Rapport R01. Bouwplan Graafse Baan in Rosmalen Akoestisch onderzoek Wet geluidhinder Wegverkeerslawaai

Transcriptie

1 Rapport R01 Bouwplan Graafse Baan in Rosmalen Akoestisch onderzoek Wet geluidhinder Wegverkeerslawaai

2 Rapport R01 Bouwplan Graafse Baan in Rosmalen Akoestisch onderzoek Wet geluidhinder Wegverkeerslawaai Datum: 23 april 2018 Opdrachtgever: Auteur: De heer ing. L.F.A. Theuws Het Heilig Hart B.V. De heer H.W. Janssen Dr. Lelykade 22, unit CM DEN HAAG hjanssen@charterrealestate.nl D E N K K R A C H T I N B O U W - M I L I E U - R U I M T E Klinkenbergerweg 30a 6711 MK EDE info@spawnp.nl SPAWNP.nl Oostelijk Bolwerk GP TERNEUZEN Lid NLINGENIEURS kvk Paterswoldseweg BM GRONINGEN ISO 9001:2015 btw NL

3 SPA WNP ingenieurs R01 INHOUD PAGINA 1. INLEIDING 4 2. WET GELUIDHINDER EN GEMEENTELIJK GELUIDBELEID Wet geluidhinder Gemeentelijk geluidbeleid 6 3. GEGEVENS MET BETREKKING TOT HET AKOESTISCH ONDERZOEK Weg(verkeer)gegevens Voorstudie geluid Stedenbouwkundige gegevens 8 4. GEHANTEERDE ONDERZOEKSMETHODE 8 5. RESULTATEN EN BESPREKING RIJKSWEG A Resultaten Beschouwde maatregelen Conclusies geluidbelasting rijksweg A CUMULATIE GELUID EN BOUWBESLUIT SAMENVATTING EN CONCLUSIES 12 Pagina 2

4 SPA WNP ingenieurs R01 FIGUREN 1 Situatie 1.1 Plangebeid en de ruime omgeving 1.2 Indeling plangebied en de directe omgeving 1.3 Indeling woongebouwen, per bouwlaag 2 Invoergegevens akoestisch rekenmodel 2.1 Ingevoerde items, m.u.v. rekenpunten 2.2 Rekenpunten 3 Geluidbelastingen A59, na aftrek art.110g Wgh. 4 Geluidbelastingen A59, zonder aftrek art.110g Wgh. BIJLAGEN 1 Invoergegevens akoestisch rekenmodel 2 Resultaten A59, zonder en na aanvullende maatregelen. 3 Informatie geluidreducerende maatregelen 4 Gecumuleerde geluidbelastingen Dit document is eigendom van de opdrachtgever en mag door hem/haar worden gebruikt voor het doel waarvoor het is opgesteld. Niets uit dit document mag worden vermenigvuldigd en/of openbaar gemaakt zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de opdrachtgever en/of van SPA WNP ingenieurs. Kwaliteit en verbetering van product en proces zijn bij SPA WNP ingenieurs gewaarborgd middels een kwaliteitsmanagementsysteem dat is gecertificeerd volgens NEN-EN-ISO 9001:2015. Pagina 3

5 SPA WNP ingenieurs R01 1. INLEIDING Ten noorden van het voormalige klooster Mariaburg aan de Graafse Baan in Rosmalen (gemeente 's-hertogenbosch) wil men 3 woongebouwen realiseren met elk 16 appartementen en een grote gezamenlijke ruimte. De gevels van het plan ondervinden een geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer in de omgeving. Ten behoeve van de ruimtelijke onderbouwing van de plannen is een akoestisch onderzoek uitgevoerd en is de situatie beoordeeld aan de hand van de Wet geluidhinder en het gemeentelijke geluidbeleid. Doel van dat onderzoek is het bepalen van de geluidbelasting binnen het plangebied voor zover deze wordt veroorzaakt door het relevante wegverkeer. In figuur 1.1 is de ligging van het bouwplan en de ruime omgeving weergegeven. In figuur 1.2 is de indeling van het bouwplan en de directe omgeving weergegeven. In de figuren t/m zijn de indelingen per gebouw en per bouwlaag weergegeven. 2. WET GELUIDHINDER EN GEMEENTELIJK GELUIDBELEID 2.1 Wet geluidhinder Zones langs wegen Volgens de Wet geluidhinder bevindt zich aan weerszijden van elke weg een geluidzone, waarvan de breedte afhankelijk is van het aantal rijstroken van de weg en de aard van de omgeving (stedelijk of buitenstedelijk gebied). Binnen deze zone gelden de grenswaarden van de Wet geluidhinder. Als het stedelijk gebied wordt gedefinieerd: het gebied binnen de bebouwde kom, doch, voor de toepassing van hoofdstukken VI (zones langs wegen) en VII (zones langs spoorwegen) voor zover het betreft een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990, met uitzondering van het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs die autoweg of autosnelweg. Het buitenstedelijk gebied wordt gedefinieerd als: het gebied buiten de bebouwde kom alsmede, voor de toepassing van hoofdstukken VI (zones langs wegen) en VII (zones langs spoorwegen) voor zover het betreft een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990, het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs die autoweg of autosnelweg. Voor de breedte van de geluidzones gelden de in tabel 1 gegeven waarden. Pagina 4

6 SPA WNP ingenieurs R01 Tabel 1: Overzicht zonebreedte Aard van het gebied Aantal rijstroken Zonebreedte aan weerszijden van de weg* [in m] Stedelijk gebied 1 of 2 3 of meer Buitenstedelijk gebied 1 of 2 3 of 4 5 of meer * ook de ruimte boven en onder de weg behoort tot de zone langs de weg. Er is geen sprake van een zone langs een weg indien: of de weg ligt binnen een als woonerf aangeduid gebied voor de weg een maximum snelheid van 30 km/uur geldt. Het plangebied ligt buiten de bebouwde kom en er is sprake van de aanwezigheid van een auto(snel)weg. In de zin van de Wet geluidhinder sprake is van een buitenstedelijk gebied. Het plangebied ligt in de geluidzone van de rijksweg A59. Opgemerkt wordt dat: - De Graafse Baan ter plaatse van het bouwplan een doodlopende weg is met een dermate lage verkeersintensiteit, dat deze weg akoestisch beschouwd niet relevant is voor de geluidbelasting op de nieuwe woningen. - Het bouwplan buiten de geluidzone van de Vliertwijksestraat ligt, waardoor deze weg niet onderzocht hoeft te worden (afgestemd met de gemeente). - De overige wegen op grotere afstand van het plangebied liggen en/of de verkeersintensiteit er dusdanig gering is, dat deze wegen niet relevant zijn met betrekking tot de geluidbelasting. Grenswaarden voor geluidgevoelige bestemmingen binnen zones langs wegen De grenswaarde voor de toelaatbare etmaalwaarde van de equivalente geluidbelasting van geluidgevoelige bestemmingen (o.a. woningen, scholen, ziekenhuizen etc.) binnen zones langs wegen is 48 db. In bijzondere gevallen, nader aangegeven in de Wet geluidhinder in artikel 83, is een hogere waarde mogelijk. De maximaal toelaatbare geluidbelasting is voor nieuwe geluidgevoelige bestemmingen in een buitenstedelijk gebied 53 db. Burgemeester en wethouders zijn binnen de grenzen van de gemeente bevoegd tot het vaststellen van een hogere waarde voor de ten hoogst toelaatbare geluidbelasting. Het vaststellen van hogere waarde kan alleen als de toepassing van maatregelen, gericht op het terugbrengen van de te verwachten geluidbelasting, vanwege de weg, van de uitwendige scheidingsconstructie van de betrokken woningen tot 48 db onvoldoende doeltreffend zijn danwel, overwegende bezwaren ontmoeten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. Pagina 5

7 SPA WNP ingenieurs R01 Aftrek artikel 110g Wet geluidhinder In artikel 110g van de Wet geluidhinder is bepaald dat op het reken- of meetresultaat een aftrek mag worden toegepast in verband met het stiller worden van motorvoertuigen. De hoogte van deze aftrek is geregeld in artikel 3.4 van de regeling Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 van de minister van I&M, van 12 juni 2012 en de wijziging hiervan op 15 mei Er geldt de volgende aftrek: 2 db voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt, 5 db voor de overige wegen, 0 db bij het bepalen van de geluidwering van de gevels. Voor twee specifieke gevallen geldt tijdelijk nog een aftrek van 3 db en 4 db, in plaats van de hiervoor genoemde 2 db. Hiermee is rekening gehouden in de voorliggende rapportage. In de toelichting op artikel 3.4 van de hiervoor genoemde regeling wordt de reden voor de te hanteren aftrek door de minister toegelicht. Kort samengevat wordt het verkeer in de toekomst stiller. Dit komt enerzijds door aanscherping van de Europese geluideisen aan voertuigen en banden en anderzijds omdat het aandeel hybride en elektrisch aangedreven auto s groeit. 2.2 Gemeentelijk geluidbeleid Het geluidbeleid van de gemeente 's-hertogenbosch is vastgelegd in de documenten "Gebiedsgericht geluidbeleid gemeente 's-hertogenbosch", vastgesteld op 16 juni 2009 en "Nota hogere grenswaarden geluid voor gemeente 's Hertogenbosch", van augustus Het doel van het gemeentelijk geluidbeleid is om "bij nieuwe ontwikkelingen de geluidkwaliteit vroeg in het afwegingsproces mee te nemen om problemen in de toekomst te voorkomen". De nieuwe locatie is in verband met de rijksweg A59, in het gebiedstype 'Stromingszone' gelegen. Bij het realiseren van nieuwe woningen hanteert de gemeente 's-hertogenbosch in haar beleid in dit gebiedstype als ambitie de geluidklasse 'onrustig' met een geluidbelasting van db. De bovengrens is de geluidklasse 'Lawaaiig' (58-63 db). Bij het vaststellen van hogere waarden hanteert de gemeente ontheffingscriteria. In de betreffende situatie zijn deze criteria die bij de afweging voor het vaststellen van hogere waarden worden betrokken de volgende: Overwegende bezwaren van stedenbouwkundige, verkeers- of vervoerskundige, landschappelijke en/of financiële aard (doelmatigheidscriterium) tegen het toepassen van maatregelen. Indien mogelijk moet de afstand tussen de geluidbron en de nieuwe geluidgevoelige bestemming worden vergroot. Indien mogelijk moeten bronmaatregelen (bijvoorbeeld stillere wegdektypen) getroffen worden. Indien mogelijk moeten overdrachtsmaatregelen worden getroffen. Het stedenbouwkundig ontwerp dient zodanig vorm te worden gegeven dat zoveel mogelijk afscherming voor het achterliggende gebied ontstaat. In ieder geval bij woningen/appartementen dient de buitenruimte (tuin/balkon) te voldoen aan de ambitiewaarde van het betreffende gebied. Pagina 6

8 SPA WNP ingenieurs R01 De woning dient tenminste één geluidluwe 1 gevel te bezitten. Bij nieuwe geluidgevoelige bestemmingen in de geluidklasse onrustig dient bij een aanvraag om bouwvergunning een bouwakoestisch onderzoek te worden gevoegd en wordt getoetst of wordt voldaan aan de binnenwaarde van het Bouwbesluit waarbij voor de geluidbelasting wordt uitgegaan van de gecumuleerde geluidbelasting indien daar sprake van is. In de voorliggende situatie geldt dat de hoogste gemeentelijke ambitiewaarde, overeenkomt met de ten hoogst toelaatbare geluidbelasting overeenkomstig de Wet geluidhinder; te weten 53 db. Als aan de Wet voldaan wordt, wordt voldaan aan de gemeentelijke geluidsambitie. 3. GEGEVENS MET BETREKKING TOT HET AKOESTISCH ONDERZOEK 3.1 Weg(verkeer)gegevens Voor de rijksweg A59 is uitgegaan van de gegevens, zoals door die Rijkswaterstaat beschikbaar zijn gesteld via het Geluidregister (laatste wijziging: ). Het betreft hier o.a. de verkeersintensiteiten en -verdelingen, de rijsnelheden, wegdektypen en maaiveldhoogten, In bijlage 1.1 zijn de verkeersgegevens weergegeven. Ter informatie kort samengevat het volgende: - De maximale rijsnelheid voor lichte motorvoertuigen op de hoofdrijbaan van de A59 bedraagt maximaal 100 km/uur. Voor de op- en afritten zijn de gebruikelijke rijsnelheden gehanteerd. - Het wegdek van de A59 bestaat uit zeer open asfaltbeton (ZOAB). De wegdekken op de op- en afritten bestaan uit dicht asfaltbeton met een fijne oppervlaktetextuur. - De maaiveldhoogten van de onderzochte wegen, variëren ten opzichte van het bouwplan. Hiermee is rekening gehouden in de akoestische rekenmodellen. - De wegen hebben geen hellingen van betekenis. 3.2 Voorstudie geluid Omdat op voorhand bekend was dat de geluidbelasting ter plaatse van het bouwplan hoog zou zijn, zijn er sinds begin 2016 al enkele geluidstudies verricht (inclusief overleg met de gemeente) en hieruit bleek o.a. het volgende: - De geluidbelasting binnen het gehele plangebied is dermate hoog, dat bij realisatie van 3 of 4 woongebouwen, met minimaal 3 bouwlagen, er altijd enkele gevels zullen zijn waar de geluidbelasting hoger is dan de ten hoogst toelaatbare geluidbelasting van 53 db. - Er zijn in de voorstudie diverse gebouw rotaties onderzocht. Het roteren van de gebouwen ten opzichte van de nu gekozen posities, leidt niet tot een relevant gunstigere akoestische situatie. In sommige situatie is het aan de oostzijde iets gunstiger dan aan de westzijde en omgekeerd (e.e.a. afhankelijk van de rotatierichting). 1 Onder een geluidluwe gevel wordt verstaan een gevel met een gecumuleerde geluidsbelasting, die kleiner of gelijk is aan de voorkeursgrenswaarden uit de Wet geluidhinder die geldt voor de bronsoort waarvoor de hogere waarde benodigd is. Bij eengezinswoningen kan per verdieping worden beoordeeld of er sprake is van tenminste één geluidluwe gevel. Pagina 7

9 SPA WNP ingenieurs R01 - Om de geluidbelasting op bepaalde gevels relevant te reduceren middels het doortrekken van gevels/gebouwschermen, moeten deze fors doorgezet worden (bij 10 meter nog geen relevant effect). Hiervoor is in het uiteindelijke ontwerp dan ook niet gekozen. - Daarnaast zijn er, op basis van een voorstudie, plaatselijke schermen en dove gevels 2 nodig in de zuidgevel van gebouw C op de 2 de verdieping. Dit om te voldoen aan de eisen uit de Wet geluidhinder en het gemeentelijke geluidbeleid. In figuur zijn deze voorzieningen aangegeven. In bijlage 3 is documentatie gegeven van een plaatselijk scherm. In dit onderzoek is al rekening gehouden met deze maatregelen. 3.3 Stedenbouwkundige gegevens Voor het uitvoeren van het onderzoek is gebruik gemaakt van diverse digitale tekeningen van het onderzoeksgebied en de directe omgeving. Dit materiaal is voor de duur van het onderzoek beschikbaar gesteld door via Het Heilig Hart B.V. uit Den Haag en PLUG in novatie uit Apeldoorn. In de figuren t/m is de indeling van de 3 nieuwe woongebouwen weergegeven. Ieder woongebouw bestaat uit 3 woonlagen, met per woonlaag op de: Begane grond 4 woningen en één grote gemeenschappelijke ruimte met o.a. sport en relax-ruimtes (fitness, biljard, eet-/woonkamer). 1 ste en 2 de verdieping 6 woningen per verdieping. De eerste woonlaag ligt circa 1 meter hoger dan het plaatselijke maaiveld. De hoogtes van gebouwen en overige stedenbouwkundige gegevens, die niet beschikbaar waren via de hiervoor vermelde tekeningen, zijn verkregen uit Google Earth (Street View) en het Actueel Hoogtebestand Nederland (AHN). In het gebied waarbinnen de berekeningen zijn uitgevoerd, is de bodem als akoestisch zacht beschouwd, met uitzondering van die locaties waar sprake is van een akoestisch harde bodem, zoals de wegen, terreinverhardingen, etc. De rijksweg A59 is voorzien van het geluidreducerend asfalttype ZOAB. Omdat het wegdek van de rijksweg A59 significant absorberende eigenschappen heeft, is hier uitgegaan van een absorptiefractie van 0,5 (50% absorberend). Alle relevante afschermende en reflecterende objecten zijn in beschouwing genomen. 4. GEHANTEERDE ONDERZOEKSMETHODE Ten behoeve van het akoestisch onderzoek is een simulatiemodel opgesteld van het onderzoeksgebied (zie de figuren 2.1 en 2.2). Met behulp van dit simulatiemodel zijn de benodigde berekeningen uitgevoerd. Dit is gedaan in overeenstemming met de in bijlage III van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 gegeven rekenmethode 2. In het simulatiemodel zijn de gebouwen beschouwd als blokken met een reflectiecoëfficiënt van 0,8 en een tophoekcorrectie van 0 db. Binnen het onderzoeksgebied zijn de waarden van de geluidbelasting bepaald op alle relevante geveldelen van iedere nieuwe woning. Dit is gedaan op de hoogtes 2,5 m, 5,5 m en 8,5 m boven het plaatselijk maaiveld. De posities 2 Een bouwkundige constructie waarin geen te openen delen aanwezig zijn en met een geluidwering die ten minste gelijk is aan het verschil tussen de geluidbelasting van die constructie en 33 db, alsmede een constructie waarin bij uitzondering te openen delen aanwezig zijn, mits die delen niet direct grenzen aan een geluidgevoelige ruimte (artikel 1b lid 5 Wgh.) Pagina 8

10 SPA WNP ingenieurs R01 van de rekenpunten zijn gegeven in figuur 2.2. De invoergegevens van het model zijn gegeven in de figuren 2.1 en 2.2 en in bijlage RESULTATEN EN BESPREKING RIJKSWEG A Resultaten In figuur 3 in bijlage 2 zijn de berekende geluidbelastingen weergegeven. Uit de resultaten blijkt dat: 31 nieuwe woningen een geluidbelasting (Lden) zullen ondervinden die hoger is dan de voorkeurswaarde van 48 db; bij 2 nieuwe woningen de geluidbelasting op 1 gevel maximaal 56 db bedraagt, hetgeen hoger is dan de maximale ontheffing van 53 db (zie rode pijlen in figuur 3). Deze gevels worden deels doof uitgevoerd en deels voorzien van een plaatselijk geluidscherm (zie ook figuur en bijlage 2); alle nieuwe woningen beschikken over een geluidluwe gevel (zie figuur 3); de geluidbelasting op de balkons (buitenruimten) voldoen aan de ambitiewaarde zoals deze geldt voor dit gebied. 5.2 Beschouwde maatregelen De Wet geluidhinder schrijft voor om bronmaatregelen, overdrachtsmaatregelen en maatregelen bij de ontvanger te onderzoeken. In het onderstaande is dit gedaan, waarbij eerst onderzocht is welke maatregelen denkbaar zijn binnen het plangebied en vervolgens ook buiten het plangebied. Dit omdat onze opdrachtgever maatregelen binnen het plangebied waarschijnlijk eerder kan realiseren dan maatregelen die daarbuiten liggen. In een voorstudie (zie paragraaf 3.2) zijn al diverse maatregelen onderzocht om de geluidbelasting op de woongebouwen te reduceren (o.a. afstand tot de weg, rotatie gebouwen, bouwvormen). Op basis van deze voorstudie zijn de 3 huidige woongebouwen gesitueerd zoals nu, onderzocht. Ook is reeds rekening gehouden met de indeling van de gebouwen. Alleen de zuidgevel op de 2 de verdieping van gebouw C wordt voorzien van deels dove gevels en deels een plaatselijk scherm. Daarnaast zijn binnen het plangebied in principe de volgende maatregelen denkbaar om de geluidbelasting op de gevels van de nieuwe woningen te reduceren: 1. Een geluidscherm op de terreingrens van het bouwplan. 2. De geluidbelaste gevels voorzien van loggia s. 3. Een geluidscherm (vliesgevel) en/of coulissenscherm aan de geluidbelaste gevels. 4. De geluidbelaste gevels uitvoeren als dove gevel Een plaatselijk geluidscherm toepassen. 3 Een bouwkundige constructie waarin geen te openen delen aanwezig zijn en met een geluidwering die ten minste gelijk is aan het verschil tussen de geluidbelasting van die constructie en 33 db, alsmede een constructie waarin bij uitzondering te openen delen aanwezig zijn, mits die delen niet direct grenzen aan een geluidgevoelige ruimte (artikel 1b lid 5 Wgh.) Pagina 9

11 SPA WNP ingenieurs R01 Ad.1: Gezien de geluidbelasting en de hoogte van de nieuwe gebouwen is een zeer hoog geluidscherm op de plangrens nodig om de geluidbelasting te reduceren tot de voorkeurswaarde en/of de ten hoogst toelaatbare geluidbelasting. Daarbij zorgen de schermen bij het gebouw tot problemen, in verband met de bereikbaarheid van de gebouwen. Een dergelijk scherm is in deze situatie niet reëel en vanuit stedenbouwkundig en landschappelijk oogpunt ook niet gewenst. Ad. 2: Door het toepassen van loggia s kan de geluidbelasting op de gevels binnen de loggia met 2 tot 5 db gereduceerd worden. Na het toepassen van loggia s kan de geluidbelasting op veel gevels nog niet voldoen aan de voorkeurswaarde. Daarnaast zijn loggia's i.v.m. ruimteverlies, niet gewenst in deze situatie. Het is vanuit architectonisch en stedenbouwkundig oogpunt niet gewenst om voor deze woningen dergelijke maatregelen te treffen. Ad. 3: Deze maatregelen worden normaliter alleen uitgevoerd als de maximale grenswaarde overschreden worden, of om geluidluwe gevels te realiseren. Met een geluidscherm aan de gevels (vliesgevel) kan de gevel uitgevoerd worden als niet geluidbelaste gevel. Ook zullen de gevels achter deze schermen dan geluidluw zijn, hetgeen een vereiste is van de gemeente. Om aan de eisen te kunnen voldoen zijn meerdere gevelschermen nodig. Een alternatief voor een vliesgevel kan een coulissenscherm zijn. Uit bijlage 3.2 blijkt dat, een geluidreductie van 7 db tot maximaal 10 db mogelijk is. Hiermee kan de geluidbelasting overal gereduceerd worden tot onder de ten hoogst toelaatbare geluidbelasting van 53 db en beschikt iedere woning over een geluidluwe gevel. De kosten voor een coulissenscherm zijn vergelijkbaar met die van een traditioneel scherm. Uit vooroverleg met de opdrachtgever en de gemeente blijkt dat deze maatregelen in deze buitenstedelijke situatie, niet gewenst zijn. Ad. 4 en 5: Deze maatregelen worden normaliter alleen uitgevoerd als de maximale grenswaarde overschreden worden, of om geluidluwe gevels te realiseren. Met een plaatselijk geluidscherm wordt de geluidbelasting op de daarachterliggende gevel gereduceerd. Voor het plaatselijke scherm is enkelglas vaak voldoende. De binnengevel is de thermische schil van de ruimte. In de binnengevel komt wel dubbele beglazing. Vaak zit in de binnengevel een te openen deel, zodat er in de ruimte een raam geopend kan worden met een relatief lage geluidbelasting. De reductie is afhankelijk van de uitvoering en ligt tussen de 5 en 10 db. Uit vooroverleg met de opdrachtgever en de gemeente blijkt dat deze maatregelen in deze situatie reëel zijn. Daarom worden deze, waar nodig toegepast. Uit onderzoek blijkt dat deze maatregelen alleen nodig zijn bij de 2 woningen op de 2 de verdieping van gebouw C, en wel alleen aan de zuidgevel (zie figuur 1.3.9) Buiten het plangebied zijn in principe de volgende maatregelen denkbaar om de geluidbelasting op de nieuwe gebouwen te reduceren: 1. Toepassen van een geluidreducerend wegdektype. 2. Geluidscherm plaatsen direct langs de weg. 3. Verlagen van de rijsnelheid. Pagina 10

12 SPA WNP ingenieurs R01 Dit zijn maatregelen die, indien gewenst, door de gemeente c.q. Rijkswaterstaat getroffen kunnen worden en eventueel verder onderzocht kunnen worden. Ter informatie het volgende: Ad.1: De rijksweg A59 is ter plaatse van het bouwplan al voorzien van het stille wegdektype ZOAB. Dit kan vervangen worden door het nog stillere wegdektype tweelaags-zoab, waarmee een geluidreductie van circa 2,5 db gerealiseerd wordt. Dan nog zal er niet voldaan worden aan de voorkeursgrenswaarde. Normaliter geldt dat het vervangen van het wegdek voor de realisatie van enkele woningen vanuit financieel oogpunt niet reëel is. Ad.2: Langs het onderzochte deel van de rijksweg A59 zijn al geluidschermen aanwezig. Om de geluidbelasting verder te reduceren tot de voorkeurswaarde moeten deze schermen fors verhoogd worden. Dit zal niet zonder meer kunnen. Waarschijnlijk moet het bestaande scherm gesloopt en vervangen worden. Een dergelijk scherm is vanuit financieel oogpunt in deze situatie niet reëel en ook niet gewenst. Ad.3: Het verlagen van de rijsnelheid op de rijksweg A59 van 100 km/uur naar bijvoorbeeld 80 km/uur is geen optie, omdat deze weg een doorstroomfunctie heeft. Door een eventuele snelheidsverlaging kan nog niet voldaan worden aan de voorkeurswaarde. 5.3 Conclusies geluidbelasting rijksweg A59 De geluidbelasting ten gevolge van het verkeer op de rijksweg A59 is bij de drie woongebouwen hoger dan de voorkeurswaarde van 48 db. Doordat er bij het ontwerp rekening is gehouden met geluid (ontwerp, indeling en in de zuidgevel op de 2 de verdieping van gebouw C deels dove gevels en deels plaatselijk scherm) is de geluidbelasting nergens hoger dan de maximale ontheffing van 53 db. Alle nieuwe woningen beschikken over een geluidluwe gevel, hetgeen een vereiste is van de gemeente. Ook voldoet de geluidbelasting op de balkons (buitenruimten) aan de ambitiewaarde zoals deze geldt voor dit gebied. Om de 3 nieuwe woongebouwen te kunnen realiseren: zijn de geplande maatregelen noodzakelijk, zowel om te kunnen voldoen aan de Wet geluidhinder als aan het gemeentelijke geluidbeleid ten aanzien van de geluidluwe gevel; moet de gemeente 's-hertogenbosch voor 31 woningen, hogere waarden tot maximaal 53 db, ten gevolge van het wegverkeerslawaai vaststellen en vastleggen in het kadaster. 6. CUMULATIE GELUID EN BOUWBESLUIT Om te voldoen aan de eisen van het Bouwbesluit 2012, moet een voldoende karakteristieke geluidwering (GA;k) van de gevels worden bereikt. Daarmee moet bij het ontwerp van de woningen rekening worden gehouden. In het Bouwbesluit 2012 worden eisen gesteld voor de karakteristieke geluidwering GA;k van de uitwendige scheidingsconstructies van de verblijfsgebieden en verblijfsruimten in nieuw te bouwen woningen. Deze eisen zijn voor: verblijfsgebieden: GA;k = [geluidbelasting Lden - 33 ], met een ondergrens van 20 db verblijfsruimten: GA;k = [geluidbelasting Lden - 35 ] Pagina 11

13 SPA WNP ingenieurs R01 Volgens Bouwbesluit 2012 hoeft, bij de bepaling van de geluidwering van de gevels, alleen rekening gehouden te worden met de vastgestelde hogere grenswaarde. Bij de bepaling van een vereiste waarde van de geluidwering mag de aftrek, conform artikel 110g van de Wet geluidhinder, niet in rekening worden gebracht en moet worden uitgegaan van alle geluidbronnen waarvoor een hogere waarde vastgesteld moet worden. In de voorliggende situatie hoeft dus alleen de geluidbelasting ten gevolge van de rijksweg A59 beschouwd te worden, zonder aftrek conform art.110g Wgh. In figuur 4 en in bijlage 4 is deze cumulatie weergegeven. Dit betekent dat uitgegaan moet worden van een geluidbelasting van maximaal 58 db. 7. SAMENVATTING EN CONCLUSIES Ten noorden van het voormalige klooster Mariaburg aan de Graafse Baan in Rosmalen (gemeente 's-hertogenbosch) wil men 3 woongebouwen realiseren met elk 24 appartementen. De gevels van het plan ondervinden een geluidbelasting ten gevolge van rijksweg A59. Ten behoeve van de ruimtelijke onderbouwing van de plannen is een akoestisch onderzoek uitgevoerd en is de situatie beoordeeld aan de hand van de Wet geluidhinder en het gemeentelijke geluidbeleid. Doel van dat onderzoek is het bepalen van de geluidbelasting binnen het plangebied voor zover deze wordt veroorzaakt door de rijksweg A59. Uit het onderzoek blijkt dat: 31 nieuwe woningen een geluidbelasting (Lden) zullen ondervinden die hoger is dan de voorkeurswaarde van 48 db; bij 2 nieuwe woningen de geluidbelasting op 1 gevel maximaal 56 db bedraagt, hetgeen hoger is dan de maximale ontheffing van 53 db. Deze gevels worden deels doof uitgevoerd en deels voorzien van een plaatselijk geluidscherm; alle nieuwe woningen beschikken over een geluidluwe gevel; de geluidbelasting op de balkons (buitenruimten) voldoen aan de ambitiewaarde zoals deze geldt voor dit gebied. De geluidbelasting ten gevolge van het verkeer op de rijksweg A59 is bij de drie woongebouwen hoger dan de voorkeurswaarde van 48 db. Doordat er bij het ontwerp rekening is gehouden met geluid (ontwerp, indeling en in de zuidgevel op de 2 de verdieping van gebouw C deels dove gevels en deels een plaatselijk scherm) is de geluidbelasting nergens hoger dan de maximale ontheffing van 53 db. Alle nieuwe woningen beschikken over een geluidluwe gevel, hetgeen een vereiste is van de gemeente. Ook voldoet de geluidbelasting op de balkons (buitenruimten) aan de ambitiewaarde zoals deze geldt voor dit gebied. Om de 3 nieuwe woongebouwen te kunnen realiseren: zijn de geplande maatregelen noodzakelijk, zowel om te kunnen voldoen aan de Wet geluidhinder als aan het gemeentelijke geluidbeleid ten aanzien van de geluidluwe gevel; moet de gemeente 's-hertogenbosch voor 31 woningen, hogere waarden tot maximaal 53 db, ten gevolge van het wegverkeerslawaai vaststellen en vastleggen in het kadaster. SPA WNP ingenieurs Pagina 12

14 FIGUREN

15 SPA WNP ingenieurs Figuur 1.1 0m m schaal = 1 : BOUWPLAN Vliertwijksestraat ROOM _NAM E ROOM_AREA ROOM _NAM E ROOM_AREA ROOM _NAM E ROOM_AREA rijksweg A Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [ Rosmalen_3 blokken R _ blokken_rws GPP_R01], Geomilieu V woongebouwen aan de Graafse Baan in Rosmalen Locatie bouwplan en de ruime omgeving

16 SPA WNP ingenieurs Figuur 1.2 0m 100 m schaal = 1 : 2500 GEBOUW B D32 D45 D30 D D30 D70 D50 D35 D30 D38 D50 D30 D65 D50 D50 D50 X2 D45 D35 D70 D35 D50 D45 D45 GEBOUW C D65 D60 D65 D30 D38 D30 D30 ROO M_NA ME ROOM_AREA D30 D35 D60 D70 D30 D45 D30 D50 D70 D60 D35 D55 GEBOUW A ROO M_NA ME ROOM_AREA D45 D60 D30X2 D45 D35X2 D55 G GP P D55 D60 D50 D45 D70 D35 D70 D30 D45 D30 D35 D ROO M_NA ME ROOM_AREA D50 D70 D38 D50 D50 D35 D70 D60 D38 D30 D30 D65 D20 D60 D30 D50 D50 D50 D60 D50 D45 D30 D45X3 D60 D20 D16 D90 D55 D50 GP D50 D50 D45 D30 D70 D15 D30 D35 D35 D30 D30 D50 D60 D70 D50 D60 D50 D35 D30 D30 D50 D60 D30 D45 D50 D30 D50 D35 D50 D25X4 D60 D507 D35 D25 D22 OP WATERP UT D55 D ronald@ plug-i nnov at ie. n l sc haal fom r aat COMFORT HOME APP ARTEMEN TEN, GRAAFS E BAAN ROSMALEN #Layout N ame d at um: wijz. : 0512 #Su bid #LayID Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [ Rosmalen_3 blokken R _ blokken_rws GPP_R01], Geomilieu V woongebouwen aan de Graafse Baan in Rosmalen Locatie bouwplan en de directe omgeving

17 SPA WNP Ingenieurs Figuur t.b.v. geluidluw ventileren via een te openen raam

18 SPA WNP Ingenieurs Figuur hier komen ook te openen ramen t.b.v. geluidluw ventileren t.b.v. geluidluw ventileren via een te openen raam

19 SPA WNP Ingenieurs Figuur hier komen ook te openen ramen t.b.v. geluidluw ventileren t.b.v. geluidluw ventileren via een te openen raam

20 SPA WNP Ingenieurs Figuur t.b.v. geluidluw ventileren via een te openen raam

21 SPA WNP Ingenieurs Figuur t.b.v. geluidluw ventileren via een te openen raam

22 SPA WNP Ingenieurs Figuur t.b.v. geluidluw ventileren via een te openen raam

23 SPA WNP Ingenieurs Figuur t.b.v. geluidluw ventileren via een te openen raam

24 SPA WNP Ingenieurs Figuur hier komen ook te openen ramen t.b.v. geluidluw ventileren t.b.v. geluidluw ventileren via een te openen raam

25 SPA WNP Ingenieurs Figuur hier komen ook te openen ramen t.b.v. geluidluw ventileren t.b.v. geluidluw ventileren via een te openen raam DOVE GEVELS PLAATSELIJK SCHERM bv Metaglas DOVE GEVELS

26 SPA WNP ingenieurs Figuur Wegen Bodemgebieden Gebouwen Schermen Hoogtelijnen Hulplijnen m 400 m schaal = 1 : Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [ Rosmalen_3 blokken R _ blokken_rws GPP_R01], Geomilieu V woongebouwen aan de Graafse Baan in Rosmalen Rekenmodel: ingevoerde items (zie legenda)

27 SPA WNP ingenieurs Figuur 2.2 B3.3 B3.4 B3.5 B4.1 B4.2 B4.3 B3.2 B3.1 B4.4 B4.5 B5.1 Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Schermen Hoogtelijnen Hulplijnen B2.4 B2.3 B2.2 B2.1 B1.7 B1.6 B1.5 B5.2 B5.3 B5.4 B5.5 B6.1 B6.2 B6.3 B6.4 0 m 10 m schaal = 1 : 350 B1.4 B6.5 B1.3 B1.2 B1.1 B6.8 B6.7 B6.6 `` A4.2 A4.3 A A3.2 A3.3 A3.1 A2.5 A2.4 A3.4 A2.3 A2.2 A2.1 A1.8 A3.5 A1.7 A1.6 A1.5 A4.1 A1.4 A1.3 A1.2 A1.1 A4.5 A5.1 A5.2 A5.3 A5.4 A5.5 A6.1 A6.2 A6.3 A6.4 A6.5 A6.6 A6.7 A6.8 C3.3 C3.2 C3.1 C2.4 C2.3 C3.4 C2.2 C2.1 C1.7 C1.6 C1.5 C3.5 C1.4 C1.3 C4.1 C1.2 C4.2 C1.1 C4.3 C4.4 C6.7 C4.5 C5.1 C6.6 C5.2 C5.3 C5.4 C6.1 C6.3 C6.5 C6.2 C6.4 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [ Rosmalen_3 blokken R _ blokken_rws GPP_R01], Geomilieu V woongebouwen aan de Graafse Baan in Rosmalen Rekenmodel: ingevoerde rekenpunten

28 SPA WNP ingenieurs Figuur 3 43/44/4443/44/44 43/44/44 43/44/44 44/44/4444/44/45 44/45/47 52/52/53 43/44/45 51/52/52 = Geluidbelasting hoger dan de ten hoogst toelaatbare geluidbelasting van 53 db. Aanvullende maatregelen: zie figuur Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Schermen Hoogtelijnen Hulplijnen 45/46/48 46/46/47 52/52/53 periode: groep: Lden A59 Inclusief groepsreducties 47/48/50 53/53/53 45/46/48 43/44/45../47/48../49/50../47/49 52/52/53 51/52/52../47/47../52/53../53/53../53/53 0 m 10 m schaal = 1 : 350../46/48../53/53../50/51../50/52../50/52../51/52../52/53../52/53 40/41/41 47/48/49 40/41/ /42/41 47/48/51 46/48/50 43/44/44 47/49/51 40/41/41 48/50/53 47/49/51 46/48/51../46/46 40/41/41../49/52../51/53../50/52 40/41/41../53/53../50/52../53/53 46/47/48 39/40/42 47/48/49 46/48/50 46/47/50 44/46/48../41/42../46/49../48/51../49/51../49/51../52/ /52/ /52/53../52/53 37/39/41 45/48/50 46/48/50 38/41/43 37/39/41 47/50/51 46/49/51../42/45../49/51../50/51 37/39/41../49/51../53/56 37/39/41 36/39/43 36/39/43 53/53/53 53/53/53 51/52/52../34/39 47/49/51../53/53../53/56../53/56 51/51/52 26/29/34../53/56../53/56 53/53/53../53/53../53/56../53/53 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [ Rosmalen_3 blokken R _ blokken_rws GPP_R01], Geomilieu V woongebouwen aan de Graafse Baan in Rosmalen Geluidbelastingen tgv rijksweg A59, na aftrek art.110g Wgh - Hw = 2,5/5,5/8,5 m+m

29 SPA WNP ingenieurs Figuur 4 45/46/4645/46/46 45/46/46 45/46/46 46/46/4646/46/47 46/47/49 54/54/55 45/46/47 53/54/54 48/48/49 47/48/50 54/54/55 49/50/52 55/56/57 Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Schermen Hoogtelijnen Hulplijnen periode: groep: Lden A59 47/48/50 45/46/47../49/50../51/52../49/51 54/54/55 53/54/54../49/49../54/55../56/57../55/55 0 m 10 m schaal = 1 : 350../48/50../55/55../52/53../52/54../52/54../53/54../54/55../54/55 42/43/43 49/50/51 42/43/ /44/43 49/50/53 48/50/52 45/46/46 49/51/53 42/43/43 50/52/55 49/51/53 48/50/53../48/48 42/43/43../51/54../53/56../52/54 42/43/43../52/54../55/57../55/57 48/49/50 41/42/44 49/50/51 48/50/52 48/49/52 46/48/50../43/44../48/51../50/53../51/53../51/53../54/56../54/56../54/56../54/56 39/41/43 47/50/52 48/50/52 40/43/45 49/51/53 39/41/43 49/52/53 48/51/53../44/47../51/53../52/53 39/41/43../51/53../57/58 39/41/43../57/58../57/58 38/41/45 38/41/45 55/55/56 53/53/54 28/31/36 55/56/56 56/57/57../57/58../57/58 53/54/54../36/41../56/56../57/57../57/58../56/57 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [ Rosmalen_3 blokken R _ blokken_rws GPP_R01], Geomilieu V woongebouwen aan de Graafse Baan in Rosmalen Geluidbelastingen tgv rijksweg A59, zonder aftrek art.110g Wgh - Hw = 2,5/5,5/8,5 m+m

30 BIJLAGEN

31 SPA WNP ingenieurs Ingevoerde wegen overeenkomstig het Geluidregister Bijlage 1.1.a1 Model: 2030_ blokken_rws GPP_R01 Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Groep Naam Omschr. X-1 Y-1 M-1 H-1 Hbron Helling Wegdek. Totaal aantal %Int(D) %Int(A) %Int(N) %LV(D) %LV(A) %LV(N) %MV(D) A / 146,552 / 146, , ,55 9,53 10,11 0,75 0 ZOAB 33091,76 6,36 3,39 1,26 86,70 91,55 81,37 6,28 A / 146,553 / 146, , ,94 9,53 10,09 0,75 0 ZOAB 1936,80 6,31 3,51 1,28 81,46 82,30 83,82 8,65 A / 143,956 / 144, , ,31 10,69 10,69 0,75 0 ZOAB 300,52 6,36 3,16 1,38 72,91 77,45 70,53 12,34 A / 144,359 / 144, , ,04 5,86 5,95 0,75 0 ZOAB 32798,68 6,36 3,39 1,26 86,87 91,76 81,55 6,20 A / 144,291 / 144, , ,37 5,88 5,98 0,75 0 ZOAB 32798,68 6,36 3,39 1,26 86,87 91,76 81,55 6,20 A / 142,881 / 142, , ,43 5,33 5,17 0,75 0 ZOAB 30969,20 6,36 3,40 1,25 86,58 91,69 81,21 6,34 A / 146,150 / 146, , ,59 6,61 6,54 0,75 0 Referentiewegdek 2121,28 6,31 3,35 1,36 82,15 80,73 80,64 8,32 A / 142,950 / 142, , ,69 5,37 5,39 0,75 0 ZOAB 33272,40 6,36 3,39 1,26 86,70 91,55 81,50 6,28 A / 146,347 / 146, , ,50 5,20 6,78 0,75 0 Referentiewegdek 2121,28 6,31 3,35 1,36 82,15 80,73 80,64 8,32 A / 146,222 / 146, , ,84 6,57 6,84 0,75 0 ZOAB 31610,88 6,36 3,08 1,42 88,22 92,46 80,24 5,56 A / 144,076 / 144, , ,26 7,38 7,38 0,75 0 ZOAB 293,96 6,28 3,36 1,40 67,75 67,21 62,95 14,91 A / 142,408 / 142, , ,43 5,24 5,33 0,75 0 ZOAB 1119,76 6,34 3,21 1,39 74,27 76,81 71,18 12,25 A / 142,491 / 142, , ,97 5,33 5,27 0,75 0 ZOAB 2304,16 6,31 3,33 1,36 88,36 89,67 85,07 5,50 A / 144,076 / 144, , ,56 6,09 6,05 0,75 0 ZOAB 293,96 6,28 3,36 1,40 67,75 67,21 62,95 14,91 A / 143,954 / 143, , ,19 10,69 10,84 0,75 0 Referentiewegdek 300,52 6,36 3,16 1,38 72,91 77,45 70,53 12,34 A / 144,076 / 144, , ,71 8,34 8,35 0,75 0 ZOAB 293,96 6,28 3,36 1,40 67,75 67,21 62,95 14,91 A / 144,076 / 144, , ,99 7,59 7,60 0,75 0 Referentiewegdek 487,60 6,38 3,29 1,29 75,59 75,16 74,56 11,90 A / 142,491 / 142, , ,74 5,20 5,30 0,75 0 ZOAB 2304,16 6,31 3,33 1,36 88,36 89,67 85,07 5,50 A / 144,400 / 146, , ,72 5,51 5,40 0,75 0 ZOAB 33730,12 6,36 3,10 1,42 87,84 91,67 80,26 5,74 A / 143,947 / 143, , ,25 10,68 10,27 0,75 0 Referentiewegdek 300,52 6,36 3,16 1,38 72,91 77,45 70,53 12,34 A / 143,621 / 143, , ,66 5,37 5,35 0,75 0 ZOAB 474,20 6,37 3,41 1,24 75,41 76,95 77,68 11,72 A / 146,290 / 146, , ,48 5,20 6,75 0,75 0 Referentiewegdek 538,64 6,35 3,01 1,47 68,21 74,75 61,65 16,10 A / 143,685 / 144, , ,96 5,37 5,35 0,75 0 ZOAB 32798,68 6,36 3,39 1,26 86,87 91,76 81,55 6,20 A / 144,344 / 144, , ,72 5,61 5,48 0,75 0 ZOAB 33429,64 6,36 3,10 1,42 87,98 91,79 80,35 5,68 A / 143,621 / 143, , ,81 5,39 5,40 0,75 0 ZOAB 32798,68 6,36 3,39 1,26 86,87 91,76 81,55 6,20 A / 146,290 / 146, , ,59 6,60 8,19 0,75 0 Referentiewegdek 538,64 6,35 3,01 1,47 68,21 74,75 61,65 16,10 A / 146,458 / 146, , ,29 7,42 8,94 0,75 0 ZOAB 31610,88 6,36 3,08 1,42 88,22 92,46 80,24 5,56 A / 146,290 / 146, , ,65 5,66 7,25 0,75 0 Referentiewegdek 538,64 6,35 3,01 1,47 68,21 74,75 61,65 16,10 A / 146,282 / 146, , ,42 6,07 6,85 0,75 0 Referentiewegdek 2121,28 6,31 3,35 1,36 82,15 80,73 80,64 8,32 A / 146,572 / 146, , ,24 8,39 10,09 0,75 0 ZOAB 31156,88 6,36 3,38 1,26 87,02 92,14 81,22 6,13 A / 142,851 / 143, , ,88 5,28 5,25 0,75 0 ZOAB 33916,60 6,36 3,10 1,42 87,80 91,54 80,28 5,77 A / 146,573 / 148, , ,18 7,70 9,91 0,75 0 ZOAB 32149,40 6,36 3,08 1,42 87,89 92,17 79,92 5,74 A / 146,557 / 146, , ,43 7,65 9,90 0,75 0 ZOAB 32149,40 6,36 3,08 1,42 87,89 92,17 79,92 5,74 A / 142,953 / 143, , ,33 5,38 5,40 0,75 0 ZOAB 33272,40 6,36 3,39 1,26 86,70 91,55 81,50 6,28 A / 146,556 / 146, , ,09 9,53 10,11 0,75 0 ZOAB 31156,88 6,36 3,38 1,26 87,02 92,14 81,22 6,13 A / 141,858 / 142, , ,17 5,22 5,37 0,75 0 ZOAB 30969,20 6,36 3,40 1,25 86,58 91,69 81,21 6,34 A / 143,956 / 144, , ,32 5,51 5,51 0,75 0 ZOAB 300,52 6,36 3,16 1,38 72,91 77,45 70,53 12,34 A / 146,150 / 146, , ,85 6,43 6,83 0,75 0 Referentiewegdek 2121,28 6,31 3,35 1,36 82,15 80,73 80,64 8,32 A / 146,510 / 146, , ,56 7,59 9,47 0,75 0 ZOAB 32149,40 6,36 3,08 1,42 87,89 92,17 79,92 5,74 A / 146,290 / 146, , ,98 6,74 8,60 0,75 0 Referentiewegdek 538,64 6,35 3,01 1,47 68,21 74,75 61,65 16,10 A / 143,990 / 144, , ,18 5,39 5,37 0,75 0 ZOAB 33429,64 6,36 3,10 1,42 87,98 91,79 80,35 5,68 A / 143,904 / 144, , ,53 5,38 5,35 0,75 0 ZOAB 487,60 6,38 3,29 1,29 75,59 75,16 74,56 11,90 A / 143,975 / 143, , ,52 11,17 11,17 0,75 0 Referentiewegdek 474,20 6,37 3,41 1,24 75,41 76,95 77,68 11,72 A / 143,624 / 143, , ,47 5,40 5,39 0,75 0 ZOAB 32798,68 6,36 3,39 1,26 86,87 91,76 81,55 6,20 A / 144,076 / 144, , ,25 6,11 6,09 0,75 0 ZOAB 293,96 6,28 3,36 1,40 67,75 67,21 62,95 14,91 A / 146,288 / 146, , ,43 5,20 6,78 0,75 0 Referentiewegdek 538,64 6,35 3,01 1,47 68,21 74,75 61,65 16,10 Geomilieu V :30:13

32 SPA WNP ingenieurs Ingevoerde wegen overeenkomstig het Geluidregister Bijlage 1.1.a2 Model: 2030_ blokken_rws GPP_R01 Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Groep %MV(A) %MV(N) %ZV(D) %ZV(A) %ZV(N) V(LV(D)) V(LV(A)) V(LV(N)) V(MV(D)) V(MV(A)) V(MV(N)) V(ZV(D)) V(ZV(A)) V(ZV(N)) A59 3,38 7,27 7,02 5,08 11, A59 6,58 5,85 9,89 11,12 10, A59 8,85 11,11 14,75 13,70 18, A59 3,29 7,20 6,93 4,94 11, A59 3,29 7,20 6,93 4,94 11, A59 3,32 7,31 7,08 5,00 11, A59 7,25 7,05 9,53 12,02 12, A59 3,37 7,22 7,02 5,08 11, A59 7,25 7,05 9,53 12,02 12, A59 3,12 7,63 6,21 4,42 12, A59 12,75 14,04 17,34 20,04 23, A59 9,62 11,30 13,48 13,57 17, A59 4,16 6,05 6,14 6,18 8, A59 12,75 14,04 17,34 20,04 23, A59 8,85 11,11 14,75 13,70 18, A59 12,75 14,04 17,34 20,04 23, A59 9,61 9,70 12,51 15,23 15, A59 4,16 6,05 6,14 6,18 8, A59 3,40 7,60 6,42 4,93 12, A59 8,85 11,11 14,75 13,70 18, A59 8,84 8,52 12,88 14,22 13, A59 11,54 16,08 15,69 13,70 22, A59 3,29 7,20 6,93 4,94 11, A59 3,35 7,57 6,35 4,85 12, A59 3,29 7,20 6,93 4,94 11, A59 11,54 16,08 15,69 13,70 22, A59 3,12 7,63 6,21 4,42 12, A59 11,54 16,08 15,69 13,70 22, A59 7,25 7,05 9,53 12,02 12, A59 3,17 7,36 6,85 4,69 11, A59 3,45 7,59 6,44 5,01 12, A59 3,26 7,78 6,37 4,57 12, A59 3,26 7,78 6,37 4,57 12, A59 3,37 7,22 7,02 5,08 11, A59 3,17 7,36 6,85 4,69 11, A59 3,32 7,31 7,08 5,00 11, A59 8,85 11,11 14,75 13,70 18, A59 7,25 7,05 9,53 12,02 12, A59 3,26 7,78 6,37 4,57 12, A59 11,54 16,08 15,69 13,70 22, A59 3,35 7,57 6,35 4,85 12, A59 9,61 9,70 12,51 15,23 15, A59 8,84 8,52 12,88 14,22 13, A59 3,29 7,20 6,93 4,94 11, A59 12,75 14,04 17,34 20,04 23, A59 11,54 16,08 15,69 13,70 22, Geomilieu V :30:13

33 SPA WNP ingenieurs Ingevoerde wegen overeenkomstig het Geluidregister Bijlage 1.1.b1 Model: 2030_ blokken_rws GPP_R01 Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Groep Naam Omschr. X-1 Y-1 M-1 H-1 Hbron Helling Wegdek. Totaal aantal %Int(D) %Int(A) %Int(N) %LV(D) %LV(A) %LV(N) %MV(D) A / 146,575 / 146, , ,31 8,13 10,09 0,75 0 Referentiewegdek 1936,80 6,31 3,51 1,28 81,46 82,30 83,82 8,65 A / 143,903 / 143, , ,00 5,45 5,45 0,75 0 ZOAB 33916,60 6,36 3,10 1,42 87,80 91,54 80,28 5,77 A / 143,956 / 144, , ,47 7,47 7,47 0,75 0 ZOAB 300,52 6,36 3,16 1,38 72,91 77,45 70,53 12,34 A / 144,010 / 144, , ,54 10,58 10,58 0,75 0 ZOAB 293,96 6,28 3,36 1,40 67,75 67,21 62,95 14,91 A / 146,282 / 146, , ,34 5,20 6,83 0,75 0 Referentiewegdek 538,64 6,35 3,01 1,47 68,21 74,75 61,65 16,10 A / 143,621 / 143, , ,43 7,66 7,67 0,75 0 ZOAB 474,20 6,37 3,41 1,24 75,41 76,95 77,68 11,72 A / 146,359 / 146, , ,94 5,20 6,81 0,75 0 Referentiewegdek 2121,28 6,31 3,35 1,36 82,15 80,73 80,64 8,32 A / 143,956 / 144, , ,81 5,53 5,44 0,75 0 ZOAB 300,52 6,36 3,16 1,38 72,91 77,45 70,53 12,34 A / 146,553 / 146, , ,94 9,53 10,11 0,75 0 ZOAB 31156,88 6,36 3,38 1,26 87,02 92,14 81,22 6,13 A / 144,361 / 146, , ,28 5,86 5,95 0,75 0 ZOAB 33091,76 6,36 3,39 1,26 86,70 91,55 81,37 6,28 A / 143,994 / 144, , ,03 11,23 11,00 0,75 0 Referentiewegdek 293,96 6,28 3,36 1,40 67,75 67,21 62,95 14,91 A / 143,621 / 143, , ,19 5,29 5,29 0,75 0 ZOAB 474,20 6,37 3,41 1,24 75,41 76,95 77,68 11,72 A / 144,076 / 144, , ,03 5,37 5,37 0,75 0 Referentiewegdek 487,60 6,38 3,29 1,29 75,59 75,16 74,56 11,90 A / 144,226 / 144, , ,34 9,01 8,87 0,75 0 Referentiewegdek 487,60 6,38 3,29 1,29 75,59 75,16 74,56 11,90 A / 143,904 / 144, , ,28 5,45 5,45 0,75 0 ZOAB 487,60 6,38 3,29 1,29 75,59 75,16 74,56 11,90 A / 143,621 / 143, , ,81 5,39 5,39 0,75 0 ZOAB 474,20 6,37 3,41 1,24 75,41 76,95 77,68 11,72 A / 143,905 / 143, , ,28 5,45 5,45 0,75 0 ZOAB 33429,64 6,36 3,10 1,42 87,98 91,79 80,35 5,68 A / 146,557 / 146, , ,37 9,59 10,09 0,75 0 Referentiewegdek 1936,80 6,31 3,51 1,28 81,46 82,30 83,82 8,65 A / 143,878 / 143, , ,26 8,16 8,16 0,75 0 ZOAB 474,20 6,37 3,41 1,24 75,41 76,95 77,68 11,72 A / 142,789 / 142, , ,57 5,23 5,34 0,75 0 ZOAB 32797,40 6,36 3,10 1,42 88,26 92,06 80,58 5,55 A / 143,904 / 144, , ,10 5,38 5,37 0,75 0 ZOAB 487,60 6,38 3,29 1,29 75,59 75,16 74,56 11,90 A / 146,282 / 146, , ,67 5,93 6,89 0,75 0 Referentiewegdek 2121,28 6,31 3,35 1,36 82,15 80,73 80,64 8,32 A / 146,150 / 146, , ,59 6,61 6,53 0,75 0 ZOAB 31610,88 6,36 3,08 1,42 88,22 92,46 80,24 5,56 Geomilieu V :30:13

34 SPA WNP ingenieurs Ingevoerde wegen overeenkomstig het Geluidregister Bijlage 1.1.b2 Model: 2030_ blokken_rws GPP_R01 Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Groep %MV(A) %MV(N) %ZV(D) %ZV(A) %ZV(N) V(LV(D)) V(LV(A)) V(LV(N)) V(MV(D)) V(MV(A)) V(MV(N)) V(ZV(D)) V(ZV(A)) V(ZV(N)) A59 6,58 5,85 9,89 11,12 10, A59 3,45 7,59 6,44 5,01 12, A59 8,85 11,11 14,75 13,70 18, A59 12,75 14,04 17,34 20,04 23, A59 11,54 16,08 15,69 13,70 22, A59 8,84 8,52 12,88 14,22 13, A59 7,25 7,05 9,53 12,02 12, A59 8,85 11,11 14,75 13,70 18, A59 3,17 7,36 6,85 4,69 11, A59 3,38 7,27 7,02 5,08 11, A59 12,75 14,04 17,34 20,04 23, A59 8,84 8,52 12,88 14,22 13, A59 9,61 9,70 12,51 15,23 15, A59 9,61 9,70 12,51 15,23 15, A59 9,61 9,70 12,51 15,23 15, A59 8,84 8,52 12,88 14,22 13, A59 3,35 7,57 6,35 4,85 12, A59 6,58 5,85 9,89 11,12 10, A59 8,84 8,52 12,88 14,22 13, A59 3,23 7,47 6,20 4,71 11, A59 9,61 9,70 12,51 15,23 15, A59 7,25 7,05 9,53 12,02 12, A59 3,12 7,63 6,21 4,42 12, Geomilieu V :30:13

35 SPA WNP ingenieurs Ingevoerde gebouwen Bijlage 1.2 Model: 2030_ blokken_rws GPP_R01 Groep: (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. X-1 Y-1 Maaiveld Hoogte Vorm Refl. 63 Cp Zwevend 01 viaduct , ,93 12,00 0,00 Polygoon 0,80 0 db True , ,25 5,20 15,00 Polygoon 0,80 0 db False , ,30 5,20 9,00 Rechthoek 0,80 0 db False , ,55 5,20 5,00 Rechthoek 0,80 0 db False , ,68 5,20 5,00 Rechthoek 0,80 0 db False , ,13 5,20 10,00 Rechthoek 0,80 0 db False , ,44 5,20 9,00 Rechthoek 0,80 0 db False , ,81 5,20 9,00 Rechthoek 0,80 0 db False , ,46 5,20 9,00 Rechthoek 0,80 0 db False , ,72 5,20 3,00 Rechthoek 0,80 0 db False , ,07 5,20 9,00 Rechthoek 0,80 0 db False , ,37 5,20 3,00 Rechthoek 0,80 0 db False , ,98 5,20 3,00 Rechthoek 0,80 0 db False , ,30 5,20 3,00 Rechthoek 0,80 0 db False , ,27 5,20 10,00 Polygoon 0,80 0 db False , ,28 5,20 5,00 Rechthoek 0,80 0 db False , ,94 5,20 5,00 Rechthoek 0,80 0 db False , ,52 5,20 5,00 Rechthoek 0,80 0 db False , ,06 5,20 5,00 Rechthoek 0,80 0 db False , ,35 5,20 9,00 Rechthoek 0,80 0 db False , ,03 5,20 9,00 Rechthoek 0,80 0 db False , ,46 5,20 9,00 Rechthoek 0,80 0 db False , ,66 5,20 9,00 Rechthoek 0,80 0 db False , ,89 5,20 9,00 Polygoon 0,80 0 db False , ,75 5,20 9,00 Polygoon 0,80 0 db False , ,64 5,20 7,00 Polygoon 0,80 0 db False , ,19 5,20 9,00 Polygoon 0,80 0 db False , ,46 5,20 9,00 Polygoon 0,80 0 db False , ,31 5,20 9,00 Polygoon 0,80 0 db False , ,64 5,20 4,00 Polygoon 0,80 0 db False , ,97 5,20 15,00 Rechthoek 0,80 0 db False , ,31 5,20 9,00 Rechthoek 0,80 0 db False , ,19 5,20 5,00 Rechthoek 0,80 0 db False , ,61 5,20 3,00 Polygoon 0,80 0 db False , ,92 5,20 3,00 Rechthoek 0,80 0 db False 50 gebouw A , ,56 5,20 10,00 Polygoon 0,80 0 db False 51 gebouw B , ,13 5,20 10,00 Polygoon 0,80 0 db False 52 gebouw C , ,96 5,20 10,00 Polygoon 0,80 0 db False Geomilieu V :32:54

36 SPA WNP ingenieurs Ingevoerde bodemgebieden Bijlage Model: 2030_ blokken_rws GPP_R01 Groep: (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. X-1 Y-1 Oppervlak Bf , , ,21 0, , ,04 136,25 0, , ,60 355,37 0, , ,67 21,44 0, , ,74 18,28 0, , ,73 45,75 0, , ,41 91,20 0, , ,33 32,02 0, , ,52 25,24 0, , , ,01 0, , ,00 167,78 0, , ,96 18,56 0, , , ,26 0, , , ,70 0, , ,77 598,22 0, , ,88 382,37 0, , ,39 850,16 0, , ,08 92,64 0, , ,28 61,44 0, , ,90 681,13 0, , ,77 377,79 0, , ,58 620,21 0, , ,88 34,73 0, , ,43 549,89 0, , ,91 50,90 0, , ,22 505,94 0, , ,70 491,02 0, , ,32 354,74 0, , ,74 789,76 0, , ,76 86,44 0, , ,87 257,55 0, , ,67 171,11 0, , ,78 229,06 0, , , ,28 0, , , ,32 0, , ,32 88,78 0, , ,43 173,62 0, , ,36 87,62 0, , ,27 252,11 0, , ,54 164,49 0, , ,05 761,54 0, , ,66 129,74 0, , , ,16 0, , ,37 49,74 0, , , ,02 0, , ,37 758,42 0, , ,75 107,89 0, , ,75 49,75 0, , ,31 883,24 0, , ,14 129,06 0, , ,77 72,87 0, , , ,96 0, , , ,33 0, , ,27 683,58 0, , , ,18 0, , ,27 697,07 0, , , ,40 0, , , ,18 0, , ,71 166,00 0, , ,66 93,89 0, , ,20 119,42 0, , ,47 25,06 0, , ,01 44,22 0, , ,17 68,83 0, , ,24 16,33 0, , ,49 99,15 0, , ,42 34,00 0, , ,42 81,09 0, , ,48 16,96 0, , ,23 37,10 0, , ,29 32,99 0, , ,84 19,01 0, , , ,34 0, , ,43 948,92 0, , ,64 996,43 0, , ,30 709,99 0, , ,04 930,08 0, , ,92 68,07 0, , ,77 132,80 0, , , ,97 0, , ,58 42,22 0, , , ,27 0, , ,66 78,62 0, , ,37 278,82 0, , ,58 785,93 0, , ,79 645,13 0, , ,36 952,04 0, , ,30 336,77 0, , ,59 68,48 0,00 Geomilieu V :33:47

37 SPA WNP ingenieurs Ingevoerde bodemgebieden Bijlage Model: 2030_ blokken_rws GPP_R01 Groep: (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. X-1 Y-1 Oppervlak Bf , ,28 928,35 0, , ,17 54,65 0, , ,74 680,61 0, , ,46 57,92 0, , ,67 853,15 0, , ,49 953,98 0, , ,14 34,51 0, , ,81 729,13 0, , ,54 49,04 0, , ,62 227,25 0, , ,51 28,82 0, , ,09 153,11 0, , ,97 54,51 0, , ,73 39,06 0, , , ,62 0, , ,74 425,10 0, , , ,90 0, , ,50 178,94 0, , ,60 30,28 0, , ,18 34,28 0, , ,27 49,78 0, , ,37 24,77 0, , ,18 131,55 0, , ,78 168,66 0, , ,75 147,03 0, , ,19 31,96 0, , ,88 856,64 0, , ,27 20,76 0, , ,64 170,11 0, , ,08 24,60 0, , ,96 42,88 0, , ,84 432,07 0, , ,96 61,14 0, , ,80 32,24 0, , ,71 580,79 0, , ,22 35,28 0, , ,68 440,63 0, , ,17 227,08 0, , ,83 91,58 0, , ,46 22,55 0, , ,87 360,41 0, , ,73 24,67 0, , ,63 624,47 0, , ,04 958,89 0, , ,99 771,02 0, , ,94 98,63 0, , ,36 37,00 0, , ,36 251,59 0, , ,66 184,78 0, , ,42 125,25 0, , ,83 35,24 0, , ,66 104,52 0, , ,48 90,82 0, , ,57 53,68 0, , ,44 32,19 0, , ,96 213,99 0, , ,00 294,20 0, , ,62 203,10 0, , ,99 26,78 0, , ,28 273,41 0, , ,50 153,32 0, , ,61 65,40 0, , ,37 28,66 0, , , ,66 0, , , ,56 0, , , ,83 0, , , ,66 0, , ,05 300,26 0, , ,74 40,03 0, , , ,07 0, , ,02 619,17 0, , ,00 276,91 0, , ,80 167,63 0, , ,20 49,99 0, , ,33 417,79 0, , ,88 159,88 0, , ,49 55,10 0, , ,93 50,00 0, , , ,18 0, , ,46 373,57 0, , , ,75 0, , ,42 28,55 0, , ,88 46,56 0, , , ,97 0, , ,48 899,75 0, , , ,75 0, , ,64 55,00 0, , , ,92 0, , , ,81 0,00 Geomilieu V :33:47

38 SPA WNP ingenieurs Ingevoerde bodemgebieden Bijlage Model: 2030_ blokken_rws GPP_R01 Groep: (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. X-1 Y-1 Oppervlak Bf , ,71 100,29 0, , ,47 199,53 0, , ,23 56,07 0, , ,25 66,04 0, , , ,59 0, , , ,49 0, , , ,97 0, , ,68 45,58 0, , , ,59 0, , , ,93 0, , ,18 14,98 0, , ,26 93,51 0, , ,26 272,42 0, , ,84 37,91 0, , ,47 708,54 0, , ,49 366,82 0, , ,10 32,25 0, , , ,81 0, , , ,52 0, , ,06 37,95 0, , ,11 985,28 0, , ,70 22,39 0, , ,32 383,54 0, , , ,99 0, , ,13 53,42 0, , ,70 60,72 0, , ,86 25,77 0, , ,85 621,61 0, , ,44 407,28 0, , , ,67 0, , , ,51 0, , ,07 751,79 0, , ,18 412,14 0, , ,43 245,02 0, , ,60 156,45 0, , ,69 353,55 0, , ,29 33,83 0, , ,21 230,63 0, , ,90 125,53 0, , ,70 189,04 0, , ,65 163,59 0, , ,84 129,83 0, , ,63 108,50 0, , ,77 214,19 0, , ,38 78,19 0, , ,06 47,28 0, , , ,88 0, , , ,96 0, , , ,08 0, , , ,04 0, , , ,40 0, , ,79 36,69 0, , ,11 114,76 0, , ,36 32,18 0, , ,66 151,83 0, , ,98 181,67 0, , , ,87 0, , ,18 103,26 0, , ,26 256,63 0, , , ,22 0, , ,91 17,18 0, , ,61 125,76 0, , ,78 259,59 0, , ,95 414,55 0, , ,10 960,67 0, , , ,38 0, , ,76 42,91 0, , ,48 794,06 0, , ,25 694,95 0, , ,70 122,86 0, , ,32 249,15 0, , ,95 102,09 0, , , ,62 0, , , ,69 0, , ,65 702,84 0, , ,27 904,74 0, , , ,37 0, , ,22 68,33 0, , ,16 715,24 0, , ,24 475,23 0, , ,44 37,17 0, , , ,47 0, , ,07 792,76 0, , , ,36 0, , ,19 461,21 0, , ,90 170,47 0, , , ,06 0, , ,49 188,53 0, , , ,44 0,00 Geomilieu V :33:47

39 SPA WNP ingenieurs Ingevoerde bodemgebieden Bijlage Model: 2030_ blokken_rws GPP_R01 Groep: (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. X-1 Y-1 Oppervlak Bf , , ,52 0, , ,07 25,18 0, , ,86 89,75 0, , ,85 65,60 0, , ,23 22,75 0, , ,06 494,42 0, , ,40 42,85 0, , ,64 214,94 0, , ,20 111,60 0, , ,74 183,02 0, , ,68 226,21 0, , ,51 583,30 0, , , ,28 0, , ,53 47,94 0, , ,36 521,88 0, , ,76 945,46 0, , ,58 591,86 0, , ,53 494,50 0, , ,59 513,03 0, , ,80 244,40 0, , ,52 423,08 0, , ,40 61,28 0, , ,49 86,25 0, , ,24 85,29 0, , ,60 208,27 0, , , ,26 0, , ,43 41,28 0, , ,57 75,48 0, , ,28 170,32 0, , , ,80 0, , , ,80 0, , ,18 85,41 0, , ,48 155,19 0, , ,67 30,85 0, , ,18 358,52 0, , , ,28 0, , ,37 333,56 0, , ,06 58,19 0, , ,88 120,90 0, , ,57 47,18 0, , ,43 70,94 0, , ,69 240,96 0, , , ,31 0, , , ,14 0, , , ,45 0, , ,04 125,53 0, , ,32 45,15 0, , ,53 143,96 0, , ,83 588,28 0, , ,20 187,37 0, , ,93 594,21 0, , ,08 69,46 0, , ,61 65,51 0, , ,91 67,69 0, , ,92 469,26 0, , ,51 817,01 0, , ,46 778,11 0, , ,02 26,47 0, , ,35 82,55 0, , ,30 33,95 0, , ,49 328,60 0, , ,90 343,62 0, , ,78 48,92 0, , , ,07 0, , ,30 593,73 0, , ,06 536,93 0, , ,98 49,65 0, , ,52 837,89 0, , ,98 833,48 0, , ,85 56,26 0, , ,80 416,53 0, , ,45 72,74 0, , , ,95 0, , ,67 903,05 0, , ,73 412,70 0, , , ,63 0, , , ,28 0, , ,17 159,25 0, , ,73 565,88 0, , ,02 957,18 0, , ,20 785,99 0, , ,73 683,55 0, , ,16 621,92 0, , ,94 646,93 0, , ,85 27,90 0, , ,76 152,24 0, , ,73 135,81 0, , ,85 39,69 0, , ,46 49,41 0,00 Geomilieu V :33:47

40 SPA WNP ingenieurs Ingevoerde bodemgebieden Bijlage Model: 2030_ blokken_rws GPP_R01 Groep: (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. X-1 Y-1 Oppervlak Bf , ,83 224,81 0, , ,80 94,55 0, , ,30 27,84 0, , ,02 296,56 0, , ,35 214,74 0, , ,51 35,73 0, , ,30 570,67 0, , , ,27 0, , , ,81 0, , ,33 85,88 0, , , ,41 0, , , ,98 0, , , ,45 0, , ,87 20,73 0, , ,30 893,91 0, , ,03 592,14 0, , , ,88 0, , ,00 91,92 0, , ,73 327,68 0, , ,41 51,00 0, , ,45 724,27 0, , , ,47 0, , ,49 144,33 0, , ,23 67,69 0, , ,54 112,45 0, , ,38 583,69 0, , ,95 29,82 0, , ,16 186,63 0, , ,39 605,69 0, , ,64 378,82 0, , ,96 14,88 0, , ,78 410,25 0, , ,31 314,06 0, , ,77 19,20 0, , ,48 458,73 0, , , ,21 0, , , ,71 0, , ,73 31,25 0, , ,05 322,23 0, , ,39 606,68 0, , ,41 254,88 0, , ,38 250,23 0, , ,58 475,56 0, , ,79 504,88 0, , ,85 561,76 0, , , ,03 0, , , ,02 0, , ,60 220,71 0, , ,22 319,78 0, , ,10 262,57 0, , ,58 158,13 0, , ,40 56,71 0, , ,19 91,70 0, , ,65 32,71 0, , ,26 519,93 0, , ,03 80,73 0, , ,02 254,70 0, , , ,55 0, , ,16 78,70 0, , ,93 31,43 0, , ,49 32,93 0, , ,85 404,61 0, , , ,47 0, , ,43 32,66 0, , ,86 112,76 0, , , ,80 0, , ,71 312,20 0, , , ,81 0, , ,47 858,21 0, , , ,02 0, , , ,36 0, , , ,18 0, , ,03 751,58 0, , ,11 814,94 0, , , ,50 0, , ,26 387,61 0, , ,94 124,81 0, , ,65 269,04 0, , , ,82 0, , ,35 463,31 0, , ,17 57,76 0, , ,48 64,25 0, , , ,17 0, , ,07 494,70 0, , ,64 77,17 0, , ,19 231,40 0,00 01 hard bodemgebied , , ,75 0,00 Geomilieu V :33:47

41 SPA WNP ingenieurs Ingevoerde schermen Bijlage 1.4a Model: 2030_ blokken_rws GPP_R01 Groep: (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. X-1 Y-1 M-1 H-1 Lengte Cp Zwevend Refl.L 63 Refl.L 125 Refl.L , ,09 5,39 3,63 125,74 0 db Nee 0,80 0,80 0, , ,52 6,08 1,22 935,88 2 db Nee 0,00 0,00 0, , ,36 6,91 5,49 54,60 0 db Nee 0,00 0,00 0, , ,09 5,40 3,63 51,99 0 db Nee 0,80 0,80 0, , ,72 7,90 1,13 124,92 2 db Nee 0,00 0,00 0, , ,27 5,95 1,02 356,61 2 db Nee 0,00 0,00 0, , ,25 9,91 4,95 14,99 0 db Nee 0,80 0,80 0, , ,16 5,86 1,67 703,99 2 db Nee 0,00 0,00 0, , ,96 6,31 1,07 849,69 2 db Nee 0,00 0,00 0, , ,70 5,40 2,86 53,92 0 db Nee 0,80 0,80 0, , ,56 5,28 3,25 33,81 0 db Nee 0,80 0,80 0, , ,16 5,86 1,67 640,04 2 db Nee 0,00 0,00 0, , ,79 5,60 5,08 154,54 0 db Nee 0,80 0,80 0, , ,72 7,10 5,04 167,23 0 db Nee 0,80 0,80 0, , ,78 5,45 0,96 42,38 0 db Nee 0,80 0,80 0, , ,70 9,90 4,94 12,87 0 db Ja 0,80 0,80 0, , ,31 5,45 2, ,15 0 db Nee 0,80 0,80 0, , ,22 5,41 5,07 317,16 0 db Nee 0,80 0,80 0, , ,70 9,90 4,94 3,03 0 db Ja 0,80 0,80 0, , ,68 9,90 4,93 42,16 0 db Nee 0,80 0,80 0, , ,82 6,53 2,97 771,64 0 db Nee 0,80 0,80 0, , ,24 7,00 2,93 161,77 0 db Nee 0,80 0,80 0, , ,87 10,28 1,09 259,56 2 db Nee 0,00 0,00 0,00 Geomilieu V :35:56

42 SPA WNP ingenieurs Ingevoerde schermen Bijlage 1.4b Model: 2030_ blokken_rws GPP_R01 Groep: (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Refl.L 500 Refl.L 1k Refl.L 2k Refl.L 4k Refl.L 8k Refl.R 63 Refl.R 125 Refl.R 250 Refl.R 500 Refl.R 1k Refl.R 2k 411 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 Geomilieu V :35:56

43 SPA WNP ingenieurs Ingevoerde schermen Bijlage 1.4c Model: 2030_ blokken_rws GPP_R01 Groep: (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Refl.R 4k Refl.R 8k 411 0,80 0, ,00 0, ,00 0, ,80 0, ,00 0, ,00 0, ,80 0, ,00 0, ,00 0, ,80 0, ,80 0, ,00 0, ,80 0, ,80 0, ,80 0, ,80 0, ,80 0, ,80 0, ,80 0, ,80 0, ,80 0, ,80 0, ,00 0,00 Geomilieu V :35:56

44 SPA WNP ingenieurs Ingevoerde hoogtelijnen Bijlage 1.5 Model: 2030_ blokken_rws GPP_R01 Groep: (hoofdgroep) Lijst van Hoogtelijnen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. X-1 Y-1 H-1 Lengte / 144,400 / 146,150 (Links) , ,32 5, , / 142,953 / 143,621 (Links) , ,08 5, , / 143,956 / 144,400 (Rechts) , ,32 5,51 77, / 143,956 / 144,400 (Links) , ,43 5,51 96, / 143,956 / 144,400 (Rechts) , ,69 7,47 149, / 143,956 / 144,400 (Links) , ,89 7,46 146, / 143,956 / 144,400 (Rechts) , ,86 10,69 156, / 143,956 / 144,400 (Links) , ,00 10,69 154, / 144,076 / 144,226 (Rechts) , ,68 7,60 44, / 144,076 / 144,226 (Links) , ,31 7,60 47, / 144,076 / 144,226 (Rechts) , ,09 5,37 107, / 144,076 / 144,226 (Links) , ,50 5,37 154, / 144,226 / 144,311 (Links) , ,38 8,87 87, , ,72 10,29 126, , ,71 10,29 195, , ,15 10,49 203, , ,51 5, , , ,90 10,66 83, , ,71 5,60 300, , ,49 5,20 439, , ,33 12,00 168, , ,31 12,00 154, / 144,076 / 144,360 (Rechts) , ,77 8,35 39, / 144,076 / 144,360 (Links) , ,31 8,35 40, / 143,621 / 143,878 (Rechts) , ,22 7,67 15, / 143,621 / 143,878 (Links) , ,43 7,67 15, / 143,621 / 143,878 (Rechts) , ,83 5,29 125, / 143,621 / 143,878 (Links) , ,19 5,29 125, / 143,975 / 143,991 (Links) , ,48 11,17 16, / 144,076 / 144,360 (Rechts) , ,03 6,09 57, / 144,076 / 144,360 (Links) , ,14 6,09 6, / 143,994 / 144,010 (Links) , ,95 11,00 16, / 143,878 / 143,975 (Rechts) , ,27 8,16 132, / 143,878 / 143,975 (Links) , ,26 8,16 97, / 144,010 / 144,076 (Rechts) , ,27 10,58 66, / 144,010 / 144,076 (Links) , ,48 10,58 65, / 144,076 / 144,360 (Rechts) , ,79 7,38 121, / 144,076 / 144,360 (Links) , ,09 7,38 136, / 143,621 / 143,878 (Rechts) , ,87 5,35 63, / 143,621 / 143,878 (Links) , ,63 5,35 48, , ,64 5,20 488, , ,22 5,20 444, , ,84 5, ,49 Geomilieu V :37:15

45 SPA WNP ingenieurs Ingevoerde rekenpunten Bijlage Model: 2030_ blokken_rws GPP_R01 Groep: (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. X Y Maaiveld Hoogte A Hoogte B Hoogte C Gevel A1.1 Gebouw A , ,39 5, ,50 8,50 Ja A1.2 Gebouw A , ,15 5, ,50 8,50 Ja A1.3 Gebouw A , ,20 5, ,50 8,50 Ja A1.4 Gebouw A , ,27 5, ,50 8,50 Ja A1.5 Gebouw A , ,35 5, ,50 8,50 Ja A2.1 Gebouw A , ,26 5,20 2,50 5,50 8,50 Ja A2.2 Gebouw A , ,84 5,20 2,50 5,50 8,50 Ja A2.3 Gebouw A , ,06 5,20 2,50 5,50 8,50 Ja A2.4 Gebouw A , ,65 5,20 2,50 5,50 8,50 Ja A3.1 Gebouw A , ,67 5,20 2,50 5,50 8,50 Ja A3.2 Gebouw A , ,16 5,20 2,50 5,50 8,50 Ja A3.3 Gebouw A , ,53 5,20 2,50 5,50 8,50 Ja A3.4 Gebouw A , ,40 5,20 2,50 5,50 8,50 Ja A3.5 Gebouw A , ,41 5,20 2,50 5,50 8,50 Ja A4.1 Gebouw A , ,01 5,20 2,50 5,50 8,50 Ja A4.2 Gebouw A , ,21 5,20 2,50 5,50 8,50 Ja A4.3 Gebouw A , ,07 5,20 2,50 5,50 8,50 Ja A4.4 Gebouw A , ,77 5,20 2,50 5,50 8,50 Ja A4.5 Gebouw A , ,08 5,20 2,50 5,50 8,50 Ja A5.2 Gebouw A , ,76 5,20 2,50 5,50 8,50 Ja A5.3 Gebouw A , ,00 5,20 2,50 5,50 8,50 Ja A5.4 Gebouw A , ,90 5,20 2,50 5,50 8,50 Ja A5.5 Gebouw A , ,24 5,20 2,50 5,50 8,50 Ja A6.2 Gebouw A , ,66 5, ,50 8,50 Ja A6.3 Gebouw A , ,35 5, ,50 8,50 Ja A6.4 Gebouw A , ,95 5, ,50 8,50 Ja A6.5 Gebouw A , ,96 5, ,50 8,50 Ja A6.6 Gebouw A , ,83 5, ,50 8,50 Ja A6.7 Gebouw A , ,83 5, ,50 8,50 Ja A6.8 Gebouw A , ,00 5, ,50 8,50 Ja A1.6 Gebouw A , ,45 5, ,50 8,50 Ja A1.7 Gebouw A , ,65 5, ,50 8,50 Ja B1.1 Gebouw B , ,01 5, ,50 8,50 Ja B1.2 Gebouw B , ,02 5, ,50 8,50 Ja B1.3 Gebouw B , ,03 5, ,50 8,50 Ja B1.4 Gebouw B , ,88 5, ,50 8,50 Ja B1.5 Gebouw B , ,57 5, ,50 8,50 Ja B1.6 Gebouw B , ,03 5, ,50 8,50 Ja B1.7 Gebouw B , ,61 5, ,50 8,50 Ja B2.1 Gebouw B , ,78 5,20 2,50 5,50 8,50 Ja B2.2 Gebouw B , ,83 5,20 2,50 5,50 8,50 Ja B2.3 Gebouw B , ,98 5,20 2,50 5,50 8,50 Ja B2.4 Gebouw B , ,89 5,20 2,50 5,50 8,50 Ja B3.1 Gebouw B , ,96 5,20 2,50 5,50 8,50 Ja B3.2 Gebouw B , ,48 5,20 2,50 5,50 8,50 Ja B3.3 Gebouw B , ,35 5,20 2,50 5,50 8,50 Ja B3.4 Gebouw B , ,35 5,20 2,50 5,50 8,50 Ja B3.5 Gebouw B , ,35 5,20 2,50 5,50 8,50 Ja B4.1 Gebouw B , ,35 5,20 2,50 5,50 8,50 Ja B4.2 Gebouw B , ,35 5,20 2,50 5,50 8,50 Ja B4.3 Gebouw B , ,35 5,20 2,50 5,50 8,50 Ja B4.4 Gebouw B , ,08 5,20 2,50 5,50 8,50 Ja B4.5 Gebouw B , ,09 5,20 2,50 5,50 8,50 Ja B5.2 Gebouw B , ,94 5,20 2,50 5,50 8,50 Ja B5.3 Gebouw B , ,96 5,20 2,50 5,50 8,50 Ja B5.4 Gebouw B , ,83 5,20 2,50 5,50 8,50 Ja B5.5 Gebouw B , ,97 5,20 2,50 5,50 8,50 Ja B6.2 Gebouw B , ,14 5, ,50 8,50 Ja B6.3 Gebouw B , ,27 5, ,50 8,50 Ja B6.4 Gebouw B , ,53 5, ,50 8,50 Ja B6.5 Gebouw B , ,66 5, ,50 8,50 Ja B6.6 Gebouw B , ,97 5, ,50 8,50 Ja B6.7 Gebouw B , ,98 5, ,50 8,50 Ja B6.8 Gebouw B , ,00 5, ,50 8,50 Ja C1.1 Gebouw C , ,29 5, ,50 8,50 Ja C1.2 Gebouw C , ,00 5, ,50 8,50 Ja C1.3 Gebouw C , ,40 5, ,50 8,50 Ja C1.4 Gebouw C , ,16 5, ,50 8,50 Ja C1.5 Gebouw C , ,60 5, ,50 8,50 Ja C2.1 Gebouw C , ,23 5,20 2,50 5,50 8,50 Ja C2.2 Gebouw C , ,34 5,20 2,50 5,50 8,50 Ja C3.1 Gebouw C , ,42 5,20 2,50 5,50 8,50 Ja C3.2 Gebouw C , ,93 5,20 2,50 5,50 8,50 Ja C3.3 Gebouw C , ,01 5,20 2,50 5,50 8,50 Ja Geomilieu V :38:03

46 SPA WNP ingenieurs Ingevoerde rekenpunten Bijlage Model: 2030_ blokken_rws GPP_R01 Groep: (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. X Y Maaiveld Hoogte A Hoogte B Hoogte C Gevel C3.4 Gebouw C , ,45 5,20 2,50 5,50 8,50 Ja C3.5 Gebouw C , ,18 5,20 2,50 5,50 8,50 Ja C4.1 Gebouw C , ,76 5,20 2,50 5,50 8,50 Ja C4.2 Gebouw C , ,62 5,20 2,50 5,50 8,50 Ja C4.3 Gebouw C , ,96 5,20 2,50 5,50 8,50 Ja C4.4 Gebouw C , ,58 5,20 2,50 5,50 8,50 Ja C4.5 Gebouw C , ,48 5,20 2,50 5,50 8,50 Ja C5.1 Gebouw C , ,09 5,20 2,50 5,50 8,50 Ja C5.2 Gebouw C , ,60 5,20 2,50 5,50 8,50 Ja C5.3 Gebouw C , ,18 5,20 2,50 5,50 8,50 Ja C5.4 Gebouw C , ,31 5,20 2,50 5,50 8,50 Ja C6.3 Gebouw C , ,59 5, ,50 8,50 Ja C6.4 Gebouw C , ,53 5, ,50 8,50 Ja C6.5 Gebouw C , ,05 5, ,50 8,50 Ja C6.6 Gebouw C , ,54 5, ,50 8,50 Ja C6.7 Gebouw C , ,45 5, ,50 8,50 Ja A1.8 Gebouw A , ,32 5, ,50 8,50 Ja A2.5 Gebouw A , ,83 5,20 2,50 5,50 8,50 Ja A6.1 Gebouw A , ,26 5, ,50 8,50 Ja B5.1 Gebouw B , ,30 5,20 2,50 5,50 8,50 Ja B6.1 Gebouw B , ,53 5, ,50 8,50 Ja C1.6 Gebouw C , ,62 5, ,50 8,50 Ja C1.7 Gebouw C , ,30 5, ,50 8,50 Ja C6.1 Gebouw C , ,06 5, ,50 8,50 Ja C6.2 Gebouw C , ,08 5, ,50 8,50 Ja C2.3 Gebouw C , ,18 5,20 2,50 5,50 8,50 Ja C2.4 Gebouw C , ,55 5,20 2,50 5,50 8,50 Ja A5.1 Gebouw A , ,05 5,20 2,50 5,50 8,50 Ja Geomilieu V :38:03

47 SPA WNP ingenieurs Bijlage 2.1 Geluidbelastingen per gevel(deel) t.g.v. rijksweg A59, na aftrek art.110g Wgh - Zie legenda na einde tabel, pagina 6 De maatregelen zijn nodig om te voldoen aan de Wet geluidhinder en het gemeentelijke geluidbeleid. Naam Omschrijving Hoogte Lden Lden na maatregelen m+mv in db Maatregel Lden HGW max. A2.1_A Gebouw A 2, A2.2_A Gebouw A 2, A2.3_A Gebouw A 2, A2.4_A Gebouw A 2, A2.5_A Gebouw A 2, A3.1_A Gebouw A 2, A3.2_A Gebouw A 2, A3.3_A Gebouw A 2, A3.4_A Gebouw A 2, A3.5_A Gebouw A 2, A4.1_A Gebouw A 2, A4.2_A Gebouw A 2, A4.3_A Gebouw A 2, A4.4_A Gebouw A 2, A4.5_A Gebouw A 2, A5.1_A Gebouw A 2, A5.2_A Gebouw A 2, A5.3_A Gebouw A 2, A5.4_A Gebouw A 2, A5.5_A Gebouw A 2, B2.1_A Gebouw B 2, B2.2_A Gebouw B 2, B2.3_A Gebouw B 2, B2.4_A Gebouw B 2, B3.1_A Gebouw B 2, B3.2_A Gebouw B 2, B3.3_A Gebouw B 2, B3.4_A Gebouw B 2, B3.5_A Gebouw B 2, B4.1_A Gebouw B 2, B4.2_A Gebouw B 2, B4.3_A Gebouw B 2, B4.4_A Gebouw B 2, B4.5_A Gebouw B 2, B5.1_A Gebouw B 2, B5.2_A Gebouw B 2, B5.3_A Gebouw B 2, B5.4_A Gebouw B 2, B5.5_A Gebouw B 2, C2.1_A Gebouw C 2, C2.2_A Gebouw C 2, C2.3_A Gebouw C 2, C2.4_A Gebouw C 2, C3.1_A Gebouw C 2, C3.2_A Gebouw C 2, C3.3_A Gebouw C 2, C3.4_A Gebouw C 2, C3.5_A Gebouw C 2, C4.1_A Gebouw C 2, C4.2_A Gebouw C 2, Omschrijving maatregel bijlage 2.xlsx, Bijlage 2 Pagina 1 van 6

48 SPA WNP ingenieurs Bijlage 2.2 Geluidbelastingen per gevel(deel) t.g.v. rijksweg A59, na aftrek art.110g Wgh - Zie legenda na einde tabel, pagina 6 De maatregelen zijn nodig om te voldoen aan de Wet geluidhinder en het gemeentelijke geluidbeleid. Naam Omschrijving Hoogte Lden Lden na maatregelen m+mv in db Maatregel Lden HGW max. C4.3_A Gebouw C 2, C4.4_A Gebouw C 2, C4.5_A Gebouw C 2, C5.1_A Gebouw C 2, C5.2_A Gebouw C 2, C5.3_A Gebouw C 2, C5.4_A Gebouw C 2, A1.1_B Gebouw A 5, A1.2_B Gebouw A 5, A1.3_B Gebouw A 5, A1.4_B Gebouw A 5, A1.5_B Gebouw A 5, A1.6_B Gebouw A 5, A1.7_B Gebouw A 5, A1.8_B Gebouw A 5, A2.1_B Gebouw A 5, A2.2_B Gebouw A 5, A2.3_B Gebouw A 5, A2.4_B Gebouw A 5, A2.5_B Gebouw A 5, A3.1_B Gebouw A 5, A3.2_B Gebouw A 5, A3.3_B Gebouw A 5, A3.4_B Gebouw A 5, A3.5_B Gebouw A 5, A4.1_B Gebouw A 5, A4.2_B Gebouw A 5, A4.3_B Gebouw A 5, A4.4_B Gebouw A 5, A4.5_B Gebouw A 5, A5.1_B Gebouw A 5, A5.2_B Gebouw A 5, A5.3_B Gebouw A 5, A5.4_B Gebouw A 5, A5.5_B Gebouw A 5, A6.1_B Gebouw A 5, A6.2_B Gebouw A 5, A6.3_B Gebouw A 5, A6.4_B Gebouw A 5, A6.5_B Gebouw A 5, A6.6_B Gebouw A 5, A6.7_B Gebouw A 5, A6.8_B Gebouw A 5, B1.1_B Gebouw B 5, B1.2_B Gebouw B 5, B1.3_B Gebouw B 5, B1.4_B Gebouw B 5, B1.5_B Gebouw B 5, B1.6_B Gebouw B 5, B1.7_B Gebouw B 5, Omschrijving maatregel bijlage 2.xlsx, Bijlage 2 Pagina 2 van 6

49 SPA WNP ingenieurs Bijlage 2.3 Geluidbelastingen per gevel(deel) t.g.v. rijksweg A59, na aftrek art.110g Wgh - Zie legenda na einde tabel, pagina 6 De maatregelen zijn nodig om te voldoen aan de Wet geluidhinder en het gemeentelijke geluidbeleid. Naam Omschrijving Hoogte Lden Lden na maatregelen m+mv in db Maatregel Lden HGW max. B2.1_B Gebouw B 5, B2.2_B Gebouw B 5, B2.3_B Gebouw B 5, B2.4_B Gebouw B 5, B3.1_B Gebouw B 5, B3.2_B Gebouw B 5, B3.3_B Gebouw B 5, B3.4_B Gebouw B 5, B3.5_B Gebouw B 5, B4.1_B Gebouw B 5, B4.2_B Gebouw B 5, B4.3_B Gebouw B 5, B4.4_B Gebouw B 5, B4.5_B Gebouw B 5, B5.1_B Gebouw B 5, B5.2_B Gebouw B 5, B5.3_B Gebouw B 5, B5.4_B Gebouw B 5, B5.5_B Gebouw B 5, B6.1_B Gebouw B 5, B6.2_B Gebouw B 5, B6.3_B Gebouw B 5, B6.4_B Gebouw B 5, B6.5_B Gebouw B 5, B6.6_B Gebouw B 5, B6.7_B Gebouw B 5, B6.8_B Gebouw B 5, C1.1_B Gebouw C 5, C1.2_B Gebouw C 5, C1.3_B Gebouw C 5, C1.4_B Gebouw C 5, C1.5_B Gebouw C 5, C1.6_B Gebouw C 5, C1.7_B Gebouw C 5, C2.1_B Gebouw C 5, C2.2_B Gebouw C 5, C2.3_B Gebouw C 5, C2.4_B Gebouw C 5, C3.1_B Gebouw C 5, C3.2_B Gebouw C 5, C3.3_B Gebouw C 5, C3.4_B Gebouw C 5, C3.5_B Gebouw C 5, C4.1_B Gebouw C 5, C4.2_B Gebouw C 5, C4.3_B Gebouw C 5, C4.4_B Gebouw C 5, C4.5_B Gebouw C 5, C5.1_B Gebouw C 5, C5.2_B Gebouw C 5, Omschrijving maatregel bijlage 2.xlsx, Bijlage 2 Pagina 3 van 6

50 SPA WNP ingenieurs Bijlage 2.4 Geluidbelastingen per gevel(deel) t.g.v. rijksweg A59, na aftrek art.110g Wgh - Zie legenda na einde tabel, pagina 6 De maatregelen zijn nodig om te voldoen aan de Wet geluidhinder en het gemeentelijke geluidbeleid. Naam Omschrijving Hoogte Lden Lden na maatregelen m+mv in db Maatregel Lden HGW max. C5.3_B Gebouw C 5, C5.4_B Gebouw C 5, C6.1_B Gebouw C 5, C6.2_B Gebouw C 5, C6.3_B Gebouw C 5, C6.4_B Gebouw C 5, C6.5_B Gebouw C 5, C6.6_B Gebouw C 5, C6.7_B Gebouw C 5, A1.1_C Gebouw A 8, A1.2_C Gebouw A 8, A1.3_C Gebouw A 8, A1.4_C Gebouw A 8, A1.5_C Gebouw A 8, A1.6_C Gebouw A 8, A1.7_C Gebouw A 8, A1.8_C Gebouw A 8, A2.1_C Gebouw A 8, A2.2_C Gebouw A 8, A2.3_C Gebouw A 8, A2.4_C Gebouw A 8, A2.5_C Gebouw A 8, A3.1_C Gebouw A 8, A3.2_C Gebouw A 8, A3.3_C Gebouw A 8, A3.4_C Gebouw A 8, A3.5_C Gebouw A 8, A4.1_C Gebouw A 8, A4.2_C Gebouw A 8, A4.3_C Gebouw A 8, A4.4_C Gebouw A 8, A4.5_C Gebouw A 8, A5.1_C Gebouw A 8, A5.2_C Gebouw A 8, A5.3_C Gebouw A 8, A5.4_C Gebouw A 8, A5.5_C Gebouw A 8, A6.1_C Gebouw A 8, A6.2_C Gebouw A 8, A6.3_C Gebouw A 8, A6.4_C Gebouw A 8, A6.5_C Gebouw A 8, A6.6_C Gebouw A 8, A6.7_C Gebouw A 8, A6.8_C Gebouw A 8, B1.1_C Gebouw B 8, B1.2_C Gebouw B 8, B1.3_C Gebouw B 8, B1.4_C Gebouw B 8, B1.5_C Gebouw B 8, Omschrijving maatregel bijlage 2.xlsx, Bijlage 2 Pagina 4 van 6

51 SPA WNP ingenieurs Bijlage 2.5 Geluidbelastingen per gevel(deel) t.g.v. rijksweg A59, na aftrek art.110g Wgh - Zie legenda na einde tabel, pagina 6 De maatregelen zijn nodig om te voldoen aan de Wet geluidhinder en het gemeentelijke geluidbeleid. Naam Omschrijving Hoogte Lden Lden na maatregelen m+mv in db Maatregel Lden HGW max. B1.6_C Gebouw B 8, B1.7_C Gebouw B 8, B2.1_C Gebouw B 8, B2.2_C Gebouw B 8, B2.3_C Gebouw B 8, B2.4_C Gebouw B 8, B3.1_C Gebouw B 8, B3.2_C Gebouw B 8, B3.3_C Gebouw B 8, B3.4_C Gebouw B 8, B3.5_C Gebouw B 8, B4.1_C Gebouw B 8, B4.2_C Gebouw B 8, B4.3_C Gebouw B 8, B4.4_C Gebouw B 8, B4.5_C Gebouw B 8, B5.1_C Gebouw B 8, B5.2_C Gebouw B 8, B5.3_C Gebouw B 8, B5.4_C Gebouw B 8, B5.5_C Gebouw B 8, B6.1_C Gebouw B 8, B6.2_C Gebouw B 8, B6.3_C Gebouw B 8, B6.4_C Gebouw B 8, B6.5_C Gebouw B 8, B6.6_C Gebouw B 8, B6.7_C Gebouw B 8, B6.8_C Gebouw B 8, Omschrijving maatregel C1.1_C Gebouw C 8,5 56 Scherm 4 db Plaatselijk scherm, bv Metaglas C1.2_C Gebouw C 8,5 56 Doof C1.3_C Gebouw C 8,5 56 Doof C1.4_C Gebouw C 8, C1.5_C Gebouw C 8, C1.6_C Gebouw C 8, C1.7_C Gebouw C 8, C2.1_C Gebouw C 8, C2.2_C Gebouw C 8, C2.3_C Gebouw C 8, C2.4_C Gebouw C 8, C3.1_C Gebouw C 8, C3.2_C Gebouw C 8, C3.3_C Gebouw C 8, C3.4_C Gebouw C 8, C3.5_C Gebouw C 8, C4.1_C Gebouw C 8, C4.2_C Gebouw C 8, C4.3_C Gebouw C 8, C4.4_C Gebouw C 8, C4.5_C Gebouw C 8, Dove gevel: geen te openen ramen, voldoende geluidwering bijlage 2.xlsx, Bijlage 2 Pagina 5 van 6

52 SPA WNP ingenieurs Bijlage 2.6 Geluidbelastingen per gevel(deel) t.g.v. rijksweg A59, na aftrek art.110g Wgh - Zie legenda na einde tabel, pagina 6 De maatregelen zijn nodig om te voldoen aan de Wet geluidhinder en het gemeentelijke geluidbeleid. Naam Omschrijving Hoogte Lden Lden na maatregelen m+mv in db Maatregel Lden HGW max. C5.1_C Gebouw C 8, C5.2_C Gebouw C 8, C5.3_C Gebouw C 8, C5.4_C Gebouw C 8, C6.1_C Gebouw C 8, C6.2_C Gebouw C 8, C6.3_C Gebouw C 8, C6.4_C Gebouw C 8, C6.5_C Gebouw C 8,5 56 Doof C6.6_C Gebouw C 8,5 56 Doof Omschrijving maatregel C6.7_C Gebouw C 8,5 56 Scherm 4 db 52 Plaatselijk scherm, bv Metaglas Hoogste geluidbelasting Dove gevel: geen te openen ramen, voldoende geluidwering Legenda: = geluidbelasting hoger dan 48 db, maar lager dan 54 db = geluidbelasting hoger maximaal toelaatbaar (> 53 db) bijlage 2.xlsx, Bijlage 2 Pagina 6 van 6

53 SPA WNP ingenieurs PLAATSELIJK GELUIDSCHERM Bijlage SILENTAIR GELUIDSABSORBERENDE CASSETTES SILENTAIR GLASPANEEL PROJECT Transformatie kantoren Einsteinbaan Nieuwegein naar starterswoningen ADVIES LBP Sight ONTWERP A3 architecten OPDRACHTGEVER Jutphaas Wonen TOTAL GLAS SILENTAIR geluidswerende schermen voor transformaties L1

54 SPA WNP ingenieurs SILENTAIR PLAATSELIJK GELUIDSCHERM geluidswerende schermen voor transformaties Bijlage DÉ OPLOSSING VOOR GELUIDSREDUCTIE BIJ TRANSFORMATIES Wie een kantoorpand wil transformeren naar woningen heeft een flinke opgave, onder meer op het gebied van geluid. Kantoren staan vaak op drukke geluidsbelaste locaties, terwijl voor de gevels van woongebouwen juist strengere geluidsnormen gelden. Om transformatiegevels makkelijker te laten voldoen aan deze normen ontwikkelde Metaglas SilentAir gevelschermen. HET SILENTAIR SYSTEEM SilentAir schermen bestaan uit een glaspaneel met geluidsabsorberende cassettes. Het aantal cassettes kan variëren van één tot drie, afhankelijk van de gewenste geluidreductie. Een groot voordeel van SilentAir schermen is dat het achter-liggende raam gewoon open kan. Op die manier is natuurlijk ventileren en spuien mogelijk op locaties met een hoge geluidsbelasting. L1 Metaglas B.V. Het Eek LM Tiel Postbus AG Tiel T. (0344) E. info@metaglas.nl I. WAAROM NIET ALLEEN GLAS? Metaglas is vaak betrokken bij transformaties als leverancier van ramen en glasconstructies. De SilentAir schermen komen voort uit onderzoek van Metaglas en adviesbureau LBP Sight naar geluidswering bij transformaties. Regelmatig worden hiervoor glaspanelen zonder extra geluidswerende materialen gebruikt. Uit uitvoerig praktijkonderzoek is gebleken dat de geluidsreductie hiervan echter minimaal is. Met SilentAir schermen is de geluidsreductie op de gevel 10 db. Opvallend genoeg neemt de geluidsreductie zelfs toe wanneer het raam openstaat. Er is geen enkele belemmering een raam open te zetten, integendeel.