pilatus pc-12 NG pilot report Nuclear Security Summit 2014 luchtbrandweer Staat z N mannetje Unieke Fotoreportage Bos- en heidebranden

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "pilatus pc-12 NG pilot report Nuclear Security Summit 2014 luchtbrandweer Staat z N mannetje Unieke Fotoreportage Bos- en heidebranden"

Transcriptie

1 5 Het grootste Nederlandstalige luchtvaartmagazine 21 e JAARGANG NR ,75 pilot report pilatus pc-12 NG Unieke Fotoreportage Nuclear Security Summit 2014 BP Bos- en heidebranden luchtbrandweer Staat z N mannetje

2 Deze maand 26 De KLM Flight Academy (KLM FA) heeft een roerig stukje recente geschiedenis achter de rug. Daarin stonden een ernstig ongeluk in 2012, discussies over de Amerikaanse veiligheidscultuur en het terughalen van studenten naar Nederland centraal. In de zomer van 2013 zijn de bakens echter verzet. Bijna een jaar later kan de tussenbalans worden opgemaakt. 22 Naar huis. Dat is toch vaak wat iemand het liefst wil wanneer hij in een buitenlands ziekenhuis ligt. Zijn er tijdens de thuisreis bijzondere voorzieningen nodig, dan haken reguliere luchtvaartmaatschappijen echter snel af. Een ambulancevlucht is dan vaak de enig overgebleven optie. We vliegen mee met de Piaggio Avanti II Aero Ambulance van JetNetherlands. 32 Grote bos-, duin- en heidebranden kunnen vooral s zomers uit het niets ontstaan. Het is zaak dat diverse hulpdiensten daarop adequaat reageren en samenwerken. Daarom vond in maart 2014 een grootschalige brandbestrijdingsoefening plaats op het terrein van het Artillerie Schietkamp (ASK) in t Harde waar ruim een hectare heide en grasland in brand werd gestoken. 58 Onze trip naar Moldavië startte vanaf vliegveld Seppe met de TB10 PH-PME, mooie reiskist met een goede prijs-performanceverhouding, schrijft lezer Jan de Graaff. Vooraf hadden we de kruising van Wenen CTR goed bestudeerd, we werden zonder problemen door hun gebied geloodst en daarna door naar Bratislava. Het werd report base runway 04. In dit nummer: De laatste ontwikkelingen op het gebied van kleine zakenjets In the picture 39 DC Biman New Era S2-ACR Columns 7 Column Lining Up Jan Cocheret 21 Column Take-off Goof Bakker Rubrieken 8 Nieuws & info 36 Simulator Gloster Meteors 62 Analyse door Hans Heerkens 69 Register Wijzigingen in Nederland Historie 46 Boeing Skyfox Succesvolle jettrainer 70 Douglas C-124 Globemaster II Verhuiswagen voor de lange afstand Incidentanalyse 74 Vluchten met een vreemd luchtje Militair 54 Beechcraft B200 Vliegtuig aanwinst voor Malta On the job 22 Nico Kalden Piloot op de Piaggio Aero Ambulance Ontwikkelingen 25 Hand controls voor P2002F Aangepast toestel voor mindervalide vliegers 29 Eclipse VLJ Very light jet terug op het luchtvaarttoneel 32 Oefening in brandje blussen Luchtbrandweer is goed voorbereid 48 Shenyang J-31 Alweer een nieuw militair toestel uit China 56 Sagita Sherpa Microlight-helikopter Belgisch initiatief Opleiding 26 Nieuwe koers KLM Flight Academy verzet bakens Pilot Report 16 Pilatus PC-12NG Zwitserse perfectie 4 PILOOT EN VLIEGTUIG MEI 2014

3 Pilot Report Door: Ruud Vos Zwitserse perfectie: PC-12NG De Pilatus PC-12/41 wordt tijdens de NBAA in oktober 1989 aangekondigd en leidt tot een kleine schok in de luchtvaartwereld. Pratt & Whitney turboprop van pk voor het brandschot, single pilot IFR met tot negen passagiers en 250 kts (463 km/h)? Ongehoord! Twee decennia en bijna geleverde exemplaren later kan maar één conclusie worden getrokken: het Zwitserse concept staat nog steeds als een huis. Kort daarna wordt begonnen met de bouw van twee prototypes die op 1 mei 1991 klaar zijn. Nog diezelfde maand vindt de eerste vlucht plaats, waarna gemikt wordt op certificatie in de loop van Dat lukt echter niet. Om de beloofde prestaties waar te kunnen maken, moeten de vleugels opnieuw worden ontworpen en winglets aan de uiteinden worden gemonteerd. In 1994 volgt certificatie en wordt direct een begin gemaakt met de serieproductie. Varianten In 1996 volgt de eerste variant, de PC-12/45. Dit toestel heeft eveneens een pk sterke P&W PT6A-67B, maar een hoger maximaal startgewicht (4.500 kg). In 2005 komt het startgewicht bij de PC-12/47 zelfs boven de kg te liggen. In 2006 worden de winglets opnieuw aangepast en zogeheten Flettner tabs op de rolroeren aangebracht waardoor sprake is van minder zijwindgevoeligheid tijdens starts en landingen. De stoelen van de vliegers krijgen in dat jaar instelbare lenden- en hoofdsteunen. Ook neemt de PC-12 vanaf dat jaar 250 kg meer nuttige lading mee. Linker- en rechterstoel een PFD. Centraal geplaatst twee MFD s. Cockpits Tot 2006 is sprake van een Bendix/King EFIS 40 panel. In dat jaar komt echter Universals EFI-890R beschikbaar dat uit twee PFD s en een MFD met een diameter van elk 22,6 cm bestaat (deze upgrade kon op verzoek ook in fabrieksnieuwe vliegtuigen worden ingebouwd). In 2013 biedt RUAG Aviation de mogelijkheid de turboprop uit te rusten met twee Garmin GTN 750 MFD s. In dat jaar komt de fabrikant zelf met de mededeling dat de Garmin G600 New Perspective avionics suite als re- 16 PILOOT EN VLIEGTUIG mei 2014

4 Fraaie zetels. Met dank aan BMW DesignworksUSA. Overzichtelijke cockpit. (Foto s: Jonathan Teoh) trofit beschikbaar is voor alle PC-12 s die tussen 1994 en 2008 gebouwd zijn. Bij deze G600 wordt gebruikgemaakt van een enkel scherm met een diameter van 25,4 cm waarop zowel PFD- als MFD-informatie wordt getoond. Het systeem is tevens geschikt voor de weergave van de angle-of-attack. Ook wordt L3 s Trilogy Electronic Standby Instrument System toegepast. De G600 heeft onder meer Synthetic Vision Technology (SVT), TAWS-B terreinwaarschuwing, FliteCharts en SafeTaxi-vliegveldkaarten. Ook kan er met andere functionaliteiten geïntegreerd worden. PC-12NG De meest recente versie is de tijdens de NBAA 2006 aangekondigde PC-12NG (Next Generation). Het toestel wordt in 2007 onder de typeaanduiding PC-12/47 E gelanceerd en is sinds de certificatie in 2008 in productie. De NG heeft een volledig geïntegreerde Honeywell Primus Apex cockpit. De keuze hiervoor werd overigens niet bepaald door de fabrikant, maar door de leden van de Pilatus Owners Pilot Association (POPA) die Honeywell prefereerden boven Garmin. Nieuw zijn de gemodificeerde winglets, de efficiëntere Pratt & Whitney PT6A-67P, het door BMW DesignworksUSA ontworpen interieur en de automatische controle van de cabinedruk. Het toestel krijgt met drie passagiers een bereik van km op een maximale vlieghoogte van FL300 (9.144 m) bij een kruissnelheid van 280 kts (519 km/h). In 2010 wordt de duizendste PC-12 afgeleverd, feitelijk de 112e PC- 12NG. Opmerkelijk is hier de nummering. Pilatus stopte de nummering van eerdere versies bij c/n 888 om vervolgens vanaf de PC-12NG door te gaan bij c/n Tot op heden is ongeveer negentig procent van de NG s afgeleverd in een Executive-variant In het twintigste leveringsjaar worden opnieuw vernieuwingen doorgevoerd waaronder het Connected Flight Deck systeem dat via vier ipadapplicaties draadloos kan communiceren met boordsystemen. Bij de vanaf versies wordt tevens 5,9 kg gewicht bespaard omdat het hydraulisch bediende landingsgestel vervangen is door een elektrische variant. Tevens hoeft minder gereserveerd te worden voor onderhoud en inspecties. Nieuw is de ledverlichting (herkenning, navigatie en strobe). De strobe lights zijn nu ondergebracht in beide vleugeltips. De PC-12NG wordt in standaarduitvoering geleverd met plek voor twee piloten en tot negen passagiers. Daarnaast zijn verschillende interieurvarianten mogelijk waaronder een cabine-inrichting met zes stoelen. In Niet goed getrimd? Dan een rood kruis: Do NOT fly. Vliegveldkaart LSCZ. Links: triptijd en gemiddelde snelheid. VFR door de Alpen (Foto: Pilatus Aircraft) PILOOT EN VLIEGTUIG mei

5 Pilot Report Door: Ruud Vos... dan uitermate alerte TCAS-terreinwaarschuwing! Eindnadering Buochs (LSZC) komt BMW DesignworksUSA met een speciaal Executive interieur. Passagiers kunnen gebruik maken van USB- en ethernetaansluitingen. Daarnaast is sprake van een Emteq econnect (Wi-Fi) entertainment systeem dat draadloos verbonden is met een mediaserver voor onder meer (XM) satellietradio, films en muziek. Er kan gekozen worden uit vier basisvarianten. Naast de standaarduitvoering (twee piloten, negen passagiers) is er een combivariant (vier passagiers en vracht). Ook zijn er Executive-uitvoeringen met plek voor respectievelijk zes, zeven of acht passagiers. In Medevac-uitvoering gaan twee verpleegkundigen en twee patiënten op brancards mee. In vrijwel alle gevallen zijn de gebruikers unaniem tevreden over de grote (vracht)deur (1,35 x 1,35 m) aan de achterzijde van het toestel. Deze vergroot de flexibiliteit van het toestel enorm. Wat ook geldt voor de combinatie van de korte startaanloop en landingsrol, de mogelijkheid te vertrekken van onverharde (gras)banen en de extreem betrouwbare P&W krachtbron met een Time Between Overhaul (TBO) van uur. Veilig Vergeleken met andere turboprops komt de PC-12 als veiligste toestel uit de bus. Het onafhankelijke Amerikaanse onderzoeksbureau Robert E. Breiling Associates houdt al jaren statistieken bij waarin naar voren komt dat er per honderdduizend vlieguren 0,81 ongevallen plaatsvinden met een PC-12. Breiling baseerde zich daarbij eind 2012 op twintig ongevallen op een totaal van bijna 2,5 miljoen vlieguren. Bij de Cessna Caravan vinden per honderdduizend vlieguren 1,73 ongevallen plaats, 3,93 bij de TBM700/850 en 5,93 bij de Piper PA46 Meridian. Vergeleken met tweemotorige turboprops scoort de PC-12 evenmin slecht omdat in dit segment gemiddeld 1,98 ongevallen per honderdduizend vlieguren plaatsvinden. Wie overigens op FL300 (9.000 m) te maken zou krijgen met een (onwaarschijnlijke) motorstoring, heeft met een PC-12 ruwweg een half uur en 89 nm (149 km) beschikbaar om al zwevend een geschikte landingsplaats te vinden. de voorkant bevindt zich geen standaard vierbladige Harzell-propeller maar een vijfbladige composiet variant. Opvallend is de grote gleuf in de pilotenstoelen. Je zou er een stick verwachten, in plaats van de yoke die nu uit het panel steekt. Deze stoelkeuze is echter een gevolg van crashbestendigheidseisen (tot 18G) die aan het basisontwerp werden gesteld. Omdat op dat moment alleen helikopterstoelen zonder verstelbare rugleuning beschikbaar waren die aan deze eisen voldeden, vonden deze hun weg naar de PC-12. Het T-vormige Apex-panel blinkt uit door overzichtelijkheid. Links en rechts een geïntegreerd PFD, centraal twee MFD s met daaronder het FMS. De menukeuze op de schermen kan met een cursor device worden gedaan dat zich achter de gasschuif op de middenconsole bevindt, maar evengoed met een klein knopje onder het onderste MFD. De bediening is dus een kwestie van voorkeur. Ook het overheadpanel oogt overzichtelijk en clean. VFR Besloten wordt op de heenweg VFR naar LSZC te vliegen en terug IFR. Met flaps 15 en drie man aan boord is het toestel in een oogwenk los waarna de klimsnelheid rond de ft/min (609 m/min) ligt bij een HB-FVN De vliegsessie met een PC-12NG vormde onderdeel van een uitnodiging van Benelux-importeur RUAG Aviation die dit combineerde met een bezoek aan de Pilatus-fabriek in Buochs (LSZC) op 161 nm (298 km) afstand van Genève International Airport (LSGG). Het toestel is de HB- VFN, een PC-12NG uit 2011 die plaats biedt aan acht passagiers. Aan Strakes voor stabieler vliegen. Door Pilatus ontdekt in Monaco. 18 PILOOT EN VLIEGTUIG mei 2014

6 optimale klimsnelheid van 120 kts (222 km/h). Tussen de bergen door laverend valt op dat het toestel tamelijk direct op input reageert, ondanks bijna vier ton vlieggewicht en de relatief grote spanwijdte. De keerzijde hiervan blijkt een grotere gevoeligheid voor turbulentie, maar verder is het uitstekend toeven in dit kantoor. Mede door Active Noise Reduction headsets wordt het geluid van de PT6 voor het brandschot gereduceerd tot een prettig jet-achtig gezoem. Level vliegend op ft (2.590 m) schuiven niet alleen Alpentoppen onder ons door, maar geeft het TAWS in niet mis te verstane bewoordingen caution -waarschuwingen af voor zowel onder- als voorliggend terrein. Op dat soort momenten voer je maar al te graag kleine koerscorrecties uit. En de passagiers? Die merken als het goed is niets van de drukte in de cockpit. Die verblijven achterin op uitstekend vormgegeven en dito afgewerkte stoelen in relatieve rust. Want met de geluidsisolatie is in de cabine niets mis. IFR Terug van LSZC naar LSGG gaan we op de automatische piloot. Als alle toestelgegevens (vliegveldhoogte, buitentemperatuur, gewicht piloten en ditmaal twee passagiers en brandstof) en de route zijn ingevoerd, vermeldt het systeem dat we bij 72 kts (133 km/h) al na 384 m los kunnen komen. Volgens datzelfde systeem bereiken we na 4,1 minuut en 19 km vliegen FL130 (3.962 m) waar we vervolgens met long range cruise settings een kruissnelheid moeten ingeven van 216 kts (400 km/h) voor een optimaal brandstofverbruik. Op die momenten blijkt hoe accuraat automatisering is, want de parameters kloppen als een bus. In tegenstelling tot de heenvlucht is er nu geen sprake van lichte turbulentie. De PC-12 glijdt dan ook als op een luchtkussen door het Zwitserse zwerk. Bij de nadering voor LSGG moet de snelheid eruit omdat voorliggend lijnverkeer type A320 en Boeing 737 met 160 kts (296 km/h) een stuk langzamer is dan wij. Onder ideale omstandigheden kan een ILS-nadering tot 5 nm (9 km) voor het vliegveld onder een naderingshoek van 3 procent gevlogen worden met een snelheid van 230 kts (426 km/h) om het toestel bij 1,3 Vs op de baandrempel neer te kunnen zetten. Omdat het toestel geen speedbrakes heeft, moeten bij 180 KIAS (333 km/h) eerst de landingspoten naar buiten om de luchtweerstand te verhogen. Vervolgens kan bij 166 KIAS (307 km/h) de hulp worden ingeroepen van 15 graden flaps. Moet de snelheid er vervolgens nog verder uit, dan kan bij 130 KIAS (259 km/h) flaps 30 of 40 geselecteerd worden. Per slot van rekening ligt onze naderingssnelheid bij een bescheiden 87 kts (161 km/h) Gebruikers Grootgebruikers zijn onder meer het Amerikaanse PlaneSense dat 34 (oplopend tot 40) PC-12 s heeft ondergebracht in een programma voor gedeeld vliegtuigeigendom. Deze toestellen bieden in Executive-uitvoering plaats aan zes passagiers. Ook de Australische Royal Flying Doctor Service heeft meer dan 30 PC-12 s die vanaf 21 bases 24/7 ingezet worden voor medische vluchten (op een totaal van 80 door Pilatus geleverde Medevac-versies). Tevens zijn bij de Amerikaanse luchtmacht tientallen toestellen met de militaire aanduiding U-28A & U28B in gebruik. Een andere variant is de PC-12 Spectre die ontworpen is voor paramilitaire missies. De PC-12 is ook in Nederland redelijk bekend. Er staan zes vliegtuigen in het Nederlandse register opgetekend. Vier ervan zijn van het type PC- 12/45 en twee zijn 47E-varianten. Wie zich een PC-12 kan veroorloven, krijgt overigens te maken met variabele kosten in de orde van grootte van 833 per vlieguur. All-in kost de turboprop bij een gebruik van 200 uur per jaar rond de per vlieguur. Wordt jaarlijks 600 uur gevlogen, dan dalen deze kosten evenredig tot iets meer dan Pilatus PC-12NG in het kort Angle of attack indicator. Aantal inzittenden 2 piloten, max. 9 passagiers Motor P&W PT6A-67P, pk Spanwijdte 16,28 m Lengte 14,40 m Hoogte 4,26 m Cabine (lxbxh) 5,16 x 1,52 x 1,47 m Bagageruim 1,35 m3 Leeggewicht kg Max. startgewicht kg Brandstof l Klimsnelheid 585 m/min Kruissnelheid 519 km/h Overtreksnelheid 124 km/h Startaanloop (50 ft) 808 m Landingsrol (50 ft) 558 m Dienstplafond FL300 (9.144 m) Vliegbereik km Prijs Standaard vanaf US$ 3,85 miljoen, E executive US$ 4,642 miljoen Importeur Benelux & Frankrijk RUAG Aviation (www.ruag.com) Fabrikant Rechts een PC-12 met standaard propeller. PILOOT EN VLIEGTUIG mei

LIJST VAN DEELNEMENDE VLIEGTUIGEN DAG 28

LIJST VAN DEELNEMENDE VLIEGTUIGEN DAG 28 st 28 Luchtvaartdag voor kinderen met beperking Onder de Hoge Bescherming van Hunne Koninklijke Hoogheden Prins Filip en Prinses Mathilde. Onder de bescherming Van Minister van Staat en ere gouverneur

Nadere informatie

Gemaakt door Nico van Dam, t.b.v. www.dutchfs.com/ 04 december 2006.

Gemaakt door Nico van Dam, t.b.v. www.dutchfs.com/ 04 december 2006. Gemaakt door Nico van Dam, t.b.v. www.dutchfs.com/ 04 december 2006. inleiding flight simulator: Starten met Cessna alles uit zetten voor de cold & dark cockpit Vliegtuig kiezen = Lockheed L-049A Constellation

Nadere informatie

lucht afzetten. Lucht heeft niet een vaste plaats zoals we weten. Hiervoor heeft men een systeem ontwikkeld waarop we hierna in zullen gaan.

lucht afzetten. Lucht heeft niet een vaste plaats zoals we weten. Hiervoor heeft men een systeem ontwikkeld waarop we hierna in zullen gaan. Beechcraft Baron 58 Beech Baron 58 Cessna Skyhawk Als we de Beech Baron met een Cessna Skyhawk vergelijken, dan valt gelijk op dat de Cessna een eenmotorig en de Beech Baron een tweemotorig vliegtuig is.

Nadere informatie

Hoe registreer je een Pirep in op IVAO

Hoe registreer je een Pirep in op IVAO Hoe registreer je een Pirep in op IVAO Alvorens je de vlucht gaat maken noteer eerst hoeveel brandstof je aan bord meeneemt. Maak de voorbereidingen op de normale manier zoals je altijd hebt gedaan. Kijk

Nadere informatie

1 of 9 13-03-2004 21:21

1 of 9 13-03-2004 21:21 1 of 9 13-03-2004 21:21 Hello Beginnende Piloot Hierbij een stukje uitleg waarom je "niet goed voor de baan uitkomt" Allereerst begin het maken van een vlucht bij een goede voorbereiding! 1. Vluchtvoorbereiding

Nadere informatie

Hand- out Boeing 737 vliegen. hand- out- PU.01

Hand- out Boeing 737 vliegen. hand- out- PU.01 Hand- out Boeing 737 vliegen. Pitch- Up Arendweg 37- B Lelystad Airport 085-210 60 66 pitch- up.nl 1 Deze hand- out is samengesteld door Simcenter Lelystad, Pitch- Up en wordt toegepast bij het uitvoeren

Nadere informatie

Dakota PH-DDA stort neer in de Waddenzee

Dakota PH-DDA stort neer in de Waddenzee Dakota PH-DDA stort neer in de Waddenzee DDA Douglas DC-3 PH-DDA verongelukt ten Noorden van Den Oever op 25 september 1996 Toedracht Het vliegtuig Inzittenden Post Het ongeluk met de PH-DDA Tijdens een

Nadere informatie

Martinair DC-8 verongelukt bij Colombo (Sri Lanka)

Martinair DC-8 verongelukt bij Colombo (Sri Lanka) Martinair DC-8 verongelukt bij Colombo (Sri Lanka) Op 4 december 1974 crasht Martinair DC-8 PH-MBH op weg naar Jeddah door een navigatiefout vlak voor de landing op Colombo. Er zijn 191 doden. Toedracht

Nadere informatie

Voorbereiding. De vliegtuigen, achtergelaten door de vorige eigenaar in Kununurra, WA.

Voorbereiding. De vliegtuigen, achtergelaten door de vorige eigenaar in Kununurra, WA. Voorbereiding De vliegtuigen, achtergelaten door de vorige eigenaar in Kununurra, WA. MAF monteurs aan het werk om de vliegtuigen voor te bereiden op de 1.800 km lange vliegreis van Kununurra naar Mareeba.

Nadere informatie

Categories of ILS Approaches.

Categories of ILS Approaches. Landing met ILS De eindnadering (Final Approach): Een Instrument Approach Procedure is het soort navigatie dat de piloot in staat stelt om een nauwkeurig vastgelegde route naar de landingsbaan te volgen,

Nadere informatie

PMDG 737 Flight Management Computer

PMDG 737 Flight Management Computer PMDG 737 Flight Management Computer Deel 2 De Arrival Gemaakt door: 1 Deel 2: De Arrival Je zit nu in de cruise fase. Je hebt net de ATIS uitgeluisterd en weet nu dus de landingsbaan en de arrival. Nu

Nadere informatie

25 jaar PiPistrel. WATTsUP? 3.257... and counting. actief in oosten van Polen. AirbUs A320neo. KoninKlijKe luchtmacht

25 jaar PiPistrel. WATTsUP? 3.257... and counting. actief in oosten van Polen. AirbUs A320neo. KoninKlijKe luchtmacht 11 Het grootste Nederlandstalige luchtvaartmagazine www.pilootenvliegtuig.nl 21 e JAARGANG NR 11 2014 8,75 WATTsUP? 25 jaar PiPistrel AirbUs A320neo 3.257... and counting KoninKlijKe luchtmacht actief

Nadere informatie

Het automatische vliegverkeer

Het automatische vliegverkeer HCC Groningen April 2004 Werkgroep FlightSimulator Joop Mak Het automatische vliegverkeer In de Flightsimulator vindt het vliegverkeer plaats tussen een beperkt aantal vliegvelden ( ongeveer 1840). Dit

Nadere informatie

De theorielessen beginnen jaarlijks begin september en u kunt tussentijds instappen.

De theorielessen beginnen jaarlijks begin september en u kunt tussentijds instappen. Geachte heer, mevrouw, Hartelijk dank voor uw interesse in ons vliegcentrum en in de vliegopleidingen in het bijzonder. Vliegcentrum Lelystad leidt vliegers op voor het micro light- en het sportvliegbrevet.

Nadere informatie

Automatisch vliegen met een vliegplan in FSNavigator:

Automatisch vliegen met een vliegplan in FSNavigator: Automatisch vliegen met een vliegplan in FSNavigator: 1. Begin met het opstarten van MSFlightsim 2. Kies je aircraft en vliegveld van vertrek en geef aan welke gate of ramp en klik op 'fly now' 3. Maak

Nadere informatie

Deze handleiding is alleen bedoeld voor flightsimulatie doeleinden en mag NOOIT worden gebruikt in een echt vliegtuig. De auteurs zijn niet

Deze handleiding is alleen bedoeld voor flightsimulatie doeleinden en mag NOOIT worden gebruikt in een echt vliegtuig. De auteurs zijn niet Deze handleiding is alleen bedoeld voor flightsimulatie doeleinden en mag NOOIT worden gebruikt in een echt vliegtuig. De auteurs zijn niet aansprakelijk voor fouten en eventueel andere schade. Voorwoord

Nadere informatie

AEROCLUB MARITIME VLIEGSCHOOL

AEROCLUB MARITIME VLIEGSCHOOL AEROCLUB MARITIME VLIEGSCHOOL Infopakket voor de vliegopleiding, lidmaatschap en verhuur toestellen bij Aeroclub Maritime. Infopakket van Aeroclub Maritime Vliegopleiding, lidmaatschap, verhuur toestellen.

Nadere informatie

pag. 1 Stukje navigatie met behulp van radio-bakens

pag. 1 Stukje navigatie met behulp van radio-bakens pag. 1 Stukje navigatie met behulp van radio-bakens 1. Algemene info BRASS: BRUNO: ANTW: KODE: RW: NDB: VOR: DME: ILS: OM: MM: LOCALIZER: OBI: OBS: ADF: NAV1: NAV2: Vliegveld Brasschaat Baken Bruno Vliegveld

Nadere informatie

VLIEGTUIG VERONGELUKT KORT NA DE START

VLIEGTUIG VERONGELUKT KORT NA DE START VLIEGTUIG VERONGELUKT KORT NA DE START In Nederland wordt er naar gestreefd het gevaar van ongevallen en incidenten zoveel mogelijk te beperken. Wanneer het toch (bijna) misgaat, kan herhaling voorkomen

Nadere informatie

Bezoek Omgevingsraad Schiphol

Bezoek Omgevingsraad Schiphol 24 sept 2015 Bezoek Omgevingsraad Schiphol NLR - Amsterdam 24 september 2015 Welkomstwoord directie Marja Eijkman Divisiemanager Aerospace Operations NLR - Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum 7 sept

Nadere informatie

DA K S I G N A L I S AT I E

DA K S I G N A L I S AT I E Combinatie van directioneel looplicht en dwanglichtpijl Lichtwand met 22 gele ledpijllichten (type L2H) en 6 extra led waarschuwingslichten, elektrisch opklapbaar en bedienbaar vanuit de cabine van het

Nadere informatie

Handleiding: instelling en werking LCD display t.b.v. ombouwset 007 en prolithium Daily Driver, Juice, Stick, Heavy Duty, Hammer en Monster

Handleiding: instelling en werking LCD display t.b.v. ombouwset 007 en prolithium Daily Driver, Juice, Stick, Heavy Duty, Hammer en Monster Handleiding: instelling en werking LCD display t.b.v. ombouwset 007 en prolithium Daily Driver, Juice, Stick, Heavy Duty, Hammer en Monster Beste Gebruiker, Gefeliciteerd met de aankoop van een R A T -

Nadere informatie

4 dagen. 3 landen. 7 vliegvelden. 11.45u vlieguren 1300 NM. Succesvolle ferryvlucht Jerez (LEJR) Lelystad (EHLE), 15 tm 17 januari 2010

4 dagen. 3 landen. 7 vliegvelden. 11.45u vlieguren 1300 NM. Succesvolle ferryvlucht Jerez (LEJR) Lelystad (EHLE), 15 tm 17 januari 2010 4 dagen 3 landen 7 vliegvelden 11.45u vlieguren 1300 NM Succesvolle ferryvlucht Jerez (LEJR) Lelystad (EHLE), 15 tm 17 januari 2010 Dag 1 Administratieve afhandeling 12 dagen later dan oorspronkelijk de

Nadere informatie

Aeronca, een vliegtuigbouwer die beroemd werd met zijn 'vliegende badkuip'.. En als je dat toestel ziet, tja, de elegantie straalt er niet vanaf.

Aeronca, een vliegtuigbouwer die beroemd werd met zijn 'vliegende badkuip'.. En als je dat toestel ziet, tja, de elegantie straalt er niet vanaf. Aeronca L-16 A Aeronca, een vliegtuigbouwer die beroemd werd met zijn 'vliegende badkuip'.. En als je dat toestel ziet, tja, de elegantie straalt er niet vanaf. Aeronca C-2 {foto Wikipedia} Maar goed,

Nadere informatie

Een vluchtje met een ILS Landing.

Een vluchtje met een ILS Landing. Een vluchtje met een ILS Landing. In de kleuren van 1972, net als het gebouw op de achtergrond, staat hij op ons te wachten, de PH-BUC. We gaan hem even gebruiken voor een klein vluchtje naar Heathrow,

Nadere informatie

PMDG 737 Flight Management Computer

PMDG 737 Flight Management Computer PMDG 737 Flight Management Computer Deel 1 De Departure Gemaakt door: 1 Ik heb dit manual in elkaar gezet met de bedoeling de beginselen van het programmeren van het FMS onder de knie te krijgen. Het eerste

Nadere informatie

Geluidshinderproblematiek van TUG ontheffingen in de provincie Utrecht

Geluidshinderproblematiek van TUG ontheffingen in de provincie Utrecht 15 februari 2012 - NSG luchtvaart studiemiddag Geluidshinderproblematiek van TUG ontheffingen in de provincie Utrecht A.A.M. (Rien) Bakker 1 Vliegtuiglawaai in de provincie Utrecht? Oppervlakte: 1.385

Nadere informatie

Navigeren met de ADF

Navigeren met de ADF Navigeren met de ADF Het LF radio navigatie systeem was zo betrouwbaar dat het 20 jaar lang geen concurrentie had. Het werd overal gebruikt, nog lang nadat de VOR installaties opbloeiden door het hele

Nadere informatie

Above the turbulence

Above the turbulence Verkeersvliegers vliegen wel op de Autopilot, maar werken niet op de automatische piloot. NEXT GEN TRAININGEN Above the turbulence Een Management training in een Boeing 737 Full Flight Simulator We trainen

Nadere informatie

SXG 216 /323 /326. Krachtige en betrouwbare dieselzitmaaiers

SXG 216 /323 /326. Krachtige en betrouwbare dieselzitmaaiers SXG 216 /323 /326 Krachtige en betrouwbare dieselzitmaaiers Krachtig & betrouwbaar Bij de zitmaaiers van Iseki zit al het vakmanschap in één enkele machine: uitmuntende wereldvermaarde technologie van

Nadere informatie

De weer gegevens haal je uit de ATIS van de controller. Mocht die niet aanwezig zijn dan staat de METAR ook in FSInn onder het Weather Menu.

De weer gegevens haal je uit de ATIS van de controller. Mocht die niet aanwezig zijn dan staat de METAR ook in FSInn onder het Weather Menu. Voorbeeldvlucht IFR vlucht (Eelde Amsterdam) Omschrijving: In dit document laat Alex Meijer zien hoe een vlucht wordt gemaakt van Eelde naar Schiphol. Alex is werkzaam als verkeersvlieger en een goede

Nadere informatie

Boeing 737 Fuel Planner 1.4

Boeing 737 Fuel Planner 1.4 Boeing 737 Fuel Planner 1.4 Sleutel voor FSUIPC.dll: Programmanaam: B737FPI Invoercode: 7KOS T0A7 X3LN Ontwerp en programmering Milan Pùta E-mail theordinary@volny.cz Website www.volny.cz/fs2002/b737fpl/b737fpl.htm

Nadere informatie

GEMAAKT OM TE LEVEREN DRIVEN BY QUALITY

GEMAAKT OM TE LEVEREN DRIVEN BY QUALITY GEMAAKT OM TE LEVEREN DRIVEN BY QUALITY TRUCKS PARTS FINANCE WWW.DAF.COM DE NIEUWE LF EURO 6, GEMAAKT OM TE LEVEREN De nieuwe LF biedt alles wat u mag verwachten van een moderne distributietruck. Hij is

Nadere informatie

Technische bijlage. Notitie Aanvulling MER luchthavenbesluit Twente (adt140617.bijlage), 19 juni 2014 1

Technische bijlage. Notitie Aanvulling MER luchthavenbesluit Twente (adt140617.bijlage), 19 juni 2014 1 Technische bijlage Onderwerp : Aanvulling MER luchthavenbesluit Twente Kenmerk : adt140617.bijlage Opgesteld door : ir. I. Achterberg Datum : 19 juni 2014 In deze bijlage worden de invoergegevens weergegeven

Nadere informatie

De specialist voor de kleine luchtvaart

De specialist voor de kleine luchtvaart De specialist voor de kleine luchtvaart NLM VLIEGTUIGFINANCIERING Vanzelfsprekend staat financiering op de agenda bij de aankoop van een vliegtuig. Nederlandse Luchtvaartfinanciering Maatschappij biedt

Nadere informatie

99 / Reserve & (PH-TMG)

99 / Reserve & (PH-TMG) Beste en, Welkom bij de TMG Rally 2012! We hebben een uitdagende opdracht en mooie route voor jullie uitgezet. Alvorens je begint met het berekenen van de keerpunten, vragen we je om onderstaande informatie

Nadere informatie

GEDURFD EN PRACHTIG STRAK DESIGN

GEDURFD EN PRACHTIG STRAK DESIGN GEDURFD EN PRACHTIG STRAK DESIGN De moderne gestalte van de HR-V vangt blikken en verovert harten. Met zijn robuuste verschijning en sportieve profiel is deze auto prachtig om te zien en een genot om in

Nadere informatie

VLUCHTVOORBEREIDING EN UITVOERING VAN EEN OVERLANDVLUCHT NAAR DUITSLAND

VLUCHTVOORBEREIDING EN UITVOERING VAN EEN OVERLANDVLUCHT NAAR DUITSLAND VLUCHTVOORBEREIDING EN UITVOERING VAN EEN OVERLANDVLUCHT NAAR DUITSLAND Presentatie voor de opfriscursussen voor RFI(A)-TMG s Voorjaar 2005 Opgesteld door Ruud Diepeveen (EACzc) et al. HET 10 STAPPEN-PLAN

Nadere informatie

De NAV-groep, onder te verdelen in: * default NAV DRAAI KLEINE RONDE KNOP OM * Map TE SWITCHEN TUSSEN NAV EN MAP

De NAV-groep, onder te verdelen in: * default NAV DRAAI KLEINE RONDE KNOP OM * Map TE SWITCHEN TUSSEN NAV EN MAP G.P.S. 1. Wat kun je er mee. bepalen waar je bent bepalen waar je bestemming is bepalen hoe je er kunt komen de grafische afbeelding van een gebied bekijken informatie over vliegvelden, intersecties, NDB

Nadere informatie

TEXEL INTERNATIONAL AIRPORT NIEUWSBRIEF

TEXEL INTERNATIONAL AIRPORT NIEUWSBRIEF TEXEL INTERNATIONAL AIRPORT NIEUWSBRIEF Editie Maart 2013 Wilt u dit soort nieuwsbrieven in de toekomst niet meer ontvangen? Dan kunt u ons mailen op info@texelairport.nl, wij zullen u uit de mailinglist

Nadere informatie

Protocol Balance bord

Protocol Balance bord Protocol Balance bord Inleiding Het Balance board is een apparaat waarmee je nauwkeurig de balans kan testen en trainen met behulp van visuele feedback. Het is dan ook ideaal voor patiënten met neurologische

Nadere informatie

Vliegtuigmeldingen rondom Rotterdam The Hague Airport

Vliegtuigmeldingen rondom Rotterdam The Hague Airport CMLR /2012 Kwartaalrapportage Vliegtuig rondom Rotterdam The Hague Airport 1 e kwartaal 2012 Datum : 29--2012. Herzien 10-10-2012 Auteur : J.P. van Nieuwenhuizen Organisatie : DCMR Milieudienst Rijnmond

Nadere informatie

Gebruik van mobiele systemen in General Aviation

Gebruik van mobiele systemen in General Aviation Gebruik van mobiele systemen in General Aviation Rob Ruigrok 14 november 2015 Nationaal Lucht- en Ruimtevaartlaboratorium National Aerospace Laboratory NLR Het NLR N L R Schiphol N L R Volkel N L R A m

Nadere informatie

Straaljagers en politici; geen gelukkige combinatie. Hans Heerkens Faculteit Management & Bestuur

Straaljagers en politici; geen gelukkige combinatie. Hans Heerkens Faculteit Management & Bestuur Straaljagers en politici; geen gelukkige combinatie Hans Heerkens Faculteit Management & Bestuur Wat gaan we doen? De opvolging van de F-16 De kandidaten De JSF Is de JSF de beste keuze? Conclusies Ik

Nadere informatie

AI in FSX. Voor het AI traffic in FSX zijn een aantal zaken van belang : Wat is AI : Artificial Intelligence ( kunstmatige intelligentie )

AI in FSX. Voor het AI traffic in FSX zijn een aantal zaken van belang : Wat is AI : Artificial Intelligence ( kunstmatige intelligentie ) AI in FSX Voor het AI traffic in FSX zijn een aantal zaken van belang : Wat is AI : Artificial Intelligence ( kunstmatige intelligentie ) AI vliegtuigen vliegplannen AI vliegtuigen belijningen en parkings

Nadere informatie

Hardware / Joysticks instellingen

Hardware / Joysticks instellingen Hardware / Joysticks instellingen Met alleen het kopen en installeren van het programma Microsoft Flightsimulator ben je er nog niet. Na installatie van het programma kun je het vliegtuig besturen met

Nadere informatie

Garmin (Nederland) GARMIN NÜVI 465T Garmin s eerste draagbare navigatie voor vrachtwagens

Garmin (Nederland) GARMIN NÜVI 465T Garmin s eerste draagbare navigatie voor vrachtwagens GARMIN NÜVI 465T Garmin s eerste draagbare navigatie voor vrachtwagens 1 Voor wie is de nüvi 465T bedoeld? Vrachtwagenchauffeurs Buschauffeurs Campereigenaars Fleetmanagement 2 Welke kenmerken heeft de

Nadere informatie

Taak van de hoofdrotor

Taak van de hoofdrotor Helikopter vliegen Taak van de hoofdrotor De taak van de hoofdrotor is het generen van lift, waardoor de helikopter omhoog wordt getrokken. In principe is de rotor een stel draaiende vleugels), waarbij

Nadere informatie

Kennisforum VLIEGPLAN (FLIGHTPLAN) (deel 2/3)

Kennisforum VLIEGPLAN (FLIGHTPLAN) (deel 2/3) Kennisforum VLIEGPLAN (FLIGHTPLAN) (deel 2/3) In de vorige vliegkennis- en veiligheidsbrief heb ik uw aandacht gevraagd voor nut en noodzaak van het indienen van een vliegplan. In grote lijnen heb ik verteld

Nadere informatie

De nieuwe Toyota PROACE

De nieuwe Toyota PROACE De nieuwe Toyota PROACE 2 Goede zaak Dankzij een even rijke als veelzijdige standaarduitrusting verenigt de nieuwe Toyota PROACE het nuttige met het aangename. Zoals maximaal rijcomfort en een laadvolume

Nadere informatie

min afstand tussen grond en lattenbodem (26.5 cm 23.5 op aanvraag ) Max afstand tussen grond en lattenbodem ( 78 cm 80 cm op aanvraag)

min afstand tussen grond en lattenbodem (26.5 cm 23.5 op aanvraag ) Max afstand tussen grond en lattenbodem ( 78 cm 80 cm op aanvraag) Hoog-Laag bed eva / schaarpoot Het EVA bed is speciaal ontworpen voor de dagelijkse verzorging in rust en zorginstellingen. Het is persoonlijk instelbaar aan de behoefte van ieder patiënt en ook bijzonder

Nadere informatie

Het maken en uitvoeren van een VFR vluchtplan met Jeppesen kaarten.

Het maken en uitvoeren van een VFR vluchtplan met Jeppesen kaarten. Het maken en uitvoeren van een VFR vluchtplan met Jeppesen kaarten. Als voorbereiding voor het maken en uitvoeren van een VFR vluchtplan is het verstandig om het document Airport Information (

Nadere informatie

HANDLEIDING GEBRUIK DUO DISCUS TURBO (zonder motor)

HANDLEIDING GEBRUIK DUO DISCUS TURBO (zonder motor) HANDLEIDING GEBRUIK DUO DISCUS TURBO (zonder motor) Dit is een samenvatting van de belangrijkste punten m.b.t. algemeen gebruik (zonder motor) uit het vlieghandboek. Daar waar er afwijkingen zijn geldt

Nadere informatie

JustFly FlyDeal FlyClassic FlyFlex+ 441 stuk handbagage met een gewicht tot 8 kg. (tot 23 kg)

JustFly FlyDeal FlyClassic FlyFlex+ 441 stuk handbagage met een gewicht tot 8 kg. (tot 23 kg) TARIEFCONCEPT Voor korte en middellange vluchten Het sinds mei 2015 geldende tariefmodel voor de korte en middellange routes is nog specifieker op de verschillende doelgroepen afgestemd. Met de vier tariefopties

Nadere informatie

Radials en Bearing : Figuur 3 Figuur 4. To, From en de VOR indicator : Laat ons een typische VOR-Indicator van dichter bij bekijken.

Radials en Bearing : Figuur 3 Figuur 4. To, From en de VOR indicator : Laat ons een typische VOR-Indicator van dichter bij bekijken. In deze korte cursus gaan we 3 soorten radionavigatie systemen bespreken : 1- NDB = Nondirectional Beacons 2- VOR = Very High Frequency Omnidirectional Range 3- ILS = Instrument Landing System De ADF of

Nadere informatie

De computerhandleiding bestaat uit de volgende hoofdstukken:

De computerhandleiding bestaat uit de volgende hoofdstukken: Computerhandleiding Proteus PEC-4975 De computerhandleiding bestaat uit de volgende hoofdstukken: Knopfuncties De schermen Besturingsgetallen Zaken die u dient weten alvorens te trainen Werkingsinstructies

Nadere informatie

Drones in Natuuronderzoek

Drones in Natuuronderzoek Drones in Natuuronderzoek Rob van de Haterd 13 maart 2014 Onbemande luchtvaartuigen (UAS) De term drone wordt vooral militair gebruikt Officiële term is onbemande luchtvaartuigen, oftewel Unmanned Aircraft

Nadere informatie

Where you want to be.

Where you want to be. Where you want to be. Where you want to be. 2 Betrouwbaar en uiterst functioneel in al zijn eenvou d. Ontworpen voor een mobiel leven voor iederee n die dit anders niet zouden hebben. De Sterling scooters

Nadere informatie

your style? your style? www.bentlon.com Bentlon: functionaliteit gecombineerd met design

your style? your style? www.bentlon.com Bentlon: functionaliteit gecombineerd met design your style? Met een export naar meer dan 60 landen is Bentlon al ruim 30 jaar een begrip voor high class salon inrichting en apparatuur binnen de Beauty, Wellness, Manicure en Pedicure branche. Bentlon

Nadere informatie

TRAININGFLIGHT > RT-gebruik bij VFR vliegen

TRAININGFLIGHT > RT-gebruik bij VFR vliegen TRAININGFLIGHT > RT-gebruik bij VFR vliegen Inleiding Hoewel DFN laagdrempelig is en blijft, is het is wel zo leuk om zoveel mogelijk te vliegen zoals dat in real life gaat. De echte regels zijn echter

Nadere informatie

Inhoudsopgave Voorwoord 9 Nieuwsbrief 10 Introductie Visual Steps 10 Wat heeft u nodig? 11 Hoe werkt u met dit boek? 12 Uw voorkennis 13 Website

Inhoudsopgave Voorwoord 9 Nieuwsbrief 10 Introductie Visual Steps 10 Wat heeft u nodig? 11 Hoe werkt u met dit boek? 12 Uw voorkennis 13 Website Inhoudsopgave Voorwoord... 9 Nieuwsbrief... 10 Introductie Visual Steps... 10 Wat heeft u nodig?... 11 Hoe werkt u met dit boek?... 12 Uw voorkennis... 13 Website... 13 Voor docenten... 13 De schermafbeeldingen...

Nadere informatie

Volkswagen Bedrijfswagens Dubbele Cabines. Bedrijfswagens

Volkswagen Bedrijfswagens Dubbele Cabines. Bedrijfswagens Volkswagen Bedrijfswagens Dubbele Cabines Bedrijfswagens De Dubbele Cabines van Volkswagen Bedrijfswagens. Met het oog op snelheid en efficiency is het voor u belangrijk dat mensen en materieel gelijktijdig

Nadere informatie

DE BOMBARDIER DASH 8 Q400

DE BOMBARDIER DASH 8 Q400 DE BOMBARDIER DASH 8 Q400 INTRODUCTIE (DASHING = ONVERSCHROKKEN) Al enige tijd waren onze tutorials (de PC-Pilot tutorials) gericht op de jets (straalvliegtuigen zeiden wij vroeger) maar dat gaat allemaal

Nadere informatie

Producent van de gemaksfiets

Producent van de gemaksfiets Fietsen op maat van Lintech Inhoudsopgave Fietsen met lage instap 04 Classic 04 Suelo 04 Elektrische fietsen 05 Classic E Drive 05 Suelo E Drive 05 LINbike driewielers 06 De speciale fietsen van Lintech

Nadere informatie

Piper P28A met immatriculatie OO-VFR Het eerste sportvliegtuig in België aangepast met volledige handbesturing, gebaseerd in Ursel

Piper P28A met immatriculatie OO-VFR Het eerste sportvliegtuig in België aangepast met volledige handbesturing, gebaseerd in Ursel Vliegclub Club Ursel vzw, Aéroclub Paul-Louis Weiller, en het stellen voor: Piper P28A met immatriculatie OO-VFR Het eerste sportvliegtuig in België aangepast met volledige handbesturing, gebaseerd in

Nadere informatie

Direct teruggekeerd na rook in de cockpit

Direct teruggekeerd na rook in de cockpit Direct teruggekeerd na rook in de cockpit Direct teruggekeerd na rook in de cockpit Den Haag, februari 2014 De rapporten van de Onderzoeksraad voor Veiligheid zijn openbaar. Alle rapporten zijn boven dien

Nadere informatie

Dé Setting standaard the standard in Braillecommunicatie

Dé Setting standaard the standard in Braillecommunicatie Dé Setting standaard the standard in Braillecommunicatie in communication Krachtige Improve your prestaties skills Maximale Advance your flexibiliteit career Haal Expand meer your uit horizon uw werk Tijdens

Nadere informatie

DRIEWIELFIETSEN. voor kinderen en volwassenen

DRIEWIELFIETSEN. voor kinderen en volwassenen DRIEWIELFIETSEN voor kinderen en volwassenen VROLIJKE FIETSEN VOOR VROLIJKE KINDEREN Beginnen met fietsen en dan tot de ontdekking komen dat een gewone fiets niet helemaal voldoet aan de stabiliteit en

Nadere informatie

PPL of LAPL vliegopleiding Uw droom wordt werkelijkheid

PPL of LAPL vliegopleiding Uw droom wordt werkelijkheid PPL of LAPL vliegopleiding Uw droom wordt werkelijkheid Vliegen is voor velen nog steeds een droom; echter wordt deze droom voor steeds meer mensen werkelijkheid. Ook u heeft, door het aanvragen van informatie

Nadere informatie

ALGEMENE GEGEVENS SAMENVATTING FEITELIJKE INFORMATIE. Nummer voorval: 2008031. Datum, tijd 1 voorval: 31 maart 2008, 12.07 uur

ALGEMENE GEGEVENS SAMENVATTING FEITELIJKE INFORMATIE. Nummer voorval: 2008031. Datum, tijd 1 voorval: 31 maart 2008, 12.07 uur ALGEMENE GEGEVENS Nummer voorval: 2008031 Classificatie: Ongeval Datum, tijd 1 voorval: 31 maart 2008, 12.07 uur Plaats voorval: Rotterdam Airport (EHRD) Registratie luchtvaartuig: PH-KIS Type luchtvaartuig:

Nadere informatie

Inspectie Verkeer en Waterstaat

Inspectie Verkeer en Waterstaat Inspectie Verkeer en Waterstaat Theorie examen JAR-FCL PPL voorbeeldexamen AGK/POF PPL(A) 1 Hoeveel bedraagt het gewicht van 1 m 3 lucht nabij het aardoppervlak? A) 12.25 kg. B) 12.25 gr. C) 1.225 gr.

Nadere informatie

ALGEMENE GEGEVENS SAMENVATTING FEITELIJKE INFORMATIE. Nummer voorval: 2007015. Datum, tijd 1 voorval: 5 maart 2007, 10.27 uur

ALGEMENE GEGEVENS SAMENVATTING FEITELIJKE INFORMATIE. Nummer voorval: 2007015. Datum, tijd 1 voorval: 5 maart 2007, 10.27 uur ALGEMENE GEGEVENS Nummer voorval: 2007015 Classificatie: Ernstig incident Datum, tijd 1 voorval: 5 maart 2007, 10.27 uur Plaats voorval: Amsterdam Schiphol Airport Registratie luchtvaartuig: G-EZIP Type

Nadere informatie

1. De Satelliet ontvanger.

1. De Satelliet ontvanger. U heeft dit document gedownload omdat u op zoek bent naar een satellietset voor uw camper, caravan, boot of ander recreatie object. Graag helpen wij u op weg om een juiste keuze te maken in de aanschaf

Nadere informatie

6,5% minder verbruik. MAN EfficientLine 2. De zuinigste MAN nu nog zuiniger. www.man-trucks.nl

6,5% minder verbruik. MAN EfficientLine 2. De zuinigste MAN nu nog zuiniger. www.man-trucks.nl MAN EfficientLine 2 De zuinigste MAN nu nog zuiniger 6,5% minder verbruik www.man-trucks.nl MAN EfficientCruise De basis voor een grote besparing Door koppeling van GPS data aan de cruise control is het

Nadere informatie

MIJN RENAULT NIEUWE CLIO

MIJN RENAULT NIEUWE CLIO MIJN RENAULT NIEUWE CLIO MIJN UITRUSTINGEN EN ACCESSOIRES - MIJN PACKS NIEUWE CLIO Energy dci 90 Stop en Start Dynamique eco2 Mijn versnellingsbak : Handgeschakelde versnellingsbak Brandstof : Diesel Uitrustingsniveau

Nadere informatie

Special. iteufel Air: opvallend onopvallend Dynamisch, modern en innovatief. mensen, muziek en film

Special. iteufel Air: opvallend onopvallend Dynamisch, modern en innovatief. mensen, muziek en film XXS VERSIE losse verkoop > 0 00 euro mensen, muziek en film 6 pagina s 4 e JAARGANG _nummer 19 Special iteufel Air: opvallend onopvallend Dynamisch, modern en innovatief Heeft u ook interesse in een Hifidelity

Nadere informatie

Schindler 9500 AE Horizontaal rolpad, type 30 Prestaties naar behoefte, efficiëntie naar wens. Schindler roltrappen en rolpaden

Schindler 9500 AE Horizontaal rolpad, type 30 Prestaties naar behoefte, efficiëntie naar wens. Schindler roltrappen en rolpaden Schindler 9500 AE Horizontaal rolpad, type 30 Prestaties naar behoefte, efficiëntie naar wens. Schindler roltrappen en rolpaden De betrouwbare oplossing voor openbaar mobiliteit. 2 3 Passagierveiligheid,

Nadere informatie

B E S T U R I N G S S Y S T E M E N. The Power of Mobility

B E S T U R I N G S S Y S T E M E N. The Power of Mobility NL B E S T U R I N G S S Y S T E M E N The Power of Mobility The Power of Mobility Problemen zijn er om op te lossen. Dat is de gedachte achter ons alternatieve besturingssysteem MagicDrive. Ongeacht de

Nadere informatie

Airport Operations Projectgroep 2A1A Donderdag 17 juni 2010

Airport Operations Projectgroep 2A1A Donderdag 17 juni 2010 Airport Operations Projectgroep 2A1A Donderdag 17 juni 2010 Inleiding Rotterdam the Hague Airport nationale betekenis Dreigt te overschrijden: - Geluidslimieten - Maximum aantal vliegbewegingen Baancapaciteit

Nadere informatie

AEROBATICS & SPONSORING. he sk is he limi!

AEROBATICS & SPONSORING. he sk is he limi! AEROBATICS & SPONSORING he sk is he limi! Frank van Houten Mijn naam is Frank van Houten. Ik ben captain en trainer bij NetJets Europe, onderdeel van de grootste corporate jet maatschappij ter wereld,

Nadere informatie

DRAADLOZE MOBIELE HEFKOLOM EARTHLIFT. Capaciteit van 8.500 of 10.000 kg STERTIL SUPERIOR SOLUTIONS BY QUALITY PEOPLE

DRAADLOZE MOBIELE HEFKOLOM EARTHLIFT. Capaciteit van 8.500 of 10.000 kg STERTIL SUPERIOR SOLUTIONS BY QUALITY PEOPLE DRAADLOZE MOBIELE HEFKOLOM EARTHLIFT Capaciteit van 8.500 of 10.000 kg STERTIL SUPERIOR SOLUTIONS BY QUALITY PEOPLE Superior solutions by quality people De Stertil Group levert op maat gemaakte en technisch

Nadere informatie

Sabina II EE Opstalift

Sabina II EE Opstalift Actieve Tillift 2102020003 Sabina II EE Opstalift 2102020003 Sabina II EE Opstalift voor patiënten die actief deelnemen in het opstaan. Met de Sabina II EE Opstalift kunt u kiezen tussen het Sabina 350-tiljuk

Nadere informatie

Van Raam maakt mensen mobiel DRIEWIELFIETSEN

Van Raam maakt mensen mobiel DRIEWIELFIETSEN Van Raam maakt mensen mobiel DRIEWIELFIETSEN VROLIJKE FIETSEN VOOR VROLIJKE KINDEREN Beginnen met fietsen en dan tot de ontdekking komen dat een gewone fiets niet helemaal voldoet aan de stabiliteit en

Nadere informatie

AUTOMOTIVE DESIGN. Keuzevak. Jay Ghering 0887070

AUTOMOTIVE DESIGN. Keuzevak. Jay Ghering 0887070 AUTOMOTIVE DESIGN Keuzevak Jay Ghering 0887070 Inhoud Inleiding... 2 Opdrachten... 4 Module Automotive design, opdracht I_1... 4 Module Automotive design, opdracht I_3... 7 Module Automotive design, opdracht

Nadere informatie

Tijdens taxiën de grond geraakt en verongelukt Vliegveld Hilversum

Tijdens taxiën de grond geraakt en verongelukt Vliegveld Hilversum Tijdens taxiën de grond geraakt en verongelukt Vliegveld Hilversum Tijdens taxiën de grond geraakt en verongelukt Vliegveld Hilversum, 13 maart 2014 Den Haag, april 2015 De rapporten van de Onderzoeksraad

Nadere informatie

ben smeman D. Simon [mail@cad-cam.nl] Verzonden: maandag 25 april 2011 17:28 Aan: Van:

ben smeman D. Simon [mail@cad-cam.nl] Verzonden: maandag 25 april 2011 17:28 Aan: Van: ben smeman Van: D. Simon [mail@cad-cam.nl] Verzonden: maandag 25 april 2011 17:28 Aan: Flightsimulator groep HCC Rijnmond Onderwerp: FW: Nieuwsbrief 5 FS Rijnmond mei 2011 klik hier om de webversie te

Nadere informatie

Het Archetype van de Moderne Drones. Zijn symmetrisch facetontwerp staat als een ster aan de hemel

Het Archetype van de Moderne Drones. Zijn symmetrisch facetontwerp staat als een ster aan de hemel Het Archetype van de Moderne Drones Zijn symmetrisch facetontwerp staat als een ster aan de hemel # XR-16000 # XR-16002 DIRECT VLIEGEN Een Xiro Xplorer wordt RTF (Ready To Fly) geleverd. Propellers monteren,

Nadere informatie

file:///g:/websites/zonnet_homepage/nl/tutorials/ndb/ndb_pdf.html

file:///g:/websites/zonnet_homepage/nl/tutorials/ndb/ndb_pdf.html 1 van 16 15-12-2008 15:35 NDB Navigatie by example met FS200(x) Startsituatie = Schiphol - Runway 36C Vlucht = NDB - Navigatie vlucht boven Nederland - Snelheid 250 miles/uur (KTS) - Hoogte 5000 Foot (Alt.)

Nadere informatie

Colofon. www.stichtinggezondheid.nl. Dit e book is een uitgave van Stichting Gezondheid. Teksten: Stichting Gezondheid

Colofon. www.stichtinggezondheid.nl. Dit e book is een uitgave van Stichting Gezondheid. Teksten: Stichting Gezondheid Colofon Dit e book is een uitgave van Stichting Gezondheid Teksten: Stichting Gezondheid Vormgeving: Michael Box (Internet Marketing Nederland) Correspondentie: Stichting Gezondheid (Stefan Rooyackers)

Nadere informatie

Multifunctionele 4-weg reachtruck UFW

Multifunctionele 4-weg reachtruck UFW Multifunctionele 4-weg reachtruck UFW 24 /7 service wereldwijd netwerk reachtrucks UFW Multifunctionele 4-weg reachtruck UFW 200/250 Maximale flexibiliteit De nieuwe UFW is zowel flexibel en efficiënt

Nadere informatie

Examen HAVO. wiskunde A. tijdvak 1 dinsdag 18 mei 13.30-16.30 uur

Examen HAVO. wiskunde A. tijdvak 1 dinsdag 18 mei 13.30-16.30 uur Examen HAVO 2010 tijdvak 1 dinsdag 18 mei 13.30-16.30 uur wiskunde A Dit examen bestaat uit 23 vragen. Voor dit examen zijn maximaal 82 punten te behalen. Voor elk vraagnummer staat hoeveel punten met

Nadere informatie

Handleiding voor HLO en HDA

Handleiding voor HLO en HDA Handleiding voor HLO en HDA 1 Handleiding HLO en HDA Inhoudsopgave 1. ALGEMENE INFORMATIE... 3 2. DE AIRBUS HELICOPTER EC-135... 3 3. GEVARENZONES... 5 4. TOEGANG EC-135... 6 4.1. Scharnierdeuren... 6

Nadere informatie

Navigatie in Flight Simulator

Navigatie in Flight Simulator Navigatie in Flight Simulator Navigatie: Besturing van een vlieg- voer- of vaartuig terwijl het onderweg is naar de bestemming. Nodig zijn: een plan (waarheen en langs welke route), besturing (richting,

Nadere informatie

HELIKOPTERS IN DE FLIGHTSIMULATOR ALGEMEEN

HELIKOPTERS IN DE FLIGHTSIMULATOR ALGEMEEN HELIKOPTERS IN DE FLIGHTSIMULATOR ALGEMEEN Het vliegen met een helikopter is leuker dan menigeen denkt. Toch vinden sommigen het saai, anderen vinden het moeilijk of hebben het gewoon nog nooit geprobeerd.

Nadere informatie

FS Navigator. Downloaden Installatie SID s en STAR s downloaden Wat zijn SID/STARs? Database aanpassen Uitproberen (20x) en Betalen Extra info

FS Navigator. Downloaden Installatie SID s en STAR s downloaden Wat zijn SID/STARs? Database aanpassen Uitproberen (20x) en Betalen Extra info FS Navigator Downloaden Installatie SID s en STAR s downloaden Wat zijn SID/STARs? Database aanpassen Uitproberen (20x) en Betalen Extra info Downloaden Ga naar http:\\www.fsnavigator.com Klik op Download

Nadere informatie

METEOROLOGISCHE EN OROGRAFISCHE ASPECTEN

METEOROLOGISCHE EN OROGRAFISCHE ASPECTEN VLIEGEN IN DE BERGEN Het lijkt wat vreemd om in een vlak land als Nederland aandacht te besteden aan een onderwerp als "vliegen in de bergen ". Echter, er zijn steeds meer sportvliegers die hun vleugels

Nadere informatie