oplossing om CO 2 te verlagen

12 Toepassingen van duurzame oplossingen Stads distributie Landelijke distributie Lang afstand transport Constructie Afvalinzameling Zwaartransport Hybride LNG CNG ED95 Biodiesel HVO

13 Bestaat er een type brandstof voor de markt? Nee, er bestaat geen silver bullet Verschillende brandstoffen nodig om energievraag te kunnen beantwoorden Ieder type brandstof heeft/krijgt zijn plek in de markt Niet ieder type brandstof geeft een specifieke klant oplossing Kosten brandstof en voertuig (TCO) Beschikbaarheid brandstof Beschikbaar product af fabriek Gewicht Range Geluid

14 De uitdagingen van onze klanten Congesties Emissies Veiligheid Lokale restricties Operationele kosten, investeringsvermogen Geluid Bereikbaarheid

15 Verladers en vervoerders met LNG

16 Hoe verhoudt LNG tov. elektrisch? Er bestaat geen ideale oplossing LNG is vandaag de meest bruikbare oplossing in zware wegtransport Ideale oplossing zal verschillen per type transport Winkeldistributie 90% met trekker oplegger combinaties Ladingsgraad in dit segment 90% LNG heeft een betere range en gewichtsratio

17 LNG voertuigaanbieders vandaag Scania P- en G-serie 280pk (1350Nm) en 340pk (1600Nm) Geautomatiseerde versnellingsbakken of handgeschakeld Iveco New Stralis NP 270pk (1100Nm), 300pk (1200Nm), 330pk (1300Nm) en 400pk (1700Nm) Geautomatiseerde versnellingsbakken of handgeschakeld

18 LNG aanbieders vandaag in Nederland 18 locaties met 11 locaties in de planning

19 Waarom gelooft Scania in LNG? LNG als alternatief de enige betaalbare oplossing in het zware wegtransport Een schoon en duurzaam alternatief voor diesel Gasvoertuigen hebben gelijkwaardige rijeigenschappen aan dieselvoertuigen Geen complexe chassisaanpassingen nodig voor gas De geluidsproductie van gasmotoren is lager dan dieselmotoren Zeer grote natuurlijke voorraden van gas aanwezig LNG gemakkelijk te mixen met LBG Infrastructuur LNG en LBG zijn gelijk

20 Scania Euro 6 gasmotor Gas Euro 6 280Pk Euro 6 diesel Gas Euro 6 320Pk Euro 6 diesel OC gasmotor OC gasmotor 9,3 liter Otto-motor 9,3 liter Otto-motor 280 Pk bij 1900 omw/min 340 Pk bij 1900 omw/min 1350 Nm bij omw/min Een gasmotor met een zeer flexibele karakteristiek De Scania gasmotor rijdt als een diesel 1600 Nm bij omw/min

21 Scania Euro 6 gasmotor Vermogensontwikkeling Nm 1,600 1,400 Euro 6 Scania diesel 1,200 1, Euro 3 gas (Otto) ,000 1,200 1,400 1, ,000 2,200 2,400 RPM

22 Scania Euro 6 gasmotor Vermogensontwikkeling Nm 1,600 1,400 Euro 6 Scania diesel Euro 6 Scania Diesel 1,200 1, Euro 5 Scania gas (Otto) Euro 3 Gas ,000 1,200 1,400 1, ,000 2,200 2,400 RPM

23 Scania Euro 6 gasmotor Vermogensontwikkeling Nm 1,600 Euro 6 Scania Diesel 1,400 1,200 1,000 Euro 6 Scania Gas ,000 1,200 1,400 1, ,000 2,200 2,400 RPM

24 Scania Euro 6 gasmotor emissieniveaus Emissies worden gehaald zonder: Roetfilter AdBlue Alleen een 3-weg katalysator NH3 Euro 6 demand NOx Scania Euro 6 Gas PM CH4 CO NMHC

25 Bron: TNO Emissie impact van wegverkeer

26 Emissie impact van wegverkeer Euro VI trucks, stoichiometric mono fuel methane in city use Bron: TNO Euro VI trucks, stoichiometric mono fuel methane Info nog niet onderbouwd door meetresultaten Stoichiometrische techniek met 3-weg katalysator robuuster dan SCR

27 Geluidsprestatie gasvoertuigen Slimmer transporteren tijdens de dagrand Alle Scania gasvoertuigen In Piek mode produceren de voertuigen slechts 70dB(A) Piek mode met behulp van Piek-schakelaar Motortoerental begrenst op omw/min Voertuigsnelheid ca km/u

28 Geluidsprestatie gasvoertuigen RDW meetrapport nummer RDW-PIEK Meetresultaten Optrekken 70dB(A) Afremmen 68dB(A) Constante snelheid 69dB(A) Achteruit rijden 66dB(A) Deuren 68dB(A)

29 Waarom is een LNG Otto-motor zo stil? Geen hoge brandstof inspuitdrukken Lage druk inspuiting buiten verbrandingskamer Lage compressieverhouding 12.6 : 1 vs 18 : 1

30 Toekomstige geluidsontwikkelingen Scania kijkt naar verschillende oplossingen Diesel, Otto en hybride Europees consistent beleid is basis voor grote fabrikanten Toegepast Gedeeltelijk Testen lopen

31 Conclusie De wereld en de maatschappij om ons heen vraagt om verandering Scania wil geen deel van het probleem zijn, maar onderdeel uitmaken van de oplossing Lokale emissieproblemen vragen specifieke oplossingen Verladers en vervoerders stellen specifieke eisen aan voertuigen Er bestaat geen ideale brandstof en of aandrijflijn LNG een van de oplossingen binnen de gezamenlijke uitdaging

32 Scania uw partner voor duurzaam transport Bedankt voor de aandacht!