VLUCHTVOORBEREIDING EN UITVOERING VAN EEN OVERLANDVLUCHT NAAR DUITSLAND

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "VLUCHTVOORBEREIDING EN UITVOERING VAN EEN OVERLANDVLUCHT NAAR DUITSLAND"

Transcriptie

1 VLUCHTVOORBEREIDING EN UITVOERING VAN EEN OVERLANDVLUCHT NAAR DUITSLAND Presentatie voor de opfriscursussen voor RFI(A)-TMG s Voorjaar 2005 Opgesteld door Ruud Diepeveen (EACzc) et al. HET 10 STAPPEN-PLAN : 1. Informatie verzamelen 2. Route vastleggen 3. Navigatieplan 4. Vluchtvoorbereidingspakket voor aan boord 5. Vliegplan 6. Voor de start 7. Na de start 8. Het naderen van de bestemming 9. Na de landing 10. Algemene informatie Ruud Diepeveen (EACzc) et al. 1

2 1. Verzamelen van informatie Luchtvaartkaarten (ICAO of Jeppessen-VFR-GPS) VFR-gids/Bottlang Weer : Notams: (vanaf ) Teletext (kies: Meteo) Flight Information Office (FIO) (zie: Pt 10. Algemene Informatie) Flight Information Office (FIO) (zie: Pt 10. Algemene Informatie) Een goed navigatieprogramma NavBox-ProPlan SeeYou 2. Route vastleggen Veld van bestemming en uitwijkvelden (Lang genoeg, hoogte, PPR, brandstof?) Route in kaart tekenen incl. waypoints, FIR-grenzen en VFR reporting points. Checkpoints (Om de 15min. vliegtijd, goed zichtbaar bv kruising van wegen, bruggen enz) Kruishoogte: In Duitsland zijn meestal geen specifieke laagvliegroutes/gebieden, maar militaire laagvliegmissies worden tussen 1000 ft en 2000 ft AGL uitgevoerd. Plan daarom ruim boven 2000 ft. Kruissnelheid met in achtneming van het brandstof verbruik. Kompaskoers tussen de way-points met in achtneming van de verwachte wind. Ruud Diepeveen (EACzc) et al. 2

3 3. Navigatieplan (1) 1. Afstand en kompaskoers tussen de way-points en de totale afstand. 2. Tijd tussen de way-points en de totale vluchtduur. 3. Benodigde brandstof incl. ca 1 uur reserve. 4. Weight and ballance. 5. Frequenties FIS en-route. (bronnen: Bottlang) 6. Frequenties en call-signs van de velden op de route, 7. Ook de eventuele approach-frequenties. (bronnen: vliegkaarten en Bottlang) 3. Navigatieplan (2) 7. Frequenties van navigatie bakens en-route. (bronnen: vliegkaarten en Bottlang) 8. Restricted areas met info-frequentie. (bronnen: vliegkaarten en Bottlang) 9. Frequenties ATIS in een zelf te bepalen bandbreedte langs de route. (bronnen: Bottlang) 10. Weerinformatie. 11. NOTAMS en-route. Ruud Diepeveen (EACzc) et al. 3

4 4. Vluchtvoorbereidingspakket voor aan boord 1. Navigatieplan 2. Vliegkaarten 3. Approachcharts van de vliegvelden op de route (Bottlang/VFR-gids) 4. FIS-kaart met FIR/FIS-grenzen met frequenties. (Bottlang) 5. Kopie van vliegplan en zo mogelijk de bevestiging daarvan. 6. Lijst met telefoonnummers van betreffende vliegvelden en FIO s en weerdiensten. (bv voor afmelden van vluchtplan enz.) 5. Vliegplan (Voor de vlucht) Indienen minimaal 60 minuten voor take-off. Geef de FIR-bounderies met de crossingtijd vanaf de start in het vliegplan aan onder item 18: Other information Indienen kan op de volgende manieren: a) Bij een FIO, via het invullen van een formulier of via self-briefing. b) Bij de havendienst van een veld via een formulier of self-briefing. c) Telefonisch bij een FIO als a) of b) niet beschikbaar zijn. (de vlieger moet bereikbaar zijn via een 06-nummer) d) Op het internet: (vanaf ) Ruud Diepeveen (EACzc) et al. 4

5 5. Vliegplan (In de vlucht) Bij telefonische indiening moet de starttijd in de lucht via de radio aan de betreffende FIS worden doorgegeven. De start mag max. 30 min. uitlopen, anders moet de vertraging aan de FIS worden doorgegeven. Als de ETA met meer dan 30 min. wordt overschreden moet via de radio contact worden opgenomen met de FIS of het veld van bestemming. ( Anders treedt de SAR in werking) 5. Vliegplan (Na de landing) Na de landing moet het vliegplan zo spoedig mogelijk worden afgemeld bij de betreffende FIS. Dit kan op de volgende manieren gebeuren: a) Op een gecontroleerd veld doet de verkeersleiding dat. b) Op een ongecontroleerd veld met een havendienst vraagt men de havenmeester, maar de vlieger blijft hiervoor verantwoordelijk. c) De vlieger kan zelf de betreffende FIS bellen. d) De vlieger kan overhead het veld van bestemming via de radio de FIS vragen het vliegplan af te sluiten. e) Bij een landing op een uitwijkveld moet zsm de FIS en het veld van bestemming worden gebeld. Ruud Diepeveen (EACzc) et al. 5

6 6. Voor de start (1) Minstens een uur voor de start bij de kist aanwezig. Bel het veld van bestemming voor de laatste bijzonderheden. Check de laatste NOTAM s en weersinformatie. Verwerk de heersende wind nog in het navigatieplan. Check papieren aan boord: vliegtuigpapieren, navplan, kaarten, paspoort, PPL, medical, KNVvL/statement verzekering, kopie/bevestiging vliegplan. Check: zonnebril, petje, eventuele reserve bril, water, horloge, eventuele GPS geïnstalleerd, enz. Drainen, A-inspectie, voldoende brandstof,bandenspanning,cockpitkap schoon? 6. Voor de start (2) Installeer je ruim voor de ETD in de kist en zorg dat je comfortabel zit. Gebruik checklist voor preflight-check en opstarten Zet HOOGTEMETER OP QNH! Ruud Diepeveen (EACzc) et al. 6

7 7. Na de start (1) Na het verlaten van het circuit/ctr: Transponder ongevraagd op Op kruishoogte contact opnemen met Dutch-Mill (132.35) of Amsterdam Info (124.30). Vlieg van check-point naar check-point. Navigeer van de kaart naar de grond. Minimaal 5 min. voor het kruisen van de landsgrens: afmelden bij Dutch-Mil; contact opnemen met Duitse FIS (Langen-info of Bremen-info); transponder ongevraagd op 0021 (<5000 ft QNH/2000 ft AGL) of 0022 (> 5000ft QNH/2000ft AGL); 7. Na de start (2) In TMZ s (Transponder Mandatory Zones ) en gecontroleerd airspace is transponder verplicht, anders sterk aanbevolen. Ook tweezijdig radiocontact is sterk aanbevolen. Het transition-level is in Duitsland 5000ft QNH/2000ft AGL, dus daar boven hoogtemeter op 1013,2 mb. Altijd crossing-clearance vragen voor TMA s, CTR s of restricted areas. Een GPS met rolling-map kan een welkome aanvulling van de navigatie zijn, speciaal voor het zichtbaar maken van de gecontroleerde gebieden en de restricted areas maar IS GEEN VERVANGING VAN DE KAART! Ruud Diepeveen (EACzc) et al. 7

8 8. Het naderen van de bestemming (1) Bij nadering van het veld van bestemming bij de FIS toestemming vragen om op lokale frequentie over te gaan. Nader het veld eventueel via een verplicht reportingpoint. Is het veld van bestemming een gecontroleerd veld roep dan de toren op voor landingsinstructions en volg verder de aanwijzingen van de verkeersleider. Is het veld van bestemming een ongecontroleerd veld, dan roept men het call-sign van het veld + info [bv Aalen-Info] op voor landing-information. 8. Het naderen van de bestemming (2) Als men geen antwoord krijgt moet in ieder geval het seinenvierkant worden overvlogen (ruim boven circuithoogte) om het circuit te bepalen en voegt men volgens de informatie van de approach-chart in op downwind. Ook als er geen radiocontact is meldt men toch downwind, base-leg en finals onder vermelding van eigen callsign en callsign van het veld, zodat andere vliegtuigen rond en op het veld van je intenties op de hoogte zijn. Op down-wind hoogte en snelheid aanhouden en pas op base-leg gas dicht. Ruud Diepeveen (EACzc) et al. 8

9 9. Na de landing Na de landing zo spoedig mogelijk bij havendienst melden met het verzoek het vliegplan af te melden. Is er geen havendienst aanwezig, dan kan het vliegplan door de vlieger zelf worden afgemeld via de telefoon of via radio overhead.(zie 5 Vliegplan (Na de landing)). Bij landing op een uitwijkveld altijd, naast de FIS, ook het veld van bestemming bellen. 10. Algemene informatie (1) De Duitse verkeersleiding (DFS) geeft maandelijks een VFR-bulletin uit in samenwerking met Oostenrijk en Zwitserland met daar in de belangrijkste VFR-notams, de telefoonnummers van ARO/FIS en Wetterdiensten. (Deze is meestal te verkrijgen op de vliegvelden) Voor nationale VFR-vluchten binnen de Duitse BondsRepubliek is een vliegplan niet nodig. Voor VFR-vluchten tussen Teuge en Nordhorn, Twenthe en Stadtlohn en Maastricht en Aachen/Merzbruch zijn geen vliegplannen nodig. Voor VFR-vluchten tussen Oostenrijk en Duitsland is ook geen vliegplan nodig. Oostenrijk stelt een ELT (noodzender) voor vluchten in de Alpen verplicht. Ruud Diepeveen (EACzc) et al. 9

10 10. Algemene informatie (2) Telefoonnummers voor indienen of afmelden vliegplan in Nederland: ARO-EHAM (FIO Amsterdam) /16/23 ARO-DutchMil De vluchtvoorbereiding zoals beschreven in de punten 2 t/m 5 wordt zeer vereenvoudigd door gebruik te maken van een goed navigatieprogramma zoals bv NavBox-Proplan. Wel moet dit dan geregeld worden geupdatet. VLUCHTVOORBEREIDING/UITVOERING OVERLANDVLUCHT BUITENLAND DE OPSTELLERS WENSEN U EEN GOEDE VLUCHT EN EEN BEHOUDEN TERUGKEER Ruud Diepeveen (EACzc) et al. 10

11 VLUCHTVOORBEREIDING/UITVOERING OVERLANDVLUCHT BUITENLAND Internetsites Aeronautical Information Service (1) 1. met o.a.: AIP,VFR-gids en AIC s (A,BenV) Luchtruimstructuur Notams Links: ippc.nais.luftfartsverket.no VLUCHTVOORBEREIDING/UITVOERING OVERLANDVLUCHT BUITENLAND Internetsites Aeronautical Information Service (2) 2. met, per , AIP-Netherlands en vliegplan indienen per computer (European Aeronautical Service Data-base) met oa.: AIP-documenten en kaarten Preflight info-bulletins (PIB s) Notams (wereldwijd) Ruud Diepeveen (EACzc) et al. 11

TRAININGSVLUCHTEN MET DE TOURING MOTOR GLIDER

TRAININGSVLUCHTEN MET DE TOURING MOTOR GLIDER TRAININGSVLUCHTEN MET DE TOURING MOTOR GLIDER (VOOR DE VERLENGING VAN HET PPL(TMG)) Presentatie voor de opfriscursus voor RFI(A)-TMG s Eindhoven 19 april 2008 Opgesteld door Ruud Diepeveen (EACzc) et al.

Nadere informatie

NVAV Buitenlandvlucht. Marville (Montmedy-Marville)

NVAV Buitenlandvlucht. Marville (Montmedy-Marville) NVAV Buitenlandvlucht Marville (Montmedy-Marville) Briefing items Overzicht van de route Regelgeving Duitsland, België en Frankrijk Weer en notams Indienen vliegplan Radio procedures Plannen route Procedures

Nadere informatie

Dutch Air Rally 2014 (middagvlucht)

Dutch Air Rally 2014 (middagvlucht) Dutch Air Rally 2014 (middagvlucht) Beste deelnemer Leuk dat u meevliegt! De Dutch Air Rally bestaat uit 4 onderdelen: Vluchtvoorbereiding Precisievlucht Fotoherkenning Vaklanding Lees deze inleiding goed

Nadere informatie

RT BIJ VFR (aangepast voor DFN-vliegers)

RT BIJ VFR (aangepast voor DFN-vliegers) RT BIJ VFR (aangepast voor DFN-vliegers) Dit is met de beste intenties geschreven en sluit redelijk goed aan bij de werkelijkheid, maar het is uitsluitend bedoeld om het plezier van het virtuele vliegen

Nadere informatie

Inhoudsopgave... 2. Inleiding... 7

Inhoudsopgave... 2. Inleiding... 7 GEVORDERD VFR radiocommunicatie Go ahead versie 2012-04-04 Inhoudsopgave Inhoudsopgave... 2 Inleiding... 7 1 Doel van deze bundel... 7 2 Begincompetenties... 7 3 Eindcompetenties... 7 4 Evaluatie... 7

Nadere informatie

Dutch Open Air Rally 2015 (middagvlucht)

Dutch Open Air Rally 2015 (middagvlucht) Dutch Open Air Rally 2015 (middagvlucht) Beste deelnemer Leuk dat u meevliegt! De Dutch Open Air Rally bestaat uit 4 onderdelen: Vluchtvoorbereiding Precisievlucht Fotoherkenning Vaklanding Lees deze inleiding

Nadere informatie

Inhoudsopgave Inleiding... 7

Inhoudsopgave Inleiding... 7 BASISS VFR radiocommunicatie Go ahead versie 2012-04-04 Inhoudsopgave Inhoudsopgave... 2 Inleiding... 7 1 Doel van deze bundel... 7 2 Begincompetenties... 7 3 Eindcompetenties... 7 4 Evaluatie... 7 5 Onderwijswerkvormen...

Nadere informatie

Dutch Open Air Rally 2015 (ochtendvlucht)

Dutch Open Air Rally 2015 (ochtendvlucht) Dutch Open Air Rally 2015 (ochtendvlucht) Beste Vliegvrienden, Hierbij treft u aanvullende gegevens en een opdrachtformulier aan betreffende de Dutch Open Air Rally 2015 waaronder de opdracht voor de ochtendvlucht

Nadere informatie

VLIEGPLAN (FLIGHTPLAN) (deel 1/3: basis info)

VLIEGPLAN (FLIGHTPLAN) (deel 1/3: basis info) VLIEGPLAN (FLIGHTPLAN) (deel 1/3: basis info) De piloot wil en kan steeds meer. Vluchten naar het buitenland of naar gecontroleerde vliegvelden zijn geen uitzondering meer. Er zijn zelfs Belgische MLA-piloten

Nadere informatie

Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds Aanwijzing bijzonder luchtverkeersgebied BVG Schiphol, BVG Lelystad en BVG Hilversum

Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds Aanwijzing bijzonder luchtverkeersgebied BVG Schiphol, BVG Lelystad en BVG Hilversum STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 82 6 mei 2009 Aanwijzing bijzonder luchtverkeersgebied BVG Schiphol, BVG Lelystad en BVG Hilversum 24 april 2009 Nr. VENW/IVW-2009/6004

Nadere informatie

Het maken en uitvoeren van een VFR vluchtplan met Jeppesen kaarten.

Het maken en uitvoeren van een VFR vluchtplan met Jeppesen kaarten. Het maken en uitvoeren van een VFR vluchtplan met Jeppesen kaarten. Als voorbereiding voor het maken en uitvoeren van een VFR vluchtplan is het verstandig om het document Airport Information (

Nadere informatie

99 / Reserve & (PH-TMG)

99 / Reserve & (PH-TMG) Beste en, Welkom bij de TMG Rally 2012! We hebben een uitdagende opdracht en mooie route voor jullie uitgezet. Alvorens je begint met het berekenen van de keerpunten, vragen we je om onderstaande informatie

Nadere informatie

LUCHTRUIMINDELING, ICAO KAART

LUCHTRUIMINDELING, ICAO KAART LUCHTRUIMINDELING, ICAO KAART Elk land heeft zijn eigen luchtruimindeling. Voor de voor het betreffende land geldende regels raadplege men de ICAO kaart van het betreffende land. Daar er zeer veel overeenkomst

Nadere informatie

Lees deze inleiding goed door voordat je begint met de vluchtvoorbereiding!

Lees deze inleiding goed door voordat je begint met de vluchtvoorbereiding! Beste deelnemer, Leuk dat je meevliegt! De Zilveren Vleugel bestaat dit jaar uit 5 onderdelen: Vluchtvoorbereiding Precisievlucht Fotoherkenning Fotografeer opdracht Vaklanding Lees deze inleiding goed

Nadere informatie

Airspace infringements. Hans v Alphen LVNL

Airspace infringements. Hans v Alphen LVNL Airspace infringements Hans v Alphen LVNL Even Voorstellen Werk sinds 2000 als onderzoeker bij LVNL INCINV privé vlieger sinds 1988 PPL met theorie CPL en IF, VFR vluchten door heel Europa Lid SISG Eurocontrol

Nadere informatie

Kennisforum VLIEGPLAN (FLIGHTPLAN) (deel 2/3)

Kennisforum VLIEGPLAN (FLIGHTPLAN) (deel 2/3) Kennisforum VLIEGPLAN (FLIGHTPLAN) (deel 2/3) In de vorige vliegkennis- en veiligheidsbrief heb ik uw aandacht gevraagd voor nut en noodzaak van het indienen van een vliegplan. In grote lijnen heb ik verteld

Nadere informatie

VOORKOM LUCHTRUIMSCHENDINGEN

VOORKOM LUCHTRUIMSCHENDINGEN VOORKOM LUCHTRUIMSCHENDINGEN Airspace Infringements Leaflet - editie 1, voorjaar 2016 Wat is een luchtruimschending? Luchtruimschendingen (airspace infringements) zijn voorvallen waarbij een vliegtuig

Nadere informatie

Surveyvluchten aanvragen in de Amsterdam FIR

Surveyvluchten aanvragen in de Amsterdam FIR Surveyvluchten aanvragen in de Amsterdam FIR voor vluchtuitvoerders Inhoud Inhoud... 1 Inleiding... 2 kortstondige surveyvluchten... 3 surveyprojecten... 4 Contactgegevens... 8 vluchtuitvoerders surveyvluchten,

Nadere informatie

Vliegplannen. De eisen die er aan gesteld zijn, zijn niet altijd even helder voor iedereen.

Vliegplannen. De eisen die er aan gesteld zijn, zijn niet altijd even helder voor iedereen. Vliegplannen Inleiding Vliegplannen zijn een kennisgeving van de gezagvoerder of de maatschappij aan organisaties die luchtverkeersleiding geven zodat deze organisaties weten wat de intenties zijn voor

Nadere informatie

Air Traffic Control. Voorwoord :

Air Traffic Control. Voorwoord : Air Traffic Control Voorwoord : Air Traffic Control of kort ATC is in de wereld van de luchtvaart niet meer weg te denken, ook wanneer wij samen in netwerk vliegen is ATC belangrijk en ik zou nog meer

Nadere informatie

Surveyvluchten aanvragen in de Amsterdam FIR

Surveyvluchten aanvragen in de Amsterdam FIR Surveyvluchten aanvragen in de Amsterdam FIR Werkwijze voor vluchtuitvoerders Inhoud Inhoud... 1 Inleiding... 2 Werkwijze kortstondige surveyvluchten... 3 Werkwijze surveyprojecten... 4 Contactgegevens...

Nadere informatie

TRAININGFLIGHT > RT-gebruik bij VFR vliegen

TRAININGFLIGHT > RT-gebruik bij VFR vliegen TRAININGFLIGHT > RT-gebruik bij VFR vliegen Inleiding Hoewel DFN laagdrempelig is en blijft, is het is wel zo leuk om zoveel mogelijk te vliegen zoals dat in real life gaat. De echte regels zijn echter

Nadere informatie

4 dagen. 3 landen. 7 vliegvelden. 11.45u vlieguren 1300 NM. Succesvolle ferryvlucht Jerez (LEJR) Lelystad (EHLE), 15 tm 17 januari 2010

4 dagen. 3 landen. 7 vliegvelden. 11.45u vlieguren 1300 NM. Succesvolle ferryvlucht Jerez (LEJR) Lelystad (EHLE), 15 tm 17 januari 2010 4 dagen 3 landen 7 vliegvelden 11.45u vlieguren 1300 NM Succesvolle ferryvlucht Jerez (LEJR) Lelystad (EHLE), 15 tm 17 januari 2010 Dag 1 Administratieve afhandeling 12 dagen later dan oorspronkelijk de

Nadere informatie

Luchtruim schendingen Airspace infringements Airspace infringements. Hans v Alphen Hans v Alphen LVNL LVNL

Luchtruim schendingen Airspace infringements Airspace infringements. Hans v Alphen Hans v Alphen LVNL LVNL Luchtruim schendingen Airspace infringements Airspace infringements Hans v Alphen Hans v Alphen LVNL LVNL Even Voorstellen Werk sinds 2000 als onderzoeker bij LVNL Incident Investigation privé vlieger

Nadere informatie

I.10 Indeling van het luchtruim :

I.10 Indeling van het luchtruim : I.10 Indeling van het luchtruim : Het luchtruim boven België en Luxemburg, dit binnen de landsgrenzen en een stuk boven de Noordzee, van op de grond tot onbeperkte hoogte noemen we : FIR of flight Information

Nadere informatie

Werkwijze DutchMil en Amsterdam Radar

Werkwijze DutchMil en Amsterdam Radar Procedures voor EHAA_CTR en DutchMil controllers als beiden online zijn Dit document bevat de te volgen procedures welke van kracht zijn als DutchMil (EHMC_P_CTR, 128.350) online is naast EHAA_CTR. Uitgangspunten

Nadere informatie

PBC IS REACHING ONE THOUSAND FEET PBC, ROGER, TWO PERSONS ON BOARD

PBC IS REACHING ONE THOUSAND FEET PBC, ROGER, TWO PERSONS ON BOARD 18. Readback Belangrijke verkeersleidingsberichten of gedeeltes daarvan moeten worden teruggelezen en worden afgesloten met de roepnaam van het vliegtuig. Dit geldt voor ATC klaringen, maar ook voor de

Nadere informatie

N.v.t. MIDDENMEER/Middenmeer

N.v.t. MIDDENMEER/Middenmeer MIDDENMEER/MIDDENMEER 24-JUNI 2015 1 PLAATSAMCODE EN AM LUCHTVAARTTERREIN N.v.t. MIDDENMEER/Middenmeer 2 GEOGRAFISCHE EN ADMINISTRATIEVE GEGEVENS LUCHTVAARTTERREIN 1 ARP-coördinaten en ligging op AD 52

Nadere informatie

De piloot wil en kan steeds meer. VLIEGPLAN (FLIGHTPLAN) (deel 3/3)

De piloot wil en kan steeds meer. VLIEGPLAN (FLIGHTPLAN) (deel 3/3) vliegkennis & -veiligheidsbrief, januari 2008 (nr. VIII) De piloot wil en kan steeds meer VLIEGPLAN (FLIGHTPLAN) (deel 3/3) In de vorige vliegkennis- en veiligheidsbrieven heb ik uw aandacht gevraagd voor

Nadere informatie

Luchtruim. (H) Special VFR Helikopters. Tot 3500 ft AMSL is er vrije hoogtekeuze (ICAO 3000 ft AGL) daarboven moet volgens het kruishoogtesysteem

Luchtruim. (H) Special VFR Helikopters. Tot 3500 ft AMSL is er vrije hoogtekeuze (ICAO 3000 ft AGL) daarboven moet volgens het kruishoogtesysteem Inhoud 1 Bewijzen van Bevoegdheid en Ratings... 7 1.1 Brevetten... 7 1.2 Ratings en Endorsements... 10 1.3 Vliegerlogboek... 13 1.4 Medische verklaring... 14 2 Luchtvaartuigen... 16 2.1 Definitie... 16

Nadere informatie

Night VFR. Nachtzicht

Night VFR. Nachtzicht Technische Informatie Nacht Zicht Zicht Tips Verlichting Illusies/ desoriëntatie Weer Minima Weer Tips Benodigde Brandstof Certificering regels voor nachtvluchten Recente ervaring eisen Night bijzondere

Nadere informatie

Egbert s samenvatting Voorschriften en reglementen

Egbert s samenvatting Voorschriften en reglementen Egbert s samenvatting Voorschriften en reglementen In 2014 heeft Egbert Braaksma een samenvatting gemaakt van de belangrijkste stof voor het examenonderdeel Voorschriften en reglementen. Deze samenvatting

Nadere informatie

Sundowners Airport information

Sundowners Airport information Sundowners Airport information Van alle burgervliegvelden zijn uitgebreide gegevens beschikbaar in de vorm van kaartjes, schema s, voorschriften en zo meer. Deze info wordt vrijwel in alle landen samengebracht

Nadere informatie

Flightsimulator Groep Groningen Sundowners multisessie

Flightsimulator Groep Groningen Sundowners multisessie Flightsimulator Groep Groningen Sundowners multisessie Handleiding voor de Sundowners online sessies Binnen de FSGG is een groep flightsimmers actief met online vliegen op onze eigen server onder de naam

Nadere informatie

NL-SOD. Lifeliner Procedures. NL-SOC Fabian de Jong NL-SOAC Alex Pietersma

NL-SOD. Lifeliner Procedures. NL-SOC Fabian de Jong NL-SOAC Alex Pietersma NL-SOD Lifeliner Procedures IntroductiE De laatste tijd zijn er veel vragen naar de procedures van de Lifeliners, daarom hebben wij als SO departement besloten om dit eens goed op papier te zetten voor

Nadere informatie

Budel (EHBD) Approach & Departure informatie

Budel (EHBD) Approach & Departure informatie Budel (EHBD) Approach & Departure informatie Kempen Airport organiseert een Fly-In om alle piloten GRATIS kennis te laten maken met Kempen Airport. De Fly-In zal plaatsvinden op 10 september 2011 van 10.00

Nadere informatie

Air traffic control services

Air traffic control services Air traffic control services De Air Traffic Control Service is een belangrijk onderdeel van de Air Traffic Services, waaronder ook de Flight Information Service en de Alerting Services vallen. De hoofdvestiging

Nadere informatie

Luchthavenreglement Vliegveld Blokzijl, 28 september t/m 1 oktober 2017

Luchthavenreglement Vliegveld Blokzijl, 28 september t/m 1 oktober 2017 Luchthavenreglement Vliegveld Blokzijl, 28 september t/m 1 oktober 2017 1. Plaatsnaamcode en naam luchtvaartterrein a. NVT Luchtvaartterrein ElseFly Blokzijl 2017 2. Geografische en administratieve gegevens

Nadere informatie

Leidraad bij VCGC152.xlt

Leidraad bij VCGC152.xlt Leidraad bij VCGC152.xlt Flight log Performance en weight & balance berekeningen Vliegclub Grimbergen C152 Inhoudsopgave Inhoudsopgave... 2 Inleiding... 3 1 Doel... 3 2 Systeemvereisten... 3 3 Huidige

Nadere informatie

AÉRODROME. St.FLORENTIN- CHEU LFGP

AÉRODROME. St.FLORENTIN- CHEU LFGP Veldreglement GAE AÉRODROME St.FLORENTIN- CHEU LFGP Auteurs: Ton Veenboer/GAE Inhoud Hoofdstuk 1 Hoofdstuk 2 Hoofdstuk 3 Inleiding Vliegveldroute s Luchtruim en circuits 1.0 Inleiding Wettelijk gezien

Nadere informatie

De 6 primaire VFR instrumenten op het panel (The Basic 6) Jan Dekker

De 6 primaire VFR instrumenten op het panel (The Basic 6) Jan Dekker De 6 primaire VFR instrumenten op het panel (The Basic 6) Jan Dekker 05-2014 Ondanks dat vliegen volgens Visual Flight Rules (VFR) vooral op zicht gaat, zijn de instrumenten erg belangrijk. Bij VFR vliegen

Nadere informatie

De weer gegevens haal je uit de ATIS van de controller. Mocht die niet aanwezig zijn dan staat de METAR ook in FSInn onder het Weather Menu.

De weer gegevens haal je uit de ATIS van de controller. Mocht die niet aanwezig zijn dan staat de METAR ook in FSInn onder het Weather Menu. Voorbeeldvlucht IFR vlucht (Eelde Amsterdam) Omschrijving: In dit document laat Alex Meijer zien hoe een vlucht wordt gemaakt van Eelde naar Schiphol. Alex is werkzaam als verkeersvlieger en een goede

Nadere informatie

Airspace infringements. Hans v Alphen

Airspace infringements. Hans v Alphen Airspace infringements Hans v Alphen 1 Even Voorstellen Van 2000 tot 2009 als onderzoeker bij LVNL gewerkt bij INCINV privé vlieger sinds 1988 PPL met theorie CPL en IF Diverse VFR vluchten door heel Europa

Nadere informatie

Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds Vergunning luchtvaartvertoning TT balloon festival

Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds Vergunning luchtvaartvertoning TT balloon festival STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 32746 24 juni 2016 Vergunning luchtvaartvertoning TT balloon festival Datum: 17 juni 2016 Nummer: ILT-2016/43822 DE STAATSSECRETARIS

Nadere informatie

Nadering en landing VFR

Nadering en landing VFR Nadering en landing VFR Nadering van- en landing op vliegvelden in Nederland verlopen volgens de voorgeschreven procedures, die iedere VFR vlieger kan nalezen in het VFG pakket van de AIS, te vinden op

Nadere informatie

RT BIJ IFR (aangepast voor DFN-vliegers)

RT BIJ IFR (aangepast voor DFN-vliegers) RT BIJ IFR (aangepast voor DFN-vliegers) Dit is met de beste intenties geschreven en sluit redelijk goed aan bij de werkelijkheid, maar het is uitsluitend bedoeld om het plezier van het virtuele vliegen

Nadere informatie

Tripverslag ferry OO-KWQ van Capua naar Kiewit

Tripverslag ferry OO-KWQ van Capua naar Kiewit Tripverslag ferry OO-KWQ van Capua naar Kiewit Donderdag 24 maart 2016: de crew voor de retourvlucht van de OO-KWQ bestaat uit Ronald De Meerleer en Frank Sterkmans. Na de aanslagen in Brussel zijn we

Nadere informatie

Lockheed L- 049A Constellation

Lockheed L- 049A Constellation Lockheed L- 049A Constellation Van FSDZigns Vertaald door Nico van Dam, t.b.v. www.dutchfs.com/ 04 december 2006. FSDZigns L-049A Panel Het echte plezier om met dit vliegtuig te vliegen wordt pas bereikt

Nadere informatie

Defensief circuitvliegen

Defensief circuitvliegen Defensief circuitvliegen Inleiding In een eerder gepubliceerd artikel is ingegaan op de procedures rond het circuitvliegen (zie http://www.aviationlegislation.info/pub_wet/circuitvliegen.pdf). Dit artikel

Nadere informatie

Gemaakt door Nico van Dam, t.b.v. www.dutchfs.com/ 04 december 2006.

Gemaakt door Nico van Dam, t.b.v. www.dutchfs.com/ 04 december 2006. Gemaakt door Nico van Dam, t.b.v. www.dutchfs.com/ 04 december 2006. inleiding flight simulator: Starten met Cessna alles uit zetten voor de cold & dark cockpit Vliegtuig kiezen = Lockheed L-049A Constellation

Nadere informatie

het Nederlandse luchtruim indeling regels en voorschriften

het Nederlandse luchtruim indeling regels en voorschriften het Nederlandse luchtruim indeling regels en voorschriften De informatie in dit document is bedoeld voor piloten die het schermvliegen beoefenen. Voor piloten van andere luchtvaartuigen zijn in een veel

Nadere informatie

Reglement vliegveld Blokzijl 2016 van 29 sept 2 okt 2016

Reglement vliegveld Blokzijl 2016 van 29 sept 2 okt 2016 Reglement vliegveld Blokzijl 2016 van 29 sept 2 okt 2016 1. Plaatsnaamcode en naam luchtvaartterrein NVT Luchtvaartterrein ElseFly Blokzijl 2016 2. Geografische en administratieve gegevens luchtvaartterrein

Nadere informatie

Bevoegdheidverklaring Radiotelefonie

Bevoegdheidverklaring Radiotelefonie Bevoegdheidverklaring Radiotelefonie Inhoud: 1. Algemeen 2. Kennis 2.1. Kenniseisen en bedrevenheidseisen 3.1 Bedrevenheid 3.2 Bedrevenheid - VFR 3.3 Bedrevenheid - IFR 4 Bijlagen : Syllabus VFR IFR 1.

Nadere informatie

Foto links: Nadat we1 uur onderweg waren we in de buurt van Labbeck in Duitsland. Richting 060 graden ofwel naar oost/noordoost

Foto links: Nadat we1 uur onderweg waren we in de buurt van Labbeck in Duitsland. Richting 060 graden ofwel naar oost/noordoost Na een aantal jaren in de Alpen te hebben gevaren ontstond het idee om een keer een Alpencrossing te maken van Duitsland via Oostenrijk naar Italië. Dit soort vaarten worden op grotere hoogte uitgevoerd.

Nadere informatie

Inspectie Verkeer en Waterstaat

Inspectie Verkeer en Waterstaat Inspectie Verkeer en Waterstaat Theorie examen JAR-FCL PPL voorbeeldexamen Flight Performance and Planning(A) 1 Bepaal de density altitude voor de volgende condities: Airport elevation Runway temperature

Nadere informatie

Traffic andcollisionavoidance

Traffic andcollisionavoidance Traffic andcollisionavoidance voor de grote en kleine luchtvaart DFN-dag 25 mei 2013 TCAS = Traffic Alert andcollisionavoidance system Implementatie van een ACAS Een AirborneCollisionAvoidanceSystemof

Nadere informatie

1 of 9 13-03-2004 21:21

1 of 9 13-03-2004 21:21 1 of 9 13-03-2004 21:21 Hello Beginnende Piloot Hierbij een stukje uitleg waarom je "niet goed voor de baan uitkomt" Allereerst begin het maken van een vlucht bij een goede voorbereiding! 1. Vluchtvoorbereiding

Nadere informatie

Sleepactiviteiten op EHST dienen minimaal 5 werkdagen - van tevoren officieel (zie NOTAM) gemeld te worden.

Sleepactiviteiten op EHST dienen minimaal 5 werkdagen - van tevoren officieel (zie NOTAM) gemeld te worden. EHST protocol slepen van zeilvliegtuigen I. Start van zeilvliegactiviteiten Aanmelding Sleepactiviteiten op EHST dienen minimaal 5 werkdagen - van tevoren officieel (zie NOTAM) gemeld te worden. Lesactiviteiten

Nadere informatie

Checkout - TVV - profcheck - skill test voorbereiding:

Checkout - TVV - profcheck - skill test voorbereiding: Checkout - TVV - profcheck - skill test voorbereiding: Binnenkort komt u voor de Checkout, TVV, skilltest of profcheck. Doet u de TVV dan moet u in de laatste 12 maanden voor de TVV vlucht minimaal 11

Nadere informatie

Beknopte gids van het Belgisch luchtruim, 2002

Beknopte gids van het Belgisch luchtruim, 2002 Beknopte gids van het Belgisch luchtruim, 2002 Deze gids is geen officieel document en heeft geenszins de bedoeling een volledig overzicht te geven van het Belgische luchtruim. Hij onderscheidt enkel gecontroleerd

Nadere informatie

Sommigen van jullie hebben er al op gekeken, maar vanaf heden officieel toegankelijk, je persoonlijke profiel pagina van de Vliegschool.

Sommigen van jullie hebben er al op gekeken, maar vanaf heden officieel toegankelijk, je persoonlijke profiel pagina van de Vliegschool. Persoonlijk profiel Sommigen van jullie hebben er al op gekeken, maar vanaf heden officieel toegankelijk, je persoonlijke profiel pagina van de Vliegschool. Hierop kan je aangeven of je met een activiteit

Nadere informatie

Via Peter Bremer (en hij weer via Theo Wildeboer) werd ik geattendeerd op een prachtig hulpmiddeltje bij de VFR navigatie: de WindProtractor.

Via Peter Bremer (en hij weer via Theo Wildeboer) werd ik geattendeerd op een prachtig hulpmiddeltje bij de VFR navigatie: de WindProtractor. De windprotractor Frank B. Brokken Juni 1998 De Windprotractor Via Peter Bremer (en hij weer via Theo Wildeboer) werd ik geattendeerd op een prachtig hulpmiddeltje bij de VFR navigatie: de WindProtractor.

Nadere informatie

Deelen-CTR, -ATZ en de Terlet-sectoren

Deelen-CTR, -ATZ en de Terlet-sectoren Deelen-CTR, -ATZ en de Terlet-sectoren Zoals bekend ligt Terlet binnen de CTR van Deelen en ook gedeeltelijk binnen de ATZ. Tijdens het doordeweekse vliegbedrijf is Deelen regelmatig actief met oefeningen

Nadere informatie

Informatiebulletin hoogtebeperkingen op en rond luchthavens

Informatiebulletin hoogtebeperkingen op en rond luchthavens Informatiebulletin hoogtebeperkingen op en rond luchthavens ICAO Annex Aerodromes In hoofdstuk 4 van Annex Aerodromes zijn voorschriften opgenomen over hoogterestricties van objecten op en rond luchthavens.

Nadere informatie

Vliegoefeningen Ikarus C-42

Vliegoefeningen Ikarus C-42 LDS Aviation Vliegoefeningen Ikarus C-42 Vliegoefeningen per vluchtfase uitgelegd ter voorbereiding op de vlieglessen J. Linders/ LDS Aviation 1 7 2012 Horizontale vlucht: Neus in geschatte stand horizontale

Nadere informatie

MODE-S SSR-TRANSPONDER VERPLICHT VOOR AL HET VFR-LUCHTVERKEER

MODE-S SSR-TRANSPONDER VERPLICHT VOOR AL HET VFR-LUCHTVERKEER Aeronautical Information Circular Serie V - 04/08 Bladzijde 1 Contact Post: Luchtverkeersleiding Nederland Aeronautical Information Service Postbus 75200 1117 ZT Schiphol Tel: 020 406 3521 Fax: 020 406

Nadere informatie

Sleepactiviteiten op EHST dienen van tevoren officieel (zie NOTAM) gemeld te worden.

Sleepactiviteiten op EHST dienen van tevoren officieel (zie NOTAM) gemeld te worden. EHST protocol slepen van zeilvliegtuigen I. Start van zeilvliegactiviteiten Aanmelding Sleepactiviteiten op EHST dienen van tevoren officieel (zie NOTAM) gemeld te worden. NOTAM Er moet een NOTAM worden

Nadere informatie

Een jaar geleden begon ik met de voorbereidingen. In augustus 2008 schreef ik al een verslag over de hoogtevaart naar 20000 voet die ik als opstap

Een jaar geleden begon ik met de voorbereidingen. In augustus 2008 schreef ik al een verslag over de hoogtevaart naar 20000 voet die ik als opstap Een jaar geleden begon ik met de voorbereidingen. In augustus 2008 schreef ik al een verslag over de hoogtevaart naar 20000 voet die ik als opstap naar de oversteek over de Alpen maakte. Doel van die vaart

Nadere informatie

GPS 500 in FSX. Harm Meertens. LaMaMa 28 november

GPS 500 in FSX. Harm Meertens. LaMaMa 28 november GPS 500 in FSX Harm Meertens LaMaMa 28 november 2016 harm.meertens@home.nl Indeling presentatie Wat is en wat kan de GPS500 Wanneer GPS500 gebruiken en waarom Hoe bedien je de GPS500 Referenties Samenvatting

Nadere informatie

RPAS en Vliegvelden. Workshop 1 - Space53 November 2017

RPAS en Vliegvelden. Workshop 1 - Space53 November 2017 RPAS en Vliegvelden Workshop 1 - Space53 November 2017 Operationeel advies gebaseerd op kennis Pragmatische toepassing van kennis Training voor overheid en bedrijfsleven 22/11/2017 2 Achtergrond regelgeving

Nadere informatie

Een vluchtje met een ILS Landing.

Een vluchtje met een ILS Landing. Een vluchtje met een ILS Landing. In de kleuren van 1972, net als het gebouw op de achtergrond, staat hij op ons te wachten, de PH-BUC. We gaan hem even gebruiken voor een klein vluchtje naar Heathrow,

Nadere informatie

VFR vliegen is heel simpel! Of toch eigenlijk niet?

VFR vliegen is heel simpel! Of toch eigenlijk niet? VFR vliegen is heel simpel! Of toch eigenlijk niet? Wat houdt het VFR vliegen o.a. in? Vliegen op zicht Huisje boompje beestje en (water)wegen Zelf rekening houden met het andere vliegverkeer Welke weersomstandigheden

Nadere informatie

Navigatie in Flight Simulator

Navigatie in Flight Simulator Navigatie in Flight Simulator Navigatie: Besturing van een vlieg- voer- of vaartuig terwijl het onderweg is naar de bestemming. Nodig zijn: een plan (waarheen en langs welke route), besturing (richting,

Nadere informatie

Informatiebulletin hoogtebeperkingen op en rond luchthavens

Informatiebulletin hoogtebeperkingen op en rond luchthavens Informatiebulletin hoogtebeperkingen op en rond luchthavens ICAO Annex 14 Aerodromes Volume I (Aerodrome Design and Operations) In hoofdstuk 4 van Annex 14 Aerodromes zijn voorschriften opgenomen over

Nadere informatie

TEXEL AIRPORT: SPECIALE NADERINGS- EN VERTREKPROCEDURES OP SAT, SUN EN HOL / CIRCUITHOOGTE NAAR 1000 FT OP WERKDAGEN

TEXEL AIRPORT: SPECIALE NADERINGS- EN VERTREKPROCEDURES OP SAT, SUN EN HOL / CIRCUITHOOGTE NAAR 1000 FT OP WERKDAGEN ~~~eaip-amdt~~~ VFG Supplement - 01/08 Bladzijde 1 ontact Post: Luchtverkeersleiding ederland Aeronautical Information Service Postbus 75200 1117 ZT Schiphol Tel: 020 406 3521 Fax: 020 406 3532 AFS: EHAAYOYX

Nadere informatie

SMZO 032200Z 040024 06004KT CAVOK TX34/17Z TN 23/10 BECMG 1 114 06008KT 9999 SCT025 FM2200 VRB 9999 FEW018

SMZO 032200Z 040024 06004KT CAVOK TX34/17Z TN 23/10 BECMG 1 114 06008KT 9999 SCT025 FM2200 VRB 9999 FEW018 Vliegen rondom Paramaribo Deze herfst/winter loopt onze dochter Astrid stage in Paramaribo. Een mooie aanleiding om dit land halverwege haar stage eens te bezoeken. Vanuit Hotel Torarica met mijn vrouw

Nadere informatie

AEROCLUB MARITIME VLIEGSCHOOL

AEROCLUB MARITIME VLIEGSCHOOL AEROCLUB MARITIME VLIEGSCHOOL Infopakket voor de vliegopleiding, lidmaatschap en verhuur toestellen bij Aeroclub Maritime. Infopakket van Aeroclub Maritime Vliegopleiding, lidmaatschap, verhuur toestellen.

Nadere informatie

Zweefvliegen in de omgeving van De Kooy CTR

Zweefvliegen in de omgeving van De Kooy CTR Zweefvliegen in de omgeving van De Kooy CT Informatie over procedures en routes welke worden gebruikt bij de afhandeling van het luchtverkeer (militair, burger en offshore) van het vliegveld De Kooy. ierbij

Nadere informatie

Voorschriften. Zweefvliegen

Voorschriften. Zweefvliegen Wettelijke Voorschriften voor het Zweefvliegen DEEL II REGELGEVING VOOR HET VLIEGEN IN HET NEDERLANDSE LUCHTRUIM Tekst: Jan de Jong (GiLC) Oefenvragen en incidentele adviezen: Jan de Hulster (ACvZ) Originele

Nadere informatie

De NAV-groep, onder te verdelen in: * default NAV DRAAI KLEINE RONDE KNOP OM * Map TE SWITCHEN TUSSEN NAV EN MAP

De NAV-groep, onder te verdelen in: * default NAV DRAAI KLEINE RONDE KNOP OM * Map TE SWITCHEN TUSSEN NAV EN MAP G.P.S. 1. Wat kun je er mee. bepalen waar je bent bepalen waar je bestemming is bepalen hoe je er kunt komen de grafische afbeelding van een gebied bekijken informatie over vliegvelden, intersecties, NDB

Nadere informatie

Om VFR te mogen vliegen in ongecontroleerd luchtruim, dus ook om te mogen zweefvliegen, moet aan de volgende zichtvoorwaarden zijn voldaan:

Om VFR te mogen vliegen in ongecontroleerd luchtruim, dus ook om te mogen zweefvliegen, moet aan de volgende zichtvoorwaarden zijn voldaan: VFR GIDS 2016 Deze gids is geen officieel document en heeft geenszins de bedoeling een volledig overzicht te geven van het Belgische luchtruim. Hij onderscheidt enkel gecontroleerd en ongecontroleerd luchtruim,

Nadere informatie

Luchtruimwijzigingen in de Amsterdam FIR per 05 juni 2008

Luchtruimwijzigingen in de Amsterdam FIR per 05 juni 2008 Luchtruimwijzigingen in de Amsterdam FIR per 05 juni 2008 Aanvang gefaseerde invoering transponderplicht voor ongemotoriseerde luchtvaartuigen In de presentatie wordt bij de conversie van Fight Levels

Nadere informatie

EXAMENPROCEDURE. De opleiding heeft tot doel leerlingen op te leiden tot het veilig vliegen onder zichtvoorwaarden (VFR).

EXAMENPROCEDURE. De opleiding heeft tot doel leerlingen op te leiden tot het veilig vliegen onder zichtvoorwaarden (VFR). EXAMENPROCEDURE 1. Opleiding tot kandidaat piloot ULM De opleiding heeft tot doel leerlingen op te leiden tot het veilig vliegen onder zichtvoorwaarden (VFR). De praktijkgerichte opleiding bevat de volgende

Nadere informatie

Diest Aero Club. Cursus zweefvliegvergunning, REGLEMENTEN

Diest Aero Club. Cursus zweefvliegvergunning, REGLEMENTEN Diest Aero Club Cursus zweefvliegvergunning, REGLEMENTEN 30 januari 2002 Reglementen 30-01-2002. Inhoud. Inleiding Organisatie van het zweefvliegen. - Internationaal - Nationaal De zweefvliegvergunning.

Nadere informatie

Automatisch vliegen met een vliegplan in FSNavigator:

Automatisch vliegen met een vliegplan in FSNavigator: Automatisch vliegen met een vliegplan in FSNavigator: 1. Begin met het opstarten van MSFlightsim 2. Kies je aircraft en vliegveld van vertrek en geef aan welke gate of ramp en klik op 'fly now' 3. Maak

Nadere informatie

De route 1. De velden van vertrek en aankomst zijn bekend.

De route 1. De velden van vertrek en aankomst zijn bekend. VFR vliegen Bij een VFR vlucht wordt gevlogen met zicht op de grond, bij weersomstandigheden die dat toelaten, en met een vliegplan dat gedeeltelijk kan zijn voorgeschreven (bv. bij nadering van een gecontroleerd

Nadere informatie

"Rondje van de zaak" E-Learning live

Rondje van de zaak E-Learning live "Rondje van de zaak" Een nieuwe service van Vliegschool Hilversum is een rondje van de zaak. Ongeacht het aantal vlieguren er ook in je logbook staan, als je enige tijd niet meer hebt gevlogen, wordt je

Nadere informatie

JAARCHECK REGELING VLIEGCLUB HAAMSTEDE

JAARCHECK REGELING VLIEGCLUB HAAMSTEDE JAARCHECK REGELING VLIEGCLUB HAAMSTEDE INLEIDING: MOTIVATIE INVOERING JAARCHECK REGELING Een goede vliegstandaard legt de basis voor een veilig en verantwoord vliegbedrijf en is daarom in ons aller belang.

Nadere informatie

Kaartlezen en navigatie

Kaartlezen en navigatie 6 Kaartlezen en navigatie Inhoud 6.1 Inleiding 3 6.2 Luchtvaartkaarten 3 6.2.1 De aarde 3 6.2.2 Positiebepaling 3 6.2.3 Navigatie 5 6.2.4 Kaartprojecties 8 6.2.4.1 Projectiemethoden 8 6.2.4.2 Lambert-conforme

Nadere informatie

Voorschriften. Zweefvliegen. December 2012. Wettelijke. voor het DEEL II REGELGEVING VOOR HET VLIEGEN IN HET NEDERLANDSE LUCHTRUIM AANTEKENINGEN

Voorschriften. Zweefvliegen. December 2012. Wettelijke. voor het DEEL II REGELGEVING VOOR HET VLIEGEN IN HET NEDERLANDSE LUCHTRUIM AANTEKENINGEN AANTEKENINGEN Wettelijke Voorschriften voor het Zweefvliegen DEEL II REGELGEVING VOOR HET VLIEGEN IN HET NEDERLANDSE LUCHTRUIM Tekst: Jan de Jong (GiLC) Oefenvragen en incidentele adviezen: Jan de Hulster

Nadere informatie

Voorschriften. Zweefvliegen

Voorschriften. Zweefvliegen ! LET OP! Dit boek is aangepast (Feb. 2015): -De leerstof conform EASA is aangegeven. Alhoewel ik dit met de grootste zorg heb gedaan kunnen er fouten in zitten! Controleer dus zelf dat de juiste stof

Nadere informatie

Handleiding Drone PreFlight. Versie 1.04 Mei 2015

Handleiding Drone PreFlight. Versie 1.04 Mei 2015 Handleiding Drone PreFlight Versie 1.04 Mei 2015 Drone PreFlight Basic & Pro Drone PreFlight is beschikbaar in twee versies, de Basic (gratis) en de Pro (betaalde) versie. Deze handleiding is toepasbaar

Nadere informatie

Airport Operations Projectgroep 2A1A Donderdag 17 juni 2010

Airport Operations Projectgroep 2A1A Donderdag 17 juni 2010 Airport Operations Projectgroep 2A1A Donderdag 17 juni 2010 Inleiding Rotterdam the Hague Airport nationale betekenis Dreigt te overschrijden: - Geluidslimieten - Maximum aantal vliegbewegingen Baancapaciteit

Nadere informatie

Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814.

Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 39789 28 juli 2016 Vergunning luchtvaartvertoning Ballonfiësta Barneveld, Ministerie van Infrastructuur en Milieu Datum:

Nadere informatie

Photo by Martin Scheel /azoom.ch

Photo by Martin Scheel /azoom.ch Photo by Martin Scheel /azoom.ch Vlucht voorbereiding Is het vliegbaar (starten) Hoe is de wind? Hoe is de tendes qua wind Is er regen voorspeld Zijn er andere gevaren (onweer) Stap 1: www.meteoblue.com

Nadere informatie

ALGEMENE GEGEVENS SAMENVATTING FEITELIJKE GEGEVENS. Nummer voorval: 2006124. Datum, tijd 1 voorval: 25 oktober 2006, 21.47 uur

ALGEMENE GEGEVENS SAMENVATTING FEITELIJKE GEGEVENS. Nummer voorval: 2006124. Datum, tijd 1 voorval: 25 oktober 2006, 21.47 uur ALGEMENE GEGEVENS Nummer voorval: 2006124 Classificatie: Ernstig incident Datum, tijd 1 voorval: 25 oktober 2006, 21.47 uur Plaats voorval: Amsterdam Schiphol Airport Registratie luchtvaartuig: OO-FLN

Nadere informatie

Frame rate in FSX. Harm Meertens. hcc groningen. LaMaMa 27 oktober Werkgroep Flight Simulator.

Frame rate in FSX. Harm Meertens. hcc groningen. LaMaMa 27 oktober Werkgroep Flight Simulator. Frame rate in FSX Harm Meertens LaMaMa 27 oktober 2014 Werkgroep Flight Simulator hcc groningen harm.meertens@home.nl Indeling presentatie Inleiding Referentie instellingen Scenery Referentie vluchtplan

Nadere informatie

Ferry Vlucht LJAJ - EHMZ in Pipistrel Virus SW 23 September 2014

Ferry Vlucht LJAJ - EHMZ in Pipistrel Virus SW 23 September 2014 Ferry Vlucht LJAJ - EHMZ in Pipistrel Virus SW 23 September 2014 Job Snel (ifly Benelux) 12:00 uur (Dinsdag 23 September) - Eindelijk was het zover. Nadat de ELT gemonteerd was - nog de laatste checks

Nadere informatie

Navigatie en kaartlezen

Navigatie en kaartlezen pagina 1 van 29 Navigatie en kaartlezen Om in de lucht de weg niet kwijt te raken, heb je een kaart, een kompas en een GPS nodig. Voor Nederland gebruiken we de ICAO-kaart: The Netherlands. Bij het bestuderen

Nadere informatie

Napels zien en terugvliegen! Van Capua naar Kiewit met een nieuwe Tecnam P2008.

Napels zien en terugvliegen! Van Capua naar Kiewit met een nieuwe Tecnam P2008. Napels zien en terugvliegen! Van Capua naar Kiewit met een nieuwe Tecnam P2008. Dinsdagochtend 5 november 0415L; afspraak op de parking van Aero-Kiewit. Ik was Dany gaan ophalen en bracht hem mee naar

Nadere informatie