P\tLITI E. Automatische Nummer Plaat Registratie (A.N.P.R.) THINK CRIME, THINK CAR, THINK ANPR

Transcriptie

1 P\tLITI E Zaanstreek -Waterland Automatische Nummer Plaat Registratie (A.N.P.R.) The ~ Law THINK CRIME, THINK CAR, THINK ANPR Regiopolitie Zaanstreek-Waterland Voortgangsrapportage II (oktober 2006) Voortgangsrapportage II ANPR, versie 1 I

2 PtLITI E Zaanstreek-Waterland Beslispunten 1 e voortgangsrapportage (mei 2006) Deze tweede voortgangsrapportage start bij de besllspunten die In het MT PBV van 18 mel 2006 zljn geaccordeerd: De polltteregto Zaanstreek-Watertand schaft samen met de korpsen Noord-Holland-Noord en Kennemertand untforme ANPR-apparatuur aan en wacht daarmee ntet op landelijke ontwlkkellngen zoals door het CIP In gang gezet. De polltiereglo Zaanstreek-Waterland lmplementeert de ANPR-apparatuur In de noodhulp en kiest daarmee voor inbouw in twee opvallende surveillancevoertuigen. De polltiereglo Zaanstreek-Waterland schaft twee ANPR-systemen aan indlen de begrottng (in overleg met het Reglonaal College) dit toe laat. Hlerdoor kunnen zowel de units In Waterlanden als in de Zaanstreek gebruik maken van de ANPR-technlek. De polltlereglo Zaanstreek-Waterland organlseert de backofflce op reglonaal nlveau blnnen de grenzen van de huldlge formatie. De polltieregio Zaanstreek-Waterland werkt samen met de regie's Noord-Holland-Noord & Kennemerland werken aan eenduldlge bejegeningprofielen, werkprotocollen en afspraken met Justitte ten behoeve van opsporing, handhavlng en toezlcht van spectfieke doelgroepen. In beglnset zal gestart worden met een beperkt aantal doelgroepen. De werkgroep stelt in de tweede voortgangsrapportage een tljdslijn op voor het vervolgtraject. Algemeen Naar aanlelding van de bovenstaande beslispunten is de regionale werkgroep verder gegaan met haar onderzoek naar de aanschaf- en lmplementatiemogelljkheden van de ANPR. Daarvoor is op 13 juli een demonstratle bljgewoond op het politiebureau In Hoofddorp. Deze werd gehouden door de beoogde ANPR-Ieverancler van de regie's Noord-Holland-Noord en Kennerland: TMCS. Dit bedrijf is na intensief onderzoek door de regie kennemerland geselecteerd 1 De regionale werkgroep ANPR heeft In de afgelopen maanden tevens getracht een demonstratle bij te wonen van een concurrerende leverancier: HONAC. Dit voornemen leidde tot enlge ontevredenheid bij de lnterreglonaal projectcoordlnator 'tegenhouden'. Hlj was van menlng dat uniforme lnterreglonale aanschaf verstandiger zou zljn. Tevens wees hlj op de lntensieve selectie van de regie Kennerland. Doordat HONAC niet binnen de door de 1 lnformatle afkomstlg van lnterreglonaal projectlelden tegenhoduen:... Voortgangsrapportage II ANPR, versle 1/

3 PiLITI E Zaanstroak-Watarland regionale werkgroep gewenste termijn een demonstratie kon verzorgen is hiervan uiteindelijk afgezien. De werkgroep heeft zich dan ook enkel geconcentreerd op het bedrijf TMCS. Advies 1 Het verdient op basis van de door de interregionaal projectcoordlnator tegenhouden aangeleverde lnformatle, aanbeveltng om een ANPR-systeem aan te schaffen blj de leverancler TMCS. Tijdens de demonstratie van TMCS in Hoofddorp bleek de regie Kennemerland nog geen apparatuur te hebben aangeschaft, maar deze mlddels een leaseovereenkomst met TMCS voor een jaar in brulkleen te hebben. Na een jaar worden de (on)mogelijkheden geevalueerd en zal een definitief besluit worden genomen over aanschaf. Tevens concludeerde de regionale werkgroep dat Kennemerland is geconfronteerd met enlge aanloopproblemen. Zo kwam het bijvoorbeeld voor dat de accu van het voertuig waarin het systeem was ingebouwd niet toereikend was. Deze problemen zijn in onderling overleg met TMCS opgelost. Naar aanleldlng van de presentatle heeft een deel van de werkgroep een persoonlijk gesprek gevoerd met een vertegenwoordiger van TMCS. Daarnaast heeft Rob de Groot technische gesprekken gevoerd om zeker te zijn dat inbouw in ons surveillancevoertuig (Mercedes 220C) geen problemen zou opleveren (ook de Arbo-coordinator is hiervoor geraadpleegd). Vervolgens is de kans aangegrepen om inhoudelijk te spreken over een offerte voor de aanschaf van twee ANPR-systemen voor de regie Zaanstreek-Waterland. Dit heeft geleid tot een korpsgerichte offerte waarin specifieke wensen en aanbevelingen van de regionale werkgroep zijn verwerkt. Hierblj is speclale aandacht besteed aan de begrippen meerwaarde, duurzaamheid en kostenbeheersing. De wensen en aanbevellngen worden hleronder als beslispunten voorgelegd aan het MT PBV. De genoemde offerte incluslef de algemene voorwaarden van de leverancier worden als bijlage bij dit document gevoegd (resp. digitale bijlagen I & II). Voortgangsrapportage II ANPR, verste 1/

4 P{,LITI E Zaanstroek-Watarland Bespreking bljzonderheden offerte TMCS..._., I Meerwaarde I In de bijgevoegde offerte heeft de regionale werkgroep ervoor gekozen het eerder beoogde digitale videosysteem (DVS) 2 te Iaten vervallen. Dit omdat het systeem reeds is ingebouwd in de videoauto van het Verkeershandhavingsteam en voor gebruik een extra oplelding vereist is. De werkgroep twijfelt dan ook aan de meerwaarde van een dergelijk systeem en adviseert het dan ook niet in te bouwen (hetgeen tevens kostenbesparend Is). Advles2 Het verdient aanbevellng om het eerder beoogde digitate vldeosysteem (DVS) niet In te Iaten bouwen In het ANPR-voertuig.,- ' v Meerwaarde II De regionale werkgroep adviseert een ANPR-systeem op basis van twee lnfraroodcamera's aan de voor- en achterzijde van het voertulg. Hierdoor worden tljdens gebruik zoveel mogelljk voertulgen tegelljkertljd gecontroleerd. Het voordeel van infraroodcamera's is dat ze de zogenaamde 'hitrate' verhogen naar ongeveer 90%. Gewone camera's hebben een 'hltrate' van ongeveer 75% en zijn in het donker en bij slecht weer nagenoeg onbruikbaar. Infraroodcamera's zijn echter wei duurder in aanschaf. Daarbij dient voor optimaal gebruik de voorrult van onze surveillanceauto vervangen te worden. Ook dit brengt extra kosten met zich mee. Tenslotte dlent opgemerkt te worden dat de lnfraroodcamera aan de achterzljde van het survelllancevoertulg in het donker zlchtbaar zal zijn. Advles3 Het verdient aanbeveling om een ANPR-systeem aan te schaffen bestaande uit twee lnfrarooodcamera's. Duurzaamheid I De regionale werkgroep heeft specifiek aandacht gevraagd voor service en onderhoud van het ANPR-systeem In verband met contlnui"teit. In de offerte is een preventieve serviceovereenkomst opgenomen waarln de zekerheld wordt geboden dat er blj storing In de hardware of software binnen 9 werkuren een monteur aanwezlg is (maandag t/m vrijdag, kosten monteur 67,50,- per uur). 1 Is een vldeosurvelllance systeem waarmee bijvoorbeeld snelheden van auto's kunnen worden gemeten en gefllmd Voortgangsrapportage II ANPR, versie 1/

5 P{tLI TIE Zaanstreek-Waterland I ~ Vervanglng van de software en hardware valt onder een garantlebepallng van 1 jaar. Tevens voert TMCS twee maal per jaar een preventieve controle uit om correctlef onderhoud te plegen en het computersysteem om te schonen. Dit zal de regia jaarlljks ongeveer 1050,- Euro kosten. Indlen een duurdere servlceovereenkomst wordt afgesloten kan de responstijd van de monteur omhoog. De regionale werkgroep adviseert de beoogde servicebepaling over te nemen In het kader van een julste balans tussen kostenbeheersing en contlnuiteit van de apparatuur. Tenslotte dient opgemerkt te worden dat de reglopolitle Groningen oak gebruik maakt van TMCS en ge'interesseerd is in het opzetten van een 'spare parts' regellng. Hlerdoor worden reservermaterialen leverbaar blnnen relatlef kart tljdsbestek (contactpersoon regia Gronlngen: B. Rodenburg). Advles4 Het verdlent aanbevellng om de preventleve servlceovereenkomst ult de beoogde offerte over te nemen In het kader van een julste balans tussen kostenbeheerslng en continuitelt van de apparatuur. Duurzaamheld II De reglonale werkgroep advlseert tevens een navlgatlesysteem door TMCS In te Iaten bouwen. Dit om te voorkomen dat de ANPR conflicteert met eventueel eigen navigatleapparatuur. Daarnaast dient voorkomen te worden dat de inrichting van het voertulg voorzien wordt van meerdere displays. Dit Ievert een extra wei kostenpost op van 1821,65 Euro. Opgemerkt dient te worden dat het door TMCS geleverde navigatiesysteem voorzien kan worden van AVLS en SHERPA. Advles5 Het verdient aanbeveling om TMCS tevens een navigatiesysteem In te Iaten bouwen die te gebruiken valt mlddels de ANPR display. Kostenbeheersing I In het gesprek met de vertegenwoordiger van TMCS heeft de werkgroep aandacht gevraagd voor een eventuele korting blj de aanschaf van twee systemen. Uiteindelljk biedt TMCS de regia Zaanstreek-waterland 10% korting op de hardware (ongeveer Euro) aan indien de leverancier marktleider voor de gehele Nederlandse politle wordt. Voorwaarde Is dat deze korting enkel geldig is voor ZAWA en nlet besproken wordt met overlge regia's. De reglonale werkgroep heeft aangegeven dlt vanult de lntegriteit van het korps een twijfelachtlg voorstel te vlnden en legt het middels deze rapportage dan oak als besllspunt voor aan het MT PBV. Voortgangsrapportage It ANPR, versle 1 I

6 PtLITI E Zaanstroek -Wnterland Kostenbeheersing II TMCS heeft toegezegd de basisopleidingen van de medewerkers die de backoffice gaan vervullen en de kerninstructeurs van de ANPR-systemen gratis te verzorgen. De kerninstructeurs zullen bestaan uit de taakaccenthouders van de regionale werkgroep ANPR Zij zullen de medewerkers in de units opleiden zodat zij gebruik kunnen maken van de ANPR tijdens de reguliere surveillance. Uit de bovenstaande toelichting en de offerte uit bijlage 1 kan geconcludeerd worden dat de kosten voor de aanschaf van 2 ANPR-systemen inclusief software bedragen. Dit is exclusief de jaarlljkse onderhoudskosten van 1050,- Euro en de aanschafkosten van opvallende surveillancevoertuigen. Inrichting backoffice Naar aanleiding van de eerste voortgangsrapportage is door het MT PBV besloten dat de backoffice regionaal wordt ingericht. In de interregionale stuurgroep is besloten dat In de drie regia's gestart zal worden met vijf doelgroepen: De backofficefunctie zal moeten worden uitgevoerd door een nader te bepalen afdeling. De unit Rechercheondersteuning heeft op verzoek van de regionale werkgroep een samenvatting van de beoogde werkzaamheden en benodigde capaciteit beschreven. Dit document zal als bijlage Ill aan dit rapport worden toegevoegd. De regionale werkgroep adviseert de backofficefunctie uit te Iaten voeren door de regionale infodesk. Zij kunnen hierblj voor de overdracht van data in het ANPRsysteem eventueel ondersteund worden door de diverse informatiecoordinatoren. Advles 6 Het verdfent aanbeveling om de backorficefunctfe uft te Iaten voeren door de regionale l nfodesk. De fysieke overdracht van data zou kunnen worden uitgevoerd door de lnformatiecoordinatoren. ICT-compone nt Op verzoek van de regionale werkgroep heeft de afdeling InformatieManagement (IM) een onderzoek ingesteld naar de technische benodigdheden voor de implementatie van de ANPR in de regia Zaanstreek-Waterland. Hiervan is een advies opgesteld welke bij dit document is gevoegd als bljlage IV. Dit advies dient op een belangrijk punt gewijzigd te worden. Dankzij technische vernieuwingen van TMCS hoeft op dit moment slechts 1 backofficesysteem Voortgangsrapportage II ANPR, versie 1 I

7 PtLITI E worden aangeschaft. Via overige locaties kunnen gegevens overgedragen of opgehaald worden. Dlt betekent dat slechts 1 PC hoeft te worden aangeschaft. Hlermee komen de ICT-kosten ult op 3125,- Euro. Bijlage IV voorziet in de aanschaf van 2 PC's. De beoogde afspraken tussen de regio's met betrekking tot Zaanstreek-Waterland unlforme invoerprotocollen dlenen nag gemaakt te worden..... :,... ~~~(~ ~ Advles 7 Het verdlent aanbevellng om ten behoeve van de backofficefunctle 1 PC aan te schaffen lncluslef 4 bevelllgde USB-stlcks. Inbouw in opvallende surveillancevoertuigen Naar aanleldlng van de eerste voortgangsrapportage is door het MT PBV besloten dat de ANPR-systemen lngebouwd dienen te worden In opvallende surveillancevoertuigen. Dit om de inzetbaarheid zo groat mogelijk te maken. Noord-Holland-Noord heeft de keuze gemaakt om een ANPR-systeem in te bouwen in een burgerauto. Daar hebben ze op dlt moment spljt van omdat er aparte capaclteit moet worden gereserveerd om de auto in te zetten. v De reglonale wer~,s,j.roep,heeft zich gebogen over de vraag In welke voertuigen de systemen ingebouwd dlenen te worden. Het verdlent de voorkeur geen gebrulk te maken van wljkteamauto's. Dit beperkt namelljk de lnzetbaarheid (b.v. voor gebruik bij controles of evenementen) In overleg met..-..is het mogelijk een tweetal survelllancevoertuigen na drle jaar gebrulk niet in te rullen maar achter te houden voor ANPR-gebruik. Tevens zou In Waterlanden gebruik gemaakt kunnen worden van de 'combiteam-auto'. De werkgroep adviseert echter de aanschaf van twee extra survelllanceauto's. Dit om zo lang mogelijk gebrulk te kunnen maken indien de systemen zijn ingebouwd (lvm duurzaamheid auto en Europese aanbesteding). Dit betekent natuurlijk wei dat er extra kosten gemaakt dlenen te worden. Deze voertuigen kunnen dan gestationeerd worden op Zaandljk en de Waterlandlaan. Vanuit die lokaties kan er In de gehele regio noodhulp (of projecten) mee gereden worden. AdvlesB Het verdlent aanbevellng om voor het gebruik van de ANPR-systemen twee extra surveillance-auto's aan te schaffen. Voortgangsrapportage II ANPR, versle 1/

8 P{,LITI E Zaanstreek-Waterland Werkprotocolten Zoals reeds afgesproken In de eerste voortgangsrapportage zljn er diverse lnterreglonale werkprotocollen ontwlkkeld: - Interreglonaal bejegeningsprotocol - Interregionaal opvolgprotocol - Reglonaal lnzetprotocol (Bijlage V} (Bijlage VI} (Bijlage VII} De regionale werkgroep is van mening dat deze direct kunnen worden overgenomen en gebrulkt kunnen worden in de regio Zaanstreek-Waterland. E.e.a. zal via communlcatie afgedrukt I gecommunlceerd dienen te worden bij lngebruikname van de apparatuur. Privacy Het opslaan van gegevens in databestanden roept vragen op ten aanzien van mogelljkheden en beperkingen In het kader van de wet op de privacy. In de regio Kennemerland Is lnmlddels een tljdelijk politlereglster aangevraagd waardoor de gebrulkte bestanden minlmaal 1 jaar bewaard en gebruikt mogen worden. De werkgroep ANPR zet de vragen en mogelijkheden hieromtrent uit naar de prlvacyofficer van ons korps..,.. ~ Actle Navraag Jan Tolsma. Brief van de Raad van Hoofdcommissarissen Op 14 juli 2006 is namens (voorzitter Board Handhaving} een brief gestuurd naar de RHC met het verzoek geen nleuwe "catch-ken"trajecten te starten omdat het CIP werkt aan landelijke uniforme lnformatievoorzleningen. Deze brief zal bij de voortgangsrapportage worden gevoegd. De regionale werkgroep heeft naar aanleiding van het schrljven de vraag bij neergelegd of de lnhoud van de brief tevens betrekklng heeft op de lnterreglonale inltlatleven in Noord-Holland. Hierop heeft hij middels mall het volgende geantwoord: "Voor wat betreft de aanschaf ANPR heb ik contact gehad met Ron de Milde, inmiddels directeur van het CIP. Er is vanuit het CIP geen bezwaar door te gaan met ons gezamenlijk project ANPR. Stoppen zou alleen maar een belemmering zijn, mede daar NHN en KNL al aangeschaft Voortgangsrapportage II ANPR, versie 1/

9 Polltie Zaanstreek Waterland T.a.v. Postbus ZG ZAANDIJK v Onze ref. Doorkiesnr. Betreft Geachte heer van Bree, aangepaste offerte ANPR Apeldoom, 19 oktober 2006 Naar aanleiding van ons gesprek, waarin u heeft aangegeven dat u graag een aangepaste offerte wilt ontvangen betreffende ANPR, doet het ons genoegen u het volgende aan te bieden: Bijlage A: Bijlage B: Bijlage C: ANPR Prijzen Voorwaarden ANPR Tijdens het gesprek heeft u aangegeven dat ANPR uw prioriteit is. Om aan deze doelstelling te voldoen is er voorgesteld om zowel aan de achterzijde als voorzijde een ANPR camera te plaatsen. De camera aan de voorzijde is voorzien van onzichtbaar lnfrarood. Om gebruik te maken van onzichtbaar lnfrarood zal er een ruit worden geplaatst die speciaal aangepast is om lnfrarood door te Iaten. Aan de achterzijde plaatsen wij een speciale ANPR camera die door een warmtewerende ruit heen kan kijken. Deze camera gebruikt een andere golflengte waardoor het vervangen van de achterruit niet nodig is. Wei geeft deze camera een rode gloed aan de achterzijde van het voertuig. Deze gloed is 's nachts zichtbaar. Tevens heeft u aangegeven dat het aangeboden DVS digitale video systeem ten behoeve van passieve Surveillance niet past binnen uw strategische doelstellingen. Daze mogelijkheid hebben wij op uw verzoek weggelaten in de configuratie. In ons laatste gesprek heeft u aangegeven dat u vanuit 1 Boss applicatie 2 laadstations (begin shift/end shift ) wilt benaderen. Door deze aanpassing vervalt 1 van de 2 aan te schaffen Boss softwarepakketten. Service U heeft aangegeven dat Service een belangrijk element voor u is, dit om continuering van het ANPR systeem te garanderen. We praten hierbij over een preventieve, correctieve of een all-in service overeenkomst. Voor overige informatie verwijzen we naar het punt Response tijden overeenkomst. Credltering Indian de geleverde productlijn overgenomen wordt als de landelijke richtlijnen zal er een credit worden verstrekt van 10% op de hardware tarieven (exclusief btw). Deze creditering is aileen geldig voor de regio Zaanstreek Waterland en geldt als confidentieel.

10 Service.!fJ:-.r ~ " SetVice overeenkomst... Response tijden overeenkomst Aile bovenvermelde hardware en software vallen onder deze service overeenkomst. De service overeenkomst biedt u de zekerheid dat er bij een storing binnen 9 werkuren een service medewerker ter plaatsen is. De werkuren zijn van 8.00 uur tot uur van maandag tot en met vrijdag. Vervanging van de hardware en software valt onder de garantie bepaling welke 1 jaar van kracht is, waarbij wij verwijzen naar onze Algemene Voorwaarden, betreffende levering van goederen en diensten. Preventief Onderhoud lndien gewenst is er de mogelijkheid om preventief onderhoud te plegen. Onze monteur komt 2/jaar langs om het computersysteem op te schonen en correctief onderhoud te plegen. De service overeenkomst wordt bekrachtigd, nadat TM-CS de voor u ge'installeerde hardware en software heeft opgeleverd. De beta ling van deze overeenkomst dient vooraf per jaar te geschieden. Indian gewenst kan de dekking van de service overeenkomst verhoogd worden. Hiervoor heeft TM-CS verschillenden aanvullende diensten ontwikkeld zeals preventieve, correctieve en all-in service overeenkomsten. Uw contact persoon kan u hierover meer informatie verstrekken. Veranderingen in de conflguratie hebben invloed op de hoogte van de servicevergoeding. lndien u naar aanleiding hiervan nag vragen heeft, dan zijn wij graag bereid een en ander toe te lichten. Wij vertrouwen erop u hiermee naar behoren te hebben ge'informeerd en zien uw opdracht met belangstelling tegemoet. Met vriendelijke groet, TM-CS B.V. ~ Manager OBS Bijlagen: A tim C

11 Software Back office Een greep uit de vele mogelijkheden zijn onder andere: -Stand Alone voertulgen database geschikt om 10 miljoen kentekens op te slaan - Het controleren van voertuigen binnen een seconde,., - De records mogen karakters lang zijn - De software kan binnen een minuut 1 miljoen records inlezen - Simpele bediening, ook voor niet technisch opgeleide mensen - Toegang tot systeem via inlognaam en wachtwoord - Aile beelden zijn naderhand in een auditlogfile te bekijken Uitwisse/baarheid van hard- en software systemen Het totale palet van aangeboden pakketten zowel hardware matige als software matige oplossingen, is zodanig samengesteld dat een individueel item desgewenst vervangen kan worden door een ander product. TM-CS verkent de markt constant in haar drang naar verbeteringen en nieuwe mogelijkheden. Met het aangeboden pakket beschikt men over een systeem wat niet aileen geschikt is voor de aangeboden mogelijkheden maar in de directe toekomst voor verschillende doeleinden bruikbaar kan zijn. Het systeem wat wij bieden is volgens onze gegevens het meest geschikt voor de door u geselecteerde toepassing. Macht u desondanks nog andere wensen hebben, vernemen wij dit graag van u.

12 Bljlage B Prljzen conform meegeleverde pdf Bljlage Bljlage C. Algemene voorwaarden TM CS BV (op verzoek van de klant worden deze toegestuurd) h...) - u

13 c ( CALCULATIE ANPR voor en achterzijde totaal 3.150, , , , , , , , , , , , , , ,00

14 Service Kosten Service(werkdagen) euro's exclusief btw --- Kosten pefilionteurtleruur. -- ' ~67;50~ , Km kosten- _-... 0,69 ' ~Qte: Qe~e-l<osten Z~Jn exc1us1ef tlet SE!IYIC~ c~ntra~t

15 c Concept CALCULATIE aanpassingen aan het voertuig MB 220C Combi totaal 872,00 750,00 nvt 750,00 750, ,00 593, ,18

16 c ~ totaal c CALCULA TIE opties per voertuig... Optles aantal Selektie'menu;tbv:schakelen:appficaties 1 880,80 Koppeling:meto:eenWD0:Pro' Navigaties~teem(alleen in :combinatie te:bestellen. metselektie; menu): 1 150,00 lnstallatie!software'.1 500,00.. Note:>kosten;zijn:exclusief het VDO pro Navigatiesysteem VDO;pro inoorbereid'.om te koppelen met een MomoS(AVLS) Subtotaal 1.530,80,_, ' BTWi:l9~.v. I ~ '1 " ~ 290, T otaal inclusief BTW 1.821,65...

17 PtLITI E Zaanstreck-Waterland I Bijlage III.Aan: ~ Van: cc:._. Datum: Betreft: Invoer data A.N.P.R Beoogde doelgroepen in de pilotfase voor Zaanstreek-Waterland Doelgroep artikel 8 Als test is een periode genomen van 1 januari 2004 t/m 16 aug Na een selectie in BPS in deze periode is tegen~rsonen proces verbaal opgemaakt. Hierbij moet vermeld worden dat tegen bepaalde personen meerdere keren proces verbaal is opgemaakt. Deze schifting moet nag worden gemaakt.vanuit BPS is het mogelijk om deze selectie (Naam, voorletters, geboortedatum, pleegdatum, mutatle- en dossiernummer) te converteren naar Excel. Hlerbij zal mlddels BPS en ROW een kenteken gezocht en lngevoerd moeten worden. Hlernaast zal de combinatle persoon en kenteken op actualiteit en gevarenclassificatie onderzocht moeten worden. Dlt excelbestand kan dan ingevoerd kan worden in de ANPR. De termijn waarop dit bestand moeten worden gecontroleerd op eerder genoemde combinatie en nieuwe personen moet nag worden bepaald. Werkzaamheden: Personen zoeken: Via de "lijstfunctie" in BPS binnen een nag te bepalen periode aile personen scannen tegen wie een dossier is opgemaakt terzake overtredlng art. 8 WvW. De NAW gegevens zullen op juistheid gecontroleerd moeten worden. Kenteken zoe ken: Via de ROW zal bij de persoon een kenteken gezocht moeten worden. Dit betreft dan een kenteken op naam. De mogelijkheid bestaat om op woonadres een kenteken te zoeken. (b.v. op naam van een partner) Daarnaast kan In BPS een kenteken gezocht worden dat eventueel door de persoon gebrulkt wordt. Gevarenclasslficatle zoeken: De persoon zal In HKS op gevarenclassificatie nagetrokken moeten worden. OPS natrekken: In LIST zal de persoon nagetrokken moeten op signalering In OPS en NSIS. Invoeren gegevens: Kenteken, persoon, gevarenclassificatle, signaleringen en overlge bijzonderheden moeten ingevoerd worden in een Excel bestand. Bijhouden en/of zoeken nieuwe personen: Wekelijks zal een nieuwe zoekslag gemaakt moeten worden in BPS en de overige bovengenoemde systemen. In principe kan een persoon een andere auto op zijn naam hebben staan of gebruiken. Er zal een periode moeten worden afgesproken wanneer deze zoekslag uitgevoerd wordt. Voortgangsrapportage II ANPR, versle 1/

18 P{rLITI E Zaanstreek-Waterland I Bijlage III Ooelgroep aandachtsvestiqinqen Om deze doelgroep te kunnen invoeren in de ANPR kan In BPS een selectle gemaakt kunnen worden op de lncldenten "aandachtsvestigingen" en "verdachte sltuatle-ts". Aiernaast kunnen ult diverse andere lncidenten lnformatie gegenereerd worden. AI deze incidenten zullen moeten worden nagelezen. Thans zijn de Informatiecoordinatoren actief. Deze lezen In principe dagelijks aile bovengenoemde incidenten. Macht een incident het waard zijn om te worden opgenomen In de ANPR kan dit door de Informatlecoordinatoren lngevoerd worden in een regionaal bestand. (publieke map) Hierna zal in principe de procedure gevolgd moeten worden gelijk aan de procedure voor bovenstaande doelgroep "artikel 8". \...) Werkzaamheden: Dagelijks BPS scannen op incidenten die het waard zijn om in te voeren. De NAW gegevens van de genoemde personen zullen gecontroleerd moeten worden , Kenteken zoeken: VIa de ROW zal blj de persoon een kenteken gezocht moeten worden. Dlt betreft dan een kenteken op naam. De mogelljkheid bestaat om op woonadres een kenteken te zoeken. (b.v. op naam van een partner) Daarnaast kan In BPS een kenteken gezocht worden dat eventueel door de persoon gebruikt wordt. Gevarenclasslficatle zoeken: De persoon zal In HKS op gevarenclassiflcatle nagetrokken moeten worden. OPS natrekken: In LIST zal de persoon nagetrokken moeten op slgnalering In OPS en NSIS. Invoeren gegevens: Kenteken, persoon, gevarenclassificatie, signaleringen en overige bijzonderheden moeten lngevoerd worden in een Excel bestand. Invoeren gegevens: Kenteken, persoon, gevarenclassificatie, signaleringen en overige bijzonderheden moeten ingevoerd worden in een Excel bestand. Bljhouden en/of zoeken nleuwe personen: Wekelijks zal een nleuwe zoekslag gemaakt moeten worden in BPS en de overige bovengenoemde systemen. In prlnclpe kan een persoon een andere auto op zijn naam hebben staan of gebruiken. Er zal een periode moeten worden afgesproken wanneer deze zoekslag uitgevoerd wordt. Doelgroep Parketpolitie reqistratie Systeem (Paposl Hlerln staan aile personen vermeld, woonachtig blnnen de regia Zaanstreek Waterland, aan wle een gerechtelljk schrijven ultgerelkt moet worden, wie lngevolge de Wet Mulder nog een boete moet betalen of voor wle een arrestatiebevel is uitgevaardlgd. En eventuele zgn bultengebruikstelllngen. Voor ZaWa betreft dit ongeveer.--.(juli 2006) Mlddels het programma Report Painter kan een Query gebouwd worden om de gegevens te genereren en naar Excel te converteren. Bij navraag blj Ado bleek dat dlt programma daar lnderdaad aanwezig Is, maar dat niemand van die afdellng daar mee kan werken. Met de afdeling ADO zal een afspraak gemaakt moeten worden voor het structureel aanleveren van genoemde bestanden. Voortgangsrapportage II ANPR, versie 1/

19 I Bijlage III PtLITI E Zaanstreek Waterland Werkzaamheden: Kenteken zoe ken: Via de ROW zal bij de persoon een kenteken gezocht moeten worden. Dit betreft dan een kenteken op naam. De mogelijkheid bestaat om op woonadres een kenteken te zoeken. (b.v. op naam van een partner) Daarnaast kan in BPS een kenteken gezocht worden dat eventueel door de persoon gebruikt wordt. Gevarenclassificatie zoeken: De persoon zal In HKS op gevarenclassificatie nagetrokken moeten worden. OPS natrekken: In LIST zal de persoon nagetrokken moeten op slgnalering in OPS en NSIS. Invoeren gegevens: Kenteken, persoon, gevarenclasslficatie, signalerlngen en overige bijzonderheden moeten ingevoerd worden in een Excel bestand. Invoeren gegevens: Kenteken, persoon, gevarenclassificatle, signaleringen en overige bijzonderheden moeten ingevoerd worden in een Excel bestand. Bijhouden en/of zoeken nleuwe personen: Wekelijks zal een nleuwe zoekslag gemaakt moeten worden in BPS en de overige bovengenoemde systemen. In principe kan een persoon een andere auto op zijn naam hebben staan of gebruiken. Er zal een periode moeten worden afgesproken wanneer deze zoekslag uitgevoerd wordt. Doelgroep RijksDienst voor het Wegverkeer CROWl Dit bestand wordt door de Rijksdienst voor het Wegverkeer automatisch gegenereerd en kan direct ingevoerd worden in de ANPR. Hiervoor zijn geen extra admlnlstratieve handellngen noodzakelijk. Onbekend Is of er gevarenclasslficaties worden ingevoerd. Doelgroep Opsporing Politie Systeem COPS) Door de applicatiebeheerder van Sirene zijn 14 bestanden ter beschikking gesteld van aile OPS gesignaleerden voor de regia Zaanstreek-Waterland. Totaal betroffen dit ongeveer De collega's In Amsterdam krijgen OPS gegevens In een zgn plat tekstbestand aangeleverd. Dit is te converteren naar Excel. Wei zal het kenteken bij de persoon gezocht moeten worden. Hlerna volgt dan weer de procedure als voor de doelgroep "artikel 8". Werkzaamheden: Kenteken zoe ken: Via de ROW zal bij de persoon een kenteken gezocht moeten worden. Dit betreft dan een kenteken op naam. De mogelljkheid bestaat om op woonadres een kenteken te zoeken. (b.v. op naam van een partner) Daarnaast kan in BPS een kenteken gezocht worden dat eventueel door de persoon gebruikt wordt. Gevarenclassiflcatie zoeken~e p,ersoon zal In HKS op gevarenclassificatie nagetrokken moeten worden: OPS natrekken: In LIST zal de persoon nagetrokken moeten op signalering in OPS en NSIS. Voortgangsrapportage ll ANPR, versle 1 I

20 Zaanstruk Wotorlnnd Bijlage III Invoeren gegevens: Kenteken, persoon, gevarenclassificatie, signaleringen en overige bijzonderheden moeten ingevoerd worden In een Excel bestand. Invoeren gegevens: Kenteken, persoon, gevarenclassificatie, signaleringen en overige bijzonderheden moeten ingevoerd worden in een Excel bestand. Bijhouden en/of zoeken nieuwe personen: Wekelijks zal een nieuwe zoekslag gemaakt moeten worden in BPS en de overige bovengenoemde systemen. In principe kan een persoon een andere auto op zijn naam hebben staan of gebruiken. Er zal een periode moeten worden afgesproken wanneer deze zoekslag uitgevoerd worclt. Gebruikte systemen/software/hardware Systemen: BPS, LIST: - ROW zoeken op kenteken, postcode, naam. - OPS/NSIS, zoeken op signaleringen. - Rijbewijzen register, HKS: - Antecedenten, gevarenclassificaties. Software: Excel, Notepad, Acces, Report Painter. Hardware: PC (geen WBT) USB stick (open zetten USB aansluiten PC) ~. r~''-1(.,.1.1'\("~, Opgemerkt wordt dat er opleidingen moeten worden verzorgd in Ms Acces en Report Painter. Basiskennis voor Excel is voldoende. Hiernaast zal op de publieke map een bestand aangemaakt moeten worden tbv de invoer. Aangewezen personen zullen geautoriseerd moeten worden om in dit bestand te kunnen werken. Opmerkinqen een tekstbestand scheidingsteken en ziet er als volgt uit: In Excel wordt dan onderstaande velden ingevoerd. Voortgangsrapportage 11 ANPR, versie 1 I

21 P{,LITI E o Zaanstreek -WAterl nd I Bijlage III Opgemerkt wordt dat er verschillen zijn qua invoervolgorde c.q. wijze bij de diverse merken systemen. Ous zodra bekend Is voor welke apparatuur in onze reg ia gekozen wordt, kan pas de juiste invoerwijze vastgesteld worden. CapaciteitsbereJ<ening In de regia Zaanstreek-Waterlancl Is een voor elke doelgroep een telling/schatting gemaakt van de in te voeren kentekens. --- artikel 8 aandachtsvestigingen Papas ROW aangeleverd, OPS onbekend aantai. Wordt echter automatisch u erbij wordt opgemerkt dat nlet al personen een voertuig op hun naam heb n staan. Op is overleg geweest met de ROW. Aldaar wordt nagegaan of het mogelijk is om op een automatlsche wijze kentekens blj de door ons opgegeven personalia te generenen en naar een Ecxel bestand is over te zetten en digitaal aan te leveren. Hierover wordt nacler bericht. Betreffende de automatische aanlevering van "platte tekstbestanden" van OPS gesignaleerden Is overleg gevoerd met bureau Slrene. Uit dit overleg bleek dat aanvragen hiertoe moeten worden ingediend bij het CIP. Hierover wordt nader bericht. V.w.b. de eerste "bulk" invoer is thans geen inschatting te maken over de capaciteit die dit'"zdu kosten. Veel hangt af van het automatlsch aanleveren van kentekens door ~ RG>W: Bepaald moet worden wie en/of welke afdeling de invoer, de updates en het technische gedeelte voor zijn rekening gaat nemen. Dit hangt mede af voor welk systeem gekozen wordt. Momenteel kan nag niet b~paa' ld worden welke afdeling binnen de Unit Recherche Ondersteuning en/of andere afdelingen bepaalde werkzaamheden gaan of kunnen uitvoeren. Voortgangsrapportage II ANPR, versle 1 I

22 Zaanstrock-Waterl~nd Bijlage IV N.a.v. het overleg afgelopen donderdag in Alkmaar en ons telefonisch contact hierbij mijn voorstel voor de ICT component van ANPR. We gaan uit van twee auto's uitgerust met ANPR, een In Zaanstreek en een in Waterland. De complete ultrustlng van de auto's [ Incl. PC voor in de auto] wordt geleverd door TM-CS. Dit ver:haal gaat daarom over ICT zaken die daarnaast moeten worden gereallseerd.,.,...,, ' Met NHN en KEN is afgesproken dat we in de aanvangsfase zelf onze gegevens invoeren en beheren. We kunnen In deze pilot fase ervaring opdoen en op basis daarvan op een later tijdstip gezamenlijk verder gaan.. We willen z.s.m. komen tot een gemeenschappelijk beheer van de gegevens [LIST, RDW,..] maar hiervoor dienen eerst protocollen te worden afgesproken. Nadat deze afspraken zijn gemaakt komen de gegevens die we gaan delen op een server bij ISC te staan. Mogelijk kunnen we ook de applicatie die de ANPR gegevens beheert [BOSS ] dan door ISC Iaten beheren in het rekencentrum. Tot die tijd worden twee Pc's uitgerust met BOSS en geplaatst In de Zaanstreek [Guishof?] en Waterland [waterlandlaan?]. De LIST, RDW,.. gegevens die we zelf in beheer hebben, worden in een aparte folder geplaatst die aileen beschikbaar is binnen onze regie. Aileen geautoriseerde gebruikers krijgen toegang tot deze folder. Het spreekt voor zich dat de P.C's op beide lokaties gebruik maken van dezelfde gegevensets. Om de gegevens tussen BOSS en de software In de auto's te kunnen uitwisselen zijn USB sticks nodig. De leverancie~dviseer.t~om per locatie twee sticks aan te schaffen. Binnen ons. korps geldt als beleid dat USB sticks mogen worden gebruikt, maar aileen op basis van vingerafdruk encryptie omdat op de sticks 'politie gegevens' komen te staan. Advles is om gebruik te maken van BioSiimDisks van 1 GB. Omdat het project vorig jaar niet is meegenomen in de begroting 2006 is er geen ICT budget. We beheren als unit IM dit ICT budget maar omdat er geen budget is vastgesteld zou clit betekenen dat we nlet kunnen bestellen. Mljn voorstel Is daarom via het project de ICT kosten op te voeren en vervolgens via een begrotingswijzlging dit bedrag gealloceerd te krijgen. Voortgangsrapportage II ANPR, versie 1 /

23 o Zaanstreek-Waterl~nd I Bijlage IV Een uits.pfitsing van de kosten op basis van de hierboven beschreven configuratie [2 Pc's met toebehoren en 4 USB sticks] : Item Aantal Prijs/item Totaal PC: HP DC Geheugen module MB Beeldscherm 17" TFT Toetsenbord + Muis USB-stick: BioSiimdisk ~ ITotaal Met vriendelijke groet Adviseur Informatlevoorzienlng Regiopolitie Zaanstreek-Waterland T: M: 06 - E: P: nstreek. politie. nl andijk Voortgangsrapportage II ANPR, versie 1 I

24 PtLITI E Zaanst reek Waterlond I Bijlage IV Interregionaal Bejegenlngprotocol ANPR Bejeqeninqsprotoco/: Na het in werking zijn van de genoemde ANPR, zal de verwachting zijn dat deze opsporingsmethode vragen zullen oproepen blj de burger en/of de pers. Wij zijn van mening dat geheimzinnlgheid moet worden vermeden. Pers: Voor vragen vanuit deze pers lijkt het ons raadzaam hiervoor een protocol te ontwikkelen, waarult bijvoorbeeld de persvoorlichter zijn informatle kan halen. Er zullen duidelijke afspraken gemaakt moeten worden, over wat er wei, en wat er niet moet worden doorgegeven. Hierdoor blijft de informatie gelijkluidend. Burger: V.r,a_gen vanuit de betrokken burgers dienen eveneens "open" te worden ' S'~rh:Wt!o'r~lff:ar:t..eerlijk en duidelijk antwoord voorkomt vragen en mogelijke klachten achteraf. Ook omdat de ANPR een uitermate geschikt mlddel is voor de lnzet_l!j.q.~ns een controle Tegenhouden, za l er een uitleg moeten plaatsvlnden ov~.~'a~tt waarom juist deze persoon onderwerp van een controle moet zijn.. ~~.. ~'"'!t~, Vandaa'f dat er doo,r ons een lijstje is gemaakt met een aantal vragen, welke door een staande gehouden burger kunnen worden gesteld. Wij hebben geprobeerd hlerbij een antwoord te vermelden, waarmee deze burger tevreden kan worden gesteld. Hiermee willen we voorkomen dat er later klachten komen. Door een ieder zal de beantwoording van een dergelijke vraag op dezelfde wijze moeten plaatsvinden. Dit lijstje is bijgevoegd. Tot slot: Te allen tijde za l echter moeten worden voorkomen, dat lemand onterecht aan de kant is gezet. Het systeem zal dus voortdurend moeten worden geschoond. Bovendien zullen, conform de geldende regels/aanwijzingen, afspraken moeten komen over de informatieverwerking vanuit de ANPR, bv. binnen welke termijn Hits moeten worden verwerkt, of hoelang deze gegevens bewaard mogen blijven. De samenstellers; Vraqenliistje, met daarbij de t e geven antwoorden. Voortgangsrapportage II ANPR, versle

25 P{tlltl E Zaanstreek Watarland Vraag 1: Wat is dat voor een apparaat? dit Is een ANPR, een automatische nummerplaat-lezer. Het apparaat leest Uw kenteken en vergelijkt dit met kentekens in zijn geheugen. Vraag 2: Hoe werkt dit dan? Door polltie of Justitie is een bestand gemaakt, waarin kentekens zijn opgenomen van voertuigen, waarvan de bestuurder of bestuurster betrokken Is geraakt bij een strafbaar felt, bijvoorbeeld wegens het rijden onder invloed. * Bij een herkenning na het passeren van een voertuig met lngevoerd kenteken, geeft dit apparaat een signaal aan zijn bedlenaar, die zodoende weet dat dit voertuig gecontroleerd dient te worden. Vraag 3: Staat mijn kenteken erin dan en waarom? Inderdaad is het kenteken van de auto, waarin U nu rijdt, daarin opgenomen. In een recent verleden is het voertulg met Uw kenteken gecontroleerd. Hierbij bleek, dat de persoon die hierin reed, onder invloed was van alcohol.* Vraag 4: Oat was lk nlet zelf. Waarom moet lk dan aan de kant? Het is niet dat U aan de kant moet, we Willen de bestuurder van deze auto graag controleren. U wordt nergens van verdacht. Vraag 5: Wat zijn de verdere gevolgen? U wordt nu gecontroleerd. Uw rij- en kentekenbewijs zullen aan U worden gevraagd. Indien U Uw medewerking geeft, kunt U, als er geen bijzonderheden zijn, Uw weg vervolgen. Vraag 6: Hoe lang blijft mljn kenteken erin staan? Uw kenteken blijft er gedurende een vastgestelde periode in staan (periodes vaststellen). Na enlge tijd zal Uw kenteken uit het bestand worden gehaald. Vraag 8: Mogen jullie mij zomaar aan de kant zetten? De politie heeft de bevoegdheid een verkeerscontrole te verrichten. Zo moet U deze controle ook zien. * Meerdere opties mogelljk. Voortgangsrapportage II ANPR, versie 1/

26 I Bijlage VI Zaanstreek -Wotarlond Opvolgprotocol ANPR Inhoud: 2) Opvolgprotocol ROW 7) Opvolgprotocol Papos 10) Opvolgprotocol Art. 8 WVW 10) Opvolgprotocol Aandachtsvestigingen. Protocol ROW: Zoals bekend werkt de ROW met signaleringscodes. Hieronder volgt een opsomming van deze codes met daarbij de geadviseerde werkwijze. Deze werkwijzen zijn overgenomen van een Afhandelschema Verkeerspolitie Amsterdam-Amstelland. A33 (ongeldig l<ent.bewijs, vervangend l<enteken afgegeven) A34/ A93 (l<entekenbewijs ongeldig) Voortgangsrapportage II ANPR, versie 1 I

27 Pill TIE Zaans t r ee k Waurl~nd ASl/ ASS (ongeldig kentekenbewijs, v oertuig gesloopt) AS2 (voertuig geexporteerd) AS3 (ongeldig l<entekenbewij s " buiten r egistratie geplaatst") AS4 (geldigheid l<entekenbewijs geschorst) Voortgangsrapportage II ANPR, versie 1 I

28 RDW-signaal WAM (bestuurder tevens eigenaar) Voertulg niet verzekerd RDW-signaal WAM (bestuurder = niet eigenaar / houder) Voertuig niet verzekerd RDW-signaal A86 (voertuig als v ermist ge m eld) Voortgangsrapportage II ANPR, versle 1/

29 Zaanstreek W~terland RDW-signaal A87 {voertuig gestolen, kentekenbewijs ongeldig) RDW-signaal APK {voertuig niet {meer) gekeurd) ROW aandachtsvestiging 01 {inbare vordering CBM) Voortgangsrapportage II ANPR, versie 1/

30 PiLITI E Za a nstreek Wa t e rl ond A61 (wacht op keuren, kent. ongeldig voor rijden op de weg) Afhandeling PAPOS Arrestatiebevel principaa/ Arrestatiebeve/ Onherroepelijk Arrestatiebevel NIET onherroepe/ijk Voortgangsrapportage II ANPR, versie 1 I

31 PtLITI E Zaanstreek Waterland u Gijze/ing u Voortgangsrapportage II ANPR, versle 1/

32 P{,LITI E Z nst reek -Wat arland Inneming rijbewijs Buiten gebruik stellen voertuig hrdten gebruik stellen voertuig. Is een maatregel om._.. r-n"~x i maa l 28 dagen. ''!)n Voortgangsrapportage II ANPR, versie 1 1.Lo - J.v.. v..,..,.

33 PtLITI E Zaanuroak Waterland Afhandeling art. 8 u Aandachtsvestigingen.../" u Voortgangsrapportage II ANPR, versie 1/

34 PtLITI E Zaanstraak Watarlond I Bijlage VII Inzetprotocol versie 3, Automatische Nummer Pia at Registratie u Inzetprotocol ANPR Samenstelling: Werkgroep ANPR Zaanstreek waterland. Opdracht: Samenstellen lnzetprotocol met betrekklng tot het lnzetten van twee ANPR's (Automatische Nummer Plaat Reglstratie). Ultganspunten: - De regia Zaanstreek Waterland krijgt de operatlonele beschlkking over twee voertulgen die zljn ultgerust met ANPR apparatuur. - De voertuigen zijn uitgevoerd als opvallend politievoertuig, geschikt voor de uitvoering van noodhulpdlensten. - De ANPR apparatuur wordt het meest effectlef en efficient ingezet. - De voertulgen worden verdeeld over de geograflsche llgglng van de regia Zaanstreek Watelrand. u Inzetprotocol: Gelet op bovenstaande ultgangspunten Is geconcludeerd dat de meeste effectlvlteit en efflclentle kan worden behaald door de ANPR apparatuur in te zetten tljdens de 24- uurs noodhulpsurvelllance. De eventuele HITS (treffers In de samenhangende database) kunnen direct opgevolgd worden tljdens zogenaamde "leegloopuren" in de noodhulp. De verdeling van de twee voertuigen: 1 Noodhulpvoertuig aan bureau Waterlandlaan. Bij voorkeur geen voertulg van een wijkteam In verband met 24-uurs noodhulp inzet. Hierdoor zal in praktijk door het wijkteam GEEN gebruik kunnen worden gemaakt van het voertuig. De opvallende Mercedes van het comblteam Purmerend zou een optle zljn. Deze is mogelijk beschikbaar als 24-uurs ANPR NOODHULP-vOERTUIG. 1 noodhulpvoertuig aan bureau Zaandijk/ Zaandam. Aangezien deze geograflsche eenheden de noodhulp afzonderlijk verrichten, wordt het ANPR voertuig, per perlode, tussen deze twee bureau's uitgewisseld. Gelet op het bovenstaande argument genlet het voorkeur een extra voertuig beschlkbaar te stellen als 24- uurs ANPR NOODHULP-VOERTUIG. Voortgangsrapportage II ANPR, versle 1/

35 PtLITI E Zaanstr&&k Wat&rland De inzet vlndt plaats In deze volgorde: 1. De lnzet als noodhulpvoertuig in de 24-uurs surveillance heeft 1e prioriteit. De brigadier van dienst draagt zorg voor de verdeling van medewerkers/ werkgebled tljdens de diensten. 2. Op plotselinge aanvraag. Deze aanvraag kan aileen worden gedaan door de (plv.) wijkteamchef. De aanvraag kan worden gedaan lndlen zich In de wljk een sltuatie voordoet waarbij inzet van de ANPR plotsellng noodzakelijk/ effectlef kan zijn. De aanvragende {plv.) wljkteamchef draagt zorg voor een vervangend voertuig ten behoeve van de 24-uurs noodhulpsurveillance. 3. Op afspraak. De {plv.) wljkteamchef kan tot 4 weken vooraf een afspraak maken om de ANPR apparatuur in te zetten bij voorzienbare evenementen/ projecten. De aanvragende (plv.) wljkteamchef draagt zorg voor een vervangend voertuig ten behoeve van de 24-uurs noodhulpsurvelllance. Om deze inzet te borgen dient een regionaal coordinator te worden aangewezen. Opleidingen: Uit diverse demonstraties is de werkgroep van mening dat bediening door een Ieder goed mogelljk is. De apparatuur werkt eenvoudig en is "dlenderproor. Het Is onmogelljk wljziglngen aan te brengen. Het systeem vergt echter wei enige uitleg. Om deze opleidlng te borgen worden de vier verkeersspeclalisten Sjoerd Rooth, Cor Zwler, Leo Huygens en Pierre Hoogwaerts opgeleid tot kerninstructeur. De verkeersspecialisten geven aile noodhulpmedewerkers een werklnstructle van 1 tot 2 uur, tijdens de regullere noodhulp surveillance. Het systeem mag pas worden bedlend NADAT men deze lnstructie heeft gehad. De brigadier van dienst vergewist zich hiervan blj de indeling van de bemenslng. v Hits: Voor de bedienaars van het systeem wordt een werkwijzer ontwikkeld, waarin hij op kan zoeken hoe hlj moet optreden bij HITS ult verschillende doelgroepen. Deze werkwljzer wordt steeds breder naarmate meer doelgroepen/ databanken in worden gevoerd. Aan iedere HIT wordt een verslag per mutatie gekoppeld. Beheer: Eerder genoemde verkeersspecialisten worden aangewezen als beheerder van het systeem en kunnen optreden bij problemen met het systeem. Zij hebben contacten met de leverancler voor onderhoud en storlngen. (eea. afhankelijk van het contract met de leverancier) Tevens zijn deze verkeersspecialisten verantwoordelljk voor het actuallseren van de datbases door middel van het inen uitwlsselen van de memorysticks. De database moet eens per week worden ge-update. De ontvangen bestanden worden doorgezonden naar het systeem ten behoeve van de back- office. Voortgangsrapportage II ANPR, versle 1/