STUDIEBUREAU BRANDVEILIGHEID

Transcriptie

1 FIRE ENGINEERED SOLUTIONS GHENT STUDIEBUREAU BRANDVEILIGHEID Analyse wetgeving Kostenbaten optimum Brandweer interventie model

2 FIRE ENGINEERED SOLUTIONS GHENT STUDIEBUREAU BRANDVEILIGHEID AFDELING PARKINGS FESG kijkt samen met u welke de mogelijke optimalisaties zijn in het begin van de wedstrijdfase. Op basis van een voorontwerp kan u dan meedingen voor de aanbesteding. Dit voorontwerp is gebaseerd op de nieuwe lokale wetgeving sinds 01/01/2018 in het Vlaams Gewest (er wordt verwacht dat dit federaal zal worden in 2020). De nieuwe wetgeving laat een combinatie toe van subcompartimenten, light RWA en light sprinkler, maar is ook strenger geworden. FESG heeft 10 jaar ervaring met de ontwikkeling van RWA en sprinkler systemen en kan een grote meerwaarde betekenen bij het zoeken naar een creatieve en kostenbesparende oplossing. Quartier Bleu Hasselt haven gebied Uniek brandinterventiemodel (FBIM) De unieke expertise van FESG geeft u voordelen door creatieve oplossingen op maat te bieden die voldoen aan de geest van de nieuwe wetgeving. Op die manier worden de RWA systemen goedkoper voor grote parkings. Niet alleen op vlak van de installatie kost, maar ook de onderhoudskost en het verminderde plaatsverlies (meer parkeerplaatsen en kleinere schachten). Voor kleinere parkings wordt de mogelijkheid geboden om enkel sprinklers te installeren die op het openbaar net kunnen worden aangesloten of (voor opp. < 1250m²) kan het voldoen om een opening van 5m² te voorzien. Om de meest kosteneffectieve oplossing te zoeken gebruikt FESG een zelfontwikkelde KostenBaten Tool. Dit wordt ondersteund door een brandweerinterventiemodel (FBIM), ontwikkeld door FESG en de UGent, met actieve input van de grote brandweerkorpsen en Binnenlandse Zaken. BNP Paribas Fortis Montagne du Parc ontsteking melding responstijd reistijd aankomst op incident vordering Time to succesfull intervention Time to UNTenable fire brigade conditions La Réserve car park Knokke Ghelamco Arena Gent

3 UW VOORDEEL: welke besparing te realiseren? Kleine parking Een veel voorkomende grootte van parkings is rond de 1500m² en huist gemiddeld tussen de 40 en 60 auto s. Met de wetgeving van 01/01/2018 zou deze parking voorzien moeten worden van een RWA of sprinkler systeem. De wetgeving biedt echter niet de manier waarop deze moeten toegepast worden. Het uitrusten vandeze relatief kleine parking met een RWA systeem kan leiden tot kostelijke gevolgen: detectiesysteem, minder parkeerplaatsen (door RWAlokaal en schacht) en architecturale beperkingen (schacht in tuin). FESG gaat kijken naar een creatieve oplossing om bv. sprinklers aan te sluiten op het openbaar waternet en spaart zo een grote installatiekost uit. Uit ervaring blijkt dat de studie voor zo een soortgelijke parking rond de bedraagt en een besparing op de installatie van Dit is een FACTOR 5 verschil! Middelgrote parking Parkings die gemiddeld tussen de 60 en 200 auto s huizen worden beschouwd als middelgrote parkings. Neem een parking van 3750m² met 150 auto s. Door deze parking op te delen in twee deelcompartimenten van 2500m² en 1250m², is het volgens de wetgeving van 01/01/2018 mogelijk om met een light RWA systeem of sprinklers te werken. De optimalisatiestudie bepaalt de ideale combinatie. De onderbouwing en uitwerking van de systemen voor een dergelijke parking bedraagt rond de en leverde een besparing op de installatie van Dit is een FACTOR 8 verschil! Totale oppervlakte van het parkeergebouw S S 1250 m² 250 < m² Oppervlakte van het deelcompartiment S SC S SC 1250 m² 1250 m² < S SC 2500 m² 2500 m² < S SC 5000 m² 5000 m² < S SC S > m² Ondergrondse bouwlaag 0 m < p 6 m / Ventilatieopening Vereenvoudigde RWA RWA (**) Sprinkler (***) OPEN RWA (**) Sprinkler OPEN RWA Sprinkler OPEN RWA & Sprinkler OPEN RWA & Sprinkler OPEN (**) RWA conform NBN S afwijking bijlage A + afwijking autnome stroombron (***) sprinklers voor OH1, eventuele aansluiting aan waternet

4 Hoe gaan we te werk? Optie 1: Optie 2: studiekost no cure no pay Stap 0: vergadering met het bouwteam, bekijken van de randvoorwaarden Stap 1: overleg watermaatschappij en brandweerdiensten om principes vast te leggen Stap 2: kostenbaten analyse: meest gunstige oplossing bepalen Stap 3: onderbouwing dossier d.m.v.: Rookverspreidingsanalyse (CFDmodel) Hydraulische berekening (sprinkler) Brandweerinterventiemodel (FBIM) Betrouwbaarheidsanalyse Stap 4: verdediging bij de brandweer Stap 5: opstellen technische specificaties en opvolgen werken Time to succesfull intervention Time to UNTenable fire brigade conditions Hydraulische berekening Voor de berekening van de sprinklers wordt gekeken naar de risico klasse, de geometrie van de parking en de eventuele combinatie met ventilatie. De voorkeur van FESG gaat altijd uit van de meest eenvoudige oplossing te vinden. De eerste optie is vaak om de sprinklers aan te sluiten op het waternet. Op basis van de risicoanalyse kan indien nodig worden afgeweken van de normen. Het detailed design wordt op basis van een hydraulische berekening uitgewerkt. FBIM Deze methode vergelijkt 2 tijden: Enerzijds de tijd waarop er onhoudbare condities optreden voor de brandweer. Anderzijds de voor de brandweer vereiste tijd om water op het vuur te krijgen. Door het vergelijken van de beschikbare en vereiste tijd kan het restrisico worden bepaald (op probabilistische wijze). De factoren die in rekening gebracht worden in het model zijn: Detectie en melding Brandvermogen curve voor 1 Responstijd wagen Reistijd Mogelijke branduitbreiding Verkenning en opstelling Rookverspreiding/zichtbaarheid Vordering richting brand Temperatuur/straling CFD berkening Met behulp van CFD simulaties is het mogelijk om de te verwachten verspreiding van de rook te voorspellen. Op deze manier kan op een relatief snelle manier gekeken worden hoe elk scenario er zal uitzien in realiteit. De CFD simulaties tonen ook knelpunten aan in het ontwerp en op die manier kunnen de scenario s aangepast worden. Een CFD berekening wordt slechts uitgevoerd na een zorgvuldige keuze van de scenario s.

5 Tien experts voor brandveiligheidsadvies op maat van jouw project voorontwerp detailstudie verdediging oplevering en (wedstrijdfase) bij branduitwerking (na aanbesteding) weer en instanties FIRE ENGINEERED SOLUTIONS GHENT

6 Hoofdkantoor Gent Oudenaardsesteenweg 32 G 9000 Ghent, Belgium Kantoor Leuven Martelarenlaan 22 bus Leuven, Belgium Kantoor Zweden Fredsgatan Malmö, Sweden Fire Engineered Solutions Ghent bvba (FESG) t admin@fesg.be Ondernemingsnummer: