SAMENVATTING. Witteveen+Bos/Grontmij LEU36-1 MER Veiligheid Zuidelijke Randmeren definitief 2 d.d. 31 januari 2007
|
|
- Siebe Gerritsen
- 6 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 SAMENVATTING inleiding Waterschap Vallei & Eem, Hoogheemraadschap Amstel, Gooi en Vecht en Rijkswaterstaat IJsselmeergebied onderzoeken de mogelijkheden om de veiligheid van de binnendijkse gebieden rond de Randmeren en Eem (dijkringgebieden) op het wettelijk vereiste peil te brengen. Hiertoe wordt een m.e.r.- studie uitgevoerd 1. De studie richt zich op het realiseren van de wettelijk vereiste veiligheid van dijkring 45. De veiligheid van de dijkringen 44 en 46 en van de buitendijkse gebieden valt buiten de scope van het onderzoek. veiligheidsprobleem De veiligheidsproblemen van Waterschap Vallei & Eem hebben betrekking op ongeveer 24 kilometer dijk. Dit is gebleken uit de uitgevoerde veiligheidstoets die Waterschap Vallei & Eem in 2006 heeft laten uitvoeren op de dijken langs de Randmeren en de Eem. De dijken van dijkringgebied 45 voldoen vooral niet op stabiliteit en piping 2. Ook de hoogte van de dijken is ontoereikend. De Randmeerdijken in het beheersgebied van het Hoogheemraadschap Amstel, Gooi en Vecht (dijkring 44) en de Wakkerendijk (dijkring 46) voldoen wel aan de wettelijke veiligheidsnorm. De veiligheidsproblemen met de dijken zijn minder groot dan op grond van de resultaten uit een eerdere veiligheidstoets ( 2e toetsronde ) werd aangenomen. Door verbetering van de rekenmethode ten opzichte van 2001 zijn de waterstanden, die gebruikt worden voor het toetsen van de dijken, nauwkeuriger te bepalen. trechtering van alternatieven en maatregelen In dit MER worden twee oplossingsrichtingen beschouwd: - oplossingsrichting 1: alleen dijkverbetering; - oplossingsrichting 2: een beweegbare waterkering met aanvullende dijkverbetering. Voor een beweegbare kering zijn drie locaties onderzocht: een kering bij de Hollandse Brug (Muiderberg), bij de Stichtse Brug (Huizen) of in de monding van de Eem. Het oplossend vermogen 3 van de in de startnotitie aangedragen aanvullende maatregelen is eveneens beschouwd: - aanleg van eilandjes tussen Flevoland en Noord-Holland (voor de kust van Almere); - aanleg van een weerstandsgeul; - aflaten van water naar de Oostelijke Randmeren door het openzetten van de Nijkerkersluis. Tot slot is gekeken naar het oplossend vermogen van enkele maatregelen die in de inspraakprocedure op de startnotitie-m.e.r. zijn ingebracht: - grootschalige aanleg vooroevers Markermeer; - aanleg eiland tussen Flevoland en Noord-Holland; - compartimentering door middel van een dam tussen Flevoland en Noord-Holland. De aanleg van eilanden bij Almere en het openzetten van de Nijkerkersluis blijken geen significante vermindering van de waterstanden te geven en worden daarom niet verder uitgewerkt in het MER. Hetzelfde geldt voor de door de insprekers aangedragen maatregelen Zoals gebruikelijk wordt in deze nota de afkorting m.e.r. gebruikt als de gehele procedure van milieueffectrapportage wordt bedoeld. Het resultaat van de studie, het milieueffectrapport, wordt afgekort tot MER. Piping: als gevolg van een waterstandsverschil stroomt er water door een dijk, waarbij gronddeeltjes worden meegevoerd. Oplossend vermogen: de mate waarin het alternatief bijdraagt aan de veiligheid tegen overstromen. LEU36-1 MER Veiligheid Zuidelijke Randmeren definitief 2 d.d. 31 januari 2007 I
2 Op basis van het trechterproces zijn naast oplossingsrichting 1 dijkverbetering drie alternatieven met keermiddelen nader beschouwd: - keermiddel bij Stichtse Brug in combinatie met weerstandsgeul bij Hollandse Brug; - keermiddel bij Hollandse Brug in combinatie met een weerstandsgeul bij de Stichtse Brug; - keermiddel bij Eemmond in combinatie met weerstandsgeulen bij Hollandse Brug en Stichtse Brug. In totaal worden in dit MER fase 1 dus twee oplossingsrichtingen en vier alternatieven in beschouwing genomen. m.e.r.-procedure Omdat de dijkverbetering in beide oplossingsrichtingen betrekking heeft op een traject langer dan 5 kilometer, moet de procedure voor de milieueffectrapportage (m.e.r.) 4 worden gevolgd. Dit betekent dat een milieueffectrapport (MER) 5 moet worden opgesteld. Het opstellen van het MER gebeurt in twee fasen. Voorliggend rapport bevat de uitkomsten van de eerste fase van het MER. Op basis hiervan zal een oplossing (voorkeursalternatief) worden gekozen voor het bereiken van de vereiste veiligheid. Dit voorkeursalternatief zal in fase 2 in detail uitgewerkt worden in de vorm van een dijkverbeteringsplan, zoals bedoeld in de Wet op de Waterkering. Waterschap Vallei & Eem, Hoogheemraadschap Amstel, Gooi en Vecht en Rijkswaterstaat IJsselmeergebied treden vooralsnog in deze m.e.r.-procedure op als initiatiefnemers. Waterschap Vallei & Eem treedt op als coördinerend initiatiefnemer. Gedeputeerde Staten van de provincies Gelderland, Flevoland, Noord-Holland en Utrecht zijn bevoegd gezag. De provincie Utrecht treedt op verzoek op als coördinerende instantie. Indien dijkverbetering als voorkeursalternatief wordt gekozen, is in fase 2 alleen Waterschap Vallei & Eem nog initiatiefnemer. De provincies Utrecht en Gelderland zijn in dat geval bevoegd gezag. globale uitwerking van de geselecteerde alternatieven Oplossingsrichting 1 dijkverbetering omvat de verbetering van 24 kilometer primaire waterkering. Daarbij gaat het vooral om het vergroten van de stabiliteit, het aanpassen van de hoogte van de keringen en het voorkomen van piping. Door toepassing van een keermiddel behoeft een kortere lengte dijk te worden verbeterd. In het alternatief met een keermiddel bij de Hollandse en Stichtse Brug bedraagt de totale lengte van de te verbeteren dijksecties bijna 20 km. De te nemen verbetermaatregelen in de alternatieven met een keermiddel bij de Hollandse of Stichtse Brug zijn bovendien minder ingrijpend (stabiliteit) dan de verbetermaatregelen die bij uitvoering van oplossingsrichting 1 benodigd zijn. In het bijzonder geldt dat door aanleg van een kering bij de Hollandse of Stichtse Brug in combinatie met een weerstandsgeul: verdwijnt het stabiliteitsprobleem aan het buitentalud van de dijk langs het Nijkerkernauw, hierdoor is geen versterking meer nodig over 1,3 km; behoeven enkele honderden meters dijk in Bunschoten bij de Oostmaat niet te worden verbeterd aan de taludstabiliteit; verdwijnen de problemen met de kruinhoogte en buitenwaartse stabiliteit over een lengte van ongeveer 1,9 km dijk langs de polder Bekaaide Maat in Eemdijk; behoeft circa 1 km dijk bij Eembrugge niet meer te worden aangepast in de kruinhoogte, de buitenwaartse stabiliteit en wat betreft pipinggevaar; reduceert de lengte van de benodigde dijkversterking aan de Eemlandse dijk met 0,6 km. Ingeval van de aanleg van een keermiddel in de Eemmonding moet nog circa 24 kilometer lichte dijkverbetering plaatsvinden. Bovendien moet over een traject van 5 kilometer een waterkering opnieuw worden aangelegd c.q. worden aangepast. 4 5 M.e.r. heeft betrekking op de procedure voor de milieueffectrapportage. MER heeft betrekking op het milieurapport. II
3 (milieu)effecten Met behulp van de globale ontwerpen, zijn in hoofdstuk 6 tot en met 10 de effecten van de beide oplossingsrichtingen op landschap, cultuurhistorie en archeologie, natuur, bodem en water en ruimtegebruik in beeld gebracht en beoordeeld. De uitkomsten worden hieronder samengevat. landschappelijke waarden Door dijkverbetering wordt het karakteristieke landschap aangetast. Met name het karakter van de oude dijkjes gaat verdwijnen en de dijken zullen meer op elkaar gaan lijken. Dit geldt in iets sterkere mate voor oplossingsrichting 1 dijkverbetering dan voor oplossingsrichting 2 keermiddel in combinatie met dijkverbetering, omdat in oplossingsrichting 1 de benodigde dijkverbeteringsmaatregelen omvangrijker zijn. De aanleg van een beweegbaar keermiddel betekent echter een beperkte visuele aantasting van het openwater. cultuurhistorische en archeologische waarden Vanwege de grotere lengte aan dijkverbetering in oplossingsrichting 1 dijkverbetering worden meer cultuurhistorische elementen en -patronen bedreigd dan in oplossingsrichting 2 keermiddel in combinatie met dijkverbetering. De nadelige effecten op de aanwezige cultuurhistorische waarden zijn echter relatief makkelijk te voorkomen door het treffen van mitigerende maatregelen. De gevolgen van beide oplossingsrichtingen voor de archeologische waarden in het gebied zijn niet onderscheidend. natuur De gevolgen voor natuur zijn niet onderscheidend voor beide oplossingsrichtingen. De extra kilometers dijkverbetering in oplossingsrichting 1 wegen op tegen de effecten van de aanleg van een keermiddel (ervan uitgaande dat de activiteiten zoveel mogelijk buiten het broedseizoen worden uitgevoerd). bodem en water Alleen dijkverbetering heeft een gunstiger effect op bodem en water dan een keermiddel in combinatie met dijkverbetering. Dit is het gevolg van de negatieve gevolgen voor de waterkwaliteit, de verminderde uitwisseling van oppervlaktewater tussen de Randmeren Met name een keermiddel bij de Hollandse brug heeft een negatief effect op waterkwaliteit. ruimtegebruik Alleen dijkverbetering scoort beter op het thema ruimtegebruik dan een beweegbaar keermiddel en beperkte dijkverbetering. Een keermiddel heeft nadelige gevolgen voor scheepvaart. Tevens leidt een keermiddel tot opstuwingseffecten voor het keermiddel hetgeen in het geval van een keermiddel bij de Hollandse of Stichtse Brug leidt tot een verhoogd veiligheidsrisico in de bebouwde buitendijkse gebieden (Huizen, Blaricum en Muiden) en een overschrijding van de wettelijke veiligheidsnorm voor de primaire waterkeringen bij IJburg. De aanleg van een keermiddel ter plaatse van de Eemmonding levert juist problemen op voor delen van de Eemvallei, doordat delen van de Eemvallei vaker onder water komen te staan kosten In hoofdstuk 11 van het MER zijn de globale aanlegkosten van de beschouwde alternatievenbepaald. Tabel 0.1 geeft een overzicht. III
4 Tabel 0.1. Kosten van alternatieven in miljoenen EUR (inclusief 19 % omzetbelasting) alt dijkverbetering alt Hollandse Brug alt Stichtse Brug alt Eemmond dijkverbetering 15,1 8,2 8,2 11,9 keermiddel n.v.t ,2 weerstandsgeul n.v.t. 6, ,9 totaal 15,1 47,7 47,7 52,7 De tabel toont dat het alternatief dijkverbetering qua kosten als gunstigste oplossing naar voren komt. De kosten van deze oplossing bedragen circa 15 miljoen EUR, hetgeen ruim 32 miljoen EUR minder is dan de kosten van het verbindend keermiddel met weerstandsgeul en aanvullende dijkverbetering bij de Hollandse of de Stichtse Brug (kosten 47,7 miljoen EUR, inclusief omzetbelasting) en bijna 37 miljoen EUR goedkoper dan de aanleg van een verbindend keermiddel in de Eemmonding in combinatie met weerstandsgeulen en aanvullende dijkverbetering (kosten circa 52,7 miljoen EUR, inclusief omzetbelasting). vergelijking alternatieven en aanzet MMA en VKA De vergelijking van alternatieven vindt plaats in drie stappen, waarbij de alternatieven beoordeeld worden op de thema s - landschap, cultuurhistorie, archeologie, natuur, bodem en water en ruimtegebruik (hoofdstuk 6 tot en met 10); - doelbereik (hoofdstuk 5); - kosten (hoofdstuk 11). Deze beoordelingen hebben samen geleid tot een aanzet voor het MMA (meest milieuvriendelijke alternatief) en VKA (voorkeursalternatief). Vergelijking alternatieven op milieuaspecten Onderstaande tabel geeft een totaalscore per thema. De scores in de tabel zijn gemaakt ten opzichte van het nulalternatief (huidige situatie en autonome ontwikkelingen), waarbij + staat voor een verbetering, 0 staat voor geen of nagenoeg geen verandering en staat voor een negatief effect. Tabel 0.2. Vergelijking van de alternatieven o.g.v. (milieu)aspecten (totaalscore per thema) aspect oplossingsrichting 1 dijkverbetering oplossingsrichting 2 keermiddel met dijkverbetering Hollandse Brug Stichtse Brug Eemmonding landschappelijke waarden - -/0 -/0 -/0 cultuurhistorische waarden - -/0 -/0 -/0 archeologische waarden natuur -/0 -/0 -/0 -/0 bodem en water ruimtegebruik 0/ Aanzet voor MMA Het meest milieuvriendelijk alternatief (MMA) is het alternatief dat is gericht op uitvoering van de best bestaande mogelijkheden ter bescherming en/of ter verbetering van het milieu. In dit alternatief worden de nadelige gevolgen voor het milieu zoveel mogelijk voorkomen of beperkt. Ook kan het MMA leiden tot een meerwaarde, bijvoorbeeld door overcompensatie van milieuverliezen. Het MMA dient wèl een realistisch alternatief te zijn, waarmee aan de doelstellingen van het project kan worden voldaan. Het MMA kan volgens een passieve en actieve methode worden bepaald. In de Richtlijnen voor deze MER wordt in dit verband gesproken over een conserverende, respectievelijk een ontwikkelende gedachtelijn. Bij de conserverende gedachtelijn wordt het alternatief dat op de milieuthema s het beste IV
5 scoort aangevuld met mitigerende maatregelen en dan bestempeld als het MMA. In de ontwikkelende gedachtelijn wordt actief ingespeeld op ontwikkelingen die reeds gaande of geprogrammeerd zijn. In deze MER wordt een ontwikkelende benadering gevolgd. Uit de analyse blijkt een eenduidige keuze voor één van de alternatieven als vertrekpunt voor het MMA niet mogelijk: oplossingsrichting 1 (dijkverbetering) scoort beter vanuit de milieuthema s bodem en water en ruimtegebruik, terwijl oplossingsrichting 2 (beweegbaar keermiddel met beperkte dijkverbetering) beter scoort vanuit de milieuthema s landschap en cultuurhistorie. De effecten op de overige milieuthema s (natuur en archeologie) zijn gelijk voor beide oplossingsrichtingen. Wel kan worden gesteld dat alleen dijkverbetering grootschaliger ingrepen omhelst dan de combinatie van een kering met beperkte dijkverbetering. Hierdoor biedt oplossingsrichting 1 meer mogelijkheden voor de versterking van aanwezige natuur-, landschappelijke-, cultuurhistorische en recreatieve waarden en sluit zodoende beter aan bij een ontwikkelende gedachtenlijn van de verbetermaatregelen in MER fase 2. In MER fase 2 wordt derhalve een actieve benadering van het MMA gevolgd. Voor wat betreft de nadelen van dijkverbeteringsmaatregelen op aanwezige waarden in en langs de dijk geldt dat deze grotendeels verzacht kunnen worden door het ontwerpen van uitgekiende oplossingen in MER fase 2. Dat wil zeggen dat voor knelpunten (zoals een waardevol wiel of bij woningen), een ontwerp wordt gemaakt dat recht doet aan de aanwezige waardevolle elementen, door dit knelpunt zoveel mogelijk te sparen, elders te compenseren of zo mogelijk te versterken. Bij woningen moet een ontwerp worden gemaakt dat rekening houdt met de bereikbaarheid en bewoonbaarheid. Voor het behoud van cultuurhistorische objecten (bijvoorbeeld het Werk aan de Krachtwijk) kan een talud aanpassing in verband met stabiliteitsproblemen betekenen, dat een damwandconstructie moet worden toegepast om de bestaande vorm van de waterkering zoveel mogelijk te behouden. Vergelijking op doelbereik en kosten Tabel 0.3 geeft een totaalscore van het doelbereik en de kosten van de beschouwde alternatieven. Tabel 0.3. Vergelijking van de alternatieven o.g.v. doelbereik en kosten oplossingsrichting 1 dijkverbetering oplossingsrichting 2 keermiddel met dijkverbetering Hollandse Brug Stichtse Brug Eemmonding Doelbereik Bescherming tegen overstroming Toekomstvastheid Beheer en onderhoud Kosten incl. omzetbelasting 15,1 miljoen EUR 47,7 miljoen EUR 47,7 miljoen EUR 52,7 miljoen EUR De aspecten uit Tabel 0.3 worden afzonderlijk toegelicht: bescherming tegen overstroming; Beide oplossingsrichtingen (dijkverbetering en keermiddel met dijkverbetering) bieden de wettelijke bescherming tegen overstroming met een kans met 1/1.250 per jaar. Nadeel van een kering bij de Hollandse Brug of Stichtse Brug is dat deze kan leiden tot opstuwing op het IJmeer en/of Gooimeer, met als gevolg: een toename van de overstromingsfrequentie van de aangrenzende buitendijkse gebieden. Een kering bij de Eemmond heeft als nadeel dat deze leidt tot het frequenter inunderen van een aantal buitendijkse gebieden in de Eemvallei. toekomstvastheid; Alleen dijkverbetering (oplossingsrichting 1) scoort goed op het aspect toekomstvastheid. Dit alternatief biedt in vergelijking met een keermiddel relatief goede mogelijkheden om te anticiperen op toekomstige ontwikkelingen en onzekerheden, zodat de maatregel tijdens de geplande levensduur goed blijft functioneren zonder dat ingrijpende en kostbare aanpassingen noodzakelijk zijn. V
6 beheer en onderhoud; Het alternatief dijkverbetering scoort goed op het aspectbeheer en onderhoud. De beheer- en onderhoudsituatie in geval van dijkverbetering is minder complex en onduidelijk dan van een beweegbaar keermiddel, waarvan zowel het functioneren als de effecten regio-overstijgend zijn. Bovendien betekent een alternatief met een beweegbaar keermiddel en aanvullende dijkverbetering een extra beheerstaak ten opzichte van een alternatief met alleen dijkverbetering. kosten Alleen dijkverbetering is de meest gunstigste oplossing ten aanzien van kosten. De kosten van deze oplossing bedragen circa 15 miljoen EUR, hetgeen ruim EUR 32 miljoen minder is dan de aanleg van een verbindend keermiddel bij de Hollandse of Stichtse Brug met een weerstandsgeul en aanvullende dijkverbetering en ruim 37 miljoen EUR goedkoper dan een keermiddel in de Eemmonding met weerstandsgeulen en aanvullende dijkverbetering. Conclusie en aanzet VKA Op basis van de beschreven vergelijking op milieuaspecten mag worden geconcludeerd dat vanuit landschap en cultuur een voorkeur bestaat voor het alternatief met een beweegbaar keermiddel (oplossingsrichting 2). Het keermiddel in combinatie met aanvullende dijkverbetering zorgt ervoor dat op korte termijn de veiligheid van dijkring 45 geborgd wordt en bovendien een groot buitendijks gebied beschermd wordt (Eemvallei). Op de langere termijn wordt echter een stijging van het meerpeil verwacht, waardoor dit alternatief niet voldoende bescherming tegen overstroming van de Eemvallei biedt. Vanuit bodem en water en ruimtegebruik gaat de voorkeur uit naar oplossingsrichting 1 dijkverbetering. Oplossingsrichting 1 (dijkverbetering) draagt het meest bij aan de projectdoelen (met name toekomstvastheid en beheerbaarheid van de waterkering). Ook qua kosten komt dijkverbetering als gunstigste oplossing naar voren. De kosten van deze oplossingsrichting bedragen ruim 15 miljoen EUR, hetgeen ruim 32 miljoen EUR goedkoper is dan de kosten van het verbindend keermiddel bij de Hollandse of Stichtse Brug met weerstandgeul en aanvullende dijkverbetering (kosten ruim 47 miljoen EUR) en bijna 37 miljoen EUR goedkoper dan een keermiddel in de Eemmonding met weerstandsgeulen en aanvullende dijkverbetering (kosten ruim 52 miljoen EUR). Geadviseerd wordt om fase 2 van deze MER te baseren op oplossingsrichting 1 dijkverbetering. Er zijn geen leemten in kennis geconstateerd die het nemen van een goed overwogen besluit in de weg staan. VI
Waterschap Vallei & Eem, Hoogheemraadschap Amstel, Gooi en Vecht, Rijkswaterstaat IJsselmeergebied
Waterschap Vallei & Eem, Hoogheemraadschap Amstel, Gooi en Vecht, Rijkswaterstaat IJsselmeergebied Hoofdrapport MER Fase 1 Veiligheid Zuidelijke Randmeren Witte v e e n + Bo s Van Twic kel ost r aa t 2
Nadere informatieNieuwsbrief. Uitnodiging. Veiligheid randmeren en Eem. september 2007 nr 4. Informatieavonden in oktober De keuze is: dijkverbetering
Nieuwsbrief Veiligheid randmeren en Eem september 2007 nr 4 Informatieavonden in oktober De keuze is: dijkverbetering Waterschap Vallei & Eem werkt aan de veiligheid van de dijken langs de randmeren en
Nadere informatieVEILIGHEID ZUIDELIJKE RANDMEREN SAMENVATTING MER FASE 2
VEILIGHEID ZUIDELIJKE RANDMEREN SAMENVATTING MER FASE 2 dijkverbetering zuidelijke Randmeren en Eem Delen van de dijk langs de zuidelijke Randmeren en de Eem (dijkring 45) voldoen niet aan de wettelijke
Nadere informatieDijkversterking Geertruidenberg en Amertak
Dijkversterking Geertruidenberg en Amertak Van Projectmanager Klaas Sloots Aan Directieteam en Dagelijks Bestuur van waterschap Brabantse Delta Document Memo met bestuurlijke samenvatting van de "Nota
Nadere informatieVeiligheid Zuidelijke Randmeren Advies voor richtlijnen voor het milieueffectrapport
Veiligheid Zuidelijke Randmeren Advies voor richtlijnen voor het milieueffectrapport 7 juni 2005 / rapportnummer 1521-48 Gedeputeerde Staten van Utrecht Postbus 80300 3508 TH UTRECHT uw kenmerk uw brief
Nadere informatiePeilbesluit Waddenzeedijk Texel Auteur Registratienummer Datum
Peilbesluit Waddenzeedijk Texel Toelichting bij het Auteur Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier Registratienummer 15.18021 Datum April 2015 1. AANLEIDING PEILBESLUIT Het dient herzien te worden vanwege
Nadere informatieInformatieavond. Verbetering dijken langs de Oude Rijn, Harmelen e.o.
Informatieavond Verbetering dijken langs de Oude Rijn, Harmelen e.o. 30 juni 2015 Programma Programma van de avond 19:30 21:00 uur Welkom Aanleiding voor de dijkverbetering; Ontwerpopgave; Korte Pauze;
Nadere informatie19 MAART 2001 INHOUDSOPGAVE
TOETSINGSADVIES OVER HET MILIEUEFFECTRAPPORT DIJKVERSTERKING OOSTELIJK FLEVOLAND 19 MAART 2001 INHOUDSOPGAVE 1. INLEIDING...1 2. OORDEEL OVER HET MER EN AANBEVELINGEN VOOR DE BESLUITVORMING...2 2.1 Algemeen...
Nadere informatieVersterking Markermeerdijken Informatieblad Durgerdam en Uitdammerdijk
Versterking Markermeerdijken Informatieblad Durgerdam en Uitdammerdijk Bewonersbijeenkomst 05-07-2016 Sterke dijken, veilige toekomst In 2006 is in totaal circa 33 kilometer van de Markermeerdijken van
Nadere informatieHydraulische randvoorwaarden categorie c-keringen Achtergrondrapport Wieringermeerdijk (dijkring 13)
Opdrachtgever: Ministerie van Verkeer en Waterstaat Hydraulische randvoorwaarden categorie c-keringen Achtergrondrapport Wieringermeerdijk (dijkring 13) Auteur: Nadine Slootjes PR1322 november 2008 november
Nadere informatieAdvies voor richtlijnen voor het milieueffectrapport Dijkversterking traject Enkhuizen-Hoorn
Advies voor richtlijnen voor het milieueffectrapport Dijkversterking traject Enkhuizen-Hoorn 1298-67 ISBN 90-421-1089-9 Utrecht, Commissie voor de milieueffectrapportage. INHOUDSOPGAVE 1. INLEIDING...
Nadere informatieDijkverbetering langs Randmeren en Eem
Dijkverbetering langs Randmeren en Eem Dijkverbetering langs Informatieavond Eem en randmeren Bunschoten Woensdag 22 juni 2011 : Informatie- en inspraakavond Inspraak op voldoen aan veiligheidsnorm: Milieu-effectrapportage
Nadere informatieDijkversterking Marken
Dijkversterking Marken Tussentijds advies 8 september 2016 / projectnummer: 2170 1. Hoofdpunten van het advies Rijkswaterstaat West-Nederland Noord heeft het voornemen een versterking uit te voeren aan
Nadere informatieDijkverbetering Zuidelijke Randmeren en Eem. Aanpak ontwerp en uitvoering Kern Spakenburg
Dijkverbetering Zuidelijke Randmeren en Eem Aanpak ontwerp en uitvoering Kern Spakenburg Doel bijeenkomst Bewoners informeren over de aanpak ontwerp en uitvoering waterkering in de kern van Spakenburg
Nadere informatieBeschrijving deelgebied Bastion in Terheijden
Beschrijving deelgebied Bastion in Terheijden Terheijden Dijkvak omschrijving Lengte in m Opgave B117a_b Bastion 803 Hoogte Overzichtskaart met aanduiding dijkvak B117a_b, impressie van de natte EVZ en
Nadere informatieHydraulische randvoorwaarden voor categorie c-keringen
Opdrachtgever: Ministerie van Verkeer en Waterstaat Hydraulische randvoorwaarden voor categorie c-keringen Achtergrondrapport Vollenhove-Noordoostpolder (dijkring 7) en Vollenhove-Friesland/Groningen (dijkring
Nadere informatieInleiding. Deze keringen liggen in de gemeenten Dronten, Lelystad Almere en Zeewolde.
IJsselmeerdijk Inleiding Het beheersgebied van Waterschap Zuiderzeeland valt vrijwel geheel binnen de grens van de provincie Flevoland. In het beheersgebied bevinden zich twee dijkringen. Dit zijn dijkring
Nadere informatieInformatieavond. Verbetering dijken langs de Oude Rijn, Nieuwerbrug e.o.
Informatieavond Verbetering dijken langs de Oude Rijn, Nieuwerbrug e.o. 29 juni 2015 Programma Programma van de avond 19:30 21:00 uur Welkom Aanleiding voor de dijkverbetering; Ontwerpopgave; Korte Pauze;
Nadere informatieNaar veilige Markermeerdijken
Naar veilige Markermeerdijken Naar veilige Markermeerdijken Hoogheemraadschap Hollands Noorder kwartier versterkt 33 kilometer afgekeurde dijk tussen Hoorn en Amsterdam. Tijdens de toetsronde in 2006 zijn
Nadere informatieToelichting keuze principe oplossing versterking Durgerdam
Toelichting keuze principe oplossing versterking Durgerdam Inleiding In december 2016 heeft de Alliantie Markermeerdijken een keuze gemaakt voor een principe oplossing voor de versterking van de Markermeerdijk
Nadere informatieVOORSTEL AAN HET ALGEMEEN BESTUUR
datum vergadering 25 juni 2009 auteur Hein Vinke telefoon 033-43 46 315 e-mail HVinke@wve.nl afdeling RW behandelend bestuurder D.J. Veldhuizen onderwerp Mer Veiligheid Zuidelijke Randmeren agendapunt
Nadere informatieVerbetering Waterkering Waalkade Nijmegen Toetsingsadvies over het milieueffectrapport
Verbetering Waterkering Waalkade Nijmegen Toetsingsadvies over het milieueffectrapport 13 mei 2005 / rapportnummer 1430-68 College van Gedeputeerde Staten van Gelderland Postbus 9090 6800 GX ARNHEM uw
Nadere informatieOnderwerp: Veiligheid Nederland in Kaart Nummer: Dit onderwerp wordt geagendeerd ter kennisneming (n.a.v.) besluitvorming college)
COLLEGE VAN DIJKGRAAF EN HOOGHEEMRADEN COMMISSIE BMZ ALGEMEEN BESTUUR Onderwerp: Veiligheid Nederland in Kaart Nummer: 701704 In D&H: 20-08-2013 Steller: ir. P.G. Neijenhuis In Cie: BMZ (ter kennisneming)
Nadere informatieDijkversterking De Blocq van Kuffeler-Nijkerkersluis Toetsingsadvies over het milieueffectrapport
Dijkversterking De Blocq van Kuffeler-Nijkerkersluis Toetsingsadvies over het milieueffectrapport 2 mei 2005 / rapportnummer 1478-40 Toetsingsadvies over het milieueffectrapport Dijkversterking De Blocq
Nadere informatieInleiding Het beheersgebied van Waterschap Zuiderzeeland valt vrijwel geheel binnen de grens van de provincie Flevoland. In het beheersgebied bevinden
IJmeerdijk Inleiding Het beheersgebied van Waterschap Zuiderzeeland valt vrijwel geheel binnen de grens van de provincie Flevoland. In het beheersgebied bevinden zich twee dijkringen. Dit zijn dijkring
Nadere informatieINVENTARISATIE LANDSCHAP EN CULTUURHISTORIE
INVENTARISATIE LANDSCHAP EN CULTUURHISTORIE in relatie tot de dijk Hieronder zijn vanuit het thema de belangrijkste aandachtspunten van de dijken in relatie tot de omgeving samengevat. Hierbij is de indeling
Nadere informatieDijkversterking Omringkade Marken
Dijkversterking Omringkade Marken Het ontwerp Projectgroep/klankbordgroep 19 juni 2012 Welkom! Doel van deze bijeenkomst: Toelichting geven op ontwerp dijkversterking Gedachten wisselen over dilemma s
Nadere informatieVollenhoverkanaaldijk. Vollenhovermeerdijk Kadoelermeerdijk
Westermeerdijk Inleiding Het beheersgebied van Waterschap Zuiderzeeland valt vrijwel geheel binnen de grens van de provincie Flevoland. In het beheersgebied bevinden zich twee dijkringen. Dit zijn dijkring
Nadere informatieReactienota Notitie Reikwijdte en Detailniveau Dijkversterking Stadsdijken Zwolle. 23 juni 2016
Reactienota Notitie Reikwijdte en Detailniveau Dijkversterking Stadsdijken Zwolle 23 juni 2016 Deze reactienota is opgesteld door waterschap Drents Overijsselse Delta in samenwerking met de Provincie Overijssel.
Nadere informatieVeiligheid Zuidelijke Randmeren
Veiligheid Zuidelijke Randmeren Toetsingsadvies over het milieueffectrapport fase 1 en advies voor richtlijnen voor het milieueffectrapport fase 2 18 december 2007 / rapportnummer 1521-96 INHOUDSOPGAVE
Nadere informatieBeschrijving deelgebied Buitengebied Breda Haagse Beemdenbos
Beschrijving deelgebied Buitengebied Breda Haagse Beemdenbos Zevenbergen Terheijden Overzichtskaart met uitsnede van het deelgebied (dijkvak B100b) en vogelvlucht foto (Google Earth) Sectie Dijkvakken
Nadere informatieDatum 16 april 2012 Onderwerp aanbieding ter goedkeuring van het vaststellingsbesluit projectplan Perkpolder
I lillil 11111111111111111111 1111111111 lillillil 1111 12009448 Rijkswaterstaat Ministerie van Infrastructuur en Milieu > Retouradres: Postadres: Postbus 5014 4330 KA Middelburg Gedeputeerde Staten van
Nadere informatieBetreft Aanmeldingsnotitie m.e.r.-beoordeling Dijkverbetering Horstermeer Zuid
Notitie Kenmerk SWNL0189709 351962 Betreft Aanmeldingsnotitie m.e.r.-beoordeling Dijkverbetering Horstermeer Zuid 1 Inleiding 1.1 Aanleiding Het dijktraject V269-001 ( Ringdijk Horstermeer-Zuidwest; huidig
Nadere informatieConvenant De Blauwe As. Samenwerkende overheden Zuidelijke Randmeren
Convenant De Blauwe As Samenwerkende overheden Zuidelijke Randmeren Huizen, 16 februari 2010 De ondergetekenden: 1. De Staatssecretaris van Verkeer en Waterstaat, namens deze, Hoofdingenieur-Directeur
Nadere informatieINGEKOMENN STUK. Aan algemeen bestuur 23 april Voorstel aan ab Kennisnemen van
Aan algemeen bestuur 23 april 2014 INGEKOMENN STUK Datum 18 maart 2014 Documentnummer 594909 Projectnummer Portefeuillehouder Programma Afdeling drs. T. Klip-Martin Veiligheid Planvorming Bijlage(n) 2
Nadere informatieNieuws brief JUNI 2010 Dijkverbetering
Nieuws brief JUNI 2010 Dijkverbetering Schoonhovenseveer - Zijpkade 3 Beste lezer, Waterschap Rivierenland is verantwoordelijk voor veilige dijken, zodat u goed beschermd bent tegen het rivierwater. Het
Nadere informatieSamenvatting. Inleiding
Samenvatting Inleiding Deze samenvatting hoort bij de rapportage Notitie Kansrijke Oplossingsrichtingen (NKO) voor het project Dijkversterking Tiel Waardenburg en Rivierverruiming Varik - Heesselt. Werken
Nadere informatieWATe.'^SCHAP r'ivicrfiviland - 3OKT. 201^ Ontvangen. Par. 1 \2 TEAM REFERENTIE DOORKIESNUMMER ADRES ONDERWERP
PROVINCIE :: UTRECHT Aan het college van dijkgraaf en heemraden van Waterschap Rivierenland, Postbus 599, 4000 AN Tiel WATe.'^SCHAP r'ivicrfiviland Ontvangen - 3OKT. 201^ Par. DATUM NUMMER UW BRIEF VAN
Nadere informatieProjectoverstijgende verkenning van innovatieve dijkverbeteringsoplossingen voor de waddenzeedijken. Hiermee kunnen we noodzakelijke verbeteringen
Projectoverstijgende verkenning van innovatieve dijkverbeteringsoplossingen voor de waddenzeedijken. Hiermee kunnen we noodzakelijke verbeteringen sneller en goedkoper uitvoeren. WAAROM DEZE POV? De POV
Nadere informatieMIRT-verkenning Varik-Heesselt
MIRT-verkenning Varik-Heesselt Toetsingsadvies over de notitie Kansrijke Oplossingsrichtingen 12 mei 2017 / projectnummer: 3137 1. Advies over notitie kansrijke oplossingsrichtingen De provincie Gelderland,
Nadere informatieHoogwaterkering Den Oever
Hoogwaterkering Den Oever Voorlopig toetsingsadvies over het milieueffectrapport 3 juni 2016 / projectnummer: 2396 1. Oordeel over het milieueffectrapport (MER) Het Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier
Nadere informatieOmgevingswerkgroep Dijkversterking Beesel
Omgevingswerkgroep Dijkversterking Beesel 27 juni 2017 Met de omgeving, voor de omgeving Welkom Korte voorstelrondje Naam en adres Welk belang heeft u? 2 Programma 1) Welkom 2) Korte terugblik 3) Belangrijkste
Nadere informatieNieuws brief. Dijkverbetering. Rijswijk - Opheusden. Beste lezer, Uitnodiging inloopbijeenkomsten
Nieuws brief juni 2010 3 Dijkverbetering Rijswijk - Opheusden Beste lezer, Waterschap Rivierenland is verantwoordelijk voor veilige dijken, zodat u goed beschermd bent tegen het rivierwater. Het doel ligt
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2001 2002 27 799 Wijziging van de Wet op de waterkering tot aanwijzing van het Markermeer als buitenwater Nr. 5 NOTA NAAR AANLEIDING VAN HET VERSLAG Ontvangen
Nadere informatieDE ZANDMOTOR SAMENVATTING MER
DE ZANDMOTOR SAMENVATTING MER FEBRUARI 2010 PILOTPROJECT ZANDMOTOR Het klimaat verandert en de druk van de zee op de Nederlandse kust neemt toe. Daarnaast is in de Zuidvleugel van de Randstad grote behoefte
Nadere informatieOnderwerp: wijziging Waterverordening Hoogheemraadschap
Haarlem, 26 maart 2013 2013 18 Onderwerp: wijziging Waterverordening Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier Bijlagen: Ontwerpbesluit 1 Inleiding Op grond van artikel 2.4 van de Waterwet moeten bij
Nadere informatieInformatie over de integrale effectenanalyse Zuid-West 380 kv Oost (13 april 2017)
Informatie over de integrale effectenanalyse Zuid-West 380 kv Oost (13 april 2017) Inleiding Het Rijk en TenneT zijn voornemens om de Zuid-West 380 kv hoogspanningsverbinding van Borssele naar Tilburg
Nadere informatieDijkverbetering Zuidelijke Randmeren en Eem. Titel. Informatieavond kapvergunning Amersfoort 4 september 2013. Extra info
Titel Extra info Dijkverbetering Zuidelijke Randmeren en Eem Informatieavond kapvergunning Amersfoort 4 september 2013 Programma informatiebijeenkomst 1. Opening 2. Aanleiding en aanvraag 3. Toelichting
Nadere informatiePUNT NR. 9 VAN DE AGENDA VAN DE VERGADERING VAN HET ALGEMEEN BESTUUR D.D. 19 december 2013.
PUNT NR. 9 VAN DE AGENDA VAN DE VERGADERING VAN HET ALGEMEEN BESTUUR D.D. 19 december 2013. Zwolle, 20 november 2013 Nr. Bestuur-4232 Aan het algemeen bestuur Onderwerp: HWBP Plannen van Aanpak Verkenningsfase
Nadere informatieDe Ouderenpartij NH maakt zich ernstig zorgen over de hoogwaterveiligheid Den Oever/Afsluitdijk/Kornwerderzand
Vragen nr. 25 Aan de leden van Provinciale Staten van Noord-Holland Haarlem, 26 juni 2012 Onderwerp: vragen van de heer J.H. Leever (ONH). De voorzitter van Provinciale Staten van Noord-Holland deelt u
Nadere informatieUitgelicht: Uitleg over de versterking van de dijk langs het Zwarte Meer
Uitgelicht: Uitleg over de versterking van de dijk langs het Zwarte Meer Onlangs hebt u een nieuwsbrief ontvangen met informatie over de projecten op de Kampereilanden om de waterveiligheid te verbeteren.
Nadere informatieBijlage A. Begrippenlijst
Bijlage A. Begrippenlijst Begrippenlijst dijkverbeteringsplan Aanleghoogte Kruinhoogte van de dijk onmiddellijk na het gereedkomen ervan. Beheer Berm Beroep Beschoeiing Binnendijks Binnentalud Boezem Boezempeil
Nadere informatieWelke informatie vindt u op de factsheets?
Welke informatie vindt u op de factsheets? Inleiding op het deeltraject. 1. Waar bevindt het deeltraject zich, wat zijn de belangrijkste kenmerken, wat is de dijkversterkingsopgave en welke alternatieven
Nadere informatieHavenkwartier Zeewolde
Havenkwartier Zeewolde Toetsingsadvies over het milieueffectrapport 8 september 2011 / rapportnummer 2459 60 Oordeel over het MER Voor de aanleg van de woonwijk Polderwijk te Zeewolde is in 2003 de procedure
Nadere informatieMER Verbetering IJsseldijk Gouda
MER Verbetering IJsseldijk Gouda 2 CORSANUMMER 15.017097 MER Verbetering IJsseldijk Gouda Inhoud Rapport en bijlagen 7 januari 2016 Projectnummer 205.11.00.00.00 S a m e n v a t t i n g E e n M E R v
Nadere informatieDijkversterking Hellevoetsluis VP-WAK-0016 Projectnota/Milieueffectrapportage
VP-WAK-0016 Projectnota/Milieueffectrapportage Projectmanager C.G. Bekker Datum : 5 maart 2013 PROJECTNOTA/MILIEUEFFECTRAPPORT DIJKVERSTERKING HELLEVOETSLUIS WATERSCHAP HOLLANDSE DELTA 5 maart 2013 076635743:C
Nadere informatie3,2 ha (100%) 0. 3,3 ha 3,3 ha
Addendum MER dijkverbetering Eemshaven Delfzijl; 18 maart 2016 D2 Na afronding van het MER is het MER-alternatief 1 (grondoplossing) verder doorontwikkeld. Hierbij zijn ook nieuwere inzichten over het
Nadere informatieQ&A s dijkverbetering Gorinchem Waardenburg
Maart 2016 Q&A s dijkverbetering Gorinchem Waardenburg Wat is de planning van deze dijkverbetering? De dijk moet eind 2022 veilig zijn en gereed om zijn taak uit te voeren. De afwerking zal doorlopen tot
Nadere informatieDroge Voeten 2050, beheergebied waterschap Noorderzijlvest
Droge Voeten 2050, beheergebied waterschap Noorderzijlvest Toetsingsadvies over het milieueffectrapport 18 september 2014 / rapportnummer 2820 43 1. Oordeel over het Milieueffectrapport (MER) De provincies
Nadere informatieWelkom! Dijkdenkersbijeenkomst VI Masterclass Besluitvorming & MER
Welkom! Dijkdenkersbijeenkomst VI Masterclass Besluitvorming & MER Welkom! Programma Welkom en Introductie Doel van de masterclass Korte terugblik Vooruitblik volgende bijeenkomst Masterclass door Patrick
Nadere informatieTracébesluit A1 Apeldoorn-Zuid - Beekbergen Samenvatting
Tracébesluit A1 Apeldoorn-Zuid - Beekbergen Samenvatting Datum Maart 2015 Status Tracébesluit Pagina 2 van 7 Aanpassingen A1 Apeldoorn-Zuid Beekbergen Voor u ligt de samenvatting van het Tracébesluit A1
Nadere informatieOntwerpbesluit Wijziging Reglement waterschap Vallei en Veluwe pag. 3. Toelichting pag. 5. Bijlage Nota van toelichting bij ontwerpbesluit pag.
College van Gedeputeerde Staten statenvoorstel DATUM 7 juli 2015 NUMMER PS PS2015RGW11 AFDELING FLO COMMISSIE RGW STELLER Gerard Smit DOORKIESNUMMER 3391 DOCUMENTUMNUMMER 81574F6E PORTEFEUILLEHOUDER Verbeek-Nijhof
Nadere informatieVergunningen langs de Vecht. Hoe zit dat? Restauratieplan Vecht
Vergunningen langs de Vecht Hoe zit dat? Restauratieplan Vecht Als u een steiger wilt aanbrengen in de Vecht, een vaartuig wilt afmeren of bijvoorbeeld een schuur wilt bouwen langs de oever dan moet u
Nadere informatieSamenvatting MER Aanpassing Marathonweg
Samenvatting MER Aanpassing Marathonweg Achtergrond De Marathonweg in Vlaardingen vormt de verbinding tussen de A20, afslag 8 Vlaardingen West, en de zuidkant van Vlaardingen (industriegebied Rivierzone)
Nadere informatieDijkversterking Waddenzeedijk Texel Advies voor richtlijnen voor het milieueffectrapport
Dijkversterking Waddenzeedijk Texel Advies voor richtlijnen voor het milieueffectrapport 8 oktober 2009 / rapportnummer 2313-28 1. HOOFDPUNTEN VAN HET MER Het Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier
Nadere informatieOmgevingswerkgroep Dijkversterking Thorn-Wessem
Omgevingswerkgroep Dijkversterking Thorn-Wessem 18 april 2017 Met de omgeving, voor de omgeving Programma 1) Verslag omgevingswerkgroep 17-11-2016 2) Kennismaking 3) De omgevingswerkgroep 4) Proces 5)
Nadere informatieMilieueffectrapportage
Milieueffectrapportage Lichteren in Averijhaven MER Rijkswaterstaat Noord-Holland juli 2012 Milieueffectrapportage Lichteren in Averijhaven MER dossier : BA1469-101-100 registratienummer : LW-AF20121545
Nadere informatieGelezen het voorstel van het college van gedeputeerde staten van Flevoland MPV/ /A;
CRU05.005 Provinciale Staten van Flevoland, Gelezen het voorstel van het college van gedeputeerde staten van Flevoland MPV/04.031361/A; Gelet op artikel 14 van de Wet op de waterkering en op de Provinciewet;
Nadere informatieSluis. Kustwerk Nieuwvliet. Milieueffectrapport. samenvatting
Sluis Kustwerk Nieuwvliet Milieueffectrapport samenvatting Samenvatting 1. Inleiding Roompot Recreatie Beheer BV en Bouwfonds Arcus Kustwerk B.V. zijn voornemens om enkele bestaande recreatieterreinen,
Nadere informatie2013? Provinciale Staten van Noord-Holland: Besluiten: Uitgegeven op 4 juni Gelezen het voorstel van Gedeputeerde Staten van Noord-Holland;
2013? Besluit van Provinciale Staten van Noord-Holland van 8 april 2013 tot wijziging van de Waterverordening Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier Provinciale Staten van Noord-Holland: Gelezen het
Nadere informatieVerbreding N209 Capaciteitsvergroting Doenkade en Reconstructie Knoop A13-N209 Toetsingsadvies over het milieueffectrapport
Verbreding N209 Capaciteitsvergroting Doenkade en Reconstructie Knoop A13-N209 Toetsingsadvies over het milieueffectrapport 29 september 2009 / rapportnummer 1844-78 1. OORDEEL OVER HET MER Gedeputeerde
Nadere informatieRobuustheidsanalyse MER. Versterking Markermeerdijken. Documentnummer AMMD / Verantwoordelijk cluster Planproces en vergunningen
Bijlagenboek 1.9 Versterking Markermeerdijken: Robuustheidsanalyse MER Projectomschrijving Versterking Markermeerdijken Verantwoordelijk cluster Planproces en vergunningen Werkpakket m.e.r. Object [Object]
Nadere informatieUitbreiding golfbaan De Haar, gemeente Utrecht
Uitbreiding golfbaan De Haar, gemeente Utrecht Voorlopig toetsingsadvies over het milieueffectrapport 19 november 2012 / rapportnummer 2019 75 1. Oordeel over het MER De gemeente Utrecht wil Golfclub
Nadere informatieTechnische Briefing Provinciale Staten 24 januari 2018
Technische Briefing Provinciale Staten 24 januari 2018 Opzet presentatie Erwin Klerkx (projectmanager) Proces en doel van de Verkenning Wierdy de Haan (technisch manager) Inhoudelijke aspecten Kees van
Nadere informatieKrachtige IJsseldijken Krimpenerwaard Dijkvaksessie F
Krachtige IJsseldijken Krimpenerwaard Dijkvaksessie F Dijkvak F 3 juli 2018 Ouderkerk aan den IJssel D2017-12-000411 Programma voor vanavond o 19.00 Inloop o 19.15 Presentatie voorgenomen dijkversterking
Nadere informatieNieuws brief. Verbetering van een dijk met geschiedenis. Het probleem
Nieuws brief februari 8 Diefdijklinie Verbetering van een dijk met geschiedenis 2 orinchem In deze nieuwsbrief brengt Waterschap Rivierenland u op de hoogte van de voortgang van de plannen ter verbetering
Nadere informatieHerinrichting kop Jaarbeursterrein Utrecht. lijnen ME AAN
Herinrichting kop Jaarbeursterrein Utrecht lijnen ME AAN 1 INLEIDING Overeenkomstig het Masterplan Stationsgebied willen Holland Casino, Wolff Cinema Groep en de Koninklijke Nederlandse Jaarbeurs op de
Nadere informatieStatenvoorstel. Vaststellen wijziging reglement Waterschap Amstel, Gooi en Vecht
Statenvoorstel Vergaderdatum GS: 18 december 2018 Portefeuillehouder: Janssen, RA Uiterlijke beslistermijn: n.v.t. Documentnummer: PZH-2018-672304826 Onderwerp Vaststellen wijziging reglement Waterschap
Nadere informatieDeltaprogramma Waddengebied. Deltaprogramma 2012 Probleemanalyse Waddengebied
Deltaprogramma Waddengebied Deltaprogramma 2012 Probleemanalyse Waddengebied Colofon Deltaprogramma Waddengebied Nieuwe Uitleg 1 Den Haag PROBLEEMANALYSE DELTAPROGRAMMA WADDEN Datum 10 augustus 2011 Status
Nadere informatieNaar het optimale voorkeursalternatief
Kustversterking Katwijk Naar het optimale voorkeursalternatief Veiligheidsprobleem Katwijk afslagzone (verdwijnt in zee) Tramstraat overstromingszone Veiligheidsprobleem Voorgeschiedenis: Probleem De waterkering
Nadere informatieBijlage A. Begrippenlijst
Bijlage A. Begrippenlijst Begrippenlijst dijkverbeteringsplan Aanleghoogte Kruinhoogte van de dijk onmiddellijk na het gereedkomen ervan. Beheer Berm Beroep Beschoeiing Binnendijks Binnentalud Boezem Boezempeil
Nadere informatieMemo. aan. Leden van de gemeenteraad Gouda Voorkeursalternatief IJsseldijk. van. Wendy Ruwhof. memo
Memo aan onderwerp van Leden van de gemeenteraad Gouda Voorkeursalternatief IJsseldijk Wendy Ruwhof datum 2 maart 2011 memo Het project verbetering IJsseldijk Gouda doorloopt momenteel de MER-fase. De
Nadere informatieBetere bereikbaarheid door een robuust wegennetwerk in de regio Arnhem-Nijmegen. Startnotitie
Betere bereikbaarheid door een robuust wegennetwerk in de regio Arnhem-Nijmegen Startnotitie Het probleem Er is een bereikbaarheidsprobleem in de regio Arnhem Nijmegen na 2020. Het Rijk, de provincie en
Nadere informatieVerslag van inspraak. Bij dijkverbeteringsplan Nieuweweg en Waterleidingkade. A. Schopman I. Mulders. Hoogheemraadschap Amstel, Gooi en Vecht
Hoogheemraadschap Amstel, Gooi en Vecht Verslag van inspraak Bij dijkverbeteringsplan Nieuweweg en Waterleidingkade A. Schopman I. Mulders Datum 15 december 2015 Ons kenmerk 15.139115 Projectnummer 00.9007
Nadere informatieCompensatieverordening gemeente Midden-Drenthe
Compensatieverordening gemeente Midden-Drenthe Verordening vastgesteld: 26-06-2003 In werking getreden: 15-09-2003 COMPENSATIEVERPLICHTING Artikel 1 Voor de toepassing van deze verordening wordt verstaan
Nadere informatieProvinciale Staten van Noord-Holland. Onderwerp: Normering regionale waterkeringen; vaststelling Verordening waterkering West- Nederland
Provinciale Staten van Noord-Holland Voordracht Haarlem, Onderwerp: Normering regionale waterkeringen; vaststelling Verordening waterkering West- Nederland Inhoud: - Toelichting bij voordracht - Ontwerp
Nadere informatieCONVENANT BESTUURLIJKE EN OPERATIONELE COÖRDINATIE DIJKRINGEN 14, 15 EN 44
CONVENANT BESTUURLIJKE EN OPERATIONELE COÖRDINATIE DIJKRINGEN 14, 15 EN 44 Partijen, de provincies Zuid-Holland, Noord-Holland en Utrecht, vertegenwoordigd door hun commissaris van de Koning, de veiligheidsregio
Nadere informatieEcologische verbindingszone Omval - Kolhorn
Ecologische verbindingszone Omval - Kolhorn Watertoets Definitief Provincie Noord Holland Grontmij Nederland B.V. Alkmaar, 11 december 2009 Inhoudsopgave 1 Inleiding... 4 2 Inrichting watersysteem...
Nadere informatieGelet op: - het milieueffectrapport (MER) dat voor de RijnlandRoute dient te worden opgesteld.
Voordracht aan Provinciale Staten van Gedeputeerde Staten Vergadering Februari 2010 Nummer 6150 onderwerp Rapport eerste fase MER RijnlandRoute 1 Ontwerpbesluit Provinciale Staten van Zuid-Holland, Gelet
Nadere informatieDijkverbetering Gameren
informatiebijeenkomst Dijkverbetering Gameren 15 juni 2016 Slotse Hofke Welkom Figuur: overzicht HWBP-projecten Waterschap Rivierenland (2016-2021) Programma Welkom Het project o De opgave o Aanpak en
Nadere informatieInformatieavond Dijkversterking Geertruidenberg en Amertak
Informatieavond Dijkversterking Geertruidenberg en Amertak Informatieavond 15 december 2016 Dijkversterking Geertruidenberg en Amertak Programma 1. Welkomstwoord bestuurder Louis van der Kallen 19.30 19.35
Nadere informatieProvinciale Staten van Noord-Holland. Voordracht 64
Provinciale Staten van Noord-Holland Voordracht 64 Haarlem, 17 augustus 2004 Onderwerp: Agenda Provinciaal Waterplan Bijlagen: - ontwerpbesluit - procesplanning provinciaal waterplan - op weg naar een
Nadere informatieUitvoeringsbesluit regionale waterkeringen West-Nederland 2014
Besluit van gedeputeerde staten van Noord-Holland van 8 juli 2014, van Zuid- Holland van 15 juli 2014 en van Utrecht van 1 juli 2014 houdende nadere regels met betrekking tot regionale waterkeringen (Uitvoeringsbesluit
Nadere informatieMarker alternatief Dijkversterking. Doel: Vaststellen draagvlak onder de bevolking
E-mail : info@eilandraad.nl Website www.eilandraad.nl Marker alternatief Dijkversterking Doel: Vaststellen draagvlak onder de bevolking Deze presentatie komt ook op de site van de Eilandraad 1. Technische
Nadere informatieAANVRAAG VERGUNNINGEN ONTGRONDINGEN ZANDWINNING
AANVRAAG VERGUNNINGEN ONTGRONDINGEN ZANDWINNING HOOGHEEMRAADSCHAP VAN RIJNLAND 15 maart 2013 076993162:0.2 Definitief C03021.000106.0100 Inhoud 1 Inleiding... 3 2 Gegevens vergunningaanvraag... 5 2.1
Nadere informatie1. Voorstel aan commissie Aan de commissie wordt advies gevraagd op onderstaand voorstel aan het ab:
Aan commissie Water 30 januari 2018 Het projectteam zal tijdens de commissie Water op 30 januari 2018 een presentatie over het VKA, het proces en het vervolg verzorgen. VOORSTEL Portefeuillehouder F. ter
Nadere informatieDeltaprogramma Bijlage B. Hoogwaterbeschermingsprogramma
Deltaprogramma 2014 Bijlage B Hoogwaterbeschermingsprogramma Deltaprogramma 2014 Bijlage B Hoogwaterbeschermingsprogramma Deltaprogramma 2014 Bijlage B 2 Beschrijving HWBPprojecten 2014-2019 Bijlage bij
Nadere informatieToetsingsadvies over het Milieueffectrapport Uitbreiding Dierenpark Amersfoort en de aanvulling daarop. 3 oktober
Toetsingsadvies over het Milieueffectrapport Uitbreiding Dierenpark Amersfoort en de aanvulling daarop 3 oktober 2002 1179-104 ISBN 90-421-1030-9 Utrecht, Commissie voor de milieueffectrapportage. INHOUDSOPGAVE
Nadere informatieStartnotitie voor de milieueffectrapportage. Samenvatting. Hoogspanningsverbinding Doetinchem-Wesel 380kV Traject Doetinchem Duitse grens
Samenvatting Startnotitie voor de milieueffectrapportage Hoogspanningsverbinding Doetinchem-Wesel 380kV Traject Doetinchem Duitse grens De ministeries van Economische Zaken en VROM werken samen met TenneT
Nadere informatie