Werkbijeenkomst Nieuwe Driemanspolder, Einde Kostverlorenweg/Stompwijkseweg Datum bespreking: 9 september 2014 Registratienummer 14.

Transcriptie

1 Betreft: Werkbijeenkomst Nieuwe Driemanspolder, Einde Kostverlorenweg/Stompwijkseweg Datum bespreking: 9 september 2014 Registratienummer Plaats: Dorpshuis Stompwijk, Projectnummer: Stompwijk Opgesteld door: Tineke Smit (Awareness) Dossiernummer Aanwezigen vanuit projectorganisatie: Aanwezige bewoners: Paul Hollander projectmanager (Rijnland) Olga van Es omgevingsmanager (Rijnland) Imre Hoveling projectleider techniek (Rijnland) Joost van Spronsen technisch adviseur (Arcadis) Johan Kolk gebiedsbeheerder (Rijnland) Yvonne Bakkers adviseur gemeente Leidschendam-Voorburg Tineke Smit communicatieadviseur en verslaglegging (Awareness) Mevrouw G. Huisman M. vd Kraan B.V. De heer en mevrouw B. Beukers De heer en mevrouw R. Blom De heer G. de Haan De heer J.W. van Ravesteijn De heer J.B. Kenemans De heer L. Vellekoop VERSLAG 1. Opening Olga van Es opent de bijeenkomst en heet iedereen welkom. Op 6 maart 2014 is tijdens een informatieavond de doorstart voor de herontwikkeling van de Nieuwe Driemanspolder aangekondigd. Het Hoogheemraadschap van Rijnland is trekker van het project in deze nieuwe fase. Op 6 maart zijn lokale vervolgbijeenkomsten toegezegd waarin per regio dieper wordt ingegaan op de plannen voor het gebied. De bijeenkomst van vanavond is daar een van. Naast de sessie van vanavond voor de Kostverlorenweg/Stompwijkseweg zijn/worden er sessies georganiseerd voor de thema s natuur en onderhoud, recreatie en voor de locaties Stompwijk, Voorweg, Wilsveen en Leidschenveen. Begin 2015 start Rijnland met de aanbesteding voor de realisatie van de Nieuwe Driemanspolder. De kaders en een groot deel van het ontwerp voor de polder staan al vast. Op detailniveau is nog enige ruimte voor aanpassing. De bijeenkomst van vanavond dient om die zaken te toetsen aan de omgeving en om eventuele aandachtspunten en aanvullende wensen in overweging mee te nemen voor contractvorming met de toekomstige aannemer. Nu is dus een laatste gelegenheid voor inbreng, tijdens en na aanbesteding is dit lastig. 2. Inhoudelijke toelichting stand van zaken door projectmanager (Paul Hollander) Rijnland wil per 1 januari 2016 starten met de aanleg van de Nieuwe Driemanspolder. Volgens planning zal deze in januari 2020 gerealiseerd zijn. Rijnland is nu bezig met grondverwerving en de voorbereiding van diverse formele procedures rondom het gebiedsplan, zoals het vaststellen van het Peilbesluit, het Projectplan en de Legger. Er volgt nog een aparte inloopavond voor het Peilbesluit later dit jaar/begin Vanavond gaan we dieper in op de planvorming voor het gebied rond het einde van de Kostverlorenweg/Stompwijkseweg

2 3. Interactief gesprek Bewoners gaan plenair in gesprek met de experts van Rijnland over onderstaande thema s. Parkeren Paul Hollander licht toe dat er in de Nieuwe Driemanspolder vier parkeerterreinen gepland zijn. Een daarvan komt bij het einde van de Kostverlorenweg/Stompwijkseweg (zie uitsnede kaart hieronder). In het bestemmingsplan is een capaciteit van maximaal 30 parkeerplaatsen op deze locatie opgenomen. Het parkeerterrein is bedoeld voor auto s en menkarren. Locatie De meeste aanwezigen zetten vraagtekens bij de ligging van het geplande parkeerterrein. Deze ligt volgens de aanwezigen enerzijds te dicht bij hun woningen en anderzijds te ver af van het kerngebied voor recreatie. Zij vrezen dat recreanten weinig gebruik zullen maken van het parkeerterrein en dat deze in plaats daarvan een hangplek voor jongeren zal worden. De overlast die de buurt op dit moment al ervaart door hangjongeren zal daarmee alleen vergroten. De suggestie van het merendeel van de aanwezigen is om het parkeerterrein te verplaatsen langs de Kostverlorenweg, bij voorkeur zo ver mogelijk richting de piekberging. Een andere optie die genoemd wordt, is langs de Stompwijkseweg bij de molens. Daarbij moet er wel aandacht zijn voor behoud van zichtlijnen op de molens. Een ander deel van de aanwezigen is niet voor het verplaatsen van het parkeerterrein richting de kern van het plangebied. Dit gaat ten koste van het groengebied ter plekke. Zij verwachten dat de drukte en overlast van het parkeerterrein mee zal vallen. Paul Hollander geeft aan de zorg van de bewoners serieus te nemen en dat het verplaatsen van het parkeerterrein wordt overwogen. De ruimte die het bestemmingsplan hiervoor geeft en verkeerstechnische overwegen spelen daarbij een grote rol. Afsluiting s nachts Er wordt gevraagd of het parkeerterrein en de toegangsweg er naartoe s nachts open kan blijven. Paul Hollander geeft aan dat de parkeerterreinen openbaar gebied zijn en niet worden afgesloten. Handhaving om problemen te voorkomen is een verantwoordelijkheid van de gemeente en de politie. De aanwezigen zijn bang dat handhaving onvoldoende is en dat zij s avonds en s nachts overlast zullen ervaren van activiteiten op het parkeerterrein. Ook is lang parkeren of het stallen van caravans en campers een risico bij een volledig toegankelijk parkeerterrein op deze locatie. De nadrukkelijke wens is om afsluiting van het terrein te overwegen, in ieder geval in de avonduren en s nachts. Paul Hollander zegt toe dat er zal worden gekeken naar mogelijkheden om ongewenst gebruik van het parkeerterrein en overlast s avonds en s nachts tegen te gaan

3 Inrichting Wat betreft inrichting van het parkeerterrein worden desgevraagd specifieke wensen meegegeven: Geen extra verlichting rond het parkeerterrein. Het gebied, dat voor een groot deel straks natuurgebied is, is al voldoende verlicht. Paul Hollander geeft aan dat in de plannen geen sprake is van extra verlichting rond het parkeerterrein langs de Kostverlorenweg. Geen hoge beplanting rond de parkeerplaats. Hoge beplanting ontneemt de parkeerplaats aan het zicht, hetgeen het risico op ongewenste activiteiten vergroot. Bovendien moeten de omliggende bedrijven vanuit alle kanten zichtbaar blijven. De suggestie vanuit de omgeving is om het parkeerterrein in te richten met grasbetontegels. Die zijn geluiddempend, passen in de omgeving en zijn onderhoudsvriendelijk. Paul Hollander zegt toe dat zal worden onderzocht of grasbetontegels mogelijk zijn. Infrastructuur Paul Hollander wijst op de plankaart de geplande voet- en fietspaden aan. De aanwezige molenaars merken op dat het verbindingsfietspad tussen de Stompwijkseweg en Wilsveen, dat op eerdere plankaarten stond, is verdwenen. Paul geeft aan dat het fietspad er wel komt maar dat de exacte locatie nog niet bekend is. Het nadrukkelijke verzoek van de molenaars is om het geplande fietspad achter de molens langs te leggen. De voornaamste reden is de verkeersveiligheid voor fietsers en voetgangers. Voor de molens loopt een voetpad en als deze gaat kruisen met een fietspad kan dat gevaarlijke verkeersituaties opleveren. Daarnaast houdt een fietspad achter de molens de zichtlijnen op de molens vanuit het plangebied intact. Yvonne Bakkers van de gemeente Leidschendam-Voorburg steunt dit voorstel. Beplanting en onderhoud Paul Hollander licht aan de hand van de plankaart toe welke typen beplanting zijn voorzien rond de Kostverlorenweg. In het plan zijn knotwilgen voorzien langs een groot stuk van de Kostverlorenweg. De aanwezigen vragen aandacht voor het onderhoud van deze bomen en voor behoud van zichtlijnen (niet te dicht op elkaar). Er wordt aandacht gevraagd voor het onderhouden van bloemrijk grasland door de gemeente. De ervaringen met onderhoud door de gemeente zijn niet altijd positief en men is bang voor hoog en stug gras. Olga van Es licht toe dat na oplevering van de Nieuwe Driemanspolder het onderhoud en beheer van de droge delen wordt overgedragen aan de gemeenten Leidschendam-Voorburg en Zoetermeer. Rijnland blijft de natte delen beheren. Vanuit Rijnland zal bij de gemeenten extra het belang van het vastleggen van het onderhoudsniveau worden benadrukt. Recreatie Er wordt gevraagd naar de mogelijkheden om te kanoën in het plangebied en dan met name langs de Kostverlorenweg. Paul Hollander licht toe dat er in het huidige plan geen doorgaande kanoroutes zijn voorzien. In verschillende delen in het plangebied zelf is kanoën echter wel mogelijk, zoals in het plassengebied, maar ook op het afvoertracé langs de Kostverlorenweg. De aanwezigen vinden dat het geplande laarzenpad haaks op de Kostverlorenweg te ver uit het plangebied ligt en zijn van mening dat dat alleen gebruikt gaat worden door hondenbezitters uit Leidschenveen. Zij zijn tevens van mening dat het laarzenpad niet voldoende is aangesloten op het geplande parkeerterrein

4 Horeca De vraag wordt gesteld of het realiseren van een recreatief knooppunt (voorheen Toeristisch Overstap Punt) met horeca nog aan de orde is. Aanwezigen zijn bang dat met de realisatie van het parkeerterrein het toevoegen van horeca makkelijker wordt. Er is vrees voor overlast vergelijkbaar met Pitch & Putt Golf Leidschendam. Paul Hollander geeft aan dat het toeristisch overstap punt geen onderdeel uitmaakt van het project herontwikkeling Nieuwe Driemanspolder. Yvonne Bakkers van de gemeente Leidschendam-Voorburg geeft aan dat een recreatief knooppunt in de Nieuwe Driemanspolder nog wel een ambitie is van de gemeente, maar er voorlopig geen geld voor is. Voor de realisatie van horeca in de omgeving van de Kostverlorenweg is sowieso eerst een wijziging van het bestemmingsplan nodig, dus van het zomaar toevoegen van horeca zal geen sprake zijn. Bouwwerkzaamheden, bouwverkeer en toegankelijkheid Paul Hollander licht toe dat in de uitvoeringsfase het bouwverkeer gebruik zal maken van met name de Zoetermeerse Rijweg. De grondwerkzaamheden vinden in het plangebied zelf plaats. De Stompwijkseweg zal niet worden gebruikt als het gaat om bouwverkeer. De aanwezigen vragen of de werkzaamheden in het gebied zoveel mogelijk kunnen worden afgestemd op het onderhoud van de Stompwijkseweg. Tevens wordt er aandacht gevraagd voor de werktijden van de aannemer. Toegezegd wordt dat hiervoor in het contract met de aannemer aandacht zal zijn en dat het ook aan de kant van de gemeente bij de verantwoordelijken voor het onderhoudsproject Stompwijkse weg zal worden aangekaart. Paul Hollander geeft aan dat vanwege werkzaamheden de Voorweg een tijd wordt afgesloten en vraagt of de aanwezigen hier problemen mee hebben. Door loonbedrijf Van der Kraan wordt aangegeven dat vooral het landbouwverkeer uit de regio veelvuldig gebruik maakt van de Voorweg en dat een afsluiting als hinderlijk wordt ervaren. Ook enkele bewoners maken vaker gebruik van de Voorweg. Gemaal Nieuwe Driemanspolder Paul Hollander licht toe dat het gemaal binnenkort gerenoveerd gaat worden (ander Rijnlands project). Het gemaal wordt opgeknapt en alle drie de pompen worden nagelopen. Daarnaast licht Paul toe dat er ten behoeve van het afvoeren van het piekbergingswater van de Nieuwe Driemanspolder noodpompen kunnen worden opgesteld naast het gemaal. Omwonenden vragen aandacht voor de geluidsproductie van de pompen. Die kunnen overlast geven. Piekberging is op basis van berekeningen volgens de huidige klimaatmodellen naar verwachting echter maar eens in de 10 jaar nodig in de Nieuwe Driemanspolder, de noodpompen zijn ook dan maar een beperkt aantal dagen nodig. In een normale situatie van neerslag kan het gemaal Nieuwe Driemanspolder de waterafvoer prima aan. Overige punten De familie Romijn maakt zich zorgen over onbelemmerde toegang tot hun erf in de nieuwe situatie. Paul Hollander geeft aan dat er een hek wordt geplaatst tot aan de sloot, waarmee onbelemmerde toegang tot het erf van Romijn wordt verhinderd

5 Er wordt aandacht gevraagd voor onderhoud van de Molenvaart. Die groeit in de zomer volledig dicht. Waarschijnlijk is deze te ondiep geworden. Dit punt wordt bij de gebiedsbeheerder aangekaart. Er wordt gevraagd naar de invloed van de aanleg van de Nieuwe Driemanspolder op het oppervlaktewaterpeil in Potteveen. Paul Hollander geeft aan dat het peil in Potteveen nagenoeg gelijk blijft. 4. Sluiting Olga van Es bedankt iedereen voor de inbreng. Naast het verslag van vanavond komt er nog een terugkoppeling over wat er met de opmerkingen en wensen is gedaan. Deze kunnen vanuit de verschillende bijeenkomsten met elkaar conflicteren en moeten tegen elkaar worden afgewogen. De terugkoppeling zal waarschijnlijk aan het eind van het jaar volgen, omdat dit samenhangt met de overige zes bijeenkomsten. Ter afsluiting is er gelegenheid om het gebied of specifieke locaties nader te bekijken met behulp van een virtuele maquette