Nieuws brief JUNI 2010 Dijkverbetering

Transcriptie

1 Nieuws brief JUNI 2010 Dijkverbetering Schoonhovenseveer - Zijpkade 3 Beste lezer, Waterschap Rivierenland is verantwoordelijk voor veilige dijken, zodat u goed beschermd bent tegen het rivierwater. Het doel ligt vast voor dit dijktraject Schoonhovenseveer Zijpkade: de dijk moet verbeterd worden. Hoe we dat willen gaan doen, weten we nog niet precies. In de startnotitie die nu klaar is, beschrijven we de mogelijkheden voor de vakken in dit dijktraject. Vervolgens gaan we het komende jaar aan de slag om te onderzoeken welke mogelijkheden het best passen op welke plek. In 2013 willen we beginnen met de uitvoering en in 2015 moeten de werkzaamheden klaar zijn. Uitnodiging inloopbijeenkomsten Graag willen we u uitnodigen voor de volgende inloopbijeenkomsten waar de startnotitie centraal staat. U kunt binnenlopen op een moment dat het u schikt. Vooraf aanmelden is niet nodig. Voor de gemeente Liesveld: woensdag 30 juni van tot uur Locatie: Het Arsenaal, Buitenhaven 11 in Nieuwpoort Voor de gemeente Zederik: donderdag 1 juli van tot uur Locatie: Het Spant, Liesveldweg 67 in Ameide Op deze bijeenkomsten lichten we toe welke alternatieven mogelijk zijn om de dijk te verbeteren en met welke effecten we rekening moeten houden. Inhoudelijk zijn de bijeenkomsten gericht op de dijkverbetering in de genoemde gemeente. Verbetering van de zuidelijke dijk langs de Lek en de Neder-Rijn is één van de 39 maatregelen van het programma Ruimte voor de Rivier. In dit programma werken regionale overheden en het rijk samen om het rivierengebied beter te beschermen tegen overstromingen. De rivier krijgt meer ruimte. Tegelijkertijd wordt gewerkt aan het verbeteren van de ruimtelijke kwaliteit: het rivierengebied moet er in economisch, ecologisch en landschappelijk opzicht beter van worden. 1 Meer weten? Zie

2 LEK Vianen Lexmond Schoonhoven Ameide Nieuwpoort Langerak Dijkverbetering is nodig Afgekeurde dijkvakken Te versterken dijkvakken in het kader van de PKB Het dijkvak tussen Schoonhovenseveer en Zijpkade is niet overal stabiel genoeg en gedeeltelijk niet hoog genoeg. Bij een heel hoge rivierwaterstand bestaat de kans dat de dijk bezwijkt. De dijk voldoet dus niet meer aan de wettelijke veiligheidsnorm en daarom is verbetering noodzakelijk. De wettelijke veiligheidsnormen zijn de afgelopen jaren aangescherpt, onder andere door de verwachting van een hogere waterafvoer op de rivieren en van veranderingen in het klimaat. De wettelijke veiligheidsnormen zijn de afgelopen jaren aangescherpt De weg naar een dijkverbeteringsplan Alle oplossingen die mogelijk zijn voor de dijkverbetering in dit traject, staan in de startnotitie. Deze startnotitie is nu gereed en ligt ter inzage. We willen graag weten wat u hiervan vindt. Hiervoor kunt u uw zienswijze indienen (zie pagina 5). De provincie Zuid-Holland stelt aan de hand van startnotitie, het advies van de commissie MER en de zienswijzen een advies op. Volgens dat advies gaan we verschillende zaken verder uitwerken en onderzoeken. Dit doen we in de projectnota / Milieu Effect Rapportage. Daarna kunnen we verschillende oplossingen tegen elkaar afwegen. De afweging en de beoordeling van de oplossingen leidt uiteindelijk tot een voorkeursalternatief (VKA) en tot een dijkverbeteringsplan. In dit plan staat precies de oplossing die we uiteindelijk gaan uitvoeren. Wat staat er in de startnotitie? Een startnotitie moet richting geven aan de mogelijke oplossingen om de dijk te verbeteren. Op welke milieu-effecten moeten die oplossingen worden onderzocht en op welke niet? De volgende onderwerpen komen aan bod: Waarom moeten we de dijk verbeteren? Wettelijk beschermingsniveau van dijken Beschrijving van de huidige situatie Visie van het waterschap op de dijkbetering Technische oplossingsrichtingen Milieueffecten voor mens en natuur Wettelijke procedure De startnotitie bestaat uit verschillende bouwstenen zoals vooronderzoeken, informatie uit bijeenkomsten, inbreng vanuit de klankbordgroep. Daarnaast willen we ook aangeven wat voor ons als waterschap belangrijke invalshoeken zijn: Veiligheid met een robuust karakter: we willen een robuuste dijk maken die tenminste vijftig jaar mee kan. Ruimtelijke kwaliteit in beleving en gebruik: de dijk moet mooi blijven en als het even kan nog mooier worden. Open en transparant proces: we willen laten zien, ook tijdens de planvorming, wat we aan het doen zijn. 2

3 Welke mogelijkheden zijn er om de dijk te versterken? Om de stabiliteit van de dijk te verbeteren, kiezen we het liefst voor een oplossing in grond aan de binnenkant van de dijk. Dit is de meest duurzame oplossing en past in onze visie op de toekomst. Deze oplossing in grond bestaat uit een brede berm, afhankelijk van de plek langs de dijk. Bij intensieve bebouwing dicht langs de dijk is dit niet altijd mogelijk en bekijken we ook de mogelijkheid van technische constructies zoals bijvoorbeeld een damwand. In veel gevallen verwerken we deze constructies onder de grond uit het zicht. In het geval van het pipingprobleem, - waarbij zandmeevoerend water de dijk langzaam ondermijnt -, kunnen ook verschillende oplossingen worden voorgesteld, waaronder het aanbrengen van een kleischerm (kleikist). Het hele dijkvak is op basis van ligging, bebouwing en ondergrond verdeeld in secties. Voor iedere sectie hebben we kansrijke oplossingen voor dijkverbetering opgesteld. Op www. waterschaprivierenland.nl (kop Werk in de buurt>dijkverbetering>) kunt u in de startnotitie zien welke oplossingen mogelijk zijn in uw dijksectie. Ook geven we aan of we de dijk bij u moeten verhogen. U ziet dan ook dat er in veel secties nog veel oplossingen mogelijk zijn. Het afgelopen jaar zijn er veel vooronderzoeken uitgevoerd naar allerlei aspecten van de te verbeteren dijk: Ruimtelijke kwaliteit: wat zijn de waarden van het landschap, natuur en cultuurhistorie? Wat is de belevings- en gevoelswaarde van de dijk? Archeologie: waar kunnen archeologische resten liggen? Verkeer: waar zijn er verkeersknelpunten op de dijk? Natuur: met welke natuurwaarden moeten we rekening houden? Ruimtelijke plannen: met welke (bouw-)plannen moeten we rekening houden? Explosieven: waar liggen mogelijk niet gesprongen explosieven? Bodem: waar is mogelijk bodemverontreiniging aanwezig? De volgende oplossingen zijn de meest voorkomende: 1. Aanleg van een binnenberm: we leggen aan de binnenkant van de dijk een grondlichaam (berm) aan. Als de dijk te laag is hogen we de kruin op. 2. Combinatie van een binnenberm met een constructie: vereist minder ruimte. 3

4 3. Aanleg van een constructie: als er woningen dicht tegen de dijk staan wordt een damwand of andere constructie in het talud (het hellende gedeelte van de dijk) geplaatst. In dichtbebouwde dijksecties kunnen we bestaande constructies in de ondergrond aanpassen of uitbreiden. 5. Aanleg van een rivierwaartse kruinverschuiving: we verschuiven de dijk over enige afstand naar de rivierzijde en wel zoveel dat de binnendijkse bebouwing kan blijven bestaan. We graven de oude dijk meestal af tot een berm ontstaat. Gevolg van deze oplossing is wel dat het rivierbed smaller wordt. We moeten dan compenseren voor de rivier en voor natuurgebieden, dit wordt gezocht in de directe omgeving. Een complete dijkverlegging richting de rivier onderzoeken we daarom alleen in die dijksecties waar andere oplossingen, na een zorgvuldig afwegingsproces, niet mogelijk zijn. 4. Aanleg van buitendijkse maatregelen in combinatie met binnendijkse maatregelen zijn ook mogelijk: verflauwing van het buitentalud of een klei-ingraving in het buitendijkse gebied. 4

5 Uw mening telt! In deze nieuwsbrief hebben we de startnotitie toegelicht. Natuurlijk kunt u reageren door uw zienswijze in te dienen. Hoe dat kan en wat er met uw reactie gebeurt, leggen we hieronder uit. Nu u weet hoe de startnotitie eruit ziet, willen we graag weten of het volgens u compleet is. Wordt alles onderzocht, wat onderzocht moet worden? Heeft u nog andere ideeën? Het gaat er nu dus nog niet om, welke oplossing waar wordt toegepast. Het gaat nu om de vraag wat we moeten onderzoeken om straks zicht te krijgen op de beste oplossing. Waar ligt de startnotitie ter inzage? U kunt de volledige stukken inzien op de volgende locaties tijdens kantooruren: Directie Omgevingsdiensten van de provincie Zuid-Holland, D-209, (na telefonische afspraak), Zuid- Hollandplein 1 te Den Haag, telefoon Servicepunt Liesveld, ma van uur, di t/m vr van uur, Raadhuisplein 1, telefoon Gemeente Zederik, ma van uur, di t/m vr van uur, Prinses Marijkeweg 1 te Zederik, telefoon Waterschap Rivierenland, Blom boogerd 1 te Tiel, telefoon U vindt de startnotitie ook op (onder de kop Werk in de buurt> dijkverbetering). Uw reactie indienen U kunt van 21 juni tot en met 2 augustus 2010 schriftelijk en/of mondeling uw zienswijze naar voren brengen bij de provincie Zuid-Holland. Meer informatie vindt u op en in de advertentie in uw huis-aan-huisblad. Behandeling van uw reactie Het waterschap heeft de startnotitie bij de provincie Zuid-Holland ingediend. De provincie is de wettelijk bevoegde instantie (Bevoegd Gezag), die bepaalt wat er precies moet worden onderzocht. De provincie laat zich adviseren door de onafhankelijke Commissie voor de Milieueffectrapportage. Deze commissie beoordeelt de startnotitie en adviseert de provincie daarover. De provincie stelt aan de hand van de startnotitie, het advies van de commissie MER en de zienswijzen een advies op. Hierin staat waar wij bij het opstellen van de projectnota/ MER rekening mee moeten houden. Meer informatie nodig? Heeft u nog vragen? Neem dan contact op met mevrouw A. Wesselink ( a.wesselink@wsrl.nl, tel ) of de heer J.C. Wensink ( j.wensink@wsrl.nl, tel ) of bekijk de volledige stukken, die voor u ter inzage liggen. 5

6 Vervolgonderzoeken We zijn nu ook gestart met veldonderzoeken naar bestaande natuurwaarden op en nabij de dijk. Ook bekijken we samen met gemeenten en provincie de verkeerssituatie om te bepalen waar we eventueel verbeteringen kunnen aanbrengen, tegelijkertijd met de dijkverbetering. Gedurende het jaar zullen mogelijk meer veldonderzoeken worden gestart. We houden u hiervan op de hoogte. Meer informatie juni 2010 juni-juli 2010 De planning stap voor stap Startnotitie gepubliceerd Inspraak Advies provincie najaar 2010 Wat moeten we verder onderzoeken? Projectnota/ Milieu Effect Rappportage (MER) medio 2011 Afwegen van mogelijkheden Opstellen dijkversterkingsplan Bepalen van voorkeursalternatief Inspraak/besluit Inspraak MER 2011 Goedkeuring dijkversterkingsplan Aanvragen van vergunningen Eventueel beroep 2012 Beroepsprocedure Raad van State Grondaankoop Mogelijke start voor 2011 Eventuele onteigening Uitvoering Deze nieuwsbrief is een uitgave van Waterschap Rivierenland. In deze en komende nieuwsbrieven vindt u meer informatie over de voortgang van het project dijkverbetering Schoonhovenseveer - Zijpkade. Actuele informatie vindt u op onze website (onder de kop Werk in de buurt> dijkverbetering>). In geval van vragen kunt u contact opnemen met Jeannette Bos, communicatieadviseur, via telefoonnummer (0344) of per j.bos@wsrl.nl Waterschap Rivierenland Postbus AN Tiel (0344) ontwerp Het Lab grafisch ontwerpers - Arnhem fotografie Richard van Hoek, Papendrecht - Waterschap Rivierenland - druk Drukkerij OBT, Den Haag 6