c. Artikel 70, lid 2 van de CAO wordt geschrapt.

Transcriptie

1 Onderhandelingsresultaat HTM CAO l-f Um 3l Verbetering arbeidsverhoudingen, structurele oplossing dienstenpakketten. Tijdens de afgelopen CAO periode hebben CAO-partijen en de OR een structurele verbetering in de totstandkoming van de dienstenpakketten voorbereid. Dit heeft geleid tot: a. Een inventarisatie van alle tussen medezeggenschap en ondernemer gemaakte -en thans nog geldende- randvoorwaarden en afspraken waaraan een dienstenpakket moet voldoen (bijlage 1 bij de voorstellenbrief van HTM). Deze afspraken worden opgenomen in de CAO, bijlage 9. b. Afspraken over de processtappen en de rolvan medezeggenschap en CAO-partijen bij de totstandkoming van de dienstenpakketten. Deze procesbeschrijving en het processchema worden opgenomen in de CAO, bijlage 9. c. Artikel 70, lid 2 van de CAO wordt geschrapt. De medezeggenschap heeft instemmingsrecht waar dit expliciet in de CAO is genoemd. Daarnaast heeft de medezeggenschap een toetsende rol met betrekking tot de naleving van de in CAO opgenomen afspraken en randvoorwaarden. Uiteraard is de WOR onverkoft van toepassing. d. Partijen leggen eventuele geschillen over de interpretatie van de CAO bijlage 9 (bij de toepassing daarvan in een nieuw dienstenpakket)voor aan de Permanente Geschillencommissie HTM, als genoemd in bijlage 13 van de CAO. Tussen partijen worden aanvullende afspraken gemaakt over de dienstenpakketten werk- en rusttijden van het rijdend personeel. lndien deze afspraken leiden tot een structurele aanvulling of wijziging van de afspraken en randvoorwaarden als genoemd in bijlage 9, zal bijlage 9 gedurende de looptijd van de CAO hierop worden aangepast. 2. Flexibele schil, verbeteren verlofregeling a. Binnen HTM Uitvoering Railen HTMbuzz wordt in2017 gewerkt aan een andere opzet van de flexibele schil, wat in de toekomst meer ruimte gaat geven voor het verstrekken van verlof. b. Binnen HTM Rail nemen we in 2017 minimaal 20 fte uitzendkrachten aan in vaste dienst van HTM. c. Er komen binnen HTM Uitvoering vóór de zomer 2017 heldere spelregels voor aanvragen en verstrekken van verlof, zodat het proces helder en transparant voor iedereen is. d. De zomerverlof regeling wordt aangepast naar een regeling die past binnen de nu geldende landelijke richtlijnen voor de schoolvakantie in de zomerperiode. Tijdens de zomerperiode 2017 vindt er bij HTMbuzz een pilot plaats. Na de zomer evalueren we de pilot om te beoordelen of dit ook op andere afdelingen een werkbare regeling is. 3. Beloning flexibele inzet rijdend personeel. (Nieuw) rijdend personeel dat nog niet het maximum van salarisgroep 55 heeft bereikt en dat, na hiervoor te zijn opgeleid, inzetbaar is op meerdere vervoersmodaliteiten én vanuit verschillende vestigingen kan worden ingezet, stroomt versneld door in salarisgroep 55 (2 salaristredes per jaar in plaats van 1). 1

2 4. Sociale veiligheid a. HTM ziet er op toe dat monteurs niet alleen op een locatie werkzaam zijn; men werkt met minimaal 2 man. b. HTM sluit zich aan bij het landelijk convenant met betrekking tot het streven dat frontliners (tram, bus, controlepersoneel) geen cash geld voor de uitvoering van hun werkzaamheden bijzich hoeven te hebben. 5. OWN Het aantalown-dagen van de categorieën uitvoerend technisch personeel en overig personeel dat in onregelmatige diensten werkt als genoemd in artikel 1 van bijlage 5, wordt met ingang van verhoogd van 12 halve dagen per jaar naar 14 halve dagen per jaar en met ingang van naar 16 halve dagen per jaar. 6. Dagelijks rust Partijen spannen zich in op het thema 'gezond roosteren' met als aandachtspunt een langere nachtrust dan 11 uur. Dit thema komt in het reguliere overleg tussen partijen verder aan de orde. 7. Loonsverhoging De salarissen en de daarvan afgeleide toeslagen worden met ingang van met2,o%o verhoogd.. De Eindejaarsuitkering wordt met ingang van structureel met 175,- bruto verhoogd. De salarissen en de daarvan afgeleide toeslagen worden met ingang van met2,)yo verhoogd. lndien na afloop van het kalenderjaar 2018 blijkt dat de consumentenprijzenindex in dat jaar met meer dan 1,5% is gestegen, wordt het verhogingspercentage alsnog per met het meerdere verhoogd. 8. Paritaire commissies: a. Bijdrage HTM in ABP Extra Pensioen Gelet op de beperking van de fiscale ruimte, kan de bijdrage van HTM voor AEP voor het merendeel van de werknemers niet meer benut worden om het pensioen te versterken, wat wel de bedoeling van de regeling was. Partijen zijn het erover eens dat de huidige regeling níet meer voldoet en willen in plaats daarvan een financiële compensatie afspreken voor de betreffende werknemers. ln een paritaire commissie zal een voorstel daartoe worden uitgewerkt. Doelstelling is een uitvoeringsregeling die vóór 1 juli2017 gereed is. b. Werken naar Wens Partijen streven naar een uniforme regeling voor de indeling van diensten van het rijdend personeel, waarbij de voorkeuren van de werknemers voor bepaalde diensten zoveel mogelijk worden gehonoreerd. ln een paritaire commissie zal een voorstel daartoe worden uitgewerkt. c Reiskostenvergoeding De huidige variabele reiskostenvergoeding voor het rijdend personeel is thans beperkt tot werknemers die geregeld dienst doen vanuit Zichtenburg, Leidschendam en Zoetermeer. Partijen willen binnen de huidige financiële kaders een regeling die tevens geldt voor werknemers die -buiten hun reguliere opkomstlocatie- geregeld werkzaam zijn vanuit de locaties Lijsterbesstraat en Scheveningen. 2

3 d. Arbeidvoorwaarden binnen de Openbaar Vervoerbranche Partijen zullen gedurende de looptijd van de CAO een vergelijking doen van de relevante arbeidsvooruvaarden bij de OV bedrijven (CAO Openbaar Vervoer, CAO RET, CAO GVB en CAO HTM). lndien activiteiten van de bovengenoemde commissies leiden tot lagere loonkosten, zullen partijen overleggen over de besteding van deze vrijval van middelen. Vastgelegd op 28 maart 2017, Perso mede FNV, M E. Vermeulen, bestuurder S.M Meulen, 3

4 4

5 Convenant afspraken met betrekking tot de dienstenpakketten, geldend tot : OC Uitvoering heeft de OR positief geadviseerd over de volgende tussen ondernemer en OC voorbereide onderwerpen. Na een definitief akkoord hierover zullen de afspraken die leiden tot een aanvulling of wijziging van de afspraken in bijlage 9, in bijlage 9 worden opgenomen. a. Vóór aanvang zomerdienst 2017 bereiden ondernemer en medezeggenschap de reeds met de medezeggenschap besproken zgn. 'keertijdvariant' (variant 3) verder voor. Hierbij wordt in plaats van rustmomenten als genoemd in bijlage 9, H 1, art 1.3.2, de keertijd als genoemd in bijlage 9, H1, art. 1.3 verlengd. Dit leidt ertoe dat het gemiddeld aantal keer slippen per dienst kan worden verminderd. b. Gedurende deze voorbereiding, dus in beginseltot de zomerdiens 2OlT, doch uiterlijk tot , worden diensten waarin meer dan twee slipbewegingen voorkomen, tijdelijk vergoed met 20,- bruto per dienst. Overstap van aflosauto naar railvoertuig en vice versa bijaanvang, resp. einde dienst telt niet mee als slipbeweging. c. Er wordt afgesproken welke aflospunten gebruikt kunnen worden. d. De pauze in een dienst vangt uiterlijk aan om uur. e. Er vinden geen loopbewegingen plaats na uur, met uitzondering van randstadrail lijn 3 en 4. f. Met de medezeggenschap is een onderzoek naar de rijtijden bij HTMBuzz afgesproken. lndien partijen op basis van de uitkomsten van dit onderzoek de huidige afspraken en randvooruvaarden als genoemd in bijlage 9 wensen aan te passen, zal de CAO daaraan tussentijds worden aangepast. Vastgelegd op 28 maart2117, HTM mede na NV, BV FNV, E. Vermeulen, bestuurder S.M. van der Meulen, 5

6