WIJKINITIATIEF BLOEMENBUURT / OLDEGALILEEN

Transcriptie

1 WIJKINITIATIEF BLOEMENBUURT / OLDEGALILEEN INFORMATIEVE BIJEENKOMST OVER DE VRAAG: BLAUWE ZONE VOOR DE HELE WIJK? datum: 24 april 2013 plaats: Open Hof tijdstip: uur ACHTER DE TAFEL: André Busse Verkeerszaken Gemeente Rein de Jong Stadstoezicht Gemeente, afdeling Handhaving Carla Veld lid Wijkwerkgroep Verkeersbeleid Theo Rutgers lid Wijkwerkgroep Verkeersbeleid Yvonne Geveke lid Wijkpanel en avondvoorzitter Aanwezig: Verslag: + 70 wijkbewoners Hét Notulistenteam De voorzitter heet de aanwezigen welkom. Ze is erg blij met de hoge opkomst. Het thema Blauwe Zone raakt kennelijk veel wijkbewoners. Ze heeft per 12 afmeldingen gekregen voor deze avond. In de mails stonden ook diverse vragen en opmerkingen. Deze zullen bij de discussie betrokken worden. De voorzitter wil van te voren benadrukken dat dit niet de avond is waarop het besluit valt alles blauw of niet. De avond is aan de ene kant bedoeld om de wijkbewoners te informeren en aan de andere kant is het een manier om de mening van de bewoners over dit onderwerp te peilen. Het bestuur van het Wijkpanel vindt het belangrijk om de mening van de wijkbewoners te horen. De avond is georganiseerd door het Wijkpanel, dat zelf sprekers heeft uitgenodigd om een toelichting te geven. Vervolgens stelt de voorzitter de mensen achter de tafel voor en geeft als eerste het woord aan dhr. Busse van de afdeling Verkeerszaken van de gemeente Leeuwarden. Dhr. Busse geeft met behulp van een diapresentatie een toelichting op het verschijnsel Blauwe Zone (BZ). In de presentatie wordt o.a. het volgende uitgelegd: Wat is een BZ? Wanneer geldt een BZ? Voor wie is een BZ bestemd? Dit staat ook beschreven in de folder van de gemeente Leeuwarden genaamd Schilparkeren. Behalve diverse voordelen van een BZ (o.a. geen langparkeerders van buiten de wijk op voor bewoners bestemde plaatsen, geen auto s meer op de trottoirs of op plaatsen die het uitzicht belemmeren) zijn er natuurlijk ook nadelen. Een daarvan is dat de bewoner een ontheffing moet kopen. Die kost in ,- en geldt voor 2 auto s. Daarnaast is het mogelijk om een kraskaart te kopen voor bv. de auto van het bezoek of een klusjesman. De kraskaarten kosten 2,20 per 5 stuks. Een ander nadeel zou kunnen zijn dat besloten wordt als de straat erg smal is om parkeren nog maar aan een kant van de straat toe te staan. De maatregelen hebben altijd tot doel het vergroten van de veiligheid. Binnenkort gaat er een nota naar B&W over uitbreiding van de BZ aan de Groningerstraatweg richting het Vrijheidsplein. Deze uitbreiding heeft consequenties voor deze wijk. Als een wijk besluit dat een BZ een goede mogelijkheid is om het parkeerprobleem aan te pakken, moet het Wijkpanel daartoe zelf een verzoek indienen bij de gemeente. De gemeente neemt zo n verzoek onder bepaalde voorwaarden in behandeling. Een van die voorwaarden is dat de meerderheid van de wijkbewoners voor het instellen van een BZ moet zijn. De verdere procedure is dan: 1. het maken van tekeningen; 2. het verstrekken van informatie aan de wijkbewoners en een inloopspreekuur; 3. het sturen van een voorstel naar B&W. Als B&W een positief besluit nemen, ligt het plan 6 weken ter inzage en kunnen er nog bezwaren ingediend worden. Als er geen zwaarwegende bezwaren zijn, kan de BZ worden ingericht. De bewoners krijgen hierover dan een brief van de gemeente. 1

2 De tweede spreker is dhr. Rutgers, lid van de Wijkwerkgroep Verkeersbeleid en zelf ook wijkbewoner. Hij beschrijft de huidige situatie in de wijk en laat foto s zien van situaties die hinderlijk zijn en dus gevaar kunnen opleveren voor de verkeersveiligheid. Hij benadrukt dat wanneer er een officiële enquête gehouden zal worden om de mening van de bewoners te peilen over het wel of niet instellen van een BZ, iedere neutraal -stem wordt beschouwd als een ja -stem. Het is dus van belang dat je een mening vormt over dit onderwerp. Dhr. Busse wijst erop dat de briefjes die vanavond op de tafel liggen, niet bedoeld zijn als DE enquête, maar alleen als een eerste peiling van de mening van de wijkbewoners. De echte enquête komt in een later stadium, als het Wijkpanel een verzoek heeft ingediend. vraag: Als er binnen een maand een nota naar B&W gaat over de uitbreiding van de BZ aan de Groningerstraatweg, hoe lang duurt het dan voordat de BZ ingevoerd wordt? Busse: Als B&W akkoord gaan en er geen bezwaarschriften komen, dan wordt de buurt geinformeerd en het besluit gepubliceerd. Als alles meezit, wordt die BZ najaar 2013 ingevoerd. vraag: Als je bij de enquête niets invult, hoe wordt dat dan uitgelegd? Rutgers: Als je niets invult, ben je neutraal en dat wordt opgevat alsof je vóór een BZ bent. vraag van iemand in de zaal aan de andere wijkbewoners: Wie is er voor een BZ? Bij handopsteking: een kleiner deel van de aanwezigen. Wie is er tegen een BZ? Bij handopsteking: het merendeel van de aanwezigen. vraag: Als je nu in een straat met eenrichtingsverkeer woont, waar aan beide zijden geparkeerd wordt, en straks aan een van beide zijden niet meer geparkeerd mag worden, hoe komt het dan met de auto s van de andere helft van de bewoners? Busse: Als er nu aan beide kanten geparkeerd wordt, dan mag dat straks ook, TENZIJ er nu op de stoep geparkeerd wordt. Misschien valt er in overleg met de bewoners iets te doen met een tegel met blokken, zodat de ruimte iets breder wordt. Maar je moet ruimte voor kinderen en andere voetgangers overhouden. Vervolgens krijgt dhr. De Jong van het Stadstoezicht Gemeente, afdeling Handhaving het woord. Hij vertelt eerst dat handhaving van het parkeerbeleid maar een van de taken van deze dienst is. De controle op het naleven van de parkeerregels in een BZ gaat als volgt: - er wordt steekproefsgewijs gecontroleerd en bij klachten; - bij overtreding van de regels volgt een boete van op dit moment 97,-; - 2 à 3x per jaar gaan de handhavers met de stofkam door de wijk en worden o.a. de vergunningen op juistheid gecheckt. De politie zal vaker in een wijk met een BZ aanwezig zijn dan in wijken die geen BZ hebben. Er wordt dan niet alleen op het parkeren gelet, maar ook op zaken als zwerfvuil en hondenpoep. Dat in een BZ-wijk strenge regels voor het parkeren gelden, heeft te maken met de veiligheid. De doorgang tussen 2 rijen geparkeerde auto s moet zo breed zijn dat een vrachtauto ertussendoor kan. Als je huis in brand staat, wil je immers dat de brandweer er zo snel mogelijk is. vraag: Geldt een parkeerontheffing voor een straat of voor de hele wijk? Busse: Het geldt per postcodegebied. Binnen dat gebied kun je vrij parkeren. De enige eis is dat je zelf in dat gebied moet wonen. vraag: Op woonerven mag je ook alleen in de vakken parkeren. Toch wordt daar vaak wild geparkeerd. s Avonds kun je er niet met een vrachtauto door. En handhavers zie je niet. Wat verandert er als er een BZ komt? De Jong: Als het een BZ wordt, gaat de politie gericht, ongevraagd controleren. Als je in een BZ woont, heb je vaker blauw op straat. Dhr. De Jong wil na de bijeenkomst graag verder praten met deze vraagsteller over zijn specifieke klachten m.b.t. het woonerf. 2

3 vraag: Als je verder niets verandert wordt het probleem van buitenstaanders die in de wijk parkeren alleen doorgeschoven naar de volgende wijk. Wat doet de gemeente daaraan? Busse: Er wordt in het algemeen (te) weinig gehandhaafd bij Verboden te Parkeren. Bij een BZ is het regime strenger. De Jong: De prioriteiten van de politie worden door de gemeenteraad bepaald. Die prioriteiten zijn op dit moment: de binnenstad en de gebieden met een BZ. Dat neemt niet weg dat klachten, waar dan ook, altijd gewoon doorgegeven moeten worden. voorzitter: De peiling van vanavond betreft: In welke straat zou het voordeel bieden om een BZ in te stellen? opmerking: Ik heb geen auto maar zie wel de nadelen van het parkeren zoals het nu is. Ik heb geklaagd en daar is ook op gereageerd. Ik vind het jammer dat de zaken nu zo negatief gepresenteerd worden. vraag: Is onze wijk een schilwijk? Busse: Ja, de wijken rondom de binnenstad zijn schilwijken. Die komen in aanmerking voor uitbreiding van de BZ. Een van de regels voor het instellen van een BZ is dat de meerderheid van de bewoners voorstander moet zijn van zo n BZ, anders onderneemt de gemeente geen actie. vraag: Waarom zijn we vanavond bij elkaar? Zijn er zoveel klachten dan? voorzitter: Ja. Er zijn voor vanavond alleen al 12 mails binnengekomen, maar ook in het verleden waren er veel vragen en klachten over de veiligheid in de wijk en de parkeeroverlast. Er is nu een nieuw Wijkpanel en wij willen graag met de bewoners in overleg hoe het beter kan. Misschien kunnen bewoners van een straat ook onderling iets afspreken om bepaalde problemen aan te pakken. vraag: Wordt er per straat gestemd? voorzitter: Ja, maar je kunt ook je mening geven over andere straten. Het Wijkpanel heeft het breed opgepakt om duidelijkheid te creëren. opmerking: Het is niet correct dat de suggestie wordt gewekt, dat wanneer je in een BZ woont alles beter en veiliger wordt. De Jong: Dat klopt en dat was ook niet de bedoeling. De politie is weliswaar vaker in uw straat maar het is niet zo dat een wijk per definitie veiliger wordt als er een BZ is. opmerking: Het Wijkpanel grijpt allerlei argumenten aan om de BZ in te voeren. voorzitter: Dat is onjuist. Het Wijkpanel heeft geen standpunt ingenomen, het wil alleen randvoorwaarden scheppen. vraag: Ik spreek namens het personeel van de Prins Constantijnschool. Wij hebben momenteel 4 parkeerplaatsen voor het personeel bij de school. Kun je ook meer dan 2 ontheffingen krijgen? Busse: Nee, het woon-werkverkeer moet buiten de BZ parkeren. De gemeente wil meer parkeerterreinen buiten de ring creëren (Park and Bike). opmerking: Er wordt steeds over forenzen gesproken, maar ik heb juist last van auto s die niet meer aan de Groningerstraatweg of de binnenstad geparkeerd worden. Die eigenaren willen niet betalen voor een parkeerontheffing. Als je even weggaat om boodschappen te doen, ben je meteen je parkeerplaats kwijt. Busse: De gemeente verwijst bij klachten door naar de wijkpanels. Die moeten het initiatief nemen om een oplossing te vinden. vraag: Mogen studenten gebruikmaken van een ontheffing? antwoord: Ja, als ze in de wijk wonen wel. vraag: Als er meer dan 2 studenten wonen, krijgen ze dan toch maar 2 ontheffingen? antwoord: Ja. 3

4 vraag: Bij de Goudenregenstraat zijn 2 scholen. Ik heb last van het parkeren bij de scholen tijdens het brengen en halen. Is daar niets aan te doen? De Jong: Die problematiek los je niet op met een BZ. Busse: De gemeente heeft hierover afspraken met de scholen ( tuut en d r uut ). opmerking: In het weekend staan aan de Oldegalileën altijd bedrijfsauto s geparkeerd. Dit is op de grens met de BZ. opmerking: Mensen die geen auto hebben en niet geïnteresseerd zijn in een BZ, zeggen bij de enquête misschien neutraal. Het is erg belangrijk om je te realiseren, dat dat in feite ja betekent. vraag: Waar moet je met de auto heen als er geen plek meer is in je woonomgeving? Busse: Naar een parkeerplek buiten de wijk. Voor tijdelijk parkeren kun je gebruikmaken van de kraskaarten. opmerking: Als er nu al geen plek is, dan is die er straks zeker niet meer als er parkeerplaatsen verdwijnen. voorzitter: Het Bakker Postmaterrein wordt wel genoemd als mogelijke parkeerplek. vraag: Waarom moet je als bewoner betalen voor een parkeerontheffing? Busse: Het bedrag van 16,- is enerzijds een kleine bijdrage in de inrichtingskosten van een BZ, en anderzijds een bijdrage in de kosten voor controle en handhaving. vraag: Hoe snel gaat dat bedrag stijgen? Busse: Het bedrag gaat echt niet hard omhoog. Als het stijgt, dan met een klein percentage. opmerking: Waarom hoeven de forenzen niet te betalen en de bewoners wel? Bied de bewoners een gratis kaart aan. Busse: Zoals eerder gezegd: de bewoners betalen i.v.m. controle en handhaving. Als je de parkeergarages intensiever wilt gebruiken, moet je de mensen daarnaartoe leiden. voorzitter: Het is een goede gedachte om de forenzen te laten betalen. Alleen op welke manier? Je moet stimuleren dat er aan de rand van de stad geparkeerd wordt en men met de bus naar het centrum gaat. Als je overlast van auto s ervaart, moet je dit altijd melden. opmerking: Welke bijdrage levert het BZ-beleid aan de begroting van de gemeente? Ik verwacht prijsverhogingen en hoe dichter je bij het centrum komt, hoe hoger de bijdragen zullen worden. Busse: Het blijft een parkeerontheffing en daarvoor geldt alleen een indexering. Het parkeren in het centrum zal wel duurder worden. opmerking: Dan wordt de druk in de wijken rondom het centrum nog groter. vraag: Hoeveel klachten zijn er eigenlijk geweest? Is dit niet incidenteel? voorzitter: Het Wijkpanel heeft 12 klachten gehad over parkeren. Busse: Bij de gemeente komen regelmatig klachten binnen. De Jong: Niemand probeert de wijk iets op te dringen. Dhr. Busse heeft alleen maar voorlichting gegeven. U als bewoners bent nu aan zet. vraag: Waarom controleert de politie niet of er forenzen in de wijk parkeren. De Jong: Die mogen er nu gewoon staan. In een BZ mag dat niet. opmerking: Er zijn mensen die wel behoefte hebben aan een eigen, vaste parkeerplek, net als bij een invalidenparkeerplaats. Kunnen die geen stukje grond van de gemeente huren om daar hun auto neer te zetten? Busse: De gemeente kent maar één type vaste parkeerplaats en dat is de invalidenparkeerplaats. Als je een stukje grond zou aanwijzen als vaste parkeerplaats voor een bepaalde persoon, dan kan alleen zijn of haar auto daar staan, ook als men voor langere tijd afwezig is. Vergunningparkeren is nog veel 4

5 duurder en dat wil de gemeente liever niet in de schilwijken. Bij vergunningparkeren heb je trouwens ook geen eigen parkeerplaats. De Jong: Na afloop van de bijeenkomst zijn hijzelf en dhr. Busse nog beschikbaar voor vragen. De vragen kunnen ook altijd later per gesteld worden. De voorzitter merkt op dat uit de zaal creatieve ideeën zijn gekomen. De mensen achter de tafel hebben verschillende zaken toegelicht. Op basis van het verslag dat nu gemaakt wordt en van de briefjes in de ideeënbus, zal het Wijkpanel advies uitbrengen. Het verslag gaat naar de wijkbewoners. Om e.e.a. sneller te laten verlopen, is het Wijkpanel bezig met een website. Het is de bedoeling dat bewoners ook via de website kunnen reageren. De voorzitter verzoekt de aanwezigen om het briefje dat op tafel ligt in te vullen en in de bus te stoppen. Ook vraagt zij de bewoners erover na te denken of zij zitting willen nemen in het Wijkpanel of op een andere manier iets willen doen voor de wijk. Mevr. Connie Buys is contactpersoon voor het Wijkpanel. Onder dankzegging aan alle aanwezigen voor hun komst en inbreng sluit de voorzitter de bijeenkomst om uur. 5