Servicebulletin Onderwerp:

Transcriptie

1 MOTOR INLEIDING Dit servicebulletin bevat informatie over de productieverbetering en de reparatiemethode voor het betreffende onderwerp. Van toepassing op de auto s met onderstaande VIN s vóór het begin van de productiewijziging, uitgerust met de 2AD-FTV motor. STORINGSBESCHRIJVING De klant klaagt mogelijk over een te hoog motorolieverbruik. PRODUCTIEWIJZIGING De spanning van de bovenste zuigerveer en de olieschraapveer werd verhoogd. INFORMATIE PRODUCTIEWIJZIGING Modelcode Motor VIN begin productiewijziging Invoeringsdatum ADT251 2AD-FTV (Cco) SB1EA56L30E Juni 2008 ONDERDEELINFORMATIE Oud onderdeelnummer Nieuw onderdeelnummer Onderdeelnaam Hoeveelheid R R030 Stel zuigerveren A0 of B A0 of B0 of C0 of D0 of E0 of C0 of D0 of E0 Cilinderkoppakking R R032 Pakkingkit, motorrevisie 1 REPARATIEPROCEDURE Servicebulletin Onderwerp: 2AD-FTV Olieverbruik Modellen: AVENSIS Modelcodes: ADT251 28/07/ bladzijden 1 Controleer de inspuithoeveelheid (Injection Feedback Value) op de IT2 (a) Start de motor en laat deze warmdraaien. (b) Sluit de IT2 aan op diagnosestekker DLC3. (c) Zet het contact en IT2 aan. (d) Selecteer de volgende opties: Power train / Engine and ECT / Data list / Injection Feedback Value. Motor Parameter datalijst Motorconditie Standaardbereik Injection Feedback Value #1 Injection Feedback Value #2-3.0 mm³ tot 3.0 mm³ voor elke Stationair 2AD-FTV Injection Feedback Value #3 verstuiver Injection Feedback Value #4 Hoeveelheid ingespoten brandstof Stationair 4.5 tot 9.0 mm³

2 Bladzijde 2 van 2 Resultaat: Resultaat Alle waarden binnen het standaardbereik Minimaal 1 waarde buiten bereik Conditie verstuiver OK Vervang alle verstuivers Aanwijzing: Indien de waarde voor 'feedback inspuithoeveelheid' buiten het standaardbereik is, werkt de verstuiver niet correct. Opmerking: Wanneer de verstuiver wordt vervangen, moet de compensatiecode van de verstuiver worden opgeslagen in de ECU. De compensatiecode voor de verstuiver bestaat uit een unieke alfanumerieke code van 30 tekens die is ingeslagen in de kop van elke verstuiver. Raadpleeg het betreffende reparatiehandboek voor de procedure. 2 Controleer of de motor-ecu de recentste kalibratie-id heeft Motor 2AD-FTV (Cco) Minimum Kalibratie-ID 305A7000 Resultaat: Resultaat Recentste kalibratie- ID Oude kalibratie-id Motor-ECU moet opnieuw geprogrammeerd worden NEE JA Aanwijzing: Zie TSB: EG-6006R2 voor de procedure voor het opnieuw programmeren van de ECU. 3 Controleer werking EGR-klep. (a) Sluit de IT2 aan op diagnosestekker DLC3. (b) Zet het contact en IT2 aan. (c) Selecteer de volgende opties: Power train / Engine and ECT / DTC. (d) Noteer de opgeslagen DTC en freezeframegegevens. (e) Wis de storingscodes. (f) Selecteer de volgende opties: Power train / Engine and ECT / Active test / Control the EGR Step Position / Data List / EGR Lift Sensor Output. (g) Noteer de waarde van het uitgangssignaal van de EGR-liftsensor (h) Start de motor en laat deze warmdraaien. (Koelvloeistoftemp. >40 ) (i) Wanneer de motor is opgewarmd, controleer of het uitgangssignaal van de EGR-liftsensor veranderd is t.o.v. de waarde voor het starten van de motor.

3 Bladzijde 3 van 3 Aanwijzing: In normale omstandigheden wordt het uitgangssignaal van de EGR-liftsensor als volgt weergegeven op de IT2. Motorconditie Toestand EGR-klep Uitgangssignaal EGRliftsensor Afgezet Volledig gesloten /- 10% Stationair draaiend (op bedrijfstemperatuur) Geopend Ongeveer 60% Aanwijzing: Als de EGR-klep het laat afweten (bv. ingevolge verontreiniging), opent de klep niet en brandt het MIL (DTC P0400), zelfs wanneer de motor opgewarmd is. Als de motor langer dan 20 minuten stationair gedraaid heeft, opent de EGR-klep niet. Start de motor opnieuw en controleer de waarde van de EGR-liftsensor. NG Vervang EGR-klep OK (a) Neem de EGR-klep uit. (b) Controleer of de EGR-klep geheel gesloten is OK: De EGR-klep sluit volledig. NG Vervang EGR-klep Aanwijzing: Houd de EGR-klep voor het licht en controleer of er een goed contact is tussen de klep en de klepzitting. Als het licht doorheen de klep zichtbaar is, dan is de EGR-klep niet geheel gesloten. Als de EGR-klep niet geheel sluit, is het mogelijk dat de acceleratie moeizaam of slecht verloopt tijdens het rijden. Opmerking: Bij de vervanging van de EGR-klep, moet u zekering EFI gedurende meer dan 1 minuut verwijderen om de leerwaarde in de ECU te resetten. In de plaats hiervan kunt u de kabel van de minpool (-) van de accu loskoppelen gedurende meer dan 1 minuut. 4 Verwijder de motor zoals aangegeven wordt in het reparatiehandboek.

4 Bladzijde 4 van 4 5 Controleer de hoeveelheid koolafzetting EGR-klep Inlaatspruitstuk EGR-leiding van inlaatspruitstuk Koolafzetting Resultaat: Resultaat Niet verontreinigd Afzettingen Reinigen Reinigen niet nodig Inlaatspruitstuk, EGR-klep Opmerking: Gebruik voor het reinigen van de EGR-klep een in oplosmiddel gedrenkte doek. Als u het oplosmiddel rechtstreeks op dit onderdeel verstuift of de onderdelen in het oplosmiddel drenkt, kan het onderdeel beschadigd worden. Wees uiterst voorzichtig om te voorkomen dat de verwijderde afzettingen in de motor vallen tijdens de reiniging. Aanwijzing: Verwijder het inlaatspruitstuk uit de cilinderkop wanneer het gereinigd moet worden. Laat geen afzettingen in de EGR-klep zitten wanneer u de klep reinigt. 6 Vervang de zuigerveren. 7 Monteer de motor en plaats hem terug in de auto. 8 Controleer wieluitlijning

5 Bladzijde 5 van 5 2AD-FTV COMPRESSIEVEER NR. 1 COMPRESSIEVEER NR. 2 EXPANDERVEER BORGVEER OLIESCHRAAPVEER ZUIGERPEN BORGVEER DRIJFSTANG AFTAPKRAANTJE MOTORBLOK MOTORBLOK OLIESPROEIER NR. 1 BOVENSTE AXIALE DRUKRING DRIJFSTANGLAGER 9.0 (92, 80 in. lbf) OLIEGELEIDEPLAAT KRUKASLAGER 9.0 (92, 80 in. lbf) KRUKAS KRUKASLAGER NR. 2 PLAAT NR. 1 KRUKASSENSOR 1e: 40 (408, 30) 2e Draai 90 DRIJFSTANGLAGER DRIJFSTANGLAGERKAP HOOFDLAGERKAP 1e: 60 (612, 44) 2e Draai 90 Nm (kgcm, ft. lbf) Aanhaalmoment Te vervangen onderdeel Gecoat onderdeel A111226E01

6 Bladzijde 6 van 6 2AD-FTV 6.9 tot 12.7 (70 tot tot 9) DYNAMO TUSSENLAGERSTEUN AANDRIJFAS AANDRIJFAS RECHTS AANDRIJFAS LINKS VERSTERKINGSPLAAT RECHTS VERSTERKINGSPLAAT LINKS LUCHTLEIDING NR (92, 80 in. lbf) VLIEGWIEL ONDERPLAAT VLIEGWIELHUIS KOPPELINGSPLAAT DRUKGROEP STARTMOTOR Nm (kgcm, ft. lbf) Aanhaalmoment Te vervangen onderdeel HANDGESCHAKELDE TRANSMISSIE A111386E01

7 Bladzijde 7 van 7 2AD-FTV OLIEPEILSTOK OLIEPEILSTOKHOUDER O-RING INLAATSPRUIT- STUK OMLOOPLEIDING KOEL- VLOEISTOF NR (92, 80 in. lbf) O-RING 9.0 (92, 80 in. lbf) MOTOROLIEPEILSENSOR OLIELEIDING NR. 1 TURBO O-RING SMOORKLEPHUIS OMLOOPLEIDING KOEL- VLOEISTOF NR. 2 HUIS KOELVLOEISTOFINLAAT OLIEKOELER Nm (kgcm, ft. lbf) Aanhaalmoment Te vervangen onderdeel STEUN OLIEKOELER NR.1 A111394E01

8 Bladzijde 8 van 8 2AD-FTV DOORVOERRUBBER SCHROEFDRAAD GLOEIBOUGIE UITLAATSPRUITSTUK 2.2 (22, 19 in. lbf) STEKKER GLOEIBOUGIE NR. 1 BUS GLOEIBOUGIE VACUÜMSLANG VACUÜMPOMP AFDEKPLAATJE SPANROL SPANROL NR. 1 SPANNER MULTIRIEM THERMOSENSOR KOELVLOEISTOF MOTORSTEUN RECHTS Nm (kgcm, ft. lbf) Aanhaalmoment Te vervangen onderdeel A111221E01

9 Bladzijde 9 van 9 2AD-FTV HITTESCHILD NR. 1 TURBO OLIELEIDING NR. 2 TURBO TURBOSTEUN OMLOOPLEIDING KOELVLOEISTOF NR. 5 VULRING OMLOOPSLANG NR. 3 KOELVLOEISTOF TURBO UITLAATSPRUITSTUKK ATALYSATOR CLIP CLIP SPRUITSTUKSTEUN NR. 1 CLIP OMLOOPSLANG KOELVLOEISTOF NR. 2 OLIEAFVOERLEIDING TURBO STEUN NR. 2 UITLAATSPRUITSTUK SPRUITSTUKSTEUN NR. 2 Nm (kgcm, ft. lbf) Aanhaalmoment HITTESCHILD NR. 1 UITLAATSPRUITSTUKKATALYSATOR Te vervangen onderdeel A113474E01

10 Bladzijde 10 van 10 2AD-FTV OLIEVULDOP ONTLUCHTINGSSLANG AFDICHTING VERSTUIVERHOUDER KLEPPENDEKSEL RING KLEPPENDEKSEL RING LEKLEIDING VERSTUIVERKNEVEL O-RING VERSTUIVER BRANDPLAATJE VERSTUIVER AFSTANDSBUS VERSTUIVERKNEVEL HIJSOOG NR. 1 HIJSOOG NR. 2 Nm (kgcm, ft. lbf) Aanhaalmoment Te vervangen onderdeel A111222E01

11 Bladzijde 11 van 11 2AD-FTV KRUKASSENSOR NOKKENASSENSOR 8.8 (90, 78 in. lbf) O-RING 8.8 (90, 78 in. lbf) KRUKASPOELIE OLIEZEEF 9.0 (92, 80 in. lbf) STEUN OLIEFILTER 9.0 (92, 80 in. lbf) OLIEFILTERELEMENT WATERPOMP O-RING OLIEVULDOP AFTAPPLUG OLIEFILTER O-RING CARTERPAN NR. 2 Nm (kgcm, ft. lbf) Te vervangen onderdeel Aanhaalmoment AFTAPPLUG A111393E01

12 Bladzijde 12 van 12 2AD-FTV OLIELEIDING NOKKENAS LINKS OLIELEIDING NOKKENAS RECHTS NOKKENASLAGERKAP NR. 3 NOKKENASLAGERKAP NR. 1 NOKKENAS NR. 2 NOKKENASLAGERKAP NR. 3 NOKKENASTANDWIEL NOKKENAS KLEPTUIMELAAR NR. 1 NOKKENASLAGERKAP NR. 2 KETTINGSPANNER NR. 1 KLEPSPELINGSCOMPENSATOR GELEIDER KETTINGSPANNER DISTRIBUTIE- KETTING 9.0 (92, 80 in. lbf) 9.0 (92, 80 in. lbf) AFDICHTRING WATERPOMPP AKKING NR. 2 ACHTERSTE KRUKASKEERRING BALANSUNIT O-RING KRUKASTANDWIEL DISTRIBUTIEDEKSEL OLIEKEERRING DISTRIBUTIEDEKSEL Nm (kgcm, ft. lbf) Aanhaalmoment TRILLINGSDEMPER NR. 1 KETTING Te vervangen onderdeel 1e: 50 (510, 37) 2e Draai 90 OLIESPATPLAAT 9.0 (92, 80 in. lbf) A111223E02

13 Bladzijde 13 van 13 2AD-FTV 1e: 50 (510, 37) 2e Draai 270 3e: Draai e: Draai 270 RING CILINDERKOPBOUTSET CILINDERKOP CILINDERKOP Nm (kgcm, ft. lbf) Aanhaalmoment Te vervangen onderdeel A111224E02

14 Bladzijde 14 van 14 2AD-FTV KLEPSPIETJE VEERSCHOTEL DRUKVEER KLEPHOEDJE VEERZITTING GELEIDER UITLAATKLEP UITLAATKLEP GELEIDER INLAATKLEP INLAATKLEP Te vervangen onderdeel A111225E02

15 Bladzijde 15 van 15 9 Verwijder de cilinderkop Lagerkap nr. 4 (a) Verwijder de nokkenassen Verwijder de 2 holle bouten. Draai in verschillende stappen de 20 lagerkapbouten gelijkmatig los en verwijder ze, in de volgorde aangegeven door de afbeelding. Holle bout Verwijder de 8 lagerkappen, lagerkap nr. 1 en 2 olieleidingen. Aanwijzing: Verwijder niet lagerkap nr. 4. Verwijder de nokkenas en nokkenas nr. 2. Verwijder lagerkap nr. 2. (b) Verwijder de cilinderkop a. Draai de 10 bouten gelijkmatig los in de volgorde aangegeven in de afbeelding. Verwijder de 10 cilinderkopbouten en sluitringen. Opmerking: Laat de ringen niet in de cilinderkop vallen. De cilinderkop kan vervormd raken of scheuren als de cilinderkopbouten niet in de juiste volgorde worden verwijderd. b. Verwijder de cilinderkop en pakking.

16 Bladzijde 16 van Procedure om cilinderkop, kleppen en EGR-aansluiting van roet te ontdoen. (c) Meten van de roetdikte EGRaansluiting Meet de roetdikte in elk inlaatkanaal en in de EGR-aansluiting. Roetdikte Minder dan 3 mm Meer dan 3 mm Resultaat OK Ga verder met het demonteren van het draaiend gedeelte. Reinig en ga verder met stap (d) Inlaatkanalen (d) Verwijder de 16 kleppen uit de cilinderkop KLEPSPIETJE VEERSCHOTEL DRUKVEER KLEPHOEDJE KLEPVEERSCHOTEL GELEIDER UITLAATKLEP UITLAATKLEP GELEIDER INLAATKLEP Te vervangen onderdeel onderdeel A111225E05 INLAATKLEP

17 Bladzijde 17 van 17 (e) Ontdoe de klepzittingen van het roet (f) Verwijder het roet uit de inlaatkanalen en de EGR-aansluiting Gebruik oplosmiddel en een "scotch brite" of gelijkwaardig EGRaansluiting Inlaatkanalen

18 Bladzijde 18 van 18 (g) Ontdoe de kleppen van het roet Schraap met een pakkingschraper koolafzettingen van de klepschotel af. Reinig de klep grondig met een staalborstel. (h) Polijst de kleppen en de klepzittingen met slijppasta 11 Monteer de cilinderkop en vervang alle afdichtingen door nieuwe

19 Bladzijde 19 van Demonteer het draaiend gedeelte (onderblok) Servicebout 1. Verwijder de balansas Breng de merktekens tussen aandrijvend en aangedreven tandwiel (1 stip op elk) in lijn door de krukas met een sleutel te verdraaien. Plaats de servicebout. Aanbevolen servicebout: Breng in lijn Onderwerp Draaddiameter Spoed Boutlengte Specificatie 6 mm (0.24 in.) 1 mm (0.04 in.) 16 tot 18 mm (0.63 tot 0.71 in.) Aanhaalmoment: 1,5 Nm 15 kgcm, 13 in. lbf Aanwijzing: Let er bij het verwijderen van de balansunit op dat de torsieveerkracht van het hulptandwiel is gehaald door de servicebout te plaatsen. 2. Verwijder de zuiger met de drijfstang uit het blok Verwijder alle koolstofafzetting van de bovenzijde van de cilinder met behulp van scotch brite en oplosmiddel of gelijkwaardig materiaal.

20 Bladzijde 20 van Controleer de slijtage van de cilinderboring. Deze afbeelding geeft een GOEDE toestand weer. Controleer de cilinderboring op verticale krassen. Als de krasdiepte meer dan 10 µm bedraagt, d.i. wat u met de vingernagels kunt voelen, MOET het motorblok worden vervangen. Controleer de cilinderboring op spiegels. Als u spiegels groter dan 0.5 cm² aantreft op 70 mm of minder van de bovenzijde van het motorblok, MOET het motorblok worden vervangen.

21 Bladzijde 21 van Verwijder de zuiger alleen met de drijfstang COMPRESSIEVEER NR. 1 COMPRESSIEVEER NR. 2 EXPANDERVEER BORGVEER OLIESCHRAAPVEER ZUIGERPEN BORGVEER DRIJFSTANG AFTAPKRAANTJE MOTORBLOK MOTORBLOK OLIESPROEIER NR. 1 BOVENSTE AXIALE DRUKRING DRIJFSTANGLAGER KRUKASLAGER 9.0 (92, 80 in. lbf) OLIEGELEIDEPLAAT 9.0 (92, 80 in. lbf) KRUKAS KRUKASLAGER NR. 2 PLAAT NR. 1 KRUKASSENSOR 1e: 40 (408, 30) 2e 90 draaien DRIJFSTANGLAGER DRIJFSTANGLAGERKAP HOOFDLAGERKAP 1e: 60 (612, 44) 2e Draai 90 Nm (kgcm, ft. lbf) Aanhaalmoment Te vervangen onderdeel Gecoat onderdeel A111226E01

22 Bladzijde 22 van 22 Verwijder de zuigerveren. Verwijder de 2 compressieveren met een zuigerveertang. Verwijder de olieschraapveer met een zuigerveertang. Verwijder de expanderveer met de hand. Reinig de zuiger. Verwijder met een pakkingschraper de koolstofafzetting van de bovenzijde van de zuiger. Reinig met speciaal gereedschap de zuigerveergroeven. Reinig de zuiger grondig met een oplosmiddel en borstel. Opmerking: Gebruik geen staalborstel.

23 Bladzijde 23 van Plaats de nieuwe zuigerveren. Plaats de expanderveer met de hand. Plaats de olieschraapveer met een zuigerveertang. Koppeling spoel Slot olieschraapveer

24 Bladzijde 24 van 24 Codemerkteken (1T) Omhoog Codemerkteken (2FTE) Plaats de 2 compressieveren met een zuigerveertang met de verfmerktekens zoals aangegeven in de afbeelding. Aanwijzing: Plaats compressieveer nr. 1 met het merkteken (1T) naar boven. Plaats compressieveer nr. 2 met het merkteken (2FTE) naar boven. Merkteken voorzijde Nr. 1 Spoel Plaats de zuigerveren zoals afgebeeld. Opmerking: Breng de uiteinden niet in lijn. Olie Nr. 2 Voor Merkteken voorzijde Plaats de zuigers met de drijfstangen terug. Druk de zuigerveren met een zuigerveerspanner in elkaar en plaats de zuiger en drijfstang met het juiste nummer* in de juiste cilinder met het merkteken naar voren gericht. * Plaats de zuigers terug in hun oorspronkelijke volgorde. Opmerking: Wanneer u de zuigerveren op de zuiger terugplaatst met behulp van een zuigerveerspanner, wees dan uiterst voorzichtig om te voorkomen dat de veer loskomt of breekt.

25 Bladzijde 25 van 25 Merkteken voorzijde Plaats de drijfstangbouten en draai ze om en om vast. Aanhaalmoment: 40 Nm 408 kgcm, 30 ft. lbf Verfmerkteken Breng met verf een merkteken aan op de voorzijde van de lagerkapbouten. Draai de lagerkapbouten 90 verder vast, zoals aangegeven in de afbeelding. Voor Controleer of het merkteken nu onder een hoek van 90 ten opzichte van de voorzijde staat. Controleer of de krukas soepel draait.

26 Bladzijde 26 van 26 Servicebout Plaats de balansas terug. Breng de merktekens tussen aandrijvend en aangedreven tandwiel (1 stip op elk) in lijn door de krukas met een sleutel te verdraaien. Plaats de balansunit. Plaats de bouten van de balansunit. Breng in lijn Aanwijzing: De bouten van de balansunit worden in 2 stappen vastgedraaid. Stap 1 Plaats de 8 bouten en draai ze gelijkmatig en stapsgewijs in de aangegeven volgorde vast. Aanhaalmoment: 50 Nm 510 kgcm, 37 ft. lbf Verfmerkteken Stap 2 Breng met verf een merkteken aan op de voorzijde van de lagerkapbouten. Draai de bouten van de balansunit 90 verder vast, zoals aangegeven in de afbeelding. Voor Controleer of het merkteken nu onder een hoek van 90 ten opzichte van de voorzijde staat. Plaats de oliespatplaat met 2 bouten. Aanhaalmoment: 9.0 Nm 92 kgcm, 80 in. lbf

27 Bladzijde 27 van 27 Kies de cilinderkoppakking. Meetstift Controleer bij elke cilinder hoe ver de zuiger uitsteekt. i. Reinig het motorblok met een oplosmiddel. ii. Plaats de zuiger van de te meten cilinder vlak vóór BDP. iii. Plaats een meetklok op het motorblok en plaats de meetstift zoals aangegeven in de afbeelding. Voor Uitstekend deel iv. Plaats de meetklok op 0 mm (0 in.). Aanwijzing: Zorg ervoor dat de meetstift haaks op het oppervlak van het motorblok en de zuigerbodem staat tijdens de meting. X: Meetpunt v. Zoek het punt waar de zuiger het meest uitsteekt door de krukas langzaam linksen rechtsom te draaien. vi. Meet elke cilinder op 2 plaatsen zoals in de afbeelding is aangegeven. Voer in totaal 8 metingen uit. vii. Gebruik het gemiddelde van de 2 metingen van elke cilinder om te bepalen hoe ver de zuiger uitsteekt. Verwijder de zuiger en de drijfstang als het uitstekende gedeelte niet aan de specificaties voldoet, en plaats deze opnieuw. Standaard uitstekende gedeelte zuiger: tot mm ( tot in.) Aanwijzing: Als u alleen zuigerveren vervangt, hoeft u niet opnieuw te meten hoe ver de zuiger uitsteekt: plaats een cilinderkoppakking met dezelfde afmetingen (A, B, C, D of E) als de oorspronkelijke pakking. Zie volgende bladzijde voor details. Als behalve de zuigerveren ook andere onderdelen (bv. lagers, zuigers...) worden vervangen, moet opnieuw worden gemeten hoe ver de zuiger uitsteekt.

28 Bladzijde 28 van 28 Kies een nieuwe cilinderkoppakking. Aanwijzing: Cilinderkoppakkingen zijn resp. gemerkt met A, B, C, D of E. Dikte nieuwe cilinderkoppakking: Voor Merkteken uitsparing A B C D E Specificatie 1.00 tot 1.10 mm ( tot in.) 1.05 tot 1.15 mm ( tot in.) 1.10 tot 1.20 mm ( tot in.) 1.15 tot 1.25 mm ( tot in.) 1.20 tot 1.30 mm ( tot in.) Kijk welke zuiger het meest uitsteekt. Kies vervolgens aan de hand van de onderstaande tabel de juiste cilinderkoppakking. Uitsteking zuiger: Pakking Gebruik pakking A Gebruik pakking B Gebruik pakking C Gebruik pakking D Gebruik pakking E Specificatie tot mm ( tot in.) tot mm ( tot in.) tot mm ( tot in.) tot mm ( tot in.) tot mm ( tot in.)

29 Bladzijde 29 van 29 Plaats de cilinderkop terug. i. Plaats de 10 cilinderkopbouten en draai deze stapsgewijs in de aangegeven volgorde vast. Aanhaalmoment: 50 Nm 510 kgcm, 37 ft. lbf ii. Breng met verf een merkteken aan op de voorzijde van de cilinderkopbout. Draai de cilinderkopbouten 90 verder vast in de volgorde die is aangegeven in de afbeelding. Voor Verfmerkteken Aanhaalprocedure voor gebruikte bouten 1e: 50 Nm 510 kgcm, 37 ft. lbf 2e Draai 90 3e: Draai 90 4e: Draai 90 Voor Draai de cilinderkopbouten 90 verder vast in de volgorde die is aangegeven in de afbeelding. Draai de cilinderkopbouten 90 verder vast in de volgorde die is aangegeven in de afbeelding. Controleer of het merkteken is geplaatst zoals aangegeven in de afbeelding. Aanwijzing: Als een van de bouten het aanhaalmoment niet haalt, vervang deze dan. Deze aanhaalprocedure is alleen van toepassing op gebruikte bouten. Voor nieuwe bouten, raadpleeg het Plaats de nokkenassen terug. Plaats de nokkenaslagerkappen zoals aangegeven in de afbeelding. Aanwijzing: Controleer de merktekens en cijfers op de nokkenaslagerkappen en plaats deze in de juiste positie en richting. Plaats de olieleiding, bouten en holle bouten. Draai de 2 holle bouten tijdelijk vast. Draai de bouten vast in de volgorde die is aangegeven in de afbeelding. Aanhaalmoment: 10 Nm 102 kgcm, 7 ft. lbf voor 1 tot Nm 255 kgcm, 18 ft. lbf voor 17 tot 20 Draai de 2 holle bouten vast. Holle bout Aanhaalmoment: 17 Nm 173 kgcm, 13 ft. lbf

30 Verfmerkteken (Geel) Verfmerkteken (Geel) Merkteken Rechte pen Merkteken Plaats de distributieketting. a. Plaats het krukastandwiel, het nokkenastandwiel en de ketting. Bladzijde 30 van 30 b. Plaats het nokkenastandwiel door de rechte pen van nokkenas nr. 2 in het gat van het nokkenastandwiel te bevestigen. c. Controleer of het merkteken van het nokkenastandwiel en het verfmerkteken van de distributieketting in lijn liggen. d. Houd nokkenas nr. 2 tegen door een sleutel op het zeskante deel te zetten, en plaats het nokkenastandwiel door de 4 bouten gelijkmatig aan te draaien. Aanhaalmoment: 20 Nm 204 kgcm, 15 ft. lbf

31 Bladzijde 31 van 31 WARRANTY INFORMATION Warranty application is limited to correction of a problem based upon a customer s specific complaint. Modelcode OP code Operation Time FRT OFP T1 T R&R piston ring set (all) K Add: air conditioning R&R refrigerant recovery & recycling unit Z Comb: cylinder head cleaning, valve cleaning and re-lapping valves 6.9 Comb: EGR valve, intake manifold Z 1.2 ADT251 cleaning R FTV Z Comb: solenoid injector replacement* Z Comb: enter solenoid injector QR code in ECM** Insp IT E.C.M reprogramming Sticker application Z Comb: EGR valve replacement 0.2 * only if Comb: cylinder head cleaning, valve cleaning and re-lapping valves is not done. (line 3 above) ** only if Comb: cylinder head cleaning, valve cleaning and re-lapping valves is done and solenoid injector is replaced also.