Nieuws brief. nnn Diefdijklinie. Verbetering van een dijk met geschiedenis

Transcriptie

1 Nieuws brief juni 9 Diefdijklinie Verbetering van een dijk met geschiedenis 4 Met deze nieuwsbrief houdt Waterschap Rivierenland u op de hoogte van de voortgang van de plannen ter versterking van de Diefdijklinie. Die versterking is nodig, omdat uit onderzoek is gebleken dat bijna 10 kilometer van deze 23 kilometer lange dijk niet voldoet aan de veiligheidseisen. Het waterschap wil daarom - bij de bestaande dijkhoogte - de zwakke plekken versterken. De afgelopen maanden is achter de schermen gewerkt aan twee hoofdonderwerpen. In de eerste plaats aan mogelijke maatregelen voor een verkeersveiliger dijk voor fietsers en andere weggebruikers. We willen ze graag aan u - aanwonenden en andere belanghebbenden - voorleggen. We nodigen u uit om mee te denken over de verdere invulling ervan! Deze nieuwsbrief gaat met name over de verkeersplannen. Op woensdagavond 8 juli organiseren we een bijeenkomst waarop we de ideeën uiteenzetten. We nodigen u uit om met ons mee te denken over deze plannen! Het tweede onderwerp zijn de plannen voor de dijkverbetering zelf. Hier wordt nog druk aan gewerkt. Tegen het einde van dit jaar hopen we u te laten weten welke van de mogelijkheden tot dijkverbetering onze voorkeur heeft. We houden u op de hoogte. MERWEDE nnn Diefdijklinie ALBLASSER- WAARD Gorinchem VIJFHEEREN- LANDEN Culemborg Tiel TIELER- EN CULEMBORGERWAARD WAAL LEK BETUWE NEDERRIJN Arnhem LINGE De Diefdijklinie is een bijzondere dijk in een bijzonder gebied. De dijk loopt van de Lek bij Everdingen dwars door de polder tot aan de Waal bij Gorinchem en is ruim 23 kilometer lang. De dijk moet ervoor zorgen dat De Alblasserwaard en de Vijfheerenlanden droog blijven, als in de Betuwe of Tieleren Culemborgerwaarden een rivierdijk zou doorbreken. Een bijzonder element is dat de Diefdijklinie onderdeel uitmaakt van de Nieuwe Hollandse Waterlinie. Het gebied rondom deze dijk is mede hierdoor op veel plaatsen van een hoge landschappelijke, natuurhistorische en cultuurhistorische waarde. 1

2 Verkeersveiligheid Hoge snelheden Uit de inspraakreacties die in 2008 zijn gegeven op de startnotitie dijkverbetering Diefdijklinie kwam één ding helder naar voren: aanwonenden ervaren die dijk als onveilig, met name als gevolg van de hoge snelheid van het (vracht)verkeer op deze smalle dijk. Fietsers en wandelaars zitten dan in de verdrukking. Door het waterschap zijn deze geluiden serieus opgepakt. Onderzoek naar de verkeersveiligheid op de dijk geeft steun aan de gevoelens van onveiligheid onder bewoners. Brede groep Er is een breed samengestelde projectgroep gevormd om die verkeersveiligheid te verbeteren. Hierin hebben vertegenwoordigers van de volgende organisaties zitting: de gemeenten Lingewaal, Geldermalsen, Leerdam, Vianen en Culemborg, de provincie Gelderland, het projectbureau Nieuwe Hollandse Waterlinie, het waterschap en de Dienst Landelijk Gebied (DLG). Het waterschap en de gemeente Lingewaal zijn op de Diefdijklinie de wegbeheerders. De gemeente Lingewaal op het gedeelte vanaf de A15 tot aan Leerdam, het waterschap vanaf Leerdam tot aan de Lekdijk. De DLG leidt dit traject, omdat ze in de regio van de Diefdijklinie meerdere projecten onder haar hoede heeft, met name in het kader van de Nieuwe Hollandse Waterlinie. Shared space De projectgroep ziet goede mogelijkheden voor een grotere verkeersveiligheid op de Diefdijklinie. Belangrijk uitgangspunt hierbij is de gedachte shared space. Deze van oorsprong Nederlandse uitvinding wil af van de traditionele scheiding tussen gemotoriseerd en het andere verkeer. Geen overdaad aan verkeersregulering, maar juist het tegenovergestelde. Verkeersborden, wegmarkeringen e.d. verdwijnen, waardoor weggebruikers (ook de automobilisten) gedwongen worden om goed te letten op de overige deelnemers in de gemeenschappelijke openbare ruimte. Er wordt langzamer gereden en het verkeer wordt veiliger. Op verschillende plaatsen in Nederland en in het buitenland is inmiddels ervaring opgedaan met de gedachte van shared space. Op die plaatsen is een duidelijke toename van de verkeersveiligheid vastgesteld. Op bepaalde delen van de smalle Diefdijklinie is in zekere zin al sprake van shared space. Er doen zich relatief weinig ongevallen voor. Toch willen we samen met omwonenden en overige gebruikers van de Diefdijklinie, redenerend vanuit shared space, nagaan of er verbeteringen denkbaar zijn. Houdt shared space dan in dat de dijk één lang lint van zwart asfalt wordt, zonder belijning of andere verkeersmarkeringen? Kijk ook eens op Zeker niet! Er kan gewerkt worden met verschillende soorten bestrating, bijvoorbeeld om historische elementen bij de dijk een accent te geven. Een andere mogelijkheid is het accentueren van kruispunten met een afwijkende verharding of kleur. Op een aantal plaatsen op de Diefdijklinie liggen al verkeersplateaus 2

3 Informatie- en meedenkbijeenkomst verkeer De plannen zoals die er nu bijliggen voor een verkeersveiliger Diefdijklinie zijn niet af. Het zijn geen pasklare, afgeronde plannen. Er is ruimte voor een verdere invulling door aanwonenden en andere belanghebbenden. Dat kan tijdens de informatie- en meedenkbijeenkomst: In de buurt van Kedichem maakt de Zuiderlingedijk onderdeel uit van de Diefdijklinie In combinatie met shared space zijn allerlei andere maatregelen denkbaar: zoeken naar alternatieve ontsluitingswegen voor het vrachtverkeer een vrachtwagenverbod voor delen van de dijk het knippen van de weg, om doorgaand autoverkeer en sluipverkeer te ontmoedigen verkeersplateaus en/of verkeersdrempels Informatie- en meedenkbijeenkomst Wanneer? Woensdagavond 8 juli Waar? Zaal De Schildkamp, Leerdamseweg 44 te Asperen Hoe laat? Aanvang uur Programma: De avond op 8 juli ziet er als volgt uit: toelichting op de voortgang planvorming dijkversterking toelichting op de verkeersveiligheid, op het principe van shared space en concrete ideeën voor verbetering van de verkeersveiligheid discussie in kleinere groepen over de verkeersplannen (nieuwe ideeën zijn welkom) een overzicht van alle naar voren gebrachte ideeën afsluiting Laat ons even weten of u komt, en met hoeveel personen. U kunt dit doorgeven aan Linda van Doorn ( l.van.doorn@wsrl.nl; telefoon: ) Herstel hoofdverdedigingslijn Het ligt in de bedoeling om - tegelijk met de verbetering van de verkeersveiligheid de herkenbaarheid van de oorspronkelijke hoofdverdedigingslijn te versterken. De Diefdijklinie had als onderdeel van de Nieuwe Hollandse Waterlinie een herkenbare lijn: de scherpe grens tussen het open gebied aan de Gelderse kant van de dijk (dat onder water gezet kon worden) en het veilige, bebouwde gebied aan de andere kant. Wat de volgorde van werken betreft: eerst wordt de dijkverbetering uitgevoerd, waarna de maatregelen voor de verkeersveiligheid volgen. Zo wordt voorkomen dat het vernieuwde wegdek kapot wordt gereden door zwaar grondtransport. Voortgang plannen dijkverbetering In de vorige nieuwsbrief schreven wij dat we hoopten de plannen voor de dijkverbetering de projectnota/mer half 2009 op tafel te kunnen leggen. Helaas is er enige vertraging opgetreden. Dat is niet vreemd, want de Diefdijklinie is een heel bijzondere dijk, in een gebied met een zeer hoge landschappelijke en natuur- en cultuurhistorische waarde. Nog meer dan bij andere plannen voor dijkverbetering is hier een bijna chirurgische precisie vereist om alle belangen voldoende goed af te wegen. Daarnaast is lange tijd onzeker geweest wat de peilen zouden zijn, waaraan de dijkhoogte getoetst kon worden. In december jl. heeft het Rijk die duidelijkheid gegeven. We weten nu dat de dijk de hoogtetoets heeft doorstaan. Wellicht worden op een aantal plaatsen lage delen ( zonken ) opgehoogd om aan de ontwerpeisen van de toekomst te voldoen. Door de duidelijkheid over de hoogte is het nu mo- Gorinchem Ar 3 WAAL

4 LEK N Everdingen Culemborg Zijderveld A2/E25 Kruising Diefdijklinie met de provinciale weg N848 gelijk om ook dit aspect mee te nemen in de projectnota MER. Voorts wijzen nieuwe berekeningen uit dat de kwaliteit van de dijk op bepaalde stukken beter is dan eerder werd gedacht. Dat geldt met name voor het noordelijke deel van de dijk, de Diefdijk zelf. Dit betekent dat een paar stukken dijk bij nader inzien niet op de schop hoeven, bij elkaar circa 1,9 kilometer. Binnendijks Schoonrewoerd Buitendijks Bijna 2 kilometer dijk blijkt toch stabiel Leerdam nnn Diefdijklinie nnn Instabiel nnn Bij nadere studie stabiel gebleken nnn Piping* LINGE Heukelum Asperen kel Spijk A15/E31 Kedichem Op de kaart is aangegeven welke stukken nog verbeterd moeten worden (stabiliteit en/ of piping) en welke stukken dijk bij nadere studie - tóch sterk genoeg bleken te zijn. (zie kaart: n n ). We hopen dit najaar het plan kunnen presenteren dat onze voorkeur heeft. Vanuit het Rijk en de drie betrokken provincies is geld beschikbaar gesteld voor de meerkosten van behoud van cultuurhistorie van de Diefdijklinie. Het waterschap en de provincies zijn nog in overleg over de verdeling van de meerkosten. * Water dat onder de dijk doorstroomt en zand meevoert; de ondergrond van de dijk verzwakt waardoor de dijk kan verzakken. 4

5 Openbare bijeenkomst CCD Eveneens op 8 juli, maar dan overdag ( uur) organiseert de provincie Zuid- Holland een openbare bijeenkomst van de Coördinatiecommissie Dijkverbetering (CCD). Op de agenda staan de dijkverbeteringsplannen voor de Diefdijklinie. De bijeenkomst vindt plaats in het oude stadhuis van Culemborg, Markt 1 te Culemborg. Kabels en leidingen verhuizen In de dijken die samen de Diefdijklinie vormen lopen op allerlei plaatsen nog leidingen van gas, water, electra en telefoon. Dat is ongewenst, want leidingen kunnen breken en graven in de dijk is niet toegestaan. Het is in strijd met de zogeheten Keur van het waterschap, die regels bevat ter bescherming van waterkeringen en watergangen. Inmiddels zijn de nutsbedrijven in goed overleg met het waterschap alvast begonnen met het verplaatsen van de leidingen. Die komen nu op ruime afstand van de dijk te liggen. Voor bewoners kan dit betekenen dat zij te maken krijgen met nieuwe aansluitingen. Vrachtverkeer op de smalle Diefdijklinie Meer informatie Op de website van het waterschap ( vindt u uitgebreide informatie. Alle rapporten en onderzoeken kunt u hier downloaden. Er is geld voor behoud cultuurhistorie Een van de twee te restaureren inundatiesluizen bij Asperen Restauratie inundatiesluizen bij Asperen Een belangrijk onderdeel in de Nieuwe Hollandse Waterlinie zijn de twee inundatiesluizen bij Asperen, vlakbij de plaats waar de rivier de Linge de Diefdijklinie kruist. De sluizen zijn gebouwd in In tijden van oorlogsdreiging konden deze sluizen worden opengezet, waarna het omliggende gebied onder water kwam te staan. Vandaar de benaming inundatiesluizen. Een bijzonder kenmerk van deze sluizen is dat het waaiersluizen zijn. Deze kunnen tegen de stroomrichting van het water in worden gesloten. De sluizen verkeren in een slechte staat van onderhoud. Het waterschap heeft een inspectierapport en herstelplan laten opstellen. De restauratie zal door het projectbureau Nieuwe Hollandse Waterlinie en door de Dienst Landelijk Gebied worden gedaan. 5

6 Lange rechte stukken dijk nodigen uit tot (te) hard rijden Colofon 8 juli 2009 (avond) 8 juli 2009 (overdag) Najaar 2009 De planning stap voor stap Informatie/meedenkavond over met name het aspect verkeersveiligheid. Openbare bijeenkomst CCD over de plannen voor de dijkverbetering. De projectnota/mer met het voorkeursalternatief is gereed; inspreken is mogelijk. Het plan voor de verkeersveiligheid is gereed Aanbesteding uitvoeringsbestek Diefdijklinie Uitvoering van de dijkverbetering. De nieuwsbrieven Diefdijklinie zijn een uitgave van Waterschap Rivierenland. Ze verschijnen bij belangrijke momenten in de voortgang van het project. Voor een gratis abonnement kunt u zich aanmelden bij: Waterschap Rivierenland Postbus AN Tiel (0344) info@wsrl.nl Heeft u vragen dan kunt u contact opnemen met: Richard van Doorn Projectleider Telefoon: (0344) r.van.doorn@wsrl.nl Marius van Herpen Senior communicatieadviseur Telefoon: (0344) m.van.herpen@wsrl.nl Op de volgende websites vindt u informatie over zaken die de Diefdijklinie raken: Waterschap Rivierenland Waterschap Rivierenland zorgt ervoor dat we veilig achter de dijken kunnen leven, werken en recreëren en dat we over vol doende oppervlaktewater van goede kwaliteit beschikken. In het Zuid-Hollandse deel zorgt het waterschap ook voor wegen en fietspaden buiten de bebouwde kom. Het werkgebied van Waterschap Rivierenland loopt vanaf de Duitse grens tot aan Kinderdijk. ontwerp Het Lab grafisch ontwerpers - Arnhem fotografie Marius van Herpen, Wim Vink - Waterschap Rivierenland, Peter Bliek - Nijmegen - druk De Groot Drukkerij - Goudriaan 6